Choix d'un vélo "Tour du Monde"...???

La question est simple :

J'ai le choix entre un Koga-Miyata Worldtraveller et un Fahradmanufakturer T400 (sachant qu'aucun des deux n'est disponible en France).

1- Lequels prendriez-vous ? Et pourquoi ?

2- Autre alternative possible ?

Un grand merci à ceux qui ont un avis sur la question et pourront m'éclairer !

N

Et bien pour info j'ai été voir le T400 en Allemagne, il est pas mal mais en parlant avec divers vendeurs. J'ai trouvé à Fribourg, la marque MaXcycles. Il y a un modèle Twenty Six GT (pro), il a quelques avantages par rapport au T400, si tu le désires je peux te faire part d'un comparatif que j'ai établi sur les 2 vélos. Pour résumer MaXcycles permets de faire le vélo à la carte et il est mieux équipé et plus léger que le T400.

Bonne route

Salut Transilien,

Effectivement, il n'est pas facile de trouver des velos "tour de monde en France". En ce qui me concerne, je viens d'acquerir un velo de la marque allemande Patria (modele Terra), qui a mon avis est une bonne alternative au Koga ainsi qu'au T400.

Le Patria est 1 velo en acier avec des roues de 26"" et equipe en tout Shimano XT. Il est a un prix plus interessant que le Koga, mais un peu plus cher que le T400.

Il existe en France un revendeur agreer de la marque Patria (Velo Spachtholz à 68330 Huningue)

salut Jjvelo,

Il n'y a pas de vélo "tour du monde" selon moi!!! C'est avant tout un choix et une question de budget! Certains partent avec un vélo a 300 euros, d'autres avec un vélo a 3000 euros! Et puis l'expression "Tour du monde" n'a pas vraiment de sens deja.... certains partent pour 1 ou 2 ans et appelent leur voyage un tour du monde, d'autres sont partis depuis 40 ans et ne sont toujours pas rentrer (Heinz Stucke...) et dans les 2 cas les exigences du vélo ne sont pas vraiment les memes!!!!! Et je me demande si les freins hydrauliques sont un bon choix pour un vélo amené a voyager loin et longtemps?

bonojour; le Koga-Miyata Worldtraveller semble un vélo tres solide léger et efficace pour les long distances! le Fahradmanufakturer T400 !!!! je ne l'ai pas trouver en charchant sur le net!!! mais pourquoi vous n'avez pas pensser plutot a un vélo couché??? il ya un tres large choix vous savez? bonne chance.

Rachid

Bonjour,

Oui Rachid a raison, regardez un peu les vélo couchés. Il y a des revendeurs en France et ces vélos sont bien adaptés aux voyages (confort, solidité, capacité de chargement, confort, confort, confort...). Amicalement Fred

Bonjour, qui veut trouver cherche bien: http://www.fahrradmanufaktur.de/touren/touren.html Que du bonheur depuis un an sur le T400. Mais s'il y un T400 Rohloff, un T400 27 vit. (Deore), un T400 8 vit. (Nexus), il n'y a pas encore de T400 couché ! Jacques

pour sur que c'est une bonne option le vélo-couché. Faire le tour du monde dans un fauteuil, quel confort !

et pour les freins hydauliques, c'est vraiment pas une bonne solution pour un long voyage.

bonjour Transilien,

si on lit bien les sites sur la question voici au moins quelques critères: roue de 26 (les plus courantes dans le monde) shimano (le plus courant dans le monde) cadre acier (réparable partout dans le monde) si t'es costaud (comme moi) enfin ma grand-mère disait toujours: qu'il est costaud le petit (90kg) alors achète un bon cadre et des bonnes jantes. j'ai un cadre Peugeot en chromolybdène (columbus) depuis 15 ans et il a supporté tout ce que j'ai pu fréquenter de mauvaises routes. A mon avis il pourra encore durer si t'es léger tu as plus de choix et tu peux être moins exigeant sur la qualité de l'acier. Enfin, dans ma région il y a un dicton bourgeois qui dit: je n'ai pas les moyens d'acheter bon marché. Quand on a les moyens c'est un peu vrai...😉

Salut,

Desole pour les ferrus du velo couche...mais ca depnds par ou tu veux passer...... Si t'es un casse cou...et que tu aimes les pistes...single track......et que tu est a la recherche de sensation forte.... opte plutot pour un velo assis...qui fait mal au cul mais qui te permettra de passer partout...

Question pour les gars qui sont au velo couche....il met arrive de remonter des rivieres assechees dans l'Atlas Marocain....ou j'ai du pousser mon velo sur des jours.....j'ai a peine imagine l'etat de mon dos si j'avais du le faire avec un velo couche...plie en 2...pour le faire avancer.

J'ai essaze des velos couches...et je me sens vraiment limite......surtout dans les montees bien raide avec tous ce poids a l'arriere....ca ne tenait pas....et je me casse la gueule.

