L'Airbus A350 pour l'Ouest américain?

Bonjour à tous, un proche passionné d'avions regarde avec enthousiasme le nouveau A350. Souhaitant lui faire une surprise, j'aimerais savoir s'il est possible d'aller, d'Europe, dans l'Ouest américain avec cet appareil. J'ai cherché sur Google mais ne trouve pas. Merci d'avance aux spécialistes !

bonjour, il y a quelques semaines Delta sur sa page d'accueil nous annonçait "voyager avec A350" je viens de regarder, plus rien j'habite dans la banlieue de Toulouse, en janvier A350 faisait des essais au dessus de nos têtes.

Iberia devait ouvrir une liaison Madrid/NY.... date en attente Finnair doit ouvrir également une liaison Helsinki/???? cet été je crois.

Je pense que l' A350 dessert l'Asie par plusieurs Cies les passionnés de l' Ouest devront patienter un peu...beaucoup

Lufthansa via Munich?

Les lignes passent progressivement en A350. Prochainement la ligne vers Montreal et celle vers Charlotte.

Actuellement les vols vers Newark et Chicago et Denver sont opérés en A350.

Pour Delta, il me semble que seule le vol Amsterdam <> Detroit soit en A350 actuellement.

Merci à tous. Donc si je comprends bien c'est Lufthansa vers Denver si je veux un A350 vers l'Ouest américain. Mais à partir de quelle ville ?

Au départ de, ou via, Munich.

La compagnie continue de recevoir régulièrement des A350, qui seront tous basés à Munich.

Il y aura également à partir du service ete les lignes vers Toronto et Washington.

Par contre les lignes vers Boston et Vancouver verront leurs A350 remplacés par d’autres type d’appareils pour l’été.

Merci ! Pour être sûr d'avoir un vol avec correspondance à Munich, comment faire sur un site de réservation? Je sélectionne la compagnie et la ville française de départ et j'ai de grandes chances d'avoir ce que je cherche ?

Vous partez d’ou? Bruxelles?

Allez sur le site de Lufthansa, entrez votre trajet et vos dates et dans la page de resultat selectionnez les vols via Munich.

En cliquant sur le numéro de vol le type d’appareil est indiqué.

Il me semble que une mention « A350 » apparait sur la page de résultat des vols (comme pour les A380 B747-8).

Merci. J'ai en effet trouvé un A350 pour Bruxelles-Munich-Denver! Dommage que Los Angeles ne soit pas desservi d'Europe avec cet avion :(

Bonjour Lionel,

Passionné d'aviation comme toi, j'ai pu voler sur A350 avec Lufthansa l'année dernière. Vol Munich - Tokyo. Je n'ai jamais été aussi mal installé, siège ultra dur et très peu de place, 12h de vol, un peu l'enfer !

Par contre, très bien niveau insonorisation et multi média.

Ca ne t'aide pas pour trouver un vol vers les US mais bon....

Cordialement

Quand on achète en région Toulousaine on doit savoir que les essais d'avion peuvent se dérouler au dessus de nos tètes et moi je suis fière de cela

bonjour, il y a quelques semaines Delta sur sa page d'accueil nous annonçait "voyager avec A350" (...) Je pense que l' A350 dessert l'Asie par plusieurs Cies les passionnés de l' Ouest devront patienter un peu...beaucoup

Lufthansa opere plusieurs liaisons vers les Etats Unis et le Canada en Airbus A350 depuis Munich. Delta Airlines prend progressivement possession de ses A350 commandés. Il est entre autre en service vers Amsterdam depuis Detroit.

Quand on achète en région Toulousaine on doit savoir que les essais d'avion peuvent se dérouler au dessus de nos tètes et moi je suis fière de cela

Où avez-vous lu une quelconque animosité envers les essais d’avions au dessus de ma tête ?

Lufthansa opere plusieurs liaisons vers les Etats Unis et le Canada en Airbus A350 depuis Munich. Delta Airlines prend progressivement possession de ses A350 commandés. Il est entre autre en service vers Amsterdam depuis Detroit.

Je vais attendre patiemment une exploitation depuis Paris pour une desserte US.

