Promo classe affaires Paris - Montréal 995€ aller-retour

Avec Corsair de juillet à septembre sur leur site.

https://www.secretflying.com/posts/business-class-from-paris-france-to-montreal-canada-for-only-e995-roundtrip/

Bonsoir,

Pouvez-vous nous dire ce qu'offre une prestation business sur cette compagnie ? Salon je suppose, fast-track, je présume, franchise bagage, probablement, mais aucun miles sur aucune carte... Or, voler en business, en fait, c'est souvent "à ça que ça sert".

Michel

Pour le prix proposé, je trouve le produit pas mal. après chacun ses gouts, et puis payé 500€ de plus minimum pour avoir des miles, non merci.

https://www.corsair.fr/vol/services/Classes-de-voyage/business

bonsoir je suis d accord avec toi la biz c'est pas pour avoir des miles c'est pour avoir le confort de la classe! après celle de corsair je ne connais pas.. mais de toute façon mieux qu une éco!

Les miles, c'est une carte à assurer, et donc des dizaines de salons, des dizaines de fast-track, des dizaines de choix gratuits de sièges, et des upgrades pendant deux ans. Si parfois je vole en business, c'est bien pour ça. 🙂 Business dans une compagnie qui n'est pas dans une alliance, je ne pense pas que ce soit une bonne idée.

Michel

sauf que 999 euros..au lieu de 2500.. c'est bien plus rentable..

et je viens de lire des comptes rendu de BiZ corsair et cela a l'air plutôt bien

Eh bien faites. Personnellement quand je fais l'effort d'un business sur long courrier, c'est pour avoir, en plus du confort et des prestations business, les miles X 150%, et consolider ma carte, négociable dans une alliance.

Michel

tout dépend du nombre de voyage fait dans l'année si c'est quelqu'un qui ne fait qu un ou deux voyages par an ..la carte du programme ne sert à rien..

Oui... Franchement, à mon avis ce profil est rarissime.

Michel

tout dépend du nombre de voyage fait dans l'année si c'est quelqu'un qui ne fait qu un ou deux voyages par an ..la carte du programme ne sert à rien..

il faut compter tout simplement,

si vous achetez 5 billets business long courrier à 2000€ dans une alliance et vous gagnez 20.000 miles par billet ca fait 10.000€ et 100.000 miles, pour avoir un billet gratuit faut compter 80.000 miles en eco et 100.000/120.000 en J environ suivant les compagnies, donc 1 billet de gagner pour 10.000€. soit 6 billets pour 10.000€ si vous achetez 5 billets à 995€ sans miles ca vous coutes 5000€ donc pour 6 billets 6000€.

Pour le mème nombre de billet vous faites une économie de 4000€ pour le mème service sans miles.😉

ah bon??? tu sais moi je pense que c'est plutôt le contraire..et que la plupart des gens ne partent en vacances qu'une ou deux fois par an.. tant mieux pour toi si c'est le contraire..après quand c'est professionnel cela n'a rien à voir et souvent payé par l'entreprise.. du coup ce n'est pas du tout le même débat..

là pour ce vol pour Montréal, je pense que cela s'adresse plus à des vacanciers et je pense que c'est une super offre pour tester une biz..

On ne collecte pas les Miles pour avoir des billets gratuits, mais pour voler confortablement, de salon en fast-track, pendant deux ans, tout en ayant des billets éco à 120 euros.

Michel

Je suis bien d'accord avec toi.. c'est ce que je tentais d expliquer..mais bon comme il veut toujours avoir raison même en dépit du bon sens et des calculs mathématiques.

Je pense que c'est trop cher si cela ne permet pas de conforter un statut. Voler en business ce n'est pas le nirvana ni le bout du monde. Je dirais même que je m'en fiche. Ce qui est bien c'est de se faciliter tous les autres vols, qui eux peuvent être très bon marché.

Michel

là pour ce vol pour Montréal, je pense que cela s'adresse plus à des vacanciers et je pense que c'est une super offre pour tester une biz..

cqfd... si c'est pour un vol par an pour partir en vacances ..pour avoir une carte qui permet d accéder à un salon.. c'est pas dix vols par ans en eco qu il faut faire.. c est bien plus donc pas rentable pour le quidam "normal" la plupart des grosses cartes ne sont que pour les gens qui voyagent pour leur boulot...

Ca c'est encore une affaire de choix, moi j'utilise surtout mes miles pour avoir des billets gratuits, c'est ce que j'ai fait en avril dernier. Je voyage autant en éco ou en business suivant les promos intéressantes que je trouve. je reste pas stotché à une alliance juste pour gagner des miles. Je papillone sur les 3 alliances comme sur des compagnies comme oman Air ou Philippines airlines qui sont hors alliance mais parfois moitié moins chere et le confort de ces compagnies ne sont plus a prouver en particulier avec oman air qui offre en plus le taxi pour l'aéroport

trop cher??? le vol normal en éco c est dans les 600 euros et souvent sans bagages... alors 995 en biz oui c est une bonne affaire.

