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Mission pour quelqu'un(e) qui passe ou vit à Nagasaki
Bonjour Béné,
Tu n'as pas à t'excuser, c'est déjà beaucoup que tu aies répondu à mon appel. :)
"appel" qui est toujours d'actualité. Mon jazzman est potentiellement toujours parfois dans le parc. Et peut-être il n'y va plus, va savoir.. C'est le principe, le jolie incertitude, de la bouteille à la mer.. :)
Ben
Tu n'as pas à t'excuser, c'est déjà beaucoup que tu aies répondu à mon appel. :)
"appel" qui est toujours d'actualité. Mon jazzman est potentiellement toujours parfois dans le parc. Et peut-être il n'y va plus, va savoir.. C'est le principe, le jolie incertitude, de la bouteille à la mer.. :)
Ben
Mission pour quelqu'un(e) qui passe ou vit à Nagasaki
Juste un petit up pour savoir si quelqu'un est passé au Seaside Park écouter quelques notes de jazz... :)
Mission pour quelqu'un(e) qui passe ou vit à Nagasaki
Merci Béné, si tu as la chance de le croiser, tu passeras un super moment, et pas besoin d'être fan de jazz. 😉
Mission pour quelqu'un(e) qui passe ou vit à Nagasaki
Bonjour,
Il y a un an quasi jour pour jour je passais par Nagasaki lors de mon séjour de 3 semaines au Japon. J'y fit une rencontre exceptionnelle que je relate ici : https://www.facebook.com/ben.gaston/posts/10154775559398314
J'avais promis d'envoyer des photos à ce talentueux monsieur, mais il n'était vraiment pas sûr de son email et effectivement l'adresse qu'il m'avait donné ne fonctionne pas.
Si vous le croisez dans le Seaside Park, je serais ravi que vous puissiez le saluer et lui montrer ces quelques photos de ma part.
Merci :)
Il y a un an quasi jour pour jour je passais par Nagasaki lors de mon séjour de 3 semaines au Japon. J'y fit une rencontre exceptionnelle que je relate ici : https://www.facebook.com/ben.gaston/posts/10154775559398314
J'avais promis d'envoyer des photos à ce talentueux monsieur, mais il n'était vraiment pas sûr de son email et effectivement l'adresse qu'il m'avait donné ne fonctionne pas.
Si vous le croisez dans le Seaside Park, je serais ravi que vous puissiez le saluer et lui montrer ces quelques photos de ma part.
Merci :)
Et si nous plongions au Mozambique
De retour à la maison, voici comme promis mon retour d'expérience par rapport aux questions que nous nous posions :
- raccourci ou pas ? De Ressano Garcia (frontière AFS/Moz) vers Xai Xai et le Nord, nous avons pris la piste via Chinhanguanine et Xinavane. Ça passe avec un SUV mais comme il y avait eu des orages les jours précédents, pas mal de flaques de boue, parfois assez profondes, obligeant à ralentir, et je vous raconte même pas l'état de la voiture après les 100 bornes. Sans compter les 5 premiers kilomètres à la sortie de Moamba qui sont vraiment mauvais et qui te limitent à du 20km/h max. Coté positif: on traverse une région plus isolée, d'abord de brousse avec villages, puis ensuite d'inattendues (pour nous) exploitations modernes de canne à sucre. Le paysage est plus varié et intéressant que via Maputo (que nous avons fait au retour). Au final, on fait moins de kilomètres mais pas sûr qu'on gagne du temps.
- passage de frontière AFS -> MOZ Cela nous a pris 40 minutes vers 8h30 du matin (on nous a dit que c'est plus chargé avant 8h), et cela nous aurait pris moins de temps si nous n'avions pas zappé les personnes qui donnent le papier "gate pass" que nous avions pris pour des crossboarders que nous souhaitions éviter. Donc par rapport à ce que nous avions lu, notre expérience semble indiquer que les choses s'améliorent. Des sollicitations oui mais c'était gérable, peu ou pas de queue, pas de tentative d'arnaque pour nous faire payer des services ou papiers imaginaires.. Nos seules dépenses : 280R pour l'assurance "third party" prise à la frontière chez Global Alliance, et un pourboire à un mozambicain qui nous a aidé (à la demande du guichetier "officiel") à remplir le papier pour l'importation du véhicule.
- assurance "third party" pour le Moz Ce n'est pas dans le contrat Hertz et ils ne le vendent pas, nous l'avons spécifiquement demandé au guichet à la prise du véhicule à JNB. Comme écrit au dessus, nous l'avons prise chez Global Alliance car recommandé par notre guesthouse à Komatipoort. Je ne sais pas si c'est plus ou moins cher que celle de la station BP mais pour 280R on ne s'est pas fait de nœuds au cerveau. Au niveau des bureaux coté Mozambique, il y a une dizaine de petites agences sur la gauche qui vendent cette assurance.
- matos "obligatoire?" pour un véhicule au Moz Toujours suivant les recommandations de notre guesthouse à Komatipoort, nous avons acheté : 2 gilets fluos, 2 triangles, 1 mini-extincteur et un sticker "ZA", le tout pour 310R dans un garage de Komatipoort (bon on a pris le moins cher, c'était vraiment du bas de gamme..). J'étais pas bien sûr que tout cela soit nécessaire, mais on a été démarché pour en acheter à la frontière.. Sur place, on a jamais été contrôlé, donc on aurait potentiellement pu s'en passer..
- contrôles police et radars Nous avons remarqué que la police de la route stoppe essentiellement les camions, bus et chapas. Nous n'avons été arrêté qu'un seule fois et pour excès de vitesse. Un panneau 60, un village à l'apparence abandonné ("Cheline" entre Maxixe et Vilanculos), puis aucune maison sur 500m donc on re-accélère sauf qu'à la sortie du virage qui suit, bam, un radar... Un coup bien vicieux.. Après on a eu le "choix", 2000MZN avec facture ou 1000MZN de la main à la main... A Maputo, zéro problème, aucun contrôle, pratiquement pas vu de policiers...
