Tarifs des compagnies low cost élevés

Pourriez-vous me dire pourquoi certaines compagnies low cost ont-elles des tarifs similaires à des compagnies régulières ? car une fois ajouter les taxes, on ne fait plus réellement d'économie, voire pas du tout....

Pourriez-vous me dire pourquoi certaines compagnies low cost ont-elles des tarifs similaires à des compagnies régulières ? car une fois ajouter les taxes, on ne fait plus réellement d'économie, voire pas du tout....

En effet, il ne faut pas rever. Certains prix sont meme plus élevés que les compagnies régulieres. Il faut dire que le pétrole est aussi cher, les taxes aéroport également (a moins de choisir des aéroports comme Beauvais ou le MP2 a Marseille).

Le gain se fait sur les rotations car les avions volent plus sur une low cost, les contrats de travails sont souvent basés sur des pays où les taxes sont moins importantes et les frais généraux suivent également.

Les low cost ont de super tarifs en réservant très tôt !

Parce que une compagnie low cost n'est pas une oeuvre de charité, et que son but est d'etre rentable !!

En clair, elle veut MAXIMISER la recette d'un vol, donc faire que le vol soit le plus plein possible avec des passagers qui payent le plus cher possible. De plus en général elles préferent les passagers qui reservent tot : 3 mois avant tu leur donnes déja l'argent d'un vol qui ne sera fait que plus tard. La compagnie profite de ton argent avant de l'utiliser pour ton vol (je schématise mais c'est un peu ca) Enfin les passagers derniere minute sont souvent ceux qui vont voler quelque soit le prix, parce qu'ils n'auront pas le choix ! Si tu leur fais payer quasi le prix de la major, ils viendront quand meme ! Pourquoi se priver !!!

Par contre en contrepartie... elles ne rentabilisent pas leurs sieges vides en faisant des last minutes comme les voyagistes... Pour ne pas faire d'exeption à la regle "plus vous reservez tot, moins vous payez".. à moins de "gruger" comme Air Berlin et Niki, en faisant des offres last minutes avec pakage avion + hotel sous couvert d'une agence spécialisée comme ltur !!!

Enfin, les compagnies low cost ont une clientele principalement loisirs. c'est un peu a relativiser parce que certains vols comme BSL/CDG ont une clientele majoritairement business en semaine, mais quand meme, vu le choix des horaires réduits (un seul AR PAR BCN avec EZY) et le manque de flexibilité des tarifs, la majorité de la clientele est loisirs. Donc voyages en vacances scolaires, en été, ainsi que les week end du vendredi au dimanche ! Alors qu'une major vit principalement avec la clientele affaires et la clientele loisirs sert d'appoint ! Les vols du week end sont moins chargés par les clients "affaires", la compagnie va donc ouvrir plus de places aux tarifs réduits les week ends, avec des offres ciblées comme Evasion Week End chez Air France, afin de remplir ses avions !

Donc en clair pour les week ends, parfois les major sont moins cher que les low cost. De plus elles ont développées des gammes tarifaires pour résister un peu aux low cost. Regardes les tarifs Lufthansa Paris Berlin à partir de 99 EUR TTC : il se peut que EZY soit plus cher certains jours !!

De plus, une compagnie comme EZY ne propose qu'un seul tarif, variable selon la date de reservation, alors que les major ont une gamme tres développée qui leur permet d'etre plus flexible. Un tarif réduit d'une major sera moins cher que le tarif low cost sur un vol, mais tout de meme plus cher que le plein tarif major !! Je pense que la limite de tarif d'une low cost est environ le plein tarif d'une major... hors le cas de la coupe du monde ou, à mesure des victoires de l'équipe de france, EZY faisait flamber ses prix...

En clair, meme si une low cost est GENERALEMENT moins cher, quand tu voyages en période de pointe loisirs, week end et vacances principalement, les major peuvent etre aussi attractives !! Surtout... ne jamais avoir d'idée préconcue et regarder AU CAS PAR CAS sur chaque vol entre toutes les compagnies, y compris avec correspondance !!

Parce que une compagnie low cost n'est pas une oeuvre de charité, et que son but est d'être rentable !!

