Japan Rail Pass?

Bonjour amis voyageurs, Je suis toujours embêté à savoir si ça vaut la peine que je me procure la Japan Rail Pass ou non. Je pars le 21 mai 2017 de Montréal. Voici mon itinéraire: 5 nuits à Tokyo : donc déplacements pour visiter les divers quartiers de Tokyo Déplacement en Shinkansen de Tokyo à Kyoto. 4 nuits à Kyoto : Déplacements dans Kyoto. Déplacements Kyoto -Nara-Kyoto. Déplacements Kyoto-Miyajima-Kyoto. ( peut-être aussi Kyoto-Gifu-Kyoto). Kyoto-Aeroport du Kansai (Osaka) - vol pour Okinawa Est-ce que la Japan Rail Pass fonctionne sur l'île d'Okinawa ? Je suis également toujours à la recherche d'un meilleur tarif pour Okinawa. Les prix sont moins élevés si je partais plutôt de Fukuoka. Merci de votre aide.

A vue de nez, le JR Pass ne sera pas rentabilisé. Il peut l'être sur un aller-retour Tokyo - Kyoto sur une période de moins de 6 jours. Mais avec un simple aller et des petits déplacement, c'est peu probable.

Il est très peu utile à Tokyo où les déplacements en JR sont peu chers et, surtout, où il n'y a pas que le JR pour se déplacer (le métro est souvent plus intéressant selon la destination, et ça ne fonctionne pas avec le réseau JR).

Tu peux faire des simulations sur le site Hyperdia (n'oublie pas de sélectionner "seat fee" à chaque fois).

Bonjour,

Le plus simple et le plus sûr, regarde sur Hyperdia l'ensemble de ton parcours, le prix des billets, fait le calcul et compare avec un des nombreux JRPass et pass régional, petit rappel, la réservation de places assises est gratuite et se fait en 2 minutes, et il est possible de faire autant de voyage que l'on souhaite durant la validité du pass.

Pour les vols intérieurs attendre encore les prix changent en mars, ANA propose en général Experience Japan Fare. qui reste intéressant niveau prix, vu le nombre de vol.

Très beau voyage à toi Franck http://franck20.blogspot.fr/

A vue de nez, le JR Pass ne sera pas rentabilisé.

À vue de nez, il l'est facilement. Tokyo-Kyoto, c'est 13 k¥, et de mémoire, Kyoto-Hiroshima, c'est dans les 11 k¥, soit 35 k¥, alors que le JR pass 7 jours est à 28 k¥.

Tu peux faire des simulations sur le site Hyperdia

C'est effectivement pus logique de faire ses calculs soi-même que de demander aux autres de les faire...

Salut Bonheur (sympa ton pseudo),

C'est l'E T E R N E L L E question ! On a regroupé toutes les infos ici (les différents types de pass existants et leurs prix) pour vous aider à y répondre.

Bon courage heu voyage ! Aika.

Je viens d'aller voir ce lien, par curiosité. C'est pas trop mal écrit, mais utiliser une image d'une automotrice 50000 du Nankai quand on parle du JR Pass, ça décrédibilise quand même pas mal...

Utiliser une image d'une automotrice 50000 du Nankai quand on parle du JR Pass, ça décrédibilise quand même pas mal...

Bonjour,

Je me demande quelle est la proportion d'utilisateurs du JR Pass capables d'identifier ce train sur cette photo, exprimée en ppm. 🙂 (Surtout que comme ils utilisent le JR Pass, ils ne l'ont souvent jamais vu)

C'est pas trop mal écrit

En provenance de votre clavier, ça crédibilise pas mal. 😏

En provenance de votre clavier, ça crédibilise pas mal. 😏

Oh, bien venant de moi, c'est presque un compliment.

Je me demande quelle est la proportion d'utilisateurs du JR Pass capables d'identifier ce train sur cette photo, exprimée en ppm.

