Vols Ryanair annulés

Ryanair: les pilotes allemands rejoignent la grève Le mouvement social concerne 400 pilotes basés dans dix aéroports allemands. Ils rejoindront vendredi la grève des pilotes basés en Irlande, Suède et Belgique.

Les pilotes allemands de la compagnie à bas coûts Ryanair rejoindront vendredi la grève des pilotes basés en Irlande, Suède et Belgique, a annoncé mercredi le principal syndicat allemand. «Nous ne voyons pas chez Ryanair la volonté de s'engager dans de réelles négociations salariales», a déclaré Martin Locher, président du syndicat Vereinigung Cockpit, qui demande de meilleures conditions contractuelles et une hausse des salaires. Le principe de la grève avait été approuvé fin juillet par un vote des membres de Cockpits à 96% qui avait aussi fixé un ultimatum à Ryanair qui a expiré dans la nuit de lundi à mardi sans qu'un compromis n'ait été trouvé. 400 pilotes Le mouvement social, qui concerne quelque 400 pilotes basés dans dix aéroports allemands, débutera vendredi à 01h01 GMT (03h01 locale) et s'achèvera samedi à 00h59 GMT (02h59 locale). «Ryanair a exclu toute hausse des dépenses de personnel. Parallèlement Ryanair n'a donné aucune indication sur les marges de manoeuvre pour trouver une solution. Ryanair est donc totalement responsable de l'escalade», a martelé Martin Locher. Ryanair a prévu pour sa part une conférence de presse mercredi à 11h30 GMT (13h30 locale) à Francfort et pourrait y détailler l'ampleur des perturbations attendues vendredi au départ de l'Allemagne mais aussi des autres pays européens concernés. 146 vols déjà annulés Selon l'agence allemande dpa, 146 vols des 2400 prévus en Europe vendredi avaient déjà été annulés avant l'annonce des pilotes allemands en raison des grèves annoncées en Irlande, Suède et Belgique ce jour-là. Cockpit «regrette les conséquences (de la grève) pour les passagers, les équipages en cabines, le personnel au sol», a-t-il indiqué dans son communiqué, «les passagers peuvent s'adresser directement à Ryanair concernant leurs vols, car seule l'entreprise peut dire quels vols auront lieu». Le malaise au sein du groupe a éclaté au grand jour à la suite d'un sérieux problème de planning de pilotes en septembre 2017, qui a entraîné un grave conflit social et des annulations portant au total sur 20'000 vols dans les mois qui ont suivi. Cette crise a poussé Ryanair à négocier un virage à 180 degrés en entamant des négociations avec des syndicats dans plusieurs pays, alors que la compagnie avait toujours refusé de les reconnaître. En raison de la crise et des annulations de vols, le directeur général du groupe Michael O'Leary a renoncé à son bonus au titre de 2018, qui aurait pu atteindre un million d'euros.

Pour chaque vol annulé à cause d'un pilote gréviste, ce sont non seulement 180 passagers (en moyenne) qui sont pris en otages, mais aussi 4 cabin crew qui perdent leur salaire.

Bsr

On commence à voir les limites du concept.🙁

On commence à voir les limites du concept.🙁

Il y a bien longtemps qu'elles sont connues. Sauf que maintenant le personnel est de plus en plus en position de force. Le clash semble inévitable.

Pour chaque vol annulé à cause d'un pilote gréviste, ce sont non seulement 180 passagers (en moyenne) qui sont pris en otages,

C'est le plus ennuyeux malheureusement.

mais aussi 4 cabin crew qui perdent leur salaire.

Quand on connait leurs conditions de travail ils ne devraient pas perdre grand chose malheureusement.

www.air-journal.fr/...ryanair-5202277.html

Eh oui Ryanair addict ta chère compagnie s'airfrancise et il va falloir que les passagers s'y habituent. Ils vont devoir prévoir des hébergements, loc voiture et autres prestations sans restriction afin de pouvoir annuler gratuitement au dernier moment. Car bien sûr en cas d'annulation de vol aucun rerouting à espérer.

Eh oui Ryanair addict ta chère compagnie s'airfrancise

On n'en est pas encore là - on en est même encore très loin, fort heureusement. D'abord, ce n'est pas une grève totale : même sur les aéroports des pays concernés, Ryanair n'annule qu'entre 30 et 40 % des vols. De plus, une grève n'est pas nécessairement gagnante. Michael O'Leary et son team ne sont pas des bleus ni des tendres. Pour le consommateur, il vaut mieux supporter quelques grèves - c'est un mauvais moment à passer - plutôt que de voir Ryanair concéder des augmentations salariales qui entraîneraient immanquablement une hausse du prix des billets.

