Posts by Isaak
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Obtenir un visa nigérien à sa frontière partagée avec le Bénin?
Bonjour JB,
Pour le Nigeria il y a deux ans c'était tout à fait impossible d'avoir le visa à la frontière, et vu que la situation dans ce pays ne s'est pas améliorée je pense que c'est toujours le cas. Il faut aller aux ambassades nigeriane à Niamey, Cotonou ou Yaounde.
Le Nigeria est un pays qui craint assez de manière générale, du point de vu du grand et petit banditisme et de la corruption. En tout cas il faut absolument éviter de passer en 4x4 dans la région de Lagos, sinon il est possible que tu finisses en chaussettes, dans le meilleur des cas. Cameroun ça craint pas, à part avec la frontière du Nigeria dans le delta. Au Tchad et au Niger faut être sage et y'a aucun problème, ne pas aller dans les zones sensibles comme au nord de ces pays ou en direction du Soudan pour le Tchad.
Aux dernieres nouvelles pas de convoi militaire entre Bol et N'guigmi au dessus du lac Tchad, mais si tu traines pas trop y'a rien à craindre du tout. J'ai ecrit à ce sujet 2 posts au dessus avec des photos.
Cordialement,
Izak
Pour le Nigeria il y a deux ans c'était tout à fait impossible d'avoir le visa à la frontière, et vu que la situation dans ce pays ne s'est pas améliorée je pense que c'est toujours le cas. Il faut aller aux ambassades nigeriane à Niamey, Cotonou ou Yaounde.
Le Nigeria est un pays qui craint assez de manière générale, du point de vu du grand et petit banditisme et de la corruption. En tout cas il faut absolument éviter de passer en 4x4 dans la région de Lagos, sinon il est possible que tu finisses en chaussettes, dans le meilleur des cas. Cameroun ça craint pas, à part avec la frontière du Nigeria dans le delta. Au Tchad et au Niger faut être sage et y'a aucun problème, ne pas aller dans les zones sensibles comme au nord de ces pays ou en direction du Soudan pour le Tchad.
Aux dernieres nouvelles pas de convoi militaire entre Bol et N'guigmi au dessus du lac Tchad, mais si tu traines pas trop y'a rien à craindre du tout. J'ai ecrit à ce sujet 2 posts au dessus avec des photos.
Cordialement,
Izak
Obtenir un visa nigérien à sa frontière partagée avec le Bénin?
Ah et pour les fameux coupeurs de route, je n'en ai jamais vu l'ombre d'un (sinon je serai peut-être pas en train d'ecrire cela), mais j'ai jamais vu non plus de gens qui en avaient vu. Ceux qui m'en ont parlé se sont les citadins qui ne sont jamais sortis de la ville, mais dont la belle-soeur de la cousine de l'épicier de sa cliente a eu un cousin éloigné qui s'est fait attaquer il y a 7 ans dans telle zone, etc... Blague à part, le risque existe, mais surtout si tu te ballade avec un 4x4 ou une bécane flambants neufs qui valent des milliers d'euros, que tu te ballade en shirt et bob ricard avec un appareil numérique autour du cou valant 10 ans de salaire moyen d'un local, que tu snobbes les populations locales et que tu ne fait vraiment pas gaffe. Les seuls "rebelles" que j'ai croisé c'était en Centrafrique et ils se sont soucié de moi comme de leur premier eternuement, plus intrigué comme de simples citoyens qu'ils sont, de voir un etranger. Ils m'ont d'ailleurs payé une bière. Si rebelles ils étaient vraiment, une kalachnikov ne fait pas le moine, ni le flic, ni le rebelle.
Une seule chose efficace pour éviter les prétendus coupeurs de route, s'il en est, rester aimable avec tout le monde, ne pas afficher des objets de valeur, faire attention aux sorties de grosses villes et aux zones frontières tendues. J'ai rencontré une italienne je ne sais plus où qui s'était fait prendre son toyota par des rebelles touaregs dans le nord Niger. Elle a pas eu de chance, puis c'est une zone à risque. Elle en avait racheté un et avait continué.
C'est sûr qu'avec une vieille 125 pourrie t'as aucun risque.
Izak
Une seule chose efficace pour éviter les prétendus coupeurs de route, s'il en est, rester aimable avec tout le monde, ne pas afficher des objets de valeur, faire attention aux sorties de grosses villes et aux zones frontières tendues. J'ai rencontré une italienne je ne sais plus où qui s'était fait prendre son toyota par des rebelles touaregs dans le nord Niger. Elle a pas eu de chance, puis c'est une zone à risque. Elle en avait racheté un et avait continué.
C'est sûr qu'avec une vieille 125 pourrie t'as aucun risque.
Izak
Obtenir un visa nigérien à sa frontière partagée avec le Bénin?
Bonjour Robert,
Passer par le nord du Lac Tchad était assurément plus sûr que par le Nigéria en 2006/2007, mais il s'est passé beaucoup de choses au Tchad depuis lors. Je n'y suis pas retourné depuis donc mes informations datent un peu. J'étais alors passé sans visa Tchadien, juste en payant un tampon au secrétaire du commissaire à la frontière Tchad Niger au milieu du désert, me faisant bien entuber parce que j'étais en tort, et en négociant avec force palabre un laisser-passer au commissaire général de Bol, première zone urbaine au Tchad à quelques centaines de kilomètres de la frontière (pardon je n'ai plus trop de souvenir du kilométrage). La meilleure solution, si ce n'est la seule au vu des derniers événements au Tchad (ils ont du durcir les formalités), serait de prendre à Niamey soit le visa de Transit pour le Nigeria, soit le visa normal ou transit pour le Tchad, sachant que le transit ne doit pas durer plus de quelques jours je crois. Moi j'avais obtenu le visa de transit pour le Tchad, au Tchad justement, à N'djamena, après une semaine d'attente... Mais grâce à un appel du consul français qui avait accéléré les choses (après m'avoir engueulé d'être passer dans une « zone de guerre » et m'avoir fait rencontrer le colonel français du renseignement pour que je lui décrive ladite zone...) je l'avais obtenu commençant au jour de sa délivrance, ce qui m'a permis d'avoir le temps de rejoindre la frontière centrafricaine.