Si vous avez des questions, n'hésitez pas. :)
- raccourci ou pas ? De Ressano Garcia (frontière AFS/Moz) vers Xai Xai et le Nord, nous avons pris la piste via Chinhanguanine et Xinavane. Ça passe avec un SUV mais comme il y avait eu des orages les jours précédents, pas mal de flaques de boue, parfois assez profondes, obligeant à ralentir, et je vous raconte même pas l'état de la voiture après les 100 bornes. Sans compter les 5 premiers kilomètres à la sortie de Moamba qui sont vraiment mauvais et qui te limitent à du 20km/h max. Coté positif: on traverse une région plus isolée, d'abord de brousse avec villages, puis ensuite d'inattendues (pour nous) exploitations modernes de canne à sucre. Le paysage est plus varié et intéressant que via Maputo (que nous avons fait au retour). Au final, on fait moins de kilomètres mais pas sûr qu'on gagne du temps.
- passage de frontière AFS -> MOZ Cela nous a pris 40 minutes vers 8h30 du matin (on nous a dit que c'est plus chargé avant 8h), et cela nous aurait pris moins de temps si nous n'avions pas zappé les personnes qui donnent le papier "gate pass" que nous avions pris pour des crossboarders que nous souhaitions éviter. Donc par rapport à ce que nous avions lu, notre expérience semble indiquer que les choses s'améliorent. Des sollicitations oui mais c'était gérable, peu ou pas de queue, pas de tentative d'arnaque pour nous faire payer des services ou papiers imaginaires.. Nos seules dépenses : 280R pour l'assurance "third party" prise à la frontière chez Global Alliance, et un pourboire à un mozambicain qui nous a aidé (à la demande du guichetier "officiel") à remplir le papier pour l'importation du véhicule.
- assurance "third party" pour le Moz Ce n'est pas dans le contrat Hertz et ils ne le vendent pas, nous l'avons spécifiquement demandé au guichet à la prise du véhicule à JNB. Comme écrit au dessus, nous l'avons prise chez Global Alliance car recommandé par notre guesthouse à Komatipoort. Je ne sais pas si c'est plus ou moins cher que celle de la station BP mais pour 280R on ne s'est pas fait de nœuds au cerveau. Au niveau des bureaux coté Mozambique, il y a une dizaine de petites agences sur la gauche qui vendent cette assurance.
- matos "obligatoire?" pour un véhicule au Moz Toujours suivant les recommandations de notre guesthouse à Komatipoort, nous avons acheté : 2 gilets fluos, 2 triangles, 1 mini-extincteur et un sticker "ZA", le tout pour 310R dans un garage de Komatipoort (bon on a pris le moins cher, c'était vraiment du bas de gamme..). J'étais pas bien sûr que tout cela soit nécessaire, mais on a été démarché pour en acheter à la frontière.. Sur place, on a jamais été contrôlé, donc on aurait potentiellement pu s'en passer..
- contrôles police et radars Nous avons remarqué que la police de la route stoppe essentiellement les camions, bus et chapas. Nous n'avons été arrêté qu'un seule fois et pour excès de vitesse. Un panneau 60, un village à l'apparence abandonné ("Cheline" entre Maxixe et Vilanculos), puis aucune maison sur 500m donc on re-accélère sauf qu'à la sortie du virage qui suit, bam, un radar... Un coup bien vicieux.. Après on a eu le "choix", 2000MZN avec facture ou 1000MZN de la main à la main... A Maputo, zéro problème, aucun contrôle, pratiquement pas vu de policiers...
Si vous avez des questions, n'hésitez pas. :)
Et si nous plongions au Mozambique
Merci pour les précisions :)
Pour le Mozambique comme pour d autres pays (Zambie par exemple), il faut prendre l assurance proposée aux frontières. Le papier te sera demandé.
If we have to, we have to... 😉
Il faut aussi ajouter la lettre d autorisation du loueur à environ 1400 rands ( attention certains véhicules ne sont pas autorisés à sortir d afs).
On a fait la demande par téléphone après la résa internet, ce doit être ok. Pour info, au 1er septembre 2017, pour le Mozambique, le tarif de la "overborder fee" est passé de 1200 à 1600 ZAR chez Hertz.
Derniers achats : le stocker à coller sur la voiture si elle ne l a déjà pas et le matériel qui sera demandé par la police qui est différent de celui requis en afs.
"stocker" ? C'est quoi ? Une vignette ? On devrait l'avoir via Hertz non ? Le matos, est-ce que quelqu'un a une liste exacte du nombre gilets fluos et de triangles. Est-ce que vous pensez que Hertz peut nous fournit ça gracieusement ?
Le passage de la frontière est moins aisé que celui pour aller au Botswana ou en Namibie mais pas compliqué pour autant. Facilitateurs pas nécessaires .
je vous raconterai... 😉
Pour le Mozambique comme pour d autres pays (Zambie par exemple), il faut prendre l assurance proposée aux frontières. Le papier te sera demandé.
If we have to, we have to... 😉
Il faut aussi ajouter la lettre d autorisation du loueur à environ 1400 rands ( attention certains véhicules ne sont pas autorisés à sortir d afs).
On a fait la demande par téléphone après la résa internet, ce doit être ok. Pour info, au 1er septembre 2017, pour le Mozambique, le tarif de la "overborder fee" est passé de 1200 à 1600 ZAR chez Hertz.
Derniers achats : le stocker à coller sur la voiture si elle ne l a déjà pas et le matériel qui sera demandé par la police qui est différent de celui requis en afs.
"stocker" ? C'est quoi ? Une vignette ? On devrait l'avoir via Hertz non ? Le matos, est-ce que quelqu'un a une liste exacte du nombre gilets fluos et de triangles. Est-ce que vous pensez que Hertz peut nous fournit ça gracieusement ?
