Visite du Corcovado: y aller en 4x4 ou prendre un vol interne?

Bonjour

Nous partons 15 jours (15 jours pleins sur place) au Costa Rica fin novembre début décembre, soit à la fin de la saison des pluies. Nous voulons faire le trajet classique avec Arenal, Tenorio, Monteverde, et peut-être pousser jusqu'à la péninsule de Nicoya pour voir les tortues sur la plage de Ostional. En fin de voyage, nous souhaitons nous rendre à la péninsule d'Osa pour visiter le corcovado. Nous hésitons à laisser la voiture de location et nous y rendre en avion, ou à y aller en voiture. Je ne sais pas si le corcovado est accessible en voiture à cette période. En revanche, si nous y allons en avion, nous allons arriver à puerto jimenez et j'aurais aimé aller jusqu'à Drake mais difficile sans voiture. Avez vous des avis sur la question? Merci de votre aide

Céline

Chère Celine,

Je ne peux pas répondre aux questions concernant les trajets 4x4 (trajets à terre) afin d'atteindre le Parque du Corcovado, car ça fait quasi 10 ans que je n'étais plus au Costa Rica.

Même s'il y a certainement un net gain de temps via un vol interne (p.e. à destination de Bahia Drake) il faut tenir compte du fait que quasi tous les vols internes au Costa Rica sont effectués par des petits avions. Ces petits avions (souvent des monomoteurs style Cessna Caravan ou des bimoteurs style Twin-Otter) quittent la capitale SJO afin de se poser sur des petits terrains d'aviation situés dans la nature/dans la jungle (des terrains démunis d'installations au vol aux instruments). On se pose sur des pistes souvent en gravier/herbe, même pas goudronnées.

Donc, ces atterrissages se font à vue et en gardant une référence visuelle sur le terrain, la piste et les environs de l'aérodrome. La sécurité de ces procédures à vue dépend fortement des capacités (et de la discipline) des pilotes qui l'exécutent. Et, pour le vol retour, on commence également avec un vol à vue et seulement plus tard (éventuellement) des procédures aux instruments sont mises à contribution. Ces procédures de "joining" sont très délicates, surtout par plafond bas et/ou par visibilité réduite. La navigation à vue par mauvais temps avec du terrain accidenté aux alentours est très, très exigeante (et avec peu de marges de sécurité)….

Plusieurs accidents notables au Costa Rica ont défrayé la chronique ces derniers années, le dernier au eu lieu en décembre 2017 causant la mort de 12 personnes (justement, un vol qui est parti "à vue"). Donc, le risque d'accident est certainement plus prononcé (par rapport à des vols dans nos latitudes) - il faut en tenir compte…. Merci Chris