Aigle Azur en très grosses difficultés

La compagnie aérienne Aigle Azur, se trouverait actuellement en très grosse difficultés financières et risque de voir sa flotte clouée au sol

La compagnie loue la totalité de ses appareils, au nombre de 12. Elle aurait des difficultés a payer les loyers de ses avions. Un de ses neufs A320 a été repris par son loueurs. D autres loueurs souhaiteraient récupérer ses appareils.

A noter que la compagnie a pour premier actionnaire le HNA Group originaire de la Chine Communiste (possédant Swissport et Hanian Airlines) dont le PDG l’année dernière est mort en France en “tombant” d’un muret alors qu’il allait prendre une photo souvenir.

Aigle Azur Le Figaro

Aigle Azur Visa Algerie

Démenti de la compagnie suite aux révélations du Figaro.

Des airs de « tout va très bien Madame la Marquise »: la compagnie n’est pas en danger mais un avion a été repris par un loueur et la deuxième ligne long courrier est aussi arrêtée...

Démenti Aigle Azur Air Journal

Démenti de la compagnie suite aux révélations du Figaro. Des airs de « tout va très bien Madame la Marquise »: la compagnie n’est pas en danger mais un avion a été repris par un loueur et la deuxième ligne long courrier est aussi arrêtée...

Ce démenti pourrait cacher des tractations en coulisse pour une reprise, après dégraissage, c'est repris sur un autre média, qui évoque mm une LBO (reprise par les salariés) mais avec qui et pour quoi faire ???

Le « pourquoi faire » est simple.

Garder leur marché de niche France <> Algérie, qui ne semble pas prêt de s’ouvrir à la dérégulation.

Air France opère depuis Paris en mode « réseau », Air Algérie de l’autre côté, ils ont de la place sur cette niche.

Pour le reste y a t il de la place sur les destinations européennes (Portugal, Allemagne...)?

Il manque aussi une compagnie de « vols vacances » après la disparition d’Air Méditerranée, une place à prendre? (Il semble que Transavia y soit deja un peu)

Mais a force de vouloir tout faire ils se sont perdus.

Pour l’instant le gouvernement chercherait à sécuriser les retours de vacances... c’est que tout n’est pas blanc même si pas encore noir.

Le vol vers Pekin est déjà fermé je crois...je pense que le Brésil ne survivra pas à la rentrée. Berlin n'avait aucun sens...il restera l'Algérie...Croisons les doigts !

Le vol vers Pekin est déjà fermé je crois...je pense que le Brésil ne survivra pas à la rentrée. Berlin n'avait aucun sens...il restera l'Algérie...Croisons les doigts !

Oui les résas pour le Brésil s'arrêtent "officiellement" le 10 septembre donc ça aussi ... passe à la trappe !

Le A330-200 affecté au vol de Pekin effectue maintenant des vols Air Austral pour Mayotte.

Le deuxieme A330-200 en plus du Bresil fait les vols pour Bamako.

Aigle Azur serait en train de négocier ( ou a négocié ???) ses lignes Orly / Portugal a Vueling ! lorsque l'on commence la découpe en vendant les "meilleurs morceaux" c'est rarement bon signe ! Ce je l'évoquais plus haut le démenti en fait cachait visiblement des tractations en coulisses et pas une situation vraiment "saine"

Je pense qu'on cherche à cacher la réalité réelle...et enjamber le retour des vacanciers quels qu'ils soient ( du Portugal, du Brésil...ou d'Algérie ). La rentrée pourrait être plus rude ! My 2 cents !

Il est clair que tout sera fait ( Aigle Azur dit avec la trésorerie pour ...) inclus un coup de pouce de l'Etat pour aller jusqu'à mi septembre et en pas plomber les retours de vacances après oui on risque fort d'aller vers une situation moins agréable mais assez prévisible lorsque l'on regarde ce que la Cie a fait ces dernières années et selon les médias AF et Air Caraibes approchés pour une reprise auraient dit ... NO

Question subsidiaire:

Aigle Azur semble se concentrer sur son marché principal France <> Algérie.

Ce marché est toujours régulé.

D’où l’interrogation: cette niche serait elle suffisante pour faire vivre la compagnie?

C’était une autre époque, mais je me souviens que Air Liberté à l’époque avait un plan de développement sur l’Algerie qui devait lui assurer le succès. A l’époque Air France était encore traumatisée par ce pays... mais cela n’avait pas suffit.

Aigle Azur semble se concentrer sur son marché principal France <> Algérie. Ce marché est toujours régulé. D’où l’interrogation: cette niche serait elle suffisante pour faire vivre la compagnie?.

