Batterie externe (vélo): charge / vidage en simultanée

Salut,

Je compte me prendre l'e-werk car l'usb-werk avec la batterie tampon intégrée me parait moyen pour la durée de vie long terme... peut-être ai-je tort ?

Donc je me cherche une batterie tampon qui puisse à la fois se charger et charger. Comme celle-ci : www.lecyclo.com/...chargeur-e-werk.html

Mais avec plus de mAh et pas forcement dédié car cher inutilement.

Avez vous connaissance de cela ?

Merci

Salut,

Pour moi n’importe quel power bank usb feras l'affaire tant qu'il dispose d'une entrée et d'une sortie séparé.

Après je ne connais pas l'usb-werk, mais je suppose que quelqu'un d'un peu bricoleur doit pouvoir changer la cellule sans trop de souci, si c'est sur ce point que tu as un doute.

Qu'entends-tu par "entrée et sortie séparé " ?

Les batteries se vident avec leur ports usb et se chargent par un autre connecteur plus petit. C'est cela pour toi le "séparé" ?

Surmement que c'est possible mais vraiment pas envie de galèrer à trouver le modèle qui va ni de bricoler l'usb-werk zn plein voyage à vélo.

sur www.cyclo-randonnee.fr/ il y a eu un moment une batterie tampon Ansmann (ANR0611) à 29 € afin de remplacer la batterie tampon B&M qui semble t'il pose des problèmes. Je ne l'ai pas encore testé en rando, juste quelque heures, mais elle permets bien de charger un appareil pendant son propre chargement. Je n'ai pas réussi à en trouver d'autres endroits pour l'instant, j'ai l'impression qu'elle n'est plus produite

En plus de la dynamo j'ai aussi un panneau solaire et à priori son fabricant propose ce type de batteries. http://www.goalzero.com/fr/power-packs notamment les Flips, Switchs10 et Venture peut être d'autres (cf les doc techniques) mais je crains que plus c'est gros plus c'est dur à remplir. Si je succombe, car c'est quand même globalement plus cher qu'un Powerbank classique, je crois que ça peux marcher bien sur sur un panneau solaire mais aussi sur une dynamo par le biais d'une arrivée USB comme celle de l'e-Werk (peux être en se limitant aux batteries recommandées pour le Nomad 7 maxi)

Bonjour,

Oui, c'est bien ce que je voulais dire par entrée sortie séparés.

Pour info, ma batterie tampon à une capacité théorique d'environ 34Wh et il me faut 2 a 3 jours de roulage (suivant comment je roule) pour la recharger intégralement, avec une roue de 26", pas encore testé avec la roue de 29".

Bonsoir,

Quelles sont les références de ta batterie tampon?

En fait il n'y a pas vraiment de référence, car le système que j'ai à été conçu, par deux frères sur un forum de vélotaf allemand. Je suis donc partie sur la base qu'ils vendent, et je l'ai arrangé à ma sauce, en fonction de mes besoins. Voici le lien de leur site http://www.forumslader.de/automatiklader/

Je n'ai pas tout compris (et pas uniquement parce que c'est en allemand ^^) en tout cas ça a intérêt à marcher ce n'est pas pour rien. Je me demande si c'est ça qui équipe les vélos ToutTerrain?

Moi je ne comprend pas vraiment le sens de ta dernière réponse!

Oui ça fonctionne très bien, si le fonctionnement t’intéresse réellement, voici un blogue en français qui explique le fonctionnement des premières version, par la suite le tout à été automatisé, et des fonction annexes ont été rajoutés. http://batterie-velo.blogspot.fr/ Il faut avoir des notion en électronique pour tout comprendre, mais le principe de base est accessible à tout le monde.

Il peut être utilisé sur tous les vélo équipé de dynamo, ou avec un panneau solaire, prise allume cigare de voiture, transfo branché à une prise...

hé hé, ce que je veux dire c'est que c'était un poil trop technique les traduction google n'aident pas forcement... Sur le fait que ça avait intérêt à fonctionner c'est qu'à priori ça coûte au minimum + de 100€ si j'ai bien compris un pdf, ce qui le mets déjà au niveau des plus chers de ceux que j'ai vus. Et pour la dernière partie, j'avais le souvenir de la possibilité proposée par la marque allemande Tout Terrain d'integrer des chargeurs http://shop.cinq5.de/epages/es984127.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es984127/Products/%22The%20Plug%20III%22

