Paris - Papeete en vol direct avec Air Tahiti Nui?

Je ne comprends pas, quand je fais des recherches sur des moteurs (de recherche) pour un Paris - Papeete, ça me met qu'il y a des vols directs avec Air Tahiti Nui alors qu'il me semble qu'il n'y a pas de vol direct entre ces 2 villes... Il faut bien passer par Los Angeles, non? Si c'est le cas, c'est un bug des moteurs de recherche, il faudrait qu'ils modifient cela... Merci à vous. 😉

Bonjour,

A mon avis, je pense que les moteurs de recherche mettent ces vols la en direct, car a mon avis, sur Air Tahiti Nui, ils doivent utiliser le meme numero de vol entre CDG et LAX et entre LAX et PPT A moins bien sur que cela soit une erreur de leur part, mais sur des sites comme opodo, ou expedia, vols-secs.fr, les escales sont toujours bien specifiées

Bien cordialement En esperant que cela puisse vous aider,

Ok, mais est-ce que ce vol existe en direct ou pas?

Bonsoir,

Non, ce vol n'existe à l'heure actuelle pas en direct. Il s'agit en fait du même numéro de vol, puisque LAX n'est qu'une escale technique (ravitallement, donc personne ne descend). C'est pour ça que certains moteurs de recherche le considèrent comme un seul et même vol.

😉

Je confirme, ce vol n'existe pas en direct..bien que peut être techniquement possible en A340-500 ou 777-200LR

Je confirme, ce vol n'existe pas en direct..bien que peut être techniquement possible en A340-500 ou 777-200LR

Exact, l'aller peut se faire avec ces appareils mais pas le retour 😉

Moi j'aurais plutot vu Paris-Papeete : pas possible Papeete-Paris : ok (on gagne un max de temps dans le sens Ouest-Est notamment le jet au dessus de l'Atlantique qui peut souffler très fort) ..non ?

Ok merci 🙂. Si personne ne descend, pourquoi faut-il le passeport à lecture optique alors?

effectivement, pour aller à tahiti, tu dois faire une escale soit par Los Angeles, soit par sydney. Si tu passes par les etats unis, les conditions pour le passeport sont énormes (ils sont paranos), c toute une galère quand tu arrives la bas : relevés d'empreintes et de pupille rétinienne...sans compter que tu ne peux pas prendre de briquet sur toi ni même dans les soutes !! Mais Air Tahiti Nui est une super compagnie aérienne, tu verras.

Si tu veux d'autres infos sur la polynésie, n'hésite pas à me laisser un message, j'ai fait un petit otur par là bas. Sinon, va faire un tour sur le forumde la polynésie, y a plein d'info pratique

Non tout le monde descend à Los Angeles, pas d'escale technique en restant dans l'avion. Et comme c'est considéré comme une entrée sur le territoire US, il faut le passeport numérique/biométrique ou lecture optique de la bonne date🙂

Fais moi confiance, j'ai fait 18 aller-retour CDG-PPT🙂

Ok, je te fais confiance. Mais comme quelqu'un disait qu'on ne descendait pas je ne m'y retrouvais plus! De combien est la durée de l'escale à L.A.?

Je l'ai fais la dernière fois en 2002 et ça durait 2h-2h30...depuis le renforcement des contrôles je ne sais pas. Le mieux est de voir en fonction des horaires d'avion, comme ça tu auras une idée.

sur amadeus.net il est bien indiqué 1stop qui est soit à LAX ou à JFK

Je ne comprends pas, quand je fais des recherches sur des moteurs (de recherche) pour un Paris - Papeete, ça me met qu'il y a des vols directs avec Air Tahiti Nui alors qu'il me semble qu'il n'y a pas de vol direct entre ces 2 villes... Il faut bien passer par Los Angeles, non? Si c'est le cas, c'est un bug des moteurs de recherche, il faudrait qu'ils modifient cela... Merci à vous. 😉

Hélas si, il faut descendre de l'avion ... et passer toutes les formalités d'arrivée aux USA! Donc passeport spécial etc. Ce vol est direct avec escale. Direct car c'est le même appareil, même n° de vol, pas de transbordement de bagages. Escale parce qu'il y a un arrêt en route (LAX ou SFO)

Ok, là c'est très clair. Merci. 🙂

Tout a été dit et bien et les prix les moins chers sont paris via Los Angeles (la route la plus rapide) sinon via Santiago de Chile, Sydney ou Auckland. ATN propose sur dates imposées en novembre un a/r à628 euros hors taxes !! Escale bien sur chiatique à LAX(aeroport de Los Angeles) les premiers commencent à remonter dans l'avion alors que les derniers ont à peine fini de se faire tamponer le passeport !! soyons heureux car après le 11/09 nous devions récupérer les bagages à Lax et aller les réenregistrer !!!la galère !! Il faut savoir que AF et ATN font partie d'un groupe de 4 Cies qui ne font qu'escale à LAX les autres Cies ayant Lax comme terminus....du coup ils ont appliqué la règne du tout le monde descend et passe les formalités !!!

