Diesel au Mexique et en Amérique Centrale (en camping-car)

Hello les voyageurs! Je suis actuellement aux USA avec mon van VW T5 de 2015, qui se nourrit de diesel à très faible teneur en souffre. Je passe au Mexique dimanche pour continuer mon voyage qui se poursuivra ensuite sur plus d'un an pour rejoindre la Patagonie. Je sais que la qualité du diesel n'est pas bonne mais j'ai entendu des rumeurs disant que le Mexique se met au diesel à très faible teneur en souffre et que ça s'étend progressivement dans le pays. Je précise que je vais faire mettre un préfiltre et un séparateur d'eau, sûrement à Ensenada ou à La Paz, sur la Baja California. Les discussions à ce sujet datent beaucoup et comme la situation évolue, j'aimerais avoir des nouvelles fraîches de la situation du diesel au Mexique et en Amérique Centrale, si certains d'entre vous sont dans la même situation avec des moteurs récents? Est-ce que vous avez des conseils? Des compagnies qui sont plus fiables que d'autres? Merci!!

Bonjour, Je ne peux vous répondre que pour le Mexique où je me suis rendu avec mon camping car motorisé par un Fiat 3l turbo diesel. Je n'ai eu aucun problème avec leur gasoil dans les stations Pemex. Cordialement Vincent

Petit point de situation si ça peut aider d'autres futurs voyageurs en van. Au Mexique, comme me l'avait dit Vincent (merci beaucoup d'ailleurs), aucun problème dans toutes les stations Pemex. Après avoir pris plus d'infos, on nous a dit que le problème pourrait surtout venir des fonds de cuve (condensé d'eau qui stagne et autre déchets), on a donc privilégié les stations sur les grands axes, même si ça n'empêche rien, je vous l'accorde. On est actuellement au Guatemala et on trouve du diesel à faible teneur en souffre chez Shell, sans vouloir faire de pub, ça nous aide! Après selon notre garage en Suisse, si on fait un service tous les 10'000km, il ne devrait pas y avoir de problème même dans les pays où le diesel est de plus mauvaise qualité. On en est là pour l'instant, beaucoup plus rassurées qu'il y a quelques mois. A dispo si vous avez besoin de pus d'infos!

Qu' est ce que tu entends par 'un service'? C'est vrai que je vais faire l'Amerique du sud avec un Fiat Ducato diesel donc, et que la qualité du gasoil m'inquiète. Tu n'as pas fait de plein dans les autres pays d'Amérique centrale? S' il te plait essaies d'indiquer aussi tes bonnes marques de diesel en Amérique du Sud.

François

Un ''service'' (servicing a car) c'est faire une vidange ;)

Le mieux tout de même est de faire monter un filtre à gasoil pour retenir eau et autres déchets. Surtout en Bolivie et Pérou.

all right,

the mechanic is servicing the car : le garagiste fait une révision de la voiture.

je suis en train de voir pour le décanteur a gazoil , mais apparemment pour le Ducato la pression dans le circuit est a prendre en compte pour le choix du décanteur.

merci à Sev pour le Guatemala et à Vincent pour le Mexique.

Un petit garagiste en Argentine au début de notre voyage nous avait monté un filtre ( décanteur) de tracteur parce que celui que nous avions fait monter en France avait des fuites ! De coup ton histoire de pression dans le circuit m'éclaire ! Quoi qu'il en soit, il nous a été d'une grande utilité en Bolivie et au Pérou.

Bonjour Sev, où en êtes vous de votre voyage ? Actuellement au Belize, nous sommes parti en septembre du Canada par la côte atlantique et descendons tranquillement jusqu'au nicaragua avant d'entamer notre retour par la côte Pacifique avec notre T6 California...

Nous n'avons pas fait de modifications et n'avons pas eu de préconisations spécifiques de la part de VW avant de partir... On fait juste attention à ne choisir que des grosses stations.

En France la vidange est donnée pour 40000 kms, je m'interroge quand même pour en faire une intermédiaire

Bonjour Riris, On est actuellement au Panama, aucun souci dans tous les pays d'Amérique Centrale, je ne me souviens plus exactement qu'elle station pour quel pays mais en gros chez Puma, Uno ou Texaco, c'est bon. Comme je l'ai dit plus haut, privilégié les stations des grands axes, il y a plus de mouvements dans les cuves. C'est souvent marqué aux stations si c'est "bajo en azufre". Par contre oui, il faut faire un service tous les 10'000km. Donc vidange et changements des filtres. Si la qualité est acceptable pour nos vans, c'est quand même pas du ultra bas donc il faut nettoyer plus souvent. VW ne nous avait rien dit non plus jusqu'à ce qu'on demande et qu'on insiste. Attention avec eux, on a en ce moment des gros problèmes avec la marque. J'imagine que vous êtes encore sous garantie alors faites bien attention d'aller dans un garage VW si problème et dès la première réparation. Étant sur la route, on sait bien que ce n'est pas toujours possible mais eux n'en ont pas grand chose à faire. Enfin, en espérant que vous n'en aurez pas besoin, bonne route !!

Merci Séverine ! La garantie vient de se terminer... De toute façon, il me semble qu'elle n'est valable que pour l'Europe :/

Bonne continuation à vous ! J'imagine que vous utilisez iOverlander dans votre périple ?

Non elle est mondiale, on est en asse de gagner mais ça aura duré des mois.

Oui on l'utilise énormément, c'est super utile! Bon voyage à vous!!