XL Airways France va demander son placement en redressement judiciaire

La direction demandera demain 20 septembre au tribunal de commerce de Bobigny son placement en redressement judiciaire.

www.tourhebdo.com/...teSfqWOsFNlbLIW_8H9U

et communiqué de la Cies sur la situation des vols ac/c du 20septembre

Chers clients, XL AIRWAYS, en grande difficulté financière, est malheureusement dans l’obligation d’arrêter ses ventes à compter du 19 septembre 2019. Les vols du week-end sont maintenus. Certains vols étant susceptibles d’être annulés à partir du 23 septembre, les passagers sont invités à vérifier le statut de leurs vols, notamment les passagers effectuant un vol retour après cette date. Le statut précis des vol est mis à jour en temps réel sur notre site internet www.xl.com/fr/statut-vol-xl. Un numéro vert est également à votre disposition +33.3.51.86.00.51. L’ensemble de la compagnie XL Airways vous présente ses excuses pour cette situation. Nous faisons le maximum pour continuer à servir nos clients au mieux dans cette période difficile.

La fin de la période estivale est bien terminée !!!!

Bah pour XLF ça fait +/- 1 an que la Cie essaye de se vendre ... visiblement personne n'est intéressé alors peut être qu'après la liquidation arrivera un repreneur pour 1€

Vente de billets arrêté...

XL Airways Le Figaro

Bjr,

ils annoncent maintenant qu'ils vont cloué des avions au sol à compter de lundi 23/09. Certaines lignes seront supprimées. Encore des passager qui vont être en galère pour rentrer en France.

A qui le tour , on parle maintenant de Norvegian pour les semaines qui viennent.🙁

A qui le tour , on parle maintenant de Norvegian pour les semaines qui viennent.🙁

Non je ne pense pas car Norwegian a obtenu un sursis de 1 an ses créanciers pour le remboursement de sa dette alors que la Cie demandait 2 ans donc que va t il se passer dans 1an ??? Par contre le risque avec Norwegian c'est de voir des vols supprimés par la Cie "pour faire des économies" A suivre tout de mm de près et, ce n'est que mon avis, ne pas acheter de billets a trop long terme.

PS je pense que la finalité de Norwegian n'est pas une disparition mais un rachat par IAG qui a déjà fait plusieurs offres bloquées par le "boss" fondateur de la Cie

Le plus gros risque avec ces compagnies en difficulté serait, à mon avis, la baisse de passagers. Qui voudrait prendre la chance d'acheter des billets maintenant en sachant que la compagnie pourrait les laisser tomber ?

1- Ceux qui ne suivent pas les nouvelles. 2- Ceux qui croient que les pépins n'arrivent qu'aux autres.

Pour les passagers bloques, la problématique n’est pas la meme que pour Aigle Azur, ou même Primera l'année dernière.

- XL Airways a beaucoup de séjours vacances, probablement une semaine. Les operations ce week-end permettront de rapatrier beaucoup de voyageurs.

- Ceux qui vont accepter de partir ce week-end prendront le risque de devoir acheter un billet de secours pour leur retour.

- Par contre, et contrairement a Aigle Azur qui était beaucoup sur un marche dit “ethnique”, beaucoup de clients XL Airways partaient avec des agents de voyage. Ce qui veut dire que les agences vont avoir l’obligation de reacheminer, a leurs frais, tous les passagers.

Des sites de professionnels de tourisme parlaient de l’episode de la faille d’Air Lib (en 2003 me semble t il) qui leur avait coute une fortune. Sachant qu’elles sont désormais extrêmement fragiles (un gros opérateur, Thomas Cook est en tres grande difficultés pour infos) Il risque d’y avoir des dommages importants de leur cote.

La coïncidence n’a rien a voir, mais la veille de l’annonce de XL Airways, un rapport de la Cour des Comptes réclamait une fiscalité écologique appliquée aux compagnies aériennes, disant que cela allait couter environ 4.000 emplois aux compagnies françaises.

Aigle Azur + XL, on en est a 1750 (dont 1400 en France) en quelques jours.

Aujourd’hui les lycéens manifestent contre le climat... ces deux faillites doivent les combler ?

Aujourd’hui les lycéens manifestent contre le climat... ces deux faillites doivent les combler ?

