Le cap Nord en camping-car

Bonjour, nous préparons notre voyage au Cap Nord en Fourgon aménagé de 6m avec un départ prévu autour du 17 mai 2018 en montant par l'Allemagne et passage vers le Danemark à Puttgarden. Ensuite nous remonterons la Suède en longeant le golfe de Botnie et nous prendrons une route qui nous amènera à Kautokeino. Le Cap Nord serait atteint vers le 8 mai. Après nous redescendrons par les côtes norvégiennes via les îles Vesteralen et Lofoten jusqu'à Bergen, les fjords et Oslo. Tout cela avec notre chien. Quelques questions sont pour l'instant sans réponse. Nous pensons prendre un ferry entre Grillefjord et Andenes pour aller sur les îles Vesteralen et nous nous demandons s'il faut réserver à l'avance. Idem pour le ferry entre les îles Lofoten et Bodo. Si quelqu'un peut nous renseigner sur les compagnies ferry qu'il faut contacter. Nous sommes des randonneurs et nous sommes preneurs des lieux à ne pas manquer sachant que nous avons prévu Trolltunga et le train de Flam.

Dans l'attente de vous lire, un grand merci aux futurs contributeurs

Bonjour,

Nos avons fait un voyage en Norvège avec une fourgon comme le vôtre en 2014 ( nous avions déjà fait un grand circuit en Suède en 2006). Vous pouvez lire un certain nombre d'infos ici: https://voyageforum.com/discussion/en-norvege-totalement-subjectifs-prix-objectifs-d6657437/

Pour le ferry Bodo Moskenes ( nous l'avons pris dans ce sens, en juillet) nous avionsréservé. Il y a une file prévue pour les véhicules sans réservation, ils embarquent en fonction des disponibilités, il peut y avoir pas mal d'attente si il y a beaucoup de réservations.... Perso nous avions réservé. Pour les Vesteralen je ne sais pas, nous en sommes sortis par la route.

Bonsoir, je vous remercie d'avoir répondu à mon appel et je viens de prendre connaissance de votre récit très détaillé grâce auquel j'ai appris beaucoup de choses. Je pense que nous allons éviter la route 17 et passer plus de temps sur les îles Lofoten. Vous êtes-vous stationné en dehors des terrains de camping et cela est-il possible facilement avec un fourgon de 6 m ? Bien cordialement

Si vous avez assez de temps et plus de souplesse que nous ne pouvions en avoir ne renoncez pas forcément à la route 17. Il faut pouvoir être flexible. Pour les nuits nous avons toujours été en camping, la douche du fourgon est un peu petite, nous préférons pouvoir utiliser des sanitaires plus grands. Il y a beaucoup de panneaux d'interdiction de stationner la nuit sur les aires de la E6 mais je ne sais pas si il y a beaucoup de contrôles. Si vous avez un porte vélo, je vous conseille de l'enlever, car le tarif des ferries se calcule sur la dimension hors tout. Or c'est le tarif voiture jusqu'à 6m puis les tarifs grimpent-voire doublent- très vite.

Bonjour Une fois à Bodo ou à Moskenes, réservez votre ferry, ce serait dommage de se lier à une réservation. C'est ce que nous avons fait: arrivés à Moskenes l'après midi, plus de place sur le ferry, nous avons réservé pour le lendemain ;-) Sinon, pour le voyage, nous avons été là haut en 2015 et 2017. Nous en parlons ici: voyageforum.com/...on-amenage-d8225430/ voyageforum.com/...en-norvege-d6954005/ A noter qu'en 2015, je ne pensais pas que ce voyage serait aussi "cool"... et que le projet serait modifié par la météo. Et c'est ce qu'il faut avoir à l'esprit: météo capricieuse, plus qu'en Bretagne... Comme je le raconte, en 2015, nous avons abandonné Geiranger ( toute coupée par le marathon le 6 juin et météo) du coup, destination la Laponie et cela a été la découverte d'Enontekio (retourné en Novembre) de kautokeno et la galerie Julhs (visite obligatoire et une adresse pour l'étape, pas sur le parking, mais au pied de l'ancien tremplin de ski.. Attention, en mai, vous risquez d'avoir encore des routes coupées par la neige. Affaire à suivre grace au site météo norvegien, yr.no. Sinon, la filière d'info sur cette destination est bien achalandée, je retrouve sur le fil de ce post Sissy57 qui nous avait conforté en 2015... La photo est de fin mai 2015.. N'hésitez pas à demander conseils et avis ici.

