Retour d’une croisière en Chine, Japon, Corée du Sud, Taïwan, Philippines et Hong Kong

...Sur le Westerdam de Holland America Line

Bonjour et bienvenue à tous pour embarquer avec nous dans cette longue croisière !

C’est une fois de plus un itinéraire hors du commun, riche et varié qui a été la raison de notre choix pour cette croisière. Ajouter à cela un prix particulièrement attractif, 4800 euros la cabine extérieure, au milieu du bateau, pont 4, avec une grande baie vitrée fixe, pour 28 jours de croisière et de découvertes.

Deux semaines avant le départ les prix avaient encore baissés, et une cabine balcon était disponible à quelques cabines de celle que j’avais réservée pour à peine plus cher. J’ai demandé à payer la différence pour l’obtenir mais Un Ocean De Croisiere, l’intermédiaire de HAL en France a refusé. Pourtant les canadiens avec qui nous partons se sont vus proposer un « upgrade » par la compagnie. Autant dire que je n’étais pas très contente.

L’itinéraire :

Shanghai (Chine, 2 jours), Qingdao (Chine), Tianjin (Pékin, Chine, 2 jours), Nagasaki (Japon), Jeju (Corée du Sud), Séoul (Corée du Sud), Kagoshima (Japon), Shanghai (2 jours), Fukuoka (Japon), Busan (Corée du Sud), Naha (Okinawa, Japon), Ishigaki (Sakishima Islands, Japon), Hualien (Taiwan), Keelung (Taiwan), Kaohsiung (Taiwan), Manille (Philippines), Hong Kong (Chine)



La croisière commence le 17 février mais dès le 13 février nous partons pour Shanghai afin de profiter de quelques jours sur place pour découvrir la ville que nous ne connaissons pas et que j’ai hâte de voir.

Le dernier vol du soir à Marseille est bondé pour rejoindre les différents vols de nuit au départ de Roissy. Le vol direct depuis CDG pour Shanghai passe rapidement, après Auckland, Shanghai ne parait pas bien loin.

Dès notre arrivée dans l’aérogare nous sommes harponnés par un pseudo représentant des hôtels, il a les badges de plusieurs grandes chaînes épinglées sur sa veste et essaie de se faire passer pour le responsable des transferts des hôtels. Il m’enlève ma valise des mains et je suis obligée de courir pour le rattraper et la récupérer. Il essaie de nous vendre un taxi à 850 ¥ (110€), beaucoup trop cher, ce n’est pas le prix que j’ai vu sur le net avant de partir.

Nous arrivons à nous en débarrasser et aussitôt un autre nous accoste avec le même procédé, cette fois c’est 550 ¥ rapidement tombés à 350 ¥ mais je cramponne ma valise et nous le semons dans les escalators.

Pour finir nous arrivons à trouver un stand officiel de taxi à l’extérieur où le prix est de 340 ¥ (44€), il y a aussi des taxis à prendre librement mais je suis méfiante. J’ai par la suite appris que c’était au minimum 320 ¥ quand on quittait l’aéroport pour aller en ville.

Tout au long de notre séjour nous avons à de multiples reprises pris les taxis qui fourmillent dans la ville. Ils fonctionnent très bien, avec un compteur et le prix est modique. Nous n’avons jamais eu aucun problème. Mais quand on arrive à l’aéroport ou pour aller au terminal de croisière, c’est une autre histoire…

Nous arrivons à notre hôtel à 20h45, c’est un Hôtel Boutique superbe. Une rose et des chocolats nous attendent dans la chambre qui est immense et très belle. Des « snacks » sont offerts gracieusement tous les soirs de 22h à 23h30. En réalité c’est un petit repas composé de soupe, de riz et de pâtes cuisinées à la chinoises, le tout très bon. Des boissons sont disponibles, dont du thé à la rose délicieux.

Bonjour,

J'embarque comme d'habitude, pour 28 jours c'est pas rien, cela promet de l'excellente lecture et cela commence bien. Merci d'avance.

Merci, c'est très gentil.

Bonjour Je suis là aussi Le tarif que tu as donné c est par personne ?

Bonjour Nathalie,

Pas du tout, j'ai bien marqué le prix pour la cabine.

Salut Catherine,

J'embarque moi aussi pour une destination que je ne connais pas du tout.

Je suis un peu surpris qu' Ocean De Croisiere n'ait pas accepté ta proposition. Car il y a quelques années de cela j'avais réservé une croisière chez HAL (via Logitravel) et vu notre croisière avait baissée six semaines avant notre départ ils voulaient nous surclasser mais la cabine proposée etait tres mal placée. Du coup on a refusé et ils nous ont proposé des crédits à bord.

Dis moi, es tu passée directement par eux ou via une agence ?

En passant par Ocean De Croisiere directement, des fois ils sont intransigeants, même pas une petite réduction (prix affiché sur leur site = prix payé). Dons je me suis fait avoir une seule fois et depuis je passe soit par Azur ou Logitraval (en les mettant en concurrence bien sur)

J'attends la suite comme d'hab de ton CR pour voir si les prestations sont vraiment en baissent chez HAL comme j'ai pu le lire sur certains forums de croisières.

Bon dimanche Alfred

Bonjour Joseph,

J'ai réservé avec Croisiland et ODC leur a répondu que pour avoir une autre cabine, je devais annuler ma croisière donc perdre 100% du prix et faire une nouvelle réservation.

Le nouveau visage de la compagnie... Je ne tarderai pas à en parler.

Bonjour Nathalie,

Pas du tout, j'ai bien marqué le prix pour la cabine.