Pourquoi ? Cette faillite ne diminuera pas les vols en avions.

Dans un premier temps si...

Sur certaines lignes il y a de telles surcapacités que les compagnies que le retrait d'opérateurs les réduiront (je pense au transatlantique et au moyen courrier)

Le transport aérien est très souvent montre du doigt par les manifestants contre le climat comme responsable de la situation.

Le transport aérien est très souvent montre du doigt par les manifestants contre le climat comme responsable de la situation.

Et bien sur on ne se pose pas de question pour venir avec son bon vieux diesel à la manif ou pour utiliser un ordinateur qui a traversé la planète dans un porte container géant (HS clos)

Voici la réaction des agents de voyages que j’evoquais sur le site spécialisé mais public Tourmag.com

Les professionnels du secteurs réclament une garantie de IATA sur les billets d’avion.

Tourmag.com XL Airways

Aujourd’hui les lycéens manifestent contre le climat... ces deux faillites doivent les combler ?

Comment peut on être contre le climat ? Et même "pour" le climat. ? 😏

Pour que ça change quelques chose, il faudrait revenir au cheval et tout de suite, pas dans 10 ans. Donc mission impossible.

La direction demandera demain 20 septembre au tribunal de commerce de Bobigny son placement en redressement judiciaire....

Il n'a été accordé que +/- une semaine a des repreneurs pour présenter un dossier de reprise ( date limite Ve 27 sept) un moyen de ne pas liquider toute suite une Cie qui n'a quasiment aucun avenir. En partie par ses choix "hors du temps" machines service offert .... venir sur des marchés trop concurrentiels... trop de vente a des TO, et donc de dépendance, qui pour les packages cherchent le moins cher possible le reste ils s'en foutent !

Ils ont longtemps voulu offrir un “service compris” alors que les compagnies font leur marge sur les frais annexes.

Ce n est que récemment qu'ils ont propose un tarif sans bagage, du coup ils n'étaient pas en haut des classements dans les offres de prix.

Dans un reportage tele récent le PDG de la compagnie s’en émouvait.

Idem pour les repas, aujourd’hui low cost long courrier c est du BOB integral: offrir un repas basic n’est pas un argument qui porte face au prix.

Une autre erreur a été la suppression de leur classe Premium, dénommée Galaxy. Or ce sont ces classes qui permettent de faire un peu de marge.

Je ne pense pas qu’il faille mettre en cause les appareils, A330-300, qui sont des appareils tres recherches.

Ni sur les destinations, un positionnement loisirs qui a sa raison d'être.

Par contre l’augmentation du nombre d’acteurs sur ces destinations, la baisse des tarifs que cela a entraine, nécessite forcement une elimination des plus faibles, la situation n'était pas tenable.

Le but est d'être le dernier a tenir “le gagnant prend tout”. Encore faut il tenir jusque la lorsque l on a pas de maison mere puissante (pour Level) ou d’actionnaire avec un gros chéquier (pour Norwegian).

Je ne pense pas qu’il faille mettre en cause les appareils, A330-300, qui sont des appareils tres recherches...

Sauf que le A330-300 avec ses 408 sièges eco est totalement inapproprié au marché français .... mis a part quelque dates clés sur les Antilles et si la machine a un excellent coût d'exploitation au siège/Km il ne faut la remplir sinon le coût augment à la vitesse grand V

Ni sur les destinations, un positionnement loisirs qui a sa raison d'être.

Oui exact .... pour les destinations loisirs, avec toutefois la réserve que les sièges vendus aux TO le sont a des prix de cession très bas donc àa affecte le revenu global d'un vol! Par contre lancer une destination comme NYC avec une foule d'opérateurs n'avait pas de sens pour XLF ... donc on revient au pbl de ne pas rester dans son job , pour mémoire XLF était a la base sous un autre nom une Cie charter

A suivre mais je doute fort d'une reprise de la Cie ou alors pour une disparition / intégration a xyz

Sauf que le A330-300 avec ses 408 sièges eco est totalement inapproprié au marché français

Je comprends votre raisonnement. Mais quid de French Bee avec des A350-900 de 411 sièges (les plus capacitaires au monde) ?

