Cherche vélo randonnée cyclo EuroVelo 6 (2 500 kilomètres)

Bonjour,

après lecture de quelques discussions, je vois que vous êtes tous spécialistes en vélo alors que moi j'y connais rien de rien. Je découvre au fur et à mesure. Donc je vous explique, avec mon mari, nous allons parcourir l'Eurovélo 6 de Strasbourg à Bucarest soit environ 2500km en 2-3 mois à raison de 50-100km par jour. Je suis entrain de voir pour acheter un vélo mais franchement je suis perdue avec toutes les possiblités. Autre info importante, nous serons chargé avec des sacs à dos de 10-15kg qui seront sur le porte bagages fixés avec des sangles et tiges en métal je pense.

PS : je suis une femme d'1m70, un peu sportive mais pas trop non plus.

Pouvez-vous svp me dire quel type de vélo serait le plus adapté pour notre projet. Le budget est de 200 € à 650 € si vraiment c'est tout équipé et vraiment une monture de compétition.

Par exemple que pensez-vous svp de ces annonces :

www.leboncoin.fr/vi/1558189723.htm/

www.leboncoin.fr/...f4oFYlK6KbMRF1NHuCkU

www.leboncoin.fr/...ktdx7A88C7GeM14OA01Y

Uu grand merci pour votre réactivité.

[...]Le budget est de 200 € à 650 € si vraiment c'est tout équipé et vraiment une monture de compétition.

Il n'y a pas de compétition en randonnée ... sauf la TCR mais il faut faire un peu plus de 100 km par jour.😉

Quand on a un petit budget, il faut mettre les mains dans le cambouis.

[...]moi j'y connais rien de rien

Il va falloir bosser pour apprendre.

Concernant les conseils, vous allez en avoir une multitude différents et contradictoires ; il suffit de parcourir ce forum pour se rendre compte qu'il n'y a pas un modèle de vélo idéal pour la randonnée (même si certains semblent le croire !). Du fait de votre manque d'expérience, il vous sera impossible d'en évaluer la pertinence et encore moins de savoir si les matériels préconisés vous conviendront.

Je vous suggère de tester le maximum de vélo de types différents, d'ici votre départ pour pouvoir opter pour celui qui vous conviendra le mieux en fonction de vos ressentis.

Bonne route.🙂

Bonjour Fanny,

Votre projet est super sympa. Vous allez sans doute voir de très beaux endroits.

Moi-même prépare un petit voyage en France: Strasbourg (ma ville), Le Barcarès, puis direction Glénac (Morbihan) et retour chez les cigognes.

Je pensais le faire avec mon vieux VTC Décathlon mais il accuse 14 kg à vide. Alors, comme vous, ayant un petit budget, j'ai opté pour celui qui est au bout de ce lien: https://www.decathlon.fr/velo-route-triban-520-fb-id_8322799.html . Son prix : 500 euros. Je vais y rajouter garde boue et porte bagage bien sûr. Son poids : moins de 10 kg.

Et vous verrez qu'à vélo, le poids est important.

Et si vous passez par Strasbourg, faite une pose, c'est une très belle ville dédiée au vélo et vous avez déjà votre guide..

Amicalement Daniel

Effectivement à ce prix, il n'y a pas à hésiter lorsque l'on a pas la possibilité d'investir énormément dans la monture.

Deux sacoches comme celles-ci, un porte-bagages et des prolongateurs de guidon pour pouvoir faire varier la position des mains et le tour est joué pour moins de 600 euros.

Une autre solution si l'on est un peu bricoleur et que l'on a du temps disponible, c'est de monter un vélo avec des pièces d'occasion et de récupération. Les bennes de déchetterie sont remplies de vélos qui ont dormis pendant des années dans des garages et dont on s'est débarrassés à l'occasion d'un grand rangement.

Bonjour Wegg,

Alors pour les sacoches, ce que vous proposez est bien mais il me semble avoir lu dans les avis que l'étanchéité n'était pas efficace à 100% et elles sont vendues à la pièce.

J'ai donc étudié "le problème" et suis tombé sur la marque allemande Ortlieb très connue dans ce milieu et avec de très bonnes critiques.

