Al Masria Airlines pour l'Égypte

Bonsoir à tous, J’aurais aimé connaître vos avis sur la compagnie charter Égyptienne : Al Masria Airlines. Je sais que niveau prestations cela dépend du TO qui affrète l’avion lors de ses vols charters, mais niveau sécurité, est ce que vous avez des infos ? Est ce du niveau de Flash airlines ou est ce plutôt considéré comme une compagnie charter correcte ? J’ai regardé un petit peu sur Flight Ra..r et les avions ne volent pas tous les jours (je sais que le tourisme a du mal à remonter sur le Nil depuis le printemps arabe), les pilotes sont ils du coup assez entraînés ?

Bref toutes les infos sont bonnes à prendre ! Merci d’avance 😉

Bonne soirée à tous!

Bonsoir,

Pourquoi Al Masria? Moins cher?

Que dire concernant la sécurité? C'est un charter égyptien volant avec des avions ayant tous en moyenne 20 ans de service (achetés sur le marché des occasions). Perso je ne les prendrai pas, mais je vous laisse faire vos propres conclusions.

Chris

Bonjour,

Je pense que le membre qui pose la question n'a pas le choix dans la mesure où ce doit être un voyage organisé.

Michel

Bonjour C’est un package proposé (avion + croisière sur le Nil), les compagnies qui sont généralement utilisées sont Air Cairo (pas de pb de sécurité important vu que c’est une filiale de Egyptair), AMC airlines (des avions neufs donc pas de pb) et AlMasria. Il n’y a pas vraiment de choix 😉 En fait, il me semble que 20 ans pour un avion ce n’est pas non plus énorme (Air France en a plusieurs). J’aurais surtout voulu savoir s’il y avait eu des incidents particuliers ?

Merci beaucoup ! Bonne journée à vous 🙂

Bonjour, Effectivement c’est un package (pas encore réservé) 😉

Pourquoi Al Masria? Moins cher? Que dire concernant la sécurité? C'est un charter égyptien volant avec des avions ayant tous en moyenne 20 ans de service (achetés sur le marché des occasions). Perso je ne les prendrai pas, mais je vous laisse faire vos propres conclusions.

Comme déjà évoqué ce n'était pas la questions🙂 De tte façon pour aller de France en Egypte mis a part vers Le Caire ou il y a AF ce sera très majoritairement, pour ne pas dire uniquement sur des Cies egyptiennes

En fait, il me semble que 20 ans pour un avion ce n’est pas non plus énorme (Air France en a plusieurs).

Et oui et aux USA c'est encore plus, les 3 majors qui comme chacun le sait sont de "ptites Cies" 🙂ont de nombreuses machines de + de 20ans et ce ... par 100 aines... faut arrêter le jeunisme "industriel" 🙂

J’aurais surtout voulu savoir s’il y avait eu des incidents particuliers ?

AUCUN site spécialise dans les retours d'expérience "accidents aériens"ne référence OFFICIELLEMENT d'accident / incident pour cette Cie depuis 10ans (création 2008) pour le reste c'est du blablabla

Après fait attention le plus dangereux en Egypte en sera peut être pas le vol mais la route si tu tombes sur un chauffeur un peut fêlé ... et y en a comme partout

Bonjour Brendan,

Au fait 20 ans de service est effectivement un âge NORMAL pour un avion. Néanmoins, par rapport à un Airbus 320 de 20 ans de chez Air France ou Lufthansa, ces avions dont on parle ont été volés ailleurs et probablement pas sous un régime de maintenance aussi contrôlé et strict (et traçable).

Un avion ayant 20 ans de service demande plus d'entretien et des services de maintenance plus poussés vu son âge. Alors, si on ne le fait pas avec rigueur et précision (et peut être ailleurs - hors du pays où c'est moins cher) ça peut être un petit soucis... AF et LH ont sans doute un avantage condiderable dans ce domaine....

Perso, je ne suis pas convaincu que le fait d'être une compagnie sœur d'Egypt Air (Air Cairo) soit un gage de qualité et de sécurité pour cette compagnie. J'ai entendu quelques histoires concernant Air Cairo.

Et depuis le crash du Boeing de Flash Airlines il faut se demander si les pilotes égyptiens (notamment ceux qui sont des ex-Egypt Air Force) sont à la hauteur de la tâche et sont de confiance ? Le crash de Sharm el Sheik est un mélange de maintenance lacunaire avec une performance de pilotage (aussi de gestion du team dans le cockpit) bien triste et lamentable...