J'avais vu le prix par cabine, et c'est un bon rapport qualité prix pour 28 jours. Par contre je ne comprends pas que l'agence vous ai refusé la cabine balcon, à partir du moment où elle est disponible et que vous demandez à payer la différence. L'année dernière on a été surclassés en cabine balcon de luxe avec horaires libres au diner chez Princess. sans supplément. Et vous commencez à être des habitués de cette compagnie.

Ce n'est pas l'agence qui a refusé, elle était d'accord, c'est un Océan de Croisière qui s'y est opposé. En demandant à payer la différence je n'ai pas compris pourquoi c'était impossible, ce n'est pas compréhensible. C'est bien pour cela que je n'étais pas contente du tout.

Hello Catherine, J'embarque avec un grand plaisir pour suivre ta croisière. Escales nombreuses er intéressantes. Je suis d'autant plus intéressée que je vais bien finir par y aller en Asie 😎 !

Bonjour Catherine,

L'Asie c'est vraiment à ne pas manquer. Sous ce petit mot il y a tellement de pays, et de territoires très différents, le choix est vaste... et toujours de la bonne cuisine !

bonjour je ne comprend pas quelque chose: si tu as réservé par croisiland qu'est ce que un monde de croisière a à voir? et effectivement tu as eu un tarif top. et à bord plus de cabine balcon dispo?

Un Océan de Croisière est le "grossiste" d'un bon nombre de compagnies, auquel s'adressent les agences. Je n'ai pas demandé de cabine balcon une fois à bord.

ok je ne savais pas les deux fois où j ai pris hal je suis passée par cruise.com.

Shanghai, vendredi 15 février.

Petit déjeuner somptueux et délicieux pour débuter cette première journée de temps… pourri. Notre hôtel est très bien situé dans le district de Huangpu ce qui nous permet de nous rendre à pieds dans les principaux centres d’intérêt de la ville, Yuyan Gardens et la vieille ville, People Square, le Bund. Enfin quand il ne pleut pas…

Le ciel est très bas et à 9 h nous partons courageusement sous la pluie. Mais le quartier de la vieille ville, même avec les décorations pour le nouvel an chinois, sous la pluie ce n’est pas très agréable, peu de boutiques sont ouvertes.







Nous reviendrons plus tard dans de meilleures conditions. Il est temps de mettre en œuvre le « plan pluie ». Nous nous rendons en taxi au musée d’histoire de Shanghai, situé dans la partie basse de La Perle, la tour de la télévision dans le district de Pudong. Il est impossible de voir le sommet de la tour, elle est dans les nuages. Mais à l’intérieur nous sommes au sec.







De jolies barbes à papa.



Ce musée retrace l’évolution de la ville et son développement au cours des siècles. L’histoire, les habitudes, les traditions de ses habitants au travers des scènes de la vie quotidienne, des photos, des objets d’époque. L’ambiance au temps des concessions, l’évolution du Bund au fil du temps. Une belle visite.

En sortant il pleut toujours et abondement… Nous faisons un petit tour dans un centre commercial, mais ce n’est pas notre truc et nous ressortons rapidement.

En taxi nous retournons sur People Square pour visiter le musée d’art chinois ancien. Dans ce musée très connu et très réputé on peut voir, des bronzes, des céramiques, des calligraphies, des peintures, des jades, des sceaux, des monnaies et l'art des minorités. Il n’y a qu’une vingtaine de personnes qui font la queue, nous comprendrons dans les jours suivant que nous avons eu beaucoup de chance, il y a souvent une longue file d’attente. Ce musée est magnifique, riche en très belles et très anciennes pièces il fait honneur à la virtuosité des artistes. Nous en ressortons à 17h, parce qu’il ferme. Et il pleut toujours…



C’est au pied de la passerelle pour traverser la route que j’ai trouvé un magasin de thé tenu par deux charmantes dames. Ce n’est pas une boutique pour touristes mais un lieu pour les amateurs de thé. J’ai pu y acheter du thé vert, que je viens de goûter au musée et qui n’a rien à voir avec celui que je connais en France, et du thé au jasmin délicieusement parfumé. Pendant tout ce voyage j’ai vraiment découvert des thés excellents, frais et légers.



Dans la soirée nous ressortons, toujours sous la pluie, à la recherche d’un restaurant et nous nous décidons pour un Hot Pot (une fondue), la salle est pleine, ce doit être bon. La fondue est épicée, en principe nous aimons cela, mais là c’est vraiment fort… Pour adoucir le bouillon, la serveuse commence à aller à la pêche aux piments… Et elle en retire… et en retire encore… elle n’extrait pas moins que le volume d’un bon demi litre de petits piments rouges. Pas étonnant que ça soit fort. Elle remet du bouillon pour adoucir mais c’est toujours très fort. C’est très bon mais nous ne pouvons pas aller au bout. Avec le piment la bière que nous avons commandée parait presque sucrée à la fin du repas. J’ai adoré cette fondue et cette expérience dans ce restaurant.



Un dernier petit thé à la rose à l’hôtel avant d’aller dormir.

Shanghai, samedi 16 février

La météo l’avait prévu, il ne pleut pas ! et c’est plein d’entrain que nous partons à pieds vers la concession française.

Pour cela nous traversons des quartiers ordinaires, de gens simples qui vaquent à leurs occupations. La vraie vie, la vie de tous les jours avec ses habitudes et ses petits marchés de quartier.







La ville est silencieuse. Les cyclomoteurs ont été remplacés par des cyclos électriques qui ne s’entendent pas. De nombreux bus ou voitures sont électriques et cela fait une ville presque sans bruit, nous ne sommes pas étouffés par la pollution des gaz d’échappement c’est surprenant et très agréable, nous garderons ce souvenir de Shanghai à proximité de notre hôtel.



