Air France: Fort-de-France et La Réunion: modifications des appareils

* Paris - Fort de France, desservie du 15 janvier au 24 mars 2007 : AF 656/657 Quotidien en B747-400 équipé 17C / 57S /400M AF 652/653 Quotidien en B777-300ER équipé 14C / 36S / 400M

* Paris - La Réunion, à compter du 15 janvier 2007, desservie en B777-300ER équipé 14C / 36S / 400M

A compter du 25 mars 2007, l'ensemble des vols de/vers PTP, FDF et RUN sera opéré en B777-300ER.

Yep le prophet, ou est passé le second 777 sur fdf?

Ils se moquent de nous, il ne devait y avoir que du 777 sur FDF!

Super pour ceux qui vont voler sur l'autre appareil.

* Paris - Fort de France, desservie du 15 janvier au 24 mars 2007 : AF 656/657 Quotidien en B747-400 équipé 17C / 57S /400M AF 652/653 Quotidien en B777-300ER équipé 14C / 36S / 400M

* Paris - La Réunion, à compter du 15 janvier 2007, desservie en B777-300ER équipé 14C / 36S / 400M

A compter du 25 mars 2007, l'ensemble des vols de/vers PTP, FDF et RUN sera opéré en B777-300ER.

Salut Leprophete,

Je n'y connais pas grand chose, peux tu me dire ce que ca change exactement pour les passagers? Les avions sont ils plus grands, temps de vol...etc...

Merci🙂

😉 super que des bonnes nouvelles : au 25 mars 2007 que du 77W : c genial, c le meilleur avion.....

il va atterir malgrés le fait que la chambre de commerce n'ait pas agrandie la raquette pour tourner, l'avion va faire son virage au croisement des 2 pistes !!!!

"Super", certes, mais en août dernier j'étais en Martinique et Air France avait annoncé en grandes pompes sur les télés et la presse locale que dorénavant seul le 777 assurerait les liaisons Paris/FDF et PTP...

Le plus significatif à mon avis pour le voyageur en classe Tempo c'est la video individuelle pour tous.

Le plus significatif à mon avis pour le voyageur en classe Tempo c'est la video individuelle pour tous.

karakal merci d'utiliser l'option modifier et pas reposter derriére ton post celà réduira la place sur la page 😛

Le plus significatif à mon avis pour le voyageur en classe Tempo c'est la video individuelle pour tous.

merci pour ta réponse. Tempo je suppose que c'est la classe éco? (moi je suis plutôt Air Austral ou Corsair). Si c'est le cas, tant mieux, c'est déja ca. Il n'y a plus qu'a enlever quelques rangées de sièges pour pouvoir étendre mon mètre 85😕

Mouais, mais ce sont des réponses à des posts différents, faites en utilisant le bouton "réponse" prévu à cet effet, mais merci quand même pour la remarque 😉

* Paris - Fort de France, desservie du 15 janvier au 24 mars 2007 : AF 656/657 Quotidien en B747-400 équipé 17C / 57S /400M AF 652/653 Quotidien en B777-300ER équipé 14C / 36S / 400M

* Paris - La Réunion, à compter du 15 janvier 2007, desservie en B777-300ER équipé 14C / 36S / 400M

A compter du 25 mars 2007, l'ensemble des vols de/vers PTP, FDF et RUN sera opéré en B777-300ER.

Il y en a qui bont raler, dire que je pinaille et que Af fait dans la bétaillére mais c'est 422 M et non pas 400 🏴‍☠️

Ok, je sors 😇

422 M ou 400 M ???

pour caser le 1m 85 de notre ami (pseudo oublié sorry ) : je suis sur que le 77W d'AF sera preferable au 747.400 de SS....

c certain

bon vol à tous

bonjour

j'ai 11 ans et jeune spotteur sur paris Orly et le Air France 656 je le vois toujours à la sortie de l'école a 16h30 et en 744 c'est très rare😉 Et le 777-200 Er c'est rare pour un paris ORY-FDF😕

En effet, Air France ne prevoit pas de desservir Fort de France et Pointe a Pitre avec le 772, il me semble que le 772 n'a pas de configuration COI, il est utilise pour des destinations par les hommes d'affaires comme New York, Mexico, Los Angeles, Shanghai me semble il, Santiago du Chili, Sao Paolo pour la periode d'hiver (pour le premier vol), Tokyo, Dubai, et bien d'autres ... des destinations a fort remplissage notamment avec la premiere classe, l'espace affaires et la classe eco.

Le F-GSQX (777-300) est parti ce matin de Paris pour Fort de France.

Bonjour C'est pareil pour ORY - CAY Ca change toujours habituellement c'est en 343 mais maintenant c'est en 773 donc voilà Moi je spots sur ORY mais jamais vu de 744 AF sauf en Cargo mais c'était un -300