Voyage à vélo en mode ultra léger: vos expériences

J'ouvre ce fil pour partager nos expériences de voyage vélo en mode ultra léger. L'objet n'est pas de s'opposer à la pratique traditionnelle "sacocharde" , simplement l'ayant expérimenté sur 10 jours dans l'Atlas marocain j'ai trouvé sympa cette pratique. Je me doute que certains me diront que c'est encore une nouvelle mode sans lendemain, sans doute ... Moi je suis persuadé que c'est une pratique qui existait chez nous bien avant la déferlante markéting.

Les avantages que j'y vois: Vélo et bagages légers donc beaucoup moins de fatigue et possibilité d'étapes plus longues ou bien plus d'arrêts touristiques. Plus de plaisir à pédaler sur une machine légère et performante.

Les inconvénients: Moins d'autonomie, pratique du camping difficile , coût des hébergements en sus. (Quoique dans certains pays ...)

Au Maroc, J'utilisais les auberges que je trouvais sur ma route ce qui m'a permis de ne prendre qu'un minimum de vêtements et de quoi réparer une crevaison. J'avais pris l'option sac à dos de 30l sur mon VTT Scott , c'est un mauvais choix, je le savais avant de partir mais je n'avais rien d'autre. De plus le VTT n'était pas utile sur ces pistes.

Et vous Quelles expériences avez vous vécu ? Avec quoi roulez vous ? Quels bagages ? Des conseils , des récits, des aventures, des galères , à vos claviers...

Salut

Bonne initiative !

J'ai quelques idées, car cela fait quelques années que je veux partir avec mon vélo route carbone (et plutôt une remorque que du "bikepacking"). Je vais suivre la discussion.

Bonjour, autrefois nous avons pratiqué la randonnée en VTT sur les chemins du soleil chacun avec un petit sac à dos (20l max) hébergement en gites avec demi pension, partage des pièces de rechange entre les participants, un short, un T shirt de rechange, une polaire ss manches, un coupe vent, des tongues. arrêt midi en supérette pour le pic nique.

Cet été nous avons fait du cyclo tourisme (avec tente) dans les préalpes (franchissement de nombreux cols 10 km montée max environ) étapes de 40 à 80 km denivelée moyen 800- 900 m ce qui a nécessité de ne pas pendre le superflu, mais je ne sais pas si on peut vraiment appeler ça du light. On peut encore optimiser la liste en remplaçant la tente par un TARP et rechercher du matériel plus léger encore

vélo 1 = deux sacoches AR (2x15l) + la tente décathlon 2p (2.3 kg) transport de la popote + réchaut + victuailles un mug et un bol plastic par personne + couverts un couteau multi fonction (décapsuleur + tire bouchon

vélo 2 = deux sacoches AR (2x20l) = transport vétements + 2 sacs à couchage compact (T° confort 10°C = un au fond de chaque sacoche, laissant de la place pour le reste des fringues y compris les tongues une sacoche guidon (réparation + quelques outils + appareil photos + papiers + cartes) les matelas auto gonflants roulés ensembles sur le PB eau 4 gourdes de 75 cl une couverture de survie pour étaler par terre + une vache à eau ou jerry can pliant pour bivouac

vétements : (adapté à une météo estivale) - serviettes micro fibre - short + polaire ss manches + coup vent - un cuissard + maillot de rechange (si on veut)

Salut

Bonne initiative !

J'ai quelques idées, car cela fait quelques années que je veux partir avec mon vélo route carbone (et plutôt une remorque que du "bikepacking"). Je vais suivre la discussion.

Quand je pense au nombre de fois ou je me suis gentiment fait railler en affirmant voyager avec moins de12Kg de bagages ...

De mon expérience, venant de la rando à pied, je n'ai fait que transvaser le contenu de mon sac à dos dans 2 sacoches au début. J'ai même été surpris de voir qu'il restait de la place ...beaucoup de place. A l'inverse, je me demande comment font certains pour embarquer 25Kg de matos voir plus ?