A+ stefan.

Les Koga sont cher mais sont robustes....et on fait leur preuves....... pour ma part j'ai un Villiger(marque Suisse) modele "Cabonga" malheureusement il ne le font plus. C'est mon meilleur ami. Freins hzdrauliques.....??? Oublis ca mon gars....par pour un tour du monde.....le cable y.a rien de mieux.

Bonjour Mr Jacques; merci pour le lien🙂 je trouve ce vélo magnifique, personellement je préfère les fourches à amorisseur! et sis je charche le comfort absolu! rien ne peut remplacer le vélo couché, merci encor une fois, bonne journée Rachid

Salut mec,

Peux-tu repondre a ma question......comment fais-tu pour pousser ton velo.....????

Quand il n'y a n'y a pas de piste pour avancer.....comment est-ce que tu le portes..>????

Stefan.

Et dans la niege ...le velo-couche ca donne quoi?????

meci pour les reponses...!

Stefan.

bonjour Mr; on m'a poser cette cette question une bonne dizaines de fois😕! la repense c'est que la postion presque horizentale de mes jambes et la position de mon dos apuis sur la chaise, me faciclite la tâche! mais certain de mes amis cycliste, arrivent à imaginer qu'il est facile de pousser un vélo couché qu'un vélo ordinaire!!! surtout dans les montées!! a+

désoné! je n'ai jamais rouler sur la neige!!😕

As tu pensé au modéle Cannondale. Je posséde un modéle similaire à la nouvelle version 2007 et j'en suis fou amoureux... fourche réglable et blocable, légereté et fiabilité, aluminium brossé recouvert d'un vernis, soudure poli. un véritable objet esthétique.

Salut JG07,

Je suis bien d'accord avec toi qu'il n'y a pas veritablement de velo tour du monde en soit mais je pense aussi qu'il y a un certain nombres de criteres de base a considerer lors de l'achat d'un velo ... de voyages (type de cadre, taille des roues, transmission etc.)

Pour ce qui est des freins hydro, en hantant pas mal de forum allemands ou suisses, je n'en ai entendu que des bonnes choses (qualite, robustesse, fiabilite, maintenance quasi nul etc).

Freins hzdrauliques.....??? Oublis ca mon gars....par pour un tour du monde.....le cable y.a rien de mieux.

Pas d'accord, mon gars! 😛

Une bonne paire de HS33 (ancien modèle, virer les serrages rapides, serrer comme une mule, incassable), le tout monté avec de la gaine aviation, tu feras deux fois le tour de la Terre sans problème, tu n'auras pas de cables à changer, et tu ne changeras tes premiers patins que lorsque ton collègue en V-brakes en sera déjà à sa troisième paire. Et si tu as peur de casser une poignée en tombant par ex. le vélo, tu te trouves un modèle Race Line d'occase (seul inconvénient, jaune fluo...), doublement renforcé, là, quatre fois le tour de la Terre 😄

Idem pour ce qui a été dit à propos des forums allemands. Les 3/4 des utilisateurs en sont satisfaient. Quant au comfort de freinage... rien à voir... Fini les couic couic. 😏

Bonjour tout à fait d'accord avec les freins hydrauliques sur jante type HS33 de Magura car remplaçables par des cantilevers ou des V-brake en cas de problème (tasseaux identiques). Mais il faut éviter les freins sur disque car à mon avis plus fragiles et surtout ça chauffe beaucoup lorsque le vélo est très chargé. Voir ce post : http://voyageforum.com/v.f?post=584541;search_string=durite%20fondue;#584541

à+ François

C'est sur que les HS33 sont sans souci. Pour tout les systémes hydraulique, les systémes fonctionnant avec de l'huile sont plus fiable que les systéme avec du liquide DOT, pas besoin de purge, à part la premiére, et pas besoin de vidanges

salut les Koga sont disponible en France. Perso je roule avec bonheur sur un worldtraveller, extremement fiable et etudié pour rouler chargé. Magasin sur Saint-etienne. 04.77.30.29.85

😉Pas Facile de trouver un Velo TDM en France ??? Ta Rando Cycles !!! Paris le premier Prix a 990 euro Cadre Acier Cromo Villiger !!! Couleur aux Choix avec ca tu va a l'autre bout du monde !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a bientot .

oui il a raison !

Salut, Au cas ou t'aurait pas encore acheté ton vélo, il existe un vélociste à Bruxelles qui vend le T400, le world traveller et surtout des vélos de la marque Da Silva (roues de 26" et cadre acier) en montage deore pour 1100euros. Va voir sur www.lamaisonduvelo.be Ca vaut peut etre le coup de se déplacer jusque la pour un tel achat!! Le seul ennui est qu'il faut attendre 7 à 8 semaines maximu pour recevoir le vélo. Il y a peut être moyen de commander si tu connais ta taille Bonne route

Salut Biketrip,

Effectivement il y a Rando Cycles à Paris qui propose des vélos TDM, et puis il y peut-être aussi Follies qui en propose sur Lyon, ensuite il n'y plus grand monde dans l'hexagone qui "manufacture" des vélos de ce type là.