Alain

Près de Grotli

Bonjour Antoinette, je reviens vers vous pour savoir quel était votre kilométrage journalier moyen. En ce qui nous concerne et pour monter rapidement au Cap Nord, nous avons prévu des étapes entre 200 et 350 km pour la plus longue entre Malmberget et Kautokeino. Autre sujet, quels étaient vos moyens de paiement? Retraits de liquide aux distributeurs Carte bleues visa ou autre Dans l'attente de vous lire Raynald

Bonjour, j'ai un peu de peine à vous répondre car j'ai changé d'ordinateur depuis cette époque et le fichier du planning des étapes est resté dedans. Notre plus grosse étape a été Genève Hambourg, environ 1000km le premier jour, puis Hambourg Hirtshals le 2ème jour, un peu plus de 500km. Nous sommes ensuite resté 2 jours à Oslo, ( de l'arrivée du ferry à Larvik jusqu'à Oslo c'est 133km). La dernière grosse étape à l'aller a été Oslo Roros, 380km. Ensuite les étapes ont été d'environ 200km, parfois un peu plus, parfois moins, en particulier aux Lofoten, et certains jours nous n'avons pas roulé ( visite de Bergen). Pour le retour nous avons roulé de Bergen jusqu'aux environs d'Oslo, env 450km via le Hardangervidda, puis Oslo- Malmö un peu plus de 600km, mais tout autoroute très roulante ( nous avions déjà musardé sur cette côte suédoise, donc pas de regrets d'avoir pris l'autoroute). Pour la fin du trajet nous avons fait plusieurs petites étapes en Allemagne, découverte de Brème, de Schwäbisch Hall etc. Vous avez raison de ne pas prévoir de trop grosses étapes car on ne roule pas très vite, il y a beaucoup de travaux sur les routes pendant l'été, donc circulation alternée sur ces tronçons, les vitesses maxi sont respectées, il y a pas mal de segments à 60km/h, et quand on a rajouté les arrêts photos, pipi, picnic, il vaut mieux tabler sur une moyenne horaire de 40km/H, soit 240km par jour en 6h de route.C'est ce qui nous convient, on aime avoir aussi du temps pour aller marcher, lire etc, etc mais bien sûr, comme il n'y a pas de nuit ou très peu, vous pouvez allonger votre temps de conduite sans souci si cela s'avère nécessaire. Pour l'argent, j'avais changé des couronnes avant de partir et sur place j'ai payé pas mal de choses ( diesel, courses, visites, ferries) avec ma Mastecard. Je n'ai pas été retirer d'argent dans un DAB ( pas eu besoin) Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.

Bojour, Nous avons fait un circuit en Camping-car du 16 mai au 6 juillet 2017. France, Luxembourg Allemagne, Suède, Finlande, Norvège, Suède, Allemagne, France pour 11800 km. Revenus vraiment enchanté de ce voyage. Nous avions un récit sur un blog : https://tourdeurope.travelmap.net/ mot de passe: suiveznous Voir si ce blog est toujours accessible. Nous avions fait la traversée à l'aller et au retour entre Rostock (Allemagne) et Trelleborg (Suède). TTline la compagnie , en réservant à l'avance l aller 123 € avec déjeuners à bord compris ( Camping-car moins de 7 m). Nous étions le 6 Juin au Cap Nord. si besoin de plus de renseignements, ne pas hésiter. Cordialement Marcel et Christiane

Super le blog 😉 Merci pour ce récit. Nous se sera pour 2020

Bonjour,

J'ai fait cet itinéraire avec ma petite famille et un fourgon de 6 m également.

J'avais publié le CR sur vf à l'époque: https://voyageforum.com/v.f?post=6120350;#6120350

Il peut peut-être vous inspirer...