J'en connais un certain nombre, mais j'avoue qu'entre densha otaku on se reconnait de loin. Si non, tu as raison, la majorité des gens s'en foutent. Seulement, quand je vois des raccourcis et quelques omissions dans un article sur un sujet que je maitrise, je me demande toujours si les autres articles ont les mêmes genre de défauts. Et ça, ça m'embête plus car je ne suis pas capable de le voir.

Mais tu as raison, pour quelqu'un qui va au Japon pour la première fois et qui ira 3 jours a Tokyo et 5 à Kyoto, tout ça n'as aucune importance.

Bonjour,

Le plus simple et le plus sûr, regarde sur Hyperdia l'ensemble de ton parcours, le prix des billets, fait le calcul et compare avec un des nombreux JRPass et pass régional, petit rappel, la réservation de places assises est gratuite et se fait en 2 minutes, et il est possible de faire autant de voyage que l'on souhaite durant la validité du pass.

Pour les vols intérieurs attendre encore les prix changent en mars, ANA propose en général Experience Japan Fare. qui reste intéressant niveau prix, vu le nombre de vol.

Très beau voyage à toi Franck

Bonjour Franck. Merci pour vos conseils. Pour le vol intérieur vers Okinawa, est-il risqué d'attendre en mars 2017 pour acheter mes billets, pour un vol fin mai 2017 ? Auront-ils encore des places disponibles 2 mois avant le départ ? Merci de me partager votre expérience.

Merci à tous pour vos conseils. Je vais effectivement aller sur Hyperdia et tenter du mieux que je le peux de faire mes calculs. À première vue, je ne suis pas sûr que la JRP serait rentable pour nous compte tenu de notre planification.

Je n'ai plus le détail de nos calculs mais le JRP était rentable pour nous sur un trajet à peu près similaire. Tokyo -> Hiroshima -> Kyoto

Bien entendu, il faut l'activer le jour où vous prenez le shinkansen pour quitter Tokyo.

Je n'ai plus le détail de nos calculs mais le JRP était rentable pour nous sur un trajet à peu près similaire. Tokyo -> Hiroshima -> Kyoto

Bien entendu, il faut l'activer le jour où vous prenez le shinkansen pour quitter Tokyo.

Bonjour,

Hiroshima, c'est beaucoup plus loin. Ce n'est pas comparable.

Serge bonsoir,

A mon avis il n'y a pas de soucis de places d'avion, a moins d'être dans la période des congés ou de grand week-end, et puis il y à d'autres compagnies par exemple comme celle-ci, mais je ne la connais pas.

Belle année 2017 avec de beaux voyages.

Franck http://franck20.blogspot.fr/

Je n'ai plus le détail de nos calculs mais le JRP était rentable pour nous sur un trajet à peu près similaire. Tokyo -> Hiroshima -> Kyoto

Bien entendu, il faut l'activer le jour où vous prenez le shinkansen pour quitter Tokyo.

Bonjour,

Hiroshima, c'est beaucoup plus loin. Ce n'est pas comparable.

Effectivement c'est loin, mais c'est sur l'itinéraire puisque Bonheur6 parle de Miyajima.

Hiroshima, c'est beaucoup plus loin. Ce n'est pas comparable.

Effectivement c'est loin, mais c'est sur l'itinéraire puisque Bonheur6 parle de Miyajima.

J'ai confondu deux discussions différentes sur presque le même sujet. Au temps pour moi. 😊

Moi aussi je refais les calculs non-stop pour savoir si le JR pass sera rentable ou pas, en essayant de me débrouiller avec Hyperdia. Je crois que la réponse est oui, mais pour me sentir vraiment rassurée j'ai besoin d'une confirmation de la communauté... 😇

Mon trajet : Kyoto --> Hiroshima --> Myiajima --> Tokyo

C'est bon, j'achète le JR pass ?? Merci 😉

Si le parcours se fait en 7 jours, définitivement.

Et encore plus si vous ajoutez une excursion d'une journée à Nara depuis Kyoto, un stop d'une demi journée à Himeji pour voir le château en route vers Hiroshima, un à Osaka pour visiter l'aquarium ou manger des takoyaki en route vers Tokyo, ... 😉

Merci pour la confirmation ;0)

Oui, je fais ce trajet en moins de 7 jours en effet : 2 jours en fait !

