Montage d'un vélo Genesis Tour de Fer 2018

Bonjour  Je crée un post sur le montage de mon nouveau vélo.  Ça arrive plus vite que je ne l'avais prévu car j'ai vendu mon vélo INTEC très rapidement et il est parti vers le Havre.  Commence donc un nouveau montage de vélo qui cette fois sera en 29 pouces et non plus en 26 pouces.  Il possédera aussi un cintre route.  Ce sera pour moi un grand changement après plus de deux ans et plus de dix mille kilomètres sur l'INTEC. Je pars sur la base d'un Genesis tour de fer 2018 et d'un paire de roues que je vais montées avec des jantes Sun Ringle rhyno lite, des rayons dt swiss alpine III et des moyeux XT. Les pneus seront des schwalbe marathon suprême ( deux fois moins lourd que mes précédents ). Je vais essayer un cintre de type Gravel. La commande du cadre en Écosse est lancée ainsi que celle des jantes dispo en France depuis hier. Le reste des pièces proviennent de deux grand site allemand et ont été commandées ce matin.

Voici la liste complète des pièces composants ce nouveau vélo. 

CADRE: Cadre: Génésis tour de fer 2018 https://www.biketrax.co.uk/m2b0s767p493 ... rameset-sm JDD: Prestine PT 1606

ROUES: Jantes: 2 x SUN RINGLE RHYNO LITE 700 36 P http://www.chainreactioncycles.com/fr/f ... -prod76082 Rayons: 72 x DT Swiss ALPINE III 292 mm https://www.rosebikes.fr/dt-swiss-alpin ... ces-714208 Ecrous: 72 x DT Swiss Pro Lock laiton 14 mm https://www.rosebikes.fr/dt-swiss-40-pr ... iton-46913 Fond de jantes : 2 x Schwalbe Super HP 28 20mm https://www.rosebikes.fr/schwalbe-super ... ante-49357 Chambres à air : 2 x Schwalbe SV 18 Presta https://www.rosebikes.fr/schwalbe-sv18- ... tyl-789582 Pneus : 2 x Schwalbe Marathon Suprême HD évolution 35 mm https://www.bike24.com/p249226.html Moyeu avant : Shimano Déore XT FH-M756 en 36 P https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... sque-44921 Moyeu arrière : Shimano Déore XT HB-M756 en 36 P https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... sque-44913

TRANSMISSION: Pédalier : Shimano Déore FC-T6010 3x10 en 26/36/48 https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... er-2659081 Dérailleur arrière : Shimano Déore RD-T6000 SGS 10v Shadow https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... re-2659075 Dérailleur avant : Shimano Déore FD-T6000-H3 10v collier haut https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... er-2659076 Cassette : Shimano SLX HG81 en 11/34 https://www.rosebikes.fr/shimano-slxlx- ... tte-443866 Chaîne : Shimano XT CN HG95 116 maillons https://www.rosebikes.fr/shimano-xt-cn- ... ine-670696 Boîtier de pédalier : Shimano XT BB MT8000 https://www.rosebikes.fr/shimano-xt-bb- ... tes-812324 Cocottes : Shimano Tiagra Triple https://www.ultimebike.com/route/transm ... 1YQAvD_BwE Câbles : Jagwire https://www.bike24.com/p249226.html

FREINS: Etriers + disques : TRP Spyre (double piston) Mécanique disques 160 mm https://www.bike24.com/p2164265.html Câbles : Jagwire https://www.bike24.com/p249216.html

ACCESSOIRES: Potence : Ritchey 4 axis réglable de -55° à +55° en 90 mm https://www.rosebikes.fr/ritchey-adjust ... nce-875482 Guidon : Génésis Gravel (modèle inconnu) Guidoline : Rose Bike modèle Drops https://www.rosebikes.fr/rose-drops-guidoline-2670834 Pédales : Shimano Zee PD-GR 500 https://www.rosebikes.fr/shimano-zee-pd ... shape=noir Gardes boue : SKS Bluemels Réflective en 45 mm https://www.rosebikes.fr/sks-germany-sk ... oue-719225 Porte bagages : Tubus Cargo EVO https://www.rosebikes.fr/tubus-cargo-ev ... ges-555524

