Périple de 740 kilomètres de Pierre et Lena à vélo à assistance électrique (55 écluses en vidéo)

Nous avons parcouru une grande partie du canal de Nantes à Brest et le canal du Blavet au mois d'août. Nous avons ainsi filmé pas moins de 55 écluses... Nous avons concocté à ce sujet de nombreux documents dont certains très élaborés. Nous les mettons volontiers à disposition.

Nous vous partageons nos coups de coeur, rencontres pendant les éclusages, émerveillement devant la faune et la flore, réflexions sur l'histoire du canal, son état, ses perspectives d'avenir. On vous y fait découvrir la vie intense qui anime le canal, associations, acteurs du canal pour la restauration, l'hébergement, les éclusiers...Enfin, ce cheminement est aussi propice au questionnement sur le temps... Celui que l'on se donne, celui qu'on a, celui qu'on n'a pas, celui que l'on prend, celui que l'on attend, celui qu'on n'a jamais pour faire les choses vraiment importantes de notre vie ! Documents mis à disposition ici : https://www.canal-nantes-brest.bzh/article/tout-pour-votre-voyage-sur-les-canaux-de-bretagne

Merci pour votre partage

Bonjour

Merci pour vos articles qui donnent envie de parcourir les canaux de Bretagne 🙂 Bonne soirée

Je vois que vous utilisez un caddy pour faire les courses comme remorque. Sans doute un Andersen ?

j'ai émis la suggestion lors d'un post. vous en êtes satisfait ?

Oui, un Chariot de course Andersen à sacoche Tura roues pneumatiques Thor Rouge, volume 69 L, garantie 3 ans acheté le 11/01/2017, 275 €, Ampel24. Ce caddy nous a posé beaucoup de problèmes en raison d'un détail tout bête, le gonflage des pneus. Lorsque nous avons trouvé la bonne pression, ce caddy s'est avéré absolument pratique et bien adapté. Nous avons été induits en erreur par la pression de gonflage indiquée sur le pneu lui-même (2 bars de mémoire) puis par celle de 1,2 bar indiquée sur la notice Andersen. L'une comme l'autre transforment les pneus en ballon de football qui amènent le caddy à rebondir sur les aspérités du chemin ou à la faveur d'une manoeuvre un peu brusque et à se renverser. La pièce qui sert à l'accouplage perd alors son adhésion sur le bras du caddy et commence à glisser le long du bras. Cela amène aussi le pneu à sortir spontanément de la jante toujours à l'arrêt dans notre expérience et ce de manière inopinée. Nos conseils pour ce caddy est donc de faire un petit renforcement du maintien de la pièce d'accouplement sur le bras et de sous-gonfler les pneus à 0,8 bar. Nous expliquons la méthode utilisée avec 4 rustines sur notre blog. Une fois ces deux conseils appliqués, nous n'avons eu que du bonheur. Nous y avons logé une tente trois places, deux duvets, un matelas gonflable, un gonfleur pour le matelas gonflable et un gonfleur à pied pour les pneus de nos vélos et de notre caddie. Voilà donc pour notre expérience que l'on peut trouver relatée sur notre blog : https://velo-rando.canal-nantes-brest.bzh

En cherchant sur internet, on trouve un blog où un couple ont fait le canal de Nantes à Brest en utilisant ce caddy Andersen.

Mon vélo de randonnée Decathlon Til 9 en mode courses. On y voit un caddy Andersen modèle d'il y a 10-15 ans. A l'époque pas de garde-boue ni roue gonflable ni moyeu à roulement à billes.

https://photos.app.goo.gl/eWJfFh8Mgzik2o7c9

Ils ont un petit air de ressemblance en effet. Merci pour le partage !