Pour les fumeurs l'escale permet de s'en griller quelques unes!

Le gouvernement étudie la possibilité de faire le stop à Vancouver pour éviter les emmerdes à LAX, mais rien n'est fait mais le Pdt du gouvernement l'a redit lors de son dernier de politique générale récemment.

Bonjour, Ne pas confondre vol direct (avec escale mais sans changement d'appareil) et vol non-stop (sans escale) 😉. Miesele

Bonjour Djtyrone 🙂,

Je confirme : il y a bien une escale technique à L.A. ou N.Y. Ceci dit, j'ai moi aussi vérifié ce que tu mentionnes pour d'autres vols.

Amicalement.

Ouais, c'est con mais pour moi, avant, un vol direct était sans escale. Je n'y avais jamais pensé auparavant... 😊 Maintenant c'est très clair, merci à tous. 🙂

oui oui c'est bien en direct🤪🤪 depart cdg avec les reacteurs droit en marche jusqu'au USA et ensuite les reacteur gauche jusqu'a PTT😇 economie de carburant oblige😏😏😏

Bonsoir,

Il n'y a pas de vol direct de Paris jusqu'à Papeete. Il faut bien que nos petits avions se ravitaillent eux aussi. En effet, il y a une escale technique à Los Angeles.

Yann, un ami de la Polynésie et des Polynésiens.

A très bientôt,

Voilà nous on là fait au mois de juin avec Air France donc pas possible de le faire d'une traite, escale de 2h30 à Los Angeles à l'aller comme au retour donc on descend de l'avion on passe les 13 controles à l'aller et 12 au retour véridique . Contrôle billet, photo des yeux, empreinte digitale et surtout ne pas faire de rature sur les feuilles pour rentrer au State et sur celle de transit autrement tu dois tout refaire donc renseigne toi par avance au stewart si tu as un doute . Et comme on te fait sortir de l'aéroport pour monter à l'étage supérieur pour rattendre derrière la vitre que tu as passer environ 40 minutes avant tu comprendras pourquoi il faut autant de contrôle . Bon courage quand même . Je crois que tu peux aussi rentrer par Tokyo

Je vois que l'adminsitration américaine du NIS a l'air de plaire à plus d'une personne sur ce forum, et je comprends que l'on peut être énervé d'y être soumis quand on fait un vol qui part de France pour arriver... en France. Je souhaite juste apporter une précision qui n'est pas toujours connue des Européens. Avez vous remarqué qu'ils n'y a jamais de zone internationale dans les aéroports américains (ou zone sous douane). Jusque dans la passerelle, vous restez sur le territoire américain (c'est pourquoi, on vous remet vos achats duty free dans l'avion ou dans la passerelle mais pas avant), vous ne passez d'ailleurs jamais de douane de sortie (d'où le petit billet vert à remettre à votre compagnie aérienne) et c'est pour cela qu'il n'est matériellement pas possible de vous laisser dans un aéroport même pour 5 minutes, sans que vous ne remplissiez les conditions d'entrée aux USA. N'importe qui peut sortir de l'aérogare et aller n'importe où aux USA lorsqu'il est dans la salle d'embarquement, ce qui est impossible en Europe, une fois que l'on a passé la "frontière" matérialisée par le contrôle de police, sortie d'Espace Shenghen.

C'est pourquoi, les aéroports n'ont pas l'infrastructure pour garder des passagers en escale, sur un territoire international et qu'il vous faut passer quelques contrôles. Et entre nous, il ne faut pas être trop parano, on ne prend pas votre iris en photo, mais votre photo tout cours, avec une webcam à 5$ comme celle que vous trouvez sur eBay...

Voila, j'espère que vous comprendrez que votre prochaine escale à LAX n'est pas faite pour vous rebuter avec l'administration mais qu'elle est simplement l'application pure et simple de la loi, à savoir que vous passez quelques heures en Amérique et qu'il vous faut donc être en règle pour ce séjour, aussi court soit-il.

J'ai téléchargé les horaires sur le site :

http://www.airtahitinui.com/download/ATN_horaire2.pdf

Apparemment les vols passent par Los Angeles, il y a aussi par JFK. Il n'y a pas de vos directs certainement vu la longueur du vol.