Lorsque je terminerai mon équipement, j'achèterai donc celles ci dont voici le lien.. Elles sont à 69 euros, un choix de couleur et testées sur le terrain.

https://www.xxcycle.fr/sacoche-ortlieb-sport-roller-city-f6002-rouge, ,fr.php

Voilà….Bon week end…

Ici à Strasbourg, la neige et le froid commence à rendre l'hiver un peu long...

Amicalement.. Daniel

Le lien que vous avez donné ne fonctionne pas mais il me semble que les sacoches Ortlieb qui sont de mon point de vue les meilleures (modèle Back Roller classic) sont beaucoup plus onéreuses que celles que j'indiquais.

On peut parfaire leur étanchéité en badigeonnant par l'intérieur, les coutures avec du silicone dilué dans du white-spirit ou acheter du seam-sealer.

Bonjour,

Merci pour vos conseils. Oui je connais bien Strasbourg puisque j'y ai vécue et fais mes études je suis alsacienne d'origine. Par contre, si vous ne connaissez pas je vous invite à découvrir la région des mille étangs juste à côté avec des belles routes pour le vélo ! Sinon sacoches ortlieb je connais il se trouve que c'est aussi mon nom de famille 😉 ! Mais dans notre cas nous aurons des sacs à dos puisque nous continuerons à pied train etc Vers l'Asie. Du coup je viens d'essayer chez d4 le tribal 520 et je dois dire qu'effectivement c'est léger mais niveau confort la posture basse, la selle dure et le cadre haut ne me conviennent pas. Par contre le hoprider 900 https://www.decathlon.fr/velo-ville-hoprider-900-bas-id_8405485.html tout équipé avec transmission deore, 27 vitesses selle gel pneu schwalbe même si il pèse 18kg. Me paraît plus adapté. Je vais tester celui ci au printemps. Si le basilisk bike Hunter sur le bon coin est à ma taille j'irai le tester aussi. https://www.leboncoin.fr/vi/1558189723.htm/ Voilà qu'en pensez vous ? Merci bon weekend

Re...Bonjour,

Je suis allé voir sur le site D4 le vélo en question...Effectivement, c'est du sérieux mais le poids est important… Plus les bagages et le pilote….Ouahh !!! attention dès que ça va monter un peu..

La région des Mille Etangs…. Je connais bien… J'ai un peu "vécu" à Corbenay et puis j'avais des chalets au Val d'Ajol et au Girmont Val d'Ajol.. La route des Crêtes, la Planche des Belles filles….. Je connais bien. J'y ai souffert surtout à la Planche.. J'ai souvent fait Mulhouse Corbenay… Bref, superbe région pour un cyclo...

A Bientôt... Daniel

Bonjour,

Merci pour vos conseils. Oui je connais bien Strasbourg puisque j'y ai vécue et fais mes études je suis alsacienne d'origine. Par contre, si vous ne connaissez pas je vous invite à découvrir la région des mille étangs juste à côté avec des belles routes pour le vélo ! Sinon sacoches ortlieb je connais il se trouve que c'est aussi mon nom de famille 😉 ! Mais dans notre cas nous aurons des sacs à dos puisque nous continuerons à pied train etc Vers l'Asie. Du coup je viens d'essayer chez d4 le tribal 520 et je dois dire qu'effectivement c'est léger mais niveau confort la posture basse, la selle dure et le cadre haut ne me conviennent pas. Par contre le hoprider 900 www.decathlon.fr/...-bas-id_8405485.html tout équipé avec transmission deore, 27 vitesses selle gel pneu schwalbe même si il pèse 18kg. Me paraît plus adapté. Je vais tester celui ci au printemps. Si le basilisk bike Hunter sur le bon coin est à ma taille j'irai le tester aussi. www.leboncoin.fr/vi/1558189723.htm/ Voilà qu'en pensez vous ? Merci bon weekend

Bonjour Fanny Je choisirais le Saracen sans hésiter , c'est de loin le meilleur vélo y compris face au D4. Par contre pour 1,70m 54cm c'est trop grand , mieux vaux partir sur un 50 ou 48. Le fait que le Saracen soit en double plateau plutôt qu'en triple n'est pas un pb , l'E6 c'est plat (je l'ai parcouru de Genève à Istanbul en 2018) Cordialement

