Quelle moto pour voyager en oubliant sa moto?

Bonjour,

j'ai 60 ans, bientôt à la retraite et encore envie de découvrir le monde. J'ai toujours été motard, en Afrique, en Asie et évidemment en Europe. J'ai conduit à peu près de tout, du Solex à la BMW 1100 RT, actuellement une VStrom achetée neuve et qui va faire sa révision des 108000 km la semaine prochaine. Mon prochain voyage sera probablement le Maroc, déjà parcouru avec la BMW 1100 RT. Mais je change et mes critères ne sont plus les mêmes qu'avant : Du voyage en moto je suis passé au voyage avec déplacements en moto. La moto n'est plus le but mais la manière simple et économique de me déplacer. Vous voyez Gandalf avec sa carriole au début du Seigneur des Anneaux ? C'est un peu comme ça que je me vois. Et donc maintenant la question mille fois posée : Quelle moto ? Mais avec les critères suivants : - Pour ce que j'en ai vu dans mes voyages précédents je fais environ 500 km par semaine, en solo et quasiment sans bagage. - Premier critère : Le confort. Qui passe par une vitesse de 40-60 km/h, un peu plus par sécurité sur les grands axes. - Je ne veux pas m'inquiéter pour ma moto, ni de ses problèmes mécaniques ni des problèmes de vol - Si elle tombe je veux pouvoir la relever sans me casser le dos - Si elle casse je veux pouvoir la réparer moi-même ou la confier à un mécano local qui n'a pas forcément les outils spécialisés de la marque - Quand j'arrive dans un endroit paumé je ne veux pas être un motard étranger et étrange mais un simple voyageur paisible (le trip "Gandalf") J'ai déjà fait quelques choix, mais là je vais vous faire hurler : - Une Honda Cub. Vous ne savez pas ce que c'est ? Simplement la famille de moto la plus vendue au monde. Une des dernières déclinaison : La Innova. J'en ai conduit au Vietnam et en Thaïlande : Increvables, bonne tenue de route, bonne protection. Idéale. Mais pas vendue en Europe et donc problème de pièces détachées. - La Suzuki VanVan. Non, ne rigolez pas !. Costaude, confortable, passe partout. Idéale une fois à destination pour les petits déplacements. Mais quand même 3.500 € pour une moto qui est destinée à souffrir. - Une trail 125. Mais autant les "trails" 1200 (1200 GS, VStrom, Honda Crosstourer etc...) sont des routières autant les trails 125 sont réellement des trails : Des motos plutôt sportives, position de conduite "cross" (guidon sous les épaules) et selles étroites. Pas vraiment faites pour les voyages. Et c'est tout. Et j'ai donc vraiment un problème. Alors, des idées ?

Bonjour , la Yamaha YBR en 125 ou 250 . Bonne route .

Ah oui, la YBR chez Yamaha, la CB125 chez Honda. Elles sont vendues comme roadster pour attirer les jeunes ou comme citadines pour les vieux mais en y regardant bien elles ont toutes les 2 des conceptions et des moteurs rustiques. Tant pis pour le look. Dommage pour les roues à bâton. Elles pourraient faire l'affaire. La Mash 75 (2 freins à disque, roues à rayon, look sympa, moins chère) et la Orcal (avec son look de Zundapp, plus vendue depuis la norme Euro4) aussi, mais avec la même fiabilité ?

Mash pour faire de la piste ou de la mauvaise route au Maroc, mieux vaut oublier. Il y a toujours des mécontents de tout, mais sur ce forum il y en a de trop ! En plus le revendeur local est surtout orienté scooters Peugeot 50 cc, pas vraiment un pro de la moto ...

