Vélos trekking chez Orbea

Bonjour,

Je suis un habitué des randos VTT sur plusieurs jours mais souhaiterais maintenant passer à de la rando plus standard avec mes enfants de 4 et 7 ans (rando de 2-3 jours maxi sur des chemins type voies vertes, Loire à Vélo, chemins de halage). Je recherche donc un vélo tout équipé pour la rando, avec un budget de 600 à 850 Euros.

Cela fait maintenant un mois que je parcoure le forum et examine de près les catalogues des 'fabricants' (trek, mbk, décathlon, giant, orbea). La gamme trekking d'Orbea me parait vraiment la plus intéressante avec pas moins de 6 vélos de 650 à 1500 Euros et la possibilité de prendre une option 'Belgique' ou 'Hollande' (antivol intégré, PB Tubus Cargo, guidon confort, etc) sur chaque vélo.

Le 'Murua' me semble être le plus adapté à ce que je recherche compte tenu de son prix (750 Euros de base + 120 Euros d'option Hollande, total 870 Euros) et de son équipement (Shimano partout sauf cassette SRAM; derailleurs en Shimano Deore/Rapid Fire). J'aimerais toutefois avoir votre avis sur deux points:

1. Son poids. Le poids du Murua n'est pas annoncé mais je suppose qu'il est entre le modèle du dessus ('Mendaro', 13, 5 kg) et celui du dessous ('Mungia', 16, 2 kg), donc disons 15 kg à la louche. Le poids fait il une grosse différence en vélo de trekking? Devrais je faire l'effort de mettre 150 Euros de plus pour gagner 1, 5 kg ? Ou au contraire me tourner vers le modèle du dessous à 16, 2 kg, histoire de gagner de l'argent ? Chaque centaine de grammes compte en VTT mais qu'en est il en trekking ?

2. Fourche avant Le Murua est équipé d'une fourche avant amortissante (une SF NEX 4000 SUS. Jamais entendu parlé, je pense que c'est leur fouche maison) qui possède des trous pour le PB avant et je suppose donc qu'il serait possible de mettre un PB avant Tubus. Qu'en pensez vous ? Est ce jouable ?

Merci d'avance pour vos avis éclairés.

Igor

Pour le poids, en rando avec des enfants on n'est vraiment plus à quelques grammes près...

Bonjour, J'ai pas de réponse mais plutôt une question. Est-il vrai que les cadre Orbéa sont garantie à vie comme une marque us bien connue chez les vttistes? @+

Merci @JACQUES30,

Effectivement, c'est bien le cas, j'ai vérifié les conditions de garantie sur leur site. Cela concerne les cadres et les fourches avant.

Je ne le savais même pas 😕.

Salut, j'ai vu le catalogue orbéa, ils sont sympa leur vélo, et pas trop cher. Je retirerai la fourche, innutile en cyclo, en plus, elle alourdie le vélo, mais si tu vas dans les chemins... J'ai effectué un we avec ma fille de 10 ans, avec 114 kms, elle ne sait pas plainte, mais faut faire des arrêts régulier, mais une petite sacoche de guidon avec un jeu, une friandise.., et un bidon, les enfants auront l'impression d'être comme les parents...et en plus, cela t'allège

Salut Igoravelo ;-)

Pour ton info, le Murua pèse 13.525 kg d'après le dealer officiel pour la belgique http://195.14.31.42/yak-system/public/produits.asp?p=produits&g=Trekking_07&k=518&m=Murua_07

Je ne sais pas trop te renseigner pour les vélos, je suis un peu comme toi : je regardais les grandes marques : trek, decathlon, orbea, gazelle, Koga Miyata) et je pense aussi m'arreter aux Orbeas car ils ont les vélos les plus légers ! Si les gazelles auraient fait le meme poids, j'en aurais pris un (medeo trekking ou kathmandu) mais bon 20kg ... gloups ca fait lourd pour commencer ! J'ai vite écarté les décathlons ... et aussi les Koga vu leur prix :(

Je pense aussi que vu les trous dans la fourche, on sait mettre un porte baggage avant et cela m'a été confirmé dans un magasin de vélo . Par contre, je me demandais si on savait bloquer completement la fourche téléscopique ou juste modifier sa résistance ?! Si quelqu'un a la réponse ....