En Europe ou on est jamais à moins d'une journée d'un supermarché, je trouve donc inutile d'avoir 1Kg de pâtes de façon permanente par exemple.

Au Maroc c'est déjà très différent ...

eau 4 gourdes de 75 cl

Quel matériaux ? Perso, j'ai 2 poches à eau type Platypus, léger, se replie une fois vide.

Pour le reste, j'ai arrêté de boire donc pas besoin de décapsuleur ni de tire bouchon. Une cuillère et un couteau minimaliste me servent pour tout. 😛

en dormant dans des gîtes, c'est facile de voyager très léger ! Je l'ai fait pendant plusieurs années. C'est en effet très agréable, et ça permet de passer sans difficulté sur des itinéraires où on aurait bien transpiré et mis 2 fois plus longtemps avec un vélo chargé. Il m'est arrivé (comme 8xc l'envisage) de partir 1 semaine avec mon vélo de route, sur lequel j'avais ajouté un porte-bagage très léger à l'arrière, et j'ai pu enchaîner des cols alpins sans trop galérer.

Mais dans certains pays, ça revient vite cher (en Suisse, par exemple), et dans d'autres on ne trouve pas de gîte à chaque étape.

Après, je suis passée au cyclo-camping, en mixant : une partie de mon équipement est léger, mais pour ce qui est vraiment nécessaire (dont le vélo), je privilégie du robuste, car je suis passée au cyclo-camping pour partir dans des régions où il n'y a guère d'infrastructures touristiques, où les routes ne sont pas en bon état, et/ou où les conditions météo peuvent changer beaucoup et vite (montagne).

La discussion sur l'allègement est souvent inutilement polémique car on ne va pas tous dans les mêmes endroits, ni pour les mêmes durées ou à la même saison. Ce qui est superflu pour l'un pourra être nécessaire pour l'autre, indépendamment de ses petites habitudes de confort. Il y a des régions où on peut se passer de réchaud et tente (un "tarp" peut suffire, càd en français une bâche), d'autres où il faut tente et réchaud à essence...

encore un nouveau mot franglais j'adore .. j'adore, j'adore on a vu ca en effet encore un mot que en effet on découvre , effet marketing le bike.. claudio comme nous tous ici le pratiquons depuis 50 ans pour certains comme mr jourdain voici 20 ans de cela fanny accusait PTC 22 km à présent Fanette 40 kg l'âge surement .. l'évolution est nette : cbandiera.free.fr/recits/ A une époque claudio partait avec une sacoche avant, un slip, un maillot une brosse à dent, une capote .. de pluie , deux ch à air , un pull et zou on the road pas de téléphone pas d'ordi pas d’appareil photo http://cbandiera.free.fr/recits/2002-Fouesnant/

Sur la route toute la sainte journée … Après un lever à 4 heures du mat, et la fin des préparatifs, Fanny et Claudio sont prêts au départ à 9 h 48 très exactement . Motivés par l’appel du grand large et une belle sirène brune. Dernière pesée, poids de la bête déguisée en coureur 83.5 kg, poids du cheval 23.5 kg , pas vraiment des mensurations pour battre des records. soit 12 kg de bagages avec une tente .. C’est sous un grand soleil et le vent favorable qu'ils prennent la direction de la piste cyclable par la route nationale, ou leur ami polo, doit se demander quelle guêpe Bretonne les a piquée . Sur la piste cyclable il faut déjà slalomer entre les rolleuses, ce n’est pas facile avec ce semi remorque , bien que pas toujours désagréable. Ils abordent d’un pas très lent et mesuré le col de Leschaux. C’est dur, très dur, mais je sais qu’après le sommet ce sera plus facile . Un dernier regard sur la gouille et c’est enfin le sommet après 1 h 22 minutes : juste dans les temps , histoire de se rassurer , la suite prouvera que ce n’est pas si facile que ça.

