Dangers de conduite au Japon?

Bonjour à tous,

J'ai besoin de retours d'expérience sur la conduite au Japon et plus particulièrement sur les îles de shikoku, Kyushu et miyakojim et yakushima. Je serai là-bas en octobre prochain et ai prévu des locations de voiture. Néanmoins j'ai certaines interrogations et appréhensions après avoir lu certains blogs ou guide. Je n'ai jamais conduite à gauche et avec une voiture automatique mais bon ça, je pense que ça ne devrait pas poser de problème. Ce qui me fait douter c'est que j'ai le vertige et les routes de montagnes comme à shikoku ne le rassurent pas. Les routes sont elles étroites au Japon ? Il y a t'il bezucoup de circulation en octobre ? Voit on bezucoup les ravins? Y'a t'il bezucoup de route très pentues en montée ou en descente ?

Commencent par miyakojima, j'espère me familiariser avec la conduite à gauche.

Merci d'avance pour vos réponses.

Je n'ai jamais conduite à gauche et avec une voiture automatique mais bon ça, je pense que ça ne devrait pas poser de problème.

La voiture automatique, ça n'en posera pas longtemps. La conduite à gauche, c'est plus délicat. Il y a une éternité que j'ai découvert la conduite à gauche, et pourtant, il m'arrive encore de monter côté conducteur (pas grave) ou de repartir du mauvais côté après m'être arrêté le long de la route (plus grave)...

Ce qui me fait douter c'est que j'ai le vertige et les routes de montagnes comme à shikoku ne le rassurent pas.

Elles ne rassurent pas qui ? Le vertige ?

Les routes sont elles étroites au Japon ?

Certaines, oui, sont très étroites, notamment à Shikoku, c'est pour ça qu'ils ont beaucoup de petites voitures. Mais ils ne vont pas vite, ce n'est pas la Corse.

Il y a t'il bezucoup de circulation en octobre ?

Il n'y a jamais beaucoup de circulation sur route. En revanche, en ville, c'est plus dense.

Voit on bezucoup les ravins?

Je crois n'en avoir jamais vu...

Y'a t'il bezucoup de route très pentues en montée ou en descente ?

Pas plus qu'ailleurs.

Je n'ai jamais conduite à gauche et avec une voiture automatique mais bon ça, je pense que ça ne devrait pas poser de problème.

De mes très lointains souvenirs de découverte de la conduite à gauche, ça ne pose pas de problème. Surtout dans un pays comme le Japon où les vitesses sont lentes et les conducteurs patients.

Ce qui me fait douter c'est que j'ai le vertige et les routes de montagnes comme à shikoku ne le rassurent pas. Les routes sont elles étroites au Japon ?

Je classe la voirie japonaise en quatre catégories : - en plaine : routes larges, compte-tenu des vitesses réelles - en fond de vallée : routes un peu moins large, mais largement assez pour les vitesses pratiquées - axes principaux en montagne : idem - routes secondaires en montagne : très très étroites et sinueuses et au profil très accidentées; heureusement qu'on n'y croise "jamais" de véhicule

Il y a t'il beaucoup de circulation en octobre ?

Il y a peu de circulation à la campagne ou en montagne.

Voit on beaucoup les ravins?

Non, parce que les forêts sont très denses et parce qu'il n'y a pas de falaises : le Japon est un pays de volcans, dont les pentes sont faites d'éboulis maintenus en place par les racines des arbres.

Bonjour, voici ce que je peux dire des routes de Kyûshû et Miyakojima (tout en sachant que je ne conduis pas mais que je suis du côté passager).

Kyûshû (c'est grand alors je vais résumer rapidement) Dans l'ensemble les routes sont belles. Il y a de la circulation dans les villes. A Fukuoka il n'est pas rare que les automobilistes passent au rouge, attention aussi aux taxis. A Kumamoto certaines voies sont réservées au bus, d'autres pour tourner, c'est assez confus et on peut se retrouver à tourner en rond si on ne fait pas attention. Beaucoup de routes en pente à Kagoshima, Nagasaki et Beppu. A Nagasaki c'est mieux de laisser la voiture au parking.

Sur les autoroutes les automobilistes respectent peu les limites de vitesse. Il y a souvent des bouchons au IC de Dazaifu, surtout le week-end et vers 19h à la sortie des bureaux.

Sur les petits axes oui il a beaucoup de routes en pente (Kyûshû est une île montagneuse) et étroites mais il y a peu de circulation en dehors des lieux touristiques (attention le week-end, surtout dans des endroits "de saison").