Faites comme vous aimez. En ce qui me concerne vivre en Bretagne et faire avec la mauvaise qualité des trains en France m'oblige à prévoir d'arriver très longtemps à l'avance, et donc à valoriser énormément les salons, surtout sans de très mauvais aéroports comme ceux de Paris. Pour moi l'important c'est ça. Je vivrais à Paris, je verrais ça autrement.

Michel

corsair à un salon plutôt pas mal à l'aéroport d'orly.

Je ne sais pas. Ils ont des plats chauds à toute heure ? Salades et boissons libre service ? Des douches ? 🙂

Michel

à 1000 euros de moins le billet par personne avec un vol direct..je pense que même s'il n'y pas tout cela..ce n'est pas très grave...

mais n’hésitez pas à payer deux fois plus cher votre billet pour prendre une douche 😄

Bonjour,

Je ne poursuis pas puisque vous faites semblant de ne pas comprendre que cumuler des miles sur une alliance majeure, c'est ensuite pendant deux ans bénéficier, pour le moindre aller retour européen avec escale, de quatre lounges, de quatre fast-tracks, de quatre sièges gratuits et prioritaires, tout en marquant encore quelques miles et payant 180 euros. Ce n'est pas la prestation obtenue en volant en business qui vaut le prix, c'est ce à quoi elle ouvre ensuite pendant des années.

Michel

à 1000 euros de moins le billet par personne avec un vol direct..je pense que même s'il n'y pas tout cela..ce n'est pas très grave... mais n’hésitez pas à payer deux fois plus cher votre billet pour prendre une douche 😄

comme d'habitude vous essayer d'avoir toujours raison..en voulant imposer votre cas personnel à celui de tout le monde.

Vous savez très bien qu'avec un seul voyage dans l'année vous ne pouvez pas obtenir les avantages que vous dites ... les cartes de hauts niveaux sont difficiles à obtenir et impossible en faisant 1 ou 2 vols par an. Ce n'est quasiment que les gens qui "volent" professionnellement qui les obtiennent et eux s'enfichent effectivement du prix du billet d'avion. Le vacancier non.. ce vol promo de corsair est une aubaine pour celui qui ne voyage pas très souvent et qui a envie de se faire plaisir en essayant la biz. et avec un vol direct en plus. Un peu moins pratique pour celui qui habite en province.

Je regarde souvent des les lounges et je ne pense pas être le seul à faire comme ça. Maintenant, en France, et sur les compagnies françaises, je n'en sais rien, en effet. Si vous prenez une carte avec soin, dans une compagnie qui permet l'accès au "status" et son maintien sans trop de frais, vous y arrivez. Evidemment sur Air France, Lufthansa ou Cathay, vous ne serez jamais gold. Mais c'est un autre sujet.

Maintenant, le passager peut essayer, mais de mon point de vue, la simple prestation isolée sans la possibilité d'un "status" durable, est loin d'être donnée.

Michel

comme d'habitude vous essayer d'avoir toujours raison..en voulant imposer votre cas personnel à celui de tout le monde.

Vous savez très bien qu'avec un seul voyage dans l'année vous ne pouvez pas obtenir les avantages que vous dites ... les cartes de hauts niveaux sont difficiles à obtenir et impossible en faisant 1 ou 2 vols par an. Ce n'est quasiment que les gens qui "volent" professionnellement qui les obtiennent et eux s'enfichent effectivement du prix du billet d'avion. Le vacancier non.. ce vol promo de corsair est une aubaine pour celui qui ne voyage pas très souvent et qui a envie de se faire plaisir en essayant la biz. et avec un vol direct en plus. Un peu moins pratique pour celui qui habite en province.

Bonjour Ben moi je suis peu etre tres basique, mais pour moi le principal interet de la Biz reste quand même le "confort" supplementaire apporté durant le vol, surtout surtout pour les vols de nuit, où le siege couchette permet de voyager dans de bien meilleures conditions.

Pour les salons, comme je viens de MRS à Roissy, avec quand même pas mal de rotations, à l'aller je n'ai guere le temps d'aller aux salons, et c'est la même chose au retour.

Bonjour,

Chacun fait à sa sauce. Les aléas et le peu de fiabilité des trains français me poussent à parfois attendre 5 ou 6 heures à Roissy, et comme j'aime les escales, je joue souvent avec les tarifs pour passer encore 5 ou 6 heures dans un hub. J'y trouve vraiment mon compte. Après, il y a salon et salon, leur niveau est très inégal, il faut savoir où on met les pieds.

Pour le siège qui s'allonge, je n'ai pas l'impression que nous parlions ici d'un "full recline", d'après le coup d'oeil que j'ai jeté sur le site.

Michel

Bonjour Ben moi je suis peu etre tres basique, mais pour moi le principal interet de la Biz reste quand même le "confort" supplementaire apporté durant le vol, surtout surtout pour les vols de nuit, où le siege couchette permet de voyager dans de bien meilleures conditions.

Pour les salons, comme je viens de MRS à Roissy, avec quand même pas mal de rotations, à l'aller je n'ai guere le temps d'aller aux salons, et c'est la même chose au retour.