Par contre lancer une destination comme NYC avec une foule d'opérateurs n'avait pas de sens pour XLF ... donc on revient au pbl de ne pas rester dans son job

Vous inversez la situation: XL France était la seule sur ce créneau, New York a bon prix face aux majors. Depuis ce créneau a été investi par de nombreux autres opérateurs.

A suivre mais je doute fort d'une reprise de la Cie ou alors pour une disparition / intégration a xyz

Malheureusement je suis d’accord avec vous. Roissy n’est pas un aéroport sous contrainte de slots comme Orly Si une compagnie (Corsair? French Bee?) veut s'étendre, il suffira de contacter le loueur des avions (je doute qu’ils soient propriétaires) pour les récupérer et de recruter le personnel (Air Caraïbes/French Bee a deja ouvert un recrutement prioritaire pour le personnel Aigle Azur)

Par contre la grosse urgence, une fois le dossier XL Airways règle, sera a mon sens: quid d’une fusion Corsair International / Air Caraïbes (French Bee) ?

Interviews du PDG qui se bat avec énergie pour sauver sa compagnie: BFM Business XL Airways

Journal du Dimanche XL Airways

Outre que le Transavia Long Courrier n’est pas d'actualité, je doute quelles synergie pourrait avoir Air France avec XL Airways. Les destinations sont les memes et Air France offre des tarifs “low cost” sur ses vols.

Par contre si la compagnie veut 4 A330-300 (en synergie avec sa flotte) et/ou 600 employés qualifiés, l'opportunité est la.

Outre que le Transavia Long Courrier n’est pas d'actualité, je doute quelles synergie pourrait avoir Air France avec XL Airways. Les destinations sont les memes et Air France offre des tarifs “low cost” sur ses vols...

Il n'a pas compris que mm lorsque Joon existait sa Cie n'intéressait pas AF et visiblement personne ... si on en croit ses propres déclarations cherchant un repreneur depuis 1an AF avait un interêt stratégique a reprendre Aigle Azur, ça ne se fera surement pas alors reprendre XL Airways France c'est presque du rêve

Allez si il y a reprise je ne vois que IAG/LEVEL ou Dubreuil pour renforcer ses Cies Air Caraïbes et French Bee et cela après liquidation

Le gros soucis est que le marche est surcapacitaire. Plusieurs acteurs ont apparu et ont cree/augmente cette surcapacité. Le fait qu’un des acteurs disparaisse est un atout pour les autres, reduction de capacité et donc augmentation des revenus individuels, actuellement intenables.

On ne peut pas en vouloir au PDG qui veut sauver sa compagnie et ses employes. Mais XL Airways a été précurseur avant les autres sur ce segment, mais s’est fait dépasser depuis sans s’adapter.

Il y a quelques temps le PDG critiquait les tarifs sans bagages/sans repas “on ne part pas loin sans bagage et en 10 heures d’avion on mange et on boit”. Certes, mais le passager veut le tarif le plus bas, les moteurs de recherche affichent les tarifs les plus bas en premier, une fois le client “accroché” on peut lui vendre les extras. Alors même si effectivement avec bagage/repas ils étaient moins chers, ca ne se voyait pas. Inutile de râler, c’était un choix commercial a l’encontre de ce que voulait le client.

Ca n’en reste pas moins triste pour les salaries et les clients lésés.

On ne peut pas en vouloir au PDG qui veut sauver sa compagnie et ses employes. Ca n’en reste pas moins triste pour les salaries et les clients lésés.

Mais on peut lui en vouloir de s'être auto détruit "a ptit feu" avec le concours des TO bien content de trouver pas cher pour faire leurs packages et augmenter leurs marges .... car ça fait un bon moment que la Cie est dans la tourmente, lorsque l'on regarde la valse actionnariale c'est édifiant !

Pour les salariés, mis a part les administratifs et services annexes ou ce sera plus difficile, les personnels navigants auront pas trop de mal a trouver un job le marché de l'aérien est a la recherche de personnel

Pour les clients, ceux partis avec un TO en package seront soit acheminés par xyz soit si le voyage venait a être annulé remboursés. Pour les autres en vols secs c'est perdu sauf quelque cas très précis et rares. Après avoir choisi XLF en situation critique depuis + de 1an ( c'est le boss qui criait dans les médias être a reprendre ... sans succès ... ) c'était aussi prendre un risque mm si oui je suis entièrement d'accord ... c'est triste pour ces gens la !