Je n'avais pas fait attention au améliorations faites sur la V5, et à l'augmentation de prix. A savoir pour ce prix il y a une batterie tampon comprise, alors que l'e-werk à 99€ chez cyclorandonnée ne semble pas avoir de batterie tampon et a un moins bon rendement. (détail non négligeable, si cela n'a pas changé leur chargeur son livrés non monté, il faut souder soit même les composants)

J'ai pour ma part la V3.2a, avec des batteries de plus haute capacité, et une sortie pour recharger directement la batterie de mon reflex

Ils vendent toujours la platine d'une ancienne version 12v + USB à 13€, si on ajoute le reste des composants on doit tomber vers les 50€ au total.

ok, ce n'est guère pour moi, je soude peu. Et j'ai déjà l'Ewerk, qui n'a effectivement pas de batterie tampon, j'utilise donc ou le chargement direct, mais je suis allé pas en montagne c'est bien pour les magnifiques paysages pas pour la vitesse de chargement.. J'ai donc acheté une batterie externe permettant chargement de la batterie et de l'appareil en même temps, mais celle que j'ai acheté à priori ne se fait plus et j'en cherche d'autre il semble que GoalZero en fasse

Si c'est juste pour brancher derrière l'e-werk je penserais à une power-bank comme une xiaomi, pas cher et efficace, j'en ai une de 10400mah, payé moins de 20€ qui fonctionne plutôt bien, et qui peut être utilisé en même temps qu'elle se recharge.

pour ma part c'est effectivement ce que je cherche mais c'est rarement indiqué, sauf la dernière les batteries externe que j'ai ne permettent pas cette possibilité

Pour information :

On m'a indiqué que les batteries Hycell powerbank conviennent.

Je n'ai pas testé, mais je fais tourner l'info 🙂

pour la recharge j'ai trouvé ma solution e"t je n'ai plus de problème😏 :

🙂elle est pas a gaz celle-la😉

Ah oui il me semblait bien que ça me disait quelque chose, Hycell est une sous marque de Ansmann dont j'ai parlé au dessus que j'avais acheté chez cyclo randonnée, je ne l'ai pour le moment essayé que sur une journée, avec des appareils qui étaient déjà presque chargés à bloc, mais en tout cas ça se chargeait tout en ayant fini de charger mon tel. Je leur ai posé la question, mais en dehors de non je n'ai pas exactement compris la réponse, google traduction sur de l'allemand technique ce n'était le top...

C'est Julien, le gars de cyclo randonnée qui m'a donné cette info. En me disant qu'il allé bientôt en faire entrer.

🙂

l'origine de l'info est la même ;)

J'ai des soucis avec l'e-werk couplé à une batterie tampon Ansmann, le tout relié correctement au moyeu dynamo. La batterie ne se recharge pas en roulant malgré le réglage correct de l'ampérage et du voltage sur l'e-Werk. Je ne comprends pas pourquoi ça ne fonctionne pas... Quelqu'un s'est-il heurté à ce genre de problème ?

J'ai pas de batterie Ansmann, j'en ai une autre qui fonctionné bien mais au final, ça l'a totalement déréglé dans son cycle de charge/decharge et idem sur le smartphone.

J'ai fonc arrêté. Soit je charge la batterie, soit je charge le téléphone.

Le smartphone s'est recalibré. Pas la batterie externe.

Si vous avez vent d'une batterie qui tien la route pour charge/decharge simultané. Je suis preneur.

Merci Ima33 ! A lire certains témoignages, la batterie Ansmann fonctionne parfaitement et simultanément en charge et en décharge... Ce qui n'est pas le cas malheureusement ni pour vous ni pour moi. Et c'est ça que je n'arrive pas à comprendre (pourquoi ce qui est vrai pour l'un ne l'est pas pour l'autre...). Je vais essayer ce matin de rouler uniquement avec la batterie en mode charge, et voir si effectivement elle se charge (ce qui serait le moindre mal). Quant à charger mon smartphone directement sur l'e-week, j'y ai renoncé : ça fonctionne une fois sur 5... Je suis quand même bien déçu de ce matériel relativement coûteux et peu fonctionnel . Je commence à regarder du coté des panneaux solaires...

Bonjour, Je n'ai ni l'e-werk, ni une batterie tampon Ansmann, mais un autre système, et ne pourrais donc pas vous répondre précisément sur ces model.