Sinon si vous me dites votre itinéraire je pourrais vous dire les spécificités des routes plus précisément.

Miyakojima Les routes sont désertes. Il n'y a pas beaucoup de feux de circulation en dehors de la grande ville donc faire bien attention aux priorités car la visibilité est parfois mauvaise à cause des champs de cannes à sucre. Les grands axes ont deux voies (une dans chaque sens), avec une ligne continue la plupart du temps. Les petits axes sont étroits mais on peut passer à deux voitures si une se range sur le côté. Il y a des parkings gratuits absolument partout (sauf en ville où ils sont payant) et on a le luxe de pouvoir s'arrêter en bord de route sans soucis (quand on voit des voitures garées sur le bord d'une route où il ne semble rien y avoir c'est qu'en général il y a quelque chose d'intéressant à découvrir). Niveau vitesse de circulation c'est plutôt cool, les habitants aiment prendre leur temps, surtout les personnes âgées. Moi qui ai toujours eu peur de passer mon permis, si je devais le passer un jour ça serait à Miyako : c'est dire combien c'est tranquille.

Je n'ai jamais conduite à gauche et avec une voiture automatique mais bon ça, je pense que ça ne devrait pas poser de problème. Ce qui me fait douter c'est que j'ai le vertige et les routes de montagnes comme à shikoku ne le rassurent pas. Les routes sont elles étroites au Japon ? Il y a t'il bezucoup de circulation en octobre ? Voit on bezucoup les ravins? Y'a t'il bezucoup de route très pentues en montée ou en descente ?

Tout dépend bien sûr de l'itinéraire que tu choisis.

En ce qui me concerne, je privilégie les routes les moins fréquentées, qui serpentent le plus et les plus montagneuses. Dans ce cas, oui, on roule souvent près des ravins (mais dans des zones boisées la plupart du temps) et les routes sont extrêmement étroites. Et souvent, même si les gens ne roulent pas vite dans l'absolu, il y a quand même des freinages un peu limites au moment de se croiser ! Les petits utilitaires notamment dévalent parfois un peu vite les routes. Mais il peut carrément y avoir des camions plus gros.

Lorsque les routes sont étroites, il y a en tout cas des miroirs à tous les virages et régulièrement des espaces pour se croiser. Il faut être un peu attentif.

Le pire étant, de mon point de vue, les fossés bétonnés que l'on trouve régulièrement et qui forment une rigole à angle droit dans laquelle il ne faut évidemment surtout pas poser une roue.

Ces expériences valent malgré tout d'être vécues car ces routes, qui sont quand même globalement désertes, sont magnifiques.

Les routes secondaires plus larges peuvent parfois révéler quelques surprises (elles peuvent s'étroisiser en plein virage) mais globalement, l'expérience de la conduite au Japon est formidable (mais j'aime conduire à la base alors forcément, ça aide...).

Bon à savoir : il faut marquer le stop à un passage à niveau, quel qu'il soit, même s'il y a un signal qui autorise à passer.

Pour la conduite à gauche, c'est une petite question d'attention. Le risque étant de repartir sans y passer après un arrêt photo ou pique-nique... Il faut aussi bien y penser quand on est à un stop...

Le pire étant, de mon point de vue, les fossés bétonnés que l'on trouve régulièrement et qui forment une rigole à angle droit dans laquelle il ne faut évidemment surtout pas poser une roue.

Je plussoie. L'absence de protection de ces rigoles contre une erreur d'appréciation du conducteur est un mystère pour moi; je les trouve beaucoup plus angoissantes que tout ce qui a été mentionné par ailleurs.

Pour la conduite à gauche, c'est une petite question d'attention. Le risque étant de repartir sans y passer après un arrêt photo ou pique-nique... Il faut aussi bien y penser quand on est à un stop...

Il faut y penser aussi sur les routes de montagne très étroites, où l'on risque de se rabattre machinalement à droite quand surgit à l'improviste un véhicule en face.

Puisqu'il s'agit notamment de Shikoku, le pèlerin à pied que j'y ai été aurait préféré des routes plus étroites sur le parcours du pèlerinage des 88 temples. Des routes exiguës, j'en ai assez peu vu.

Je plussoie. L'absence de protection de ces rigoles contre une erreur d'appréciation du conducteur est un mystère pour moi; je les trouve beaucoup plus angoissantes que tout ce qui a été mentionné par ailleurs.

J'avais complètement oublié ces rigoles. Ma femme, qui, du coup, se trouve de leur côté, les hait. Et le fait savoir... D'un autre côté, on ne risque pas sa vie, c'est déjà ça.