the more the card is blu the less the luggage is heavy (preverbe du claudio)

Les gourdes de 75cl sont des gourdes de vélo plastic, 4 parce 2 par vélo Je pense que c.est plus facile de faire léger quand on voyage l.ete et sur des temps assez court. Si on voyage des mois, on prend plus de matériel ou d.affaires? Je n.ai pas l'expérience. C' est intéressant d'être plusieurs pour partager les pièces de rechange ou les matos de camping

Si on voyage des mois, on prend plus de matériel ou d.affaires?

ça dépend où on part et quand. Mais si on part plusieurs mois, on ne roulera pas qu'en été, on aura besoin de remplacer un peu plus de pièces d'usure, et le risque d'être malade à un moment donné augmente un peu. Et puis, c'est très subjectif, mais on aura tendance à prévoir un petit peu plus de confort si la tente doit devenir notre résidence principale.

Pour tenter de recentrer le sujet vers l'objet du départ cad:

L'idée de départ n'était pas de polémiquer sur la pertinence du voyage léger (light travel pour agacer Claudio 😀) La question n'est pas de parcourir Istanbul/Oulan-Bator avec juste un slip de rechange et une brosse à dents. Il est évident qu'à chaque voyage il faut s'adapter aux réalités du terrain Mon envie est simplement d'échanger et partager nos expériences ou projets de voyage léger.

Voyager léger amène aussi à se poser la question de ce que j'ai réellement besoin et aussi, peut-être , d'aider les débutants . Quand je vois depuis mon fond de vallée de haute Savoie passer les randonneurs à pied avec des sacs de 70l et 20kg alors qu'ils vont dormir chaque soir en gîte, je me dis que s'ils s'étaient posé cette question ils se seraient contenté de 30l et leur randonnée n'en aurait été que plus agréable. Ça vaut aussi pour la randonnée cyclo , j'en ai encore croisé un cet automne au col de la Colombiere avec un Surly monté sur marathon 2.0 chargé de 5 sacoches pour faire Genève/Nice exclusivement par les routes, je ne suis pas sur qu'il soit arrivé au bout . Ça me fait penser aux gens qui s'achètent un 4X4 parce qu'ils vont au ski une semaine par an ...

J'ai longtemps roulé assez léger, sans doute parce qu'ancien coursier pour moi un vélo ne pouvait pas peser plus de 10kg ! Puis pour des voyages plus "inhospitaliers" je me suis alourdit, parce qu'il le fallait, et de fil en aiguille j'ai gardé cette habitude .

Au maroc je n'avais que mes vetements (un change vélo et une tenue pour l'étape) bien sûr un coupe vent , une polaire et un bonnet. Un duvet léger et une couverture de survie. Pas de tente bien que j'ai bivouaqué une fois et pas de réchaud. Une chambre à air de rechange , un multi outil et une boîte de rustines

je suis vraiment d'accord avec vous en ce qui concerne les randonneurs sur chargés. les fringues on met toujours les mêmes. Par contre je trouve que c'est dommage de ne pas prendre un réchaud. La tente ça se discute, vous êtes peut être un adepte des tarp ? je n'ai pas l'expérience

Merci Mazzzz pour ce sujet intéressant. Etant moi-même adepte du "voyager léger", je cyclo-campe (en période estivale) depuis quelques années avec moins de 7 kg de bagages (poids des sacoches compris). Ci-dessous le lien vers le dossier "poids et volume des bagages" sur notre site de randonnée à vélo. mesrandosvelo.e-monsite.com/...me-des-bagages-1...

PS: on peut faire du cyclo-camping avec moins de 7kg de bagages (poids des sacohes compris), et on peut cyclo-voyager avec hébergement en gîte (donc sans matériel camping) avec moins de 4kg de bagages (poids des sacoches compris).

