Vélo Marin Muir Wood

Bonjour je vais bientôt acheter un vtt ancien Marin muir wood. Est-ce un bon choix pour un velo de voyage.? Je souhaite remplacer les roues afin d’avoir du solide. Pouvez-vous me dire ce que je dois modifier en priorité ? Merci à vous cordialement

De quelle année ?

Il est des années 1990

Voilà une photo

Je vais te donner mon avis qui ne vaut que pour moi et qui correspond à mes critères et à ma pratique. Il est certain que ne connaissant pas le type de voyage que tu comptes entreprendre, ma réponse est toute relative.

Est-ce un bon choix pour un vélo de voyage.?

Non car c'est un vélo lourd et sur lequel la position n'est pas confortable. De plus, c'est un vélo assez ancien qui n'est plus au standard actuel. De mon point de vue, il vaut mieux rouler sur des vélos plus légers avec un guidon course et des roues de 700.

Je souhaite remplacer les roues afin d’avoir du solide.

Je pense que les roues d'origine qui doivent être assez lourdes, prévues pour encaisser des chocs sont assez solides pour le voyage. D'autant plus qu'une bonne paire de roues vaudra plusieurs fois le prix de ce vélo. Et je ne vois pas l'intérêt de remplacer les roues actuelles par des roues à peine meilleures voire moins bien. Seuls les pneus à crampons sont à remplacer et éventuellement les fonds de jante et les chambres à air le cas échéant. Il faudra simplement démonter les moyeux pour les nettoyer, les graisser et régler le jeu.

Pouvez-vous me dire ce que je dois modifier en priorité ?

A part les pneus et un ou deux porte-bagages suivant la quantité de sacoches que tu veux y mettre, je ne remplacerais que les pièces d'usure qui ne sont plus en état : câbles, gaines, patins de frein, jeu de pédalier... Dans un premier temps, je démonterais complètement le vélo pour le nettoyer, le graisser et le remonter avec du frein filet sur les filetages essentiels.

Comme le dit Wegg, ça dépendra de tes projets, mais je pense aussi de ton niveau. J'ai personnellement optimisé un vélo de ce genre, mais parce que je l'avais depuis 20 ans, et je ne suis pas un grand voyageur. J'irais sûrement plus vite avec un vélo plus moderne et moins lourd, mais pour ce que j'en fait, il va bien pour le moment. De plus, je savais que la position m'allait bien. Le cadre te correspond-il bien? Combien le paies-tu ?

Comme Wegg, je ferais le point sur les pièces d'usure, je roulerais un peu, et j'aviserais. Un porte bagage, des pneus et zou...

On peut encore, sans doute, aller très loin avec ce type de vélo .... La priorité, c'est bien sûr le nettoyage "en profondeur" avec remplacement des composants d'usure : câbles freins/dérailleur , patins de freins ... vérification des dérailleurs / roue libre - Ne pas tenter de "moderniser" ce type de vélo : trop cher par rapport à sa valeur ...et gain à attendre un peu limité - mais j'ai beaucoup voyagé avec ce type de vélo : c'est sans problème . Garder les roues, sauf si elles sont endommagées - pneus "slik" ou profil route - légers et plus étroits - porte bagage AR (au moins) et c'est parti !! Inutile donc de mettre beaucoup d'argent dans sa rénovation ...