La concession française est plus loin que nous l’avions imaginé. Les petits espaces sur la carte font de longues distances à pieds. Nous tournons un peu et nous ne trouvons pas les repères, les points à voir sur le circuit que j’avais prévu. En revanche nous traversons de véritables Lilongs traditionnels, des anciens quartiers aux ruelles étroites non encore rasés ou rénovés, l’équivalent des hutongs à Pékin.

Les Lilongs ont été construits à partir de 1845 jusqu’en 1930 par les concessions étrangères en accord avec les autorités chinoises à une époque où existait une pénurie d’habitations pour la population. Chaque Lilong porte un nom et abrite une communauté. Si depuis, ils ont été aménagés et modernisés (eau et électricité) les sanitaires restent communs.

Les Shikumens sont les maisons de briques des Lilongs, des maisons jumelles identiques qui semblent reproduites à l’infini. Souvent surmontées d’un linteau dessiné et moulé, elles sont construites sur deux niveaux.



La grille d’entrée du Lilong franchie, on pénètre dans l’espace partagé des habitants avec des éviers, des cyclos, des fauteuils amassés dans la ruelle. Il est nécessaire de libérer de la place à l’intérieur des habitations où souvent s’entassent plusieurs familles et plusieurs générations. Dans les années 1940, 80% de la population vivait dans ce type d’habitat.





Huaihai est la rue principale de l’ancienne concession française bordées de belles boutiques. Nous continuons dans Maoming South road, qui est une succession de boutiques de tailleurs et de boutiques de Cheongsams de luxe, les robes traditionnelles, toutes brodées de fils de soie et de perles.

Dans ces belles avenues ombragées par de grands arbres, subsistent d’anciennes grandes maisons qui ne surprendraient pas en France, dans des jardins souvent abandonnés.





La cité Bourgogne est un vestige d’une autre époque, elle a été construite en 1930 par les français. L’entrée se fait par un portail surveillé par un gardien. A l’origine elle a été construite pour abriter 78 familles, aujourd’hui elle est occupée par 450 ménages.



L’ancienne concession française est très étendue, bien que nous ayons beaucoup marché, en une demi-journée nous n’en avons vu qu’une petite partie, il y a beaucoup plus à découvrir.

Nous hélons un taxi pour nous rendre au marché aux fleurs, aux oiseaux et aux insectes au 405 Xizang Nan Lu. J’avais prévu et emmené l’adresse imprimée en chinois pour le taxi. C’est un tout petit marché et à cette saison il n’est pas très fréquenté. Il faut dire que même s’il ne pleut pas il ne fait pas chaud.

Il faut passer entre deux boutiques pour entrer sous le marché couvert et découvrir des grillons, des poissons, des oiseaux, des graines, des vers, des larves... Tout ce qui est nécessaire aux animaux de compagnie.





Quelques clients s’intéressent aux grillons enfermés dans les boites des petites marchandes. Elles les sortent facilement pour permettre à leur client de les examiner minutieusement. Il y en a de minuscules, très fins qui mesurent un centimètre mais aussi de bien gros et robustes qui doivent s’affronter dans des combats pour le plaisir de leur propriétaire. Mais aujourd’hui, pas de paris, pas de combats.





Il n’y a que le chant des petits oiseaux de toutes sortes, enfermés dans leurs jolies cages en bois, pour animer l’endroit. Certaines de ces cages sont de vraies œuvres d’art.



Nous sommes dans le district de Huangpu et proche de notre hôtel, nous pouvons rentrer à pieds pour nous y réchauffer un peu. Bien qu’il fasse 9°C avec l’humidité de l’air nous sommes gelés, transis.

Ayant traversé rapidement la vieille ville hier à cause de la pluie sans vraiment la voir nous y retournons.





Nous ne sommes pas les seuls à avoir cette idée ! Avec les congés du nouvel an chinois, il y a foule ! L’armée et la police sont là pour gérer et canaliser les flux de visiteurs. C’est horrible ! Dans ces conditions nous préférons fuir et marcher jusqu’au Bund qui n’est pas très loin.

Au bord de l’eau il fait encore plus froid mais le paysage brumeux a son charme et aujourd’hui nous pouvons voir le sommet de la Perle. Le Bund est la longue esplanade qui longe le fleuve Huangpu Jiang et les nombreux édifices construits au début du XXème siècle.





La vue est très belle, et très connue sur Pudong le quartier des affaires situé sur l’autre rive mettant ainsi en valeur le contraste entre les deux époques qui se font face.



Nous tentons une petite escapade sur Nanjing Road mais là aussi il y a tellement de monde que c’est infernal. A notre prochain passage dans 15 jours il y aura peut-être moins de monde, les congés du nouvel an seront terminés, nous reviendrons.

Pour le moment nous rentrons pour essayer de nous réchauffer un moment. Et à ce sujet, quand nous sommes arrivés à notre hôtel nous avons trouvé qu’il n’y faisait pas chaud, nous avons monté la clim de notre chambre pour avoir une température décente. Mais dans un bâtiment non chauffé avec des murs froids et un sol glacé qui transperce les pieds, il est impossible d’obtenir une température confortable.

Nous nous sommes aperçus aussi que les uniformes du personnel étaient faits de gros draps et de tissus chauds assez proche de manteaux… Nous avons découvert au fil de notre séjour qu’il était dans les usages ici de ne pas chauffer et de se geler.

Pourquoi ? Dans les années 50, un certain Mao a décidé qu’il fallait faire des économies d’énergie. Il a divisé la Chine en deux et a décrété que dans le Sud de la Chine, il faisait chaud, et que les Chinois du sud n'auraient plus le droit de chauffer. Il a choisi le Yangtse, frontière naturelle traditionnelle entre le nord et le sud de la Chine comme limite géographique. Mais à Shanghai, le thermomètre peut descendre jusqu'à 0°C, et même en dessous. Bien malin, Mao vivait à Pékin où il fait plus froid mais où il y avait du chauffage !

