Branchement du chargeur E-Werk, Busch and Muller

🤪

Bonjour , je viens d acheter le chargeur Ewerk et une batterie tampon Ansmann

A première vue , excellent produit de qualitè -

Mais j ai des doutes sur le montage , pourtant le livret d explication est tres complet voir assez complexe -

j ai juste ces questions

Donc au niveau du moyeu ou se trouve actuellement la fiche ou le phare est branchè , faut il les associès avec les fils du Ewerk? faut il respecter le + ou le - ou un sens de branchement ?

Et question appareils electroniques (portable , appareil photo ou autres ) faut connaitre leur caracteristiques afin de les recharger ? car faut respecter les valeurs volt et amperes ( je trouves cela complexes )

J ai egalement lu sur d autres post , que certains avaient eus des soucis de chargements - avez vous eu des avis positifs ou negatifs? des astuces de montages?

Merci d avance pour vos reponses

il me semble que les phares à DEL B&M et le e-Werk contiennent un redresseur, donc peuvent théoriquement fonctionner dans les 2 sens. Mais attention ! Il faut que les 2 circuits aient la même masse électrique, càd leur câble "moins" commun (habituellement le câble "moins" est celui qui est connecté au cadre). Sinon vous allez court-circuiter des composants.

Je n'ai personnellement pas eu de problème avec mon circuit dynamo + e-Werk. J' lai utilisé sans batterie tampon, je débitais directement dans mon téléphone, mon baladeur mp3, etc , en limitant tension et courant à des valeurs compatibles pour chaque batterie.

Fred et Svetlana ont voyagé plusieurs mois et ont eu quelques petits soucis avec les connecteurs d'origine : ils les ont remplacé par des connecteurs coax plus fiables pour que tout marche très bien. Je ne me souviens plus comment s'appelle leur blog, mais j'avais mis un lien du mien vers le leur, dans ma rubrique "Accessoires vélo"

Merci beaucoup pour ton message qui m pporte davantage d ide pour le montage - question cable "moins " comment savoir le reconnaitre? donc pour la masse , cest celle du phare? je raccordes les fils juste entre eux !

je vais lire les differents post la dessus pour mieux comprendre l installation -

merci 🙂

question cable "moins " comment savoir le reconnaitre? donc pour la masse, cest celle du phare?

en fait, ça dépend du modèle de phares et de comment est déjà câblé votre ensemble dynamo + phares. Les phares à DEL entrée de gamme ne marchent qu'une alternance sur 2, les autres ont un redresseur inclus et marchent dans les 2 sens. La distinction +/- est alors complètement arbitraire.

Par contre si une des liaisons phare-dynamo se fait par le cadre, il faut que cette connection soit commune à tous les récepteurs, sinon le cadre court-circuitera l'éclairage et/ou le chargeur. Je ne sais pas si c'est clair, mais de toutes façons, vous ne risquez pas grand chose si vous faites une erreur au montage, la dynamo survivra à un court-circuit passager qui vous indiquera qu'il y a erreur de câblage.

Merci de votre reponse - Donc faut se fier d abord a mon phare EYC phares B & M Lumotec IQ2 EYC plus LED, 50 lux avec Angel pour mon cas , j en suis pas certains alors -

je vais me rapprocher d un magasin de velo -pour en etre bien sur -

merci

pour rèsumer je trouves assez complexe le branchement et surtout l utilisation du chargeur Ewerk busch et Muller -

Dites moi pour les utilisateurs , si vous utilisez a chaque fois les valeurs , lorsque vous chargez un appareil electronique ?