Ligne ferroviaire de Clermont-Ferrand à Nîmes

Bonjour,

La pérennité de la ligne de chemin de fer Clermont - Nîmes n'est pas évidente et est remise régulièrement en cause. C'est vrai qu'elle est déficitaire et le gestionnaire de l'infrastructure voudrait bien cesser de l'entretenir. Ce n'est pas les 6 trains qui roulent quotidiennement dans les 2 sens qui peuvent fournir les recettes suffisantes. Néanmoins, les régions Occitanie et Auvergne-Rhone-Alpes viennent récemment d'assurer la survie de cette ligne, mais cela reste précaire. Aussi j'invite tous les amoureux de la Haute-Auvergne, des gorges de l'Allier et des Cévennes, à promouvoir, dans leur entourage, la pérennité de cette ligne. Aller de Clermont à Nimes en passant par Langeac, Langogne, La Bastide, Genolac, etc, c'est prendre le temps de vivre et d'admirer la nature sauvage de cette partie de la France profonde. Les étrangers empruntent souvent le fameux train "Le Cévenol". A croire qu'ils sont bien informés!!! Sauvons la ligne du Cévenol. A+

Marie Paule

Dans la meme région une ligne bien agréable également c'est la liaison Béziers-Clermont Ferrand via Millau . La SNCF ne fait rien pour promouvoir le tourisme rural .

Bonjour,

Effectivement cette ligne mériterait aussi une promotion: elle passe sur le fameux viaduc de Garabit, mais il semble que les Régions, qui sont organisatrices des transports, aient fait le deuil de cette ligne, sachant que l'état et la SNCF ne feront pas d'efforts sur 2 lignes en même temps, et que la ligne Clermont - Nîmes a plus d'atouts en termes de potentialité. La SNCF de toute façon ne fera pas la promotion d'une ligne déficitaire. C'est bien à nous de la faire, si nous ne voulons pas voir disparaître à moyen terme cette ligne. Pour ma part, j'encouragerai les visiteurs de ce forum à emprunter l'été la navette entre Langeac et Langogne pour découvrir les secrètes Gorges de l'Allier (un régal pour les yeux!), mais également à privilégier l'utilisation de la ligne Clermont - Nîmes pour leurs déplacements vers le midi m��diterranéen au détriment de la vallée du Rhône, très polluée et trop industrialisée. Argument à prendre en compte: le prix du billet, un Paris à Nimes par Clermont est bien moins cher que par la vallée du Rhône!!! mais les automates de la SNCF ne vous le propose pas. A+

Marie Paule

J'ai pris plusieurs fois cette ligne il y a..... très longtemps fin des années 60. C'était encore un vrai train avec des wagons à compartiments et déjà à l'époque il n'y avait pas grand monde. Le voyage de nuit permettait d'avoir le compartiment pour soi et de faire une nuit complète allongé sur toute la banquette. Il y avait de longs arrêts à certaines gares (plusieurs heures à Genolhac) pour attendre le train venant en sens inverse sur des portions de voie unique. Pas sûr que même à l'époque la SNCF s'y retrouve, mais on admettait alors qu'une partie du réseau très rentable absorbe le déficit d'autres parties

Bonsoir à tous,

Allez, montez dans la machine et vous allez voir que ça vaut la peine de conserver cette ligne. www.youtube.com/watch?v=DAb_-ATXrOE A+

Marie Paule