Merci pour ces éclairages.

Séjour à Kyushu prévu Fin octobre: 3 jours yakushima 1 jour kagoshima 1 jour Chiran ( vaut le coup?) 1 jour ibuzuki 1 jour kirishima parc 1 jour et nuit takachiho 2 jours kumamoto

On sera 4. La voiture est elle vraiment plus économique que les transports en commun? Ou peut être n'est elle nécessaire que de kirishima â kumamoto?

Merci.

On sera 4. La voiture est elle vraiment plus économique que les transports en commun?

Il ne faut pas calculer en termes de rentabilité mais selon ce que l'on veut faire et voir.

Sur des petits parcours à la campagne, la voiture permet une plus grande liberté de mouvements, une plus grande autonomie et permet l'accès, à son rythme, à des routes qu'on ne pourrait pas découvrir en train.

Le train est plus adapté à des longues distances pour relier deux villes moyennes ou grandes.

Je fais souvent cette comparaison, mais elle est transposable au Japon : pour un Paris-Lyon, le train s'impose, pour découvrir le Périgord, la voiture est préférable...

Attention en tout cas à tabler sur de petites distances journalières. On fait peu de kilomètres à l'heure au Japon.

Effectivement le trajet en voiture fait aussi partie du voyage et dans la mesure du possible je préférerai les axes non autoroutes en faveur des petites routes.

Les précisions fournies me rassure globalement. J'avais lu sur blog et guide que les accidents sur les routes sinueuses de shikoku étaient fréquents ou qu'il fallait être bon conducteur d'où les inquiétudes. Je sais désormais davantage à quoi m'attendre.

Merci pour l'info des passages à niveau. Pour les fosses font tu parles , il s'agit d'espace pour laisser passer une voiture sur les routes étroites, eSt ce bien cela?

Sinon pour mon itinéraire à shikoku: Takamatsu, naoshima, kotohira, vallée iya, Tokushima. En 7 jours plein, kochi est-il casable?

Oui tu as bien raison. Les longs trajets en train sont plus appréciables également en terme de fatigue. Mais là takachiho est plus accessible en voiture .

J'essaie de voir ce qui est le mieux en termes de temps confort faisabilité et coût.

Merci à tous pour vos conseils fort précis.

J'ai lu ton carnet de voyage sur shikoku qui m'a conforté dans mon dediè de découvrir shikoku. Je voudrais savoir si kotohira se fait en une journée ou demi-journée et combien de temps avais tu mis pour réjoindre la vallée de l'iya? Tu avais loue une voiture je crois

Merci pour l'info des passages à niveau. Pour les fosses font tu parles, il s'agit d'espace pour laisser passer une voiture sur les routes étroites, eSt ce bien cela?

Ce sont des fossés sur le bas-côté, côté montagne, qui, au lieu d'être naturels, sont bétonnés. Ce ne sont donc pas des espaces pour croiser les autres voitures.

Sinon pour mon itinéraire à shikoku: Takamatsu, naoshima, kotohira, vallée iya, Tokushima. En 7 jours plein, kochi est-il casable?

Oui sans problème. Je te suggère même d'aller jusqu'à la pointe sud-est, à Muroto.

Merci pour ta réponse sur les fosses. C'est plus clair.

Oui pour muroto j'y avais pensé mais on ne voulait pas non plus courir contre la montre mais si on peut le rajouter alors tant mieux !

Oui pour muroto j'y avais pensé mais on ne voulait pas non plus courir contre la montre mais si on peut le rajouter alors tant mieux !

En gros, depuis Tokushima, c'est une route toute droite qui longe la cote. Ça se fait assez rapidement.

Bonjour Je.ne reviendrai pas sur tout ce qui a déjà été dit (et bien dit) mais apporterait ma petite (mauvaise) expérience en terme d’accident qui peut malheureusement toujours arriver. Comme tu ne parles pas l’anglais (les japonais non plus pour la plupart) et donc pas le japonais non plus, il est très fortement conseillé de prendre l’assurance la plus complète prenant en compte passagers conducteur et même les parties roulantes (roues er pneus) de la voiture qui souvent ne sont pas pris en compte par l’assurance de base. Je l’ai appris à mes dépends suite à la rencontre avec un plot en béton judicieusement mal placé à un carrefour sur lequel j’ai laissé l’avant de ma voiture. N’ayant pas souscrit cette assurance j’ai dû payer deux roues compètes. Depuis, je la prends... Bon séjour !

