Namibie, le tour classique avec quelques échappées sauvages...
Et nous voici reparti pour une destination que nous avions beaucoup apprécié en 2012. Cette fois, nous partageons ce voyage avec des amis qui ne connaissent pas encore ce coin du monde, l'occasion de leur faire découvrir quelques pépites africaines...
Et si vous le désirez, vous pouvez embarquer avec nous !
Comme à l'habitude, je tiens à préciser que tout le voyage est fait maison, les moyens de transport, les campings et les lodges (quand c'est possible) sont réservés et les itinéraires routiers sont tous programmés sur Base Camp, nommés de la date du jour du déplacement et sauvegardé sur un Garmin. Enfin 3 Garmins car nous avons loués 3 Hilux avec tente sur le toit.
Quand je dis: quelques échappées sauvages, je parle des options de routes et des destinations peu usitées par les tours opérateurs parce que les agences de locations de voiture n'aiment pas que vous preniez des chemins plus difficiles d'accès.
En 2012, nous avions volé avec La Luft et Air Namibia au départ de Genève. Cette année, pour des raisons de tarifs et de transfert bagages, nous avons choisi Qatar.... Un peu plus long et un joli détour par le Golfe, région tendue s'il en est ! D'ailleurs le chemin pris par la compagnie montre bien que l'on ne survole pas ce que l'on veut dans la région ! Mais par contre le service et les avions ne laissent pas à désirer ! C'est la classe...
C'est parti, le 10 octobre 2019, GVA, 15h
Petit bémol avec ce choix, c'est l'heure d’arrivée sur place : 11h40. La journée est déjà bien entamée, et nous dormons ce soir à la Namib Desert Lodge, 30 km en dessous de Solitaire.
Pour la location des véhicules, nous sommes passé par Tourmaline afin de bénéficier d'un contact francophone en cas de problème de véhicule. Et notre guide local Michael est super sympa. Nous recevons de sa part un dossier complet en français et la prise en main des véhicules chez Asco est une formalité, bien que le tout soit un peu long à notre goût... Nous avons encore env. 4 heure de route et piste devant nous .... et quelques achats de première nécessité.
Au sujet des véhicules, le rangement du matériel de camping sur le pick up n'est toujours pas pratique et mal arrimé. Les chaises sont aguillées sur le coté et se retrouveront systématiquement sur les bagages, ce qui abîmera définitivement l'un d'entre eux.
Au sujet des pistes peu usitées évoquées plus haut, la petite précision apportée par Michael ne nous plaît guère : selon lui, Asco ne dépanne pas sur les pistes non répertoriées sur la carte. Et pour nous, ça va faire pas mal de km sur de telles pistes... D'après lui donc obligation de prendre des D....
Puis c'est le lâcher pour partir à gauche 🤪 , direction le Spaar de Rehoboth pour le ravitaillement.
Et si vous le désirez, vous pouvez embarquer avec nous !
Comme à l'habitude, je tiens à préciser que tout le voyage est fait maison, les moyens de transport, les campings et les lodges (quand c'est possible) sont réservés et les itinéraires routiers sont tous programmés sur Base Camp, nommés de la date du jour du déplacement et sauvegardé sur un Garmin. Enfin 3 Garmins car nous avons loués 3 Hilux avec tente sur le toit.
Quand je dis: quelques échappées sauvages, je parle des options de routes et des destinations peu usitées par les tours opérateurs parce que les agences de locations de voiture n'aiment pas que vous preniez des chemins plus difficiles d'accès.
En 2012, nous avions volé avec La Luft et Air Namibia au départ de Genève. Cette année, pour des raisons de tarifs et de transfert bagages, nous avons choisi Qatar.... Un peu plus long et un joli détour par le Golfe, région tendue s'il en est ! D'ailleurs le chemin pris par la compagnie montre bien que l'on ne survole pas ce que l'on veut dans la région ! Mais par contre le service et les avions ne laissent pas à désirer ! C'est la classe...
C'est parti, le 10 octobre 2019, GVA, 15h
Petit bémol avec ce choix, c'est l'heure d’arrivée sur place : 11h40. La journée est déjà bien entamée, et nous dormons ce soir à la Namib Desert Lodge, 30 km en dessous de Solitaire.
Pour la location des véhicules, nous sommes passé par Tourmaline afin de bénéficier d'un contact francophone en cas de problème de véhicule. Et notre guide local Michael est super sympa. Nous recevons de sa part un dossier complet en français et la prise en main des véhicules chez Asco est une formalité, bien que le tout soit un peu long à notre goût... Nous avons encore env. 4 heure de route et piste devant nous .... et quelques achats de première nécessité.
Au sujet des véhicules, le rangement du matériel de camping sur le pick up n'est toujours pas pratique et mal arrimé. Les chaises sont aguillées sur le coté et se retrouveront systématiquement sur les bagages, ce qui abîmera définitivement l'un d'entre eux.
Au sujet des pistes peu usitées évoquées plus haut, la petite précision apportée par Michael ne nous plaît guère : selon lui, Asco ne dépanne pas sur les pistes non répertoriées sur la carte. Et pour nous, ça va faire pas mal de km sur de telles pistes... D'après lui donc obligation de prendre des D....