Par le nord Nigeria ça passait quand même, à la condition absolue d'avoir fait le visa de transit nigérian au préalable à Niamey. Aucun bakchich possible aux douaniers Nigérians de Diffa, qui demandaient plusieurs centaines de dollars pour un arrangement louche. Les douaniers Nigériens étaient quant à eux adorables et sans ennuis. Si tu as le visa de transit Nigérian, tu passes facilement, tu file d'une traite jusqu'à Maroua, en un jour ou deux tu es au Cameroun et il n'y à pas trop de risque dans ce coin là apparemment. Par contre il faut peut-être voir si y'a une ambassade du Cameroun à Niamey, je ne sais pas si le visa est délivré à la frontière (je pense pas). Sinon par le nord du lac Tchad c'est une piste de sable sur 400 kilomètres je crois entre N'guigmi et Bol, assez difficile à moto, beaucoup de gamelles, de roues crevées par les épines, mais largement faisable avec tout type de 4x4 ou voiture si tu as des plaques de désensablage, les Tchadiens y font passer chaque semaine des voitures françaises apportées par bateau jusqu'au Bénin et transitées à 200 km/h jusqu'à N'djamena, j'y ai même vu des clios roulant sur la roue de secours galette. Ils roulent à fond sur le sable pour ne pas s'enliser.
Si tu as le visa Tchadien, tu n'as de comptes à rendre à personne. On ne manquera pas d'essayer de te soutirer des tas de francs CFA à N'guigmi, puis au poste frontière et à Bol, mais prétend à chaque fois que tu veux des reçus signés et tamponnés que tu montreras à ton ami le commissaire général de Bol, c'était un gars très influent qui faisait flipper tout le monde à l'époque. Normalement à N'guigmi tu dois faire ta sortie du Niger, ils peuvent te demander 2/3000 cfa je crois, légalement, ensuite tu dois refaire tamponner quelques 50 kilomètres plus loin au poste de frontière, je crois que c'était que les Tchadien à cet endroit, deux trois cases et un petit village où tout le monde essaiera de te soutirer du blé, le gendarme, le policier, le chargé des routes, etc. Résiste gentiment en parlant des reçus et de ton pote le commissaire général de Bol... Prudence à N'guigmi envers ceux qui te proposent de t'héberger, de t'aider pour les papiers, ce sont des fripouilles, il y'en à même un qui se fait appeler "l'attrape touriste", je dirais plutôt attrape-couillon, qui est celui qui accueille tout les toubabs à l'arrivée à N'guigmi et qui leur propose de s'occuper de leurs papiers. A N'guigmi tu vas directement au poste de police, les agents sont assez sympa, tu fais les formalités de sortie, puis soit tu leurs demande de dormir dans la cour du poste ou encore mieux, tu continue directement vers la frontière et tu campe en cours de route dans la nature ou dans un village. Une cinquantaine de kms jusqu'à la frontière.
Sur 400 kms donc la route est magnifique, de petits villages de bergers, des plateaux de latérite avec plein d'animaux sauvages, des petites dunes, des nomades adorables qui valent vraiment le coup qu'on s'arrête discuter un peu, et une piste facile à suivre tout du long. Presque pas d'essence sur la route, pas de pompe avant Bol en tout cas. Après Bol, piste nickel mais très glissante en cas de pluie, puis route toute neuve jusqu'à N'djamena. Pas de distributeur CB dans la capitale il y à deux ans, retrait en banque seulement. Pas d'hôtels abordables non plus à l'époque, un couple d'expats très charmants m'avaient hébergé une semaine après avoir fait leur rencontre au centre culturel français. A Ndjamena aucun problème pour faire le visa camerounais, puis tu passes un pont et tu te retrouve au Cameroun. Alors là c'est les vacances après le Niger et le Tchad, bien que la route reste défoncée presque jusqu'au pays Bamoun (Bafoussam). Paysage à couper le souffle, gens adorables, bouffe excellente, le Cameroun quoi, destination incontournable. Après au Cameroun tu peux te balader et aller grimper le mont Cameroun par exemple, visiter les chefferies et le château bamoun, aucun problème dans ce pays. Tu peux aller te relaxer quelques jours à Kribi sous les cocotiers, etc. Obtention facile du visa gabonais à Yaoundé (50 000 frs je crois pour un mois, obtention 2/3 jours). Après route et piste plein sud par Ebolawa, Oyem, jusqu'à Libreville. Forêt équatoriale, grumiers, vestiges de l'armée allemande de la grande guerre près d'Oyem... Je crois que les taxi-brousse font Yaounde/Libreville en moins d'une journée.
Voilà pour le pavé ! N'hésite pas à poser davantage de questions, mes infos sur le Cameroun et le Gabon sont plus fraiches, j'y suis revenu y'a 6 mois.