Je l’ai appris à mes dépends suite à la rencontre avec un plot en béton judicieusement mal placé à un carrefour sur lequel j’ai laissé l’avant de ma voiture. N’ayant pas souscrit cette assurance j’ai dû payer deux roues compètes.

Il y a certaines cartes de crédit qui couvrent ces incidents (l'Amex Gold par exemple, peut-être la Visa Premier aussi, il faut éventuellement se renseigner avant de partir).

Je l’ai appris à mes dépends suite à la rencontre avec un plot en béton judicieusement mal placé à un carrefour sur lequel j’ai laissé l’avant de ma voiture. N’ayant pas souscrit cette assurance j’ai dû payer deux roues compètes.

Il y a certaines cartes de crédit qui couvrent ces incidents (l'Amex Gold par exemple, peut-être la Visa Premier aussi, il faut éventuellement se renseigner avant de partir).

Oui, Amex prend en charge deux sinistres par an à hauteur de 70000 chacun... mais à posteriori. J’ai dû faire l’avance sur place sinon l’agence ne m’aurait pas confié une autre voiture.

Je voudrais savoir si kotohira se fait en une journée ou demi-journée et combien de temps avais tu mis pour réjoindre la vallée de l'iya? Tu avais loue une voiture je crois

J'étais parti de Takamatsu le matin (en voiture) pour aller directement à Kotohira. Vite fait, même en prenant les routes secondaires. Il y a un parking au pied de la voie qui monte au temple. Il y en a d'autres un peu plus loin, mais la différence de prix est négligeable, autant être au plus près. Après, la visite du Konpira-san dépend un peu de ceux qui la font, parce qu'il y a plus de 700 marches (et même le double, si on fait le chemin complet). En gros, je dirais qu'il faut deux ou trois heures, d'autant que l'on peut également se promener dans Kotohira.

La vallée de l'Iya n'est plus très loin après.

Bonjour,

Merci pour ces éclairages.

Séjour à Kyushu prévu Fin octobre: 3 jours yakushima 1 jour kagoshima 1 jour Chiran ( vaut le coup?) 1 jour ibuzuki 1 jour kirishima parc 1 jour et nuit takachiho 2 jours kumamoto

Yakushima Je ne connais pas encore donc je passe outre.

Kagoshima city La voiture est bien pour le volcan Sakurajima (possibilité de prendre le ferry avec). Les routes sont bien entretenues, attention à la cendre volcanique qui peut être glissante par endroits. Essayez d'aller jusqu'à Kaigata, il y a un très bel observatoire secret pour voir le volcan (mon préféré mais attention la route est très étroite et sinueuse). Pour le reste de la ville, il y a beaucoup de circulation, les services des bus et trams est efficace.

Chiran Oui ça vaut le coup. J'aime beaucoup le quartier des maisons de samurai, moins le musée de la paix, assez pesant. La route depuis Kagoshima (Nansatsu Jukan) est sympa avec quelques beaux paysages et il n'y a personne. Il y a quelques beaux observatoires entre Chiran et Ibusuki: Takazuka Oka pour les champs de thé et Onodake pour une vue sur la pointe d'Ibusuki, le lac Ikeda et le volcan Kaimon dake.

Ibusuki Le chemin pour aller aux bains de sable Sayuri est très étroit et en grande pente, sinon ras. Pour revenir sur Kagoshima je vous conseille de ne pas prendre la route Ibusuki Skyline, gratuite et neuve mais assez dangereuse (les locaux l'évitent tout simplement).

Kirishima Beaucoup de petites routes sinueuses mais pas de grandes difficultés.

Je prépare un article sur mon blog pour cet été avec le récit de mes 4 jours à Kagoshima en mars dernier où j'ai littéralement parcouru toute la préfecture. Il y aura plein de bonnes adresses dans les coins où vous allez. Si ça vous intéresse je posterai le lien ici.

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Takachiho Idem que pour Kirishima.

Kumamoto city Voir ce que j'ai posté dans mon message précédent.

On sera 4. La voiture est elle vraiment plus économique que les transports en commun? Ou peut être n'est elle nécessaire que de kirishima â kumamoto?

En effet. Elle est indispensable à Kirishima car peu de transports mais à Kumamoto (ville), elle est inutile, sauf si on veut faire quelques endroits hors des sentiers battus comme le temple Unganzenji ou la grotte Reigandô. Si on parle de la région de Kumamoto cela dépend. On peut tout faire en transports mais une voiture est de loin le plus pratique pour le mont Aso ou Amakusa.