Autre inconvénient de cette règle, dans les bus, ils ne connaissent pas d’autre solution à proposer pour enlever la buée sur les vitres que de mettre la clim à fond, en froid. Pour eux il faut qu’il fasse plus froid à l’intérieur qu’à l’extérieur pour enlever la buée. Si bien que là encore on se gèle, ou alors on ne voit rien dehors. Alors que ce serait si simple avec un peu de chauffage !

Dans ces conditions et en étant averti, mieux vaut éviter d’aller à Shanghai de décembre à février.

Bonjour,

La : - nous ne sommes plus sur un compte rendu, ... mais dans un véritable, excellent reportage.

Compliments et respect,

Merci Christian, Tes compliments me vont droit au cœur.

Je partage totalement ce que dit Christian, quel plaisir de te suivre et de te lire. C'est passionnant cette magnifique découverte de Shanghai après les heures tristes qui ont suivi l'incendie de Notre Dame. Merci Catherine ☺.

Bonjour Catherine, Merci, c'est très gentil, et je souffre comme toi et tant d'autres français aujourd'hui de cette tragédie. C'est un douloureux rappel de ce que sont nos origines, notre histoire et notre culture.

Merci Catherine pour ce nouveau CR qui fait plus penser à un documentaire tellement il fourmille d'infos sur le pays🙂 Tu as dû passer beaucoup de temps à préparer tes escales !!!

Merci Jany, c'est très gentil. Effectivement j'ai passé beaucoup de temps à préparer cette croisière, mais les autres aussi, j'aime tellement faire cela. C'est déjà partir quand on se plonge dans les recherches et au retour je recommence pour répondre aux questions que je me pose et prolonger un peu le voyage... Le forum est un bon moyen de pouvoir partager ces informations avec les personnes qui envisagent de partir, j'espère être utile parce que le forum m'est à moi aussi très utile avant de partir.

Bonjour Catherine Présente aussi pour la suite de vos aventures 🙂 Merci de prendre le temps de nous faire un compte rendu si complet car ça en demande du ... temps 😉 Je n'ai pas encore pris cette compagnie, mais j'ai fait le tour des itinéraires proposées par COSTA, MSC, seul mon niveau d'anglais me retient à me tourner vers d'autres compagnies 🤪

Bonjour Magali,

Merci de prendre le temps de me lire. Je comprends votre réticence à changer de compagnie pour aller vers une compagnie anglophone. Mais ce n'est pas si difficile que cela. Une fois que l'on sait comment fonctionne une croisière, c'est à peu près la même chose sur toutes les compagnies. Et sur tous les bateaux il y a des francophones dans le personnel pour vous aider en cas de problème. Soyez sans crainte quand c'est nécessaire ils trouvent toujours une personne pour faire l'interprète. Et puis maintenant avec les traducteurs sur les smartphones c'est très pratique. Comme toujours c'est le premier pas qui est le plus dur à franchir.

Shanghai, dimanche 17 février, embarquement

Après un dernier très bon petit-déjeuner asiatique nous partons vers People Square. Nous avons le temps de faire une courte promenade avant d’embarquer sur le bateau. Nous avons la chance d’être dimanche, c’est précisément ce jour de la semaine que se tient à People Square un marché bien particulier que j’aimerais voir.

Il fait moins froid qu’hier et marcher dans la ville est très agréable. Devant le musée une longue file attend déjà l’ouverture, nous comprenons à quoi nous avons échappé.

Nous arpentons cette immense place, cernée de grandes tours, d’un bout à l’autre sans trouver aucun marché. Derrière le musée une superbe composition de végétaux ornée de décorations pour le nouvel an égaie la place et le soleil timidement se dévoile. Mais toujours rien qui ressemble à un marché.





Je persiste et nous continuons à chercher. Derrière People Square, de l’autre coté de la route se trouve People Park. Il y a toutes les chances que ce soit là, en retrait de l’espace touristique.





Ce parc est plus un espace destiné aux habitants. Nous croisons de nombreux groupes qui s’adonnent au Tai-Chi et les notes légères de musique s’élèvent un peu partout.



En s’enfonçant plus encore dans le parc (tout est grand ici) nous y arrivons, c’est ici que se tient le marché aux fiancés. Le long des allées les parents ont déployé des parapluies, supports de leurs petites annonces vantant les qualités et les mérites de leur enfant à marier. Et ils sont nombreux, répartis sur plusieurs allées… D’autres parents visiteurs lisent attentivement les annonces à la recherche de la perle rare pour leur progéniture.





Reste à savoir si la « progéniture » sera d’accord, rien n’est moins sûr. Pas plus là-bas qu’ici les jeunes ne veulent aujourd’hui, se marier.

Nous quittons l’hôtel vers 11h avec un taxi commandé à l’accueil de l’hôtel, nous avons bien précisé où nous allions mais soit la réceptionniste n’a pas donné l’explication, soit le taxi fait semblant de ne pas savoir et nous interroge… Une fois que nous avons réussi à expliquer au taxi notre destination, celui-ci ne prend pas la route du terminal de croisière, il fait un grand détour inutile de 7 km dans la circulation dense de la ville.

Mon mari qui suit l’itinéraire sur son smartphone commence à s’énerver, mais comment s’expliquer en chinois ? Nous sommes à sa merci et ce taxi peu scrupuleux arrive à nous faire une facture 286 Yuans (38 €) et se fâche quand je lui réclame la monnaie qu’il n’avait pas l’intention de nous rendre. Pour prendre la mesure de ce prix des personnes ont fait un trajet équivalent pour 120 Yuans (15 €), ce qui est plus en rapport avec les prix que nous avons payé les jours précédents.

L’embarquement est très rapide nous n’avons même pas besoin de refaire les photos pour la sécurité, celles de notre croisière précédente ont été conservées.