A+

Thierry

J'ai effectué un we avec ma fille de 10 ans, avec 114 kms, elle ne sait pas plainte, mais faut faire des arrêts régulier, mais une petite sacoche de guidon avec un jeu, une friandise.., et un bidon, les enfants auront l'impression d'être comme les parents...et en plus, cela t'allège

Salut, L'objectif est de faire à peu près 200 km début juillet (Loire à vélo, d'Orléans à Angers) avec un maximum de 40 km par jour (sur 6 ou 7 jours, histoire de faire une petite pause au milieu et de bien profiter des châteaux sur le parcours). Mon fils aura 7 ans la semaine prochaine et recevra un joli vélo 20 pouces à l'occasion (tiens donc 😉). On est déjà parti faire qqes escapades (5 jours en carriole en Bretagne, 2 jours en suiveur+carriole - voir avatar) et il est maintenant très demandeur de ce genre d'aventures. Il s'agit maintenant d'augmenter progressivement les distances pour qu'il puisse faire le parcours sans que cela soit trop galère. On carburera de toutes façons aux bonbecs et aux arrêts glaces 🙂

@GhostFaZ Merci bcp pour ces infos. Je pense que les 13, 525 kg sont un copier/coller malheureux du modèle Mendaro. Je téléphonerai à mon vélociste aujourd'hui pour voir s'il peut trouver l'info.

J'ai acheté, il y a un an l'Artea (http://195.14.31.42/yak-system/public/produits.asp?p=produits&g=Trekking_07&k=522&m=Artea_07) modèle 2006. Je le trouve très bien, évidemment un peu lourd (14, 6 kg) mais c'est normal car il est entièrement équipé. ( porte-bagages tubus avant et arrière) Par contre, le guidon est très bas et pas moyen de le hausser au niveau de la fourche. J'ai donc changé la potence et le guidon ce qui a amélioré un peu la position. Mais je suis encore fort courbé sur mon vélo, un peu comme sur un vélo de course. Je dirais que pour moi, c'est son seul défaut.

@GhostFaZ j'ai eu mon vélociste au téléphone. Pas de blocage de la fourche de type 'poplock' ou équivalent sur cette fourche amortie de base. Il est possible de prendre l'option fourche carbone (non amortie).

@gvince Merci pour ton témoignage. Cela me conforte dans mon choix de l'option 'Hollande' avec lequel tu récupères notamment un guidon de type hollandais et une potence ajustable en inclinaison. Vive la verticalité ! Ils ont bien un vélo de ville tout équipé avec une position plus confortable (100°C plutôt que 120°C) mais il doit être probablement très lourd (ils ne donnent pas le poids d'ailleurs)...

Je "lorgne" depuis quelques temp sur les velos orbea et particulierement sur l' artea. Mais je ne trouve aucune info sur le cadre de cette monture : Cadre:TREKKING GER D.B C/D Est-ce de l'alu, ou un cadre acier? Les catalogues Orbea n'en parle pas. Enfin, j'ai rien trouvé 😊

Alors si quelque proprietaire d'artea a des infos

Merci

Manuel

J'ai le modèle 2006 et c'est un cadre en ALU fourche y comprise.

Voila un lien ou tu trouveras entre autres les vélos orbea..www.culturevelo.com...

Bonjour,

Je suis en train d'étudier l'achat d'un Mendaro (dama), avec la fourche fixe, le porte bagage avant et le cintre "confort" de l'artea. Je fais plutot de la route, pas trop de chemins, et je pense qu'une fourche fixe sera plus simple tout de meme. Le vendeur me dit que le prix resterait à peu pres celui du Mendaro, avec de tres bon équipements tout de meme et un tiers moins cher que l'Artea. J'ai trouvé que les options (hollande) etaient en partie superflues pour ce que je voulais en faire. Et le guidon "en lune" me paraissait bizarre... mais je n'y connais pas grand chose!

