Voyage inaugural du Greg Mortimer, à la proue inversée, en Antarctique

Bonjour,

Actuellement, le tout nouveau Greg Mortimer navigue dans le détroit de Guerlache pour son voyage inaugural en Antarctique. Sa caractéristique principale est sa proue de type X-Bow et apparemment, cela semble efficace pour passer dans une grande houle… mais bon, il s'agit d'un article sur le site du concepteur de ce modèle de design… à lire en Anglais à ulstein.com/...amming-it-never-came . D'autres navires d'expédition de ce type sont en cours de construction actuellement en Chine et en Norvège. Voir aussi la page consacrée au navire à www.auroraexpeditions.com.au/ship/greg-mortimer

C'est un design qu'on retrouve sur d'autres bateaux, par exemple les supply-ships pour les plateformes off-shore en Norvège ont souvent des proues de ce type, tu as dû en voir dans tes voyages! Personnellement je trouve ça très moche 😉 mais à voir si c'est efficace, attendons les retours des passagers. Ce qui me gêne plus dans ce bateau c'est que les espaces extérieurs me semblent assez limités. Et ce qui m'attriste aussi c'est que la compagnie (Aurora) s'est débarrassée de son charmant Polar Pioneer qu'elle exploitait précédemment sur la destination Antarctique, pour le remplacer par celui-ci. Certes le Polar Pioneer n'était pas de la première jeunesse mais il ne prenait que 54 passagers, j'ai eu l'occasion de naviguer à son bord en Géorgie du Sud lors de sa dernière saison et je vais bien le regretter.

La proue inversée a maintenant fait ses preuves sur des bateaux qui affrontent des mers difficiles. La tenue à la mer de ces bateaux est meilleure. Le navire passe mieux dans les vagues, ce qui est plus confortable, sollicite moins la coque et permet d'avoir une vitesse plus importante dans une mer formée. Cette conception réduit le choc à la retombée du bateau dans les grosses vagues, d'où un confort amélioré et moins d'efforts sur la coque.

Bonsoir Sophie,

Sur les Supply ships, je trouve assez esthétique cette avant de navire mais dans le cas présent, ça me plaît moins ; je trouve que ça ne s'accorde pas du tout avec les rangées de balcons : un mixte d'une avant très défendue contre la mer associée à des côtés qui « semblent » plus fragiles face aux vagues. Effectivement, les espaces extérieurs semblent réduits… au profit des balcons #MonBalconAMoiQueJai… personnellement, je trouve ça ridicule pour des navigations d'exploration… tu est sur TON balcon mais, c'est de l'autre côté du navire que 3 baleines font des triples sauts périlleux… tout faux…

Je n'ai pas connu, sauf de loin, les Professor, sister ships du Polar Pioneer mais j'ai beaucoup apprécié lors de ma balade au Groenland nord-est le Grigoriy Mikheev du même gabarit et de la même époque mais sur un autre design.