Izak
Diffa :
http://nsa10.casimages.com/img/2009/11/03/09110303435128229.jpg
Entre Diffa et N'guigmi :
http://www.eolevoyages.com/etagere/169.jpg
N'guigmi :
http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/03/091103034406250293.jpg
Avant Bol, nord du Lac Tchad :
http://nsa10.casimages.com/img/2009/11/03/091103034509812609.jpg
Arivée à Bol, enfin des chambres à air à acheter, on avait dut remplacer celle de la roue avant de la moto béninoise de mon pote par des branches pour pouvoir arriver à Bol tellement on avait crevé...
http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/03/091103034558829119.jpg
Poste police de Bol :
http://www.eolevoyages.com/etagere/170.jpg
http://www.eolevoyages.com/etagere/171.jpg
Piste entre Bol et N'djamena :
http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/03/091103034932650001.jpg
Passer par le nord du Lac Tchad était assurément plus sûr que par le Nigéria en 2006/2007, mais il s'est passé beaucoup de choses au Tchad depuis lors. Je n'y suis pas retourné depuis donc mes informations datent un peu. J'étais alors passé sans visa Tchadien, juste en payant un tampon au secrétaire du commissaire à la frontière Tchad Niger au milieu du désert, me faisant bien entuber parce que j'étais en tort, et en négociant avec force palabre un laisser-passer au commissaire général de Bol, première zone urbaine au Tchad à quelques centaines de kilomètres de la frontière (pardon je n'ai plus trop de souvenir du kilométrage). La meilleure solution, si ce n'est la seule au vu des derniers événements au Tchad (ils ont du durcir les formalités), serait de prendre à Niamey soit le visa de Transit pour le Nigeria, soit le visa normal ou transit pour le Tchad, sachant que le transit ne doit pas durer plus de quelques jours je crois. Moi j'avais obtenu le visa de transit pour le Tchad, au Tchad justement, à N'djamena, après une semaine d'attente... Mais grâce à un appel du consul français qui avait accéléré les choses (après m'avoir engueulé d'être passer dans une « zone de guerre » et m'avoir fait rencontrer le colonel français du renseignement pour que je lui décrive ladite zone...) je l'avais obtenu commençant au jour de sa délivrance, ce qui m'a permis d'avoir le temps de rejoindre la frontière centrafricaine.
Par le nord Nigeria ça passait quand même, à la condition absolue d'avoir fait le visa de transit nigérian au préalable à Niamey. Aucun bakchich possible aux douaniers Nigérians de Diffa, qui demandaient plusieurs centaines de dollars pour un arrangement louche. Les douaniers Nigériens étaient quant à eux adorables et sans ennuis. Si tu as le visa de transit Nigérian, tu passes facilement, tu file d'une traite jusqu'à Maroua, en un jour ou deux tu es au Cameroun et il n'y à pas trop de risque dans ce coin là apparemment. Par contre il faut peut-être voir si y'a une ambassade du Cameroun à Niamey, je ne sais pas si le visa est délivré à la frontière (je pense pas). Sinon par le nord du lac Tchad c'est une piste de sable sur 400 kilomètres je crois entre N'guigmi et Bol, assez difficile à moto, beaucoup de gamelles, de roues crevées par les épines, mais largement faisable avec tout type de 4x4 ou voiture si tu as des plaques de désensablage, les Tchadiens y font passer chaque semaine des voitures françaises apportées par bateau jusqu'au Bénin et transitées à 200 km/h jusqu'à N'djamena, j'y ai même vu des clios roulant sur la roue de secours galette. Ils roulent à fond sur le sable pour ne pas s'enliser.
Si tu as le visa Tchadien, tu n'as de comptes à rendre à personne. On ne manquera pas d'essayer de te soutirer des tas de francs CFA à N'guigmi, puis au poste frontière et à Bol, mais prétend à chaque fois que tu veux des reçus signés et tamponnés que tu montreras à ton ami le commissaire général de Bol, c'était un gars très influent qui faisait flipper tout le monde à l'époque. Normalement à N'guigmi tu dois faire ta sortie du Niger, ils peuvent te demander 2/3000 cfa je crois, légalement, ensuite tu dois refaire tamponner quelques 50 kilomètres plus loin au poste de frontière, je crois que c'était que les Tchadien à cet endroit, deux trois cases et un petit village où tout le monde essaiera de te soutirer du blé, le gendarme, le policier, le chargé des routes, etc. Résiste gentiment en parlant des reçus et de ton pote le commissaire général de Bol... Prudence à N'guigmi envers ceux qui te proposent de t'héberger, de t'aider pour les papiers, ce sont des fripouilles, il y'en à même un qui se fait appeler "l'attrape touriste", je dirais plutôt attrape-couillon, qui est celui qui accueille tout les toubabs à l'arrivée à N'guigmi et qui leur propose de s'occuper de leurs papiers. A N'guigmi tu vas directement au poste de police, les agents sont assez sympa, tu fais les formalités de sortie, puis soit tu leurs demande de dormir dans la cour du poste ou encore mieux, tu continue directement vers la frontière et tu campe en cours de route dans la nature ou dans un village. Une cinquantaine de kms jusqu'à la frontière.