Le passage de la frontière est moins aisé que celui pour aller au Botswana ou en Namibie mais pas compliqué pour autant. Facilitateurs pas nécessaires .
je vous raconterai... 😉
Et si nous plongions au Mozambique
La station BP fonctionne, c’est probablement moins cher, mais la plupart des loueurs préfèrent/imposent que tu prennes ton assurance chez eux. La couverture sera définitivement meilleure.
Chez Hertz on a une assurance au tiers qui est imposée (on a pas pris le zéro franchise qu'on a via notre carte mastercard Gold), il n'est pas dit que l'assurance ne couvre pas le Mozambique.. Donc est-ce que l'assurance de la station BP est nécessaire ? Ou alors, est-ce que les douaniers du Moz ne vont pas nous "ennuyer" si on a pas ce papier que tout le monde semble prendre ?
Evite les runners. Ils peuvent te faire gagner du temps au dépens des autres, mais ça entretient un système pourri. Tu dirais quoi si tu faisais la queue à Carrefour, et si quelqu’un te passait devant parce qu’il aurait donné un peu d’argent à un copain de la caissière ?
Tout à fait d'accord, et c'est ce que j'essaye de faire en général. L'essentiel est de le savoir, on est plus assuré pour affronter ces "démarcheurs".
Chez Hertz on a une assurance au tiers qui est imposée (on a pas pris le zéro franchise qu'on a via notre carte mastercard Gold), il n'est pas dit que l'assurance ne couvre pas le Mozambique.. Donc est-ce que l'assurance de la station BP est nécessaire ? Ou alors, est-ce que les douaniers du Moz ne vont pas nous "ennuyer" si on a pas ce papier que tout le monde semble prendre ?
Evite les runners. Ils peuvent te faire gagner du temps au dépens des autres, mais ça entretient un système pourri. Tu dirais quoi si tu faisais la queue à Carrefour, et si quelqu’un te passait devant parce qu’il aurait donné un peu d’argent à un copain de la caissière ?
Tout à fait d'accord, et c'est ce que j'essaye de faire en général. L'essentiel est de le savoir, on est plus assuré pour affronter ces "démarcheurs".
Et si nous plongions au Mozambique
Et à l'aller, on peut le faire nous même si on suit les indications suivantes que j'ai trouvé sur un post de 2015 ?
Arrivé à la frontière côté AFS des mozambicains vous mettront le grappin dessus de manière très directive et insistante pour vous indiquer ce qu'il faut faire en prétendant qu'ils sont employés par les douanes. N'en croyez rien, ces gens, même s'ils ont des gilets jaunes n'ont rien à voir avec les douanes. Ils peuvent simplement vous faciliter le parcours douanier en vous faisant passer devant les queues, mais sachez qu'il vous demanderont de l'argent au bout du compte. On vous donne un papier en arrivant à la douane en voiture. conservez le précieusement il vous sera demandé à la sortie de la douane. Parquez vous et faite la sortie d'AFS qui se réalise facilement. Reprenez ensuite votre voiture en donnant le papier d'entrée à la sortie. Ensuite vous passez côté Mozambicain. On vous redonne un petit papier à conserver précieuseement et qui vous sera demandé au guichet d'import véhicule pour le tamponner. Parquez vous et aller sur le côté gauche du bâtiment central. En entrant à droite vous trouverez un officier qui vous fera le visa en prenant votre photo et empreintes digitales. Ensuite derrière vous toujours dans le même bâtiment il y a le guichet d'entrée du véhicule au Mozambique où on vous donenra un formulaire à remplir et présentez l'assurance contractée auprès de votre loueur en AFS. On vous tamponnera le petit papier donner à l'entrée que vous redonnerez à la sortie en reprenant votre véhicule. Il n'y a RIEN à payer à part les visas. Les gens qui tenteront de vous prendre en main vous demanderont au stade de l'importation du véhicule 685R comme taxe d'importation qu'il prétenderont donner à l'officier qui est au guichet d'importation véhicule. Ne leur donnez rien, c'est une escroquerie. Le tout vous prendra entre 1h et 1h30.
D'autre part, sur le même post, il était écrit :
Si vous louer une voiture en AFS il vous faut impérativement une assurance complémentaire pour le Mozambique fournie (et payante bien sûr) par votre loueur en AFS. Ne concluez jamais une assurance pour véhicule avec qui que ce soit d'autre que votre loueur en AFS.
C'est pour cela que j'étais dubitatif sur la station BP (je ne remets pas en cause ta parole ni le fait que ça a marché pour toi et pour beaucoup d'autres 😉). Est-ce à dire que le contrat vendu par la station BP est moins cher que ce que propose un Hertz ou un Avis ? Et si jamais on doit faire jouer l'assurance, est-ce que c'est bon ?
Arrivé à la frontière côté AFS des mozambicains vous mettront le grappin dessus de manière très directive et insistante pour vous indiquer ce qu'il faut faire en prétendant qu'ils sont employés par les douanes. N'en croyez rien, ces gens, même s'ils ont des gilets jaunes n'ont rien à voir avec les douanes. Ils peuvent simplement vous faciliter le parcours douanier en vous faisant passer devant les queues, mais sachez qu'il vous demanderont de l'argent au bout du compte. On vous donne un papier en arrivant à la douane en voiture. conservez le précieusement il vous sera demandé à la sortie de la douane. Parquez vous et faite la sortie d'AFS qui se réalise facilement. Reprenez ensuite votre voiture en donnant le papier d'entrée à la sortie. Ensuite vous passez côté Mozambicain. On vous redonne un petit papier à conserver précieuseement et qui vous sera demandé au guichet d'import véhicule pour le tamponner. Parquez vous et aller sur le côté gauche du bâtiment central. En entrant à droite vous trouverez un officier qui vous fera le visa en prenant votre photo et empreintes digitales. Ensuite derrière vous toujours dans le même bâtiment il y a le guichet d'entrée du véhicule au Mozambique où on vous donenra un formulaire à remplir et présentez l'assurance contractée auprès de votre loueur en AFS. On vous tamponnera le petit papier donner à l'entrée que vous redonnerez à la sortie en reprenant votre véhicule. Il n'y a RIEN à payer à part les visas. Les gens qui tenteront de vous prendre en main vous demanderont au stade de l'importation du véhicule 685R comme taxe d'importation qu'il prétenderont donner à l'officier qui est au guichet d'importation véhicule. Ne leur donnez rien, c'est une escroquerie. Le tout vous prendra entre 1h et 1h30.