Marché régulé ou pas** il est très compliqué financièrement pour les ventes faites en Algérie ( ZI a eu des pbl sur ce point) en 1er la monnaie algérienne n'est pas convertible donc ... je sais mm pas comment ZI fait pour rapatrier ses "sous" Pour moi quasiment impossible de faire vivre une Cie sur ce seul marché qui de plus est très saisonnier pour sa part "communautaire" si c'était le cas ZI n'aurait pas cherché a "se vendre"

** de toute façon il opére dans le cadre des accords bilatéraux donc hors de ce contexte il n'y a aucune liberté

Marché régulé ou pas** il est très compliqué financièrement pour les ventes faites en Algérie (...)

** de toute façon il opére dans le cadre des accords bilatéraux donc hors de ce contexte il n'y a aucune liberté

Je fais référence à ces accords pour parler de régulation du marché vs le concept ciel ouvert qui se repend beaucoup.

Y a t il un fort trafic origine Algérie? Mais se concentrer sur le marché ethnique origine France réduit encore plus le « gâteau »

Par contre le tarif des billets ne semble pas être bon marché... vs des vols équivalents.

Promotions actuelles: - Mulhouse <> Setif 237€ A/R - Paris <> Constantine 221€ A/R - Marseille <> Alger 129€ A/R - Paris <> Porto 72€ A/R

La ligne Paris <> Bamako a un tarif assez élevé, 519€ A/R. Auparavant opérée en A321, actuellement en A330. Mais l’arrêt du long courrier justifiera t il le maintient d’un seul appareil de ce type dans la flotte pour cette seule ligne?

Sachant que les avions ont été personnalisés à la compagnie, le retour au loueur devrait entraîner des pénalités...

Hummm...ça sent le roussi. L'Algérie et le Mali transférés à CDG...On jette Berlin, Beirut et Milan Malpensa + le Brésil...et British serait prêt à racheter des slots à Orly...Ca tangue hélas !

Cher Kyle,

Cela fait des années et des années qu'Aigle Azur est plus ou moins en mode survie. C'est un vrai miracle que cette compagnie aérienne "vit" encore en 2019.

Certes, le marché vers l'Algérie est excellent pour eux et je pense qu'ils remplissent bien les vols vers ce pays. Mais les problèmes d'ordre financier (p.e. pour les billets achetés et payés en Algérie) sont multiples. C'est bien difficile de sortir cet argent du pays (et surtout à un taux de change acceptable ou intéressant). Et de vivre qu'avec des passagers algériens qui vivent en Europe (et qui paient en Euro) n'est pas du tout suffisant - je crois savoir.

Et je me demande si l'ouverture de nouvelle lignes (comme la ligne sur le Brésil: São Paolo -Viracopos/Campinas) soit vraiment la bonne idée? Un marché difficile. Car je vois continuellement des offres et des prix cassés sur VCP par eux, et à un niveau incroyablement bas. Et je ne suis pas du tout sûr si les synergies avec Azul Linhas Aéreas (pour les vols d'apport vers les autres destinations au Brésil) fonctionne vraiment bien?

Est-ce qu'ils ont un certain espoir (un jour) de devenir rentables sur cette ligne vers le Brésil (disons dans les prochains 5 ans)? Mystère pour moi….

Donc, malgré le démenti de la compagnie aérienne (qu'ils ne sont pas en péril), je serai extrêmement prudent d'acheter des billets Aigle Azur (disons pour des vols dans 2 ou 3 mois de la date d'achat). Il y a un certain risque, c'est sûr...

Chris

Ils arrêtent le Brésil dans 15 jours !

Reportage dans le JT de France 2 de ce soir:

Aigle Azur reportage France 2

Cher Eric,

Désolé, oui, arrêt des vols vers le Brésil le 10 septembre 2019.

J'aimerai bien savoir combien l'aventure Brésil leur a coûté?

Merci Chris

Les aventures continuent...

Un putsch et un contre putsch? Le PDG licencié et remplacé par l’ancien PDG d’Air Sénégal a de nouveau retrouvé sa place aux coté d’un administrateur judiciaire nommé par le tribunal de commerce de Creteil

Aigle Azur Direction putschée

Le Figaro Aigle Azur putschistes écartés

Le pire qu'il puisse arriver à une entreprise en difficulté ... un conflit entre actionnaires David Neeleman qui a tt de mm 32% des actions de la Sté ne semblait pas accepter l'auto-proclamation des nouveaux boss et a /aurait saisi la justice Donc maintenant la seule personne a prendre des décisions c'est l'Administrateur Judiciaire nommé par le TC

Malgré le démenti de l’article du Figaro il y a près d’un mois, cité en début de ce sujet, sur l’air « tout va tres bien, Madame la Marquise »... la compagnie a annoncé son dépôt de bilan:

Aigle Azur dépôt de bilan

Pour l’instant rien ne devrait changer et la compagnie poursuivre quelques temps son activité.

