Lufthansa et le surbooking: problèmes et malhonnêteté

Un post pour témoigner et peut-être éviter quelques déconvenues à ceux qui ne le sauraient pas encore.

Ici le problème à concerné Lufthansa. J'avais pourtant une bonne opinion avant...

Insupportable système que cette jungle des compagnies aériennes et des conséquences de leur infame surbooking... Ou comment considérer le voyageur comme un pion qu'on transporte au grès de retards sciemment orchestrés pour faire rater des correspondances, les trimbaler d'aéroports en aéroports, les changer de compagnies au derniers moments et in fine les faire arriver 24h après l'horaire prévus... Encore un doute? Pourquoi d'après vous un vol direct est toujours plus cher qu'un vol avec des correspondances alors qu'en toute logique on prend plus d'avions, plus de taxes d'aeroports etc...? Réponse: car avec des vols en correspondance, on peut vous trimbaler comme on veut d'avions en avions une fois que vous êtes parti de chez vous. Cqfd... Méfiance des prix trop bas et des correspondances surtout avec moins de 3h de délais...

Situation concrête maintenant, un trajet Lyon-Ottawa avec 2 correspondances orchestré par Lufthansa en opérateur principal: Lyon-Frankfort (2h attente) Frankfort-Toronto (2h attente) Toronto-Ottawa Oui je sais, maintenant je sais que j'ai un peu "cherché" comme on dit. Mais le prix était imbattable (418€). Un Lyon-Montréal en direct au même moment coutait 650€. Il faut comprendre que le 1er vol est un vol domestique qui contient bien 2/3 de personnes en correspondance à Frankfort. Il y en a pour les US, d'autres pour l'amérique du sud, d'autres comme moi pour le Canada. Bref, une centaines de sièges dans des transatlantiques diverses pour lesquels il va bien falloir trouver une place à Frankfort. Qu'a cela ne tienne, la solution Lufthansa l'a: mettre en retard l'avion au départ de Lyon pour aucune raison technique et prétendre au client que les correspondance seront assurées. Une fois que vous êtes parti avec 1h30 de retard, vous voila a leur merci. A Frankfort, les correspondances sont bien sur raté et le bal des reroutages sur des companies tiers, des passages par Londres ou des nuits à l'hotel commence. Mais vous inquiétez pas, les avions sont toujours bien pleins. Il y aura toujours une place pour vous quelque part dans les 24 heures qui suivront.

Pour nous, cela a été une nuit d’hôtel et une arrivée 24h plus tard, des difficultés pour récupérer les locations envisagées derrières.

Des problèmes similaires pour le vol retour ont été rencontrées, cette fois ci directement à l'enregistrement avec des "disparitions" de vol dans notre plan de route. En revanche Air Canada qui orchestrait l'enregistrement du vol retour nous a vraiment bien aidé. Il y a même un gars qui a passé 2h dans l’aéroport sur son ordinateur pour réparer les bêtises que Lufthansa avait faites dans la base de données de nos billets électroniques. Chapeau bas le monsieur de Air Canada à Ottawa!! Lufhtansa était injoignable... Ils ont quasiment rien comme bureau au Canada...

Ce que je retiens: - Les compagnies de la Star Alliance gèrent tout en commun les billets électronique et effectuent des petits "arrangements entre amis" lorsque l'une d'entres elles (comme Lufthansa) surbook et orchestre les retards des vols domestiques. - Toujours préférer la compagnie aérienne principale du pays ou vous allez à la fin, les problèmes y sont mieux gérés - Si un vol par correspondance est 250€ moins cher qu'un vol direct, c'est qu'il y a une raison. Préférez le vol direct quitte à faire un peu de voiture derrière ou avant si vous n'aimez pas devenir un naufragé aérien ou si vous avez un impératif professionnel

J'ai peut-etre enfoncé des portes ouvertes, mais mieux vaut prévenir

Ti Seb

Oui je sais, maintenant je sais que j'ai un peu "cherché" comme on dit. Mais le prix était imbattable (418€). Un Lyon-Montréal en direct au même moment coutait 650€.