D'autre part, sur le même post, il était écrit :
Si vous louer une voiture en AFS il vous faut impérativement une assurance complémentaire pour le Mozambique fournie (et payante bien sûr) par votre loueur en AFS. Ne concluez jamais une assurance pour véhicule avec qui que ce soit d'autre que votre loueur en AFS.
C'est pour cela que j'étais dubitatif sur la station BP (je ne remets pas en cause ta parole ni le fait que ça a marché pour toi et pour beaucoup d'autres 😉). Est-ce à dire que le contrat vendu par la station BP est moins cher que ce que propose un Hertz ou un Avis ? Et si jamais on doit faire jouer l'assurance, est-ce que c'est bon ?
Et si nous plongions au Mozambique
Merci pour tes réponses rapides. :)
On a utilisé un crossboader pour l'aller, en tout ça nous a pris environ 30', rapide donc. Ça nous a couté 200-300 ZAR par contre.
Et en gros on est obligé de "faire confiance" à un gars qui se pointe spontanément, ou c'est un truc un peu officiel avec quelqu'un qui a une carte ou un badge ?
Bien prendre l'assurance tiers véhicule à la station BP avant la frontière.
Tu fais bien de me rappeler ce point. En lisant des trucs à droite à gauche, je me demandais si c'était le papier que va nous donner Hertz ("overborder fee") qui n'était pas suffisant, ou alors qu'on était sensé prendre cette assurance au tiers chez Hertz et pas ailleurs... Du coup, ça se prend dans une station service ? (ça coûte combien si tu te souviens ?)
Merci :)
On a utilisé un crossboader pour l'aller, en tout ça nous a pris environ 30', rapide donc. Ça nous a couté 200-300 ZAR par contre.
Et en gros on est obligé de "faire confiance" à un gars qui se pointe spontanément, ou c'est un truc un peu officiel avec quelqu'un qui a une carte ou un badge ?
Bien prendre l'assurance tiers véhicule à la station BP avant la frontière.
Tu fais bien de me rappeler ce point. En lisant des trucs à droite à gauche, je me demandais si c'était le papier que va nous donner Hertz ("overborder fee") qui n'était pas suffisant, ou alors qu'on était sensé prendre cette assurance au tiers chez Hertz et pas ailleurs... Du coup, ça se prend dans une station service ? (ça coûte combien si tu te souviens ?)
Merci :)
Et si nous plongions au Mozambique
Bonjour Mat,
Merci pour ce carnet très détaillé et récent. :)
Nous sommes 3, nous partons ce vendredi pour 2 semaines. 5 jours en AfSud (Blyde canyon et Kruger) puis 8 jours au Mozambique (Vilanculos et Tofo) et retour Joburg en passant par le Swaziland (juste une nuit)
J'avais une question pratique sur la route. Tu écris "Du coup on passe par Chinhanguanine et Xinavane. Pas besoin du 4x4 mais à éviter en voiture, pas mal de trous quand même.". Nous louons un SUV (type Toyota Rav4) chez Hertz depuis l'aéroport JNB, est-ce que ça passe d'après toi ? On a pas trop envie de passer par Maputo, au moins à l'aller.
D'autre part, tu parles des « crossboarder » coté Mozambicain. Est-ce qu'on en "aurait" besoin pour le passage AfSud vers Mozambique et si oui ou/quand/comment ? Sinon, ça vous a pris combien de temps de passer la frontière avec la voiture, sachant qu'on a déjà nos visas pour le Mozambique.
Merci pour ton aide 🙂
Merci pour ce carnet très détaillé et récent. :)
Nous sommes 3, nous partons ce vendredi pour 2 semaines. 5 jours en AfSud (Blyde canyon et Kruger) puis 8 jours au Mozambique (Vilanculos et Tofo) et retour Joburg en passant par le Swaziland (juste une nuit)
J'avais une question pratique sur la route. Tu écris "Du coup on passe par Chinhanguanine et Xinavane. Pas besoin du 4x4 mais à éviter en voiture, pas mal de trous quand même.". Nous louons un SUV (type Toyota Rav4) chez Hertz depuis l'aéroport JNB, est-ce que ça passe d'après toi ? On a pas trop envie de passer par Maputo, au moins à l'aller.
D'autre part, tu parles des « crossboarder » coté Mozambicain. Est-ce qu'on en "aurait" besoin pour le passage AfSud vers Mozambique et si oui ou/quand/comment ? Sinon, ça vous a pris combien de temps de passer la frontière avec la voiture, sachant qu'on a déjà nos visas pour le Mozambique.
Merci pour ton aide 🙂
Utilisation d'un avoir sur le site SANPark (Afrique du Sud)
Pour ceux que ça intéresse, si on appelle sanparks, il vaut mieux choisir le choix 1. "reservations" que 3. "customer care".
J'ai eu quelqu'un direct alors que j'ai échoué pas loin de 20 fois avec le "customer care" (le nom est mal choisi on dirait 😉)
Bref, ici on m'a confirmé que les avoirs ne peuvent pas être utilisés via le site (online) et seulement par téléphone. On m'a également communiqué l'adresse email pour les remboursements (refund) : reservation.refund @ sanparks.org
Bref, ici on m'a confirmé que les avoirs ne peuvent pas être utilisés via le site (online) et seulement par téléphone. On m'a également communiqué l'adresse email pour les remboursements (refund) : reservation.refund @ sanparks.org
Utilisation d'un avoir sur le site SANPark (Afrique du Sud)
Bonjour Estelle,
Régis a raison, un remboursement est possible en contactant Sanparks. Dans mon cas ça a été assez long, presque trois semaines. J'ai contacté Sanparks qui m'a donné une adresse email "personnelle" à laquelle j'ai adressé ma demande avec ma "Cancellation notice". Je n'ai pas eu de réponse mais ma carte de crédit a été recréditée de mon avoir, au bout d'un certain temps🙂.
