Du nouveau sur la fusion entre Air France et Alitalia

Sujet qui a déjà été abordé plusieurs fois sur le forum mais aujourd'hui, un nouvelle annonce à propos de cette fusion: Jean Cyril Spinetta pose ses conditions et souhaite avant tout le redressement d'Alitalia. ensuite si la fusion s'effectue, elle ammenerait la suppression de postes, des lignes déficitaires et d'avions chez Alitalia.

voir la dépêche : http://actualite.aol.fr/a-la-une/air-france-klm-explore-une-fusion-avec-alitalia-mais-pose-ses-conditions/51384/p-article_cat/article_titre/article_id/article.html;jsessionid=2DFDDECB8800F7CCCEEF6B6773F06790.LR03

Bonsoir,

Oui, j'ai lu l'article du Corriere aujourd'hui qui dit à peu prêt la même chose mais qui ne fait aucune mention d'éventuelles suppressions de postes de travail ou de lignes et qui par ailleurs rapporte les propos du secrétaire général de la CGIL qui dit qu'il est "hors de question que l'on traite cette grande compagnie de notre pays comme une personne que l'on enferme dans une pièce de service où les autres commandent, décident les routes, les hub (c'est quoi ça ? 🤪), les investissements. Il faut une alliance dans laquelle le rapport soit basé sur l'égalité et le respect réciproque."

Bonjour, C'est précisément de ce genre de mâles déclarations qu'Alitalia est entrain de mourir ! S'il n'y avait le gouvernement (et les contribuables) Alitalia serait en faillite depuis des lunes !

Normalement, il y'aurait 20 avions moyens courriers et 3 long courriers qui sortiraient de la flotte.. Et ben, ce syndicat dira ce qu'il veut, sauf que, quand une compagnie est déficitaire 8 années sur 10, depuis 1996, je me poserai des questions sur sa gestion.. De tte facon, si c'est AF-Kl qui rachete la compagnie, c'est normal que ce soit elle qui décide de la gestion des compagnies qu'elles possedent.. Surtout qu'en général, la fusion profite svt aux autres compagnies, par exemple, Klm a tiré une plus grande partie de la fusion que AF elle meme.. Alors bon, ca me fait sourire des propos comme ca..

Ummm, je pense que les actionnaires d'AF sont ceux qui ont le plus profité de la fusion, les gains de productivité ces derniers temps ont surtout été générés par KLM. AF a été un sauveur-mais bon il y en aurait eu d'autres sur les rangs-de KLM, KLM le lui a bien rendu.

Un hub, c'est un peu l'aéroport principal d'une compagnie. C'est de cet aéroport que partent ou arrivent pratiquement tous les longs courriers de cette compagnie. A partir de cet aéroport, il y beaucoup d'avions régionaux qui vont assurer la liaison des aéroports plus petits avec ce hub de telle manière que tout le monde est accès à celui-ci. c'est un peu le centre d'une toile d'araignée. Pour Air France c'est roissy charles de gaule. Pour alitalia, je crois qu'il y en a deux : rome et milan.

aujourd'hui, lors de sa rencontre avec romano prodi, chef du gouvernement italien, chirac a jugé "souhaitable" la fusion entre air france et alitalia. Maintenant, si paris espère cette fusion, air france pourra-il vraiment faire autrement ?

Bonjour,

Une connaissance travaillant chez AF m'a certifié que tout cela était faux. Les employés ont reçu un message de la direction contredisant la rumeur de rachat de la comptagnie italienne...

Affaire à suivre!

Pour alitalia, je crois qu'il y en a deux (hub) : rome et milan.

Alitalia travail essentiellement sur MXP.

FCO a été mis en retrait.

Bonjour,

Une connaissance travaillant chez AF m'a certifié que tout cela était faux. Les employés ont reçu un message de la direction contredisant la rumeur de rachat de la comptagnie italienne...

Affaire à suivre!