Bonjour,

Ta presque touchante addiction à cette low cost est telle, que tu sembles ne pas véritablement réaliser ce qui s'y passe depuis près d'un an ?! 😮

Quand des pilotes qui l'an dernier ont eu l'incroyable opportunité de pouvoir être augmentés de 20% (du jamais vu dans l'aviation civile contemporaine) continuent malgré tout de faire grève... il me semble alors être extrêmement évident, que le malaise social est vraiment très profond pour ne pas dire carrément abyssal, au sein de cette entreprise du transport aérien.

Phénomène de mode aidant, la plupart des low cost ont peut-être encore de beaux jours devant elles. Mais les dirigeants de Ryanair doivent à mon avis, assez rapidement s'attendre à devoir "écoper" de plus en plus ! Car le concept du low cost poussé à son paroxysme et dont Ryanair a depuis longtemps l'exclusivité, semble bel et bien prendre l'eau de toutes parts ! 🤪

En effet :

- Quand après avoir dû annuler pas moins de 20 000 vols affectant environ 400 000 passagers entre octobre 2017 et mars 2018...

- Puis avoir affronté vers la mi-juillet 2018, une grève de plusieurs jours de la part d'un certain nombre de ses pilotes irlandais...

- Pour fin juillet 2018, à nouveau faire face à une grève sans précédent, de la part de son personnel de cabine en Espagne, en Italie, au Portugal et en Belgique. Ce qui avait alors déjà obligé Ryanair à annuler près de 600 vols qui avaient concerné pas moins de 100.000 passagers...

- Cette même low cost se voit aujourd'hui à nouveau obligée de prévoir (du moins pour le moment) l'annulation de près de 400 vols (396 exactement) pouvant cette fois-ci concerner 55 000 passagers dans une grève également européenne, puisque touchant un très grand nombre de pilotes allemands, néerlandais, suédois, belges, irlandais...

Alors je suis extrêmement désolé de te le dire, mais je ne crois pas du tout que l'on puisse avoir réellement le droit d'aussi aisément minimiser les choses à son égard. Comme tu sembles t'obstiner à vouloir le faire à longueur de post, sur ce forum.

En effet, pour le moment, Ryanair semble (mais ce n'est qu'une impression) aussi mal en point qu'Air France ou Alitalia. La différence avec AF ou AZ, c'est que Ryanair va très vite être remis sur pied.

Pour relativiser les chiffres que vous exposez triomphalement : Ryanair, c'est en moyenne 1800 vols et plus de 350.000 passagers par jour ...

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/greve-ryanair-refuse-d-indemniser-ses-clients-78368d2c3a2302ccbb893bc97cb8ba50

Après "salauds de grèvistes" ça va être "salauds de passagers".🙂

bonjour,

Lorsqu'on parle de grèves chez Air France, on parle de nombre de jours de grève. Lorsqu'on parle de grèves chez Ryanair, on parle de nombre de vols annulés, et de nombre de passagers impactés. Ca fait de plus gros chiffres.....

Cordialement

Bonjour,

@ElviajeroPar et B737 :

Puisque les chiffres (pour le moment, provisoires) concernant le nombre de vols et de passagers impactés par ces grèves à répétition (et donc étalées sur plusieurs jours) en un assez court laps de temps au sein de la low cost Ryanair, semblent bien étrangement être insignifiants à vos yeux... je me bornerai donc à vous répéter ce que j'ai précédemment écrit :

Quand des pilotes qui l'an dernier ont eu l'incroyable opportunité de pouvoir être augmentés de 20% (du jamais vu dans l'aviation civile contemporaine) continuent malgré tout de faire grève... il me semble alors être extrêmement évident, que le malaise social est vraiment très profond pour ne pas dire carrément abyssal, au sein de cette entreprise du transport aérien.

Affaire à suivre...