Safari njema! Bon voyage !
BL
Bonjour BL,
Je suis dans le même cas. j'ai envoyé un email à reservations@sanparks.org il y a deux semaines, toujours sans réponse. Depuis hier, j'ai essayé d'appeler plus de 10 fois à différentes heures de la journée. Je choisis l'option 3, ça sonne et ça coupe au bout de 1 à 10 secondes sans que personne ne décroche...
Du coup, en désespoir de cause, je veux bien l'"adresse email "personnelle" en MP si c'est possible.
Merci 🙂
Régis a raison, un remboursement est possible en contactant Sanparks. Dans mon cas ça a été assez long, presque trois semaines. J'ai contacté Sanparks qui m'a donné une adresse email "personnelle" à laquelle j'ai adressé ma demande avec ma "Cancellation notice". Je n'ai pas eu de réponse mais ma carte de crédit a été recréditée de mon avoir, au bout d'un certain temps🙂.
Safari njema! Bon voyage !
BL
Bonjour BL,
Je suis dans le même cas. j'ai envoyé un email à reservations@sanparks.org il y a deux semaines, toujours sans réponse. Depuis hier, j'ai essayé d'appeler plus de 10 fois à différentes heures de la journée. Je choisis l'option 3, ça sonne et ça coupe au bout de 1 à 10 secondes sans que personne ne décroche...
Du coup, en désespoir de cause, je veux bien l'"adresse email "personnelle" en MP si c'est possible.
Merci 🙂
Coût des transports pour un voyage de 3 semaines au Japon
Jour 4 : soirée à Shinbuyu
Shinjuku ? Ou Shibuya ?
Ah oui, y'a eu un joli mélange des deux là ;)
Il fallait lire "Sinjuku".
Shinjuku ? Ou Shibuya ?
Ah oui, y'a eu un joli mélange des deux là ;)
Il fallait lire "Sinjuku".
Coût des transports pour un voyage de 3 semaines au Japon
Bonjour,
Suite à un voyage de 3 semaines au Japon entre fin mars et mi avril, je me suis amusé à calculer le coût des transports.
Tout d'abord le trajet, jour par jour :
Jour 1 : Arrivée Haneda vers 19h, Nuit en capsule à coté de la gare de Ueno Jour 2 : Visite en compagnie d'un japonais vivant à Tokyo : Asakusa, Shitamashi, Akihabara (salles de jeu, maid café). Première nuit dans un hostel près de la station de métro "Iriya" (5 nuits au total là bas) Jour 3 : Visite autour de la Yamanote : Ebisu, Shibuya, Ikebukuro, Nippori Jour 4 : Visite du marche aus poissons de Tsukiji, Yurikamome line (Odaiba), Shimbashi, jardins du Palais Impérial, soirée à Shinbuyu Jour 5 : Nokojiriyama Jour 6 : Harajuku, parc Yoyogi, tour Sud de la Mairie de Tokyo, soirée à Kabukicho Jour 7 : train pour Hiroshima, visite de Miyajima Jour 8 : Matin visite du dôme de Genbaku et du parc du mémorial de la paix, trandfers vers Hakata (Fukuoka) Jour 9 : Fukuoka (shopping à Canal City, Rivermead (+Art Museum), Tenjin, parc et building ACROS, Fukuoka Tower le soir) Jour 10 : train pour Nagasaki, balade (dejima, chinatown, dutch slope, vieux quartiers), fin d'apres-midi au Hukuno Yu onsen sur les hauteurs) Jour 11 : Nagasaki : Atomic Bomb Museum, Nagasaki Peace Park, Seaside Park Jour 12 : train pour Takamatsu. jardin Ritsurin-koen Jour 13 : Ferry pour Naoshima. balade en vélo (Miyanoura, Honmura, Benesse, Chichu Art Museum) Jour 14 : Ferry pour Uno, train pour Tatsuno (visite privée) Jour 15 : Himeji Jour 16 : train pour Kyoto, balade entre Gojo et Kiyomizu-dera Jour 17 : Nara Jour 18 : visite du Nikishi market, Teramashi dori et alentours (pluie toute la journée), soirée vers le Hirano Shrine (Hanami) Jour 19 : matin : Forêt de bamboos de Arashiyama, Okochi Sanso Garden, après-midi : Fushimi Inari Jour 20 : Temple d'Or, Ryoan-ji, Daitoku-ji, promenade de la Philosophie, soirée à Gion Jour 21 : train pour Tokyo, musée Ghibli, soirée à Kichijoji Jour 22 : Mont Takao, soirée vers Shinjuku Jour 23 : transfert vers Narita, retour France
Le coût des trains JR (JR Pass "21 days" échangé au matin du Jour 3) :
Jour 3 : 200+140+170+170=680 Jour 4 : 140+200+200=540 Jour 5 : 1940*2=3880 Jour 6 : 200+200=400 Jour 7 : 21320+820+360=22500 Jour 8 : 9140 Jour 10: 4710 Jour 12: 18620 Jour 14: 4520 Jour 15: 240*2=480 Jour 16: 2590 Jour 17: 710*2=1420 Jour 19: 240*2+140*2=760 Jour 21: 13810 Jour 22: 550*2+220*2=1540 Jour 23: 3360
Total = 88950 yens
(prix du JR pass annoncé en yen=59350, donc économie de 29600 yen, ou 33% environ)
Train/metro/tram/bus/vélo hors JR Pass : - Haneda-Ueno : 500 - SUICA card (transports Tokyo/Kyoto hors JR Pass): 5000 - Hiroshima : 320 - Fukuoka: ~1000 - Nagasaki : ~600 - Takamatsu + ferries Naoshima + loc vélo : ~1600
Total = ~9020
Grand total = 59350 (JR pass) + 9020 = 68370 yens.