Décathlon : le poids, c'est une horreur (à peu près le double d'un vélo "normal" ) - on doit faire mieux (éventuellement en occas.) .... maxi, même pour un vélo équipé "voyage", 13 / 14 kg paraît être un maximum !! Bonne recherche

Décathlon : le poids, c'est une horreur (à peu près le double d'un vélo "normal" ) - on doit faire mieux (éventuellement en occas.) .... maxi, même pour un vélo équipé "voyage", 13 / 14 kg paraît être un maximum !! Bonne recherche

19,3 kg ça doit etre avec les sacoches pleines !

Bonjour,

Mon vélo de voyage : VTC acheté dans une boutique Giant en mai 2014, payé 380 euros neuf avec fourche élastomère. La boutique a un super atelier, donc j’ai fait remplacer le pédalier d’origine par un pédalier de « VTT » pour monter les côtes plus facilement. Roues de 700. Le poids du vélo 14 kg. J’ai acheté et installé moi-même les porte bagages : 950g arrière et 650g avant. Et des sacoches Crosso 1200g et Ortlieb 1700g et sacoche de guidon 600g . Crosso c’est polonais, moins cher et franchement très solides et pratiques à fixer aussi. Poids total à vide: 19kg. J’ai roulé avec en Sud-Amérique , dans la cordillère et ses pistes défoncées, en France. Soit 6500 kms et 65000m de dénivelé sans casse aucune, quelques crevaisons quand les pneus d’origine étaient usés vers 5000kms. Franchement ce poids ne m'a pas handicapée, c'est question ensuite de bien répartir le poids et d'acquérir de l'endurance. Point de vue budget : vélo + porte-bagages+ les 5 sacoches + pédalier = 650 euros et que du bonheur. J’ai pu comparer mes anciens vélos décat avec la marque Giant, y a pas photo. (sur ma photo ce ne sont pas les sacoches crosso à l'avant) Voilà, si ça peut vous aider.

Vévé du 83.

.. Mais dans notre cas nous aurons des sacs à dos puisque nous continuerons à pied train etc Vers l'Asie...

Attention à l'addiction. Je suis parti dans le même esprit pour un voyage jusqu'Istanbul à vélo avec l'intention de continuer à pied, train, bus, etc.... ben j'ai fini à Katmandou toujours sur mon vélo 😛

C'était il y a 15 ans et depuis, la plupart de mes vacances se font à vélo.

Exactly, c'est vrai, es verdad....je n'arrive plus utiliser ma petite camionette . Je pense d'abord Vélo...😏

Bonjour, Désolé j'étais un peu perdue en ce qui concerne le vélo et toutes ces subtilités donc je me suis penché sur un blog voyage. Le temps passe et je ne suis toujours pas très avancée sur le vélo. Avec vos conseils j'ai bien noté qu'il fallait un vélo léger, à 3 plateaux, avec des roues 28' et pneus adaptés route. Pour ma part, J'ai envie d'un cadre bas et d'une position 60° pour le dos, un guidon droit. Du coup, Je reprend mes recherches mais ne suis pas encore sûre et n'arrive pas à me décider Voici quelques trouvailles qu'en pensez vous svp ? : https://www.leboncoin.fr/vi/1550969894.htm/ un vieux decat riverside 300 style vtc rando.. j'attends des infos complémentaires sur taille poids etc https://www.leboncoin.fr/velos/1478834054.htm/ https://www.leboncoin.fr/velos/1515450236.htm/ https://www.leboncoin.fr/velos/1548451247.htm/ https://www.leboncoin.fr/velos/1566294522.htm/ https://www.leboncoin.fr/velos/1558145837.htm/

Merci pour vos précieux conseils. Si vous êtes intéressé par le projet Voici l'adresse du blog https://www.myatlas.com/LevoyagevertdeMICI

Fanny

Salut,

Laisse tomber les vélos à moins de 7 pignons ( vitesses à l'arrière). C'est du tout vieux matériel et tu ne trouvera rien de qualité si tu dois remplacer...