Il y a, en effet, une tendance au voyage "lourd - type tour du monde" : vélo de 17 kg tout nu, sacoches de + de 3 kg et le reste à l'avenant, quelque soit l'objectif et le voyage envisagé .... En fait, sur quasi tout les pays européens, on peut facilement voyager, comme par le passé, très "léger" ... mes quelques pistes, testées : - vélo de moins de 10 kg, évidemment - Porte bagage AR en alu (400 g) et sacoches légères (pas étanches, mais bon : sur sacoches et sacs plastiques ...) - éclairage "volant" .... La seule vrai contrainte est de trouver des pneus résistants : les sur-largeurs, passages ou voies cyclables ont une fâcheuse tendance, chez nous, à être truffées d'obstacles, trous ou autres dégradations .... - les hébergements : entre les Auberges de jeunesse, le site "Hostelword" très étoffé sur certains pays étrangers, les studios ou chambres à louer (pareil, dans certains pays, c'est donné ...) ou même les hôtels "bas prix" type formule 1 chez nous, ça ouvre pas mal de possibilités "hors camping ou bivouac" .... la bonne solution étant, bien sûr, de voyager à 2 : dans ce cas le prix de revient unitaire ne dépasse parfois que de très peu le prix de nuitée d'un cyclo solitaire dans pas mal de campings .... Sur ces deux seuls "postes", on revient facilement à un "poids total" du véhicule chargé inférieur ou égal à celui d'un vélo de voyage "nu" !!! sans compter un gain de poids "au tout de roue" (il paraît que c'est ce qui compte le plus pour le rendement de la bête - et l'agrément du cycliste) - d'un bon kilo par rapport à la roue dotée d'un bon gros "schwalbe" (ou d'une autre marque ...)

-

la bonne solution étant, bien sûr, de voyager à 2

si on veut, mais pourquoi s'arrêter en si bon chemin : c'est encore mieux à 4, et même à 8, pour mutualiser les charges ! Voyageons donc en peloton 😛

Mais là, il me semble qu'on prend les choses à l'envers, comme si on disait que "la bonne solution", c'est de voyager dans les régions où on est sûrs de trouver un gîte abordable chaque soir. Pour moi, ce n'est pas "la solution", c'est une contrainte. De même que voyager à plusieurs est aussi une contrainte. Voyager léger est très agréable, et je l'ai fait avec plaisir pendant quelques années. Mais voyager seul et chargé n'est pas un "problème", ça apporte d'autres satisfactions, différentes, mais tout aussi appréciables (pour moi, du moins).

dans ce cas le prix de revient unitaire ne dépasse parfois que de très peu le prix de nuitée d'un cyclo solitaire dans pas mal de campings....

on peut se passer des campings, qu'on voyage léger ou chargé comme une mule

dommage de ne pas prendre un réchaud. La tente ça se discute,

c'est subjectif : j'ai déjà voyagé sans réchaud (sans le faire exprès : pas de combustible sur place, ou panne ou perte d'une pièce), et en été je n'ai pas trouvé ça trop gênant. Par contre je n'envisage pas de partir sans tente, car j'ai une peau sensible qui attire redoutablement bien les moustiques...

Voyager léger amène aussi à se poser la question de ce que j'ai réellement besoin et aussi, peut-être, d'aider les débutants.

là, tout-à-fait d'accord ! Et la question peut se poser pour n'importe quel voyage : régions proches ou lointaines, voyage court ou long.