André

Salut André

tu vas fabriquer une rolls royce, avec un tel engin tu vas grimper aux arbres, le Ventoux ne sera qu'une formalité, tu pourrais t'attaquer à un tour de Corse/tour de Sardaigne comme l'a fait Luc Bertrand

bon courage pour le montage

Serge

Merci Serge Oui j'espère qu'il sera beau ! Résultat dans un grosse semaine. La corse est en effet au programme pour bientôt. J'ai abandonné l'idée d'un pédalier double et reste sur un triple. Pour la montagne, c'est plus sûr. André

Bonjour,

Le plus petit braquet, 26 à l'avant et 34 à l'arrière, est petit, certes, mais pas tant que ça finalement. Pour grimper aux arbres, il faudra quand même appuyer un peu sur les pédales 🙂 - surtout si les sacoches sont bien chargées. Si l'étoile de ton pédalier permet d'y monter un plateau de 24, ça peut être une bonne idée de remplacer le 26 par un 24 - au niveau de la fourchette du dérailleur, ça devrait passer et ça te permettra de mouliner un peu plus, ce qui est parfois appréciable. Cdlt,

JM

Merci Jean-Manuel Ma transmission précédente était en 24/32/42 et 11/34. Ce nouveau pedalier est vendu en 26/36/48 et comme je pense rouler moins chargé qu'avant, ça devrait aller. Je changerais pour un petit Plateau en 24 sinon. Normalement ça passe. André

Bonsoir à tous J'ai un problème dans mon choix de transmission. On ne peut pas mixer du shimano tiagra 10v (route) et du deore XT 10v (mtb) car c'est incompatible. Je dois donc changer de dérailleur arrière car les manettes shimano tiagra route n'ont pas le bon ratio pour les dérailleurs deore 10 vitesses. Du coup je pense qu'en prenant un dérailleur tiagra, il n'y aura pas de problème.  Quelqu'un peut me confirmer ? Merci André

Pour mon Awol, je me suis posé la même question que toi et j'ai effectivement acheté un dérailleur Tiagra et des leviers 105 mais j'ai un ami qui a monté un dérailleur Deore avec des manettes Tiagra sans problème du moins que je sache. Sur You Tube, on voit un Awol monté en Tiagra avec un dérailleur Deore XT.

Salut wegg Tu aurais pas le lien pour que je regarde. Merci

Voilà :

https://www.youtube.com/watch?v=alpnuyNjPiw

Merci Wegg Pour l'Awol en vidéo, les manettes SHIMANO 105 sont compatibles avec les dérailleurs SHIMANO mtb 9 vitesses. Mais pour moi, Je suis bon pour un retour de mon dérailleur AR chez Rose car les manettes SHIMANO tiagra 4700 triple ( que j'ai trouvées neuves sur Troc vélo ) ne sont compatibles avec aucun autre système. http://www.jtekengineering.com/resources/shiftmate-compatibility/ Je vais recommander un dérailleur tiagra . https://www.rosebikes.fr/shimano-tiagra-rd-4700-gs-derailleur-arriere-2016--812248?product_shape=noir&article_size=chape+moyenne André

J'avais oublié cette subtilité entre le 9 et le 10 ; et l'Awol de mon ami était en 9 vitesses.

Le dérailleur arrière Deore donné pour du 9v a fonctionne impeccablement avec une cassette 10v, pourvu que le changement de vitesse soit en 10v avec le bon tirage de câble. Sur mon cadre Kona, j'ai monté un Deore 9v avec une cassette 10v et un levier route Shimano 105 en 10V, c'est 100% compatible.

