Itinéraires aux États-Unis: Google Maps versus Rand McNally

Bonjour

j'utilise habituellement googlemaps pour préparer mes itinéraires mais il y a un inconvénient :

sauf erreur de ma part , il fonctionne en temps réel et tient compte de l'état des routes ce qui fait que l'on ne peut pas l'utiliser correctement en hiver en fonction des endroits prévus . il refuse tout simplement les routes fermées

il y a une alternative avec le Rand McNally qui a l'air trés bien et propose beaucoup plus d'options que google mais quelqu'un l'utilise t'il et s'est il rendu compte du même " probleme " ? maps.randmcnally.com/

un seul bémol pour Rand McNally on est apparemment obligé de rentrer les destinations et on ne peut pas cliquer sur un point de la carte en choisissant " itinéraire vers ce lieu ou à partir de ce lieu " . une fonction vraiment pratique pour préparer ses road trip .

Bonjour Sur GM : On peut changer les dates en cliquant sur "partir maintenant" en dessous du choix de l'itineraire? Il y a le choix de "partir à" avec tous les changements de date et heure programmables.

RAND MCNALLY est plus efficace comme atlas routier : On visualise mieux les routes et chemins. Ragardez par exemple la region de MOCKY DUGMAY. Difficile de visualiser les pistes sur GM, Beaucoup plus evident sur RMN. Les temps de route sont aussi beaucoup plus pessimistes sur Rand Mc Nally.

Sur GM : On peut changer les dates en cliquant sur "partir maintenant" en dessous du choix de l'itineraire?Il y a le choix de "partir à" avec tous les changements de date et heure programmables.

😐 oups .... ça fait un moment que je l'utilise et je n'avais même pas remarqué ça .... merci pour le tuyau

RAND MCNALLY est plus efficace comme atlas routier : On visualise mieux les routes et chemins.Ragardez par exemple la region de MOCKY DUGMAY. Difficile de visualiser les pistes sur GM, Beaucoup plus evident sur RMN. Les temps de route sont aussi beaucoup plus pessimistes sur Rand Mc Nally.

oui c'est vrai que sur certaines routes ou pistes du grand staircase par exemple ce n'est pas toujours évident avec GM . vous avez également noté pour l'impossibilité de cliquer une destination sur Rand McNally ?

ou alors j'ai encore zappé un truc 😇

Bonjour Blagajcity,

Actuellement, la Tioga Road qui traverse Yosemite NP est fermée : www.nps.gov/yose/index.htm

Comme dit Jean-Pierre, avec google maps, vous pouvez utiliser la fonction "partir à", elle vous permet de simuler un parcours en été, de Yosemite Valley vers la sortie Est du parc. Ainsi, vous pouvez passer par la Tioga Road.

Google maps m'indique 2 heures, en temps de conduite, pour ce parcours, en partant à 10 h le 8 août prochain.

Bonne fin d'après-midi !

Christine

Bonsoir Christine

j'utilise googlemaps depuis des années et il faut vraiment être nul pour ne pas avoir remarqué la fonction " partir à " .... 😊 la force de l'habitude .

en plus ce n'est pas la première fois que je me retrouve " bloqué " à cause de la route fermée en hiver et habituellement je ressort mon atlas michelin mais tout n'y est pas . je prépare mes tronçons journaliers et c'est tout de même pratique .

Yosémite et la tioga pass je connais ; en été pour éviter les surprises ; mais il arrive qu'elle soit fermée pour quelques flocons au nom du principe de précaution .

mais là je suis sur les pistes du grand staircase ; j'essaye d'en faire un peu plus à chaque fois mais il y a de quoi faire . connaissez vous Rand MacNelly ? c'est un super complément à google map et je pense que les temps de trajets annoncés y sont plus réalistes bien que google soit trés correct .

comme je le disais à jpg le seul souci est qu'on ne peux pas " cliquer " sur la carte de Rand McNelly pour y entrer un départ ou une destination ; il faut entrer une adresse .

cdlt

Bonsoir Blagajcityman,

Je n'ai jamais utilisé Rand MacNelly.