🙂

Merci Pierre pour ce récit aussi, mais je vois qu'à l'époque vous êtes parti avec de la nourriture pour 40 jours ! ? En cause, le prix? Bonne soirée

Bonjour, merci de participer à notre préparation. J'ai lu que quelqu'un avait dépensé 3500€ en transport (ferry, pont, tunnel, entrée de ville, ...) avez vous une idée de ce qu'il faut provisionner pour ces dépenses sachant que nous pensons entrer aux îles Vesterallen par Gryllefjord, sortir des îles Lofoten par Moskenes, prendre la route 17 où il y a 6 ferries et ainsi de suite... + les tunnels des Fjords... Dans l'attente de vous lire

Raynald

Nous avons dépensé 700 € en ferry (16 traversées) compris les 2 traversées entre l Allemagne et la Suède ( 123 + 138 €). Nous devions au retour des îles Lofotens faire le même ferry que vous envisagez mais au gré de notre voyage, les conseils que nous avons reçus nous ont fait rectifier notre trajet et nous sommes remontés jusqu'à Svolvaer pour la traversée, beaucoup moins onéreuse. Pour le carburant 1500 € sur 11800 km. Le seul tunnel payant est celui à l extrémité nord de la route de l Atlantique 18 €. Les autres péages de route ne sont pas cher, notre véhicule était inscrit sur europarking ( système de reconnaissance des véhicules pour paiement en ligne).

Bonjour, Oui, la nourriture est chère. Nous achetions viande et fruits sur la route. 🙂

Bonjour et merci de vos conseils que je garde en mémoire. Le départ de Svolvaer permet-il d'arriver à Bodo. Sur ma carte, la ligne mène à Skutvik Vous me rassurez sur le coût des transferts que j'imaginais beaucoup plus onéreux. Bien cordialement

Raynald

Bonjour, Effectivement arrivée à Skutvik, nous avons continué dans la journée vers Fauske puis nous avons zappé Bodo . Pour les stationnements j ai principalement utilisé Park4night. cordialement

Merci pour tout Cordialement Raynald

Bonjour,

Nous avons fait le Cap Nord en 2015 (notre 1ér voyage en camping car). Allemagne, Danemark, Suède, Finlande, Norvège, Luxembourg.

En ce qui concerne les dépenses nous sommes très proches des chiffres de Marcelkiki.

Carburant = 1555€ pour 11870 km Ferrys = 830€ (16 traversés) Ponts = 140€ (donc Copenhague, Malmö)

Jean.

Bonjour et merci pour tous ces renseignements qui sont plus proches de ce que j'avais prévu que de ce que j'ai pu lire. Raynald

Bonjour Je pars également en Norvège en juin. Pensez vous qu'ils regardent de près le porte-vélo? des amis qui sont allés en Norvège m'ont dit que les longueurs n'étaient pas contrôlées... ? Christian

Bonjour, Je n ai jamais vu contrôler la longueur exacte lorsque j annonçais la longueur du Cc au guichet, mais je pense qu ils ne confondent pas un 6 m et un 7 m à l oeil.....autrement dit « ne pas essayer de les berner» . Cordialement

Bonjour Je pense effectivement que le contrôle se fait uniquement quand il y a une tentative de fraude évidente, mais je reviens sur cette question car la "fraude" peut être un "oubli" du porte vélo... mon fourgon est un Ducato de 5,99m... j'ai lu que jusqu'à 6m le tarif était celui d'une voiture, et que ça augmentait sérieusement au-delà.

Mon porte vélo sera-t-il pris en compte ou vont-ils l'ignorer? autrement dit, faut-il mettre les vélos à l'intérieur du fourgon et replier le porte-vélo ou peut-on les laisser en place?

Christian

Bonjour 3 voyages en fourgon de 5.99m en Scandinavie et Finlande. 2 sans porte vélo que j'avais enlevé, et

un avec seulement les arceaux mais pas les plateaux. Cela nous sert d'étente à linge 😊 .... car faire du vélo là haut, dans le vent et souvent sous la pluie, faut aimer. Sur un ferry en Norvège un agent à remarquer les pinces à linge et a rigolé mais n'a fait aucune remarque. Sur le ferry(en rolro) entre Travemunde et Helsinki, aucune remarque non plus. En revanche sur ce ferry et un autre à Vik, un autre fourgon a été me semble t il pénalisé. A vik, c'était un allemand et comme je ne connais ni l'allemand ni le norvégien, je me réfère à la sortie rapide du conducteur, montrant sur son fourgon le 5.99, allant vers l'arrière, désignant son " porte vélo garni " et son ticket, mais visiblement jettant l'éponge et alignant les billets.

Sinon, pour le coût, c'est vrai que c'est plus cher que chez nous, mais de là à emmener des réserves de provisions, non.

Alain

Bonsoir, A au moins un des ferry on nous a demandé de justifier la taille du véhicule, je leur ai montré le livret constructeur.

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