Bonjour Quelques nouvelles de mon montage : Les roues sont montées et voici quelques photos.







Le cadre arrive lundi d'Ecosse après quelques couacs dans la livraison. A bientôt pour la suite. André

Jolie matos pour le montage, je suis jaloux!🙁 Mais je ne vois pas de tensiomètre! Tu règle la tension au pif?

Bonjour Je n'utilise pas de tensiomètre car c'est un outil vraiment cher qui ne sert pas souvent. Je monte mes roues avec grand soin et veille a rester uniforme pour le serrage des rayons. En réglant le saut, on atteint généralement la bonne tension. Reste plus qu'à régler le voile. Ceci dit sur ce genre de jantes assez rigides, si on prends soin du serrage des rayons, le saut et le voile sont minimes. André

Si cela t’intéresse, il y celui-ci qui n'est pas trop cher, est pas mal pour son prix.

Il n'est sûrement pas aussi précis qu'un dt swiss à 300€ m'a pas mal rendu service pour fignoler le montage de roues, et surtout pour reprendre des roues voilés avec les rayons qui se desserrent.

Merci En effet, il est bien placé en prix et se sera sûrement un de mes prochain achats côté matériel. André

Bonsoir Quelques nouvelles de mon montage car le cadre viens d'arriver. Un peu de retard dans la livraison mais en commandant en Ecosse, je m'y attendais un peu. L'emballage est nickel et le cadre est bien protégé. Aucun soucis.







Le montage commence par le jeu de direction:



Essai de la selle et tige de selle que j'ai conservé de mon ancien vélo



J'essaie de suite les gardes boues et le porte bagages car j'avais peur que celui-ci soit trop haut. C'est un cadre taille S et le Tubus est plutôt grand mais tout va bien car les fixations sont assez basses.



La suite dans les prochains jours car c'est surtout de temps dont je manque ! André

Salut Ca semble bien engagé cette histoire . Vivement la suite 😛 .

Salut Pascal Je regardais ton velo sur un autre post ( la belle photo avec les fleurs rouge !) et je trouve ta selle très haute par rapport au cintre et la potence qui a un angle très important. Tu es plutôt grand ? De quelle taille est ton vélo ? Merci André

Re C'est un 26 P en Taille 54 . Ma taille 177 cm . J'ai surtout un important recul de selle .

Bonsoir J'ai finalement trouvé le temps de pratiquement finir mon vélo cet après-midi. J'ai monté la transmission et les freins ainsi que les leviers. Les premiers tours de roues sont plutôt encourageant et je ne me suis pas trompé sur la taille du cadre. Les vitesses fonctionnent parfaitement vu que j'ai tout monté en tiagra ( sauf le pédalier en Deore). Je me donne un bon mois pour régler ma position sur le vélo et couper le tube de fourche et après, je pourrais poser la guidoline. J'ai mis pour l'instant 6 cm de cale sous la potence mais je pense que je devrais pouvoir réduire un peu.











André

Howwww.... il est superbe ! quel est la position du Tigra dans la gamme Shimano par rapport au deore et au XT ? merci et bons premiers tours de roues !!!!

Salut Pierre François Tiagra est dans la gamme route SHIMANO entre Sora et 105. André

merci beaucoup

Bonsoir André

très très beau ton vélo, qu'a tu prévu ? quelle est ta prochaine rando ? je suppose que tu es très impatient de faire un test grandeur nature avec les sacoches

Serge

Bonjour Serge Pas de projet précis pour mon prochain voyage d'été pour l'instant. Je vais faire quelques sorties dans ma région sur 100 ou 200 km ces prochains jours pour régler ma position sur le vélo. Au printemps, j'irai sans doute en Alsace. André

Bonjour André,

magnifique montage. depuis une semaine, je suis en train de réfléchir pour savoir comment faire un montage pratiquement similaire au tient sur croix ou tour de fer!! Par contre, je partirais sur une cassette de 11-36 et des jantes 32 trous (car j'ai déjà un moyeu dynamo SP PD8 en 32 trous). Egalement, j'aimerais mettre des mini V-Brake Tektro 926AL mais peux tu me dire si il y a les trous prévus pour mettre ce type de freins sur le cadre? Enfin, peux tu me confirmer que la tige de selle et le jeu de direction sont fournis avec le cadre.