Une periode d’observation decidee par le mandataire judiciaire nommé par le tribunal de commerce compétent (Creteil me semble t il pour Aigle Azur).

A voir si il y aura des offres de reprises, à quelles conditions.

Les précieux slots de Orly sont un trésor de guerre susceptible d'intéresser des compagnies (Ryanair? Easyjet? Vueling?), à voir si le réseau Algerien aura la même attraction.

Ou si une liquidation sera decidée dans quelques mois.

Ou si le manque de trésorerie entrainera le retrait de la licence et de facto la fin de la compagnie, comme cela c’est déjà produit dans l’aérien.

La priorité du gouvernement français étant d’eviter la faille de la compagnie avant les retours de vacances d’Algérie de la diaspora (selon l’article du Figaro précité) période terminée ces jours ci.

Malgré le démenti de l’article du Figaro il y a près d’un mois, cité en début de ce sujet, sur l’air « tout va tres bien, Madame la Marquise »... la compagnie a annoncé son dépôt de bilan: Aigle Azur dépôt de bilan Pour l’instant rien ne devrait changer et la compagnie poursuivre quelques temps son activité.

Oui la société a été mise en redressement judiciaire ce qui n'implique pas sa disparition cette période étant faite pour trouver un repreneur et geler les dettes a suivre mais il y aura reprise c'est quasiment certain pour moi, mais qui quoi comment ça ???

Nouvel épisode, le PDG de la compagnie Aigle Azur démissionne:

BFM Business Demission PDG Aigle Azur

Nouvel épisode, le PDG de la compagnie Aigle Azur démissionne

Il ne dirigeait plus rien depuis le 27 aout en encore moins depuis le 2 septembre

Air France et IAG (British Airways Iberia Vueling) seraient sur les rangs.

Si IAG s’en empare, alors ils auront réussi à constituer un petit empire à Orly et à constituer le second pole aerien tant esperé... Air Lib version 2019

Air Liberté qui fut passé sous l’aile British Airways il fut un temps!

Air France et IAG (British Airways Iberia Vueling) seraient sur les rangs.

Si IAG s’en empare, alors ils auront réussi à constituer un petit empire à Orly et à constituer le second pole aerien tant esperé... Air Lib version 2019

IAG se serait pas, à cette heure , sur le coup la Cie ne 'intéresserait pas et les slots, son seul intéret, ne SONT PAS négociables séparément il y aurait sous réserve - le groupe Air France...surement pour Transavia - un projet mené par Lionel Guerin dont on en sait pas grand chose - un projet mené par un actionnaire actuel David Neeleman ... surprenant qu'il puisse avoir gain de cause - Groupe Dubreul ( Air Caraîbes ) assez flou tout de même

a lire www.lepoint.fr/...-2019-2333562_28.php

on semble bien aller vers les 2 dossiers que j'évoquais GAF & L Guerin, un chose semble acquise la Cie ne disparaîtra pas

Si l’information est exacte... ca sent tres mauvais.

Aigle Azur arret des ventes le 10 septembre 2019. Source: Tourmag

Un article assez documenté sur Liberation Aigle Azur

Une version serait que pour éviter une « casse sociale » avec 1.100 licenciements le gouvernement aurait demandé à Air France d’intervenir ?

Beaucoup d'inexactitudes dans l'article libé ... comme dab pour les médias généralistes mais faut faire du papier ...ou du clic L'arret de la vente des billets est une mesure conservatoire logique pour éviter que la Cie vende trop longtemps ... au cas ou ! A priori il n'y aurait projet(s) que pour une reprise partielle, en particulier le secteur long courrier disparaitrait . Mais, sauf revirement de dernière minute, pas de disparition totale de la Cie

C’est a dire au niveau approximation?

L’arrêt des ventes est un mauvais signal tout de même

L’arrêt des ventes est un mauvais signal tout de même

pas obligatoirement ... encore un média qui voulait faire un scoop 😠

Il n'y a pas un arrêt de toutes les ventes ...mais seulement sur les lignes vers le Mali, le Brésil et le Portugal! cela préfigure avec une grande probabilité ce que j'évoquais plus tôt... une reprise partielle ... ou des reprises partielles

Bonjour,

Faites une simulation sur leur site et vous verrez qu'il n'y a aucune possibilité de réservation après le 9 septembre et ce, pour toutes les lignes.

Pour le Mali, le Portugal et le Brésil, les vols sont annulés. Et 200 personnes sont bloqués à Alger depuis le 3 septembre pour un vol vers Toulouse qui est maintenant annulé.

https://www.bfmtv.com/economie/aigle-azur-premieres-turbulences-pour-200-passagers-bloques-a-alger-1761676.html

https://www.bfmtv.com/economie/aigle-azur-suspend-une-partie-de-ses-vols-1761708.html

Oui exact...