Après, la notion de "besoin" est en partie subjective. Ca dépend du degré de confort qu'on veut préserver pour ses vacances (si on veut reprendre le boulot en s'étant bien relaxé) , de ce qu'on aime faire en-dehors de pédaler, et du temps qu'on accepte de consacrer à régler les imprévus. La marge pour l'allègement peut être importante, et porter sur différents postes (perso, je peux envisager de partir sans réchaud en été, mais je ne partirais pas sans mon appareil photo de 1 kg...)

la bonne solution étant, bien sûr, de voyager à 2

si on veut, mais pourquoi s'arrêter en si bon chemin : c'est encore mieux à 4, et même à 8, pour mutualiser les charges ! Voyageons donc en peloton 😛

Mais là, il me semble qu'on prend les choses à l'envers, comme si on disait que "la bonne solution", c'est de voyager dans les régions où on est sûrs de trouver un gîte abordable chaque soir. Pour moi, ce n'est pas "la solution", c'est une contrainte. De même que voyager à plusieurs est aussi une contrainte. Voyager léger est très agréable, et je l'ai fait avec plaisir pendant quelques années. Mais voyager seul et chargé n'est un "problème", ça apporte d'autres satisfactions, différentes, mais tout aussi appréciables (pour moi, du moins).

dans ce cas le prix de revient unitaire ne dépasse parfois que de très peu le prix de nuitée d'un cyclo solitaire dans pas mal de campings....

on peut se passer des campings, qu'on voyage léger ou chargé comme une mule

C'est vrai que c'est encore mieux à 8, même à 10 ou 12, c'est ce que nous faisons depuis quelques années avec des amis*, et ce n'est que du bonheur. Quand au tarif des campings ça nous revient entre 3 et 5€ la nuitée par personne au lieu de 10 à 20€ !

*cliquer sur le lien ci-dessous

Quand au tarif des campings

ce n'est pas tellement — ou pas seulement— pour économiser quelques euros que je ne fréquente pas les campings , mais peu importe : camping ou bivouac nécessitent presque le même équipement, ça joue assez peu sur le poids des bagages. En passant, merci pour l'exemple "liste du matériel" de votre site, ça pourra donner des idées à certains

La liste en pj est effectivement très intéressante , je sens que je vais m'en inspirer et sans doute à y apporter mes options personnelles ...

Je voyageais léger à pied et je m'y suis mis à vélo et je n'y vois que des avantages surtout dans les côtes.

Randonneuse Cyfac en Colombus Life, quilt minimalist de Mountain Laurel Design, tarp Gossamer Gear en cuben, matelas Neoair, en principe pas de réchaud ou réchaud à bois Bush Buddy avec popote titane Snow Peak, vêtements isolants Cocoon de BackPackingLight, ensemble de pluie Houdini Alpine de Patagonia, couteau Timberlite, cuillère en titane Vargo, sacoches Altura Ultralight ...

Avec bien sur des aménagements en fonction des parcours et des saisons. Mais la recherche de la légèreté de chaque item pour un poids global minimum fait toujours partie de mes préoccupations quand je prépare mes affaires avant le départ. Je fréquente peu les campings et je préfère les bivouacs dans la nature.

Comme quelques autres, je pense pouvoir rapporter mon expérience sur ce fil de discussion assez particulier.

Après quelques années d'hésitations et de nombreuses heures de consultation sur les forum et sites spécialisés, j'ai finalement pu me faire mon opinion sur la question et bâtir ma solution matérielle pour réaliser mon désir de partir en vacances à vélo. Bien sûr, j'admire beaucoup les aventuriers qui partent à l'autre bout du monde sur leur robuste monture, mais mon objectif est beaucoup plus raisonnable: Partir en solo, une semaine en France (ou en Europe proche) en mode hôtel, sur un parcours routier, sachant que je roule tranquillement et habituellement sur un vélo de course d'une dizaine d'années (cadre alu, fourche carbone).

Solution adoptée et testée avec succès depuis deux ans: remplacement pour l'occasion de la fourche carbone par une fourche alu avec oeillets pour y fixer un porte-bagage tubus tara. Sacoches avant Ortlieb front roller plus (2x12.5L). Petit porte-bagage arrière alu fixé sur la tige de selle, pour y porter un coupe-vent et un vêtement de pluie.

Les deux sacoches remplies ne dépassent pas les 7kg et me permettent d'aller le soir au restaurant dans une tenue presque "classe"!