Cordialement

Bonjour,

@ElviajeroPar et B737 :

Puisque les chiffres (pour le moment, provisoires) concernant le nombre de vols et de passagers impactés par ces grèves à répétition (et donc étalées sur plusieurs jours) en un assez court laps de temps au sein de la low cost Ryanair, semblent bien étrangement être insignifiants à vos yeux... je me bornerai donc à vous répéter ce que j'ai précédemment écrit :

Bonjour,

Ou avez vous vu que je dise ça ? Je me bornerai donc à vous répéter ce que j'ai précédemment écrit :

bonjour,

Lorsqu'on parle de grèves chez Air France, on parle de nombre de jours de grève. Lorsqu'on parle de grèves chez Ryanair, on parle de nombre de vols annulés, et de nombre de passagers impactés. Ca fait de plus gros chiffres.....

Cordialement

Aurais-je très mal interprété le contenu de ton message ? 😮

@ElviajeroPar et B737 :

Puisque les chiffres (pour le moment, provisoires) concernant le nombre de vols et de passagers impactés par ces grèves à répétition (et donc étalées sur plusieurs jours) en un assez court laps de temps au sein de la low cost Ryanair, semblent bien étrangement être insignifiants à vos yeux... je me bornerai donc à vous répéter ce que j'ai précédemment écrit :

Ou avez vous vu que je dise ça ?

J'avoue que c'est surtout (dans ton intervention de 11:56) le rajout de cette phrase :

Ça fait de plus gros chiffres.....

Qui m'a quelque peu interpellé ! 😉

Mais je me suis peut-être assez lourdement trompé sur le réel sens de tes propos ?

Si tel est vraiment le cas... je te prie alors de bien vouloir m'excuser d'avoir associé dans mon message, ton pseudo à celui de B737.

Certains s'en tiennent au mot près, à la virgule près... D'autres s'en tiennent à l'esprit de ce qui est écrit, perso je fais la même lecture que toi. Bref, passons.

La position de Ryanair quant au refus de l'indemnisation forfaitaire en cas de grève a déjà été évoquée mais visiblement cela n'a toujours pas changé. http://www.leparisien.fr/economie/greve-ryanair-refuse-d-indemniser-ses-clients-09-08-2018-7847922.php

Et les Hollandais aussi...décision du soir ! Cela montre qu'il y a quelque personnel mécontent dans une entreprise qui tourne si bien ! Que l'UE impose enfin des règles...et si FR ne veut pas les appliquer que l'Europe les contraigne ou les cloue au sol !

Certains s'en tiennent au mot près, à la virgule près... D'autres s'en tiennent à l'esprit de ce qui est écrit, perso je fais la même lecture que toi. Bref, passons.

La position de Ryanair quant au refus de l'indemnisation forfaitaire en cas de grève a déjà été évoquée mais visiblement cela n'a toujours pas changé. www.leparisien.fr/...-08-2018-7847922.php

Bonjour,

Que Ryanair veuille ou ne veuille pas, ça ne changera rien face à des passagers qui exigent leurs droits.

J'ai eu à faire face, il y a quelques années, à Iberia qui m'a opposé une résistance jusqu'auboutiste à mon droit à indemnisation forfaitaire.

Bien entendu, le Juge n'a pu que condamner Iberia.

A défaut de réaction d'IBeria à la condamnation, je m'étais présenté à l'adresse française d'Iberia, à Rungis, adresse d'ailleurs bien cachée, puisque non déclarée au registre de commerce, bien des années après leur déménagement de leur précédente adresse à Paris. L'objet de mon déplacement, jugement les condamnant en mains, était de leur demander s'ils comptaient exécuter le jugement de bonne grâce.

Là, pas de plaque au nom d'Iberia, pas de sonnette à leur nom.... Rien !!!

J'attends un peu et je vois une jeune femme qui se dirige vers l'immeuble. Bingo, c'est une salariée d'Iberia. Réponse : on ne me recevra pas et on me "conseille" de continuer par voie de justice !!! Alors qu'ils sont déjà condamnés !!!

Un quart d'heure plus tard, j'étais donc dans les locaux de la seule et unique étude d'huissiers de justice à Rungis, pour leur demander de "signifier" le jugement à Iberia. Tiens, bizarre, alors que contrairement à leurs obligations ils n'avaient toujours pas, des années après, informé le greffe du registre de commerce de leur changement d'adresse, l'huissier de justice connaissait déjà l'adresse d'Iberia....

Donc j'avance les frais de signification à l'huissier de justice sans aucune hésitation puisque j'avais demandé, et obtenu aussi, leur condamnation aux "dépens".

Signification effectuée, réaction immédiate d'Iberia par mail. Tiens, là, ils n'avaient plus besoin de deux mois pour me répondre !!! Ils me déclarent qu'ils me paient.