Mon trip total ce sera : Aeroport Kansai --> OSAKA (1 nuit) --> KYOTO (6nuits) --> HIROSHIMA (1 nuit) --> MYIAJIMA (juste passer la journée) --> TOKYO (7 nuits)--> Aeroport Narita

Je ne pense pas qu'un JR Pass de 15 jours soit rentable. Il me semble que la partie la plus intéressante à couvrir est celle entre Kyoto et Tokyo. J'espère ne pas me tromper.

Est-ce qu'il vaut mieux que je fasse en sorte d'utiliser les quelques jours restant du Pass lors de mon séjour à Kyoto ou lors de mon séjour à Tokyo ?

Seulement 7 jours, impossible de rentabiliser le 14 jours par des trajets intra-muros ou même périphériques.

Pour utiliser vraiment ke JR Pass 7 jours, tu peux comme CG te l’a dit, t’arrêter à Himeji, ou même à Okayama / Kurashiki.

Ce que tu peux faire aussi, c’est filer directement à Kyoto depuis KIX, et aller à Osaka avec le shinkansen (15mn, contre le double en train local) et emprunter la Loop line à Osaka, le tout gratuitement avec le pass. Tu peux revenir à la gare de Kyoto très tard...

Merci merci.

Malheureusement, mon périple est déjà bien trop bouclé (locations airbnb faites) pour le changer.

Je pense donc activer mon JR pass quand je quitte kyoto pour hiroshima/Myiajima/tokyo. Il fonctionnera encore pendant une partie de mon séjour à Tokyo.

Si j'ai bien lu, à Tokyo il me permettra de prendre la yamanote line et la Chuo line transversale. Jen pensais prendre en plus une carte Suica pour le reste du métro. Mais peut-être que celle-là je devrai déjà l'acheter dès mon arrivée à Osaka ?? 😮

A kyoto, j'ai lu qu'il valait peut-être mieux utiliser des pass d'1jour pour utiliser les bus plutôt que la Suica...

Concernant Hiroshima, je n'ai même pas encore eu le courage d'essayer de déblayer le terrain des transports 😕

Pfiou, pas simple de s'y retrouver... Mais toujours chouette de se lancer dans une nouvelle aventure ! 🙂

Pfiou, pas simple de s'y retrouver...

En fait, c'est très simple. Aucune carte n'étant indispensable et les quelques pass qui existent étant en général peu intéressants, tu peux tout simplement faire sans aucune carte. Ou juste une Suica qui fonctionne à peu près partout (mais ne permet aucune économie, c'est juste pour le côté pratique)...

Oui avec ton JR Pass tu peux emprunter la Yamanote Line à Tokyo. Mais pas le métro, qui quadrille mieux la ville. Et surtout, lorsqu'il fait beau, on fait plein de choses à pied, ce qui est aussi valable dans les autres villes. On peut tout à fait n'utiliser que très occasionnellement les transports en communs dans ces villes.

Bonjour,

Les cartes IC (Suica ou ses équivalents locaux) sont utilisables dans quasiment tout le Japon pour les transports publics locaux (trains, métros, bus, certains taxis), et sert aussi à payer dans les combinis, les kiosques à journaux, les distributeurs de boissons, les consignes à bagages. Une fois qu'on y a goûté, on ne peut plus s'en passer.

Le bus à Kyoto n'est pas nécessairement le meilleur moyen de se déplacer, envisagez la location de vélo, qui permet de couvrir bien davantage de lieux dans une journée et surtout de pénétrer dans les petites rues où se cachent tant de merveilles (et moins de hordes de touristes). Peu de risque de se perdre vu le plan en grille de la ville.

Aucune difficulté particulière à Hiroshima et alentours.

A kyoto, j'ai lu qu'il valait peut-être mieux utiliser des pass d'1jour pour utiliser les bus plutôt que la Suica...

