Cadre à tracter

Bonjour,

Je veux ici parler avant de me décider du seul cadre à tracter qui est officiellement homologué au niveau Européen. Je parle du cadre BLEU. il en existe d'autres mais ils ne sont pas réglementaires. Je n'ai pas le permis remorque supérieur à 750 kg. Si je fais appel à Vous c'est pour avoir votre avis sur la question. J'hésite entre tracter une Diane 6 par ex ou une Fiat 500 des années 70 qui fait 470 kg sur une remorque de 145 kg. Si quelqu’un à un conseil averti à me donner, je suis preneur. Qu'est ce qui est le plus simple et le plus facile à conduire? Merci à Tous

... Je veux ici parler ... du seul cadre à tracter qui est officiellement homologué au niveau Européen. Je parle du cadre BLEU...

Bonjour. Je n'ai pas vraiment de réponse à ton dilemme et cela fait longtemps que je ne m'intéresse plus au cadre à tracter (tow bar) ... mais je pensais que le "verdict" sur son autorisation en France était enfin tombé et qu'il était négatif. Le cadre "Système bleu" est de fabrication française mais, que je sache, il n'a pas fait l'objet d'une dérogation à cette décision. Pour info: https://www.ffcc.fr/etudes-de-cas/25/reclamations-contravention/111/verbalisation-pour-utilisation-dun-cadre-a-tracter La traction d'une petite voiture sur un plateau semblerait donc plus appropriée. Bon choix.

Bonjour,

RHUYS CAMPING CAR ZA DU NET 56730 SAINT GILDAS DE RHUYS Tel: 02 97 53 95 24

Voici les coordonnées du vendeur de ce cadre qui fourni le certificat d'homologation. Il en exixte un à Castre. A quel saint se vouer?

Bonne journée

Bonjour.

... vendeur de ce cadre qui fournit le certificat d'homologation...

Ce certificat est celui de l'homologation européenne pas française! Notre législation, le code de la route, n'autorise toujours pas le cadre à tracter... mais la vente n'en est pas interdite !!!

A quel saint se vouer?

Depuis des années le sujet est traité, sur VF aussi, mais le flou jamais dissipé. Le système étant légalement interdit mais pratiquement toléré, chacun se fait sa propre religion ... "à la française".

Tout ceci explique, je pense, l'absence de participants à cette discussion.

Bonne journée.

Oui, c'est une homologation européenne, mais la France n'est elle pas en Europe!!!!!!

C'est incroyable cette soit disant UNION EUROPÉENNE!!!!!!!!!!!!!!!!

A vous lire

Bonjour

Un autre problème, et non des moindres, c'est celui des assurances. Quant est-il en cas de sinistre , et quel sera la couverture de ton assurances en cas tiers à indemniser ?

Cordialement Alain

Bonjour, En effet beaucoup a été écrit sur ce sujet avec souvent des inexactitudes. Comme il a été dit plus haut ce système fait l'objet d'une directive européenne qui n'a toujours pas été transposée dans le droit français. En cas de contentieux juridique le droit européen prime sur le droit français. Cependant, le lobiisme forcené du groupe Trigano très déçu de n'avoir pas pu obtenir l'exclusivité du système fait en sorte que plusieurs assurances ont cessé de l'assurer. Il reste un courtier Axa Aubry et Olivot 5 Place Duchesse Anne 56120 Josselin Tel 02 97 75 62 78 Mr Pascal Rault En ce qui me concerne je l'utilise depuis 7 ans avec près de 90.000 km sans problème. Mon assureur m'a même établi une attestation spéciale précisant la traction avec ce système. cordialement Vincent

bonjour et oui moi aussi j'aimerais bien pouvoir mettre ma petite diane derriere🙂 le CC mais

le poids de la diane est de 600kg de mémoire et les remorques porte quad//petite voiture que j'ai vu jusqu'a maintenant font toutes au moins 250KG donc l'ensemble fait plus de 750 kg donc permis E

et le cadre a tracter et bien je ne sais pas

Bonjour Merci, voila qui est intéressant, je vais contacter votre assureur. Vous tirez quoi comme auto? Moi je ne peux tirer que 750 kg.

Au plaisir de vous lire

Bonjour

Le poids du système est de 19 kg, donc pas de soucis. Moi, j'hésite avec une fiat 500 qui fait 470 kg.

A étudier mais si c'est vraiment homologué France, c'est mieux que le remorque.

Cordialement

alors je ne tracte pas ma dyane mais je regarde ce qui se fait et cherche une solution simple c'est vrai que le cadre a l'air sympa mais je trouve que le cout (autour des 2200e) est équivalent a une belle remorque mais la remorque permet de changer de voiture sans soucis .le cadre equipe une voiture seulement

autrement je préfère le confort et l'agrément de la dyane a la fiat 500 (volume intérieur plus petit , vitesse moindre , version cabriolet plus important) pour moi une dyane se tient mieux dans la circulation actuelle , sur la route ou les périphériques les camions ne me colle pas au cul et je circule sans crainte , c'est une dyane 6 dernier modele un vrai bijou sur les nationales

Bonjour

C'est vrai, les arguments sont bons. Faudrait que je passe le permis E. On verra.

Merci pour ces échanges Cordialement