Bonjour,

J'étais motivé pour un vélo Orbea mais la maison du vélo (www.lamaisonduvelo.be) m'a proposé d'autres marques que je ne connaissais pas du tout : Fahrrad Manufaktur et Da Silva avec un cadre en acier -> plus facilement réparable Malheureusement je trouve leur look pas terrible 😕 ... Savez-vous si les vélos orbea Murua, Mendaro ont un cadre en acier ou alu ?

Merci d'avance,

Thierry

Tous les cadres Orbéa de la gamme 'Trekking/Sport Equiped' auxquels nous faisons référence sont en alu mais garantis à vie (voir le site d'Orbéa pour les détails).

Tous les cadres Orbéa de la gamme 'Trekking/Sport Equiped' auxquels nous faisons référence sont en alu mais garantis à vie (voir le site d'Orbéa pour les détails).

Ok merci (je n'avais pas vu le détail). Malheureusement un cadre en acier est plus facile à resouder qu'un cadre en alu en cas de casse. Surtout à l'étranger (Asie, Amérique du Sud)... 🙁

A+

Thierry

Salut Thierry,

Oui, après c'est selon les besoins de chacun. Les Orbéa ou autres cadres Alu ne sont probablement pas les meilleures machines pour un TDM...

Bonjour Bicloune,

As tu eu l'occasion de voir le guidon 'moon' de tes propres yeux ? Mon vélociste ne stockant pas la gamme Orbéa Trekking, je suis limité aux photos figurant dans le catalogue du fabriquant. Et on n'y voit pas grand chose.

A priori les poignées seraient plus parallèles à la route qu'un guidon classique où elles sont généralement perpendiculaires au sens de progression. Je pars du principe que ce guidon donnerait une position plus relevée, donc plus confortable à l'usage. Est ce également ton avis ?

J'ai eu l'occasion de monter le mois dernier sur un Giant Expedition 27 Gts (trekking de luxe). Les poignées sont équipées de grandes zones plates côté paume extérieure, sur lesquelles on peut mettre tout son poids. Super le confort ! Si j'en trouve, je les monte !

Non je ne les ai pas vus non plus, ils recevront cette gamme en magasin début mars uniquement. Mais ce que tu dis sur la position des manettes en lune est surement vrai, je poserai la question. Le cintre "en oreilles de Mickey" me paraissait plus confortable parce qu'il doit permettre de changer la position des coudes et du dos. Enfin je n'ai jamais essayé non plus.

En général ca vous parait plus fiable des freins classiques avec un cable et une fourche non suspendue que ds freins a disque et une fourche amortie?Ou bien le risque en vaut la peine?

Ca y est j'ai mon Orbea Mendaro dama avec l'avant de t'Artea (guidon confort, fourche fixe carbone et porte-bagage avant). C'est vrai que le guidon est super confortable, surtout en montée, cela permet une position plus penchée en avant, tout en permettant de se redresser sur le plat pour regarder le paysage, et de varier la position des poignets et des coudes. La couleur orange n'est pas aussi flashy que sur catalogue, mais bon, on va faire avec!

Bonjour Bicloune,

Alors, quelles sont tes premières impressions sur ton Mendaro, la bête roule t elle toute seule ? 😉

Igor

ah oui super!

j'ai juste du changer de sacoche de guidon parce que ma sacoche Go Sport était trop large pour les ailes de papillon du guidon, j'ai pris une petite Vaude, mais c'est un vélo épatant! Le systeme d'eclairage est notamment surprenant, tres puissant sans aucun frottement. Le vélo est tres maniable, meme chargé. Je suis prete a partir à la fin de la semaine pour 100j avec lui...

Super bicloune, ton enthousiasme fait plaisir à voir !

Après une longue discussion avec mon vélociste, je me suis décidé pour l'option Hollande sur le Murua (donc le cintre 'Moon'). Réception du vélo dans 1 semaine, j'ai hâte 😉

Bon voyage à toi 😎

Bonjour,

Suite à une demande de détails sur l'Orbéa Murua en MP, je vous mets ci-dessous quelques photos de ma monture achetée en mai 2007.