Mais voilà, comm déjà dit dans mon message antérieur: à vous de prendre la décision... Merci Chris

Faudrait un peu arrêter de vivre dans le passé, au siècle dernier et ressasser toujours un même accident ( l'accident de Flash a eu lieu en 2004, combien d'autres crashs de charters égyptiens depuis ?) sinon avec de tels propos tu vas finir par rester chez toi et puis les bus, les bateaux ... c'est aussi des sources d'accidents importantes !

TOUT le monde a fait des progrès en matière transport aérien, et dans les causes d'accidents celles imputables à la maintenance ne sont pas en tête du "classement" les principales causes restent quasiment a chaque fois homme/météo ou météo /homme ou homme ET météo

Pour la maintenance .... AF ... OK mais tu sais tu que "Air France Industries KLM Engineering and Maintenance" a + de 10 fois plus de sites hors de France / Pays Bas et que mm effectuée "par AF" cette maintenance peut avoir été faite par du personnel ... peut être égyptien 😉 les A320 par exemple ont une partie non négligeable des grandes visites ( la plus importante / complète) non faite en France, ça a fait débat il y a quelques années !

Lorsque l'on choisit d'aller en Egypte, et c'est vrai aussi pour de nombreux autres pays, il faut accepter de "vivre son voyage" sans avoir nos concepts occidentaux en matière de TOUT ...

Cher Michel,

Je pense on s'est déjà parlé une ou deux fois dans ce forum, n'est-ce pas?? Je pense que dans ce forum il y a des gens/voyageurs qui veulent avoir des avis/opinions sur une compagnie aérienne à choisir pour prendre une décision. C'est un besoin, car il semble qu'il y ait un décalage entre ce qui est connu (dans le public) et ce qui se passe en réalité. En tout cas c'est ce que je ressens.

Concernant la sécurité des compagnies aériennes il y a le "standard" (avion et compagnie apte à voler en Europe) et le pire - la fameuse liste noire en Europe. Entre les deux, il y a les bons élèves qui sont "top", et une zone grise où c'est un peu moins glorieux. Et ensuite il y a les membres de la liste noire - le pire possible. Concernant la zone grise, les avions sont OK et bien certifiés, et les contrôles sporadiques sur les tarmacs en Europe n'ont rien trouvé de super-grave. Mais même si on passe un de ces fameux Ramp-Checks en Europe, ça reste toujours un petit check superficiel qui ne peut que déceler le pire et le "facile" - ce qui est bien "évident" à trouver.

Je pense pour cette raison des membres de VF font ces questionnement dans le forum. Or, je suis bien conscient que tout ce que je dis ou écris sur VF manque bien souvent de preuves - ce sont des choses connues, mais souvent agrée avec du ressenti et en ajoutant du vécu (par exemple tenant compte des accidents ou incidents du passé). Je l'admets volontiers. Mais je suis aussi assez prudent sur VF en utilisant des termes comme Perso, ou à mon avis.... Ensuite, c'est aux lecteurs de faire leur choix (et d'interpréter) et décider ce qui est le mieux pour eux et leur voyage.

Michel, il me semble que tu sois plus zen dans ton nom que dans tes messages :-). Mais bref, il faut bien plus pour me fâcher (de dire à quelqu'un qu'il vit dans le passé manque d'élégance - je trouve).

Même que l'accident de Sharm-el-Sheik fera bientôt 15 ans, TOUTES LES COMPAGNIES AERIENNES ont fait des progrès depuis ce temps. La question qui se pose est si Flash Airlines - si elle n'était pas en faillite - elle aura pu combler son retard par rapport aux bons élèves, ou pas? Ou naviguera-elle toujours à 2 ou 3 km derrière le peloton? Je pense que tu te rappelles encore que Flash Airlines était interdit de vol dans quelques pays en Europe déjà avant son crash - je pense en Suisse et en Belgique, mais pas en France ou en Italie. D'ailleurs l'accident de Charm-el-Sheik a mis aussi à nu la surveillance défaillante de l'état de régistration de l'avion = l’Égypte. Est-ce que la surveillance du secteur aviation des autorités égyptiennes est mieux en 2018?

Chaque professionnel d'aviation sait que des grandes compagnies aériennes comme Lufthansa, Air France ou Swiss font leur maintenance en partie en-dehors de leur pays (p.e. Swiss fait beaucoup en Irlande). Mais tout est sous contrôle direct - par exemple des sociétés dépendantes de la maison mère et/ou des entreprises "sœurs". Je ne trouve rien de polémique à ça.....

Je suis convaincu qu'on peut voyager en 2018 en sécurité (pas totale, mais en bonne sécurité) en choisissant bien son transporteur/compagnie aérienne. D'ailleurs je quitte souvent ma maison - actuellement je suis au Nord-Ouest des Etats-Unis et je profite bien....