Pour avoir un aperçu de l'installation: https://goo.gl/photos/DLqY6TFNZubsQuBc7

Bien sûr, chacun aura son idée sur la question, chacun aura ses propres envies de vacances à vélo, mais la solution présentée ici répond parfaitement à mes besoins actuels.

Bonnes balades à vélo

Partir en solo, une semaine en France (ou en Europe proche) en mode hôtel

Pour moi le " credit card touring " et voyager léger, c'est pas tout à fait pareil et au final, c'est pas le même budget du tout. Et pour l'avoir un peu pratiqué, c'est pas le même plaisir non plus puisqu'on y laisse toute notion d'autonomie, qui est presque ce qu'il y'a de plus intéressant dans ce genre d'aventure.

Pour moi , voyager léger ne signifie pas obligatoirement abandon de l'autonomie surtout en été et en France ou les hébergements en dur ou en camping et les restaurants sont souvent pris d'assaut , sans compter les prix et la qualité qui frisent souvent l’indécence .

dans d'autres contrées l'autonomie n'est pas forcement ce que je recherche , on fait parfois de belles rencontres dans les auberges et si les prix est raisonnable ...

L'idée de voyager léger c'est surtout la possibilité de pédaler "léger" , ça c'est un vrai plaisir .

salut à tous,

Discution très intéressante. J'ai l'habitude de la rando à pied, dans ce cas je bivouac avec mon tarp (700gr). Récemment j'ai fait un petit périple de 700 km en bourgogne et j'ai pris ma tente (2.6kg), bon c'était une première en vélo et essentiellement plat, mais c'est drôle comment j'ai eu le réflexe: "j'ai de la place, donc je prends plus". Idem pour le réchaud, j'ai pris mon vieux butagaz alors qu'à pied j'ai un mini feu. 🙂 sinon, j'ai regardé les différentes listes, vous ne prenez rien pour "vous distraire", un bouquin? une tablette?

Pour me distraire, je lis chaque jour une brochure ou un guide touristique que je trouve à l'étape. Ca me fait de la lecture et ça me permet de me documenter sur l'étape du lendemain et la région que je traverse, sas devoir trimbaler des bouquins dans mes bagages.

Bonjour Merci pour ce post et à ceux qui ont répondu, cequi va m'être bien utile pour deux mois au Maroc au printemps. Peux-tu donner le circuit de tes 10 jours Atlas Maroc ? merci d'avance Bonnes randos à tous

En effet toujours un bon bouquin dans les bagages, en édition poche, c'est moins lourd !

vous ne prenez rien pour "vous distraire"

un livre de poche pas trop épais, de préférence en édition bilingue, dans celle des langues étrangères que je connais qui aura le plus de chances de m'être utile pour ce voyage ; et un petit baladeur mp3 avec lequel je peux écouter la radio ou ma musique. Il m'est parfois arrivé d'échanger des morceaux de musique avec mes hôtes, ou de laisser un bouquin à quelqu'un qui avait appris le français.

La fois où je suis partie 6 mois j'avais pris une liseuse : elle a rendu l'âme (écran illisible et fendu) bien avant que j'ai fini de lire la petite trentaine de bouquins que j'y avais enregistrés...

Bonjour Merci pour ce post et à ceux qui ont répondu, cequi va m'être bien utile pour deux mois au Maroc au printemps. Peux-tu donner le circuit de tes 10 jours Atlas Maroc ? merci d'avance Bonnes randos à tous

Bonjour, Rien de très original. Arrivée à Marrakech puis à vélo vers ouarzazate par le tizi n'tichka , descente par telouet ensuite piste jusqu'à ait benadou , piste pour rejoindre ouarzazate , route et piste vers oasis de Flint. Retour vers ouarzazate direction la vallée du draa (route/piste) puis à partir de Agdz piste jusqu'à agora. Retour à Marrakech en car . Je suis parti avec un copain qui n'a pas trop l'habitude de ce genre de voyage alors je voulais rester sur un itinéraire relativement balisé

Bonjour Pascal, voilà la photo de mon attelage pour voyager léger, le vélo un look 695 :6.7kg et la Bob avec un minimum de bagages , juste de quoi me changer une tente Vaude un sac de couchage et un matelas auto gonflant, pour la nourriture en Europe il y a des super marché partout , pour boire deux bidons sur le vélo et deux bidons de réserve sur la Bob.