C'est enfin une position plus raisonnable, mais contrainte et forcée, car la signification est la dernière formalité obligatoire à accomplir avant que l'huissier n'aille se servir sur le compte bancaire du condamné, qu'il le veuille ou pas !

Effectivement, j'ai reçu très vite un chèque correspondant à leur condamnation.

Mais aussitôt, j'exige le remboursement des dépens (frais d'huissier) sous menace d'envoyer l'huissier saisir la somme sur leur compte bancaire.

Et réaction immédiate : réception d'un second chèque correspondant aux dépens.

Toute cette histoire est racontée dans le détail sur mon site retardimportantavion.unblog.fr avec scan des deux chèques en cause.

Conclusion : que ce soit IBERIA, ou RYANAIR ou quelqu'autre compagnie aérienne que ce soit, elles ne sont pas au dessus des lois et règlements.

Que Ryanair le veuille ou pas, elle devra indemniser les passagers qui ne se laissent pas faire, qu'elle le veuille ou pas car le règlement 261/2004 ainsi que la jurisprudence de la Cour de Justice de l'Union Européenne relative à la grève du propre personnel d'une compagnie, ne laissent pas le moindre début de l'ombre du commencement d'une interprétation possible : l'indemnisation est due dans ce cas. En conséquence, que ça plaise à Ryanair, ou pas, le Juge ne pourra que condamner Ryanair à indemniser.

Par ailleurs, le siège de Ryanair étant dans un pays de l'Union Européenne, tout passager résidant dans un autre pays membre (sauf Danemark), peut mettre en oeuvre la "procédure européenne de règlement des petits litiges". C'est une procédure hyper simplifiée, qui se fait par simple remplissage de formulaires, par correspondance, et exécutable d'office dans tout autre pays de l'Union Européenne (sauf Danemark).

Cordialement

Et les Hollandais aussi...décision du soir ! Cela montre qu'il y a quelque personnel mécontent dans une entreprise qui tourne si bien ! Que l'UE impose enfin des règles...et si FR ne veut pas les appliquer que l'Europe les contraigne ou les cloue au sol !

Ne prenez pas trop vite vos désirs pour des réalités, et ne vendez pas la peau de l'ours … Vendredi, seulement 5 pays (sur 37) seront affectés par une grève de pilotes et 85 % des vols Ryanair seront assurés, transportant 400.000 passagers.

Eh oui Ryanair addict ta chère compagnie s'airfrancise

On n'en est pas encore là - on en est même encore très loin, fort heureusement. D'abord, ce n'est pas une grève totale : même sur les aéroports des pays concernés, Ryanair n'annule qu'entre 30 et 40 % des vols. De plus, une grève n'est pas nécessairement gagnante. Michael O'Leary et son team ne sont pas des bleus ni des tendres. Pour le consommateur, il vaut mieux supporter quelques grèves - c'est un mauvais moment à passer - plutôt que de voir Ryanair concéder des augmentations salariales qui entraîneraient immanquablement une hausse du prix des billets.

Tu as raison. 60 % de chance de vraiment partir vers ta destination. Pour garder des prix soit disant plancher. !!!!! Si je réserve, c'est pour partir, à 99, 999 % de chances.

Euh oui mais non. 5 au départ mais tu n'oublierais pas les pays de destination ?...

Euh oui mais non. 5 au départ mais tu n'oublierais pas les pays de destination ?...

Je reformule, Votre Honneur : dans cinq pays, des pilotes font grève. Bien sûr, les pays de destination sont affectés; mais d'autre part, les vols effectués à partir de bases étrangères à ces cinq pays sont effectués normalement, même vers les pays "en grève". Voyez par exemple les arrivées à Charleroi : https://www.brussels-charleroi-airport.com/vols/arrivees/index.html

Vendredi, seulement 5 pays (sur 37) seront affectés par une grève de pilotes.

Dom751 a parfaitement raison. Une prévision de 400 vols annulés au départ d'Allemagne, de Suède, de Belgique, des Pays-Bas et d'Irlande... cela fait bien évidemment au final : un assez grand nombre de pays (et donc de bases) qui seront réellement impactés. Un aussi grand connaisseur de cette low cost tel que toi, devrait normalement le savoir ?! 😮

D'autre part et sans même vendre la peau de l'ours à l'avance...