Si ça peut aider ceux qui préparent un voyage la bas. 🙂
Une remarque aussi sur le programme. Vu les conditions que j'ai rencontrées (plutôt frais et humide), c'était un programme ambitieux, faisable mais un poil chargé.
Suite à un voyage de 3 semaines au Japon entre fin mars et mi avril, je me suis amusé à calculer le coût des transports.
Tout d'abord le trajet, jour par jour :
Jour 1 : Arrivée Haneda vers 19h, Nuit en capsule à coté de la gare de Ueno Jour 2 : Visite en compagnie d'un japonais vivant à Tokyo : Asakusa, Shitamashi, Akihabara (salles de jeu, maid café). Première nuit dans un hostel près de la station de métro "Iriya" (5 nuits au total là bas) Jour 3 : Visite autour de la Yamanote : Ebisu, Shibuya, Ikebukuro, Nippori Jour 4 : Visite du marche aus poissons de Tsukiji, Yurikamome line (Odaiba), Shimbashi, jardins du Palais Impérial, soirée à Shinbuyu Jour 5 : Nokojiriyama Jour 6 : Harajuku, parc Yoyogi, tour Sud de la Mairie de Tokyo, soirée à Kabukicho Jour 7 : train pour Hiroshima, visite de Miyajima Jour 8 : Matin visite du dôme de Genbaku et du parc du mémorial de la paix, trandfers vers Hakata (Fukuoka) Jour 9 : Fukuoka (shopping à Canal City, Rivermead (+Art Museum), Tenjin, parc et building ACROS, Fukuoka Tower le soir) Jour 10 : train pour Nagasaki, balade (dejima, chinatown, dutch slope, vieux quartiers), fin d'apres-midi au Hukuno Yu onsen sur les hauteurs) Jour 11 : Nagasaki : Atomic Bomb Museum, Nagasaki Peace Park, Seaside Park Jour 12 : train pour Takamatsu. jardin Ritsurin-koen Jour 13 : Ferry pour Naoshima. balade en vélo (Miyanoura, Honmura, Benesse, Chichu Art Museum) Jour 14 : Ferry pour Uno, train pour Tatsuno (visite privée) Jour 15 : Himeji Jour 16 : train pour Kyoto, balade entre Gojo et Kiyomizu-dera Jour 17 : Nara Jour 18 : visite du Nikishi market, Teramashi dori et alentours (pluie toute la journée), soirée vers le Hirano Shrine (Hanami) Jour 19 : matin : Forêt de bamboos de Arashiyama, Okochi Sanso Garden, après-midi : Fushimi Inari Jour 20 : Temple d'Or, Ryoan-ji, Daitoku-ji, promenade de la Philosophie, soirée à Gion Jour 21 : train pour Tokyo, musée Ghibli, soirée à Kichijoji Jour 22 : Mont Takao, soirée vers Shinjuku Jour 23 : transfert vers Narita, retour France
Le coût des trains JR (JR Pass "21 days" échangé au matin du Jour 3) :
Jour 3 : 200+140+170+170=680 Jour 4 : 140+200+200=540 Jour 5 : 1940*2=3880 Jour 6 : 200+200=400 Jour 7 : 21320+820+360=22500 Jour 8 : 9140 Jour 10: 4710 Jour 12: 18620 Jour 14: 4520 Jour 15: 240*2=480 Jour 16: 2590 Jour 17: 710*2=1420 Jour 19: 240*2+140*2=760 Jour 21: 13810 Jour 22: 550*2+220*2=1540 Jour 23: 3360
Total = 88950 yens
(prix du JR pass annoncé en yen=59350, donc économie de 29600 yen, ou 33% environ)
Train/metro/tram/bus/vélo hors JR Pass : - Haneda-Ueno : 500 - SUICA card (transports Tokyo/Kyoto hors JR Pass): 5000 - Hiroshima : 320 - Fukuoka: ~1000 - Nagasaki : ~600 - Takamatsu + ferries Naoshima + loc vélo : ~1600
Total = ~9020
Grand total = 59350 (JR pass) + 9020 = 68370 yens.
Si ça peut aider ceux qui préparent un voyage la bas. 🙂
Une remarque aussi sur le programme. Vu les conditions que j'ai rencontrées (plutôt frais et humide), c'était un programme ambitieux, faisable mais un poil chargé.
Itinéraire de 3 à 4 semaines au Japon (premier voyage)
J17 Kurashiki, Okayama, Himeji dans la journée... au secours ! Garder au moins Himejijo pour le lendemain matin...
Il y a 15 jours environ, il y avait 1h de queue pour accéder au chateau d'Himeji... Bon c'est vrai c'était un samedi et les cerisiers étaient en fleurs (magnifique), mais depuis sa réouverture en 2015 et les efforts de la mairie, Himeji attire de plus en plus de monde apparement. Je ne dis pas qu'il ne faut pas y aller, bien au contraire, j'ai trouvé la visite du chateau géniale (et pourtant on se serait cru dans les couloirs du métro à l'heure de pointe), mais du coup ce n'est pas une visite qui se fait en 1 ou 2h, je crois qu'on peut y consacrer une demi-journée.
A savoir aussi, pour juste 30 yens de plus (1030 au lieu de 1000 pour le chateur seul), on peut accéder au jardin Kōkoen qui se trouve à 300m du chateau.