Équipage léger avec le vélo aux couleurs de la Belgique !

Bonjour Pascal, voilà la photo de mon attelage pour voyager léger, le vélo un look 695 :6.7kg et la Bob avec un minimum de bagages , juste de quoi me changer une tente Vaude un sac de couchage et un matelas auto gonflant, pour la nourriture en Europe il y a des super marché partout , pour boire deux bidons sur le vélo et deux bidons de réserve sur la Bob.

Le vélo est certes léger, surtout pour une randonneuse mais la remorque et le sac pesant autour de 8 kg cela revient à un poids total de 14,7 kg. Ce qui pour une randonneuse n'est pas vraiment léger, sans être réellement lourd. Avec l'équipement présenté ci-dessus, on sort de mon point de vue de l'ultra léger qui correspond plutôt à ceci :

Bonjour wegg , tu n'as pas tord mais pour l'avoir fait sur mon vélo je peux te dire que pour l'équilibre du vélo c'est pas génial tout le poids est au-dessus et le moindre déséquilibre t'envois au sol, tandis qu'avec la Bob la maniabilité reste constante et je ne prend que le minimum , sans toutefois voyager avec la carte bleue .La Bob et une sacchoche de guidon c'est du léger.

Salut à toi Damien,

C'est juste une question d'habitude. De la même manière qu'un vélo chargé avec des sacoches est moins maniable qu'un vélo sans sacoche.

Après chacun voit midi à sa porte et choisi les solutions qui lui conviennent le mieux. C'est tout l'intérêt d'un forum de pouvoir partager ses expériences et présenter ses choix.

Bonnes randos.🙂

Bonjour Pascal, voilà la photo de mon attelage pour voyager léger, le vélo un look 695 :6.7kg et la Bob avec un minimum de bagages , juste de quoi me changer une tente Vaude un sac de couchage et un matelas auto gonflant, pour la nourriture en Europe il y a des super marché partout , pour boire deux bidons sur le vélo et deux bidons de réserve sur la Bob.

Le vélo est certes léger, surtout pour une randonneuse mais la remorque et le sac pesant autour de 8 kg cela revient à un poids total de 14,7 kg. Ce qui pour une randonneuse n'est pas vraiment léger, sans être réellement lourd. Avec l'équipement présenté ci-dessus, on sort de mon point de vue de l'ultra léger qui correspond plutôt à ceci :



14,7kg n'est pas vraiment léger mais c'est quand même pas plus lourd que la plupart des Surly et autres en schwable marathons si prisés par beaucoup de voyageurs. Et encore sans bagages ! Donc c'est une option ... qui ne me tente guère car ça limite quand même l'usage de cet attelage aux bonnes routes .

D'accord avec toi d'ailleurs c'est grâce à voyage forum que nous avons commencé à voyager en tandem.

Bonjour Pascal, voilà la photo de mon attelage pour voyager léger, le vélo un look 695 :6.7kg et la Bob avec un minimum de bagages , juste de quoi me changer une tente Vaude un sac de couchage et un matelas auto gonflant, pour la nourriture en Europe il y a des super marché partout , pour boire deux bidons sur le vélo et deux bidons de réserve sur la Bob.

Salut et merci pour la photo.

Combien pèse la remorque seule ? Le sac ? Ce que tu y mets dedans ?