Après, pour la position, il te faut essayer.

Méfie toi de vouloir trop une position trop redressée, c'est très inconfortable rapidement sans parler de la prise au vent, donc d'énormes effort pour avancer.

J'ai testé hier avec un vieux vélo trop petit que j'ai remis en etat, bah vraiment pénible en moins de 30 minutes...

Dans la série proposée, si on élimine le premier (Riverside) qui n'a que 12 vitesses (2x6 - ce qui est un montage "antique" ...) et ceux équipés de pneus fins "type course" pas très appropriés et dépourvus de porte bagage (ce qui implique une dépense supplémentaire) ... il ne reste que le dernier (Centurion) qui peut faire directement un "vélo de voyage" ... reste à demander quelle est la taille du vélo (1,70, il vous faut plutôt une "petite" taille... à demander au vendeur

Attention, le Centurion a un moyeu à vitesses. L'annonce ne dit pas de combien de vitesses il dispose. A vue de nez, je dirais 7.

Bon, pour suivre l'Eurovelo 6, c'est pas trop un problème (quoique le passage du bassin du Rhin à celui du Danube est assez velu quand même)... mais on est loin de l'amplitude d'un triple plateau qui était dans le cahier des charges.

Attention, le Centurion a un moyeu à vitesses. L'annonce ne dit pas de combien de vitesses il dispose. A vue de nez, je dirais 7.

DESOLE ... j'avais pas fait gaffe ... un moyeu 7 vitesses, ce n'est effectivement pas ce que je préconiserais ... notamment à cause des difficultés à réparer/faire réparer ce genre de matos en voyage ... du coup, plus vraiment de conseils sur la série proposée !!

Salut

Adepte du vélo de route, j'aurais une préférence, dans ta sélection, pour les 3 vélos plus légers et à pneus plus fins que ceux qu'on voit généralement ici. Mais à toi de voir, personne ne peut choisir et essayer à ta place. De plus, quand on n'a pas l'habitude de faire du vélo, ce n'est pas facile, un vélo qu'on croit adapté ne l'est peut-être pas et un autre qu'on croit inadapté sera préférable pour faire de la longue distance. Il y a une histoire d'habitude, et de bons réglages, ce qui peut prendre plusieurs mois.

Pour les pneus, s'il n'y a que de la route, si tu es légère et le chargement aussi, il serait préférable que le vélo accepte des pneus de 28 mm (je mets même des 25 mm sur mon vélo de route avec 12 à 14 kg de chargement). S'il n'y a que de la route, ça suffit pour quelqu'un de léger peu chargé, et rouler avec des pneus légers et souples, c'est très agréable.

Il me semble que le Lapierre a les haubans percés pour accueillir un porte bagage arrière, et il a un triple plateau.

D'une manière générale, le porte bagage arrière n'est pas un problème sur un vélo de route, il existe des serrages de tube de selle qui sont taraudés pour y placer le haut du porte-bagages et il existe des adaptateurs tenants sur les axes de roues, J'ai ça sur mon vélo de route depuis 2 ans, ça marche. Il existe même (mais difficile à trouver) ce porte-bagages qui a déjà l'adaptateur pour l'axe de roue et une fixation sur le boulon du frein. Ce qui fait que le Blaker'S ou le BH sont aussi des options s'il n'y a que de la route, s'ils sont à la bonne taille et si la position "route" te convient, car sur ces vélos la selle demande à être un peu relevée. Le cintre route recourbé du Blaker's est censé être plus bas ou à la même hauteur que la selle, ce qui montre que sur la photo, le vélo est soit très mal réglé, soit trop grand pour la personne qui l'utilise.

Pour la taille justement, il te faut sans doute un S ou 51cm de longueur. Cette mesure se prend en mesurant l'horizontale entre le haut de la douille de direction et le centre de la tige de selle. Attention, la hauteur du tube de selle et la longueur réelle du tube horizontal n'ont pas à être prises en compte car le tube horizontal est penché (sloping) surtout sur un cadre femme. Si tu n'as rien compris à ce charabia vas voir ici spécialement l'image "Taille vélo route avec un cadre sloping" mais lis tout, c'est bien expliqué, et pas que pour la taille du vélo.

