Vol vers les États-Unis: est-ce qu'un GPS est autorisé en cabine?

Bonjour Je pars aux USA via air france et delta airlines

Est ce qu un GPS ( routier) est autorisé en bagage cabine

Merci JL

Bonjour Oui mais de toute façon il ne vs servira à rien.

bonjour merci

J ai une carte USA

Bonjour,

Je crois qu'il veut dire qu'il ne servira à rien dans l'avion. Encore que... 🙂

Michel

C'est ce que je voulais dire. Dans l'avion, les GPS ne fonctionnent pas.

Bonjour, ,

Je ne suis plus sûr mais je crois que le contrôle de sécurité à l'aéroport peut demander à mettre en route tous les appareils electroniques pour vérifier qu'ils ne sont pas factices et cachent une bombe. donc penser à charger un minimum le GPS avant de partir (et pas compter sur la prise USB de la voiture).

Bonjour,

Cela ne concerne la plupart du temps que les ordinateurs. Par contre, qu'un GPS ne fonctionne pas en avion, je n'en suis pas si sûr. 🙂

Michel

Bonjour, ,

Je ne suis plus sûr mais je crois que le contrôle de sécurité à l'aéroport peut demander à mettre en route tous les appareils electroniques pour vérifier qu'ils ne sont pas factices et cachent une bombe. donc penser à charger un minimum le GPS avant de partir (et pas compter sur la prise USB de la voiture).

Bonjour, Avec mon précédent IPad la geolocalisation de Google Maps fonctionnait dans l’avion... Pas sur mer, mais sur terre.

D apres mon geek de fils il faut qu il ait une bonne sensibilité pour capter les signaux et un microprocesseur suffisamment puissant pour me c alcul de la position

Perso j'utilise souvent la fonction GPS de mon smartphone (décorrélé du mode avion car totalement passif) avec une application offline et cela a toujours fonctionné près des hublots.

Vs avez donc un bon smartphone.

J'ai un GPS "avion" (Garmin 500) et en le mettant près d'un hublot il fonctionne parfaitement en donnant toutes les indications (altitude, vitesse, direction, position vitesse verticale, etc ...) Le seul problème est l'autonomie de la batterie pour les longs courriers (je l'ai déjà utilisé en métropole et vers les Antilles)

Bonjour Jean,

Je confirme : pas de problème pour passer aux contrôles avec un GPS. Je prends toujours le mien en bagage à main et c'est toujours passé. Pourtant, dans mon aéroport de province, ils sont tatillons!

Cordialement, Caussat

Mon GNS 2000 fonctionne mais c'est un GPS (ou Glonass) externe pour aviation amateur qui transmet les coordonnées à une tablette ou un smartphone par BlueTooth ; sûr dans le cockpit , dans la cabine seulement près d'un hublot et très aléatoire.

Cela fonctionne avec tous mes smartphones dont un de 2011 quand même. Il suffit juste de capter au moins trois des 8/10 satellites GPS qui sont en permanence à 20 000 km au dessus de nos têtes sur un plan à 180°. C'est rendu encore plus facile lorsqu'il n'y a pas d'obstacle... Il faut évidemment bien positionner son smartphone en fonction de l'emplacement de la puce GPS...

Bonjour, ,

Je ne suis plus sûr mais je crois que le contrôle de sécurité à l'aéroport peut demander à mettre en route tous les appareils electroniques pour vérifier qu'ils ne sont pas factices et cachent une bombe. donc penser à charger un minimum le GPS avant de partir (et pas compter sur la prise USB de la voiture).

Oui , les autoritées peuvent le demander. J'ai fais 5-6 voyages depuis cette règlementation et ça ne m'a jamais été demandé et je voyage avec plusieurs appareils électronique dont un GPS pour l'Europe et un pour L'Amérique. Tout en cabine, c'est souvent obligatoire.

Bonjour,

Ce n'est pas être tatillon ou pas ; l'arbitraire ne règne quand même pas encore tout à fait dans nos pays. 🙂 Dans la mesure où ce n'est pas plus dangereux q'une ceinture ou un foulard, on ne voit pas trop bien pourquoi ce serait interdit.