Je ne sais plus sur quelle discussion, Thierry (Soula1) conseillait ce livre pour les pistes de l'Utah :

"UTAH BYWAYS 65 of Utah's Best Backcountry Drives"

www.amazon.com/...Drives/dp/0899974244

A+

Christine

J'ai retrouvé, c'est dans la discussion intitulée "Quel guide indispensable pour un voyage dans l'ouest américain ?" que Thierry (Soula1) parle de ce livre.

Sur ce message, il montre comment se présente le livre : https://voyageforum.com/v.f?post=8257425#8257425

Bonne nuit !

Christine

Slt

On en parlait déjà ici récemment avec le probleme de limitation des étapes avec google maps et le probleme des rtes fermées l'hiver

j'y avais proposé une solution ... regarde si ça te convient mais ça permet de passer outre ces problèmes

https://voyageforum.com/discussion/editeur-roadbook-en-ligne-d8313939/

Bonjour.

Perso, j'utilise GM pour préparer les grandes lignes de mes itinéraires, et je complète par RMN, notamment pour mieux visualiser les points délicats.

En fait, j'ai pris l'habitude d'utiliser GM pour la fonction GOOGLE STREET. C'est parfois bien utile de visualiser à quoi ressemble exactement un carrefour, la route, un hôtel ou un restaurant, etc. Je m'en sers aussi pour voir l'environnement d'un hôtel avec la fonction satellite : Qu'y a-t-il à côté (voie de chemin de fer par exemple)

C'est pareil en FRANCE. Par habitude, je regarde GOOGLE MAPS mais dans la pratique, je préfère et de loin VIAMICHELIN.

Dans la pratique, j'utilise plutot le GPS de ma voiture, et aux USA, si la voiture de location n'en a pas, HERE MAPS sur nos smartphones.

merci Christine

j'utilise également le super " UTAH BYWAYS "

une bible que l'auteur n'a malheureusement fait que pour l'UTAH .

bonne journée

salut jojo

merci pour le TyreToTravel , je vais regarder .

par contre je vois que tu utilises ITN CONVERTER ; je m'en servais il y a longtemps ; avant l'apparition des applis genre here maps ; mais uniquement pour convertir des trajets googlemap vers un gps .

ensuite j'ai acheté un petit tomtom avec la carto USA mais c'est un modèle de base sans carte mémoire sur lequel on ne peut pas charger d'itinéraire . j'avais essaye une bidouille trouvée sur le web mais pas concluante du tout .

maintenant avec l’apparition des applis smartphone le gps est moins indispensable ; au mieux confortable à consulter en conduite avec un écran plus grand que le smartphone .

cdlt

merci JP

effectivement il faut trouver un bon compromis parmi tout ça en fonction de ses besoins et préférences

mais ton utilisation a l'air judicieuse

Bonjour Pour ce qui me concerne, aux USA je panache plusieurs solutions.

Pour les rando à pied ou zones sans piste, j'utilise toujours OSMAND+ sur mon smartphone. De nombreux sentiers ou passages sont tracés, et c'est très souple pour ajouter (ou fabriquer) une trace .gpx. Seul inconvénient pour une très longue balade (7-8h ou plus), je dois faire suivre une batterie annexe.

En voiture: - ma solution de base est un GPS TomTom, avec remise à jour à vie (en fait trimestrielle) des cartes. La carto est très schématisée, mais justement elle est vite assimilée d'un coup d'oeil rapide. Très efficace, hyper-lisible. - parfois j'utilise aussi en plus de TomTom en navigation routière OSMAND+, en particulier quand il y a un doute (dans les zones de pistes par exemple, ou quand les trajets possibles sont multiples), ou quand le trajet proposé par TomTom me parait bizarre. - mais en ville avec circulation dense et risque de bouchons (LA, LV, SFO, NYC, ...), ou ailleurs quand on tombe sur une route barrée, je privilégie toujours GoogleMap sur mon téléphone. Car dans ces zones on a un bon accès aux datas, et on connaît ainsi en temps réel (c'est ultra réactif et bluffant) les zones de ralentissements et leur évolution. Les trajets proposés en tiennent compte en temps réel. C'est à mon sens sans concurrence au point de vue efficacité quand la circulation n'est pas fluide, pour minimiser les retards. (bien sûr, cela fonctionne aussi tout aussi bien en Europe, à condition de pouvoir avoir accès aux datas en direct).