Notre cabine est très bien, très agréable et lumineuse, nous y serons bien, sauf que, la ventilation est très bruyante : 60 Db. Et oui, même en voyage mon mari a ses applications de mesures…ça peut servir. Nous le signalons à la réception.

Pour ce premier jour nous avons réservé une excursion à 17h, un Chinese Acrobatic Show. Le théâtre est sur Nanjng Road à l’étage du Ritz Carlton. Nous arrivons une heure à l’avance car la circulation était moindre que prévue, quelques fois ça arrive. Nous prenons le temps de visiter l’hôtel, beau grand mais froid. Le spectacle est très beau avec des acrobates qui sont époustouflants de souplesse et d’adresse, autant les filles que les garçons.

De retour au bateau personne n’est venu réparer la ventilation de notre cabine, nous retournons réclamer à l’accueil et à 23h30 un technicien vient faire une réparation provisoire pour la nuit. Le bruit a baissé de 10 Db, c’est mieux mais ce n’est pas encore ça, il nous promet de revenir le lendemain pour corriger le problème.

Bonjour Je suis bien sûr ton CR et cela me rappelle de bons souvenirs de Shanghai fait en 2008.

Pour la ventilation est ce que la réparation a consisté à mettre des serviettes pour atténuer le bruit ?

Bonjour Nathalie,

Presque, mais pas tout à fait, c'est un filtre qu'il a rajouté ce soir là, l'ancien était abîmé. Shanghai est une très belle ville que j'ai beaucoup aimée.

Nous avons eu ce problème de bruit aussi sur notre dernière croisière..

C'est très pénible quand on est habitués à dormir dans le calme.

Shanghai, lundi 18 février, Zhuijiajiao water town

Le terminal de croisière est gigantesque, il y a plus d’un kilomètre de marche pour sortir et rejoindre le bus, pour nous ce n’est pas grave cela dégourdi les jambes mais pour certains passagers cela fait beaucoup.

Nous avons réservé une excursion par sécurité à cause de la distance et de la circulation. Zhuijiajiao est une ancienne ville d’eau au bord du lac Dianshanhu à environ 70 km du terminal de croisière soit 1h30 de route. Cette petite ville est considérée comme la Venise de Shanghai à cause de ses canaux, de ses 36 ponts anciens et de ses maisons traditionnelles chinoises.

Contrairement à ce qui était vendu sur la présentation de l’excursion, la route n’est pas très belle, les abords sont souvent sales et pollués. Et pour tout arranger, il pleut beaucoup. Première chose en arrivant, acheter un parapluie ! Sous les arbres le canal est superbe.





Il est bordé de petites échoppes, et de restaurants.





Notre visite commence par une promenade en barque menée à la godille pour traverser cette très jolie petite ville.



Le canal traversé par des petits ponts de bois ou de pierre est charmant, même sous la pluie qui ne cesse de tomber. L’avantage est qu’avec ce mauvais temps il y a peu de monde.







A l’issue de cette balade nous arrivons sur une large étendue d’eau enjambée par le pont Fongsheng à 5 arches, construit sous la dynastie Qing (1644-1912), il serait le plus grand pont à arches en pierre de Shanghai.





Nous débarquons devant un très beau temple bouddhiste.





La visite continue à pieds à travers les minuscules ruelles. Les nombreuses boutiques sont toutes destinées aux touristes.







La visite du très ancien bureau de poste qui date de la dynastie Qing nous permet nous réchauffer un petit peu. On peut y voir de vieilles lettres écrites sur du bambou et des cartes postales anciennes du vieux Shanghai.



La pharmacie traditionnelle chinoise de Tongtianhe était la plus grande à Zhuijiajiao toujours sous la dynastie Qing. Elle était de grande renommée et selon l’éthique traditionnelle chinoise, elle avait pour principe de : « Guérir la douleur et sauver la vie ».



Sous la pluie cette petite ville est ravissante et pleine de charme, sous le soleil ce doit être un petit bijou. Quarante-cinq minutes de bus sont nécessaires pour rejoindre notre restaurant. Et ici enfin il fait bien chaud. Le repas est fait de spécialités de la cuisine de Shanghai. Il est délicieux et très généreux. Tous les plats sont au milieu de la table sur un plateau tournant et chacun se sert sur le plateau à son passage.

Pendant cette croisière nous avons fait beaucoup d’excursions, beaucoup plus qu’à notre habitude (à cause des distances le plus souvent) et toujours nous avons mangé dans de très bons restaurants. Pour moi qui adore la cuisine asiatique, j’ai été comblée.

Après ce repas qui nous a bien réchauffés ce sont encore 45 minutes de route dans les bouchons de Shanghai pour arriver à la maison de la soie (Tian Hou Silk Factory, 308 Hongjing Road, Minhang District, Shanghai). Un guide nous montre et nous explique la culture et la croissance du vers à soie, puis la méthode pour débobiner les cocons ou les étirer en un voile pour confectionner des couettes d’une légèreté, d’une chaleur et d’un confort incomparable.



Compter 1000 Yuans (128€) pour une belle couette king-size, les premiers prix sont inférieurs. Pour le transport elles sont compactées sur place pour être ramenées facilement. Ensuite viennent les parures de draps en soie… Magnifiques et très, très chères, mais justement il y a une promotion pour le nouvel an chinois… Ils sont très forts.

Il ne faut pas croire que cela s’arrête ici parce qu’ensuite nous débouchons dans un immense magasin de confection où sont vendus des milliers de vêtements et articles de soie.

En rentrant sur le bateau nous avons le plaisir de constater que notre ventilation a été réparée et réglée, elle ne fait plus de bruit.