Sur 400 kms donc la route est magnifique, de petits villages de bergers, des plateaux de latérite avec plein d'animaux sauvages, des petites dunes, des nomades adorables qui valent vraiment le coup qu'on s'arrête discuter un peu, et une piste facile à suivre tout du long. Presque pas d'essence sur la route, pas de pompe avant Bol en tout cas. Après Bol, piste nickel mais très glissante en cas de pluie, puis route toute neuve jusqu'à N'djamena. Pas de distributeur CB dans la capitale il y à deux ans, retrait en banque seulement. Pas d'hôtels abordables non plus à l'époque, un couple d'expats très charmants m'avaient hébergé une semaine après avoir fait leur rencontre au centre culturel français. A Ndjamena aucun problème pour faire le visa camerounais, puis tu passes un pont et tu te retrouve au Cameroun. Alors là c'est les vacances après le Niger et le Tchad, bien que la route reste défoncée presque jusqu'au pays Bamoun (Bafoussam). Paysage à couper le souffle, gens adorables, bouffe excellente, le Cameroun quoi, destination incontournable. Après au Cameroun tu peux te balader et aller grimper le mont Cameroun par exemple, visiter les chefferies et le château bamoun, aucun problème dans ce pays. Tu peux aller te relaxer quelques jours à Kribi sous les cocotiers, etc. Obtention facile du visa gabonais à Yaoundé (50 000 frs je crois pour un mois, obtention 2/3 jours). Après route et piste plein sud par Ebolawa, Oyem, jusqu'à Libreville. Forêt équatoriale, grumiers, vestiges de l'armée allemande de la grande guerre près d'Oyem... Je crois que les taxi-brousse font Yaounde/Libreville en moins d'une journée.
Voilà pour le pavé ! N'hésite pas à poser davantage de questions, mes infos sur le Cameroun et le Gabon sont plus fraiches, j'y suis revenu y'a 6 mois.
Izak
Diffa :
http://nsa10.casimages.com/img/2009/11/03/09110303435128229.jpg
Entre Diffa et N'guigmi :
http://www.eolevoyages.com/etagere/169.jpg
N'guigmi :
http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/03/091103034406250293.jpg
Avant Bol, nord du Lac Tchad :
http://nsa10.casimages.com/img/2009/11/03/091103034509812609.jpg
Arivée à Bol, enfin des chambres à air à acheter, on avait dut remplacer celle de la roue avant de la moto béninoise de mon pote par des branches pour pouvoir arriver à Bol tellement on avait crevé...
http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/03/091103034558829119.jpg
Poste police de Bol :
http://www.eolevoyages.com/etagere/170.jpg
http://www.eolevoyages.com/etagere/171.jpg
Piste entre Bol et N'djamena :
http://nsa11.casimages.com/img/2009/11/03/091103034932650001.jpg
Obtenir un visa nigérien à sa frontière partagée avec le Bénin?
Salut Gérard, j'ai effectivement traversé la rdc en moto il y a deux ans entre Bangui et l'ouganda.
Tout d'abord pour le sud Soudan, c'est vrai que c'est vivement déconseillé, c'est un des coins qui craint le plus en Afrique avec le Nigeria et certaines parties du Congo/Centrafrique. C'est cependant possible de remonter le long du nil ou sur le nil depuis le Caire jusqu'à Karthoum, le nord Soudan ne craint pas vraiment, puis de Karthoum biffurquer vers l'Ethiopie, puis de la descendre vers Nairobi au Kenya, mais c'est beaucoup de piste, de soleil et de poussiere dèja très difficile en moto. J'y ai vu des cyclistes allemand totalement vannés et découragés près à prendre le premier avion à Nairobi. Cependant ça reste magnifique, l'Ethiopie nottament. On m'avait signalé à l'époque des coupeurs de route, mais comme partout en Afrique, et s'ils existent vraiment je ne pense pas qu'ils s'en prennent aux cyclistes, mais plutot aux gros land cruiser neufs ou aux bmw 900.
Depuis Bangui j'ai obtenu mon visa pour la rdc en 1 heure, consul très aimable et totalement surpris de me voir. Cependant on arrive à Bangui que par le Cameroun, voir par le Tchad, c'est la que je suis passé, mais j'ai du suivre un convoi surveillé par l'armée, car c'est une zone où les rebelles Tchadiens viennent parait il. Les militaires totalement paranos tiraient a la mitrailleuse lourde dans la jungle pour faire peur aux méchants. L'est et le nord de la centrafrique c'est de la foret pleine de rebelles aussi a ce qu'on dit. De bangui, tu travers l'oubangui en pirogue et t'arrives en face a un petit poste de police où ils m'ont casser les pieds pendant 2 / 3 heures, puis après c'est du chemin sur des centaines de bornes jusqu'au fleuve congo, avec quelques rares portions de piste. Le style c'est sentier à une voie emprunté par l'unique moyen de locomotion là bas, le velo, chemins boueux, flaques, serpentant de colines en colines au milieu de la foret primaire, grandiose, ponctué de traversées en pirogue et de plantation d'un siecle perdue au milieu de nulle part. Assez peuplé le long du chemin, tu peux demander l'hospitalité partout, mais aussi dans les diverses missions catholiques qu'on trouve environ tous les 200 kms. Une fois rallié les villes du fleuve Congo, comme lisala et bumba, tu peux prendre le bateau ville qui remonte jusqu'a kisangani, ou alors continuer par le chemin jusqu'a Kisangani, puis de la jusqu'a Beni, à l'epoque ou j'y etais les chinois étaient en train de faire une route entre ces deux villes. C'est la portion un peu craignoss, avec rebelles mai mai et intewamé rwandais réchapés de la purge des génocidaires qui ont sévis ces derniers mois. Ailleurs les gens sont supers, et completement eberlués de voir des etrangers (enfin y'a deux ans), enfant de moins de 15 ans qui ont jamais vu de blancs, etc. De Beni, piste caillouteuse sur 80 bornes je crois me souvenir, qui passe au pied du mont marguerite qui culmine a 5100 metres, neige au sommet au milieu de la jungle, gorilles et compagnie. Apres le poste frontiere c'est la grosse liberation, route, supermarchés, distributeurs de billet, policiers honnetes... c'est l'afrique de l'est. Tu peux aussi prendre un antonov russe entre les divers grandes villes pour quelques heures de vol, on appelle aussi ces avions les cerceuils volants.
