Conditions climatiques pour France-Inde par la route en partant fin janvier

😎 salut a tous, donc comme il est ecris si dessus, je voudrais partir pr l'inde par la route, fin janvier; et je voudrais savoir si quelqu'un pourrais me renseigner sur les conditions climatiques que je risques de rencontrer lors de mon voyage; je compte entre un et deux mois de trajet, en passant par l'europe du sud est, la turquie, l'iran et le pakistan. sinon, si vous avez des infos sur les transports en communs, bus, train, tarifs, disponibilites, ... de ses pays, merci de vos reponses! a bientot

Il y a quelques années (en juin-juillet-août), j'ai traversé la Turquie en train depuis Istambul pour rejoindre Tabriz puis Téhéran. Je ne me souviens plus du prix mais beaucoup plus abordable qu'en Europe de l'ouest évidemment. Le train roule très lentement en Turquie, puis nous laisse sur les rives du lac de Van (le Van Golü) que l'on traverse en bateau. Sur une jetty à proximité de la ville de Van (donc encore en Turquie), on prend un train iranien et "islamique" (à cause de sa couleur vert foncé, y compris les rideaux, ça tranche avec les voitures blanches immaculée du train turc) - train vec voitures à l'ancienne mais solides et confortables, capitonnées et cosy, un peu à l'image des anciennes voitures soviétiques que l'on voyaient parfois jusque dans les années 1980 à la gare de l'Est ou du Nord à Paris. On traverse la frontière sans problème (attention pas de possibilité de changer des rials iraniens, or le wagon restaurant, excellent au demeurant, n'acceptait pas les dollars ou les euros, je me suis donc fait payer le petit déjeuner par mes compagnons de voyage, des iraniens très sympas qui avaient passé leurs vacances sur les plages en Turquie où ils avaient rejoints un oncle réfugié politique en Norvège). Les douaniers iraniens prennent les passeports tard le soir et les rendent le matin (on s'inquiète car ils ne donnent aucune info). Aucun problème pour traverser cette frontière, si ce n'est l'impression d'entrer dans un autre monde (avec nos clichés sur l'Iran des mollahs pleins la tête). Ah j'oubliais, vers 22 heures en Iran, le train s'arrête dans une gare pour un arrêt prière : tout le monde doit descendre, ceux qui le veulent vont à la mosquée voisine, les autres (la majorité) font les 100 pas et papottent sur le quai (environ 30 minutes), c'est très couleur locale (assez bon enfant aussi, les gens ont l'air de prendre cela comme une fatalité).

De Téhéran, j'ai pris le train jusqu'à Kerman (la ligne de chemin de fer construite par les Allemands au début du XXè s'est arrêtée là). Puis bus Volvo jusqu'à Zahedan (avec plusieurs contrôles par l'armée iranienne, il paraît qu'il y a du trafic d'opium dans la région = rapport à l'Afghanistan très proche). Les moyens de transport en Iran sont très peu chers (encore moins chers qu'en Inde, c'est dire. Il est vrai qu'ils ont du pétrole brut, par contre ils importent du pétrole raffiné que le gouvernement subventionne pour avoir la paix sociale).

De Zahédan à la frontière, taxi collectif. A la frontière, un peu plus de 500 mètres à pied dans le no man's land qui sépare les deux postes. Sortie d'Iran sous le regard indifférent de la marée-chaussée iranienne et arrivée dans l'univers du sous-continent indien (le Pakistan ressemble comme une goutte d'eau à l'Inde sauf que c'est moins riche et que tous les hommes sont déguisés en musulman), c'est à dire le bordel organisé. En quelques centaines de mètres on change de monde, c'est vraiment étonnant.

Puis taxi collectif (pick-up Toyota) jusqu'à Quetta, capitale du Balouchistan pakistanais à travers 600 km de désert (une route qui disparaît parfois sous le vent de sable, soif, arrêt au milieu de nulle part pour boire un Coca, etc.). Quand on quitte la plaine pour monter sur le plateau plus tempéré de Quetta, on aperçoit des hommes en armes (apparemment pas l'armée pakistanaise), habillés à l'afghane, qui surveillent la plaine perchés sur des nids d'aigles. A Quetta, on voit des trains de voitures U.N. traverser la villes toutes sirènes dehors et à toute vitesse.

De Quetta je voulais rejoindre Islamabad (Rawalpindi) en train mais contrairement à l'Inde, il faut réserver des semaines à l'avance (le Pakistan n'a pas les moyens d'améliorer ses infra-structures, les trains sont archi-bondés et peu nombreux). Comme j'était pressé (visa de transit) j'ai pris l'avion jusqu'à Rawalpindi puis un taxi collectif sur la superbe autoroute (digne des autoroutes occidentales, jamais vu d'autoroute comme cela en Inde, construite par les chinois il me semble) jusqu'à Lahore (c'est le début de la Grand Trunk Road qui va jusqu'à Calcutta). Magnifique paysage du Punjab (très buccolique). La mosquée de Lahore est splendide, plus belle qu'à Delhi (il est vrai que le gouvernement du Pakistan investit plus dans son entretien que celui de Delhi).