Bref, il te faudrait mesurer et surtout essayer ces vélos, et savoir quel type de vélo te convient. Il te faut juste procéder par élimination, pas de vélo antique à la mécanique introuvable en neuf, pas de vélo avec un trop grand développement, pas de vélo trop grand ou à la position spéciale, etc. Et il y a aussi un facteur usure à prendre en compte, si les roues ou la transmission sont nazes, ça peut doubler le prix d'achat, donc essaie de repérer le jeu (pédalier, roues), les bruits, ou fais-toi accompagner lors de l'essai par quelqu'un qui connaît un peu la mécanique vélo.

Bonjour,

merci pour toutes vos réponses. Donc j'ai bien compris que dans mes nouvelles recherches, je n'avais pas assez fait attention au nombre de vitesses (en même temps les annonces ne sont pas très détaillées donc difficile de savoir avec les photos). Donc, si je remets à jour mon "cahier des charges", mon vélo idéal serait avec :

Cadre bas sloping, taille 52, entrejambe 80cm, S-M, Poids : léger 10-13 kg, Roue / Pneus : 28 pouces, pneus schwalbe, largeur 25 - 28mm, Transmission : 3 plateaux, minimum 21 vitessses soit 3*7 voir plus, Equipements : portes bagage : poids 25kg, garde boue, éclairage.

Que pensez-vous de cela ? https://www.leboncoin.fr/velos/1531478353.htm/ (cadre taille 50 trop petit ?) https://www.monequipementsport.fr/velo-de-trekking-fast-lane-28-pouces-24-vitesses.html (49cm, trop petit je suppose ?) https://www.monequipementsport.fr/velo-oakland-21-vitesses-28-pouces-pour-homme.html (peut-être un peu lourd à 15kg et pour homme?) https://www.monequipementsport.fr/velo-de-trekking-amantea-200-28.html (non équipé porte bagages..) https://www.velo-on-line.fr/velo-route/velo-route-fitness/385-velo-fitness-ventimiglia.html (non équipé) https://www.leboncoin.fr/velos/1563701657.htm/ (un peu cher ?) https://www.decathlon.fr/velo-route-fem-triban-regular-id_8506346.html (que 2*9...) https://www.decathlon.fr/velo-route-triban-rc-500-noir-id_8502354.html (pas de porte bagage..)

sinon mon mari commence à se poser des questions sur son vélo un vtt scott apache https://www.france-troc.com/Troc_echange_lot_2_vtt_scott__-annonce-320908.html (le vtt) qu'en pensez vous ?

par ailleurs au niveau des tailles c'est compliqué de tomber juste que ce soit d'occasion ou sur des sites internet. Mieux vaut-il un plus petit ou plus grand qu'on règle ensuite en hauteur de selle, relevée de potence et autres réglages éventuels ?

merci infiniment pour tout vos précieux retours. Fanny

et que pensez-vous de ça : http://www.velotaf.com/gammes2012/Nakamura/12620/Powerfit-Aluminium 21 vitesses et seulement 13kg. ca semble être un bon compromis non ?

merci ;)

Salut,

Il faut que tu comprennes pourquoi on te conseille ce qu'on te conseille :

Taille du vélo, c'est ton confort. Tu vas passer des heures dessus, pour t'éviter une désillusion, c'est le principal. Aucun compromis la dessus. Pour être sûr de la géométrie qui te convient, il faut essayer, rouler et garder la tête froide, pas trop d'enthousiasme lors de l'essai ou tu vas te retrouver avec un truc pas adapté...

Poids : plus c'est léger mieux c'est. Après, tu ne fais pas de course, pas de montagne, donc c'est un critère moins pertinent. D'autant plus que tu vas voyager avec du poids. À ta place, sur de longs trajets, je privilégie le confort et la qualité du Matos avant le poids.