Bonjour Que vont devenir les taxes aéroportuaires payées sur nos billets d'avion peut on les récupérer si XL disparait ? Mich74

A qui demander le remboursement de ces taxes récupérables non encore versées aux autorités (puisque dépendante de l'embarquement effectif) ? A la compagnie puisque c'est elle qui a les fonds.

Mais si la compagnie disparaît ? Au liquidateur judiciaire.

Et comme le consommateur passe après tout le monde (salariés, trésor public, organismes sociaux, etc.) il ne reste plus en général plus rien.

Demande a faire exactement comme pour le "principal" du billet avec la même finalité si il n'y a plus de €€€ dans les caisses

Bonjour,

J ai lu la page Facebook de passagers impactes par la faillite de la compagnie et cette question revient souvent.

Les taxes sont versées a divers organismes publics et ont une affectation precise. Ce qui déclenche le versement de la taxe, c’est votre vol et non l’achat du billet. Si vous ne voyagez pas (que la compagnie rembourse le billet ou non), les taxes ne seront pas versées.

Le montant de ces taxes reste donc dans les caisses de la compagnie et sont versées une fois le vol effectue.

Récupérer les taxes, c’est la meme chose que récupérer le montant du billet d’avion qui n’a pas été assure comme le dit Dom751. Il ne faut, hélas pour vous, pas vous imaginer que cet argent a deja été transfère aux organismes et que vous pourrez le récupérer.

L’argent est dans les caisses de la compagnie, mais ces caisses sont vides.

Il faut savoir que pour des questions de trésorerie, l’argent de votre billet a deja ete dépense. Cela n’est pas choquant pour une compagnie classique, il y a toujours un roulement.

C’est d’ailleurs pour cela que les compagnies font beaucoup faillite en fin d’été (Primera, Air Berlin, Monarch, Aigle Azur): en hiver les compagnies encaissent l’argent des vols de l’été, a la fin d’été l’argent a ete dépensé mais les reservations d’hiver beaucoup plus faibles rentrent peu de cash. Si il n’y a pas d’argent dans les caisses ou que les banques ne font pas de credit... c’est la faillite.

Merci pour ces précisions sur les taxes aéroportuaire.

Bonsoir, Sans vouloir en ajouter une "couche" Tu achètes un truc (un vol) que tu payes d'avance, le tout en "direct" Le vendeur se déclare failli ou n'honore pas la cde. Tu "rouspètes" mais ta créance sera "Chyrographaire" (orthographe ?, ), donc: Tu ne prendras pas l'avion, Tu ne seras jamais remboursé ! Pire !: Si tu as , en plus du vol, réservé un hôtel, et que, sur tes deniers, tu as pu prendre un autre vol sur une autre cie, mais pour le lendemain ! = A l'hôtel, ce sera un "No-Sow". Donc pas vu pas logé, pas remboursé, désolé, à l'année prochaine Quant aux B&truc et autres bons plans, ce sera au bon vouloir de ??? Pour "finaliser" mon propos: Sur nenet= sur de rien Les bons plans= sur de rien Agences de voyages de DROIT FRANÇAIS= Bonne protection...Mais plus cher que le bon plan du voisin de ma cousine qui à été la bas pour 3 fois rien etc.., etc.... Sans vouloir polémiquer, chacun son truc, le prix qu'il veut mettre, et les garanties dont il s'entoure Mais chacun son truc..... Razul

salut

"Agences de voyages de DROIT FRANÇAIS= Bonne protection."

oui oui... on voit cela avec thomas cook à bon entendeur

Agence uniquement si le forfait comprend vol + hotel. Si c’est uniquement vol aucune protection en cas de faillite.

absolument. il faut que ce soit dans un package.

Air France ne reprendra pas XL Airways.

La compagnie n’est pas convaincue par le low cost long courrier.