- 1) Je suis d'ores et déjà sûr et certain qu'il y aura un "avant" et un "après" cette grève Ryanair. Qui portera probablement durant longtemps l'étiquette de "grève historique", dans la mesure où après celle du personnel de cabine qui concernait déjà 600 vols au départ d'Italie, d'Espagne, du Portugal et de Belgique... elle est la première grève de pilotes à avoir une ampleur européenne.

- 2) Depuis les tout débuts de l'aviation et quels que soient les pays concernés, les pilotes ont toujours représenté un "monde à part" (bien souvent appelée "caste") au sein des compagnies aériennes. Car il s'agit d'une corporation professionnelle qui d'une manière générale, est très fortement syndiquée. Et dont les membres extrêmement solidaires, savent parfaitement bien se coordonner entre eux. Il y a donc fort à parier qu'il en sera à partir d'aujourd'hui exactement de même, au sein de la low cost Ryanair. Qui était à ce niveau là effectivement un petit peu à la traîne vis-à-vis des autres compagnies aériennes, dans la mesure où jusqu'à tout récemment... strictement aucun syndicat n'y était autorisé.

Ce qui se passe aujourd'hui avec cette première grève européenne des pilotes, nous démontre sans la moindre ambiguïté... que les pilotes Ryanair semblent être vraiment très impatients d'obtenir le même "statut d'autorité" existant depuis déjà très longtemps, au sein de la plupart des compagnies aériennes des cinq continents de notre vaste monde ! 😉

Cher Michel,

Mais c'est le système Ryan Air, vous le savez comme moi. Si on paie uniquement ses employés pour les heures (et les vols) effectivement effectués. Je trouve ça injuste (pour les non-grévistes). Preuve que quelque chose doit changer!

Donc, ceci ne doit pas être une raison pour ne pas faire valoir ses droits…. Le système Ryan est fort injuste (je trouve).

Chris

Ryanair a annoncé qu'elle rembourserait les billets mais qu'elle ne verserait pas d'indemnités pour les annulations et les retards. (Photo: Keystone/Ronald Wittek)

confrontée à une grève de ses pilotes dans cinq pays européens, la compagnie aérienne à bas coûts Ryanair a annoncé qu'elle remboursera les billets -comme elle en a l'obligation- mais qu'elle ne verserait pas d'indemnités à ses passagers pour les annulations et retards, invoquant des «circonstances extraordinaires». Ces indemnités, généralement comprises entre 250 et 600 euros selon la durée du vol, sont pourtant prévues par le règlement européen qui régit les droits des passagers aériens. Quels sont les vols concernés ? Tous les vols au départ des aéroports situés dans «l'espace communautaire», c'est-à-dire l'Union européenne (UE), la Norvège, l'Islande ou la Suisse, quelle que soit la nationalité du transporteur aérien, et quelle que soit la destination du vol. Pour les vols en provenance d'un aéroport situé dans un État tiers, seuls les vols exploités par un transporteur communautaire, et à destination d'un aéroport situé dans l'UE, la Norvège, l'Islande ou la Suisse sont concernés. Quand parle-t-on de retard? - A partir de deux heures pour les vols de 1'500 km ou moins - De trois heures pour les vols de 1'500 km à 3'500 km et tous les vols intracommunautaires de plus de 1'500 kilomètres - De quatre heures ou plus pour les vols de plus de 3'500 km. Quelle mesures en cas d'annulation du vol? Le passager doit être réacheminé sur un autre vol ou remboursé de son billet d'avion par la compagnie s'il renonce à entreprendre son voyage. Il a en plus le droit à une indemnisation. Mais elle n'est pas due si le passager est informé deux semaines avant l'heure de départ, ou si une place lui est offerte à bord d'un autre vol à une heure proche de l'horaire initialement prévu tant au départ qu'à l'arrivée, ou si le transporteur prouve que l'annulation est due à des circonstances extraordinaires (par exemple une grève surprise des contrôleurs aériens). Quel est le montant de l'indemnité forfaitaire? - 250 euros (283 CHF) pour les trajets de 1'500 kilomètres ou moins - 400 euros (454 CHF) entre 1'500 et 3'500 kilomètres et pour tous les vols intracommunautaires de plus de 1'500 kilomètres - 600 euros (681 CHF) au-delà de 3'500 kilomètres pour les destinations extra-communautaires. En fonction du délai d'attente, la compagnie doit en outre proposer des rafraîchissements, une restauration, deux communications, un hébergement et le transfert entre le lieu d'hébergement et l'aéroport. Néanmoins, une clause précise que le transporteur aérien peut ne pas verser d'indemnisation s'il prouve que le retard ou l'annulation étaient dues à des «circonstances extraordinaires». Le règlement liste notamment les cas d'instabilité politique, les conditions météorologiques, des risques liés à la sécurité, des défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol. Une grève est-elle une circonstance extraordinaire? Une grève sauvage du personnel navigant contre une restructuration ne peut être invoquée comme circonstance extraordinaire, a répondu le 17 avril la Cour de Justice européenne, qui était appelée à trancher sur une affaire impliquant la compagnie aérienne allemande TUIfly. La compagnie avait refusé de verser des indemnisations aux passagers de vols annulés suite à une grève de son personnel navigant (en octobre 2016), se référant à la clause de «circonstance extraordinaire». Pour obtenir cette qualification, l'événement doit, par sa nature ou son origine, échapper à la maîtrise effective de la compagnie aérienne. En l'espèce, la Cour a jugé que les passagers devaient être indemnisés dès lors que la grève était la conséquence directe d'une politique sociale de l'entreprise et que la grève en cause n'échappait pas à la maîtrise de la compagnie. «L'absence spontanée d'une partie importante du personnel navigant ( grève sauvage ) (...), qui trouve son origine dans l'annonce surprise par un transporteur aérien effectif d'une restructuration de l'entreprise (...), ne relève pas de la notion de circonstances extraordinaires », a indiqué la Cour dans son arrêt d'avril.