Très bien résumé ... 😎

Low-cost n'est pas synonyme de bas tarif systématique. Le modèle économique a beau être différent d'une major, la finalité reste la même : Faire du profit.

Parce que une compagnie low cost n'est pas une oeuvre de charité, et que son but est d'être rentable !!

Très bien résumé ... 😎

Low-cost n'est pas synonyme de bas tarif systématique. Le modèle économique a beau être différent d'une major, la finalité reste la même : Faire du profit.

Les major n'ont plus ne sont pas des oeuvres charitables. Leur but est aussi la rentabilité de l'actionnaire sinon le pdg prend la porte.

soyez realiste et ne dites pas n importe koi.

Le modele economique des majors est differente des low-cost.

La vrai discussion serait de comparer les 2 modeles eco et non de denigrer l autre.

Low-cost n'est pas synonyme de bas tarif systématique. Le modèle économique a beau être différent d'une major, la finalité reste la même : Faire du profit.

Le seul cas de figure ou le "low cost" est toujours moins cher c'est sur les vols simples en cas d'AR le "low cost" reste moins cher sur AR journée ou en cours de semaine mais si il y a un WE inclus, les majors se placent très bien. Bien sur hors des promos de quelques vols a des prix irréels.

Heu... je n'ai jamais dit le contraire. 🤪

Vous devriez lire les interventions des forumeurs plus attentivement. 😕

Les major n'ont plus ne sont pas des oeuvres charitables. Leur but est aussi la rentabilité de l'actionnaire sinon le pdg prend la porte.

soyez realiste et ne dites pas n importe koi.

Le modele economique des majors est differente des low-cost.

Oui exact. Le sujet avait d'ailleurs été abordé ici.

Le seul cas de figure ou le "low cost" est toujours moins cher c'est sur les vols simples en cas d'AR le "low cost" reste moins cher sur AR journée ou en cours de semaine mais si il y a un WE inclus, les majors se placent très bien. Bien sur hors des promos de quelques vols a des prix irréels.

soyez realiste et ne dites pas n importe koi.

Pourquoi (encore) tant d'aggressivité alors que tu as mal interprété ce qui a été dit ? personne n'a dit que les compagnies aériennes normales étaient des oeuvres de charité.... Et personne ne dénigre les lows costs. Certains ont même expliqué des choses intéressantes, il me semble. fenua a même déjà fait ce que tu demandes : comparer les deux modèles...

Il n y avait aucune animosité de ma part. C etait juste pour indiquer que l'objectif de toutes sociétés etaient de gagner de l'argent. Dans ta phrase "Parce que une compagnie low cost n'est pas une oeuvre de charité, et que son but est d'être rentable !! " Cela sous-entend, pour moi que les compagnies "normales" ne sont pas comme ca.

en effet je trouve parfois les lowcost au meme tarif que le regulier.

je cherchais un billet sur madrid pas cher je pensais que sur les lowcost j'en aurais pour moins de 90€ A/R bin en fin de compte non, c'est le meme prix que toutes les autres Cie regulieres. donc autant prendre UX (aireuropa), par exemple, au moins je suis sur de partir d'orly avec un large choix horaire, pour le meme prix que ryanair.

mais bon peut etre que MAD est tres demandé d'ou des tarifs identiques au regulier.

Mon cher Nemo, tu sembles avoir une lecture assez partielle et incomplète des messages, y compris des tiens.

je te conseille de moins survoler avant de répondre, ça évitera contresens et autres problèmes.

1. Cette phrase n'est pas de moi, mais de quelqu'un d'autre. 2. La phrase en question sous entend simplement qu'une compagnie aérienne low-cost n'a pas à brader ses sièges quand elle peut les vendre plus chers et qu'elle n'est pas toujours si bon marché contrairement à ce que certains pourraient imaginer. Il n'y a aucune comparaison avec une compagnie normale. 3. Dire à quelqu'un comme tu l'as fait soyez realiste et ne dites pas n importe koi. c'est faire preuve d'aggressivité. Que ce soit justifié par de l'animosité ou tout autre raison, genre j'ai pas les yeux en face des trous, j'ai mal lu, je suis de mauvais poil..." ne change rien ..."

Qustion de définition:

Les compagnies "low cost" ne sont pas des compagnies "low prices", ou "no benef!"