Tout d'abord pour le sud Soudan, c'est vrai que c'est vivement déconseillé, c'est un des coins qui craint le plus en Afrique avec le Nigeria et certaines parties du Congo/Centrafrique. C'est cependant possible de remonter le long du nil ou sur le nil depuis le Caire jusqu'à Karthoum, le nord Soudan ne craint pas vraiment, puis de Karthoum biffurquer vers l'Ethiopie, puis de la descendre vers Nairobi au Kenya, mais c'est beaucoup de piste, de soleil et de poussiere dèja très difficile en moto. J'y ai vu des cyclistes allemand totalement vannés et découragés près à prendre le premier avion à Nairobi. Cependant ça reste magnifique, l'Ethiopie nottament. On m'avait signalé à l'époque des coupeurs de route, mais comme partout en Afrique, et s'ils existent vraiment je ne pense pas qu'ils s'en prennent aux cyclistes, mais plutot aux gros land cruiser neufs ou aux bmw 900.
Depuis Bangui j'ai obtenu mon visa pour la rdc en 1 heure, consul très aimable et totalement surpris de me voir. Cependant on arrive à Bangui que par le Cameroun, voir par le Tchad, c'est la que je suis passé, mais j'ai du suivre un convoi surveillé par l'armée, car c'est une zone où les rebelles Tchadiens viennent parait il. Les militaires totalement paranos tiraient a la mitrailleuse lourde dans la jungle pour faire peur aux méchants. L'est et le nord de la centrafrique c'est de la foret pleine de rebelles aussi a ce qu'on dit. De bangui, tu travers l'oubangui en pirogue et t'arrives en face a un petit poste de police où ils m'ont casser les pieds pendant 2 / 3 heures, puis après c'est du chemin sur des centaines de bornes jusqu'au fleuve congo, avec quelques rares portions de piste. Le style c'est sentier à une voie emprunté par l'unique moyen de locomotion là bas, le velo, chemins boueux, flaques, serpentant de colines en colines au milieu de la foret primaire, grandiose, ponctué de traversées en pirogue et de plantation d'un siecle perdue au milieu de nulle part. Assez peuplé le long du chemin, tu peux demander l'hospitalité partout, mais aussi dans les diverses missions catholiques qu'on trouve environ tous les 200 kms. Une fois rallié les villes du fleuve Congo, comme lisala et bumba, tu peux prendre le bateau ville qui remonte jusqu'a kisangani, ou alors continuer par le chemin jusqu'a Kisangani, puis de la jusqu'a Beni, à l'epoque ou j'y etais les chinois étaient en train de faire une route entre ces deux villes. C'est la portion un peu craignoss, avec rebelles mai mai et intewamé rwandais réchapés de la purge des génocidaires qui ont sévis ces derniers mois. Ailleurs les gens sont supers, et completement eberlués de voir des etrangers (enfin y'a deux ans), enfant de moins de 15 ans qui ont jamais vu de blancs, etc. De Beni, piste caillouteuse sur 80 bornes je crois me souvenir, qui passe au pied du mont marguerite qui culmine a 5100 metres, neige au sommet au milieu de la jungle, gorilles et compagnie. Apres le poste frontiere c'est la grosse liberation, route, supermarchés, distributeurs de billet, policiers honnetes... c'est l'afrique de l'est. Tu peux aussi prendre un antonov russe entre les divers grandes villes pour quelques heures de vol, on appelle aussi ces avions les cerceuils volants.
Obtenir un visa nigérien à sa frontière partagée avec le Bénin?
Salut Grana, je suis actuellement à Sao Tomé et je viens du Cameroun et du Gabon donc j'ai des infos neuves. Pour le Niger, la route entre le Burkina et le Tchad est quasi neuve tout du long, les derniers mauvais tronçons etaient en construction il y a deux ans. C'est très poussiereux, très chaud, beaucoup de misère, mais c'est tout de même interessant comme partout ! Des paysages qui varient pas trop entre le sable et la savane. En s'approchant du lac Tchad la route devient plus délicate (Aux environs de N'Guigmi). Prevoir le visa du tchad a Niamey sinon c'est une galere pas possible. Pour les papiers du camion, carnet de douane, etc, je peux pas te renseigner, en moto 125 j'ai pas eu besoin. La route au dessus du lac Tchad, de Nguigmi a Bol, c'est des ornieres de sable, un peu de laterite et de terre, rien de bien folichon, des convois de voiture d'occase en provenance du benin font la route toutes les semaines. Sinon là niveau décor c'est splendide, dunes, oasis, plateaux de laterite, bestioles de tous poils... Après Bol la route est Nickel jusqu'a N'djamena, et la c'est le cameroun de l'autre coté du fleuve. Faut faire le visa du cameroun a N'djamena, ensuite la route jusqu'a yaoundé est tranquile, mais assez chaotique. A Yaounde faut faire le visa du gabon (50 000 frs cfa - 2 jours). Apres de Yaounde tu peux continuer vers le gabon sans passer par la guinee equatoriale qui est super galere niveau papiers, ceci dit pour les vehicules je sais pas ce que te reserve le gabon. La route est pourrie jusqu'a libreville, mais comme toujours ça passe. Apres pour le congo Brazza je connais plus. Moi je suis passé par la centrafrique et le congo rdc pour aller jusqu'en ouganda, kenya, etc, mais c'est infaisable en camion, et ce dès le sud du Tchad a cause des rebelles. Congo rdc y'a pas de routes pour camion, pour suzuki vitara à la limite, et encore, mais surtout pour moto et velo. Je pense que le plus realisable c'est Burkina, niger, (eventuellement Bénin qui est tres sympa), Tchad, Cameroun, Gabon, Congo Brazza, Congo rdc, Angola, Namibie, Afrique du sud. J'en connais pas mal qui l'ont fait en voiture, surtout dans l'autre sens.