Ben tout est dit...c'est un choix que vous avez fait. C'est dommage ! Mais sachez que Lufthansa ne met pas en "panne" un avion pour pouvoir ensuite s'amuser à dispatcher des passagers à hue et à dia !😎

Bonsoir,

Ce que vous dites est ridicule ; et pas spécialement honnête. En somme, vous dites n'importe quoi.

Qu'a cela ne tienne, la solution Lufthansa l'a: mettre en retard l'avion au départ de Lyon pour aucune raison technique et prétendre au client que les correspondance seront assurées.

Michel

Bonsoir Tatra,

Chacun se fera une opinion, mais je vous promets que quand vous vivez la chose (j'espère que vous ne la vivrez pas) et que vous discutez avec les autres voyageurs, toutes ces histoires ça devient plausible. L'avion n'avait strictement aucun problème, il n'y avait rien qui justifiait le retard... Quant à l'employé qui m'a affirmé à Lyon que "si si ça devrait le faire pour les correspondances", et bien non les correspondances n'ont pas été assuré. Elle m'avait même dit" vous savez, vous êtes très nombreux à prendre un avion derrière alors ils vont attendre". Avec tout le faisceau d'indices que nous avons eu, je reste persuader qu'il y a un intérêt réel pour les compagnies aérienne à faire rater les correspondances d'avions surbookés afin de dispatcher tout le monde derrière sur British Airways, Air France, etc... Vous ne me l'enlèverez pas.

Et puis pourquoi ce que je serais malhonnête, j'ai dit par exemple que Air Canada avait été hyper serviable. Quand c'est bien je le dis aussi.

S'il y a d'autres témoignages, ça permettra d'étayer ou non...

Bonne soirée Seb

salut, Juste pour te dire que la Règlementation Européenne en matière de retard et autres ''soucis'' aérien existe et que tu aurais tout intérêt à te pencher sur la question pour éventuellement envisager une indemnisation. VOici le lien vers un site détaillant la chose : https://www.inc-conso.fr/content/voyager-en-avion Et dans le cas d'une demande d'indemnisation Voici le lien vers le blog de l'expert en la matière, Elviajeropar : http://retardimportantavion.unblog.fr/

COmme dit le proverbe ''Qui ne tente rien n'a rien'', donc y'a plus qu'à ''pondre'' une lettre Recommandée avec A/R en ne donnant que LES FAITS (et en laissant de côté tout autre point de vue)

J'ai sans doute fait des centaines de vols sur Star Alliance avec des correspondances presque à chaque fois et je ne crois pas une seule seconde à ce que vous alléguez.

Michel

Bonsoir Tatra,

Chacun se fera une opinion, mais je vous promets que quand vous vivez la chose (j'espère que vous ne la vivrez pas) et que vous discutez avec les autres voyageurs, toutes ces histoires ça devient plausible. L'avion n'avait strictement aucun problème, il n'y avait rien qui justifiait le retard... Quant à l'employé qui m'a affirmé à Lyon que "si si ça devrait le faire pour les correspondances", et bien non les correspondances n'ont pas été assuré. Elle m'avait même dit" vous savez, vous êtes très nombreux à prendre un avion derrière alors ils vont attendre". Avec tout le faisceau d'indices que nous avons eu, je reste persuader qu'il y a un intérêt réel pour les compagnies aérienne à faire rater les correspondances d'avions surbookés afin de dispatcher tout le monde derrière sur British Airways, Air France, etc... Vous ne me l'enlèverez pas.

Et puis pourquoi ce que je serais malhonnête, j'ai dit par exemple que Air Canada avait été hyper serviable. Quand c'est bien je le dis aussi.

S'il y a d'autres témoignages, ça permettra d'étayer ou non...

Bonne soirée Seb

Mettre en retard un vol... Théorie du complot et paranoïa peut être ?

Tu oublies juste qu'à part pour ceux dont la destination finale est Francfort, cela va couter un petit peu d'argent à la compagnie. Jusqu'à 600€ par passager si le retard à l'arrivée dépasse un (faible) nombre d'heures. Le cas échéant l'hébergement de ces passagers, leur restauration. Étant donné que les liaisons de type Lyon - Francfort sont souvent remplies de voyageurs en correspondance, je te laisse faire les calculs.

Concernant les vols moins chers en partant de l'étranger cela a été expliqué en long en large et en travers : c'est pour attirer le client. Sinon il prendrait le vol direct si le via était au même tarif.