Annonce du PDG lors de la livraison du premier A350 à la compagnie tricolore à Toulouse

France TV Info Air France XL Airways

hello en effet

j'ai vu cela sur leur site :

Chers clients, Dans le cadre de la procédure de redressement judiciaire ouverte par le Tribunal de Commerce de Bobigny le 24 septembre 2019 concernant XL Airways France S.A., les passagers souhaitant faire valoir une créance auprès des mandataires judiciaires (SELARL BALLY MJ) peuvent le faire en utilisant le lien ci-dessous : Formulaire de déclaration : www.xlairways.online Nous vous invitons à vérifier le statut de vos vols sur http://www.xl.com/fr/statut-des-vols, la situation étant susceptible d’évoluer très rapidement.

Air France ne reprendra pas XL Airways...

Et a priori aucune offre ferme de reprise /continuation de déposée, mais bon ça faisait 1an que la Cie cherchait à "se vendre" ce n'est donc pas une surprise donc ... on va tout droit vers la liquidation peut être avec une période continuation comme Aigle Azur, mais ce n'est pas certain

hello

oui cela craint..

dans ces cas là.. tu penses qu'un jour les acheteurs récupèrent quelque chose ou c'est mort?

Vol sec non sauf quelque cas très précis si le vol a été acheté par agence Vol dans le cadre d'un forfait l'agence/TO doit trouver un vol de remplacement sinon rembourser la totalité du voyage Après ce n'est tout de mm pas une grosse surprise ça faisait 1an que la Cie était "bancale" ... à vendre

oui..c'est triste pour ces personnes

oui..c'est triste pour ces personnes

oui bien sur, mais il faut espérer que cela fasse réfléchir un peu plus lors du choix d'un vol ! mais bon ça va durer 1,2,3 semaines après ...

Air France ne reprendra pas XL Airways.

Mais trouve quand même son intérêt à la liquidation de la compagnie !

https://www.lejdd.fr/Economie/comment-le-demantelement-daigle-azur-va-profiter-a-air-france-3922128

Air France ne reprendra pas XL Airways.

Mais trouve quand même son intérêt à la liquidation de la compagnie ! www.lejdd.fr/...a-air-france-3922128

L'article en lien concerne pas XLF mais Aigle Azur et la situation a Orly, et si il y a eu plusieurs offres non retenues, pour manque de moyens financiers a la relance, c'est que cette cie avait un intérêt. AF était intéressé par reprendre la reprendre mais pas aux conditions "exigées" et s'est donc retirée !

Faut pas tout mélanger ... visiblement XLF n'a pratiquement aucun intérêt pour personne si on regarde la situation actuelle et le fait qu'elle cherche a se vendre depuis 1an

En effet, mea culpa !

Avec toutes ces faillites simultanées, je me suis emmêlé les pinceaux... 🤪

Bonjour XL est mis en redressement judiciaire et interrompt ces vols a partir de 15 h ce 30 septembre 🙁 Mich74

La compagnie XL Airways en faillite: avions au sol Dès 15h, les avions de XL Airways ne voleront plus. La compagnie française a été placée en redressement judiciaire.

XL Airways, placée le 23 septembre en redressement judiciaire, interrompt ses vols à compter de lundi à 15h00 dans l'attente, mercredi, d'une décision du tribunal de commerce de Bobigny sur une éventuelle reprise, a annoncé la compagnie aérienne.

«La compagnie XL Airways a l'immense tristesse d'informer ses passagers et clients qu'elle n'est plus en mesure d'assurer ses vols à compter de ce jour (30 septembre 2019) à 15 heures. Cette décision implique la suspension de toutes les opérations dans l'attente» de la décision du tribunal, a expliqué la compagnie dans un communiqué. «Force est de constater que les conditions actuelles du marché ne sont plus réunies pour assurer une exploitation pérenne de l'entreprise», a affirmé XL Airways.

.... Cette décision implique la suspension de toutes les opérations dans l'attente» de la décision du tribunal, a expliqué la compagnie dans un communiqué...

Décision du TC mercredi 2, mais peu de chance que ce ne soit pas une liquidation. Aucune offre de continuation/reprise n'ayant été présentée avant la date prévue, alors y aura t il un "sursis" pour recevoir des offres "après liquidation" comme ça avait été le cas pour Aigle Azur ??????