Pour moi, c'est cette solution que j'envisage car je vois un énorme intérêt à voyager en vélo de route + remorque : le vélo n'a besoin d'être modifié (roues, pneus, tige de selle, sacoches) pour avoir tente, duvet et autres indispensables au cyclo-camping. De plus, en quelques secondes on passe du vélo de voyage au vélo de route, pratique quand on veut rester une journée au même camping et aller rouler sans bagage.

Exactement, Lionnel quant on arrive quelque part on décroche la remorque et un fait un col ou deux en toute simplicité, et comme matériel le stricte minimum.Pas de fioriture.

C'est un plus de pouvoir laisser la remorque et de disposer d'un vélo performant . Par contre le transport est plus limitant notamment en avion ou on aura 2 bagages en soute et un cadre très vulnérable aux chocs. L'autre inquiétude concerne la contrainte mécanique sur le triangle arrière du cadre parce que quand même une bob meme peu chargée , disons 6/8 kg de bagages pour le camping , on arrive quand même à 12/14 kg de PTR. Soit le double du poids du vélo !

Bonjour, impressionnant, à peine plus lourd que les VTT d'antan. Vous trimballez une tente ou un truc genre tarp ? avec ça vous pouvez faire de grandes étapes. Par contre vous n'allez pas sur les pistes non goudronnées

vous n'allez pas sur les pistes non goudronnées

c'est une limitation des équipements très légers, bien sûr.

Mais avant de rouler avec mon vélo actuel (cadre acier, 4 sacoches Ortlieb et gros pneus Schwalbe), il m'arrivait parfois de sortir des routes goudronnées, avec un vélo de type randonneuse légère et des pneus de 28 mm de large. J'avais même fait le col de la Moutière avec des pneus de 25 mais ça, c'était vraiment limite. Ca oblige à aller lentement en descente, la conduite est moins facile à la montée (j'avais mis pied à terre dans 2-3 passages que j'aurais pu passer en selle avec un vélo moins "fin") , et ça augmente le risque de crevaison par pincement, mais si la piste non goudronnée est en assez bon état, ça passe. Enfin, au moins pour les cyclistes légers avec bagages très légers : je n'avais alors pas emporté de quoi bivouaquer, juste 2 bidons, quelques vivres de course, de quoi réparer une crevaison, une veste coupe-vent imperméable, une toute petite trousse de toilette, T-shirt + cuissard de rechange et une polaire légère.

Moi aussi je m'alourdis avec le temps. Mes premières sorties je les faisais en mode Bear Grylls avec moins de 10Kg, poids des sacoches inclus. Aujourd'hui je dois tourner à 15Kg.

Mais c'est pas tellement une question de sécurité ou autre, c'est juste que je vieillis 😛

Apprécier la lenteur est un délice de vieillard 😇

Voir aussi qu'ultra léger rime souvent avec ultra cher et ultra fragile ...

Mes premières sorties je les faisais en mode Bear Grylls[...]

On n'est pas obligé de manger du serpent cru non plus, hein ! 😛

Pour le coût, pas sûr que ça revienne plus cher, quand on a déjà un vélo de route, d'acheter une remorque légère ou des sacoches de bike packing + le matos nécessaire de bonne qualité que de se monter entièrement un second vélo.

Je n'ai plus qu'un seul vélo, un carbone de route, et je préfère adapter ma pratique à l'existant que de m'encombrer d'un vélo exclusivement dédié au voyage qui ne sortira qu'une à deux fois l'an.

Mais c'est ma façon de voir, il y en a d'autres.

Bonjour et merci d'avoir débuté cette discussion fort intéressante !

N'ayant presque pas d'expérience en ultra-léger, je n'ai pas grand-chose de personnel à apporter à la discussion, mais je voulais signaler le site ci-dessous (en anglais) qui contient beaucoup de très bons trucs pour celles et ceux qui voudraient voyager à vélo en restant léger :

http://ultralightcycling.blogspot.com

Michel.