Donc, je ne vis pas dans le passé, et je quitte souvent ma maison, je te rassure. Mais voler avec un charter égyptien ne fait certainement pas partie de mes projets futurs... Il y a 99... % de chances qu'on arrive bien à destination avec eux, mais la probabilité d'un accident bien plus grande que chez une compagnie aérienne sure et réputée..... C'est un fait. Et heureusement on a le choix pour voyager!

Bien cordialement - et reste bien zen! Chris

Bonjour,

Je suis rentrée hier samedi Hurghada avec Al Masria Airlines. Avion à l'heure, certes comme dit dans les autres messages avions pas récents dans mon cas Airbus A320. Vol charters, donc pas trop de place pour les grandes jambes, service minimum, propreté laisse à désirer, petit vol de 5 heures, heureusement car sièges très durs, petit dejeuner compris sauf le café ou le thé 2€, sinon aucun autre problème particulier Bon voyages à vous

Bonjour, Merci beaucoup pour votre retour. 😉 Je pense que nous réserverons le package

Bonjour Ca m'intéresserait de savoir quel package Paris Hurghada est proposé et où.

en effet j'envisage de retourner faire une semaine de snorkeling au bord de la Mer Rouge. est ce qu'on peut acheter un vol sec Paris Hurghada sur Al MAsria ? ou est ce qu'on peut acheter un package vol + hotel mer Rouge ?

L'année dernière il n'y avait aucun vol direct Paris Hurghada, si'il y en a maintenant c'est une bonne nouvelle :)

mais j'ai regardé sur le site de MAsria Airlines et je ne vois aucun vol Paris Hurghada, et aucun vol Europe Hurghada d'ailleurs, sauf pour l'italie !

autrefois Easyjet faisait Paris Louxor et Paris Hurghada... mais c'est loin...

Deborah

Bonjour, Les vols sont charter et sont par conséquent vendus seulement en package. Pour l’instant, il y a un vol vers Hurghada le samedi en a320 et un vers Luxor le samedi en a330 Le tour operateur est Travel Evasion Je ne connais pas la qualité des prestations par contre 😉

Bonne journée à vous!

merci je viens de regarder sur le site de travel Evasion

mais une semaine pour la Toussaint ... c'est bien plus cher qu'ailleurs alors je passe mon tour...

Deborah

C’est sur! Sachant que les prestations selon le Tour opérateur doivent quand même être très proches. 😉 Bonne soirée à vous !🙂

je vais reprendre un vol sec et choisir mon hotel toute seule, ca gagne pas mal de sous en faisant soi meme :)

surtout que les "prestations" du genre "visa compris" "transfert compris" sont en réalité facturées au prix fort par l'agence ...

Bonjour Michel

si la compagnie est autorisée à opérer en France et en Europe, elle devrait assurer une certaine sécurité, même si le confort n'est pas terrible.

POur ma part je n'ai trouvé aucun vol Paris-Hurghada direct, donc j'ai réservé hier pour les vacances de la Toussaint sur SmartWings (filiale de Czech Airlines donc via Prague). 438 Euros AR, c'est le moins cher que j'ai pu trouver !

Autrefois Easyjet desservait Louxor et Hurghada, mais ce n'est plus le cas et les prix s'en ressentent...

amicalement Deborah

je vais reprendre un vol sec et choisir mon hotel toute seule, ca gagne pas mal de sous en faisant soi meme :) ...

c'est vrai si il y a une offre de vols conséquente, sinon c'est pas toujours le cas de gagner "pas mal de sous"

ca reste moins cher d'organiser soi même je trouve

même avec le vol à plus de 400 euros, car l'hotel avec piscine et en bord de mer avec récif frangeant, on trouve à 50 euros/jour tout compris pour deux, donc moins de 200 euros/personne pour la semaine.

Il ne reste que le visa à rajouter 25 euros et le transfert en taxi (10 euros/personne pour aller à Makadi bay, à 30 minutes de voiture).

donc: Je gagne environ 200 euros par rapport aux tarifs annoncés par les prestataires. Faut bien qu'ils gagnent quelque part...

Bonjour, Par contre je suis intéressé par les prix que vous trouvez en hôtel tout inclus. Sur quels sites allez vous ? Merci beaucoup 😉

bonjour il faut comparer les sites habituels parfois contacter l'hotel directement, comme ils doivent une commission au site, ils sont plus enclins à faire un bon tarif si on leur demande en direct. je regarde aussi parfois certains sites en polonais, slovaque, tchèque, etc car ils ont parfois de meilleurs prix pour la clientèle d'Europe de l'Est que pour l'Europe occidentale. mais même sur Booking vous trouverez des hotels en tout compris à bon prix pour octobre-novembre.

Merci bcp 😎