Bonjour Deux plaintes pour "abus de confiance " déposées contre la compagnie XL airways Plusieurs centaines de clients ont l'intention de déposer plaine au pénal contre la compagnie et ses dirigeants . Est ce que ça va aboutir a quelque chose a voir . Mich74

Bonjour Deux plaintes pour "abus de confiance " déposées contre la compagnie XL airways Plusieurs centaines de clients ont l'intention de déposer plaine au pénal contre la compagnie et ses dirigeants . Est ce que ça va aboutir a quelque chose a voir . Mich74

Bonjour,

il y en a qui ont du temps à perdre ! La compagnie étant en liquidation judiciaire, c'est exactement comme si on portait plainte contre une personne décédée !

Par ailleurs, porter plainte a une signification juridique très précise : on porte à la connaissance du Procureur de la République, soit par courrier, soit par déclaration au commissariat de police ou à la gendarmerie, des faits, qui, de l'avis du plaignant, troublent l'ordre public, afin que le Procureur de la République engage, aux frais des contribuables, les poursuites judiciaires adéquates dont .... on ne se charge pas. L'action publique sera engagée en cas de trouble à l'ordre public, c'est à dire, notamment, en cas de crime ou de délit. Mais s'agissant d'un litige commercial, le classement vertical est garanti ! D'autant plus que ça vise une personne morale qui n'existe plus, ce qui entraîne d'office la fin de toute action pénale, puisque l'auteur du crime ou délit dénoncé ne peut plus être sanctionné !

Cordialement

Bonjour,

Je me disais exactement la même chose : ils tirent sur un mort.

Ensuite, porter plainte dans un litige civil est tout bonnement impossible.

La seule plainte qui pourrait être recevable est une action pénale contre les dirigeants de l'entreprise en alléguant d'un comportement frauduleux de leur part. Reste à le prouver.

Bonjour,

En fait, le problème est simple : il est très difficile d'admettre qu'on a payé pour un bien ou un service qu'on n'aura pas, et qu'aucun remboursement n'est possible puisqu'il s'agit d'une faillite.

Et là, les esprits s'échauffent, rentrent en ébullition, pour inventer tout et n'importe quoi qui pourrait produire un miracle : le remboursement des sommes perdues car versées à une entreprise en faillite.

Il est très dur d'admettre que les créanciers qui seront payés en premier sur les fonds découlant de la liquidation de l'entreprise sont en premier lieu, les impôts, l'URSSAF, et les salariés. Les clients viennent en dernier et pour eux, il n'y a plus rien dans la caisse (car sinon il n'y aurait pas eu faillite !!!).

C'est ainsi que ça fait des mois qu'on voit, sur certains forums, les esprits s'échauffer pour rien sur la faillite de jet Airways, vouloir s'en prendre à l'agence qui a vendu le billet d'avion sec (alors qu'en cas de vente de billet d'avion sec, l'agence n'est que le mandataire du client et n'a donc aucune responsabilité), tandis qu'il paraît clair qu'il en sera de même pour Aigle Azur et XL.....

C'est dur d'admettre que lorsque la caisse est vide après avoir payé impôts, URSSAF et salariés, le liquidateur ne peut plus payer personne, et que le cas est dûment réglé par la loi sur les faillites....Mais c'est ainsi ! Même si on pense que la loi est mal faite, elle est faite ainsi !

Cordialement

Deux plaintes pour "abus de confiance " déposées contre la compagnie XL airways Plusieurs centaines de clients ont l'intention de déposer plaine au pénal contre la compagnie et ses dirigeants .

Du n'importe quoi mais ça fait bien de dire ça ! il peut y avoir poursuite des dirigeants dans le cas de liquidation d'une entreprise si il y a eu actions délictueuses ( genre puiser dans la caisse pour des activités autres ... ) mais dans ce cas c'est le Pdt du Tribunal de Commerce qui portera plainte et croyez moi ça ira vite

Attention a ceux qui auraient des idées "limites" pour récupérer le montant de leurs billets le juge commissaire liquidateur pourrait les poursuivre pour entrave a une décision de justice (liquidation judiciaire)

- un rare cas ou on peut récupérer ses €€€ d'un billet sec, un achat en AGV dans les x jours 15...30 ou les fonds n'ont pas été transférés a la Cie et sont tjrs a l'AGV ou parfois au BSP (IATA) - pour les voyages a forfait c'est différent le TO est tenue de fournir une solution de remplacement ou rembourser totalement le voyage