Klongs de Bangkok: service touristique sur Saen Saep et Banglampoo

LES TOURISTES ÉTRANGERS pourront explorer les principales attractions le long des canaux de Saen Saep et Banglumpoo, en utilisant de nouveaux services de bateau touristique sur les voies navigables de Bangkok à partir d'avril. Chaovalit Metthayapraphat, directeur général de Family Transport (2002) Co, qui exploite le canal Saen Saep et le marché flottant de Kwan Riam, a déclaré que l'entreprise familiale avait prévu de lancer six bateaux supplémentaires dans un service appelé Bangkok Canal qui reliera la ville ancienne avec la nouvelle métropole.

L'itinéraire reliera l'embarcadère de Pratunam près de l'intersection de Ratchaprasong avec la vieille ville de Banglumpoo près de Khao San Road, via les canaux Saen Saep et Banglumpoo. Les attractions le long du parc comprennent le centre commercial MBK, le marché Bobae, Golden Mountain et Khao San Road.

Cet investissement total de 60 millions de bahts comprend l'acquisition de six bateaux, la construction de nouveaux embarcadères et d'un food market de nuit à l'arrêt Pratunam. Le tarif d'un billet est pour l'instant fixé à 200 bahts.

Family Transport exploite 72 bateaux de passagers avec 740 voyages par jour qui transportent 50 000 passagers. La société a commencé à rénover les bateaux afin d'augmenter leur capacité et d'améliorer leur sécurité. L'article complet en anglais ici:

www.nationmultimedia.com/...s/corporate/30306125

et les vedettes "classiques" du klong Saen Saep ici:

khlongsaensaep.com/

Bonjour,

Le tarif d'un billet est pour l'instant fixé à 200 bahts

Juste une précision: prix d'un billet pour trajets illimités d'une journée. Bon à savoir. Merci pour l'info.

Bonjour,

Voilà une vraie info à valeur ajoutée. Ca fait un moment que j'hésitais. Il y a beaucoup de projections d'eau dans ces petits canaux et les bâches de protection empêchent de profiter de la vue. Je me demande si ça peut être différent avec ce nouveau service. En tout cas, si je teste, je ne manquerai pas de faire mon petit rapport.

A noter qu'il existe un vaste projet de "viabilisation" de certains klongs qui traversent jusqu'aux grandes banlieues Nord de Bangkok. J'y ai vu quelques "expropriations" de barges restaurants, mais il y a une telle quantité de riverains installés dans des slums sur pilotis qu'il faudra sans doute des années pour que ce projet aboutisse. Je me demande même si la plupart d'entre eux ne sont pas des illégaux birmans. Il faudra que j'aille voir de plus près. Et je ne parle même pas de "l'assainissement" général: égouts à même le canal, monstrueux amas de déchets, eutrophisation, etc... Vu le trafic routier dantesque, notamment sur la célèbre "Asian Highway 1", ce ne serait pourtant pas du luxe... Bangkok bénéficie d'un réseau pratiquement unique au monde (les célèbres réseaux de canaux d'autres villes ne sont pas si étendus, sauf erreur), et il me semble nettement sous-employé. Comme souvent: priorité absolue à la bagnole.

Vu le trafic routier dantesque, notamment sur la célèbre "Asian Highway 1", ce ne serait pourtant pas du luxe... Bangkok bénéficie d'un réseau pratiquement unique au monde (les célèbres réseaux de canaux d'autres villes ne sont pas si étendus, sauf erreur), et il me semble nettement sous-employé

Je pensais à la même chose en découvrant votre info. Je connais quelques entreprises thaies basées dans la province de Pathum Thani, au nord de BKK, qui acheminent leurs produits sur le Chao Phraya. Elles disent gagner en temps et en coûts de transports mais la régularité des transports fluviaux était encore à travailler. Je me demandais si Amsterdam ou Birmingham n'avaient pas de plus grands réseaux de canaux et après vérification, Bangkok est en effet la ville qui possède le réseau le plus étendu (350 kms vs 100 kms et 180 kms).

J'ai du mal à comprendre quel est « le plus » par rapport à ce qui existe actuellement, où sur ce même klong on va de Pratunam à Democracy Monument pour 10 bahts. Pour atteindre 200 bahts, ça fait déjà pas mal de trajets avec le système actuel.

En plus, sur la photo de The Nation, ce qui est présenté comme un des nouveaux bateaux ressemble trait pour trait aux bateaux actuels (pas de vitres sur les côtés par exemple).

Je me demandais si Amsterdam ou Birmingham n'avaient pas de plus grands réseaux de canaux et après vérification, Bangkok est en effet la ville qui possède le réseau le plus étendu (350 kms vs 100 kms et 180 kms).

Merci pour cet éclairage

Pour sourire Une courte nouvelle qui vient d'être mise a l'eau:

Bangkok - Rejoindre la rive en bateau-bus http://www.gope-editions.fr/post.php?p=9

En plus, sur la photo de The Nation, ce qui est présenté comme un des nouveaux bateaux ressemble trait pour trait aux bateaux actuels (pas de vitres sur les côtés par exemple).

Il faudra attendre les 1ers retours. Il est évident que pour 200 bahts, le service devrait être fort différent des bateaux-bus de pur transport. On indique d'ailleurs que les bateaux ont été redessinés, peut-être pour supprimer les projections, les vedettes actuelles ne permettant pas de profiter des magnifiques quartiers traversés.

En fait, après recherches, les différences sont : allée centrale comme les bateaux du Chao Phraya Express Boat, escaliers sur les flancs et motorisation différente pour moins de fumée. Rien de changé pour les projections d'eau.