Par contre, vous pointez une chose réelle, c'est que le zèle des aéroports petits et provinciaux. Ils ont un truc à prouver, en somme.... Surtout aux heures d'oisiveté.

Michel

Bonjour Jean,

Je confirme : pas de problème pour passer aux contrôles avec un GPS. Je prends toujours le mien en bagage à main et c'est toujours passé. Pourtant, dans mon aéroport de province, ils sont tatillons!

Cordialement, Caussat

Il est plus difficile de cacher une bombe ( ou un dispositif de télécommande de bombe ) dans un foulard ou dans une ceinture que dans un appareil électronique 😏

Merci à tous pour vos réponses bonne journée JL

Je pensais que la sûreté était une notion plus large. Disons que ça nourrit moins les craintes des passagers.

Il est plus difficile de cacher une bombe ( ou un dispositif de télécommande de bombe ) dans un foulard ou dans une ceinture que dans un appareil électronique 😏

Michel

On est sans aucun doute plus en sécurité dans un avion que sur la rue.

Perso j'utilise souvent la fonction GPS de mon smartphone (décorrélé du mode avion car totalement passif) avec une application offline et cela a toujours fonctionné près des hublots.

Bonjour, Malheureusement les capteurs GPS ne captent rien derrière les hublots des Boeing 787 et ne fonctionnent donc pas! Mais on peut toujours suivre le vol, en mieux avec le Wifi et FlightRadar24!

Ces hublots étant très grands, ils sont renforcés en particules métalliques pour parfaire la protection "Cage de Faraday" (foudre) et autoriser la fonction électrochromique pour l'obscurcissement . C'est déjà le cas des pare-brise de voiture pour les infrarouges empêchant les puces RFID pour les péages d'être interrogées.

La prochaine génération d'avion n'aura certainement plus de hublots (peu utile finalement), et seront remplacés par des écrans vidéo (comme dans les nouvelles "First" centrales des 777 d'Emirates), permettant d'alléger nettement l'avion, renforcer et simplifier la structure en fibre de carbone.

Ah ok, merci pour la précision. Je n'ai pas encore embarqué dans un 787.

Bonjour j'utilise sur chaque vol long-courrier mon GPS Garmin 62 S , collé par une ventouse à l'hublot ! Super les infos de vol accessibles. Je demande toujours avant de le sortir au chef de cabine si je peux l'utiliser et après décollage . Jamais eu de refus , sauf sur Turkish ( et vaut mieux pas essayer ) et une fois à la fin d'un vol sur B-777 de AF de CDG à Buenos-Aires où un jeune commis , qui m'avait servi en business durant tout le vol et en voyant au dessus de Montevideo à l' approche de EZE, est venu me dire que c'était interdit !! Ne voulant pas avoir de problèmes , je l'ai éteint ! A la sortie des passagers et des crew à Buenos Aires , j'ai vu le commandant AF de notre vol sortir à mes côtés et je suis allé vers lui , lui demander : "Pourquoi Commandant un GPS est interdit sur le vol AF , CDG<EZE que nous avions fait : sa réponse à été : "Ah pourquoi ? ça marche dans mon avion? " SIC En fait peu de compagnies ont une politique bien précisé en la matière , quand elles en ont une , et quasi tous les cabin-crew n'en savent rien . Une autre fois sur A-380 Emirates Dubai<Sydney , le commandant est venu personnellement me voir à mon siège (j'avais l'accord préalable de la chef de cabine) et me demander extrêmement courtoisement pourquoi j'utilisais un GPS et je lui ai montré comment cela fonctionnait à bord d'un A-380 et pour obtenir quoi ! (La chef de cabine a bien fait son travail , et m'a signalé immédiatement au commandant , qui est venu personnellement me voir !) De toute manière toujours demander l'autorisation , au chef de cabine de préférence, avant de l'allumer !