Il y a 15 jours environ, il y avait 1h de queue pour accéder au chateau d'Himeji... Bon c'est vrai c'était un samedi et les cerisiers étaient en fleurs (magnifique), mais depuis sa réouverture en 2015 et les efforts de la mairie, Himeji attire de plus en plus de monde apparement. Je ne dis pas qu'il ne faut pas y aller, bien au contraire, j'ai trouvé la visite du chateau géniale (et pourtant on se serait cru dans les couloirs du métro à l'heure de pointe), mais du coup ce n'est pas une visite qui se fait en 1 ou 2h, je crois qu'on peut y consacrer une demi-journée.
A savoir aussi, pour juste 30 yens de plus (1030 au lieu de 1000 pour le chateur seul), on peut accéder au jardin Kōkoen qui se trouve à 300m du chateau.
3 semaines de Tokyo à Kyushu (et retour)
Avant de peut-être écrire un compte-rendu plus détaillé, un feedback sur vos conseils de ce post:
- je ne suis pas allé à Nikko, mais à Nokogiriyama et Takaosan. Coup de coeur pour Nokogiriyama, vraiment une chouette journée. Oui c'est un peu loin, quasi 2h de la gare de Tokyo et 3 trains mais les changements sont quai-à-quai et s’enchaînent donc ça va. En revanche le dernier tronçon étant en voie unique, peu de trains (genre un train par heure ou moins), donc à prendre en compte si on est habitué au métro toutes les deux minutes. J'ai quasi tout fait à pied, de la gare de Hota à celle de Hama-Kanaya. Pas de bus à mon arrivé, du coup j'ai "incité" un sympathique japonais qui me voyait étudier la carte devant la gare à me faire faire les 2 kilomètres entre la gare et le bas de la montagne dans sa mazda. (oui je sais, c'est mal, mais il a eu droit à une cascade de "arigato gozaimasu" 😊 ). Ce site n'étant à ma connaissance dans aucun guide papier (en tous les cas ceux en français), je n'ai croisé qu'un couple d’occidentaux, sinon que des locaux, et pas de foule, c'était en semaine. Pour le reste, voir la page de François. 🙂 . La question se pose de le faire dans l'autre sens (en partant de Hama-Kanaya) et le chemin étant raide de ce coté, il vaut mieux le monter que le descendre comme j'ai fait, mais bon.. Vous verrez si un jour ce site devient populaire (ce qu'il mérite), il y aura des avocats acharnés de chaque option. 😉 Takaosan, c'était un samedi, beaucoup de monde. Chouette balade aussi mais à choisir, je trouve Nokogiriyama plus insolite.
- Nagasaki ou Hiroshima. Je suis allé dans les deux villes, Hiroshima en coup de vent (mais j'ai quand même goûté la spécialité locale, l'okonomiyaki 😛) et Hiroshima deux jours. J'ai beaucoup aimé Nagasaki. D'abord parce qu'il faisait enfin beau et doux (ceux qui sont allés voir les cerisiers en fleur cette année ne m'ont contrediront pas je pense si je dis qu'en 2017, la météo ne fut pas toujours clémente), que la ville est très agréable par sa configuration géographique, sa variété architecturale, son atmosphère. Et un moment suspendu quand j'ai photographié/rencontré un saxophoniste qui jouait sous un pont du Seaside Park.
- Naoshima, je ne regrette pas du tout ce choix. Une île il est vrai un peu "bobo" mais à taille humaine, peu de touristes, tout se fait facilement à vélo, des musées un poil élitistes (parfois chers) mais le Chichu Art Museum vaut à lui seul le déplacement, des œuvres disséminées dans la nature, et l'impression qu'une partie de l'île vit comme si de rien était. J'en ai même fait les frais car nous avions réservé une guesthouse sur le port de Miyanoura. vague vue sur la mer mais surtout qui touche l'usine d'élevage de soles (le poisson) du même proprio. Résultat: bruit de groupe électrogène qui alimente les pompes et odeurs qui vont avec 24/24. Donc la "Seaside House Noumi" (http://yuunagi.biz/seaside/) à éviter absolument. 😕
- ayant décidé de ne pas faire de "ville à onsen" faute de temps, je me suis "contenté" du Hukuno Yu sur les hauteurs de Nagasaki. Très belle vue depuis la colline, navette gratuite depuis la gare centrale JR, j'étais le seul gaijin (vers 19h en semaine). Je recommande.
- pas de soucis avec le shinkansen comme vous me l'aviez prédit mais j'ai réservé 2-3 jours à l'avance quasi à chaque fois.
Voilà en ce qui concerne vos conseils. Je ne peux donc que vous remercier à nouveaux, ils furent bien précieux. J'essayerai d'en donner d'autres une fois que j'aurais trié mes centaines de photos.....🤪 😉
- je ne suis pas allé à Nikko, mais à Nokogiriyama et Takaosan. Coup de coeur pour Nokogiriyama, vraiment une chouette journée. Oui c'est un peu loin, quasi 2h de la gare de Tokyo et 3 trains mais les changements sont quai-à-quai et s’enchaînent donc ça va. En revanche le dernier tronçon étant en voie unique, peu de trains (genre un train par heure ou moins), donc à prendre en compte si on est habitué au métro toutes les deux minutes. J'ai quasi tout fait à pied, de la gare de Hota à celle de Hama-Kanaya. Pas de bus à mon arrivé, du coup j'ai "incité" un sympathique japonais qui me voyait étudier la carte devant la gare à me faire faire les 2 kilomètres entre la gare et le bas de la montagne dans sa mazda. (oui je sais, c'est mal, mais il a eu droit à une cascade de "arigato gozaimasu" 😊 ). Ce site n'étant à ma connaissance dans aucun guide papier (en tous les cas ceux en français), je n'ai croisé qu'un couple d’occidentaux, sinon que des locaux, et pas de foule, c'était en semaine. Pour le reste, voir la page de François. 🙂 . La question se pose de le faire dans l'autre sens (en partant de Hama-Kanaya) et le chemin étant raide de ce coté, il vaut mieux le monter que le descendre comme j'ai fait, mais bon.. Vous verrez si un jour ce site devient populaire (ce qu'il mérite), il y aura des avocats acharnés de chaque option. 😉 Takaosan, c'était un samedi, beaucoup de monde. Chouette balade aussi mais à choisir, je trouve Nokogiriyama plus insolite.