Merci et bonne journée

Bonjour Lionel,

Passionné d'aviation comme toi, j'ai pu voler sur A350 avec Lufthansa l'année dernière. Vol Munich - Tokyo. Je n'ai jamais été aussi mal installé, siège ultra dur et très peu de place, 12h de vol, un peu l'enfer !

Par contre, très bien niveau insonorisation et multi média.

Ca ne t'aide pas pour trouver un vol vers les US mais bon....

Cordialement

Merci ! Bon, je vais regarder d'autres avions. Quel est le plus confortable d'après toi ? Est-ce que la configuration change d'une compagnie à l'autre ?

Je ne voulais pas te déconseiller de prendre un A350, mais voulais juste faire un retour d'expérience. Je ne le regrette pas au final, c'est un sacré bel oiseau.

Après, chaque compagnie à ses propres aménagements, et pour ma part les vols les plus confortables (toujours en éco) ont été sur A380 et 777. Mais certainement d'autres n'auront pas le même retour que moi.

A380: super expérience. Dommage qu'il soit condamné !

Bonjour, FrenchBee dessert San Francisco quelques jours par semaine en A350 au départ de Paris-Orly (liaison vers Tahiti). Bon vol.

Bonjour, FrenchBee dessert San Francisco quelques jours par semaine en A350 au départ de Paris-Orly (liaison vers Tahiti). Bon vol.

Merci ! Je ne connaissais pas cette compagnie. Par contre ce n'est pas un prix low cost: le double de Lufthansa ! Est-elle sûre ? As-tu testé le confort ?

Je n'ai jamais pris cette compagnie et je n'ai pas regardé les prix. C'est une compagnie low cost récente qui appartient au même groupe que Air Caraïbes. Pour le confort je ne sais pas mais j'imagine que c'est une bétaillère !!! Pour la sureté je pense que oui. Regarde sur flightreport s'il y a des récits de vols.

Salut, Juste pour compléter les réponses que tu as déjà, un ptit article d'Air Journal qui détaille un peu le positionnement de l'A350 chez Lufthansa : https://www.air-journal.fr/2019-03-30-lufthansa-envoie-son-a350-900-a-charlotte-5211457.html

Merci Jean-Yves !

A380: super expérience. Dommage qu'il soit condamné !

En tant que passager, j'en suis désolé. L'A380 est vraiment le plus confortable de tous les longs courriers. Les appareils de conception plus récente sont conçus pour optimiser le rayon d'action ou la consommation, mais pas le confort des passagers. J'ai beaucoup volé ces derniers temps (777, 787, A330, A380, mais pas A350) et l'A380 l'emporte de loin, et le 787 est en retrait par rapport au 777 (mais c'est peut-être lié à l'aménagement choisi par la compagnie).

Merci ! Bon, je vais regarder d'autres avions. Quel est le plus confortable d'après toi ? Est-ce que la configuration change d'une compagnie à l'autre ?

Et oui attention les machines n'ont pas toutes les mm configs et cela peut vraiment changer le ressenti. En quelques mois j'ai fait des vols assez semblables sur B787 ( AMM/BKK/AMM ) et A350 -900 (ORY/FDF/ORY) et bien ce sont pour moi des machines très semblables, qui sont modernes (machine et moteurs) et bien le ressenti à été au final meilleur sur le B787 alors que je pense que c'est le A350 qui avait mes faveurs et est une meilleure machine, et tout ça sur les différences de config cabines/ confort sièges On voit que le A350 à bénéficié de certaines des technologies du A380 son niveau de bruit en cabine est voisin. Pour moi c'est en grande partie le A350 surtout dans ses versions -900 et le -1000 a venir qui a plombé le A380, une machine que je ne trouve pas vraiment agréable en particulier dans certains aéroports n'ayant pas vraiment adapté leurs infrastructures au A380 et je comprend le succès des A350 et l'arrêt des A380 qui ne semble pas avoir trop impacté Airbus L'emport en pax du A350 correspond mieux au trafic point a point qui se développe plus que le trafic via hub . Luftansa qui utilise A380 et A350 a reconnu que le A350 avait des données d'exploitation (conso carbu entre autre et effet bi-moteur ) positives

Petit bemol:

Air Caraibes, tout comme French Blue, est la seule compagnie a avoir une configuration à 10 sieges de front dans les Airbus A350, modèle 3-4-3.