Maintenant, quand je regarde ce qui ce passe au delà de nos frontières (allemagne, belgique, suisse, hollande), il n'y à vraiment pas photo.

Non seulement on trouve dans ces pays plusieurs constructeurs de vélos avec des cadres en acier, mais en plus ces vélos peuvent être achetés un peu partout. Beaucoup de vélociste les proposent dans leurs magasins.

Franchement, je comprend pas vraiment pourquoi au pays de la petite reine, l'on s'intèresse si peu au vélo de randonnée.

Bonjour Moi aussi je me balade sur le forum depuis qlq mois et sur de nombreux sites allemands pour trouver un vélo de rando en acier: jusqu'à 1200€ tu as le choix du T 400 de Fahrrad Manufaktur et aussi du Maxcycles 26 GT( plus léger et mieux équipé). Au delà il y a du choix chez Vélo De Ville, toujours en acier. En Allemagne il y a plein de vélocistes qui te proposent ces choix! En France c'est minable... cordialement!

🙂et bien le Vélo de Rando c'est pas Trop la mode la Mode est au VTT Alu ! ( Made in Asia ) . Mais il fut un temps ou il y avait des Vélos ( Made in France ) il y avait du choix, Route, Rando etc..., des velos indestructible on voit toujour de vieux Motobecan, Peugeot, etc.. qui roulent encore Heuresement il Nous reste Rando- Cycles, pour les autres je les connais pas (1891)

Est-ce qu'il n'y aurait pas tout simplement un problème de rentabilité pour vendre des vélos de rando à 1000 euros ? 1000 euros c'est à peu près ce qu'on va dépenser si on le fait soit-même en achetant le cadre et les pièces à droite à gauche. Mais si on doit en plus payer un local, des employés etc, je me demande si la marge sur les différentes pièces va être assez importante. Le vélo basic de chez rando a été possible grace au rachat d'un vieux stock de cadres villiger, est-ce que cela va pouvoir continuer lorsqu'il sera épuisé ?

🙂Faudrait lui demander a Rando-Cycle Quand au T400 il egal pas Le basic de Chez Rando-cycles en terme de Qualité ! mais un velo Basic d'entrée de Gamme doit etre possible, Rando-Cycles sera present au festival du Voyage a Vélo, on sera donc fixer sur la Question . follis lui propose un Vélo a 1400euro, apres le meme prix que le Rando Basic une fois tout équiper (portes bagages avant et arriere )

TYPE FR5 Le BAROUDEUR Frame/Cadre : Acier TANGE hauteur standar S L XL Fork/Fourche : Acier Headset / Jeu de direction : Pro à bille 11/8 Bottom braket / Jeu de pédalier : SHIMANO Deore Crank / Manivelles : SHIMANO Deore Triple Front Derailleur / Dérailleur AV : SHIMANO DeoreTriple Rear Derailleur / Dérailleur AR : SHIMANO Deore Triple Shiffers / Manettes de dérailleurs : SHIMANO Deore Brakeset / Freins : V. Brake SHIMANO Deore Brakelevers / Leviers de freins : V. Brake SHIMANO Deore Handlebars / Cintre : multiposition Stem / Potence :3 Ahead The Ahead Pedals / Pédales : sans Seatpost / Tige de selle : KALLOY Saddle / Selle : OKTAVIA TA Rims / Jantes : DP 2000 Hubs / Moyeu AV : SHIMANO Deore Hubs / Moyeu AR : SHIMANO Deore Rear Coqs / Roue libre : Casette 9 Vit Deore Chain / Chaîne : SHIMANO HG Tires / Pneus : 26"x1, 50 Marathon Hudguard / Garde-boue: inox Light / Eclairage : phare halogène BASTA - dynamo SV Hauban Front carrier / Porte-sac AV : surbaissé tube TUBUS TARA Rear carrier / Porte-bagages AR: TUBUS CARGO Klie Fixe

nous on a des villiger manitoba 28 pouces : on s'est éclaté avec en italie mais là on pense à un plus gros voyage et pas trop envie de réinvestir : ça sera difficile de trouver des rechanges en 28 pouces ??

A tous les spécialistes de la technique : il m'a semblé voir que le T400 avait des freins hydrauliques (patins, pas disques). Vous confirmez ? Niveau fiabilité, vous avez des retours ? (bien que je n'ai jamais lu sur toutes les pages internet consultées de pb particulier avec les T400).