Bonjour,

Ce n'est pas plus interdit sur Turkish que sur n'importe quelle compagnie, et on se contorsionne pour essayer d'imaginer ce qu'il pourrait y avoir de nuisible ou de dangereux à le faire. On peut admettre que c'est interdit à l'atterrissage et au décollage, mais, normalement, un lecteur MP4 est tout aussi interdit dans ces situation.

Pour revenir à Turkish, si est une compagnie où les passagers ont leur mot à dire, c'est bien celle-là.

Michel

Bonjour j'utilise sur chaque vol long-courrier mon GPS Garmin 62 S , collé par une ventouse à l'hublot ! Super les infos de vol accessibles. Je demande toujours avant de le sortir au chef de cabine si je peux l'utiliser et après décollage . Jamais eu de refus , sauf sur Turkish ( et vaut mieux pas essayer ) et une fois à la fin d'un vol sur B-777 de AF de CDG à Buenos-Aires où un jeune commis , qui m'avait servi en business durant tout le vol et en voyant au dessus de Montevideo à l' approche de EZE, est venu me dire que c'était interdit !! Ne voulant pas avoir de problèmes , je l'ai éteint ! A la sortie des passagers et des crew à Buenos Aires , j'ai vu le commandant AF de notre vol sortir à mes côtés et je suis allé vers lui , lui demander : "Pourquoi Commandant un GPS est interdit sur le vol AF , CDG<EZE que nous avions fait : sa réponse à été : "Ah pourquoi ? ça marche dans mon avion? " SIC En fait peu de compagnies ont une politique bien précisé en la matière , quand elles en ont une , et quasi tous les cabin-crew n'en savent rien . Une autre fois sur A-380 Emirates Dubai<Sydney , le commandant est venu personnellement me voir à mon siège (j'avais l'accord préalable de la chef de cabine) et me demander extrêmement courtoisement pourquoi j'utilisais un GPS et je lui ai montré comment cela fonctionnait à bord d'un A-380 et pour obtenir quoi ! (La chef de cabine a bien fait son travail , et m'a signalé immédiatement au commandant , qui est venu personnellement me voir !) De toute manière toujours demander l'autorisation , au chef de cabine de préférence, avant de l'allumer !

Je ne savais pas que ça fonctionnait mais que ce ne soit pas toujours permis, je m'en doutait . Je ne prend plus de hublot.

Merci pour les informations.

Il est plus difficile de cacher une bombe ( ou un dispositif de télécommande de bombe ) dans un foulard ou dans une ceinture que dans un appareil électronique 😏

Une ceinture ou un foulard peuvent être se transformer en armes, surtout la ceinture.

Il est plus difficile de cacher une bombe ( ou un dispositif de télécommande de bombe ) dans un foulard ou dans une ceinture que dans un appareil électronique 😏

Une ceinture ou un foulard peuvent être se transformer en armes, surtout la ceinture.

Tant qu'a voir des armes partout, une personne à main nue peut se transformer en arme....

Bonjour,

eOn a pas fini avec les problèmes de sécurité...

C'est légal aux Etats-Unis de télécharger des plans d'arme à feu pour les imprimer en 3D. https://www.usinenouvelle.com/editorial/imprimer-en-3d-des-armes-a-feu-maintenant-legal-aux-etats-unis.N718839

Je crois qu'il veut dire qu'il ne servira à rien dans l'avion. Encore que

Bonjour,

Effectivement, un GPS peut fonctionner en avion. Il faut simplement un certain nombre de "conditions techniques" réunies (sans entrer dans les détails et les performances des différents matériels).

Revenant d'Asie en janvier dernier, sur le segment de vol entre IST et MRS (TURKISH AIRLINES : B 737-800 ou 900) la réception GPS (sur un vieux LUMIA 640) était " parfaite " !

C'est en faisant des photos lorsque l'appareil longeait la côte Varoise (voir ci-dessous celle prise au travers de l'aérodrome de TLN durant la descente vers MRS) que j'ai noté au passage le positionnement géographique de la fonction " cartes " du LUMIA :



Je vous souhaite une excellente soirée.