Ryanair a annoncé qu'elle rembourserait les billets mais qu'elle ne verserait pas d'indemnités pour les annulations et les retards. (Photo: Keystone/Ronald Wittek)

confrontée à une grève de ses pilotes dans cinq pays européens, la compagnie aérienne à bas coûts Ryanair a annoncé qu'elle remboursera les billets -comme elle en a l'obligation- mais qu'elle ne verserait pas d'indemnités à ses passagers pour les annulations et retards, invoquant des «circonstances extraordinaires». Ces indemnités, généralement comprises entre 250 et 600 euros selon la durée du vol, sont pourtant prévues par le règlement européen qui régit les droits des passagers aériens. Quels sont les vols concernés ? Tous les vols au départ des aéroports situés dans «l'espace communautaire», c'est-à-dire l'Union européenne (UE), la Norvège, l'Islande ou la Suisse, quelle que soit la nationalité du transporteur aérien, et quelle que soit la destination du vol. Pour les vols en provenance d'un aéroport situé dans un État tiers, seuls les vols exploités par un transporteur communautaire, et à destination d'un aéroport situé dans l'UE, la Norvège, l'Islande ou la Suisse sont concernés. Quand parle-t-on de retard? - A partir de deux heures pour les vols de 1'500 km ou moins - De trois heures pour les vols de 1'500 km à 3'500 km et tous les vols intracommunautaires de plus de 1'500 kilomètres - De quatre heures ou plus pour les vols de plus de 3'500 km. Quelle mesures en cas d'annulation du vol? Le passager doit être réacheminé sur un autre vol ou remboursé de son billet d'avion par la compagnie s'il renonce à entreprendre son voyage. Il a en plus le droit à une indemnisation. Mais elle n'est pas due si le passager est informé deux semaines avant l'heure de départ, ou si une place lui est offerte à bord d'un autre vol à une heure proche de l'horaire initialement prévu tant au départ qu'à l'arrivée, ou si le transporteur prouve que l'annulation est due à des circonstances extraordinaires (par exemple une grève surprise des contrôleurs aériens). Quel est le montant de l'indemnité forfaitaire? - 250 euros (283 CHF) pour les trajets de 1'500 kilomètres ou moins - 400 euros (454 CHF) entre 1'500 et 3'500 kilomètres et pour tous les vols intracommunautaires de plus de 1'500 kilomètres - 600 euros (681 CHF) au-delà de 3'500 kilomètres pour les destinations extra-communautaires. En fonction du délai d'attente, la compagnie doit en outre proposer des rafraîchissements, une restauration, deux communications, un hébergement et le transfert entre le lieu d'hébergement et l'aéroport. Néanmoins, une clause précise que le transporteur aérien peut ne pas verser d'indemnisation s'il prouve que le retard ou l'annulation étaient dues à des «circonstances extraordinaires». Le règlement liste notamment les cas d'instabilité politique, les conditions météorologiques, des risques liés à la sécurité, des défaillances imprévues pouvant affecter la sécurité du vol. Une grève est-elle une circonstance extraordinaire? Une grève sauvage du personnel navigant contre une restructuration ne peut être invoquée comme circonstance extraordinaire, a répondu le 17 avril la Cour de Justice européenne, qui était appelée à trancher sur une affaire impliquant la compagnie aérienne allemande TUIfly. La compagnie avait refusé de verser des indemnisations aux passagers de vols annulés suite à une grève de son personnel navigant (en octobre 2016), se référant à la clause de «circonstance extraordinaire». Pour obtenir cette qualification, l'événement doit, par sa nature ou son origine, échapper à la maîtrise effective de la compagnie aérienne. En l'espèce, la Cour a jugé que les passagers devaient être indemnisés dès lors que la grève était la conséquence directe d'une politique sociale de l'entreprise et que la grève en cause n'échappait pas à la maîtrise de la compagnie. «L'absence spontanée d'une partie importante du personnel navigant ( grève sauvage ) (...), qui trouve son origine dans l'annonce surprise par un transporteur aérien effectif d'une restructuration de l'entreprise (...), ne relève pas de la notion de circonstances extraordinaires », a indiqué la Cour dans son arrêt d'avril.