Toutes les autres compagnies ont une configuration en 9 siège de front, modèle 3-3-3.

Il semble evident qu’une telle surdensification a un impact doit avoir un impact négatif sur le confort.

De plus, French Blue propose un service payant à bord, hors option, nourriture et boissons.

A voir la politique de la compagnie, mais selon un reportage récent sur une grande chaine francaise, son homologue Level qui propose le même concept, n’offre pas d’eau mais la facture à bord, une dépense difficile à éviter sur de tels vols.

Notez que des compagnies low cost long courrier interdisent la consommation de nourriture et boissons non achetées à bord.

Air Caraibes, tout comme French Blue, est la seule compagnie a avoir une configuration à 10 sieges de front dans les Airbus A350, modèle 3-4-3.

Oui je sais ça ... c'était en fait le but de mon commentaire de dire qu'une machine doit être appréciée globalement avec sa config cabine !

Bonjour ,

La compagnie FrenchBee fait des vols en A350 a partir de Orly a San Francisco 369€,75€ du 1 sept au 23 sept , avec 12 kg de Bagage cabine de 55X40X20 sans repas a bord rajouter 30€ par trajet pour un Bagage en soute et 10€ pour un repas

369,75€ VOL DIRECT PARIS Orly SAN FRANCISCO 12 kg de bag cabine en A350 1 au 23 sept 429€ avec un bag en soute de 23 kg sans repas 449€ avec un bagage en soute de 23kg et un repas

Video classe eco FrenchBee

Bonjour, Un report un peu moins "publicitaire": https://flight-report.com/fr/report/39809/french-bee-bf700-paris-ory-st-denis-run 😉

Bonjour ,

Oui effectivement il ne faut pas peser 120 kg et faire 1,90m pour 11h de vol dans ces conditions, c'est pas terrible. même si ces avions comme le B787 , A380 sont beaucoup plus silencieux a bord . En juin, j'ai voyagé sur Air Canada pour, vol Paris Los Angeles avec escale à Toronto j'ai été agréablement surpris. Par contre au retour sur Austrian sur des 777 configurations 3.4.3 les sièges sont plus étroits, le vol de 11h Lax Vienne m'a paru extrêmement long et inconfortable . Par contre j'avais une escale que de 50 min a Vienne , j'ai mis que 20 min de la sortie de l'avion a la porte d'embarquement pour Paris. Mon pire souvenir, c'est en 2015 sur un vol Paris Fort-de-France 750€ avec Air France. Je suis arrivé à FDF avec le dos cassé. Je n'ai jamais vu de sièges aussi pourri sur un avion avec des minuscule écran LCD presque illisible en plus le personnel désagréable que ce soit au sol ou cabine . J'ai fait plusieurs Vol en A380 avec British, super confortable, silencieux, et personnel au top. Et depuis que les bags en soute sont payants c'est les seuls à autoriser 23 kg de bag en cabine. 56x45X25, plus un sac de 23 kg de 40x30x15. Cette année je refais un vols AR Paris Lax Avec Air canada 275€ , avec 10 kg de bag Cabine et repas compris .

Aujourd'hui j'ai trouver ceci 221€ Vol AR Paris San Francisco du 3 juin au 25 juin avec poss de visiter les chutes du Niagara 1h30 de route de l’Aéroport de Toronto. Hotel a Toronto 34€ et 30€ de location de voiture pour une journée

Re-bonjour, Ma réponse avait seulement pour but de faire remarquer que la vidéo montrée dans ton post venait de French Bee elle-même et qu'elle ne montrait pas vraiment la réalité (la jeune femme ne semble d'ailleurs pas assise en classe éco puisqu'il n'y a que deux sièges et pas trois...). Pour le reste des conseils ou commentaires que tu donnes aucun souci, chacun voyage comme il l'entend !!! Bons voyages. 🙂