Voila et bon voyage !
Voila et bon voyage !
Obtenir un visa nigérien à sa frontière partagée avec le Bénin?
Coucou Jpierre, pour la corruption aux frontieres ca marche toujours mais je suis aussi contre, je ne l'ai d'ailleurs jamais fait en 9 mois à travers l'Afrique. Il suffit qu'un voyageur paye pour que les agents corrompus demandent le double au voyageur suivant, et ainsi de suite, devenant à chaque fois plus intransigeants. La meilleure solution est de rester amical, c'est l'avantage de la majorité des Africains, leur très grand sens de l'humour et de l'hospitalité. J'ai souvent attendu des heures à des postes de police parce que je refusais de payer. Mais les agents n'aiment pas le tapage, si ça se voit qu'ils ennuient un touriste source de profits pour la communauté, c'est mauvais pour leur réputation. Pour passer du cameroun au Gabon et en rdc, c'est dur sans véhicule mais c'est tout à fait faisable, il suffit d'obtenir le visa a yaounde, puis ensuite libreville, etc, et ne pas hésiter à revenir le lendemain pour tomber sur un autre agent mieux luné à l'ambassade. Pour l'adresse dans le pays, ce que je n'ai jamais eu à donner, donnes en une bidon, genre hotel machintruc à Libreville. Pour les cautions banquaires et preuves de sortie j'ai jamais eu besoin de justifier, au pire prend a yaounde les visas pour tous les pays dans lequels tu vas aller, ca sera la preuve que tu vas sortir, mais honnetement je ne pense pas que tu auras ce genre de besoin. La frontiere la plus difficile pour moi a été celle de centrafrique/rdc, tout simplement parce que là ou je suis passé ils n'avaient pas vu de touriste depuis des années. Ils m'ont interogé 2 heures parce que j'avais une vieille gourde de l'armée française. Ils m'ont aussi demandé 100 dollars (en plus du visa obtenu tres facilement en une heure a l'ambassade en centrafrique) que j'ai pas payés, j'ai fait jouer l'hospitalité, comme quoi je pensais que les congolais étaient le peuple le plus hospitalier du monde... J'ai aussi toujours dit que j'étais professeur à l'université lorsque je passais les frontieres ou les postes de police (ce qui est faux). Les agents de police ont generalement du grand respect pour les universitaires et je suis souvent passé avec les honneurs.
Et puis pour finir, je pense que la meilleure solution reste l'achat d'une moto à Douala si tu pars du cameroun, ou a cotonou depuis le benin, les petites 125 monocylindres chinoises de type honda coute dans les 350 euros neuves, en quelques jours à peine tu peux obtenir les papiers : conditions de voyage idéal, tu passes inaperçu, tu vas ou tu veux, et tes passages aux frontieres sont facilités. Avoir son permis de conduire (bien que j'ai un camarade qui l'a fait sans, sans assurance non plus). Oublier le carnet de passage en douane qui apporte que des ennuis. Pour dormir : chez l'habitant sans probleme : demander ou tu peux poser ta tente, tu es la plupart du temps invité, ou dans les missions catholiques la ou y'a pas de touristes (rdc, gabon). Pour la route, la piste est parfois tres tres difficile après une pluie, mais je n'ai jamais eu a mettre ma moto sur un camion, bien que ce soit faisable. Je n'avais jamais fait de moto routiere avant de partir faire mon voyage, et pour la mecanique, tu trouves toujours un soudeur, un reparateur de pneu ou un mecanicien dans chaque village. en decembre je retourne en afrique pour decendre en moto de douala jusqu'au sud de l'angola, je pourrai donner des infos plus fraiches en fevrier.
Par ailleur, si l'un d'entre vous connais un moyen de ralier l'afrique depuis l'amerique du sud (avion) sans passer par paris, je suis preneur de l'info, etant actuellement en guyane les prix cayenne/paris/douala sont exhorbitants. Peut etre connaissez vous un aéroport bresilien ou antillais qui dessert une ville africaine ?
Par ailleur, si l'un d'entre vous connais un moyen de ralier l'afrique depuis l'amerique du sud (avion) sans passer par paris, je suis preneur de l'info, etant actuellement en guyane les prix cayenne/paris/douala sont exhorbitants. Peut etre connaissez vous un aéroport bresilien ou antillais qui dessert une ville africaine ?
Obtenir un visa nigérien à sa frontière partagée avec le Bénin?