Et si elles profitent des lois du marché pour dégager des marges, pourqui se priveraient elles ?

Elles ne vont quand meme pas faire des soldes à des dates, ou sur des destinations ou la demande dépasse l'offre (première loi de l'économie de marché que presque tout le monde doit comprendre).

mamid, c'est pour quand ton paris madrid? Air Europa est quasi une compagnie low cost meme si elle est tres particuliere (long courrier, fais partie d'une alliance etc)

Desole mais dire les lows costs sont aussi cheres que les compagnies traditionnelles est inexact. A certaines conditions, oui des fois c'est equivalent (je dirais dans 30%-40% des cas) mais generalement la low cost est moins cher meme si on ajoute les taxes, le bus ou les bagages. Ce n'est pas le meme modele economique, ce n'est pas egalement le meme passager. Celui des LCC acceptera generalement de partir le jeudi et de revenir le mardi par exemple.

Je n'ai jamais vu sur aucune compagnie reguliere des tarifs comme 35€ AR taxes incluses entre paris et toulouse, ou 55€ entre paris et rome tt inclus la aussi...

Un mois avant, easyjet est equivalent aux regulieres, 5 mois avant dans 80-90% des cas y'a pas photo Ryanair est toujours moins cher (on va dire dans 70-80% des cas) meme si tu prends en compte le cout total du voyage

En fait la question commance à se poser quand tu n'es pas à proximité de l'aéroport de la low cost. Dans ce cas le "cout total" peut grimper assez haut...

Là je viens de passer quinze jours à chasser le biller pas cher pour le Maroc, pour finalement me rabattre sur la RAM (au départ de l'Allemagne, pas de la France) qui était la moins chère. Et en plus j'aurais de l'eau gratos en cabine :)

je n ai jamais dit que c etait ta phrase. C est par ce que tu m as critiqué sur cette phrase que je te l envoie pour te montrer mon raisonnement.

Je te renvoie donc ta joli remark: relie toi avant de repondre 😛

Manifestement tu ne sais pas lire ce que tu écris toi même ?

Regardes ton message de 13h40. Il y a marqué et ensuite il y a écrit dans ta phrase

Tu as donc bien écrit "ta" phrase et en t'adressant à moi.

Dans un forum, quand on "répond" à quelqu'un, en référence à un message, et qu'on utilise le tu, quand tu me réponds en utilisant le "ta phrase" c'est à moi que tu t'adresses, non ? Ou alors qui était cette personne à qui tu croyais parler ?

Ou alors tu ne sais pas faire la différence entre "la phrase" et "ta phrase" ?

cé plutot toi qui ne sait pas lire. J'ai simplement cité cette phrase apres ta remarque. Cette phrase se reporte a ton affirmation. si j'ai inséré cette phrase dans mon texte, cé pour que tu puisses mieux comprendre ton erreur. C'est pas parce que je mets une phrase d'une autre personne et en t'ecrivant que cela signifie que cette phrase t'appartienne.

le par/mad que je cherchais c t du 5/8 au 27/8. 124€chez ryanair (bus compris)mais horaire tres merdique! 161€ chez ezy pareil horaires qui ne conviennent pas 160€ chez aireuropa choix horaire large, depart d'orly, gain de miles, modif billet possible moyennant frais 194€ chez lufthansa mais une escale pour un par/mad ça vaut pas le coup 250€ chez AF comme pour UX large choix horaire et gain de mile.

certes ryanair et easyjet arrive 1er sur les prix, mais ça bloque sur les horaires, le lieu de l'aeroport. donc à 36€ de plus je prefere prendre UX et avoir un plus large choix horaire, gagner au passage des miles FB et partir d'orly et ce pour qlq euros de plus.

X'est marrant, à chaque fois qu'on te fait une remarque, c'est de la faute des autres à la fin...

C'est pas parce que je mets une phrase d'une autre personne et en t'ecrivant que cela signifie que cette phrase t'appartienne.

A partir du moment où tu mets en me répondant ta phrase, si. Il suffisait d'écrire la phrase.

Cela dit, c'est pas le point essentiel. Le point essentiel c'est pourquoi tant d'aggressivité ? Et là tu bottes en touche...