C'est un Orbéa Murua avec option "Hollande", pour 750+120 Euros, soit 870 Euros, sans compter les quelques changements que j'ai fait par ailleurs : remplacement des poignées d'origine par des ergonomiques Ergon GP1-L (30 Euros). Evite les douleurs liées au canal carpien. remplacement de la selle d'origine (une Italia FLX, remplacée par une Brooks B17 Standard (50 Euros)). Je prendrais une Brooks B72 (avec ressorts) si c'était à refaire. ajout d'un panier en ferraille avec fixation Klickfix.

Pour ceux que cela intéresse : option Belgique : Antivol Axa defender, PB arrière Tubus Cargo, Lumière arrière Axa Omega Pro (voir + bas pour les descriptions) option Hollande : option Belgique avec en plus : potence ajustable sans outil, guidon "qui revient", carter de chaîne

Je suis très content du vélo, c'est du très solide d'un très bon rapport qualité-prix. J'en suis à 1000 km, avec 400 km parcourus chargé avec 35 kg de bagages. Il n'a pas bougé.

Le seul inconvénient est son poids : avec toutes les options, je dois tourner autour des 19 kg. Cela dit, il n'est pas fait pour la vitesse !

A votre disposition si vous avez des questions.

Igor

http://www.lafamilledubus.fr/images/Orbeamuruasanspanier.jpg Le voilà

http://www.lafamilledubus.fr/images/Orbeamuruaavecpanier.jpg Le même avec son panier avant

http://www.lafamilledubus.fr/images/fourcheetmoyeu.jpg Fourche avant amortie SR SUNTOUR nex4000 (avec oeillets pour PB avant) et dynamo Shimano dans le moyeu (génial ce système) Le vélo m'avait été fourni avec une meilleure fourche mais qui ne disposait pas d'oeillets. J'ai demandé à ce qu'on me remette celle qui figurait au catalogue (la SUNTOUR)

http://www.lafamilledubus.fr/images/pharehalogene.jpg Le phare avant halogène (que j'allume en permanence, cf dynamo ci-dessus)

http://www.lafamilledubus.fr/images/jantepneu.jpg Jantes DW Vision (jantes Orbéa ?) et pneus allemands Continental Contact 700x42 équipés de bandes réfléchissantes (équivalents de Schwalbe Marathon)

http://www.lafamilledubus.fr/images/cadre.jpg Cadre alu garantie à vie

http://www.lafamilledubus.fr/images/poignees.jpg Poignées Ergon GP1-L (non d'origine)

http://www.lafamilledubus.fr/images/potence.jpg Potence X-ACT intégralement réglable sans outil (il suffit de soulever la gâchette noire. A ne pas actionner en roulant 😉

http://www.lafamilledubus.fr/images/lock.jpg Antivol Axa Defender intégré sur le vélo

http://www.lafamilledubus.fr/images/bequille.jpg Système d'accroche de la béquille : c'est théoriquement du solide mais j'ai quand même réussi à casser la béquille lorsque le vélo chargé à bloc est tombé 😕

http://www.lafamilledubus.fr/images/back.jpg Lumière arrière avec 5 diodes rouges (3 à l'arrière et une de chaque côté pour les stops !). Fonction off, on et auto avec détecteur de luminosité. Pour l'anecdote, ça marche plutôt bien puisque j'ai réussi à bien décharger les piles en laissant le vélo la nuit dans le garage avec la fonction auto activée 😉

http://www.lafamilledubus.fr/images/brooks.jpg Selle Brooks (non d'origine) avec mes empreintes de fesses ;-)

http://www.lafamilledubus.fr/images/pb.jpg PB arrière Tubus Cargo (indestructible si j'en crois les témoignages sur le forum)

http://www.lafamilledubus.fr/images/posteconduite.jpg Le poste de conduite (avec clim de série 😉 )

http://www.lafamilledubus.fr/images/vuetroisquart.jpg Vue de trois quart avant

http://www.lafamilledubus.fr/images/transmission.jpg Carter de chaîne. Equipement intégral de la transmission en Deore

http://www.lafamilledubus.fr/images/xt.jpg Horlogerie XT derrière

http://www.lafamilledubus.fr/images/tigeselle.jpg Tige de selle suspendue

http://www.lafamilledubus.fr/images/spain.jpg Le tout assemblé en Europe

http://www.lafamilledubus.fr/images/chargement2.jpg Le même en configuration rando (avec la salle d'origine)

http://www.lafamilledubus.fr/images/murua.jpg Le même version catalogue et sans les options Hollande

Attention : pour ceux que ce vélo intéresserait, la nouvelle collection 2008 est probablement équipée différemment de la gamme 2007 !