A bientôt

Avant le 11 septembre les vols Tahiti/paris en escale à LAX avaient droit à une salle de transit assez grande avec duty free. Les gens avec une simple carte d'identité étaient acceptés mais après les cies ont exigé le passeport en cas de probleme technique pour pouvoir faire les passagers sur le sol americain et les loger à l'hotel.

le 11/09 arrive :le salon transit est maintenu mais avec toutes les formalités diverses . Air france change de terminal du coup là c'est sortie extérieure pour rejoindre la salle d'embarquement après formalités hanituelles comme un simple passager qui embarquerait depuis Los angeles.

Vancouver est évoqué à Tahiti pour éviter Los Angeles mais qui reste un marché porteur pour remplir les avions . Enfin début novembre le NEW YORK paris par AIR TAHITI NUI est fermé : pas assez de remplissage gros déficit de la cie et concurrence Skyteam /one world avec lesquelles ATN ne peut rivaliser

Vol Corsair Paris-Papeete début Aout 2002...escale à LAX.. le CDB annonce au début qu'on devra tous passer l'immigration et réenregistrer les bagages.. mais voilà le vol était parti avec plus de 3h de retard (grève personnel au sol ADP)...finalement, nous avons eu droit à une salle de transit avec boutique duty-free et pas de réenregistrement.

ils ont peut être eu peur de plus de 550 frenchies débarquant en pleine nuit..et on eu pitié de nous !😛

Hello a tous ! Souvenir de mes deux voyages CDG PPT avec AF : Le premier en 12/2003, salle de transit, mais seulement 2 postes pour controler un 744 pas évident ! par contre salle de transit tres petite, un peu juste pour se dégourdir les jambes. assistance au transit par du personnel AF voir DL (donc un peu francophone) Le deuxieme en 12/2005, arrivée au terminal 2 et formalités standard d'entrée aux USA, filtres de douane (avec la mention Transit to PPT/CDG ils sont pas trop emmerdants), récuperer la carte d'embarquement juste apres, acces au niveau départ, filtres de sureté (il vaut mieux pas faire sonner vu l'amabilité du personnel, par contre, aucun controle manuel ni palpation apres les filtres comme en france) puis zone d'embarquement assez grande avec restos (dont burger king, bienvenu aux US !!), boutique et librairie (avec personnel sympa, premiers américains sympas rencontrés !!) et réembarquement.

C'est le meme terminal qu'utilise Air New Zealand (qui fait le meme type de vols)

Au niveau durée de l'escale, ca joue sans probleme, attente environ 1h-1h30 en salle d'embarquement (meme a l aller avec du retard on a pas recupere)

Par contre, j'ai été surpris de n'avoir aucun controle d immirgration a la sortie, ca faisait un peu vol national (la carte verte de sortie a ete reprise juste apres le filtre douane lors de la remise de la nouvelle carte d embarquement)

Assistance en escale par Swissport (personnel local pas tres francophone), mais panneaux "PPT" et "CDG" indiquant bien le chemin avec personnel présent pour indiquer.

Pour une nouvelle route PPT CDG, pourquoi pas d'escale à PPT ou FDF ?? Apparemment c'est le trajet des vols militaires. L'avantage est de rester sur territoire francais. Certes le traffic PPT antilles serait nul, mais il faudrait alors envisager de n'embarquer que des passagers destination finale CDG ! A raison de 3-4 vols par semaine, ca devrait etre jouable ?? Et TN dédouble ses vols vers LAX, donc pas trop de perte de clientele !!

Ou sinon via Montreal, pas possible ?? en tout cas transit vers le Canada plus aisé surement, meme si les procédures de transmission de données identiques aux USA (d apres AF, comme pour le mexique)

Oui car l'avion est un Airbus A340-300 mais A340-500 c'est un très-long-courrier encore plus l'Airbus A340-600 le plus long avion civil...

en direct non pas vraiment.

Tu t'arrêtes à New york ou à LAX pdt qu'ils ravitaillent le carburant. Tu peux soit faire une escale soit remonter dans le même avion une fois le carburant chargé.

On peut considérer que c'est le même vol puisque c'est le même avion qui fait une simple escale.

il te faut le passeport car pdt qu'ils rechargent en carburant tu sorts de l'avion (pour des raisons de sécurité) et tu entre en zone de transit dans l'aéroport ... ils te font donc quand même passer la douane. A New York tu a accès aux commerces etc c'est pas mal ça fait une pause le temps de se dégourdire les jambes. A los angeles par contre tu vas dans une salle pourrie (mais tu y reste très peu de temps)