Location de motorbike en Thaïlande: sécurité routière

Bonjour

Quelques infos et conseils (prodigués par un assureur) pour ceux qui veulent louer un 2 roues à moteur en Thaïlande.

http://www.lepetitjournal.com/bangkok/pratique/assurance-en-thailande-avec-axiom/285148-securite-routiere-quelques-mesures-a-prendre-avant-de-louer-un-scooter-en-thailande

Bonsoir Michel et merci pour ce rappel !

Bon okay, belle publicité pour le loueur sur Phuket et la compagnie d'assurance... En théorie tout est juste et les informations exactes, mais en pratique c'est bien différent ! Comment faire pour louer une moto ailleurs au PDS et les touristes motards sont-ils prêts à payer cette assurance plus chère par jour qu'un simple scooter ? Ensuite, vu la chaleur, pas toujours évident d'avoir une tenue adéquate et surtout de la trouver...

Donc, Messieurs et Mesdames les motards ou automobilistes, prenez vos responsabilités et surtout ne venez pas vous plaindre, vous voilà une fois de plus très bien conseillés et avertis !

Bonne soirée à Tous

Bjr publicite a la limite du messonge ! le texte precise bien qu iil faut un permis moto

comment une assurance couvre t elle un conducteur qui roule sans permis en cas d accident grave l assurance est une assurance vol degats materiels 150 thb par jour pour couvrir un scooter d occas oui pourquoi pas mais evidemment le plus important c est la couuverture responsabilite civile et surtout assistance juridique quant aux spins mediaux graves on suppose qu il y a un plafond mode locale et pas de rapatriement sanitaire bref .?.

Bonsoir Jungle !

Je comprends très bien votre réaction ainsi que votre commentaire. Il s'agit juste d'une publicité mais dans l'ensemble le texte est assez clair.

Pour les questions règlements et lois qui s'appliquent, elles sont pratiquement les mêmes en Europe et qu'en Thaïlande, qui est loin d'être en retard au niveau des assurances. D'ailleurs certaines assurances mondialement connues "travaillent" ensemble ! Par exemple AIA mon assurance accident Privilege Care, maladie ainsi que pour un éventuel rapatriement Global Assistance est en étroite collaboration avec Allianz.

Bref, très compliqué à comprendre pour des personnes comme nous.

Donc, pas d'alcool ou autres et ne jamais oublier qu'en cas d'accident tous les conducteurs ont une part de responsabilité, vu qu'ils étaient tous sur la route !

Bon week-end à Tous

Bjr, évidement je n'ai pas visité tous les loueurs motos du PDS, mais je pense que celà doit être rare de trouver cette même prestation, j'ai posé la question à mon épouse et elle me dit que la seule assurance d'une moto est le POLOBO obligatoire, mais bon à approfondire. A+

Bjr, regardez leur site,150 Bahts c'est 100 pour l'assurance au tiers + 50 pour le dommage au scoot, inclus pour les genres TMAX. A+

j'ai posé la question à mon épouse et elle me dit que la seule assurance d'une moto est le POLOBO obligatoire.

Ce n'est pas exactement une assurance, c'est adossé à la "vignette" du véhicule qui est obligatoire et qui inclut une pseudo-assurance ridicule. Ensuite on peut souscrire une assurance supplémentaire. Il y a 3 niveaux, le niveau 1 correspond à "tous risques". Le problème est de trouver une compagnie qui assure un 2 roues à ce niveau. Pour les niveaux 2 et 3, sauf erreur c'est trouvable, d'autant qu'il y a de plus en plus de farangs et donc un marché. Mais d'une part, je ne connais aucun Thaï qui roule à 2 roues avec plus qu'un POLOBO. Même les mototaxis ne vont pas plus haut. Et d'autre part, en location touriste, on est sur autre chose. De plus, que les assurances voyage, en général, ne couvrent pas les locations de 2 roues, c'est assez révélateur. Personnellement, je ne peux donner qu'un conseil aux touristes: ne roulez pas à 2 roues en Thaïlande.

Bjr

tout a fait d'accord : ce loueur propose une ''assurance degats materiels vols '' qui peut se reveler interessante sous reserve que d'une part cela permette d'eviter la caution et d'autre part qu'il n'y ait pas de franchise ?

l'assurance au tiers est inclue d'office dans l'assurance PLB obligatoire ( de l'ordre de 300 à 600 THB par an suivant cylindrée soit 1 à 2 THB par jour ) pourquoi devrait on la repayer ?