De Lahore à la Wagha border, taxi. Attente une heure ou deux que la frontière s'ouvre en discutant avec le marchand de bouquins qui achète et vend des guides Lonely planet aux touristes (la meilleure librairie que j'ai vue au Pakistan, il est vrai que je n'y suis pas resté longtemps, une guitoune en bois mais pleine de livres). Ecoute amusée des pakistanais qui me recommandaient d'être prudent en Inde ("you have to be carefull because India and Indian people are not very safe", disaient-ils).

Formalités tatillonnes, traversée à pied de la frontière. Panne de courant dans le bâtiment de la douane indienne. Personne d'autre que moi qui traversait (comme dans le film récent Veer Zahra). Sentiment étrange. Puis arrivée en Inde, en pays connu, donc sentiment de sécurité. Pris le premier cycle rickshaw jusqu'à Attari, puis bus jusqu'à Amritsar. Ensuite, train classique jusqu'à Delhi (Shatabdi) où j'avais rendez-vous avec mes amis du Kérala. Deux semaines dans le Nord de l'Inde puis "descente" jusqu'à Allepey en train avec mes amis indiens (trois jours de voyage, le Konkan railway n'était pas encore terminé).

Conclusion : un voyage extra-ordinaire que j'hésiterais à refaire dans son intégralité à cause de l'ambiance actuelle au Pakistan (et de la guerre en Afghanistan que font les USA mais aussi la France, que diable allons-nous faire dans cette galère, mais c'est un autre sujet...). Pour la Turquie et l'Iran pas de problème, au contraire. L'Iran est d'ailleurs un pays fabuleux où les gens sont beaucoup plus discrets (voire timides) qu'en Inde mais autant sinon plus accueillants (à condition évidemment de n'être ni états-unien ni britannique car, comme nous, ils sont victimes de la propagande et font un amalgame entre gouvernement des USA et citoyens des USA). Au Pakistan, je reviendrai certainement voir Lahore dès que j'en aurai l'occasion mais c'est tout.

merci pr tes infos stalingrad, j'aimerai deja y etre ! mais je t'avoue que ma principale pre-occupation pr le moment, s'est le temps qu'il va faire! du faite d'etre obliger de passer par les montagnes;il me semble!; je me demande s'il y a des bus ou des trains qui passent, si les temperatures sont supportables, ça sera toujours l'hiver a cette epoques! je me demande si s'est possible de passer par le sud de l'iran et du pakistan, en tous cas il y a des routes, on est quand meme au bord de la mer d'arabie, ça peu etre sympa !! merci pour ton experience, ciao.

Le plus difficile (le plus froid) sera évidemment dans l'est de la Turquie (Van) et l'Azerbaïdjan iranien (Tabriz).

Consulte le site suivant pour avoir une idée des températures : http://www.meteofrance.com/FR/climat/clim_afriq.jsp#

Pour avoir des info sur le train entre Istanbul et Téhéran, consultes l'adresse suivante : http://www.seat61.com/Iran.htm

Pour passer d'Iran au Pakistan, je pense qu'il n'existe que le poste de Zahedan. De toute façon, le sud du Baloutchistan pakistanais est instable politiquement et le sud du Pakistan (province du Sindh), notamment Karachi, peu sûr pour les occidentaux. Passer donc impérativement par Zahédan et suivre la frontière afghane jusqu'à Quetta. Actuellement, étant donnée la guerre en Afghanistan, ne pas séjourner trop longtemps à Quetta (être au moins prudent).

Pour passer du Pakistan en Inde, un et un seul passage, au Penjab, entre Lahore et Amritsar (la Waga border du nom du village de Waga côté pakistanais, Attari côté indien). La presse a récemment vendu du papier lors de l'ouverture d'un autre point de passage entre le Cachemire indien et l'Azad Kasshmir, mais il est plus au nord, le Cachemire n'est pas recommandé pour les touristes et le passage n'est peut-être pas ouvert tout le temps. Passer donc impérativement par la Waga border.

Oui dans un monde idéal "ça pourrait être sympa", comme tu dis, le passage par le bord de mer d'Arabie s'il n'y avait pas tous les problèmes politiques que l'on connaît (le gouvernement pakistanais ne maîtrise pas les provinces éloignées dont le Baloutchistan, il y a même des affrontements sérieux; la guerre que font les occidentaux en Afghanistan ne favorise évidemment pas la compréhension envers le touriste occidental - je parle pour le Pakistan car pour l'Iran je l'ai déjà dit aucun problème si l'on est français, au contraire nous sommes bien vus) et tous les traffics en tous genre à la frontière Afghane (et dans les provinces de l'est de l'Iran) notamment le commerce de l'opium qui inonde l'Iran (en Iran l'opium est un fléau très sérieux notamment au sein de la jeunesse de la classe moyenne et supérieure) et au-delà vers l'Europe.