- Nagasaki ou Hiroshima. Je suis allé dans les deux villes, Hiroshima en coup de vent (mais j'ai quand même goûté la spécialité locale, l'okonomiyaki 😛) et Hiroshima deux jours. J'ai beaucoup aimé Nagasaki. D'abord parce qu'il faisait enfin beau et doux (ceux qui sont allés voir les cerisiers en fleur cette année ne m'ont contrediront pas je pense si je dis qu'en 2017, la météo ne fut pas toujours clémente), que la ville est très agréable par sa configuration géographique, sa variété architecturale, son atmosphère. Et un moment suspendu quand j'ai photographié/rencontré un saxophoniste qui jouait sous un pont du Seaside Park.
- Naoshima, je ne regrette pas du tout ce choix. Une île il est vrai un peu "bobo" mais à taille humaine, peu de touristes, tout se fait facilement à vélo, des musées un poil élitistes (parfois chers) mais le Chichu Art Museum vaut à lui seul le déplacement, des œuvres disséminées dans la nature, et l'impression qu'une partie de l'île vit comme si de rien était. J'en ai même fait les frais car nous avions réservé une guesthouse sur le port de Miyanoura. vague vue sur la mer mais surtout qui touche l'usine d'élevage de soles (le poisson) du même proprio. Résultat: bruit de groupe électrogène qui alimente les pompes et odeurs qui vont avec 24/24. Donc la "Seaside House Noumi" (http://yuunagi.biz/seaside/) à éviter absolument. 😕
- ayant décidé de ne pas faire de "ville à onsen" faute de temps, je me suis "contenté" du Hukuno Yu sur les hauteurs de Nagasaki. Très belle vue depuis la colline, navette gratuite depuis la gare centrale JR, j'étais le seul gaijin (vers 19h en semaine). Je recommande.
- pas de soucis avec le shinkansen comme vous me l'aviez prédit mais j'ai réservé 2-3 jours à l'avance quasi à chaque fois.
Voilà en ce qui concerne vos conseils. Je ne peux donc que vous remercier à nouveaux, ils furent bien précieux. J'essayerai d'en donner d'autres une fois que j'aurais trié mes centaines de photos.....🤪 😉
Pocket Wi-Fi ou non au Japon
Je rentre juste du Japon.
Sauf à être super connecté, je ne pense pas que ce soit nécessaire. Pour deux raisons : - il y a du free wifi partout (les logements bien sûr, mais aussi les chaines de café/burgers, pas mal de malls, les grandes gares JR East/West, beaucoup d'endroits touristiques (Kyoto free wifi, Nara free Wifi, Fukuoka city wifi, etc..), et encore d'autres insolites que j'oublie. - maps.me (ou equivalent) est une apps offline presque aussi bonne que google maps
Le seul bémol est la qualité fluctuante de ces free wifi, le coté pénible pour s'y connecter de certains (cliquer 5 ou 6 fois, filer un email...), et le coté non sécurisé de ces connexions.
Sauf à être super connecté, je ne pense pas que ce soit nécessaire. Pour deux raisons : - il y a du free wifi partout (les logements bien sûr, mais aussi les chaines de café/burgers, pas mal de malls, les grandes gares JR East/West, beaucoup d'endroits touristiques (Kyoto free wifi, Nara free Wifi, Fukuoka city wifi, etc..), et encore d'autres insolites que j'oublie. - maps.me (ou equivalent) est une apps offline presque aussi bonne que google maps
Le seul bémol est la qualité fluctuante de ces free wifi, le coté pénible pour s'y connecter de certains (cliquer 5 ou 6 fois, filer un email...), et le coté non sécurisé de ces connexions.
3 semaines de Tokyo à Kyushu (et retour)
Si vous réservez deux jours avant de partir, il n'y aura pas de problème, même à cette période.
ça me parait jouable vu que comme je l'ai dit plus haut, j'ai réservé tous mes hébergements donc j'ai un "programme". 😉
ps : Sachant que ceux en direct sont souvent pris d'assault alors que les omnibus ne sont pas plein
Et vu que le JR Pass ne couvre pas les directs / plus rapides (Nozumi, ...), ça "convient"..
Merci pour vos réponses. 🙂
ça me parait jouable vu que comme je l'ai dit plus haut, j'ai réservé tous mes hébergements donc j'ai un "programme". 😉
ps : Sachant que ceux en direct sont souvent pris d'assault alors que les omnibus ne sont pas plein
Et vu que le JR Pass ne couvre pas les directs / plus rapides (Nozumi, ...), ça "convient"..
Merci pour vos réponses. 🙂
3 semaines de Tokyo à Kyushu (et retour)
Merci :)
Dites, autre question en rapport avec l'affluence fin mars/mi-avril. J'aurais un JR pass. Est-ce que je dois réserver (beaucoup) à l'avance mes trains à cette période ? J'ai cru lire que je peux réserver sans supplément avec le JR pass et aussi qu'il y a toujours 3 wagons sans résa. (mais tant qu'à posséder le pass, autant réserver je pense)
Dites, autre question en rapport avec l'affluence fin mars/mi-avril. J'aurais un JR pass. Est-ce que je dois réserver (beaucoup) à l'avance mes trains à cette période ? J'ai cru lire que je peux réserver sans supplément avec le JR pass et aussi qu'il y a toujours 3 wagons sans résa. (mais tant qu'à posséder le pass, autant réserver je pense)
3 semaines de Tokyo à Kyushu (et retour)
Ah ah oui, j'ai déjà repéré plus de trucs à voir à Tokyo/Kyoto que ce que j'aurais le temps de faire. Et comme je n'aime pas courir. Pas de frustration, j'ai seulement 2 ou 3 "must see" et le reste sera en fonction de la forme, de la météo, des rencontres, etc.. :)