J'avais oublié la Mash ! Pour des ballades en France mais voyager au long court j'hésiterais aussi . Il existe une moto "adventurer" chez CCM mais c'est cher . Les JAWA sont devenues introuvables sauf en Belgique , je ne sais pas ce qu'elles valent à présent . J'avais regardé il y a de ça 2 ans le moyen d'acheter une petite moto sur place au Chili , j'avais trouvé des Yamaha AG 200 , ce sont des motos pour agriculteurs avec des renforts partout . Il y en a eu peut-être en Espagne et au Portugal . Au Maroc il y a des monteurs locaux comme Mash en France , ils achètent des pièces en Chine et bricolent des motos , selon le prix ça peut être intéressant . Chez RIEJU il y a une 250 qui a l'air pas mal , chez BETA c'est fiable mais plus cher . Pour l'originalité il y a la BORILE MULTI USO , dommage qu'elle soit si chère parce que c'est la seule qui permettrait de passer sous les 100 kg en fret aérien . Personnellement je commence à craquer pour une bonne vieille MZ .

Salut,

Ta question est finalement très intéressante ... Si tu lorgnes vers une petite cylindrée: une Honda 125XL révisée avant de partir et avec les bons pneus. Une 250? Si tu veux un peu plus gros, une 600XT ? A toi de voir quelques sont les petites motos simples qui roulent le plus au Maroc ... et tu achètes! Là, tu rouleras local. Bon trip, Fred!

Personnellement, je regarderai du côté des DR350, XR400 ou plus récent 400 DRZ. On a aussi le 250 TTR qui est un vrai vélo. Mais je privilégierai un refroidissement liquide (donc pas DRZ) J'ai eu un DR350 et c'est bon à tout faire, il existe de la pièce adaptable dont des gros réservoirs, monocylindre, donc, léger, carbu (pas d'injection, en voyage, c'est un vrai plus). La selle mériterait un petit traitement gel pour être plus confortable. Ce n'est pas encore trop haut, bref, c'est un bon compromis. Le 250 TTr est dans le même esprit en un poil moins puissant. On peut y mettre des vrais pneus passe partout, ça passe relativement inaperçu en voyage.

Après, il est clair que les basiques genre YBR et CG seront proche de ce qu'on trouve "ailleurs".

Si tu regardes du côtés des anciennes 125, je viens d'acheter un CM125 à ma douce, et j'ai été agréablement surpris par le confort, et l'agrément pour un 125. Le Bi cylindre (en ligne) doit y être pour quelque chose, et il offre la simplicité d'avoir un seul carbu. Un guidon droit en fera un bon petit cheval de balade, c'est ultra fiable, et on en trouve des pas chers. Des roues un peu plus grosses que sur les YBR, donc plus costaud, et possibilité de monter des pneus TKC80 au profile plus mixte.

Bref, petit basique ou trail de moyenne cylindrée me paraissent les meilleurs pistes. A toi d'essayer les deux et de voir ce qui te parle le plus pour affiner ton choix

Si c'est pour voyager partout dans le monde, je te conseillerais la Honda CB125 ou la Yamaha YBR125, deux motos fiables, faciles et peu onéreuses à l'entretien, dont tu peux trouver des pièces partout dans le monde. Pour la Honda, je te conseille de lire Old Man on a Bike et Old Men Can't Wait de Simon Gandolfi, un périple à travers l'Amérique centrale et du sud en CB125 achetée au Mexique (avec coffres), et pour la Yamaha, voir ce site: http://www.re-moto.com/index.php?lang=fra

Finalement je me réponds. La je suis parti, en mer avec dans la cale du ferry ...ma bonne vieille 650 DL. Pas la moto idéale, mais je l'avais sous la main, et aussi bien en main, 5 ans qu'on roule ensemble. Et à l'embarquement je croise une bande de Tchèques, KTM, Africa Twingo et GS1200, tous le look bottes boueuses, motos cabossées et buveurs de bière. Et avec eux un petit gars, en 650 DL. D'après ce qu'ils m'ont dit, lui et son trail routier, ils n'étaient pas le plus mauvais, loin de là. Alors je croise les doigts, et en route ...

* Africa Twin, merci le clavier Android ...

Il n'y a pas de raison. Moi, j'ai un klx 650, et si je dois partir, je pense que ce sera comme. Bon voyage