Puis c'est le lâcher pour partir à gauche 🤪 , direction le Spaar de Rehoboth pour le ravitaillement.
Après ces laborieux 60 km à 60 à l'heure à cause des buzzers montés sur les véhicules, nous arrivons au bout du goudron... Dégonflage à 1,8 pour attaquer le passage de sable. 4x4, 2ème et gaz ! ça passe sans problème pour les 3 véhicules, bien que ce soit la première expérience sable de mes accompagnants.
Arrivée à Gobabeb, ou nous retrouvons le cordon de dune que nous allons suivre presque jusqu'à Walvis. La Kuiseb River longe se cordon ce qui permet à la végétation de pousser assez abondamment.
Nous nous dirigeons alors vers Bushmen Paradise. Au parking, un guide nous acceuille et nous dit que la visite ne peut se faire qu'avec lui ! C'est la règle. ça a bien changé depuis 2012...
Mais le clou de la journée, c'est la suite... c'est le domaine du roc et de la solitude, c'est la lune sur la terre... L'entrée en matière est assez parlante.
J'ai nommé Messum Crater et la route des Welwitschias mirabillis!
Et une petite vidéo qui vous fera découvrir l’ambiance...
Puis le Brandberg se profile et nous terminons la remontée de la Messum River jusqu'à la piste D2342 pour entamer le tour du Brandberg... on retrouve une piste bien caillouteuse pour quelques kilomètres avant de bifurquer à gauche pour longer au plus près la montagne: superbe track!
Et bientôt nous apercevons au loin le ruban vert de l'Ugab. La piste est difficile à discerner car beaucoup de trace différente s'en vont dans la plaine rejoindre le lit de la rivière. Mais après un demi-tour dans le sable nous retrouvons la bonne direction WLL. Nous allons d'abord traverser la moitié du camping avant de remonter vers la lodge elle-même et nous annoncer. C'est un petit coin de paradis au milieu d'un paysage très dur ou l'oasis de l'Ugab fait du bien...
Le jardin déborde de cactée et de diverses sculpture sur bois...
Et en ressortant de la réception nous allons dire bonjour aux pachydermes de passage par ici !
Et au cours de l'apéritif nous irons à la rencontre des éléphants qui traversent les emplacements plus à l'ouest.
Quelques minutes pus tard, ils débarquent dans le coin, et le jeune viendra pic-niquer sur notre emplacement car le vent à fait tomber les fruits de l'arbre ! Un sympathique dialogue s'instaure alors, fait de charges à chaque fois que nous nous approchons un peu trop de lui
Nous les rattrapons en prenant un peu de distance sur la largeur du lit de l'Huab et ensuite, arrêt pour les admirer d'un peu plus loin. C'est magique !
Quelques kilomètres plus loin, nous bifurquons à droite pour prendre la piste qui rejoint la 2319.
A Anixab, nous prenons à gauche pour nous enfoncer un peu plus dans le pays et découvrir des endroits inédits. La matinée se passe sans autre éventement marquant mais toujours avec de nouveaux paysages à découvrir.
Et nous abordons la caillasse rouge si particulière de la région de Palmwag, Damaraland...
Juste avant la sortie du parc, il y a un pont de vue assez exceptionnel.
Retour à Palmwag par la piste principale.
En soirée, nous allons prendre le repas au restaurant. Lieu pas des plus accueillant, peu lumineux. Le buffet est pas exceptionnel... Ce n'est pas une expérience gastronomique de haut vol !
Et en sortant du village....
L'atmosphère devient très particulière au fil des km de piste. Nous ne rencontrons pas beaucoup de faune et peu d'âmes qui vivent !
Nous roulons sur des pistes de plus en plus défoncées et traversant un relief parfois accidentés. Et puis le sable se fait omniprésent. Nous traversons de petits villages avec leurs troupeaux de bétails de toute sorte.
Encore quelques kilomètres et nous débouchons sur la plaine du Hoarusib ! Nous avons ainsi rejoint Puros, et nous nous rendons directement au camping, quelques kilomètres en amont.
Et le charme joue à nouveau à plein, comme la première fois que nous étions venu jusque là. Nous choisissons notre emplacement et la charmante préposée à la location nous fait découvrir le charme des gens d'ici. Nous lui demandons de suite de prendre rendez-vous avec un guide local pour aller découvrir le canyon et les éléphants. Elle nous organise quelqu'un avec lequel nous avons rendez-vous en début d'après-midi.
Et c'est parti, nous allons retrouver notre guide (qui n'en est pas vraiment un selon notre impression...). Et nous descendons dans le canyon...
Et au virage du cours d'eau, c'est la surprise ! Je bloque des 4 fers et ne bouge plus ... le guide me regarde et me demande ce que je fais, et je lui montre ce qui m'a poussé à m’arrêter ainsi!
Puis nous passons tranquillement devant lui sans le déranger et nous garrons un peu plus loin pour revenir à pieds et nous mettre en sécurité sur les rochers. On ne sait jamais avec ces pachyderme.... jolie bête !