L’exercice d’abandon du navire s’étant déroulé pendant notre absence nous sommes conviés à une séance de rattrapage à 19h30. Heureusement comme nous ne sommes pas très nombreux cela ne dure que peu de temps, nous sommes déjà en mer.

Bonsoir Catherine, N'étant pas tentée à priori par une croisière vers l'Asie, je lis avec d'autant plus d'intérêt votre récit. Ainsi je découvre à travers vos magnifiques photos des lieux dont on entend parler très souvent mais où, très probablement, je n'irai jamais. Vos textes très plaisants à lire décrivent avec force détails ce que vous avez exploré et vécu, plaisant ou décevant !!! Merci pour ce travail qui effectivement peut être très utile à ceux qui envisagent un tel voyage mais aussi pour tant d'autres qui lisent juste pour le plaisir .... Présente pour la suite de vos aventures 😉 Nadine

Bonjour Nadine,

Merci beaucoup pour votre message, et croyez bien que comme vous j’aime lire sur ce forum des voyages que je ne ferai pas. C'est la raison qui, un jour, m'a donné envie de faire des CR.

En mer, mardi 19 février, le bateau et ses nouveautés…

Le bateau a subi une importante rénovation. La belle et grande bibliothèque a disparu. Le Crow’s Nest (salon panoramique à l'avant du navire) est transformé. en salle de jeux de société avec un coin lecture. Il reste une poignée de livres sur quelques étagères.

Le bureau des excursions a emménagé dans ce salon rénové. De grandes tables interactives ont été installées. Sur de grands écrans défilent des images de rêve qui invitent au voyage. Ce salon n’a plus la fonction de boite de nuit. Le bar sert principalement des cafés, thés ou chocolats et le garçon n’est pas doué pour faire les cocktails qui peuvent avoir un goût curieux… Dommage nous aimions assister au départ du bateau depuis ce salon quand il fait trop froid dehors.

Plusieurs bars et salons ont été modifiés dans le bateau. La taille du piano bar a été multipliée par 4 ou 5, il y a maintenant 2 pianos et 2 chanteurs, son succès est tel qu’il est complet tous les soirs.

Le salon de musique classique est devenu le Lincoln Center Stage, c’est maintenant un ensemble musical de plusieurs artistes qui jouent de la musique classique d’illustres auteurs, pas toujours très gaie. L’ambiance sympathique n’y est plus, c’est très froid et la présentation d’un morceau peu demander jusqu’à 10 minutes de bla-bla avant qu’il ne commence.

Changement important aussi à la piscine intérieure. Une grande quantité de transats a simplement disparu, il n’en reste que trente. Ils sont remplacés par des tables et des chaises. Cette piscine est devenue une annexe de la cafétéria. La distance est bien longue depuis le buffet pour ramener son assiette et certains jours avec une forte odeur de chlore, ce n’est pas le lieu idéal pour manger.

Nous avons aussi été très désagréablement surpris par le nombre de passagers qu’il y avait sur ce bateau. C’est surtout visible le midi au Lido (cafétéria), c’est devenu la cohue. Cela n’a plus rien à voir avec les précédentes croisières que nous avons faites. C’est la foule et la bousculade, la galère pour trouver une table libre, il faut faire plusieurs fois le tour. J’ai compté jusqu’à 10 personnes qui faisaient la queue au plat principal ou aux glaces pour être servies. Il y a beaucoup moins de personnel qu’avant et les tables ne sont plus débarrassées rapidement.

Les collations offertes ponctuellement ont disparu, elles sont maintenant remplacées par une distribution de petites bouchées, avec un stand de vente de boissons et de cocktails.

Le théâtre est lui aussi saturé, chaque soir des passagers regardent le spectacle assis sur les marches. Les spectacles d’intervenants extérieurs sont devenus rares.

La terrasse à l’arrière du bateau est devenue insupportable tant il y est diffusé une musique assourdissante et agressive.

La réponse… Le bateau lors de sa dernière rénovation a augmenté sa capacité de 400 passagers. Cette impression de surpopulation n’était pas un rêve ni une illusion. Un responsable francophone n’a pas nié les nouvelles orientations de la compagnie que nous avions devinées en constatant tous ces changements.

Dernier détail, en novembre 2018 pour une croisière équivalente de deux fois 14 jours, la compagnie nous a pris une empreinte bancaire de 550 USD au début de la première croisière, et de 600 USD au début de la seconde croisière. Cette fois, elle a pris une empreinte de 3270 USD dès le lendemain de l’embarquement.

Hello Effectivement 400 passagers de plus ce n est pas rien! Ils ont donc rajouter des cabines ?

Sur les deux bateaux Hal que j ai fait c est justement ce sentiment de places et de non cohue que nous avons apprécié.

Bonjour Nathalie,

Tout à fait, ce que nous aimions principalement c'était l'espace et de la place partout en suffisance. Cette fois c'était bien différent et très pénible. Ils ont rajouté des cabines, nous n'avons vu personne dormir dans chaloupes 😉.

Je me suis mal exprimée Ils ont agrandit le bateau ou mis les cabines à la place d autres choses ?

Ils ont complètement réorganisé l'intérieur du bateau et ont mis des cabines là où il y avait d'autres espaces avant.

Hello Catherine

Je suis bien entendu ton CR et je n' ajouterais pas de compliments à ceux qui t' ont déjà été faits tant ils sont mérités mais comme tu le sais, je n' en pense pas moins.

Mais où donc allons-nous si des compagnies comme HAL (et bientôt d' autres aussi) se mettent à jouer avec ROYAL, MSC, COSTA etc quand à qui va "pisser" le plus loin concernant la grandeur et la capacité des bateaux !!!!! Je crois qu' ils sont en train de tuer la croisière telle que nous l' avons connu il y a une vingtaine d' années.

