De Warmquelle à Hobatere par la D3710 puis 3708? (Namibie en 4x4)

Bonjour, La question est dans le titre: je cherche à éviter de redescendre jusqu'à Palmwag et remonter après sur Kamanjab pour relier Warmquelle à Hobatere ou Dolomite. Est-ce que quelqu'un a déjà pris ces pistes ? Nous serons 4 Hilux mais j'ai des chauffeurs sans expérience 4x4 dans le groupe donc je ne vais pas faire Kowarib... Merci d'avance pour vos conseils éclairés.

Cordialement Thierry

Regarde google earth, il donne D3710 puis D3709 et enfin C35 soit 231 km: 3h46: 5 heures, c'est plus sûr !!!

Merci pour ta réponse Doumechris. J'avais vu mais j'aurai bien voulu avoir le témoignage de quelqu'un qui avait emprunté ce parcours. Finalement, mis à part la variété du paysage, c'est plus long en temps que par Palmwag. Bonne suite Thierry

Salut Thierry,

Tu ne dis pas à quelle période vous partez....

En effet, le chemin le plus court en temps et en Km est bien par Khowarib.

La piste ne présente pas de difficultés majeures en saison séche..

Elle suit la rivière sur les berges, souvent dans son lit et la traverse à multiple reprises.

On y croise Elephant du désert, Giraffes, Oryx, Elans et autre antilopes...qui fuient dés qu'ils entendent le bruit du moteur...

En effet, elle est très peu fréquentée comme en témoigne les inscriptions à la barrière sanitaire.

Aussi, la saison est déterminante dans le choix de l'emprunter et le fait d’Être à plusieurs véhicules est plus sécurisant en cas de soucis mécanique...

Hello Jackou, Je devrais y passer vers le 20 octobre 2019. Oui je pense bien que cela dépend de la saison et le mois d'octobre est assez optimal question sécheresse, bien que quelques orages peuvent faire leur apparition. On sera trois Toy, là aussi pas trop de soucis. J'ai par contre lu pas mal de commentaires qui faisait mention de trou de boue et de fech fech. Merci pour tes infos et à bientôt sur les pistes.... de ski 😉 Thierry

Adieu,

Pour le ski...ça vient dirait-on...

Sinon concernant les "trous de boue"..... cela concerne effectivement certaines parties de lits de rivière...ou les abords de "pan" notamment après de fortes pluie ....

Tu as plusieurs cas de figure....parfois l'eau continue son chemin en souterrain, parfois il s'agit d'eau coincées en une couche imperméable d'argile et une croûte de surface .....Dans ce cas ...si tu traverses la croûte....tu te retrouves planté jusqu'au pont...

Pour ce qui est du "fech fech"....hormis sa finesse et le fait qu'il est souvent imprévisible, il n'a pas grand chose à voir avec celui que l'on rencontre en Afrique du Nord... et il est lié aux "trous de boue"...

En effet, c'est un mélange d'alluvions très fin à base d'argile. Pulvérulent sec, il est souvent très localisé et ne couvre souvent que des petites surfaces du fait de sa légèreté... ce qui explique aussi sa localisation ponctuelle. D'où l'importance de toujours ménager une distance de sécurité entre chaque véhicules lors que l'on roule à plusieurs. Sec et volatile, c'est un véritable écran de poussières.

Par temps de fortes pluies, il devient un véritable piège avec les pluies en formant une boue fine peu porteuse et très collante aux véhicules, les "trous de boues"...les locaux l'appellent le "cotton soil" et le craignent. Il faut parfois abandonner son véhicule afin de chercher de gros moyen mécanique pour le sortir de là…

C'est pourquoi il est important d'observer toujours le terrain lors de sa progression...une tache plus sombre au sol trahi souvent la présence d’humidité. On le trouve notamment retenu par manque de drainage aux pieds des arbres dans les lits de rivières... dans ce cas il faut privilégier les zones herbeuses ou caillouteuses...

Aux dates que tu envisages, le risque reste mineur....mais peut exister après de gros orages....