************************************* il n'en reste pas moins que la vraie question - lors de la location d'une moto - est la question de la couverture accident pour conduite sans permis d'une part, (couverture conducteur et passager le cas echéant) et de la question de la responsabilité juridique en cas d'accident materiel ou corporel avec un tiers

pour etre assuré chez AXA Thailand a la fois a titre privé et a titre professionnel, j'ai souvent discuté de ces détails avec eux -

En cas de conduite sans permis, c'est très simple, il n'y a pas d'assurance. Si les dommages sont légers il est probable que personne ne vérifie mais s'il y a des frais, des blessés voire plus grave, soyez sûr que tout sera épluché et si un conducteur roulait sans permis il devra en répondre.

Je rejoins les conseils donnés, je déconseille aux touristes la conduite de 2 roues en Thaïlande. Il est fréquent que je me retrouve face à des touristes à contre-sens dans les petites rues, me voyant arriver vers eux ils se serrent mais du mauvais côté et en général c'est une fois à l'arrêt qu'ils réalisent qu'ils étaient à contresens. Sans compter le peu de niveau de maitrise à la conduite d'un 125. C'est puissant, déjà trop pour un débutant. Un 110 patine nettement moins sur les graviers. Prudence absolue donc.

Bonjour Michel,

Je sors du sujet initial pour parler du coup de pub pour un loueur de Phuhet qui figure dans l'article cité. C'est bien beau une assurance "tous risques" mais, il ne faut pas oublier ce qui reste à la charge de l'assuré en cas de sinistre, la fameuse franchise.

L'assurance tous risques de ce loueur comporte une "franchise minimale de 3 000 THB et ne pouvant excéder 15 000 THB en cas de dommage ou d’accident". Ce qui est assez élevé.

www.ninas-car.com/...de-location/?lang=fr

Les conditions pour être couvert :

"Vous êtes âgé de plus de 21 ans. Vous êtes titulaire d’un permis de conduire en cours de validité dans votre pays d’origine ou d’un permis international (fortement recommandé). Vous présenterez un passeport valide. En cas de non déclaration ou fausse déclaration, vous vous exposez au refus de la prise en charge de l’assurance en cas d’accident. Vous vous engagez à effectuer toute déclaration d’accident, sauf impossibilité, dans les 2 heures suivant les faits."

Vu les aléas de la circulation et les conditions d'assurance, tout ça fait effectivement bien réfléchir avant de louer un scoot.

Bjr, qui il ya t-il de surprenant , ce sont les conditions générales de l'assurance que chacun est informé et libre de prendre ou pas.Pour ma part, un tarif de 150 B /J en plus de la bécane n'est pas vraiement cher pour un touriste x qui veut être protégé .Sachant que si vous louer cher un quikouiyou, avec le POLOBO, en cas de sinistre le délais de traitement risque de dépasser votre séjour au PDS donc tu casques!!!!.Après oui tj le soucis de trouver un loueur avec assurance adok. A+

Bjr, d'accord avec vous, je parlais uniquement des loueurs de rue (bar, hotel, particulier) pour les touristes, donc là uniquement le POLOBO.Pour les thais ou farangs implantés il y a surement des solutions 1-2-3 et c'est vrai que sur Buriram j'ai vu des chops assurance qui assurais les motos mais pas approfondi.Oui la majoritée des thai se contante du POLOBO et même sans. ex mon beau fils sans polobo depuis 2 ans,2 fois chopé 2000 Bahts. Ma belle fille , accident sans permis ni assurance.ouf le tiers sympa , j'ai gueulé grave A+

Je recommande la lecture de cet ancien post sur la conduite en Thailande : du vécu et beaucoup d'humour !! 😉😏😏

Pas mal oui. Un truc que j'apprécie vraiment en Thaïlande c'est que personne ne te colle. En France c'est flagrant tu te fais coller si tu as le malheur d'accélérer lentement et après s'ils te doublent les gens sont pile à la limitation de vitesse alors que bon nous on s'en fiche un peu plus alors ligne blanche ou pas on y va...