Qu'en penses tu après quelques jours d'utilisation?

Bon voyage.

Gwen

Salut Gwendelph Ce cadre tour de fer est prévu pour des freins à disque uniquement. Il est fourni avec le cadre, seulement le jeu de direction, l'etoile et la vis de réglage du jeu de direction et le collier de selle. La potence et la tige de selle ne sont pas fournies. C'est vrai que sur la photo du cadre en vente sur différent site, on voit la potence et la tige de selle. Il y a une différence de géométrie entre le croix de fer et le tour de fer. Le croix de fer est un vélo de route et le tour de fer est plus axé voyage. Je viens de finir le montage hier et je n'ai roulé que quelques kilomètres pour régler les vitesses et le guidon. J'attends la première sortie lundi avec impatience ! André

Merci André pour toutes ces précisions. Je suis deg' pour les freins, Zut. je vais devoir mettre des disques. entre le TDF et le CDF, j'hésite car je voudrais aussi l'utiliser comme vélotaf de tous les jours.

Il faut que je continue ma réflexion…..mais je pense que le CDF permettra tout de même de faire de la randonnée chargée sur 3 semaines sans trop de soucis.

Il faudra également que tu nous fasses un retour sur ton cintre :-)

Je ne manquerai pas de faire un retour sur le vélo en général et le cintre en particulier. Je roulais avant avec un cintre papillon et passer au cintre route pour le voyage est nouveau pour moi. J'ai choisi un cintre Ritchey Venture de type gravel que j'ai positionné assez haut pour garder une protection relevée. Le cadre tour de fer à un sloop assez prononcé et permet d'avoir le guidon largement au dessus de la selle. La prise en main du cintre est bonne mais je dois rouler pour confirmer.



André

Bonjour Le CDF peut tout à fait être utilisé en rando la différence de géométrie le rend juste un poil moins stable et confortable que le TDF. Par contre c’est aussi un cadre qui n’accepte que le freinage disques . Chez surly ils font des cadres qui permettent le montage de freins à patins

Salut Pour un bon niveau de confort sur le cintre route , j'y ai installer des pads en gel autocollant avec une guidoline Roubaix de chez Spécialized . C'est super confort . Ex de pads http://www.wiggle.fr/bandes-de-gel-fizik-2-paires/?lang=fr&curr=EUR&dest=11&sku=5360555611&kpid=5360555611&utm_source=google&utm_term=&utm_campaign=Shopping+%E2%80%93+All+Products&utm_medium=base&utm_content=mkwid|sO3HIHFKT_dc|pcrid|295348934372|pkw||pmt||prd|5360555611fr|&pg&ptaid=pla-714233431192 Bon test 😉

[...] comment faire un montage pratiquement similaire au tient sur croix ou tour de fer!!

Attention, ces deux vélos ont logiquement des comportements donc des usages différents. Le Croix de Fer est à l'origine un vélo de cyclocross adapté à la ville, donc fait pour être vif, alors qu'un vélo de voyage est fait pour être stable, deux philosophies très différentes. Par exemple, sur un vélo de cyclocross, on est assis plus près de l'axe de roue arrière que de l'axe du pédalier pour que son poids pèse sur l'arrière pour charger la roue motrice et décharger la roue directrice qui est d'habitude plus vive, c'est pas vraiment ce qu'on cherche pour faire des heures sur route. Un cyclocross est un vélo de compétition, on a une position du cintre plus basse que sur un vélo de voyage.