Merci pour les détails ca peut donner des idées comme la dynamo que je connaissais mais qu'il est toujours un peu difficile de trouver en France comme de nombreux accessoires en passant! Il est bien joli ce vélo mais alors? tu pars où et quand avec la petite famille?😉 Pierre

Bonjour Pierre,

Très bonne question. J'ai fait une partie de La Loire à vélo avec mon fils de 7 ans l'été dernier. Mais ça ne s'annonce pas facile cette fois du fait des ages qu'auront les enfants l'été prochain : Le grand aura 8 ans. Il a déjà fait 400 km cet été sur son 20 pouces et totalise 1000 km depuis février, donc pas de souci de son côté. La numéro 2 aura 5 ans et demi. Elle a encore un 16 pouces avec roulettes et pédale sur le suiveur. Elle aura quitté ses roulettes l'année prochaine mais 5 ans, ça fait vraiment juste pour lui faire faire de la distance. Le numéro 3 a 2 mois et aura donc 9 mois l'été prochain.

Plusieurs possibilités:

1. Je pars avec le numéro 1 (numéro 1 sur son vélo, moi avec toutes sacoches). Avantage: on peut faire des bornes. Désavantage: la numéro 2 est jalouse (et elle a bien raison !).

2. Je pars avec les numéros 1 et 2 (numéro 1 sur son vélo, numéro 2 dans la carriole, moi avec toutes les sacoches et la carriole). Avantage: ils sont tous les 2 contents. Désavantage: 40 kg de bagages + carriole chargée à tirer, ça va être très chaud pour moi...

3. Nous partons à 4 en laissant le cinquième élément aux grands-parents. Donc numéro 1 sur son vélo, numéro 2 dans la carriole, Maman avec 2 sacoches et la carriole et moi avec 4 sacoches et le reste. Avantage: tout le monde est content. Désavantage: fini l'allaitement du petit dernier.

4. Nous partons tous les 5 (numéro 1 sur son vélo, numéros 2 et 3 dans la carriole, Maman avec la carriole et moi avec tous les bagages OU, mieux, numéro 1 sur son vélo, numéros 2 et 3 dans deux carrioles différentes, Maman avec carriole et mois avec 4 sacoches et une carriole). Avantage: tout le monde est content. Désavantage: il nous faut racheter une deuxième carriole pour 1 an (encore une paire de roues dans le garage !) et récupérer un petit siège auto pour le mettre dedans.

Pour ce qui est de l'endroit, cela dépendra de la composition de l'épopée. Pour solution 1: on recherchera un parcours de 4-500 km, de préférence sur du plat (Eurovélo6 ? Suisse ? Ouest Bretagne depuis Rennes ou Saint Malo ? Les îles bretonnes ?) Pour solutions 2 et 4: il faudra du plat et des petites distances: Loire à vélo ? Chateaux à vélo ? Pour solution 3: même destination que pour 1 mais avec un kilométrage moindre ?

Bref, on est encore dans le flou...😕

Autrement, j'utilise le vélo quotidiennement pour aller au boulot.

Ta 1ère solution a été aussi la notre lorsque Jaouen avait de 2 ans à 3 ans et Titouan de 6 à 7 ans.Nous avons fait un périple (1100km) de Régensbourg à Budapest les 2 ainés étaient à vélo. Avec des enfants c'est le circuit idéal:pistes cyclables et terrain plat en majorité.

A part cela j'organise depuis 7 ans une " Cyclorencontre" ©! c'est à dire un circuit à vélo de 4 jours avec mes beaux-frères et belles-soeurs(nous sommes 10) et cette année je pense faire un circuit dans les pays de Loire vers Blois. C'est le seul moment de l'anné où ils montent sur un vélo! A+ Pierre

Merci bien pour le tuyau de parcours, je note !