Bon WE de Pâques

Danielle

Merci Danielle,

Sur cette croisière nous avons cru revivre ce que nous avions vécu chez Costa dans les années 2006-2007 face à la dégringolade des prestations.

Il va falloir se creuser la tête (et le porte-monnaie) de plus en plus… Amicalement

Bonjour Catherine,

Effectivement je comprends mieux pourquoi les gens disent, sur certains forums, que les prestations sont en baisses chez HAL.

Honnêtement je suis à moité surpris car lors d'une croisière en Méditerranée il y a deux ou trois ans de cela, certaines prestations étaient déjà en baisses mais pas les tarifs. Depuis j'ai préféré d'aller voir ailleurs ...

Par contre, c'est quoi cette histoire d'emprunte à plus de 3200$ !!! C'est une blague !! j'ai fait plusieurs croisières avec HAL (croisières de 12 à 24 jours) et j'ai toujours laissé l’emprunte de la carte de credit mais il n'y a jamais eu de montant encore moins une telle somme.

Quel dommage car j'aimais bien HAL !!

Merci encore pour ce super CR

Cordialement, Alfred

Bonjour Catherine,

Effectivement je comprends mieux pourquoi les gens disent, sur certains forums, que les prestations sont en baisses chez HAL.

Honnêtement je suis à moité surpris car lors d'une croisière en Méditerranée il y a deux ou trois ans de cela, certaines prestations étaient déjà en baisses mais pas les tarifs. Depuis j'ai préféré d'aller voir ailleurs ...

Par contre, c'est quoi cette histoire d'emprunte à plus de 3200$ !!! C'est une blague !! j'ai fait plusieurs croisières avec HAL (croisières de 12 à 24 jours) et j'ai toujours laissé l’emprunte de la carte de credit mais il n'y a jamais eu de montant encore moins une telle somme.

Quel dommage car j'aimais bien HAL !!

Merci encore pour ce super CR

Cordialement, Alfred

Bonjour idem pour mes deux dernières croisières hal , je n'ai eu aucun prélèvement sur ma carte bancaire .

Est ce que ce ne serait pas comme pour les locations de voitures une histoires de carte de débit ou de crédit?

Bonjour Alfred,

C’est bien malheureusement la réalité, si les prestations baissaient effectivement doucement mais moins rapidement qu’ailleurs, un grand pas a été franchi cette année. Le montant de l’emprunte bancaire en est la confirmation…

Une emprunte sur une carte bancaire n'est pas un prélèvement, seulement une réserve, comme le font les loueurs de voitures. Mais cette réserve paralyse d'autant le montant du disponible sur un compte bancaire. C'est une garantie pour eux d'être payé. Faut-il en déduire qu'il y a tant de personnes qui débarquent sans payer ? j'ai du mal à le croire, du moins sur cette compagnie.

re mais comment tu as vu ou su cela?

Parce que la banque nous en averti par sms en temps réel.

ah d'accord.

ok ..je n'ai jamais eu connaissance de cela avec ma carte dans tous les hôtels comme tu le sais aux usa on doit donner la carte en garantie et idem location de voiture , après j'ai une amex donc rien ne peut être bloqué puisqu'il n'y a pas "d'argent" sur un compte. peut être que le système est différent c'est avec une visa?

Bonjour,

Elle m’a réveillé cette nuit 😉, toutes mes excuses pour la faute que j’ai faite sur le mot « empreinte ».

Si certaines personnes doutent de mes chiffres sur l’augmentation de la capacité du navire voici les chiffres que j’ai trouvé sur le site de Logitravel au moment de la construction en 2004 :



Et sur le site d’Un Océan de Croisières le chiffre annoncé ferait même 734 passagers supplémentaires après la rénovation en 2017.

:





Saperlipopette ..... ,

Point la de compte rendu, mais un superbe reportage : - c 'est acquit !

Mais diantre ... la fiche technique du navire et son histoire, !!!!! ... nous allons faire déborder les louanges. des ridelles habituelles.

Les mensurations de la directrice de croisière, peut être ? ...... nenni ! ... plus tard ?? .. AH ... non, bien sur !!

😇

Toujours plein d'humour Christian, MERCI !

Qingdao, mercredi 20 février

S’il y a un point sur lequel le lequel la compagnie est excellente c’est la gestion administrative des escales entre les passagers et les autorités portuaires. Et dans ces pays si tatillons c’est vraiment un gros avantage d’avoir zéro souci à ce sujet. Tout est prévu, organisé, distribué, ramassé puis à nouveau distribué dans les temps et sans attente. La gestion des débarquements est aussi parfaite pour empêcher les files d’attentes.

Ce matin il faut tout de même attendre 45 minutes le bon vouloir des autorités chinoises pour obtenir l’autorisation de débarquer. Puis nous marchons plus 900 mètres dans la gare maritime pour arriver au bus. Le centre de la ville de Qingdao n’est pas très loin à une vingtaine de minutes en bus.

Nous connaissons la ville pour l’avoir arpentée à pieds la dernière fois que nous sommes venus. Et nous nous souvenons combien elle est très grande et très étendue. Cette fois nous avons pris une petite excursion qui proposait une visite complémentaire à celle que nous avons déjà faite tout en nous permettant de revoir les lieux que nous connaissons.

Premier arrêt à la cathédrale, mais c’est triste dans ce froid glacial. A la belle saison de nombreux jeunes couples viennent s’y faire photographier pour constituer leur album de mariage et c’est alors un lieu beaucoup plus sympathique et amusant à voir.



Toute blanche et fraîche à l’intérieur, la température y est encore plus glaciale qu’à l’extérieur.



Dans ce paysage de brume à proximité de la jetée de Zhaoqiao, les promeneurs sont nombreux et les pêcheurs à pieds profitent de la marée basses pour ramasser de petits crustacés et des oursins.