Ça sent vraiment le roussi...

Dans un des premiers articles du Figaro, il était fait état que le gouvernement voulait s��curiser les retours de vacances avant la rentrée. Ce fut in extremis.

. Et 200 personnes sont bloqués à Alger depuis le 3 septembre pour un vol vers Toulouse qui est maintenant annulé.

IMPOSSIBLE de rentrer 200 personnes dans un A320

On parle de plus de 200 personnes et les deux A330 font aussi les liaisons France <-> Algérie.

Bref, on va pas pinailler sur cela ... Il y a plus important, l'avenir du personnel et le sort des passagers bloqués.

Il sagissait d'un A320 allant sur TLS capacité 180 personnes pas un A330 et si les médias qui font du copier coller avait vérifié avant d'écrire .... de plus la vraie raison est connue depuis mais faut faire du papier ...ou des clics

Ça sent vraiment le roussi...

Surtout pour lés médias ...ça fait vendre RDV lundi

Les agences à priori prennent des mesures préventives;

https://www.tourmag.com/Aigle-Azur-les-EDV-conseillent-de-mettre-les-billets-non-voles-en-remboursement_a100044.html

Les agences à priori prennent des mesures préventives;

C'est une procédure classique car les AGV versent le 15 du mois les recettes à l'organisme centralisateur ( sais plus son nom de l'IATA)

au passage pour ceux qui pronnent l'achat direct aux Cie c'est un cas ou passer par une AGV présente un avantage mais ça ne couvre que quelques jours ( en principe es achats du mois écoulé)

Si elles procèdent ainsi c'est que cela ne sent pas très bon malheureusement.

mm si il y a quelques indices sur la suite début de réponse lundi

La Cie a décider de suspendre ses vols a/c du 7 sept mais elle existe toujours ... en attendant que le repreneur soit désigné ainsi que le périmètre de la reprise qui ne sera surement pas "total" RDV lundi pour voir si il y a 1,2,3 ++++ dossiers de reprise

Ils vont être ravis ceux et celles qui devaient partir ou rentrer ce week end 🙁

Partir est un moindre mal... simplement un billet de perdu.

C’est bloqué à destination qui est plus gênant, surtout en Algerie, beaucoup moins facile de rentrer par voie terrestre!

Partir est un moindre mal... simplement un billet de perdu.

Il y a malheureusement quelques centaines de personnes qui vont être dans la m....

C’est bloqué à destination qui est plus gênant, surtout en Algerie, beaucoup moins facile de rentrer par voie terrestre!

En ferry par Marseille si on a du temps. Ou racheter un billet si on a les moyens et qu'il y a de la place.

Un site spécifique a été mis en ligne par les mandataires judiciaires, pour les intéressés / concernés :

https://www.aigleazur.online/accueil

C’est bloqué à destination qui est plus gênant, surtout en Algerie, beaucoup moins facile de rentrer par voie terrestre!

Comme au Brésil ou au Mali...

C’est quand même incroyable ces compagnies qui coupent leurs vols du jour au lendemain. Il devrait y avoir obligation de faire rentrer l’ensemble des possesseurs de billet retour

Bonsoir,

Les derniers vols Aigle Azur : Liste en fin d'article.

Vols Aigles Azur maintenus*

Date de départ 06/09/2019

https://www.tourmag.com/Aigle-Azur-tous-les-vols-stoppes-des-ce-samedi-7-septembre-2019_a100066.html

Comme au Brésil ou au Mali...

C’est quand même incroyable ces compagnies qui coupent leurs vols du jour au lendemain. Il devrait y avoir obligation de faire rentrer l’ensemble des possesseurs de billet retour

Exact oui... je pensais à l’Algerie leur marché principal.

Bien pour l’obligation mais financé par qui?? Par l’ensemble des passagers des autres compagnies?

Donc en mettant une taxe sur nos billets pour financer celles qui ne sont pas capables de remplir leurs obligations?

Je comprends votre raisonnement mais cela serait très injuste au final.

Les autres compagnies mettent en general des tarifs de secours dans ces cas la.

Comme au Brésil ou au Mali...

C’est quand même incroyable ces compagnies qui coupent leurs vols du jour au lendemain. Il devrait y avoir obligation de faire rentrer l’ensemble des possesseurs de billet retour

Exact oui... je pensais à l’Algerie leur marché principal.

Bien pour l’obligation mais financé par qui?? Par l’ensemble des passagers des autres compagnies?

Donc en mettant une taxe sur nos billets pour financer celles qui ne sont pas capables de remplir leurs obligations?

Je comprends votre raisonnement mais cela serait très injuste au final.

Les autres compagnies mettent en general des tarifs de secours dans ces cas la.

Ces billets sont payés !!