Je suis souvent sollicité par les amis pour organiser un grand WE vélo avec enfants mais j'ai jusqu'ici résisté (je prends plus mon pied à partir avec la famille en vélo durant ces WE !). Il était (de nouveau) question d'organiser ça pour l'année prochaine, du côté de.... Blois 😉, qui n'est pas loin de chez moi. Nous serions 8 adultes et 11 enfants 😮. La popote en alu risque de ne pas suffir pour les pates 😉

Pour ce qui est des parcours plus ou moins protégés autour de Blois, une grosse partie du travail a été faite par les Châteaux à vélo (http://www.chateauxavelo.com). Tu trouveras plus ou moins les mêmes infos dans le topo Chamina dédié: http://www.chamina.com/pages/guides/fiches/978-2-84466-122-7.asp.

Pour ceux qui en veulent plus, tu peux rajouter le GR3C entre Gien et Chambord. C'est du "sentier de Sologne" (3-4 m de large, plat, alternance sable et argile) donc carrosable en vélo.

Autrement, du côté de Blois, tu peux concevoir de faire 3-4 jours de la Loire à vélo car le TER double tout l'itinéraire.

Heu, on n'est pas hors sujet 😛 😉

Igor

PS: Méfie toi, Blois est dans le 41 (Loir-et-Cher), donc dans la région Centre. Les puristes risquent de te flinguer 😎

Merci pour les infos et je ne pense pas que nous étions hors sujet. Après avoir choisi sa monture il faut déterminer des idées de voyages!!! A+ Pierre

Salut !

Je vois que tu as pris le Murua pour finir ;-) Merci pour les photos et les commentaires c'est super !

Donc tu en es bien content si j'ai tout compris. Je vais peut-etre me décider à prendre le même que toi car j'en ai vu un en occass pres de chez moi, je vais discuter avec le vendeur pour plus d'infos ;-) Mais le guidon a l'air fort bas par rapport à la selle 😕 Donc on verra

A+

Thierry

Salut GhostFaZ,

Effectivement, les Orbéa ont une position relativement allongée (cela a été confirmé par plusieurs membres sur le forum).

Trois solutions possibles si la position ne convient pas : soit prendre une option Hollande avec la potence réglable en 10 secondes. Inconvénient: uniquement sur un vélo neuf ; la potence est lourde soit aller chez son vélociste préféré et choisir / régler avec lui une potence qui te permet d'avoir une position relevée comme tu veux. Une potence ne coûte pas grand chose (du moins si elle n'est pas en carbone ;-) (soit mettre un guidon papillon)

Essaie de savoir pourquoi le vendeur revend son vélo, ça pourra te donner des infos.

a +

Igor

Salut Igor ;)

J'ai discuté avec le vendeur et dans son annonce, il indique qu'il veut acheter un vélo de course avec un cadre plus grand. Le vendeur mesure 1m85 et le cadre fait 20.5", d'apres lui +- 55 cm Je n'ai aucune idée si c'est trop petit ou non ?!

Si je l'achète, je placerai un guidon en papillon 😛 héhé

Bon week-end,

Thierry

Les tailles possibles en vélos trekking chez Orbéa sont les suivantes : taille 17 '' : <170 cm taille 19 '' : 170-180 cm taille 20.5 '' : 180-190 cm taille 22 '' : 190-200 cm taille 23.5 '' : > 2 m

Pour les dimensions des cadres, ça donne ça : http://www.lafamilledubus.fr/images/cotescadres.jpg

Salut Igor,

Merci pour ces infos mais je ne connais rien à la géométrie d'un cadre :( Apparement le 20.5" correspond à ma taille (187cm). Normalement je vais voir le vélo demain soir (l'enchère se termine mercredi midi) Par contre j'ai vu que c'est des roues de 28" et non pas de 26" :( :( moi qui avait justement acheté un nouveau porte bagage tubus locc rahhh je présume qu'on ne sait pas adapter des roues de 26 sur un cadre designé pour des 28" si ?

Les roues 28", ca va pour la rando en vélo ?

Merci & A+

Thierry

Salut Thierry,

Tout ce que tu as à retenir sur le cadre est qu'il te faut un 20, 5'' si tu prends un Murua.

