Nouvelles compagnies de bus et transport de vélo non démonté (France)

Bonjour à tous Je viens de mettre au point mon projet 2017 : une traversée en diagonale façon pépère et le plus rectiligne possible de la France de Strasbourg à Hendaye. Le trajet est prêt mais reste le problème principal à régler que connaissent bien les cyclistes : comment se rendre au point de départ depuis son domicile, Montbrison dans la Loire en ce qui me concerne, et surtout comment en revenir depuis l'arrivée avec un vélo non démonté ? Avec le TER c'est certes possible mais au prix de nombreux changements, bref une vraie galère !!! Dans un post assez récent, quelqu'un a évoqué les nouvelles compagnies de bus, en particulier Flixbus qui disposerait de porte-vélos mais renseignement pris uniquement sur certaines et rares lignes ! Quelqu'un disposerait-il de renseignements complémentaires qui permettraient éventuellement de mutualiser une sorte de banque de données des moyens de transports par bus avec vélo non démonté ? Pour ma part, j'ai repéré une page web consacrée au sujet sur le site "francecyclotourisme.com" https://www.francevelotourisme.com/contenus/actualites/transporter-votre-velo-dans-les-cars-en-france Donc si quelqu'un pouvait "nourrir" et approfondir cette recherche, je pense que cela pourrait rendre service à beaucoup d'entre nous tant le problème du transport avec son vélo est récurrent. D'avance merci... Patrick

Le transport des vélos, le casse tête éternel des voyages.

Expérience avec Flixbus : renseignement pris en 2016: les portes vélos sont inexistants sur les lignes en France (problème de réglementation française selon le service client). Transport moyennant supplément (9€ en 2016, suivant les chauffeurs ça peut être gratuit vu qu'ils n'ont pas d’intérêt à le faire payer - payé 1 trajet sur 2 pour ma part). En théorie le vélo doit être démonté dans une housse.

Bonjour Patrick Ton post est une très bonne idée qui sera suivi je l'espère! En effet , très difficile de trouver de l'info sur ce sujet. Tout retour d'expérience sera le bienvenu. André

claudio lit ca dans un rapport que nos impôts ont payes autant que ca serve -- http://pro.auvergnerhonealpes-tourisme.com/res/ba54b92eecaca8e74ef10c96997ab02b5b4e8ad6.pdf --

1.2.4 L’ACCES EN CAR L’accès en car longue distance est actuellement négligeable dans l’accès aux grands itinéraires cyclables (moins de 1% dans les précédentes enquêtes). Les quelques accès en car sont soit le fait de groupes organisé, notamment en provenance de Pays de l’Est (République Tchèque notamment), soit des embarquements en proximité des bus inter-urbains (Pornic/Nantes par exemple).

amment Lyon/Montpellier auprès de Isilines dont l’actionnaire Transdev possède déjà des remorques Les lignes saisonnières dédiées aux vélos Plusieurs compagnies étrangères anglai saisonnière spécialisée pour les cyclistes avec embarquement des vélos dans une remorque spéciale. Il s’agit d’une offre sur réservation adaptée aux groupes, permettant l’embarquement de tous typ de vélos non démontés, tandems, remorques… La ViaRhôna est de fait déjà desservie par plusieurs compagnies Alpes / Comité d’itinéraire de la ViaRhôna – Assistance à maîtrise d’ouvrage infrastructures et services INDDIGO – Novembre 2015 Embarquement dans les lignes régulières longue distance s vélos, même démontés était actuellement interdit dans les cars Eurolines. Mais l’ouverture à la concurrence au niveau national ouvre des perspectives importantes à prendre en Leader européen des voyages en bus. 1500 destinations, 3.5 M de voyageurs Interdiction des vélos emballés Service de voyage en bus longue distance de la SNCF. 35 villes françaises. Lyon/Paris/ Marseille/ Montpellier /Barcelone /Milan Dimension totale des bagages (long+larg+prof) max 1.5 impossible pour Compagnie anglaise spécialisée dans le voyage en autocar. Propose 34 villes en France dont lignes Bordeaux/Lyon/Turin et Valence/Montpellier Porte vélos sur certaines lignes (5€). Demande préalable sur dérogation pour vélo emballé 1.2x0.9x0.3 maxi Nouvelle filiale de Transdev, propose des trajets tout confort entre 75 villes, 782 départs. 250.000 passagers transportés en un mois Dimension totale des ba (long+larg+prof) max 1.7 impossible pour un vélo Compagnie Allemande propose des trajets en bus quotidiens et bus de sur 400 villes européennes, 35 villes françaises, sur le trajet : Genève, Lyon, Aix, Marseille Possibilité d’embarquer un vélo en housse sur réservation car sur la plupart des cars mais peu en France. Pour les autre (long+2xlarg+2xprof Compagnie anglaise. 12 villes françaises desservies dont Lyon, et Montpellier Dimension totale des bagages (long+larg+prof) max 2 impossible pour un vélo dessert tous nos principaux bassins de chalandise, Suisse, Allemagne, Pays Bretagne) des tarifs très attractifs. Elle rend théoriquement possible l’embarquement des vélos en housse (démontage limité à la roue avant et guidon) sur réservation avec un maximum de 3 vélos par car. Mais les liaisons testées début novembre ne permettent pas l’accès ou le retour en bus sur ces destinations. Il s’agit sans doute d’une offre limitée dans la saison. tarshipper permet une bonne desserte Lyon/Montpellier intéressante pour les retours mais la ligne n’est pas équipée actuellement de porte-vélo contraire

La compagnie Tibus, réseau des cotes d'Armor (je sais que ça ne t'arrangera pas pour ton périple!) accepte les vélos non démontés en soute. 2€/personne qq soit la distance et gratuit pour les vélos. Vive les Bretons. http://tibus.fr

C'est drôle, les 1000+ kilomètres de vélo sont souvent les plus simples à planifier / réaliser. On a eu un peu les mêmes interrogations sur notre Berlin - Strasbourg de l'été prochain. La chance qu'on a eu c'est qu'en Allemagne, la plupart des FlixBus sont équipés pour les vélos... Donc 25 € pour le trajet, vélo inclus, c'est royal.

En France, les TGV peuvent prendre le vélo pour un supplément de 10 €. Ca peut faire cher avec le billet, mais si tu réserves en Preum's ça devrait passer...

Tu as la possibilité de partir de Lyon ? Si Oui, pour rejoindre Strasbourg, tu n'aurais "que" 2 changements (trois trains différents donc)...

Pour la partie Hendaye - Monbrison par contre... A part le train... Éventuellement voir si une plateforme de co-camionage existe?

Il y en avait wetruck, mais l'aventure s'est arrêtée l'année dernière. Dommage !