bjr, oui j'avais vu ce post et c'est ce que l'on rencontre en terme de comportement ts les jours sur les routes thais, faut-il en rire à chacun de voir, on prend des photos de moto avec 5 personnes, des pick up avec 20 birmans, une moto avec la machine à laver !!!!etc etc et on dit amazing thailande sauf que les morts sont pas amazing. je ne veux pas réinialiser un post longuement débatu;mais

louer sérieux-mettre le casque-avoir son permis moto+international-pas de conso alcool et stupéfiant-vigilance de la circulation-véhicule en bon état-méfiance avec la pluie etc etc A+

bjr, je connais très mal les causes et aboutissant des accidents routiers en thailande, mais après 10 de PDS , j'ai trouvé que la conduite thai était disons plutôt raisonnée;expliquation le cout de leur voiture;c'est l'investissement de leur vie, donc on roule pépère alors sauf les nouveaux riches.il n'on pas d'argent pour une bonne assurance.Après je pense que les infras et touti provoque des dégats collatéraux. A+

Bjr entre 15000 et 25000 morts par an suivant les sources dont les 3 quarts en deux roues et environ 4 fois le nombre de blesses c est effectivement le resultat d une conduite pepere et raisonnee cdlt

Bjr entre 15000 et 25000 morts par an suivant les sources dont les 3 quarts en deux roues et environ 4 fois le nombre de blesses c est effectivement le resultat d une conduite pepere et raisonnee cdlt

Bonsoir Jungle !

Concernant le nombre de morts par année, en Thaïlande, c'est plutôt 25'000 et beaucoup de "motards" ainsi que des piétons ! Une décennie auparavant les causes étaient souvent dues par une consommation d'alcool excessive, maintenant un peu moins d'alcool quand même, mais si le "résultat" macabre des victimes n'est pas à la baisse, c'est uniquement à cause de l'emploi de smartphones. Suivant les régions, moins "touristique", véhicules surchargés, mal entretenus, conducteurs âgés, pas de permis de conduire et bien sûr + le "reste"... Heureusement, comme partout d'ailleurs, avec les crédits, leasing, etc, le parc des véhicules à été renouvelé, une évidence les Thaïlandais gagnent plus d'argent, ils sont devenus "moderne" et c'est tant mieux pour le PIB du Pays, business oblige ! Pas besoin de regarder bien loin en arrière, en France il y a environ 30 ans, c'était comment au niveau, vitesse, alcool et entretien des véhicules ?!...

Bref, pour modifier ce triste résultat, il n'y a hélas pas beaucoup de solutions, plus de contrôles, de radars, de retraits de permis, d'amendes plus élevées et des peines de prison plus lourdes. Voilà pourquoi et une des raisons pour laquelle j'ai qui quitté "ma" belle Suisse ainsi que son système, mais attention, prendre ses "responsabilités" n'est pas donné à tout le monde et l'herbe n'est pas forcément plus verte pour tout... Juste une question de choix, que je ne regrette pas d'ailleurs et depuis 10 ans, que du Bonheur au quotidien !

Bonne continuation et fin de semaine à Tous

En ce qui concerne la conduite "raisonnée", on ne doit pas avoir la même notion du "raisonnable". On ne peut pas faire 10 bornes sans voir des erreurs de conduite majeures ( à commencer par les limites de vitesse et les marquages au sol), je vois des accrochages très régulièrement (encore un side dans le fossé hier), et pour ne pas être collé à l'arrière, il faut être au-dessus de la limite de vitesse au moins de 20km/h pour ne pas se faire klaxonner!

Quant aux causes, le pays accumule à peu près toutes les tares:

- pas de formation (ou presque) - quantité de véhicules qui devraient aller à la casse (il y a quelques jours, un pickup avec le plateau et le train arrière complètement vrillés!) - alcool et autres drogues - défaut de port du casque - surcharges -contrôles policiers bidons -réseau de secours pas aux normes ..et j'en passe.

D'ailleurs je me demande comment les chiffres ne sont pas plus élevés, parce que si on retire l'hécatombe des motards et passagers sans casque, on arrive à des ordres de grandeur identiques à la France (qui n'est pas un pays exemplaire!)

Par ailleurs, l'amélioration de la sécurité technique a ses avantages et ses inconvénients: par exemple le mois dernier une connaissance a eu un accident toute seule comme une grande et a complètement détruit son véhicule. Sortie totalement indemne, ainsi que son enfant à l'arrière. Mais d'un autre côté que le conducteur se sente mieux protégé peut l'amener à aller encore plus vite.

Ca restera toujours en partie une énigme pour moi: comment des gens pour la plupart sociaux peuvent se transformer en meurtriers sanguinaires dès qu'ils mettent le contact. Alors être prudent pour soi, c'est faisable, mais pour les autres: mission impossible.