Bonjour,

En bus, le trajet à l'unité coûte 230 JPY, le pass valable une journée coûte 500 JPY. Le calcul est donc très simple, suivant ce que l'on compte faire de sa journée, sachant aussi que le tarif de 230 JPY n'autorise pas de correspondance entre bus. Ce pass peut s'acheter dans le bus, quand on en descend de son premier trajet de la journée : inutile de courir la ville pour se procurer des pass à l'avance.

Les bus sont souvent très ralentis dans le trafic de la fin de journée : pour rentrer, le métro est une meilleure option (mais il n'y a que deux lignes et le pass bus + métro est plus cher et moins intéressant : l'idéal, c'est trajet aller en bus, journée à pied, retour en métro).

Merci pour tous ces conseils.

Pour info, le pass City Buss est passé à 600 Yen.

Je viens de tomber sur le site arukumachikyoto.jp qui va beaucoup m'aider pour mes trajets en bus à Kyoto je crois 🙂

Et, en effet, je découvre qu'on repaye le bus chaque fois qu'on en change 🙁. Ce n'est pas, comme à Bruxelles par exemple, où le ticket donne droit à 1h en transport, que l'on change ou non... Ca fait tout de suite grimper la note... 😕

Et, en effet, je découvre qu'on repaye le bus chaque fois qu'on en change 🙁. Ce n'est pas, comme à Bruxelles par exemple, où le ticket donne droit à 1h en transport, que l'on change ou non... Ca fait tout de suite grimper la note... 😕

La découverte d'une ville se fait surtout à pied non ?

La découverte d'une ville se fait surtout à pied non ?

Bonjour,

Le nombre de trajets en transport en commun dépend beaucoup de la taille de la ville, de la densité des centres d'intérêt dans une zone donnée (y compris ce qui n'est jamais mentionné dans un guide touristique), et le cas échéant de la météo.

En effet... Ainsi que l'âge des participants ;0) Prévoir tout à pied avec des enfants ou des personnes âgées, et c'est mort 🤪

En effet... Ainsi que l'âge des participants ;0) Prévoir tout à pied avec des enfants ou des personnes âgées, et c'est mort 🤪

Il ne me semble pas avoir lu plus haut qu'il y avait des enfants, des personnes âgées ou des personnes qui avaient du mal à se déplacer...

Je maintiens par conséquent que le meilleur moyen de découvrir une ville, c'est à pied...

Même dans Tokyo, il est tout à fait possible de très bien découvrir la ville en s'en tenant seulement à un ou deux trajets en métro quotidiens... A plus forte raison dans des villes moins étendues...

Et, en effet, je découvre qu'on repaye le bus chaque fois qu'on en change 🙁

Il y a même plus pervers. Une ligne est-ouest comme la 206 (*) qui passe par la gare est en fait constituée de deux demi-lignes. Donc arrivé à la gare, il faut descendre pour reprendre un autre bus, et donc repayer.

(*) de mémoire...

Bonjour à tous,

Je vais au Japon et je voudrais acheter ce pass. On m'a dit sur internet ou en agence de voyage. Pouvez m'indiquer le website ou la liste des agences de voyage qui vendent ce pass. Je vous remercie. Cordialement Davmax

Bonjour,

En ce qui me concerne, j'ai acheté le japan rail pass sur "Vivre le Japon". J'en avais profité pour acheter également des cartes Suica pour les voyages en métro/bus. Elles sont déjà chargées d'un certain montant pour prendre les transports, c'est très pratique quand on débarque, crevé après des heures de voyage : j'ai apprécié d'avoir déjà mes cartes prêtes !