Pneus : 28" ou 26". Tu ne t'éloignes pas trop de la civilisation, donc les deux sont valables. Les 26" sont plus facilement trouvables que les 28". Tu n'es pas très grande, donc le 26" pourrait t'offrir un peu plus de facilité à mettre pieds à terre ( quoiqu'avec un cadre diamant, ça peut se discuter) pour moi, dans ton cas, l'un ou l'autre, peu importe. Schwalbe : oui et non. Il te faut trouver le pneu qui te convient. Le marathon ( de Schwalbe) à une très bonne réputation de robustesse et d'increvabilite par contre lourd et glissant sous la pluie (peut être résolu sur les versions récentes du pneu). Un pneu lourd est difficile à relancer. Largeur : plus c'est large, plus c'est confortable (en première approximation). 25-28 c'est du pneu course... Donc confort bof. 32- 38 c'est du pneu avec un minimum de confort ->47 c'est du pneu bien confort a faible pression. Au delà, ça risque d'être du pneu VTT (les valeurs sont données à titre indicatif, basé sur une estimation personnelle et sujette à caution). Certains pneus sont des bouts de bois absolument pas confortable malgré la section (typiquement le marathon...). C'est un des éléments confort à ne pas négliger tant pour le postérieur que pour les jambes lors des relances/côtes.

Transmission : 7vitesses et moins, c'est du hors d'âge ou du très bas de gamme. 8 c'est quelque chose de correct ( dans ton niveau de prix) 9 idéal, à mon sens pour ton budget. Plateaux : 2 ou 3... 3 offres une plage plus large ( donc probablement moins douloureux de monter les côtes) mais 2 et un peu d'entraînement est une solution viable... Pour peu que tes vitesses soient bien étagées, fluides et ne se derèglent pas trop vite...

Équipements: à toi de voir l'utilité. Porte bagage : oui si tu as les sacoches qui vont bien. Si tu prévois un sac à dos, c'est juste du poids pour rien ( le sac a dos n'étant pas une bonne idée sur le long terme) Garde boue : pour moi, nécessaires pour pas finir en mode bonhomme de boue... Éclairage : à toi de voir comment tu vas rouler (nuit, faible visibilité, etc) et ce que ça apporte réellement (pas convaincu de l'utilité en dehors de nuit, voir brouillard) Ensuite, quid de leur recharge? Dynamo ?

Pour la taille, pour autant que ça ne soit pas trop éloigné de ton idéal, plus petit te donne une position plus sportive, plus grand plus relax. L'idéal étant encore et toujours d'essayer...

Bonjour, J'ai pu voir beaucoup de messages en réponse à ta demande pour la recherche du vélo idéal. Ils sont tous très intéressants et les caractéristiques techniques proposées me semblent indispensables. Je crois qu'il ne reste plus qu'à le trouver. J'ai réalisé un site internet qui est le récit de mon voyage à vélo depuis la Belgique jusqu'en Roumanie. Peut-être qu'en le consultant, tu trouveras des informations utiles pour préparer ton voyage ? J'organise moi même un nouveau voyage à vélo en juillet pour la Hongrie et je recherche des personnes pour partager cette aventure. Si tu as l'occasion de partager cette information, ça serait bien sympathique.! Bien à toi, Frédéric, Www.auxbellesescales.be

Bonjour,

toujours à la recherche du vélo idéal, je fouille les annonces sur le bon coin. Finalement, quelqu'un m'a conseillé de regarder des vtc gitane qui sont faciles à rouler et robustes à la fois. Bref, du coup, je suis tombé la-dessus : https://www.leboncoin.fr/velos/1573473677.htm/ un vtc femme gitane, pneus 700, 38.2 mais le hic c'est qu'il n'a que 6 vitesses à l'arrière mais 3 à l'avant et vu vos conseils on avait dit que 21 vitesses étaient un minimum. Pensez-vous que 18 vitesses c'est vraiment trop juste ? et sinon, peut-on changer la transmission la-dessus pour mettre 7, 8 voir 9 vitesses à l'arrière ? car à 100 euros, c'est correct non? et ca permet de faire quelques travaux dessus.

merci pour votre retour. je compte l'essayer demain.

et sinon que pensez-vous de ca : https://www.leboncoin.fr/velos/1497222927.htm/

ca m'a l'air pas mal mais shimano acera c'est peut-être un peu bas de gamme non ?

merci

Salut,

Pour moi, le gitane, tant que tu n'as pas de problème, il fera le boulot. Par contre, c'est du Matos ancien/très bas de gamme...