Il va falloir que les Ministres en charge des affaires sociales des pays européens se coordonnent et arrivent à "boucher" la faille de la législation européenne dans laquelle s'est évidemment engouffrée la bétaillère Ryanair afin que l'Europe finalement puisse imposer sa législation. Apparemment une initiative belge serait sur la table. Disons qu'il est temps ! Cette grève aura mis en lumière auprès de passagers "non informés" la culture d'entreprise de la bétaillère Ryanair, les éclairera peut-être ou non et les laissera responsables de leur choix évidemment ! J'ai un peu de mal à m'attrister pour la situation d'un passager FR dont le vol a été annulé et qui ne reçoit pas d'indemnité.

Cette grève aura mis en lumière auprès de passagers "non informés" la culture d'entreprise de la bétaillère Ryanair, les éclairera peut-être ou non et les laissera responsables de leur choix évidemment ! J'ai un peu de mal à m'attrister pour la situation d'un passager FR dont le vol a été annulé et qui ne reçoit pas d'indemnité.

Les clients de Ryanair sont donc du bétail, pour toi ? Non, mais tu te prends pour qui, peï ? Sache bien que sur tes chères high-cost, tu n'es que du "self-loading freight" ou du "breathing cargo", même si ton patron te paie la business class sur Brussels Hansa. Sur Ryanair, au moins, la plupart des passagers paient eux-mêmes leur ticket.

Je ne sais pas comment prendre cette posture de vierge effarouchée venant de quelqu'un qui galvaude ridiculement l'expression pris en otage (il y a un grand nombre de vrais otages dans le monde, merci de les respecter en n’utilisant pas cette expression pour ce qui n'est en somme qu'un problème mineur) ou bien qui a une fois écrit :

Une grève du personnel de la compagnie aérienne ne peut constituer un motif de circonstance extraordinaire, car il appartient à la compagnie aérienne elle-même de tout faire pour maintenir son personnel « heureux ».

Voilà qui ouvre de larges perspectives au personnel de toutes les compagnies aériennes !

Donc si j'en crois la dernière phrase cela ne te gêne pas qu'un salarié ne soit pas heureux au travail sous entendu qu'il soit pris pour une sous m.... mais tu démarres au quart de tour dès que l'on critique ta compagnie chérie. Si ça c'est pas du fanatisme aveugle...

Une très grande majorité de passagers Ryanair savent qu'ils seront traités comme du bétail (j'ai plusieurs collègues qui le disent ouvertement) mais il s'en moquent car ce qu'ils voient avant tout c'est le prix.

Quant à ton fantasme éculé des employeurs payants les billets des compagnies majeures, renseigne toi un peu, les temps ont changé tu sais.

Quand parle-t-on de retard? - A partir de deux heures pour les vols de 1'500 km ou moins - De trois heures pour les vols de 1'500 km à 3'500 km et tous les vols intracommunautaires de plus de 1'500 kilomètres - De quatre heures ou plus pour les vols de plus de 3'500 km.

