Même avec deux billets séparés, en fonction des compagnies qui opèrent les vols et si tu as des numéros de vols sous code NZ et AC, dans ton cas, tu peux demander à faire cet enregistrement jusqu'au bout car les deux compagnies font parties de la même alliance (STAR ALLIANCE) et donc ont des accords sur le suivi des bagages.
Bonjour,
Comme cela a déjà été objet de sujets détaillés ici sur VF, le fait que les 2 compagnies appartiennent à une même alliance ne suffit pas. Par exemple si TURKISH AIRLINES et THAI AIRWAYS font bien partie de STAR ALLIANCE sur un voyage (2 billets distincts) de MRS > IST > BKK (TK) puis BKK > HKT (TG), TURKISH refuse à MARSEILLE l'étiquetage destination finale (HKT) du bagage de soute. Il faut donc le récupérer à SUVARNABHUMI (niveau 2) puis aller enregistrer sur TG au niveau 4 .... suivant processus bien connu. Le refus de TURKISH AIRLINES est conforme aux règles de STAR ALLIANCE ....
Il faut soit un billet unique soit des accords bilatéraux (cas de billets distincts) soit des compagnies qui effectivement sont " très souples ". Par exemple depuis que je suis un simple passager, lors de voyages avec 2 billets distincts pour l'Asie (MRS > CDG > BKK ou CDG > BKK sur AF puis BKK > VTE sur TG par exemple) AIR FRANCE refusait toujours l'étiquetage destination finale (VTE en l'exemple pris) : récupération du bagage (de soute) à SUVARNABHUMI (BKK) donc circuit immigration entrée et (après récupération bagage), enregistrement au comptoir TG, et circuit immigration sortie dans la foulée !
A l'inverse, au retour THAI AIRWAYS étiquetait " destination finale " systématiquement le bagage de soute (c'était vrai au moins jusqu'à fin 2014) à PHUKET pour MARSEILLE avec 2 billets distincts (HKT > BKK > CDG sur TG puis CDG > MRS sur AF) ou à BANGKOK pour MARSEILLE (BKK > CDG sur TG puis CDG > MRS sur AF).
Depuis fin 2014 je prends le TGV entre CDG et AIX donc je ne sais pas si c'est toujours pratiqué au départ de HKT (et BKK) par TG en cette configuration (2 billets distincts dont le premier sur TG) .
Nota : pour les bagages il faut demander un simple " étiquetage destination finale " et non pas un " enregistrement de bout en bout " qui est différent (édition des cartes d'embarquement successives) suivant exposé (en 2009) de AIR FRANCE interrogée à ce sujet.
La réponse (voir ci-dessous) qui est un exemple doit être sensiblement partagée par les autres compagnies I.A.T.A pour les " principes généraux " applicables (hors cas spécifiques aux U.S.A en fonction des règles T.S.A) :

Je vous souhaite une excellente soirée