JP 3.14

Bonsoir Christine, Juste une petite question car je suis à chaque fois impressionnée : as-tu une excellente mémoire, ou prends-tu des notes pour retrouver facilement les références dans les carnets lus? Moi, j'en lis tellement que souvent je ne sais plus où j'ai bien pu lire telle ou telle info... Je prends note de ce qui m'intéresse sans noter la source😉

Bonsoir Christine, Juste une petite question car je suis à chaque fois impressionnée : as-tu une excellente mémoire, ou prends-tu des notes pour retrouver facilement les références dans les carnets lus? Moi, j'en lis tellement que souvent je ne sais plus où j'ai bien pu lire telle ou telle info... Je prends note de ce qui m'intéresse sans noter la source😉

Bonsoir Fanny,

Comme beaucoup de personnes, j'ai une mémoire sélective. Je me souviens surtout de ce qui m'a intéressée. D'autre part, je prends des notes sur ce qui peut me servir pour un futur circuit. Par exemple, sur ce sujet, quand j'ai lu le conseil de Thierry à propos des pistes de l'Utah, j'ai noté les références de son guide.

Par ailleurs, sur un thème donné, quand je repense à quelque chose que j'ai lu, j'essaye de retrouver la discussion, soit en me remémorant une partie du titre de la discussion, soit en faisant ma recherche à partir du pseudonyme de la personne qui a écrit un message en relation avec le sujet.

Bonne fin d'après-midi !

Christine

Bonjour Pour ce qui me concerne, aux USA je panache plusieurs solutions.

Pour les rando à pied ou zones sans piste, j'utilise toujours OSMAND+ sur mon smartphone. De nombreux sentiers ou passages sont tracés, et c'est très souple pour ajouter (ou fabriquer) une trace .gpx. Seul inconvénient pour une très longue balade (7-8h ou plus), je dois faire suivre une batterie annexe.

En voiture: - ma solution de base est un GPS TomTom, avec remise à jour à vie (en fait trimestrielle) des cartes. La carto est très schématisée, mais justement elle est vite assimilée d'un coup d'oeil rapide. Très efficace, hyper-lisible. - parfois j'utilise aussi en plus de TomTom en navigation routière OSMAND+, en particulier quand il y a un doute (dans les zones de pistes par exemple, ou quand les trajets possibles sont multiples), ou quand le trajet proposé par TomTom me parait bizarre. - mais en ville avec circulation dense et risque de bouchons (LA, LV, SFO, NYC, ...), ou ailleurs quand on tombe sur une route barrée, je privilégie toujours GoogleMap sur mon téléphone. Car dans ces zones on a un bon accès aux datas, et on connaît ainsi en temps réel (c'est ultra réactif et bluffant) les zones de ralentissements et leur évolution. Les trajets proposés en tiennent compte en temps réel. C'est à mon sens sans concurrence au point de vue efficacité quand la circulation n'est pas fluide, pour minimiser les retards. (bien sûr, cela fonctionne aussi tout aussi bien en Europe, à condition de pouvoir avoir accès aux datas en direct).

JP 3.14

Bonjour

oui il faut faire un mix avec les différentes options à disposition en fonction de ses besoins et affinités . j'ai également un petit tomtom avec la carto US que j'avais acheté il y a une dizaine d'années au premier wallmart et il m'a bien servi et continue mais le hic avec ce modèle de base est qu'on ne peut pas entrer de trajet , il n'a pas de mémoire externe . et maintenant avec les applis qui fleurissent je l'utilise un peu moins . comme tu le dis la navigation en temps réel est appréciable

en fait mon questionnement initial portait sur la préparation des itinéraires . il y a une ou deux choses perfectibles sur googlemaps .

j'ai bien noté la possibilité de préparer un trajet " à partir de " mais avec des étapes cela ne fonctionne apparemment pas .

en fait mon questionnement initial portait sur la préparation des itinéraires . il y a une ou deux choses perfectibles sur googlemaps .

j'ai bien noté la possibilité de préparer un trajet " à partir de " mais avec des étapes cela ne fonctionne apparemment pas .

Effectivement, j'ai essayé en mettant une étape, ce n'était pas possible.

A+

Christine

Bonjour,

un petit tomtom avec la carto US que j'avais acheté il y a une dizaine d'années au premier wallmart et il m'a bien servi et continue mais le hic avec ce modèle de base est qu'on ne peut pas entrer de trajet, il n'a pas de mémoire externe.

