Turkménistan - Ouzbékistan - Tadjikistan - route du Pamir seule à vélo

Bonjour à tous Mon projet pour cet été (seule à vélo) Turkménistan Ouzbékistan Tadjikistan Route du Pamir Maintenant je "tronçonne" Donc je ne vais pas partir de chez moi (l'an dernier j'ai fait chez moi (Haut Diois dans la Drôme)-Méditerranée- Atlantique/St Nazaire - EV6 jusque là mer Noire. Mon projet : prendre l'avion traverser ces pays en tan et faire la route du Pamir. Mes questions : Suggestions d'itinéraires, le kilométrage. Par où commencer et où finir ? Quels aéroports ? L'idéal je crois étant d'arriver sur la route du Pamir en Aout. Après j'adapterai ma date de départ en fonction de cela et des kilomètres à faire sur piste ou sur route, je suis une tortue mais me connais bien. Quels visas et où ? Quels vaccins obligatoires ? Parce que les autres je zappe. Quel est le risque de rage ? Nécessité de prendre tente duvet etc ou possibilité de dormir auberges pas cher ou habitant ? (c'est ce que j'ai fait au Vietnam en ayant une solution de secours si bivouac impromptu : polaires, haut et bas goretex, cape de pluie, couverture de survie), pas de matériel de cuisine, un vrai bonheur de voyager light ! Merci de vos réponses. Cyclamitiés Françoise www.frannycyclo.com

Pour des raisons climatiques, je vous recommanderais en effet d'aller d'ouest en est si vous partez en fin de printemps / début d'été.

Visas : le plus contraignant est, de loin, le visa turkmène, et le plus souple le visa tadjik ; entre les 2, le visa ouzbek. J'avais résumé mes démarches dans cette page de mon blog, ça a peu changé depuis 2015, à part qu'en 2016 les refus de visa turkmène étaient plus fréquents ; c'est par contre plus simple pour le visa tadjik. Il y a un autre fil de discussion récent à ce sujet (possibilité de faire une demande en ligne, mais je ne sais pas si on peut demander le permis GBAO en même temps en ligne), vous pourrez le retrouver par mot-clé ou dans "Tadjikistan" je suppose

Vous disposez de combien de temps, et vous roulez approximativement combien de km/jour en conditions "normales" (càd à altitude < 3000m et sur route, et en tenant compte des journées repos/visites) ?

C'est volontairement que vous "zappez" l'Iran ? NB : l'Iran peut mériter un voyage à lui seul, auquel cas, si vous avez une durée de moins de 3-4 mois, oui il faut mieux zapper l'Iran cette fois.

ah j'allais oublier de vous signaler un truc : si vous voulez commencez par le Turkmenistan, je ne suis pas sûre qu'ils vous donneront un visa de transit. Je serais même prête à parier qu'ils refuseront, vu qu'ils demandent le visa du pays précédent et du pays suivant pour délivrer un visa de transit.

Dans ce cas, vous pouvez démarrer de Mashhad : c'est un gros aéroport international, donc possibilité d'y obtenir votre visa iranien à l'arrivée. Et c'est "assez proche" de 2 postes frontière turkmène: Sarakhs à 190 km, ou Bajgiran à 230 km, selon l'itinéraire de transit que vous aurez sur votre visa turkmène.

L'autre option serait d'atterrir à Ashkabad avec un visa de tourisme turkmène, pour faire un transit vers l'Ouzbekistan (transit en pratique, car... ça revient à plus de 100 €/jour de voyager en "touriste" au Turkmenistan : guide agréé + hôtels agréés obligatoires)

Pour l'aéroport du trajet retour, le plus proche de la sortie du Pamir est Osh, desservi par —entre autres— Turkish et Aeroflot. Le supplément vélo est moins cher chez Turkish.

Merci de vos réponses Je suis libre à partir de mi-mai et dispose de tout mon temps vu que je suis à la retraite. Je veux absolument faire la route du Pamir et ne pas commencer par elle et y arriver à la bonne saison. Je suis libre à partir de mi-mai Vu ce que j'entends sur l'Iran, je n'ai pas envie de le zapper. Sur route normale je fais 50km/ jour (j'ai 68 ans et suis atteinte d'une myopathie que je gère bien et un énorme problème de dos que je ne gère pas trop bien !). Je ne suis pas inexpérimentée : nombreux voyages et Caracas-Ushuaia en solo et autonomie avec un sommet dans chaque pays. Donc itinéraire conseillé ? Merci de vos réponses Cyclamitiés Françoise

aucun conseil car je ne connais pas mais : chapeau, bravo pour ce beau projet, et je lirais volontiers un retour si vous en ecrivez un. 🙂 très cordialement

Bonjour Françoise,

Rien à dire de plus, je suis pourtant assez sportif et routard n'ayant peur de rien, mais là je suis scotché. Alors bravo. Moi aussi je lirai avec plaisir ton compte-rendu. (J'envisage de partir au Turkménistan et en Ouzbékistan en octobre). Cordialement Didier

Bonjour Françoise,

J'étais dans le coin en 2016. Voici mes conseils :

Si tu ne veux pas rater l'Iran, vas y. Les gens y sont effectivement très accueillants. Nous y étions arrivés par la Turquie, Géorgie, Arménie. En passant par les terres en Turquie, il peut faire froid au mois de mars - avril encore, mais c'est magnifique. La Géorgie et l'Arménie sont des pays fabuleux également. En Iran, les routes sont encombrées et moins plaisantes à rouler, mais les gens tellement accueillants, ça compense ... Une fois en Iran, profites en aussi pour faire les visas depuis Téhéran.