Pour le 28'' vs le 26'', les tourdemondistes te diront qu'il te sera très difficile de trouver du 28'' en Asie, en Amérique latine, etc (y'a plusieurs posts sur le sujet, fais une recherche sur "700 pouces"). Si c'est pour faire comme moi des voyages en Europe de l'Ouest, le 28'' fait très bien l'affaire, d'autant plus que les jantes sont costauds et que les pneus sont quasi increvables. Moi j'avais fait des roues de 700 un critère de choix du vélo.

Pour ton Tubus Locc 26 pouces, tu devrais sans peine trouver qq'un que cela intéressera sur le forum 😉 Ca m'étonnerait que tu puisses installer des 26 pouces sur un vélo prévu pour des 28 pouces (freins !). Dans le cas du Murua, tu as tout intérêt à garder la dynamo dans le moyeu installée à l'avant !

Igor

Salut Igor,

Merci pour ton avis sur les 26". Est-ce que tu as déjà roulé avec le vélo bien chargé ? j'ai lu dans un de tes posts que oui mais avec une remorque ou tout sur les portes-bagages ?

Je suis allé voir le vélo hier (il est équipé de l'option belgique et d'une fourche rigide + porte bagage à l'avant), il me semblait vraiment bien sauf que ma position est trop droite mais c'est à régler ;) et il me paraissait aussi lourd que mon ancien vélo 😕

Mais vu le prix actuel de l'enchère (400 euros) je crois que je ne vais pas hésiter longtemps ;)

A+

Thierry

Salut ! jolie la petite machine Igor ! Dommage que je lise que la position est généralement penchée sur Orbea car je me disais qu'avec les soldes... Mais bon, il me faut de qqch de très court en profondeur alors je crains que cela ne le fasse pas. J'ai déjà triché sur le mien avec potence réglble relevée et guidon papillon pour réduire au maximum.

Nous pratiquons le cyclotourisme familial également mais notre option après la remorque+cosy a été de prendre des tandems adultes aménagés avec pédalier réhaussé à l'arrière pour les enfants. Inconvénient : c'est long ! Avantages nombreux (pas besoin de s'assurer de la trajectoire des enfants, peuvent arrêter de pédaler quand ils sont fatigués notammment).

Pour ton siège dans la remorque du 2ème, nous avions acheté une bouchée de pain en braderie un cosy dont nous avons cassé la poignée de portage. Ainsi, notre fille a trouvé sa place a... 3 semaines ! Notre remorque devrait être à vendre cette année si tu connais quelqu'un d'intéressé. Il s'agit du modèle haut de gamme de De Vogel appelé Kid Car Comfort, avec option poussette... Bac rigide d'1, 06m pour le plus grand confort de tous !

Sinon, nous sommes adhérents à la FFCT, il y a tous les ans une "concentration des chérubins" à la pentecôte. Superbes moments de partage entre familles pédalantes...

Voilà, au plaisir de vous lire et pourquo pas de rouler ensemble, on a fait un peu la loire à vélo et avec les enfants c'est le top !

Bonjour tandembreton,

Ah super le tandem avec les adaptateurs enfants !! J'ai vu ça sur des sites américains. Vous arrivez à transporter les 2 tandems sur le toit d'une voiture ou vous avez une remorque dédiée ?

Merci pour l'info sur votre carriole. Je ne manquerai pas de faire suivre si on me sollicite dans les semaines qui viennent. J'ai également craqué la semaine dernière et ai fait mon premier déplacement avec le cosy dans la remorque (numéro 3 a 3 mois). L'idée de récupérer un vieux cosy d'occas et de le fixer sérieusement sur la carriole est bonne 🙂

a +

Igor

Igoravelo, peux-tu m'indiquer quels sont les 2 pignons extrêmes de la cassette 9 vitesses que tu as sur ton Orbea Murua: 11 x 34 ?

Sais-tu s'il y a la possibilité de les choisir déjà montés ainsi, si ce n'est pas cette cassette 11 X 34 sur le Murua standard (22 dents de différence pour mon parcours avec montée raide)?

merci d'avance.