Sinon, d'accord sur la qualité des vélos Follies ou Rando-cycles. Le problème, c'est le fait que le premier prix Follies n'existe pas dans la bonne taille quand on fait 1, 95m et les 3 mois de délai de livraison !

D'ailleurs, vous avez une idée des délais de livraison des T400 ?

Merci de m'éclairer Nico

Salut,

Les freins sur les T400 sont effectivement bien des freins hydrauliques. C'est entre autres pour cela que je n'ai pas chaté le Fahrrad Manufaktur mais plutôt un Da Silva. Je pense que les délais àla maison du vélo doivent être les mêmes si on prend un Da Silva ou un Fahrrad, en tous cas pour le Da Silva c'était entre 4et 6 semaines. Pour les cadres, en Da Silva, tu peux avoir de grandes tailles sans problème...

pas mal tes velos mais ils doivent douiller un max. Regarde celui là sur rando cycle, pas tape à l'oeil, abordable et costaud pour boulinguer.http://www.rando-cycles.fr/basic.html

pour en revenir au basic de chez rando cycles, effectivement le tolier n'a plus de cadres villiger mais un equivalent tout aussi performant. les delais de livraisons après commande sont d'1 mois. Après avoir fouillé sur le net ce modèle et le baroudeur de chez follis(quoique un peu plus cher) apparaissent comme les plus performants, rapport qualité/prix.

"Superdopé a écrit :pas mal tes velos mais ils doivent douiller un max. Regarde celui là sur rando cycle, pas tape à l'oeil, abordable et costaud pour boulinguer.http://www.rando-cycles.fr/basic.html "

Euh, si je compare le prix affiché pour le Basic de rando-cycles, le T400 doit être et en tous cas, le Da Silva est dans la même gamme de prix...

t'as raison, autant pour moi, c'est le koga avec roues de 26 qui émarge à 2000 euros! Sinon comme grands constructeurs distribués en france il ya le modèle expedition de giant pour 1400 euros et le modele artea de chez orbea pour 1400 euros, tous deux équipés de roues 28. En france aucune marque ne distribue un randonneur tout équipé en 26, plus fort encore, impossible de trouver un vtt de serie neuf un minimum potable avec une fourche rigide.

pas mal tes velos mais ils doivent douiller un max. Regarde celui là sur rando cycle, pas tape à l'oeil, abordable et costaud pour boulinguer. http://www.rando-cycles.fr/basic.html

Il est très cher le vélo pour ce qu'il offre. Ici, au Québec, on peut avoir un vélo fait ici équipé en campagnolo veloce et la grosse affaire pour l'équivalent canadien de 1000 euros! Oui oui, un touring avec racks avant et arrière avec un cadre en alu (et pour un peu plus cher en acier). La compagnie s'appelle Marinoni et c'est fait tout près de Montréal.

Il serait intéressant d'avoir le prix d'un modèle similaire, cadre acier, roues 26"

Salut. Je sais pas si on parle du même velo. je ne pense pas que le groupe campagnolo veloce soit adapté pour un usage style "mule à se coltiner tous types de terrain" Perso je tourne avec un pedalier de 42-32-22 qui me permet de me farcir des denivelés monstres chargé de 20 de kilos de matos. Tu ne trouves pas ces pédaliers chez campagnolo. Je pense que le velo dont tu fais référence est plutôt un cyclotourisme léger en 28. De plus je pense que au fin fond du monde tu auras toujours plus de chance de trouver des pieces shimano que campagnolo.

Ouais, t'as raison le vélo dont je parle c'est pour du cyclotourisme léger avec du 28.

Sinon ils font le modèle Tourismo extreme en acier qui est plus adapté aux grosses charges. Il se fait sur du 28 ou du 32 je crois, niveau des roues. Tien, vlà l'image: http://www.marinoni.qc.ca/Images2/Bikes/TurismoHigh.jpg

avant taxe, il est à 1795$ ou 1895$ (mirage ou veloce) CAN et donc.. 1.168 EUR ou 1.233 EUR.

Il faut dire qu'il est possible de le mettre sur du shimano également.

Cela doit être rassurant de rouler sur des vélos à 1400€ minimum, mais bon quand je vois que certains partent pour des grandes virées internationales sur des montures nettement moins onéreuses, il est vrai qu'il faut toujours rajouter des accessoires par rapport aux modèles de base, mais quand même, ça fait forcément poser quelques questions. La motivation, le courage et la volonté indépendament du prix, ne sont-ils pas les principaux atouts pour réussir ? Je pense à ce gars qui a posté ici même, il est parti de Belgique pour aller à Essaouira au Maroc sur un vélo acheté d'occasion 10€, en l'équipant pour le voyage il n'a pas dépasser en tout les 150€.

Chapeau bas. M'en sentant incapable, mais j'ai bien rêvé sur son blog. http://michel-en-velo.over-blog.com/article-411469.html