Ce n'est pas un message de la Direction destiné au personnel, c'est un communiqué de presse accessible a tout le monde :

http://double6.airfrance.fr/double6/Y1/infogles.nsf/(LookupPublishedWeb)/fr-NLPRL-061123az?OpenDocument

Cette histoire me donne l'impression suivante : Volonté politique de fusionner Air France et Alitalia : le gouvernement Italien trouverai ainsi une maniere de sauver sa compagnie en l'adossant à un grand groupe. Volonté economique : Air France doit craindre que la reprise d'Alitalia ne pese dans ses résultats économiques. En temoigne la reaction du cours de l'action aux rumeurs. Si Alitalia etait si interessante, AF l'aurait déja racheté, au lieu de déclarations actuelles "on regarde mais rien n'est fait" qui semblent plus etre faites pour rassurer les politiques.

Meme si les compagnies sont désormais privées, les enjeux nationnaux sont toujours tres présents dans ce secteur !

Pas si évident que ça, plus la situation se dégrade, plus les salariés d'Alitalia seront sous pression pour faire d'importantes concessions, tandis qu'AF aura d'autant plus de facilité pour négocier un rachat à bon prix. Jouer la montre dans ce contexte est peut être une très bonne solution😉.

Et le rachat évoqué dans le premier article par une compagnie asiatique non ? Ca serait peut-être très bien...

L'interet de se faire racheté par une grande compagnie asiatique est tres faible, car pas de proximité, et tres peu d'économie d'echelle.. Ca serait une alliance renforcé mais cela n'aura pas de grande incidence sur la compagnie en elle meme.. Car peu d'économie faite..

Dans le but d'AF, aujourd'hui, le plus important est de tout nié en bloc pour eviter d'avoir une incidence sur le cours de bourse.. En gros, il vaut mieux faire l'impression que AF traine des pieds pour racheter Alitalia au meilleur prix.. ce qui me fait sourire dans les propos de Spinetta, c'est que, il a tout le temps dit que, c'etait dans l'interet d'AF et d'AZ de fusionné ensemble dans le futur.. De plus, Spinetta connait tres bien le dossier puisque il rend visite a l'administrateur d'Alitalia deux fois par mois... Donc, quand on me dit qu'ils etudient en ce moment meme les choses pour savoir, je n'y crois pas.. Si Spinetta comme il l'a dit, jugeait une fusion souhaitable, il a déja etudié le dossier.. Et quand, on dit, comme hier, que la fusion n'entrainerai pas de suppression d'emploi, chez AF et AZ, c'est encore un pas de plus.. De toute facon, ce qui était sur, c'est que la fusion de AF-KL-AZ etait une question de temps.. Aujourd'hui, le gouv italien veut trouvé une marié pour Alitalia, si c'est pas AF, ce sera surement une autre, comme LH par exemple qui souhaite faire une nouvelle aquisition..

En tout cas, il n'y a pas une journée sans qu'il y a des dépeches à ce sujet !! Il n'y a pas de fumée sans feu

Le dilemne pour Air France est aussi d'éviter que Alitalia tombe dans les mains de la concurrence. En clair il vaut mieux perdre un peu d'argent avec Alitalia que beaucoup si elle etait dans les mains de la concurrence.

Pour Lufthansa c'est pas impossible... Mais ils viennent de racheter Swiss et ont aussi des interets dans Austrian. Si ils prenaient Alitalia ce serait peut etre trop gros : ils ont deja les hubs de Francfort, Munich, Zurich, Vienne à gérer !

Apres il faut voir quelles synergies pourraient etre dégagées entre Air France et Alitalia, Géographique ou par marché (peut etre plus bon marché pour Alitalia, à l'inverse de Lufthansa qui fait de Swiss son haut de gamme)

Encore du nouveaux

http://www.latribune.fr/info/Rome-vend-une-part-de-controle-dans-Alitalia-~-OFRBS-ALITALIA-ETAT-CESSION-20061201TXT-$Db=News/News.nsf

C'est en effet ce qui etait dit depuis un bon moment.. Que l'Etat allait céder une partie de ses parts, c'etait soit 25, soit 30%, apparemment, c'est donc 25.. Ce qui laisse encore une bonne marge de controle sur la compagnie!

http://news.airwise.com/story/view/1164888630.html

Et voilà que maintenant Iberia fait un appel du pied à AF 🤪🤪🤪

Dommage qu'AF n'attire que les canards boiteux 😉😉

Iberia n'est pas un canard boiteux, elle ne se sort pas si mal que ça de la concurrence des Low cost qu'elle doit affronter.