Je répète donc mon avis : actuellement, autant la traversée de la Turquie et de l'Iran ne pose aucun problème et est même très agréable (en train), autant il ne me paraît pas prudent de traverser le Pakistan (la seule région qui me paraisse à peu près sûre est le Penjab). Mais si je devais absolument traverser le Pakistan, je passerais par Zahédan (Iran), Quetta et rejoindrais le plus rapidement possible Islamabad ou Lahore. Rappel : j'avais fait mon voyage immédiatement avant que les états-uniens n'entrent en Afghanistan, c'est à dire à la fin du pouvoir des talibans, donc avant la "guerre contre le terrorisme" de notre ami G.W.B. Je me rappelle aussi que le chauffeur Balouche qui conduisait le pick up Toyota jusqu'à Quetta m'avait demandé une fois ou deux de ne pas trop montrer ma binette à la fenêtre de la voiture lorsque nous approchions de quelques hommes armés (certainement des pachtouns); sa recommandation n'était pas argumentée mais il semblait me dire "pas de risque inutile".

Salut !

On a fait l'aller/retour en Inde par la route en 2005, en partant début février. Et effectivement, le froid et la neige étaient au rendez-vous, de la Slovénie à l'Iran ! Comme on n'avait que 3 mois de disponibles en tout, on a tracé à l'aller, du coup on n'a pas trop trop souffert des rigueurs du climat. Concernant les transports, sauf en cas de grosses grosses chutes de neige, ils fonctionnent sans problème en Anatolie.

Je mettrai certainement le journal de bord en ligne prochainement (avec quelques tarifs), sinon nos brèves de voyage sont ici : http://ici-et-la.chez-alice.fr/Inde2005/Inde2005.pdf

Bons préparatifs !

Agnès

merci, pour toutes vos reponses, zosterops, enfin je peu me faire une vrai opinion des conditions que je risque de rencontrer la bas, du moins niveau climatique, sa n'a quand meme pas du etre facile tous les jours avec se froid! mais pendant la journee, le froid se fait resentir? j'ai toujours quelque doute vis a vis du pakistan, mais je pense que s'est faisable, les pre-jugers que l'on peut avoir d'ici avec notre oeil occidentale sont surement quelque peu tronqués!en tous cas, les frontieres ne sont pas fermees a l'heure actuel, donc, y a moyen de passer! si vous pouviez me renseigner sur se que sa vous a couté de faire le trajet, une idee du moins? j'ai parcouru votre site, s'etait sympa, de bon moment en perspective, et les galeres qui vont avec bien sur, mais en tous cas vous avez du vivre une belle aventure, la vie sur la route, que s'est beau! merci aussi a toi stalingrad, tu as du aussi vivre une experience inoubliable, tu as surement un peu raison d'etre insertain sur les conditions qui regne au pakistan, mais en "jouant" la carte de la prudence et celle de la discretion sa doit pouvoir se faire ! en tous cas, sa fait plaisir, et j'avance ... merci et a bientot, bye .

Hello !

Pour répondre à quelques unes de tes questions : oui, on a eu froid même la journée à l'aller (froid sec, avec neige au sol, environ -5 -10 en journée en Anatolie, un peu plus ailleurs). je viens de faire un rapide calcul sur le coût des tranports : le plus cher c'est d'aller à Instanbul bien sûr (100/120 euros en bus), après c'est négligeable (Istanbul-Téhéran = 35 euros en bus, et après en gros jusqu'à Lahore ça nous a coûté une trentaine d'euros...). Mais il faut ajouter les hôtels, la bouffe... Bref après ça dépend beaucoup de ta façon de voyager ! Pour notre voyage on n'a pas fait le calcul précis. le Pakistan : tout dépend de la situation au moment où tu passes. Alors, oui, essaie de glaner des infos en Iran, puis sur place, et c'est sûr que la discrétion (autant que faire se peut) est certainement à conseiller !

Allez, bons préparatifs, veinard !!

Agnès

il va donc bien falloir affronter les rigeurs de l'hiver continental! le bonnet, l'echarppe, et les bonnes chaussures vont etre necessaires, mais se ne sera que plus rejouisant d'atteindre le soleil de l'inde ! en tous cas le coute du transport a partir d'istanbul est vraiment faible, quand on voit la distance que l'on parcourt, c'est .... impresionant ! et je pense qu'en se qui conserne la nourriture et le logement s'est du meme ordre, et ça s'est aussi une bonne nouvelle, car s'est le temps qui se rallonge... au plus vite j'aurai atteind istanbul au mieu se sera, d'ailleurs je pense peu etre rejoindre cette region en stoppe, mais sa reste une hypothese, a voir quoi... merci pour vos reponses et a bientot ...