Alors, bien entendu, la géométrie du Croix de Fer a bien évolué depuis sa naissance, mais si la marque a lancé le Tour de Fer il y a déjà quelques années, c'est bien pour avoir deux vélos aux géométries et usages différents. Par rapport au Croix de Fer, le Tour de Fer devrait donc avoir des cotes différentes (et donc placer le cycliste différemment) , par exemples des bases plus longues mais aussi un empattement plus long, pour favoriser la stabilité et le confort sur longues distances, va comparer si tu trouves les géométries des deux vélos. Et les angles des tubes et de la fourche ne devraient pas être les mêmes.

Tout ça pour dire que même équipés de la même façon, les deux vélos seront bien différents.

Bonjour,

Juste une question, plutôt que 6 cm de cales, pourquoi n'avoir pas opté pour un cintre à profondeur négative comme le soma condor ? https://www.somafab.com/archives/product/condor-handlebar

Juste une observation Lionel, je ne sais pas si tu as eu l’occasion d’essayer le cdf, moi oui , et je peux te dire que ce n’est pas un foudre de guerre ! S’il avait un ancêtre cyclo-cross il n’en a pas gardé grand chose, sinon pour le reste je suis d’accord

Bonjour Thierry Intéressant ce cintre que j'avais jamais vu. Je pense ne garder que 4 cm de cale mais si je l'avais vu avant, pourquoi pas si le prix n'était pas si élevé ( 110 $). André

Bonsoir  Cet après-midi j'ai roulé pour la première fois avec mon nouveau vélo.  Quel bonheur de rouler à nouveau après quinze jours sans vélo ! Et de plus avec une météo des plus agréables. 



Le changement de type de vélo m'a fait retrouver le plaisir de rouler à bonne allure. 72 km à 23,1 km/h de moyenne, ça ne m'étais pas arrivé depuis longtemps.  En effet avec mon INTEC 26" et ses développements de VTT en position très redressé, difficile de rouler à plus de 16-18 km/h. Le ressenti de cette première sortie est très bon. Je pense avoir trouvé le bon compromis au niveau du réglage du guidon.  J'attend quand même une sortie en configuration voyage avec mon chargement pour confirmer.  Donc cette sortie dans la campagne bretonne autour de chez moi c'est très bien passée. Par moment, j'avais même l'impression d'être sur un vélo de course! 



J'ai particulièrement apprécié le guidon gravel et ses reposes paumes de main très bien vus.



Les 4 kilos de moins et les roues plus grandes que l'INTEC vont me permettre d'avoir une moyenne en voyage bien plus élevée et donc de rouler moins longtemps dans la journée.  Pas grand chose à reprocher à ce nouveau vélo. Les développements me permettront de passer partout et je suis content de mon choix 26/38/48 et 11/32. Les freins à disque hydraulique à tirage à câbles sont d'une grande efficacité.  Bref, tout cela est de bonne augure pour mes prochains voyages. Une nouvelle sortie chargé avec les bagages est prévue jeudi. André 

Bonsoir, Content que cette première sortie fut bonne, imagine avec le gain de confort une fois la guidoline en place! Je relève juste une petite erreur dans ton dernier message

Les freins à disque hydraulique à tirage à câbles sont d'une grande efficacité.

Le model que tu as est 100% mécanique, car il existe des version à tirage câble et pistons hydraulique au niveau de l'étrier. Pour avoir presque le même model, sache que les plaquettes shimano freinent encore mieux.