Le pavillon Huilang au bout de la jetée récemment restauré est tout beau, tout neuf, mais vide à l’intérieur.



Le bus suit la promenade au bord de la plage et longe la station balnéaire de Badaguan. Au total cette succession de plages est une promenade de 40 km.

De nombreux édifices et les maisons ont les caractéristiques des constructions bavaroises. Ce sont les Allemands qui ont initié le développement de cette grande belle ville moderne qui accueille aujourd’hui des universités réputées et des sommets de l’OCS (organisation de plusieurs pays dont la Chine et la Russie, qui vise à contrecarrer l’influence de l’OTAN).

Le temple de Zhanshan est un sanctuaire bouddhiste en activité très fréquenté et très étendu. Nombreux sont ceux qui viennent y prier et faire des offrandes.



Notre guide est un jeune étudiant avec beaucoup d’assurance, il ne nous donne aucune information, il nous plante devant le temple et disparait. Seuls ceux qui sont tombés par hasard sur les statues en jade de bouddha les ont vues.







Le moulin à prières est très beau et très sollicité.



Les moines se font discrets mais sont très bien connectés, le wifi fonctionne parfaitement bien.



Magnifique bouquet de pivoines dans le hall du restaurant où nous allons manger… Dommage, mais pas surprenant, les fleurs sont en plastique.



Après un repas de cuisine locale, avec poissons et fruits de mer qui sont la spécialité locale, petite halte et promenade disgestive sur une des nombreuses plages au bout de la ville toujours dans la brume.





Nous arrivons au célèbre musée de la bière, dans la rue les plaques d’égout sont couleur locale et chacune est différente.

Construite en 1903 par les colons allemands la brasserie Tsingtao est aujourd’hui la plus ancienne brasserie de bière de Chine et mondialement connue.





La visite guidée retrace l’histoire de la brasserie depuis son origine jusqu’à son gigantisme d’aujourd’hui.



Avant la guerre il était brassé 2000 tonnes de bière par an. Après la guerre (WW II) la production annuelle est tombée à 1200 tonnes par an. Aujourd’hui ce sont 2000 tonnes par jour qui sont produites et commercialisées sous diverses appellations dans le monde entier.



La visite se termine par une généreuse dégustation de bière, offerte.

En mer, jeudi 21 février

Nous avons la chance pour occuper ces journées en mer d’avoir un excellent conférencier qui nous explique la vie et les coutumes des pays que nous visitons. Il est assez compréhensible et il accompagne son discours de photos et du plan écrit de son exposé, ce qui nous permet de suivre malgré nos lacunes.

Il y a aussi les conférences qui présentent les escales, faites par un autre intervenant. Ces rendez-vous nous permettent de passer le temps parce qu’il fait trop froid pour se mettre dehors, 4°C ce matin. Heureusement, nous n’avons que 9 jours de mer sur cet itinéraire et jamais plus d’un à la fois.

En dernière minute nous réservons une excursion pour aller à Beijing, pour plus de simplicité, et de confort. Nous avons vainement essayé d’organiser un transfert sur deux jours avec une nuit sur place, mais c’était trop court (départ du bateau à 17h le second jour) et très cher en passant par des agences locales. Le trajet est long et pas des plus simples à organiser.

Nous avions aussi envisagé d’aller voir les tombeaux des Qing de l’est. Cependant il faut savoir que les taxis ont un périmètre autorisé et défini. Il arrive qu’ils emmènent des croisiéristes sur la destination demandée mais arrivés à la limite de leur secteur autorisé ils s’arrêtent et disent ne pas pouvoir aller plus loin. Au vu de nos expériences avec les taxis nous n’avons pas voulu tenter le diable.

Tianjin jour 1, Beijing, vendredi 22 février

Dans le terminal une armée de taxis et quelques rabatteuses attendent les passagers. A remarquer des massifs de fleurs qui ne craignent pas le gel…



Nous partons sous un ciel sans couleur et une visibilité très poisseuse, une alerte pollution a été émise. Le guide nous annonce 3 à 4 heures de route selon la circulation.

Tout au long des 130 km que nous parcourons, ce sont des milliers et des milliers d’arbres et d’arbustes qui ont été plantés le long de la route et de l’autoroute presque sans interruption. Tous sont parfaitement taillés et alignés.

A 54 km de Pékin nous arrivons dans les bouchons, à l’entrée de la ville un check-point contrôle les voitures des autres provinces que celle de Beijing. Il y a des jours de circulation autorisés ou interdits selon la couleur des plaques d’immatriculation des voitures à cause de la pollution. Ces plaques sont vendues 15000 $ l’unité et les heureux bénéficiaires, en nombre limité, sont tirés au sort parmi tous les acquéreurs inscrits. Etant dans un bus touristique nous passons sans contrôle et la route se libère. Si nous étions en taxi nous attendrions dans la file.



Trois heures nous suffisent pour arriver dans les vieux quartiers de Pékin. La visite débute par une balade en rickshaw, les conducteurs attendent les touristes.



Les ruelles des hutongs sont souvent encombrées de voitures en stationnement.







Nous continuons en longeant le lac Houhai et retour au point de départ. Avec une couverture sur les genoux la promenade est agréable. Le pourboire est obligatoire et tarifé d’avance.





A pieds nous partons vers un ancien hutong aménagé pour la visite des touristes. Il donne une image très enjolivée de la vie dans un hutong. Le quotidien des habitants étant beaucoup plus ordinaire que cet exemple rutilant.







Les jeunes ne veulent plus vivre dans ces vieux quartiers sans confort où salles de bains et toilettes sont communes. Les anciens ne veulent pas quitter ces quartiers pour ne pas perdre la convivialité qui y règne, nous dit le guide.

A suivre…