Tu oublies juste qu'à part pour ceux dont la destination finale est Francfort, cela va couter un petit peu d'argent à la compagnie.

Et bein pas forcément tant que ça... Car dans la file d'attente au guichet pour résoudre la situation des naufragés du vol, on entendait pas mal de solutions avec d'autres vols planifiés 6 ou 7 heures plus tard en passant par d'autres aéroports européens. Nous cela a été l'hotel pour reprendre un vol le lendemain, mais dans le fameux hotel en question on s'est retrouvé à moins d'une dizaine de personnes concernés sur tout le vol.

A la fin, tous les avions sont finalement pleins dans tous les cas.

Théorie du complot ou paranoïa... Moi je dis que c'est juste plausible, on est habitué à bien pire dans les news sur des agissements de grosses entreprises.

Lorsque une route 1 pour aller d'un point A vers B est trop remplie, faire passer par une route 2 dégradée plusieurs heures plus tard voire le lendemain pour désengorger, bein pourquoi pas après tout?

Je ne connais strictement aucune compagnie aérienne qui mettrait volontairement un vol en retard pour faire manquer le vol de correspondance à ses clients. Surtout sachant que ce retard va leur coûter 600 Euros par passager, soit plus que le prix du billet ! Et imagine s'il y a retard au retour ! 1200 Euros d'indemnisation.

Concernant ton conseil bidon de prendre la compagnie aérienne locale... FAUX ! Il faut toujours prendre une compagnie aérienne Européenne si possible puisqu'en cas de retard important, l'Union Européenne a les lois les plus sévères. Si vous aviez pris Air Canada et que vous auriez eu un retard au retour, vous n'auriez aucun droit puisque le Canada n'a aucune législation en ce sens.

La meilleure solution est de toujours se garder un 3 heures par escale. J'ai refusé un vol à 600 $ CAD pour la Chine parce que l'escale à DFW était de moins d'une heure.

Bonjour,

Aucune compagnie n'a intérêt à ce que ses avions arrivent en retard !!!

Bon, laissez tomber votre paranoïa et concentrez vous sur plus sérieux : votre droit à indemnisation forfaitaire de 600 euros par passager payant.

Allez voir mon site http://retardimportantavion.unblog.fr ou tout le processus à suivre est indiqué.

Mai surtout, surtout, cantonnez vous aux faits : arrivée prévue à destination finale à telle date et à telle heure et arrivée réelle à telle date et à telle heure. Et RIEN absolument RIEN d'autre, et surtout pas ces délires.....

Cordialement

😉

Comme dis par d'autres, arretez votre paranoia et complots. L'interet des compagnies est de faire arriver les personnes a bon port, a la bonne heure

Lorsque une route 1 pour aller d'un point A vers B est trop remplie, faire passer par une route 2 dégradée plusieurs heures plus tard voire le lendemain pour désengorger, bein pourquoi pas après tout?

Cas d'un vol surbooké: - La compagnie doit trouver une solution et payer des pénalités aux personnes surbookées

Cas d'un vol surbooké et la compagnie retarde intentionnellement un vol - La compagnie doit trouver une solution et payer des pénalités aux personnes qui étaient initialement concernées par le surbooking - La compagnie doit aussi trouver une solution pour l'ensemble des passagers de l'avion qui étaient en correspondance et dont le vol n'était pas concerné par un surbooking et leur payer une indemnité

De plus, meme si sur le papier un vol est surbooké, il est toujours possible qu'il y ai des désistements de dernière minute. Il n'y a donc vraiment AUCUN interet de mettre volontairement un vol en retard.

Et concentrez vous sur l'obtention de vos indemnités plutot que d'essayer d'imaginer des choses.

mettre en retard l'avion au départ de Lyon pour aucune raison technique

Les raisons des retards ne sont pas forcement d'ordres techniques - Ciel encombré, il faut attendre. J'ai eu le cas ou on est parti en retard car le ciel était encombré à l'aéroport d'arrivée) - Il manque des documents (chargement de l'appareil, nombre de litre de carburant...) - Il est nécessaire de faire des vérifications - Pas de créneau de départ

Bonjour Pourriez vous nous donner la date et le numéro du vol qui a posé problème afin d'éclaircir ce mystère?