Salut Bryan Oui tu as raison pour les freins. Comme ils sont à double piston, je pensais qu'il y avait une partie hydraulique mais en regardant à nouveau la description, ils sont biens mécaniques. Ça freine très bien quand-même ! André

Bonsoir André

Quel est le poids de ce superbe vélo? 4 kgs de moins c'est énorme, quel est le poids en bagages que tu comptes porter? c'est trés bien que tu sois satisfait de tes choix

Serge

Bonsoir Serge Le vélo fait 14,2 kilos. Pour les bagages, je sais pas encore, je n'ai pas encore eu mes nouvelles sacoches. André

Excellent! t'as l'air satisfait de ton montage. en, plus il fait 2.4 kilos de moins que celui vendu tout équipé dans le commerce (celui du commerce a le moyeu dynamo en plus)!! Continue à nous faire part de tes ressentis positifs et négatifs s'il y en a :-).

Pour le pédalier, je suis intéressé de savoir pourquoi tu as fait ce choix et non pas le traditionnel 24-32-44 voir 22-32-44?

Gwen

Salut J'ai choisi ce pédalier car avec un vélo plus léger et comme je pense emporter un peu moins de bagages, le 22 ou 24 n'est plus nécessaire. De plus, le 44 est un peu petit dès que l'on veut rouler un peu rapide sur le plat ou en descente avec un vélo 29". Je n'ai pas pû mettre un pédalier tiagra car le plus petit plateau est 30 . J'ai donc choisi un député 26/38/48. André

Pour rebondir sur la question de Gwen, je comprend le choix du pédalier compte tenu de ce à quoi tu destine le vélo, mais je comprend moins ce choix au regard des vitesses auxquelles tu dis rouler. Par exemple, avec le 22 32 44 sur mon premier vélo de voyage j'avais des moyennes entre 22 et 28 km/h sellons les profils d'étape.

Du coup tu semble avoir une fréquence de pédalage très faible, cela ne te pose pas de problèmes articulaire ou douleur musculaire, en fin de journée?

Bonjour Tu dois être sacrément sportif ou alors c'est moi qui ne l'est pas beaucoup mais sur une journée de 100 km avec mon vélo+ bagages à plus de 40 kg, j'ai jamais dépassé la moyenne de 18 km/ h. Après, je roule plutôt tranquille en voyage sans jamais forcer. André

En fait ma question ne portait pas directement sur la vitesse, mais plus sur la fréquence de pédalage. La vitesse étant le rapport couple x vélocité ( en simplifiant les choses ), et étant donné que tu dit ne jamais forcer*, c'est la que ma question se pose.

D'autant plus que contrairement à ce que tu semble dire dans le message #44, tu iras plus vite avec un plateau de 44 sur une roue de 29" que sur une de 26"

Du coup tu risque de peux utiliser le 48, alors que par exemple en restant sur un pédalier 22 32 44, mais avec un cassette 11/28, tu garde le même développement minimum, mais avec une cassette à l'étagement plus serré, qui est plus agréable sur route.

* Pour moi Force = Couple

@Gwen Au passage , que reproches tu aux freins à disque?

J'utilise mon vélo toute l'année pour aller au boulot et je voulais rouler plus vite ( a vide et non chargé ) . D'ou le choix de ces développements. Le voyage ne représente que quelques semaines dans l'année. André

Désolé si cela t'importune, en continuant sur ma lancé, mais pour moi choisir un tel développement sous entend que tu roule régulièrement à plus de 45km/h sur du plat, ce qui ne semble pas être le cas, tu auras donc des développements que tu n'utiliseras pas, et une perte de confort d'utilisation comparé à un étagement dont la plage d'utilisation est mieux ciblé.

Non ca ne m'importune pas . J'ai monté ce nouveau vélo pour qu'il soit beaucoup plus polyvalent que le précédent que j'avais monté uniquement pour le voyage. Or l'envie de rouler un peu plus sportivement comme hier me reprend et je voulais pouvoir rouler à 45 km/ h si le terrain le permet. Les développements choisis conviennent à tous les types d'utilisation. Quand tu dit rouler en voyage à 22 / 28 km/ h, je trouve ça tres rapide car hier, sans bagages et en roulant plutôt vite pour moi, j'avais une moyenne de 23 km/ h ! André.