Entraxe cadre de 130 millimètres compatible avec l'entraxe roue de 132 millimètres?

j'envisage d'acheter une roue arrière https://www.taylor-wheels.fr/roues-de-velo/roue-20-pouces/20-pouces-roue-arriere/taylor-wheels-20-pouces-roue-arriere-velo-chambre-creuse-nexus-inter8-noir

mais l'entraxe de la roue est de 132 mm et l'espace disponible sur le cadre est 130 mm.

le cadre est en aluminium donc très rigide. Est-ce possible de mettre une telle roue?

je me demande si ça ne va pas être l'enfer à cause de la grande rigidité du cadre en aluminium: - pour mettre la roue - pour l'enfoncer vers l'avant pour défaire la courroie en cas de nécessité d'enlever la roue.

Peut-être peux-tu enlever une entretoise. C'est ce que j'ai fait sur mon VTT baladeur de conception ancienne avec des roues modernes

1 mm de chaque côté, ça doit se faire assez facilement ...

Peut-être peux-tu enlever une entretoise.

tu peux développer ?

1 mm de chaque côté, ça doit se faire assez facilement

il faut déjà tirer un coup sec sur le cadre pour rentrer la roue ou un coup sec sur la roue pour l'enfoncer vers l'avant. alors 2 mm de plus ça m'inquiète.

Côté opposé à la roue libre, de mémoire, j'ai enlevé l'écrou servant à serrer le roulement, enlevé une sorte de rondelle épaisse que j'appelle entretoise, et remis l'écrou.

Ça m'a permis de gagner les deux /trois millimètres qui m'empêchaient de rentrer la roue sans forcer sur le cadre tout en conservant l'alignement de chaîne puisque de l'autre côté. J'espère que c'est plus clair.

Sur le lien que tu donne, je lis 135mm, même sur les spec shimano il est dit 135mm.

De plus si s'est juste pour avoir des rayons plus solides que sur ta roue décathlon, je ne suis pas sûr que cela soit la meilleur option, à moins que ça soit une erreur de traduction, mais je lis rayon en acier galvanisé, ce qui n'est pas pour moi un gage de qualité.

Je viens de lire tes autres sujet, donc effectivement 132mm, mais sur le schéma de démontage je ne vois pas d'entretoise à supprimer, comme suggérait.

Par contre du coup tu a les côte de ton moyeu pour faire le calcule de longueur des rayons, on voit que les flasque ne sont pas équidistantes du centre du moyeux, donc possible d'avoir des rayons de taille différente entre gauche et droite, mais sur des rayon si court cela ne doit pas être énorme.

sur le site en anglais

www.taylor-wheels.com/...no-inter-8-hub-black

on lit

Spokes: high quality and reliable Nirosta spokes

- Nirosta (high-alloyed, stainless steel)

tu te trompes de modèle. le modèle est SG-6000-R pas SG-6061-R

mais j'ai contre vérifié sur un autre site. ils annonce aussi 135 mm d'entraxe. je ne sais pas où j'ai pêché ces 132 mm.

peut-être parce que le SG-6001-R lui a bien 132 mm d'entraxe ?

je n'arrive pas à trouver les spec. du SG-6000-R

il faudrait poser toutes ces questions à Taylor wheels

Autant pour moi, google traduit tout seul, mais pas toujours bien, et je ne trouve pas toujours la possibilité d'afficher la page original.

les 132mm tu les a pris là, il se peut le le moyeux fasse réellement 132mm, mais soit annoncé pour un entre-axe de 135mm avec un peut de jeu pour faciliter le montage. De mémoire les standard d'entre axe sont 130mm pour vélo de route et 135mm pour vtt (même si ce n'est plus les seul maintenant).

j'ai fini par trouver une doc sur le SG-C6000-8R

http://productinfo.shimano.com/download/?path=pdfs/archive/2015-2016_Specifications_v024_en.pdf

c'est bien 132 mm OLD

De mémoire les standard d'entre axe sont 130mm pour vélo de route et 135mm pour vtt (même si ce n'est plus les seul maintenant).

l'entraxe du tilt 9 est bien 135 mm mais il y a un "mais".

les tendeurs de courroie qui servent aussi pour bien aligner la roue[1] sont composés d'une rondelle épaisse de 2 mm placée à l'intérieur donc le moyeu actuel (130 mm) + 2 tendeurs (4 mm) occupent 134 mm.

avec le nouveau moyeu on arrive à 132 + 4 mm = 136 mm.

finalement je me suis trompé il y a 1 mm de plus.

reste une interrogation: le SG-C6000-8R est pour les freins "inter-M" (roller), pas pour les "V-brake". il faudrait le compléter par un"left hand dust cap" pour mettre à l'abri de l'eau et des saletés l'intérieur du moyeu. Est-ce possible ?

[1] la courroie et le nexus sont très peu tolérants à un mauvais alignement.

j'ai trouvé le "left hand dust cap"

www.xxcycle.com/...ake-vbrake-y34r98100, ,en.php

d'après la doc Gates "gates-tech-manual" page 52 il faut se procurer pour le Nexus 8 le "right hand dust cap B"

pour le Nexus SG-C6000-8R d'après la doc Shimano EV-SG-C6000-8R-8V-3726 la ref est Y34R0E000.

je l'ai trouvé ici http://bicikli.de/shop/SHIMANO-spare-part-Y-34R0E000-SG-8R20-RIGHT-HAND-DUST-CAP-B-Shimano-Code-Y34R0E000

bon finalement j'ai pris le risque d'acheter la roue. je l'ai reçu et immédiatement j'ai vérifié que ça passe dans le cadre. Il y a bien 2mm de plus d'entraxe donc on est à 132 mm.

résultat : - pour engager l'axe de la roue dans son logement c'est un peu plus sportif - une fois engagé je peux l'enfoncer à fond facilement pour libérer la courroie.

donc je vais la monter mais au retour de ma randonnée qui approche. je vais faire le tour de Bourgogne.

pourquoi au retour? parce que au bout de 100 km si une roue est neuve il faut refaire la tension des rayons et puis je ne bricole pas mon vélo juste avant de partir. Je préfère partir avec un vélo dont j'ai vérifié la bonne marche.

avec cette roue: je gagne: - des rayons plus solide inox de 2 mm tout du long - un rayonnage plus solide à 36 rayons au lieu de 32 rayons - 1 vitesse avec un moyeu à 8 vitesses au lieu de 7

je perds des œillets dans les trous de la jante.