Coucou, j'ai essayé de passer du benin au nigeria en moto y'a un peu plus d'un an, sans visa nigerian parce que l'ambassadeur a cotonou était en vacances. Pas possible d'entrer sans un visa prealablement acheté a cotonou ou a Niamey au Niger. Refoulé à la frontiere a coté de cotonou j'ai donc remonté vers le Niger, j'ai essayé de passer en dessous de zinder, pas possible non plus, et puis vers le lac Tchad (me souviens plus du nom) pas possible non plus. J'ai donc fait le tour par dessus le lac tchad. J'ai failli pas passer au tchad non plus parce que j'avais pas fait le visa a niamey, heureusement j'ai reussi a negocier à ce petit poste frontiere au milieu du desert. Apres le Tchad je suis allez en centrafrique puis rdc, etc, donc pas de nigeria pour moi, et d'apres ce qu'on ma dit de la securite la bas je regrette pas. Pour des renseignements n'ésitez pas à me demander, j'ai traverser le continent avec très peu de moyen avec une petite 125, je peux peut-être vous renseigner sur deux trois trucs. Enfin c'était y'a un an et demi.
France - Tanzanie à moto
Salut DouxReveur,
J'ai vu ton post sur ton souhait de traverser l'Afrique en moto, et comme il t'a ete repondu c'est tout a fait faisable, bien moins dur qu'on le pense et realisable par plusieurs chemins. Le plus frequent et le plus simple semble etre par via la Turquie, la Syrie et la Jordanie, le Caire et le Soudan, mais le probleme reste dans le carnet de passage en douane en egypte et le visa du soudan. Apres le Soudan c'est tres tres simple jusqu'au cap. Par l'Ouest c'est pas forcement plus difficile, peut etre un peu plus long, et comme il est dit, le probleme se pose au niveau du Congo et de l'Angola qui demeurent des pays reelement difficiles a traverser. Pour le reste il suffit de "comprendre le truc" avec les policiers, d'avoir une dose de bon sens et un peu de connaissances mecaniques et ca va tout seul. Je trouve que c'est plus simple de voyager avec une vieille moto de petite cylindree, 125 ou 250, yamaha ou Honda, car on trouve des pieces tous les 50 kms, les mecanos savent comment ca marche, c'est leger dans le sable et la boue et puis on passe souvent inapercu (enormement d'africains ont des 125 chinoises). C'est vrai que c'est un peu plus long sur les longues lignes droites et qu'on s'amuse moins parfois, mais j'ai paye la mienne 450 euros. De plus n'ayant pas le permis moto il fallait que je sois en regle lors de spremiers kms en Europe... Je n'avais jamais conduit de moto sur route avant ce voyage.
Voici mon adresse e-mail si tu as des questions : elapsio@aol.com
Isaac
J'ai vu ton post sur ton souhait de traverser l'Afrique en moto, et comme il t'a ete repondu c'est tout a fait faisable, bien moins dur qu'on le pense et realisable par plusieurs chemins. Le plus frequent et le plus simple semble etre par via la Turquie, la Syrie et la Jordanie, le Caire et le Soudan, mais le probleme reste dans le carnet de passage en douane en egypte et le visa du soudan. Apres le Soudan c'est tres tres simple jusqu'au cap. Par l'Ouest c'est pas forcement plus difficile, peut etre un peu plus long, et comme il est dit, le probleme se pose au niveau du Congo et de l'Angola qui demeurent des pays reelement difficiles a traverser. Pour le reste il suffit de "comprendre le truc" avec les policiers, d'avoir une dose de bon sens et un peu de connaissances mecaniques et ca va tout seul. Je trouve que c'est plus simple de voyager avec une vieille moto de petite cylindree, 125 ou 250, yamaha ou Honda, car on trouve des pieces tous les 50 kms, les mecanos savent comment ca marche, c'est leger dans le sable et la boue et puis on passe souvent inapercu (enormement d'africains ont des 125 chinoises). C'est vrai que c'est un peu plus long sur les longues lignes droites et qu'on s'amuse moins parfois, mais j'ai paye la mienne 450 euros. De plus n'ayant pas le permis moto il fallait que je sois en regle lors de spremiers kms en Europe... Je n'avais jamais conduit de moto sur route avant ce voyage.
Voici mon adresse e-mail si tu as des questions : elapsio@aol.com
Isaac
Projet Toulouse - Yaoundé (Cameroun) à moto en 2007
Je viens de faire ce trajet (parti en Juillet 06, arrive en Tanzanie debut novembre), avec une 125 de ville... (Honda Rebel 1990). La route se fait tres bien, tres bon goudron jusqu'au mali : je suis passe directement de la mauritanie au mali. Apres Nioro du Sahel, tout de suite au mali, la route etait terrible sur une centaine de kms il me semble, mais c'etait pendant la saison des pluies. De plus ils etaient en plein travaux, peut etre que la route est aujourd'hui toute neuve. Dans tous les cas, ca reste de la boue et de la tole ondulee, c'est faisable, et y'a toujours quelqu'un pour aider a relever la becane... Apres, c'est goudron jusqu'a Gao, Est Mali. Sauf si tu fait un tour par le pays dogon (piste sablonocaillouteuses assez redoutable) le Mali c'est tres tranquille, meme plus de bac a Gao, un pont tout neuf que j'ai emprunte juste avant l'inauguration. ApresGao jusqua lafrontiere encore 100 km de piste, tole ondule et sable, magnifique le long du fleuve Niger. ( je n'ai plus trop souvenir de la distance, mais encore une fois les travaux pour faire du goudron aidant, les distances en piste diminuent de semaine en semaine).