Donc, je maintiens: si vous voulez rouler, certainement pas à 2 roues. Quant aux farangs qui se vautrent, en général ils n'ont pas besoin de Thaïs pour se planter, et à un moment je dis: tant pis pour eux. Quand on ne maîtrise pas son engin et qu'on roule sans casque...on ne peut pas surveiller tout le monde en permanence comme des enfants.

il faut être au-dessus de la limite de vitesse au moins de 20km/h pour ne pas se faire klaxonner!

Quant aux causes, le pays accumule à peu près toutes les tares:

- pas de formation (ou presque) - quantité de véhicules qui devraient aller à la casse (il y a quelques jours, un pickup avec le plateau et le train arrière complètement vrillés!) - alcool et autres drogues - défaut de port du casque - surcharges -contrôles policiers bidons -réseau de secours pas aux normes.et j'en passe.

D'ailleurs je me demande comment les chiffres ne sont pas plus élevés, parce que si on retire l'hécatombe des motards et passagers sans casque, on arrive à des ordres de grandeur identiques à la France (qui n'est pas un pays exemplaire!)

salut,

klaxonner est deconseiller en thailande, c'est prit comme une insulte ..en publique..perte de face. et vu certain fou .. on peux se souvenir du pilote de thai airways se dirigeant vers l'aeroport qui a klaxonner et c'est fait tirer dessu par le mauvais conducteur...

le passage du permis c'est durcit il y a 3 ans de ca, ils ont aussi voulus mettre des heures de conduite avec auto-ecole obligatoire, mais le manque d'auto ecole agree a repousser cette partie de loi. mais c'est en cours...

comme tu dis sans vrai controle policier rien ne va s'ameliorer ...car des simples barrages ne permet pas de controler les erreures de conduite. d’ailleurs , hier j'ai pu souffler dans un alcotest a 18h.. bon ca normal, mais en me dirigeant vers le barrage, les 3 scooters devant moi n'avaient pas de casque. les thais pas inquiets du tout ont souffler eux aussi et ils sont repartit tranquilou. les flics checkaient que l'alcool....ha? =)

bonjour , je me suis toujours demandé , quel est le pourcentage de touristes qui loues des 2 roues en Thaïlande sans avoir le permis moto (A pour les français) donc sans assurance .

Bonjour. C'est sûrement proche.des 99/0

oui, tu ne dois pas être loin de la vérité , il vaut mieux louer une voiture sa fait moins mal quand sa touche😛.

99% peut-être pas mais plus de 90% très certainement. Encore aujourd'hui j'ai doublé des débutants par la gauche en leur disant de rouler à gauche. Ca + conduite à gauche + sans casque = cocktail qui ne donne pas la gueule de bois mais la gueule de noix.

Il est bon de sensibiliser les touristes qui prennent des locations de 2 roues que le risque est élevé en Asie, bien plus qu'en Europe.

L'exemple type du vacancier inexpérimenté qui ne peut par son incompétence échapper à l'accident.

https://voyageforum.com/v.f?post=6597175#6597175

Dans l'amazing 2 roues, la nouvelle mode arrive par Mai saï,

normalement interdit, entre le coup de vent et le manque de visibilité, dangereux,

on commence a en voir en Udon-Thani

article et, source photo : https://www.thairath.co.th/content/1017084

Bonjour, Je ne vais pas relancer le débat "louer ou pas louer une bécane", chacun agira en connaissance de cause. Pour être allé en Thaïlande en 2010 ainsi que cette année, je trouve que le pays a considérablement évolué ! Certes, il reste des choses à revoir, mais le réseau routier s'est nettement amélioré par exemple. Oui, il y a encore quelques nids de poule, oui les "raccords" entre la voie des 4 roues et la voie des 2 roues sont parfois mal faits, etc....mais ça n'a rien à voir avec ce que j'ai pu voir il y a 7 ans ! J'ai également trouvé que le port du casque était plus fréquent. Enfin, les automobilistes faisaient plus attention aux 2 roues. Il y a 7 ans, les voitures nous coupaient devant à chaque "U turn", doublaient alors que nous étions nous-mêmes déjà en train de doubler, etc. Désormais, c'est nettement moins le cas j'ai trouvé. Bref, ça évolue. Trop lentement diront certains, et c'est surement vrai, mais quand même....