Même si ce n'est pas completement plat chez CORSAIR, on est quand même bien allongé, ce qui permet de passer le vol de nuit dans de bonnes conditions.

Bonjour;

Vous connaissez l'effet toboggan 😉 avec des sièges business non full flat? C'est pour cela que je préfère payer plus cher mes billets et avoir avoir un Full Flat et surtout pour les longs courriers voyager avec une compagnie membre d'une alliance ( l'exception d'Emirates ) en cas de problèmes .

hello tu es sur que ce ne sont pas des full flat? ceci dit pour l'avoir déjà pratiqué sur klm , même sans full flat je n'ai pas eu la sensation du toboggan.

juste quand même .. un vol pour Montréal avec bagage on est dans les 600 euros. AR avec af .. et dans les 500 avec air transat ou air canada (mais pas en été) et canada rouge bagage en sus..

alors à 995 ..je dirai que même si pas de full flat... la différence de prix est minime..

ps je voyage sur Montréal fin septembre donc je connais bien les prix... et franchement si j'habitais Paris cela m'aurais bien intéressée..mais là il me faut un pré acheminement.

Bonjour,

Comme vous, pour les mêmes raisons, je prends. Expérimenter une classe pareille à un tel tarif, je ne réfléchis même pas, surtout pour partir comme vous dites une ou deux fois dans l'année et pour des vacances, c'est une occasion exceptionnelle de se faire plaisir. Ma foi si d'autres sont ancrés sur leur position "indéfendable" d'ailleurs, qu'ils le restent, chacun fait ce qu'il veut. On ne pourra jamais comparer un usage professionnel à un usage comment dire "vacances"

Sauf que vous achetez des billets chez un agent en ligne , il me semble.

Bonjour,

Je ne voyage pas à titre professionnel, quasiment jamais. Quant au fait que voir les choses sur la durée soit indéfendable, je vous laisse bien sûr le penser.

Michel

BOnjour,

là, j'avoue que je ne comprends pas le sens de votre réponse, quand j'achète un billet c'est directement sur le site de la compagnie. JAMAIS ailleurs quelques explications seraient bien utiles.

En 2013, j'avais voyagé en classe affaire sur Corsair entre les Antilles et Paris. Corsair venait juste de renouveler les cabines. Je n'en garde pas un souvenir extraordinaire. Mais, 995 Euros reste un très bon tarif si on compare à de la premium economie d'AF.

Bonjour

Avec cette promo quand je sélectionne des dates au mois d'aout je ne tombe pas sur le site de la compagnie mais sur une agence internet hollandaise . Donc j'évite . Voila l'explication.

Bonjour Je connais l effet toboggan Mais je be sais pas a partir de quel degré d inclinaison il apparaît Perso ca ne m a jamais gene

Bonjour

je ne connais pas l'angle . Si le siège en position couché est plat , plus l'angle se rapproche de 180° moins l'effet toboggan apparait , mais bon je laisse cela au spécialiste.

Pour ma part vu ma morfologie cela me gène.🙁.

Personnellement, j'avais resenti l'effet Tobogan sur le siege CORSAIR. Effet, que je ne retrouve pas sur les NEV4.

ok je comprends mieux

Avec air chance c est l assurance de rester en france ! A eviter !

Je ne sais pas pourquoi vous me le dites à moi.

Avec air chance c est l assurance de rester en france ! A eviter !

Michel

Oui, il a été refait, Buffet de nourriture différent suivant les horaires, boissons alcoolisées ou non à disposition, journaux , wifi. Le salon est ouvert de 8h à 21h. Pour le prix de 995€ avec la nouvelle classe affaire de Corsair pour Montréal, l'ensemble vaut le coup, après on aime ou on aime pas, chacun son avis. Moi à ce prix je me pose mème pas la question.😉

Bonjour,

Donnez donc quelques détails, c'est intéressant.

Buffet chaud ? Salades ? Couverts en acier ? Parce qu'il y a aussi de très mauvais salons qui obligent à d'affreux couverts en plastique. Est-ce qu'il y a une durée maximale dans le salon ? Est-ce que les embarquements sont annoncés ?

Michel

Bonjour

Permettez moi de me poser des questions sur l'ou les agences qui vendent ces billets , et la réactivité de CORSAIR en cas de problèmes .

Après chacun fait ce qu'il veut .

Voici un fligth report de 2018 qui parle du salon en mode petit déjeuner.

https://flight-report.com/fr/report/30237/Corsair-International-SS924-Paris-ORY-Fort-de-France-FDF

Ce salon à l'air bien agréable.

Je ne parviens pas à accéder à ce site ; tant pis.

Michel

il suffit de cliquer sur le lien et vous tombez directement sur le compte rendu.

Non, il faut désactiver le bloqueur de publicités, et le site ne reconnaît pas cette désactivation. Tant pis.

Michel

il suffit d aller sur le site flight report.. qui est la référence en matière de cr d avions

Puisque je vous dis que je ne peux pas. 🙂

Michel