N'hésitez pas si vous avez des questions.

Oui toujours connaître les petits détails des assurances. Normalement j'ai une assurance complémentaire avec ma Cb donc ça devrait aller.

Pour le retour d'ubusuki vers kagoshima j'imagine qu'il y a d'autres routes en dehors de la ubusuki skyline neuve?

J'ai adhéré à ton blog donc pour ton post à venir sur le sud de Kyushu, je devrais recevoir le lien sur mon adresse mail. Merci.

Pour kumamoto, le château est-il toujours en travaux?

Pour le retour d'ubusuki vers kagoshima j'imagine qu'il y a d'autres routes en dehors de la ubusuki skyline neuve?

Oui il y a d'autres alternatives, heureusement !

Pour kumamoto, le château est-il toujours en travaux?

Oui toujours. Par contre à partir de cet automne une petite partie du parc sera ré-ouverte au public. On pourra notamment s'approcher du donjon (qui lui sera normalement ré-ouvert au printemps 2021).

Merci béné pour ta réponse et désolée de le faire en décaler, les vacances m'obligeant à la déconnection 🙂!

je reviens à l'utilisation de la ubuski skyline car en lisant le guide lonely planet, il est conseillé de l'utiliser car gratuite. Néanmoins je préfére me fier à la connaissance des personnes vivant sur place. Concernant les accidents s'y produisant, de quelle nature sont-ils?

Bonne journée.

je reviens à l'utilisation de la ubuski skyline car en lisant le guide lonely planet, il est conseillé de l'utiliser car gratuite.

J'imagine que c'est Ibusuki Skyline.

Je ne sais plus si celle-ci est gratuite, mais d'une manière générale, même lorsqu'elles sont payantes, il ne faut pas hésiter à prendre les Skyline, elles offrent en général de magnifiques points de vue, sont très agréables, très belles et peu fréquentées (surtout si elles ne sont pas gratuites évidemment). Et le prix n'est pas très élevé, ce n'est pas comme pour l'autoroute.

oui c'est ibusuki syline, erreur de frappe!

Merci pour ce retour. en effet, ce qui est intéressant en voiture c'est les paysages, en prendre plein les yeux. il est donc bon de savoir que cette route offre cette possibilité.

Bonjour à tous,

J'ai besoin de retours d'expérience sur la conduite au Japon et plus particulièrement sur les îles de shikoku, Kyushu et miyakojim et yakushima. Je serai là-bas en octobre prochain et ai prévu des locations de voiture. Néanmoins j'ai certaines interrogations et appréhensions après avoir lu certains blogs ou guide. Je n'ai jamais conduite à gauche et avec une voiture automatique mais bon ça, je pense que ça ne devrait pas poser de problème. Ce qui me fait douter c'est que j'ai le vertige et les routes de montagnes comme à shikoku ne le rassurent pas. Les routes sont elles étroites au Japon ? Il y a t'il bezucoup de circulation en octobre ? Voit on bezucoup les ravins? Y'a t'il bezucoup de route très pentues en montée ou en descente ?

Commencent par miyakojima, j'espère me familiariser avec la conduite à gauche.

Merci d'avance pour vos réponses.

Je fais un retour un peu tardif sur mon ressenti de la conduite au Japon. J'avais des inquiétudes avant le départ mais finalement cela s'est trés bien passé. La conduite à gauche nécessite un petit temps d'adaptation mais rapidement on oublie les réflexes de la conduite à droite.

De plus, le Japon c'est trés sécurisé. les routes sont bien entretenues. il y a des barriéres dans les montagnes.

Et en plus, il y a peu de circulation en dehors des villes .

En bref, louer une voiture c'est un super moyen de découvrir le pays.

La conduite à gauche, c'est plus délicat. Il y a une éternité que j'ai découvert la conduite à gauche, et pourtant, il m'arrive encore de monter côté conducteur (pas grave) ou de repartir du mauvais côté après m'être arrêté le long de la route (plus grave)...

Je conduis à gauche depuis 7 ans, mais j'ai aussi souvent l'occasion de conduire à droite ailleurs. Petit truc que je me suis trouvé il y a un moment. JE (le conducteur) dois toujours se trouver contre la ligne centrale (au milieu de la route si on peut dire). Avec cette simple règle en tête, je ne fais jamais d'érreur.

Vaut quand même mieux éviter quand tu vas avec ta propre voiture au RU...

C'est sûr je recommande pas, conduite à gauche avec volant à gauche c'est là que ça devient compliqué..🤪