Comme cité ci-dessus, le visa Turkmène est très aléatoire. Aucune règle ne semble de mise. On s'est demandé si ils ne tirent pas des boules du loto. N'ayant pas voulu s'aventurer à Mashad pour devoir éventuellement faire demi-tour ensuite, nous avions choisi de revenir vers l'Azerbaïdjan, puis de traverser la mer Caspienne en bateau (liaison Alat - Aktau). Ca se fait bien et en été, les liaisons sont certes irrégulières mais fréquentes tout de même. Le Sud de l'Azerbaidjan a été une très belle surprise pour nous. Rouler au Kazakhstan, dans le désert, une belle découverte. Nous avons ensuite pris un train depuis Beyneu pour l'Ouzbékistan.

La route du Pamir est superbe. C'est devenu une autoroute à cyclistes. Tous les jours, nous croisions des vélos. Tu as plusieurs itinéraires possibles également. Penses à demander le permis GBAO. D'autres sont également requis si tu ne passes pas par les 2 itinéraires principaux, c'est à dire par la vallée Wakhan ou par la route M41.

Regardes aussi sur le caravanistan.com. C'est en anglais, mais il y a une mine d'informations. Les conditions d'obtentions de visa y sont bien mentionnées, et c'est peut-être le site le plus à jour dans le domaine. Vu que ça change tout le temps les conditions de 2016, sont peut-être déjà obsolètes ...

Bonjour Françoise un grand coup de chapeau pour ton moral et ton esprit d'aventures. c'est grace à des gens comme toi que je viens d'acheter un beau vélo de voyage... mais je ne sais pas encore si j'oserai me lancer dans de tel voyage! j'espère que tu mèneras à bien cette nouvelle aventure, et que tu ne rencontreras pas trop d'obstacles administratifs. merci de donner des infos pour te suivre amitiés Christian

Bonjour Qu'est-ce que le "permis" GBAO ?

bonjour, c'est une autorisation nécessaire pour entrer dans la région du Haut-Badakhchan au Tadjikistan. Région du Pamir située à l'est de Douchanbé , en gros la portion kalaïkoum/ Khorog / Ischkachim / Murgab / Kyzyl (art frontière avec le kirgizistan)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Haut-Badakhchan

http://caravanistan.com/visa/tajikistan/gbao-permit/

Bonjour Qu'est-ce que le "permis" GBAO ?

Merci à tous de vos réponses Où et comment se procurer ce permis GBAO ? Ne pouvant partir avant le 1 er juin et ne voulant pas dépasser 3 mois de voyage, je vais réduire et consacrer plus de temps au Pamir. Questions existentielles : matériel de couchage indispensable ? Si certains peuvent me contacter par MP avec numéro de téléphone ce serait sympa. Mon projet avance, matériel presque ok, entraînement en cours, beaucoup d'incertitudes sur l'itinéraire, je ne veux pas courir préférant en voir moins mais me donner du temps. Merci à tous Françoise

Où et comment se procurer ce permis GBAO ?

je ne sais pas où vous comptez faire faire votre visa tadjik, mais au consulat du Tadjikistan à Genève, c'est très facile, en même temps que le visa

matériel de couchage indispensable ?

Si vous restez sur la route M41, il y a 2 tronçons d'une centaine de km sans villages, entre Murgab et Karakul, puis entre Karakul et la frontière kyrgyze. Si vous passez par le corridor de Wakhan, le tronçon d'environ 140 km entre l'amont du corridor et Alichur, sur la M41, est assez désert aussi, et la piste est suffisamment difficile pour que seuls des cyclistes vraiment sportifs puissent le franchir dans la journée.

je ne veux pas courir préférant en voir moins mais me donner du temps

je vous comprends tout-à-fait. Profitez bien !