Cependant, si vous disposiez d'un multimètre il serais plus facile de diagnostique l'origine du problème.

Je commence à regarder du coté des panneaux solaires...

Bon courage, c'est encore plus délicat à utiliser qu'une dynamo... et peu pratique sur un vélo...

Bonjour,

Je possède le USB-Werk de chez B&M depuis environ 5 ans. Je peux charger mon smartphone, actuellement un ifone et avant un blacberri, je peux également charger un batterie pour m'en servir plus tard, je fait également fonctionner mon GPS garmine. Bien sûr pas tout en même temps. Il est branché sur ma dynamo moyeu et mon phare avant et arrière fonctionne pendant les charges de téléphone ou de batterie et également pendant le fonctionnement de mon GPS. Voilà quelques infos, Je précise bien USB-Werk, celui qui n'a pas de bouton de réglage sur le dessus

Bonne journée M

Bonjour,

Cependant, si vous disposiez d'un multimètre il serais plus facile de diagnostique l'origine du problème.

En effet... Là je viens de rouler 2 heures avec la batterie en charge. J'avais une seule diode d'allumée en partant (sur les 4), et en rentrant j'en suis toujours au même point. Donc aucune charge....Pourtant le témoin de charge est actif en roulant...

Il existe de petits multimètres USB qui mesurent tension, courant, charge effectuée (Ah)... qui permettraient de diagnostiquer tes problèmes. Trouvable sur le net pour une vingtaine d'€ Le mien doit être un ZY1273 d'YZXstutio, fonctionne très bien.

Bonjour, Je n'ai ni l'e-werk, ni une batterie tampon Ansmann, mais un autre système, et ne pourrais donc pas vous répondre précisément sur ces model.

Et quel est cet autre système ? Ça m'intéresse...

C'est toujours le même, que j'ai mentionné plus tôt dans ce sujet.😛 http://www.forumslader.de/automatiklader/

Je pense que s'il y a 4 diodes la capacité de la batterie est certainement supérieure à 5000 mA/h il n'est donc pas trop étonnant que la charge n'ai pas trop bougee en 2 h sachant que selon le modèle de dynamo on a réellement de la charge qu'à partir de 16 17 km/h

Je commence à regarder du coté des panneaux solaires...

Bon courage, c'est encore plus délicat à utiliser qu'une dynamo... et peu pratique sur un vélo...

Pourquoi plus difficile ? Un ami voyage avec le chargeur solaire nomade Lumtrack, il en est très satisfait. Si j'avais su....

Nouvel essai ce matin, en branchant directement mon smartphone sur l'e-werk. Un faux-plat descendant sur 12 kms. La batterie de ma smartphone indique 84 % au départ. Après quelques kms entre 25 et 30 km/h, je vérifie et constate qu'elle indique 100%. Même chemin en sens inverse. Ma moyenne retombe autour de 13 km/h. Arrivé chez moi, mon smartphone indique 78 % de charge. Conclusion : sur un moyenne de 19 km/h (indiquée par mon compteur) et un parcours de 24 km, la batterie de mon smartphone a perdu 6%. Ce qui m'incite à dire que sous les 20 km:h, l'e-werk est inefficace. Question : comment fait-on quand on habite une région de montagne, ou quand on voyage au long cours autour des 15 km/h ?

Avant tout, je reste persuadé qu'un multimètre serais d'un grand secoure. (Un vrai, pas un gadget usb, moins polyvalent pour plus cher (Désolé Tichodrome ))

Si vos mesures sont correctes : - +16% de charge à 25 30 km/h - -22% de décharge à 13km/h

on considère donc que votre téléphone est vraiment chargé à 100% à la fin de la descente. pour que celui-ci consomme 22% de batterie sur le retour il y a pour moi un problème plus grave qu'un manque d'efficacité. Je dirais une diode grillé, ce qui entraîne une consommation de courant par l'E-werk, en provenance du téléphone, lorsque la vitesse diminue.

encore mieux : quand on voyage (chargé) en zone montagneuse :) j'ai augmenté les sources d'alim en achetant un panneau solaire .... et une multiprise électrique pour profiter des prises en cours de routes

Et tu as choisi quel modèle de panneau solaire ?