Voici une copie de ce que j'écrivais à ce sujet il y a quelques mois dans le récit de mon voyage au Japon (avril 2019) : https://voyageforum.com/v.f?post=9621400;#9621400

- Acheter le JR pass à partir de 3 mois avant sa 1ère utilisation. Faire un calcul pour savoir s'il est vraiment intéressant ou non car il est cher. Sachant qu'à Kyoto, on l'oublie : tout se fait en bus. A Tokyo, très peu d'utilité aussi, c'est pas là qu'il se rentabilise. A moins de calculer ses trajets de manière à utiliser les seules lignes de métro qui fonctionnnent avec le JR : la yamanote line et la Chuo Sobu Line. Clairement, cela se joue plutôt sur les trains d'une ville à l'autre. Nous l'avons acheté sur Vivrelejapon.com : 225€ le pass de 7 jours.

- Pour plus de tranquillité à l'arrivée, on a choisi d'acheter notre carte pour payer le métro, la Suica, avant de partir. Egalement sur vivrelejapon.com : 20€ la carte, déjà pré-chargée de 1500 yen, livrée à la maison. Indispensable, on l'utilise dans toutes les villes que nous avons visitées.

- Acheter le Yokoso Pass pour les transports à Osaka s'il est rentable.

- Enfin, l'indispensable Pocket Wifi qui permet de connecter plusieurs appareils au web pendant qu'on se balade. Commandé sur Japan Wireless (pas sur vivrelejapon.com car ceux-ci n'offrent pas de batterie externe), on a demandé une livraison pour le jour d'arrivée à notre 1er hotel. 78€ pour tout le séjour. On a été bluffé par le fonctionnement de cette petite boite, impeccable. En plus, on n'a pas eu besoin de la recharger une seule fois en cours de journée. La batterie externe a plutôt servi à recharger nos gsm de temps en temps. La livraison à l'hotel plutôt qu'à l'aéroport était stratégique : éviter les files pour le récupérer !

On m'a dit sur internet ou en agence de voyage.

Et on a eu raison.

Pouvez m'indiquer le website ou la liste des agences de voyage qui vendent ce pass.

À Paris, il suffit d'aller rue Saint-Anne et de choisir le moins cher. En province, il suffit d'aller sur Google et de choisir le moins cher.

J'en avais profité pour acheter également des cartes Suica pour les voyages en métro/bus. Elles sont déjà chargées d'un certain montant pour prendre les transports, c'est très pratique quand on débarque, crevé après des heures de voyage : j'ai apprécié d'avoir déjà mes cartes prêtes !

La Suica, quand on l'achète, est toujours chargée de 1500 ¥. Elle coûte 2000 ¥, soit 17 € au Japon. VLJ la vend 20 €, pour cette différence de prix, on peut effectivement se payer le petit confort de l'avoir à l'avance.

Je suis plus dubitatif sur la traduction du permis (65 € contre 25 € sur place), à moins de louer une voiture directement dans l'aéroport d'arrivée...

Je suis plus dubitatif sur la traduction du permis (65 € contre 25 € sur place), à moins de louer une voiture directement dans l'aéroport d'arrivée...

Bonjour,

Oui et non... On perd une demi-journée à obtenir cette traduction sur place, moins à cause de la durée de la démarche dans le bureau de la JAF (une heure, de nombreux avis concordants, y compris le mien) qu'à cause du trajet de/vers le bureau de la JAF, rarement (jamais ?) dans un endroit intéressant pour un touriste. Au prix de revient de la journée au Japon, billet d'avion et hébergement inclus, commander à l'avance cette traduction peut être un bon choix, surtout si on ne peut pas allonger son séjour.

rarement (jamais ?) dans un endroit intéressant pour un touriste

Dans la capitale actuelle, c'est près d'Hamamatsucho, quartier qui gagne à être connu (et station sur la Yamanote). Dans l'ancienne capitale, c'est près du Nijo-jo...

rarement (jamais ?) dans un endroit intéressant pour un touriste

Dans la capitale actuelle, c'est près d'Hamamatsucho, quartier qui gagne à être connu (et station sur la Yamanote). Dans l'ancienne capitale, c'est près du Nijo-jo...

Au temps pour moi. 😊 A Kôchi, ville certes pas vraiment touristique, c'est dans une "zone d'activités" elle-même pas vraiment touristique.