Comme toi, j'utilise un Tomtom de base (One) avec carto US qui doit dater du début des années 2000 ; il n'a effectivement pas de slot pour carte externe mais cela ne m'empêche pas de lui entrer tous les points GPS dont j'ai besoin. Pour la dernière utilisation (2015), c'était plus de 700 points. Il suffit de le connecter sur ton pc et de glisser les dossiers préparés à l'avance dans sa mémoire.

Je prépare mes étapes et je les mets dans les favoris du TT . Un fois l'étape fait, je sélectionne le favori suivant ainsi de suite.

Hello ! J'ai essayé Rand McNally en ligne pour le roadbook complet et c'est super car pas limité sur les étapes et permet de prendre les routes fermées en hiver

salut voisin 😉

un petit sujet constructif . toujours utile de confronter et partager les expériences .

tu ne connaissais pas Rand McNally ?

il est bien pratique pour les road trip avec étapes en hiver ...

comme dit plus haut on peut en fait utiliser aussi googlemaps pour certaines de ses fonctions ( street )

Bonjour,

Comme toi, j'utilise un Tomtom de base (One) avec carto US qui doit dater du début des années 2000 ; il n'a effectivement pas de slot pour carte externe mais cela ne m'empêche pas de lui entrer tous les points GPS dont j'ai besoin. Pour la dernière utilisation (2015), c'était plus de 700 points. Il suffit de le connecter sur ton pc et de glisser les dossiers préparés à l'avance dans sa mémoire.

Bonjour Alain-Pierre

oui j'avais acheté ( et bien amorti ) le mien en 2009

par contre j'avais essayé de rentrer des itinéraires googlemap ( convertis avec ITN ) mais sans succès ... 😕 j'avais suivis des tutos mais visiblement je suis mauvais . La manip parait pourtant facile ...

je ne sais pas si j'ai une trés ancienne version mais dans le mien je n'ai pas de fichiers " itn " ni d’option " planifier un itinéraire " ou " démarrer un itinéraire " comme je l'ai vu sur certains tutos j'ai même crée un dossier " itn " mais je ne pouvais pas y accéder tu pourrais peut être m'éclairer ; soit en mp soit sur ce sujet ?

je pourrai éventuellement t'envoyer une photo des écrans d'accueil que j'ai ? merci

Important

Dans ITN CONVERTER, pour ne pas avoir de probleme de calcul et la non prise en cpte de certaines routes par exemple fermées en hiver, il faut dans les OPTIONS sélectionner dans "Fournisseur itinéraire" et choisir "HERE" ... ainsi pas de soucis

merci beaucoup 😉

Petit exemple pour le YELLOWSTONE !!!

1/ Sans le bon paramétrage ( les rtes fermées ne sont pas accessibles)

2/ Avec le bon paramétrage ( les rtes fermées sont prises en compte)

On peut pousser Google Maps au-delà des 10 étapes (cf dernier message ci-après): https://voyageforum.com/discussion/editeur-roadbook-en-ligne-d8313939/

"Utah byways" reçu aujourd'hui

à l'air pas mal et précis 😉

Après ... il date de 2006 -- donc à voir pour l’évolution des pistes depuis (fermetures, modifs, goudronnage, nouvelles ... ) donc je pense à vérifier les endroits choisis avant de valider

"Utah byways" reçu aujourd'hui

à l'air pas mal et précis 😉

Après ... il date de 2006 -- donc à voir pour l’évolution des pistes depuis (fermetures, modifs, goudronnage, nouvelles ... ) donc je pense à vérifier les endroits choisis avant de valider

excellente et quasi indispensable acquisition 😉

effectivement il date de 2006 mais je l'utilise depuis justement sa sortie et je n'ai pas noté d'évolution dans les 65 recensées mais je ne suis pas encore arrivé au bout .

celles qui étaient revêtues le sont toujours et les pistes sableuses également .

il y a peut être de nouvelles routes et encore j'en doute car tout est pratiquement dans les NP et avec celles recensées il y a de quoi faire .

honnêtement je n'ai pas trouvé mieux . Je me suis lancé sur certaines où je n'aurai pas osé allé sans le guide . de plus par endroit ou il n'y a pas de gps ni téléphone ( il y en a ) les explications et cartes sont trés utiles .