Pour infos, j'ai trouver ceci, comme discussion sur le modèle : https://voyageforum.com/discussion/velo-gitane-oregon-d1515682/

Pour le Scott, acera est en effet de l'entrée de gamme, pas spécialement connu pour sa durabilité... L'annonce est déjà la depuis un mois, donc probable que le prix soit un peu trop élevé. Donc à négocier Par contre, le porte bagage même pas vaguement horizontal, ça ne m'inspire pas une grande confiance sur la révision du vélo...

C'est un vélo qui pourrait convenir mais ce n'est pas idéal à 100% vu ce qui a été dit sur ce post. Ma compagne a un Diamond qu'elle avait acheté d'occasion. Elle en est contente et il est robuste. Il existe des vélos de ce type équipé de 3x8 vitesses. Le modèle galaxy par exemple. Et puis c'est bon parce que c'est fabriqué en Belgique 😉

Pour proposer une solution ou en tout cas être plus constructif : as tu pensé au trocathlon ? Il y en a un à Épinal jusqu'au 9 : https://occasions.decathlon.fr/evenement/trocathlon-hiver-2-E-3302

Pour info, il y a deux ans, j'avais acheter ceci pour 160€ il y a deux ans. Je lui ai mis plus de 2000km et j'ai juste du vérifier les vitesses il y a quelques jours.

Volé ? https://www.leboncoin.fr/velos/1578920771.htm/ En tout cas, super intéressant si vrai

Moi je prendrais un vélo de ville bien solide style hollandais, avec des petites vitesses, par contre. Tout le monde déconseille cette position, mais moi je trouve que c'est la plus confortable et la plus agréable pour regarder le paysage, et j'ai toujours randonné avec ça (Batavus Jakima) avec ma copine. Très agréable pour faire du cyclo tourisme. Il faut un porte-bagage arrière solide. Je déconseille de mettre des saccoches à l'avant, c'est incommode et ça prend trop le vent. Expérience : environ 3.000 km. Nous n'avons pas eu de problèmes de dos.

Pour partir sur 2500km sans trop s'y connaître, honnêtement je partirais sur du neuf. Les vélos sur LBC il y a de tout, et beaucoup de belles saloperies sur lesquelles il faudra refaire toutes la câblerie, changer les patins de frein, dérailleur... Ou aller voir les vélos avec quelqu'un qui s'y connait

En neuf, chez Trek tu as par exemple le DS2 https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/v%C3%A9los/v%C3%A9los-hybrides/v%C3%A9los-vtc/dual-sport/dual-sport-2/p/23067/ Ou la version femme le FX2 https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/v%C3%A9los/v%C3%A9los-hybrides/v%C3%A9los-fitness/fx/fx-2-pour-femmes-col-de-cygne/p/23352/?colorCode=greydark

Ce sont des vélos robustes et à l'aise sur routes et chemins Transmissions adaptées (pas haut de gamme bien sur mais qui sont très répandues donc pièces de rechange faciles à trouver) et poids contenus. Il restera le porte bagages et la béquille. Sur du neuf en magasin (type culture-vélo) ils te font 10% sans trop discuter

C'est juste un exemple (j'ai roulé en rando sur un DS3, super), il y en a d'autres, mais je préfère insister sur le côté hasardeux de l'occasion

Bonjour, Je suis au trocathlon actuellement et j'ai trouvé ce velo giant cypress w à 21 vitesses dérailleur shimano altus équipés relève potence selle memory forme porte bagage vitesses à gachettes bon état général en taille m pour 250 euros qu'en pensez vous svp merci d'avance

Je viens de regarder sur le net le modèle 2014 ça a l'air robuste et cohérent comme montage. Par contre un peu lourd et la position me parait trop droite pour enchaîner les kilomètres au quotidien. Plutôt un vélo pour la ville ou la promenade du dimanche. Sur la base du 2014, 250€ ça me parait un peu cher