Transport d'un vélo à assistance électrique par avion

Bonjour à toutes et à tous

Avec un ami nous projetons de nous rendre par avion à Athènes au mois de juin et de revenir en France à vélo , mais problème son vélo est équipé d'une batterie au lithium à priori interdite dans une soute d'avion ( risque d'explosion ) avez vous déjà été confrontés à cette situation et comment l' avez vous résolue ; Merci de votre aide

Voir sur les sites des compagnies aériennes ... ça varie de l'une à l'autre .... mais le plus souvent la puissance limite pour les batteries lithium (dans le bagage cabine, souvent) est de 160 ou 200 kwh ... alors, pour un VAE "lambda'", ça ne marche pas ... reste les solutions exotiques (envoi séparé par transporteur vers votre premier hôtel par exemple ..) ou des systèmes d'assistance "temporaires" et de puissance limitée ne nécessitant qu'une batterie de faible puissance (type ADD-E ..) bonne chance ... NB ( on a fait un retour d'Athènes vers le Jura... cf mon "site" lethieu39.fr ... super...)

Bonjour, C'est très difficile voir impossible d'envoyer la batterie d'un VAE par avion. Et question budget c'est très très élevé.... Voir avec un transporteur (Fedex ??)

Le plus simple faire aller/retour en vélo 😉 en faisant une boucle : aller par la vallée du Danube et retour en prenant le bateau sur l'Italie.....

Aller directement en Grèce par le train, mais ça doit être long et galère en changement.

merci claude pour ces précisions projetant de me rendre au canada avec un vélo électrique je vais donc oublier l'avion et passer par la Russie et l"Alaska !

qlq a t il déjà tenté l'aventure ? claudio

Bonjour ,

Un lien concernant le transport des batteries Lithium sur Air France. Cela marche également pour les autres .

Conditions de transport des piles et batteries au lithium - Air France

Bon courage .

Jihem

passer par la Russie et l"Alaska !

c'était plus facile avant 1867 😛 Blague à part : il y a quelques messages à ce sujet sur le forum, mais je crois bien qu'aucun ne fait état d'un passage effectif entre Russie et Alaska sans transiter par un port coréen ou japonais. C'est peut-être plus facile de traverser l'Atlantique en bateau ?

souvent la puissance limite pour les batteries lithium (dans le bagage cabine, souvent) est de 160 ou 200 kwh

Wh, pas kWh

Wh oui, désolé, faute de frappe .... sur la majeure partie des compagnies, c'est plutôt 160 Wh (et avec les récents incidents sur les batteries de certains smartphones, elles n'auront sans doute pas envie d'augmenter la norme ...) ... En plus, pas admis sur VAE ( mais admis pour les fauteuils handi ... c'est un peu frustrant .... le danger objectif reste le même !!!) Pour le cas évoqué, ne reste que l'expédition par transporteur de la batterie (en prévenant la compagnie que le VAE n'a pas sa batterie ..) ou l'acheminement FER / FERRY ... Bon courage ... nb : le système que j'envisage (ADD-E moteur léger entrainement galet et autonomie réduite : 2 h environ ... juste pour aider dans les côtes ... batterie 160 wh) devrait pouvoir être "transportable ...

en effet on reconnait bine la .. la prof de physique les journaleux de la télé font souvent la confusion

les watts sont la puissance ou la douceur (on parle alors de ouate) les watts heures sont une énergie 1 wh = 1 watt durant 1 heure c'est a peut pres tout ce qu'il me reste de l'école) claudio

Un couple de canadien doivent venir en France en juillet pour le Sun Trip. Ils ont abandonnés l'idée d'envoyer leurs batteries Canada/France/Canada le transport est plus cher que la valeur des batteries... Leur seule solution = racheter et revendre avant leur retour ou bien trouver à en louer pour 1 mois.....?

Bonjour, Vous trouverez à la fin de cette rubrique les modalités de transport des vélos électriques sur TRANSAVIA https://www.transavia.com/fr-FR/services/bagages-speciaux/ Bonne préparation Christian

Merci pour ce lien très instructif. Malheureusement pour les batteries vélo c'est limité au maxi à 300 wh ce qui veut dire qu'une batterie en 36v ça fait 8 Ha maxi. en général elle font au minimum 15 Ha voir plus..... Si c'est une batterie en 24V ça fait 12 Ha c'est un peu mieux , mais une grande majorité des batteries sont maintenant en 36v.

Merci Christian pour l'info , étant donné les difficultés on envisage 2 possibilités _ Faire l'A/R en vélo mais devant partir au mois de juin , nous aurons probablement du mal à supporter la chaleur _ Ou bien faire acheminer la batterie séparément jusqu'à Athènes par un ami et prendre l'avion en parallèle avec nos 2 vélos

Sinon, une idée pourrait être de commander une batterie neuve dans un magasin d'Athènes en avance, et la récupérer le jour de votre arrivée.

Si vous utilisez régulièrement vos vélos électriques vous serez amené un jour ou l'autre à racheter une batterie!

Finalement , se rendant en mars en Grèce en camping car , une de nos connaissances nous a proposé d'acheminer la batterie jusqu'à Athènes Merci à tous de vos conseils