il y a certaines pistes introuvables avec googlemap .

il ne faut pas l'acheter pour les photos c'est sur ...😄

"... il y a certaines pistes introuvables avec googlemap ..😄"

en même temps, question piste, Google maps n'est pas ce qui se fait de mieux ... lol 😏

"... il y a certaines pistes introuvables avec googlemap ..😄"

en même temps, question piste, Google maps n'est pas ce qui se fait de mieux ... lol 😏

oui on est d'accord ; il y a quelques ébauches en zoomant au maximum mais aucune info ; d'où l'utilité d'un bon guide . il y en a tout de même qui apparaissent mais il faut savoir à quoi elles correspondent et c'est utile pour préparer un trajet journalier relativement précis . il est vraiment dommage que ce format ne soit que pour l'Utah ; même le format à spirale est bien pensé .

j'en ai cherché d'autres pour l'AZ et le NM au titre vaguement ressemblant mais absolument d'aucune utilité .

de bon livres de chevet au mieux . https://www.amazon.fr/Backroads-Byways-Arizona-Weekend-Excursions-ebook/dp/B005YFCA1S/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1512832958&sr=8-1&keywords=backroads+%26+byways+of+arizona

https://www.amazon.fr/Backroads-Byways-New-Mexico-Excursions/dp/0881507571/ref=sr_1_cc_1?s=aps&ie=UTF8&qid=1512833237&sr=1-1-catcorr&keywords=backroads+%26+byways+of+new+mexico

je mets les références pour éviter à quelqu'un de faire une dépense inutile ou presque je les ai depuis 10 ans et ils sont comme neuf 😄 pas moyen de les revendre d'occaz sur amazon .

pour étoffer un peu le sujet et pour ceux qui ne connaissent pas :

https://www.fhwa.dot.gov/byways/

https://scenicbyways.info/

toutes ( ou presque ) les " scenic Byways et all- American road " des US recensées par état et centre d’intérêt .

trés pratique pour préparer ses trajets et constituer un road book .

Bonjour,

dans le mien je n'ai pas de fichiers " itn " ni d’option " planifier un itinéraire " ou " démarrer un itinéraire "

Comme Stratele52, je n'utilise pas d'itinéraires, seulement des waypoints (POI) ; je ne peux donc pas te renseigner sur ce sujet.

Bonjour

je vais revoir un peu la question

mais j'avais laissé tomber les itinéraires sur tomtom il y a quelques temps car avec les applis smartphone ça fonctionne trés bien .

en ville le TT est pratique . c'est surtout pour les itinéraires un peu particuliers que ça coince ; j'aime bien suivre les scenics et byways et certaines ne sont pas toujours évidentes à trouver ; du moins le point de départ . par exemple il y a quelques années , la " La Sal mountain " j'avais galéré un moment avant d'y arriver ; j'avais l'itinéraire sur googlemap et le UTAH BYWAYS mais pas encore d'appli ...

merci quand même

J'utilise googlemaps depuis des années et il faut vraiment être nul pour ne pas avoir remarqué la fonction " partir à "

Bienvenue au Club ! jpg13 m'a fait connaitre cette fonctionnalité semaine dernière !

Pour le problème de la limitation de Google à 10 étape, une solution ici proposée par le membre Olivier50. Même moi j'ai compris 😊

Cordialement, Caussat

J'utilise googlemaps depuis des années et il faut vraiment être nul pour ne pas avoir remarqué la fonction " partir à "

Bienvenue au Club ! jpg13 m'a fait connaitre cette fonctionnalité semaine dernière !

Pour le problème de la limitation de Google à 10 étape, une solution ici proposée par le membre Olivier50. Même moi j'ai compris 😊

Cordialement, Caussat

salut 😏

la force de l'habitude ....

je me pose la question si cette fonctionnalité a toujours existé ? mais bon une remise en question régulière est utile

pour la limitation de googlemaps à 10 étapes j'avais vu la bidouille il y a un moment sur un tuto car j'avais eu le probleme en voulant montrer un road trip à quelqu'un et j'avais été obligé de le fractionner .

je vois que c'est une discussion récente et les 2 se rejoignent .

avec tout ça il y a de quoi faire .

cdlt