Bonjour,

Là, vous vous référez à l'article 6.1 du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil qui ne prévoit, dans ces cas, que les assistances prévues aux articles 8 et 9 du même règlement, c'est à dire le droit à remboursement ou au réacheminement, la restauration, l'hébergement, et le droit de passer deux appels téléphoniques, ou télex, ou messages électronique. Mais le règlement 261/2004 ne prévoit pas de droit à indemnisation forfaitaire en cas de retard car l'article 6, consacré aux retard, ne renvoie pas à l'article 7.

Le droit à indemnisation forfaitaire découle des jurisprudences Sturgeon, Nelson, et, pour les vols à correspondance, Air France contre Folkerts, de la Cour de Justice de l'Union Européenne. Ces jurisprudences donnent le droit à indemnisation forfaitaire, comme s'il s'agissait d'un vol annulé par la compagnie (donc application de l'article 5, et en particulier de l'article 5.3 renvoyant à l'article 7), dès lors que le retard, lors de l'arrivée à destination finale, est de "3 heures ou plus".

Que la compagnie Ryanair ait décidé de ne pas indemniser les passagers pour les annulations de vol pour cause de grève de son propre personnel ne changera rien face aux passagers qui refuseront de se laisser faire. Ryanair ne pourra qu'être condamnée, dans chaque cas ou le passager aura saisi la justice dans ce type de cas. Voir le message que j'ai déjà écrit dans cette même discussion, et, pour plus de détails, voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr

Ceci dit l'impact des grèves de ce jour sur les passagers au départ de la France est très limité : 14 vols Ryanair annulés ce jour au départ de la France. Ca a été très nettement plus important au départ d'autres pays, avec 397 vols annulés en tout (dont les 14 au départ de la France), donc nettement moins que les prévisions, l'essentiel des vols annulés l'ayant été au départ de l'Allemagne.

Cordialement

Bonjour,

La plupart de tes interventions qui sont toujours très bien documentées et qui ont essentiellement pour sujet, l'aspect purement législatif des choses dans le domaine du transport aérien de l'aviation civile, semblent prouver que tu es quelqu'un d'extrêmement rigoureux. Alors, pourquoi ne pas rester également rigoureux dans absolument tous les domaines ? 😮

Car :

Ceci dit l'impact des grèves de ce jour sur les passagers au départ de la France est très limité : 14 vols Ryanair annulés ce jour au départ de la France. Ça a été très nettement plus important au départ d'autres pays

Il n'y a strictement rien d'anormal au fait que l'impact des grèves d'hier sur les passagers au départ de la France ait été limité, sans pour autant être nul. Puisque c'était les vols au départ de l'Allemagne, de la Belgique, de la Suède, de l'Irlande et des Pays-Bas (mais avec d'évidentes retombées dans d'autres pays en raison des rotations d'avions) et non de la France, qui étaient prévus d'être annulés.

avec 397 vols annulés en tout (dont les 14 au départ de la France), donc nettement moins que les prévisions

Dire que le nombre de vols annulés a été nettement moins important que les prévisions n'est absolument pas exact. Car les prévisions d'annulations annoncées par Ryanair via les différents médias et qui englobaient certainement tous les vols concernés par cette grève (ceux au départ des cinq pays cités + ceux des autres pays impactés par "effet de cascade", en raison des rotations d'appareils) étaient exactement de 250 + 146 = 396 vols annulés arrondis à 400 vols par les médias.

l'essentiel des vols annulés l'ayant été au départ de l'Allemagne.

Ceci est encore une fois, tout à fait conforme aux prévisions. Qui étaient exactement de 42 000 passagers concernés au départ de l'Allemagne, sur un total de 55 000 passagers.

Une chose qui par contre va très probablement t'enthousiasmer, tout en réconfortant fortement les passagers concernés par l'annonce très clairement faite par Ryanair via les différents médias, de rembourser certes les billets d'avion achetés, mais de catégoriquement refuser l'indemnisation forfaitaire (pourtant prévue par la loi) des vols annulés par la grève d'hier :

A condition toutefois qu'un grand nombre de clients Ryanair impactés par cette grève (qui ne sera certainement pas la dernière) lisent VF... grâce à ton Blog hyper bien documenté (ce dont on ne peut d'ailleurs, que grandement te féliciter) dont le lien figure en signature de la plupart de tes messages, certains d'entre eux vont ainsi pouvoir parfaitement connaître leurs droits en matière d'indemnisation pour annulation de vols ! 😉

Cordialement