Bonjour Francoise, quel beau projet. Nous aurons peut être le plaisir de nous croiser. Actuellement en Turquie à Erzurum, nous allons passer dans quelques jours en Iran pour nous diriger ensuite vers le Pamir en espérant obtenir le visa Turkmène... Nous avons obtenu le visa iranien en 1 heure à Erzurum. Procédure rapide uniquement, tarif 75 euros. Nous avions également le reference number. Bonne route :-)

Bonjour, Pour le Tadjikistan la demande de visa se fait en ligne (evisa) ; Le visa est accordé dans les minutes ou heure qui suivent avec mention du GBAO. Sur la demande en ligne il suffit de cocher la demande de GBAO. Bon voyage. Isabelle

Bonjour, Pour le Tadjikistan la demande de visa se fait en ligne (evisa) ; Le visa est accordé dans les minutes ou heure qui suivent avec mention du GBAO. Sur la demande en ligne il suffit de cocher la demande de GBAO. Bon voyage. Isabelle

Bonjour Isabelle, Je n'arrive pas à obtenir mon Evisa pour le Tadjikistan. Avez vous réussi du premier coup?

Bonjour Oui sans problème. N'hésitez pas à recommencer (problème connexion ou autre selon oú vous êtes). Bon voyage. Isabelle

Bonsoir, Le parcours que vous avez effectué m'intéresse : Turquie, Géorgie, Arménie et Iran . Avez vous trouvé un itinéraire sympa en Turquie, sans trop de circulation et de lignes droites à perte de vue? N'est ce pas monotone de rouler en Iran (beaucoup de parties désertiques) même si je ne doute pas que l'accueil soit extra (je l'ai constaté en 2004 )? Merci pour des réponses. Bergot

Vu ce que j'entends sur l'Iran, je n'ai pas envie de le zapper. Sur route normale je fais 50km/ jour (j'ai 68 ans et suis atteinte d'une myopathie que je gère bien et un énorme problème de dos que je ne gère pas trop bien !).

Bonjour Françoise, Pour les problèmes de dos avez vous pensé au trike ? C'est un vélo couché à 3 roues qui est vraiment confortable et le dos est vraiment bien calé sur le siège. Après, c'est un changement important par rapport au vélo droit en effet un trike surtout chargé monte plus lentement dans les cotes et on ne peut pas se mettre en danseuse. Pour la neige, ça passe bien sur terrain plat même mieux qu'un vélo droit par contre dès qu''il y a une pente la roue arrière patine et on ne peut plus rien faire. C'est aussi très difficile à pousser à pied dans le cas d'une forte pente sur mauvais terrain (sable gravillon terre ...) sauf peut être les "Fattrikes" à pneus extra large. Pierre.

trike ? C'est un vélo couché à 3 roues (.......) très difficile à pousser à pied dans le cas d'une forte pente sur mauvais terrain

une amie qui a voyagé sur certaines pistes difficiles du Pamir avec un tricycle couché tirait le trike avec une sangle dans les passages où elle n'arrivait plus à passer en pédalant, c'est bien plus facile que de le pousser

bonsoir, déjà que les voitures sans permis sont d'une dangerosité incalculable pour leur conducteur ....que dire de ce moyen de locomotion sur les routes de France ou d'ailleurs ....

Bonjour, Ah bon et pourquoi donc ? Un trike avec ou sans remorque n'est pas plus large sur la route qu'un vélo droit avec remorque. Pour la visibilité il suffit de mettre des drapeaux ou un gilet réfléchissant au dessus du ciel assez haut. Come c'est un engin peu connu dans beaucoup de pays, certains le prennent pour un fauteuil roulant de handicapé et du coup font plus attention. Pierre.

Bonjour, c'est vrai que l'on rencontre souvent, des handicapés, sur les routes départementales ...en fauteuil roulant ....😉 je voulais dire qu'un engin très lent, prenant tout de même plus de place qu'un vélo, a tout de même de grandes chances de surprendre un automobiliste, au cours d'un virage, sans beaucoup de visibilité .....d'où la dangerosité pour l'équipage ...😕

Bonjour,

Désolé pour ma réponse tardive.

La Turquie a vélo, c'est vraiment le top. Plein de petites routes, peu fréquentées et même quand on se retrouve sur de grosses routes, il y a la plupart du temps toujours une bande assez large sur le côté permettant de rouler à l'écart des autos. Nous sommes passés par les terres et là par contre, ça grimpe parfois vraiment fort. Pas toujours très facile de ce côté là.

Pour l'Iran, l'impression est plus mitigée. C'est un très beau pays, les gens sont très accueillants, mais nous n'avons quasiment jamais trouvé de route tranquille (à part vers la frontière arménienne). Les iraniens ne payent pas cher du tout l'essence et aiment bien se déplacer en voiture :( Les routes sont globalement assez encombrées. Nous n'avons roulé qu'au Nord du pays. Etant là bas en été, il aurait fait vraiment trop chaud pour tenter de rouler dans le Sud du pays ou en effet tu dois pouvoir trouver des routes moins encombrées, interminables traversant le désert.

N'hésite pas à me contacter en MP si tu as besoin de plus d'infos !

Damien.

Le sujet initial de Françoise est maintenant assez loin... Personnellement j'aimerais bien avoir de ses nouvelles puisqu'elle est normalement partie à la mi-mai et son projet sort de l'ordinaire/

Bonjour françoise

Alors de retour du Pamir? je pense que nous avons hate de lire votre témoignage........

régine