J'ai pris le Nomad 7 de Goal Zero (attention les passants de fixation sont réellement fragile) Mais que ce soit avec le courant issu de la dynamo (d'autant que je laisse souvent les phares allumés) qu'avec le panneau solaire, si j'arrive a recharger tél et GPS, (ou le maintenir en charge) je ne saurais recharger entièrement une batterie qui serait proche d'être vide, même sur une journée de rando, En raison de la vitesse moyenne pour la dynamo et du rendement faible par nature d'un panneau renforcé par les difficultés liés à la fixation sur le vélo qu'il n'est pas toujours orienté correctement vers le soleil quand il y en a. Pour les batteries, puisque l'on est sur un sujet sur les batteries, j'en ai eu plusieurs, souvent ne pouvant jouer le rôle de batterie tampon. L'an passé 2 modèles tampon, une Ansmann 2200 mah qui n'est plus vendu sur cyclo-randonnée. Comme batterie tampon ça pouvait être pas mal du fait qu'elle était petite capacité, par contre je n'avais pas vérifié correctement ma connectique notamment un micro usb trop épais, les 2 ports usb sont proches et se gênaient. appuyer sur le bouton pour lancer la charge peut pour certains être une contrainte quand on s'est déconnecté (courses..). elle était souvent connectée sur le panneau La seconde, était la Goal Zero Venture 30, chère, que j'ai renvoyée un port USB n'étant plus utilisable. Se charge relativement rapidement, j'ai tenu une semaine en partant à bloc et sans recharger sur secteur. connectée majoritairement sur la dynamo, réellement conçue pour supporter charge et vidage simultanée elle est plus pratique, conçue pour la rando, mais ça se paye, près de 100€...

Bilan, pour le moment j'ai une (vieille) Anker de 10 000mAh qui supporte charge et décharge simultanée, mais déjà déjà longue à charger sur le secteur alors sur un vélo.. Je me demande si je ne vais pas reprendre finalement la Venture30 et plus tard peut être un Nomad 14 plus (pas encore vraiment exploré avantage/inconvénients) surtout je retourne en montagne ou que je continu à ralentir...

Merci beaucoup pour toutes ces explications et précisions Gilles. J'essayerai d'y revenir en fonction de mes expériences sur le terrain.

Pourquoi plus difficile ? Un ami voyage avec le chargeur solaire nomade Lumtrack, il en est très satisfait. Si j'avais su....

Une dynamo vélo c'est 3 voire 6 W constants dès qu'on pédale un peu et l'eWerk fonctionne très bien pour charger tous types d'accus ou de périphériques USB pour peu qu'ils ne soient pas trop gourmands et acceptent des chargeurs "no name"...

Un panneau solaire 6 W délivre grand maximum 2-3 W parfaitement orienté (difficile en vélo) et nécessite des chargeurs adaptés.

J'utilise les 2, je réserve le panneau solaire à la rando pédestre

Bonsoir,

En été, je fixe ce panneau solaire sur les sacoches arriéres: http://www.dx.com/p/sunwalk-6-5w-high-efficiency-solar-panel-charger-white-black-442260#.WrLlz-jOVPZ

et avec l'une ou l'autre des batteries suivantes: https://www.decathlon.fr/chargeur-nomade-onpower-710-id_8361356.html https://www.decathlon.fr/chargeur-nomade-onpower-310-id_8361355.html

Ces batteries se chargent et se déchargent simultanement. A noter tout de même que lorsqu'elles ne se déchargent pas, je peux les charger à 1.12A, alors que lorsqu'elles se dechargent, la charge est limitée autour de 1.0 A. Cela me permet de recharger avec la grosse batterie, sans problèmes le soir 2 smartphones, ou 1 smartphone + appareil photo + frontale ou lumières vélo. Avec un chargeur de smartphone, on peut toujours booster la batterie dans les toilettes d'un camping, ou au resto quand on y passe (plutôt les jours de pluie en général...).

Et vu le prix du panneau et son poids, autant en prendre deux avec un cable en Y de ce type: https://www.amazon.fr/StarTech-com-C%C3%A2ble-USB-vers-Micro/dp/B0047AALS0/ref=sr_1_4?s=electronics&ie=UTF8&qid=1521674231&sr=1-4&keywords=cable+usb+double&dpID=41phEjqn%252BWL&preST=_SY300_QL70_&dpSrc=srch

Moins cher que dynamo + ewerk, et ça recharge même pendant les arrêts.

A+

Olivier