Au Niger c'est du goudron tout neuf jusqu'a DIfa, presque mieux que chez nous entre Zinder et DIfa. Apres Difa, comme l'ambassadeur du nigeria etait en vacances et que je n'ai pas pu negocier le visa a la frontiere, J'ai pris par dessus le lac Tchad. La route de DIfa a Guigmi est defoncee, pleine de nids d'elephant (100 kms), et apres c'est du sable sur 300 kms, mais les ornieres sont visibles, et de la latherite sur 300 nouveaux kms, jusqu'au goudron tout neuf a 80 km de N'Djamena. Au dessus du lac Tchad c'est reelement pas evident, le transport par les convois de voiture tres cher. Je l'ai fait en trois jour avec un ami qui a fait Cotonou Yaounde avec une 125 chinoise achetee au Benin (genre Kymko, on peut presque difficilement appeler ca une moto). On a du attendre un jour un convoi, etant a cours de chambre a air, mais le prix exorbitant qu'ils nous ont demande nous ont fait obter pour la chambre a air... en branchage. 50 km jusqu'a Bol a 20 kms heure sans ennui. Si tu aime la conduite sur sable, ce passage est bien plus agreable que par le Nigeria. Cependant, seul avec une si lourde moto peut etre impossible a relever tout seul, c'est certainement tres dur. Avec du micropur l'eau des puits est amer mais potable, on peut acheter de la nouriture dans les quelques villages qui bordent la route, et le paysage et tres beau. Ca se fait donc. Apres le cameroun je ne connais pas, je suis passe par la centrafrique pour continuer mon voyage jusqu'en tanzanie.
Pour ce qui est des visas : Maroc pas besoin, Mauritanie a la frontiere, Mali a Nouackchot ( apparement possible a la frontiere aussi mais a verifier), Niger a la frontiere, Tchad ou Nigeria a Niamey (sinon enormement de probleme a la frontiere). Pour l'assurance, une assurance francaise fait generalement l'affaire, en mentant qu'elle est "internationnale", quelle couvre le continent africain en entier et qu'il peuvent appeler pour verifier. Pas besoin de carnet de passage en douane. (j'ignore pour le cameroun)
Voila voila, pour d'autres infos : elapsio@aol.com
Isaac
Pour ce qui est des visas : Maroc pas besoin, Mauritanie a la frontiere, Mali a Nouackchot ( apparement possible a la frontiere aussi mais a verifier), Niger a la frontiere, Tchad ou Nigeria a Niamey (sinon enormement de probleme a la frontiere). Pour l'assurance, une assurance francaise fait generalement l'affaire, en mentant qu'elle est "internationnale", quelle couvre le continent africain en entier et qu'il peuvent appeler pour verifier. Pas besoin de carnet de passage en douane. (j'ignore pour le cameroun)
Voila voila, pour d'autres infos : elapsio@aol.com
Isaac
France - Tanzanie à moto
Hello, me voici arrive en Tanzanie apres 5 mois de voyage. Je suis finallement passe par Espagne, Maroc, Mauritanie, Mali, Niger (petit tour vers la cote par le Benin), Tchad (par dessus le lac Tchad), Centrafrique, Congo, Uganda, Kenya et pour finir Tanzanie. Beaucoup de peripeties, mais un magnifique parcours de 20 000 kms.
A present je desire redescendre par la voie classique du Nil, kenya, ethiopie, soudan, egypte, (je suppose classique car je vois beaucoup de motards europeens ici en Tanzanie qui remontent par le Caire, souvent a deux). La route passe donc, au moins dans un sens, et j'aurai aime savoir si vous aviez quelques infos concernant : Le carnet de passage en douane pour l'Ethiopie, le Soudan et l'Egypte. Pour info je n'en ai pas, et je n'ai eu a backchicher (10 dollars) qu'au Kenya pour passer sans. Sinon les palabres ont paye, et puis ma moto est une vieille 125 qui ne ressemble guere aux grosses BMW ou Honda africatwins qu'utilisent generalement les motards transafricains. Je passe plus facilement inapercu ( pour la tanzanie j'ai menti en disant que cette petite moto trop vieille n'avait plus aucune valeur en France, et que pour cette raison on ne delivrait pas de carnet de passage en douane pour ce genre de vehicule). Obtention du visa de transit soudanais a addis abeba J'ai lu sur le forum lonely planet quelle terrible affaire ca avait l'air d'etre. En outre, si c'est possible, pour ce qui est des mauvaises routes et des paperasses interminables, plus rien ne m'effraie apres la RdCongo.
Si vous connaissez d'autres possibilites, je desire tout de meme faire une escale au Caire, par exemple avion depuis nairobi jusqu'au caire (Ou ailleurs). (J'ai vu 330 euros avec qatar airways le 20 janvier). Jignore combien couterai le transport de la moto (130 kgs, et le probleme du carnet de passage en douane est toujours present). Eventuellement rapatriement de la moto par bateau jusqu'en france et moi meme vol jusqu'au caire.
Apres tout le sable, la boue, les palabres, les backchichs, les pannes, palu, intoxication, chaleurs et autres crevaisons, je ne vous cache pas que le fait de louper (pour cette annee du moins) quelques milliers de kms d'ethiopie et de soudan ne me derange aucunement. J'aimerais par contre beaucoup redescendre le long du Nil a moto.
Merci pour vos futures reponses,
Isaac
A present je desire redescendre par la voie classique du Nil, kenya, ethiopie, soudan, egypte, (je suppose classique car je vois beaucoup de motards europeens ici en Tanzanie qui remontent par le Caire, souvent a deux). La route passe donc, au moins dans un sens, et j'aurai aime savoir si vous aviez quelques infos concernant : Le carnet de passage en douane pour l'Ethiopie, le Soudan et l'Egypte. Pour info je n'en ai pas, et je n'ai eu a backchicher (10 dollars) qu'au Kenya pour passer sans. Sinon les palabres ont paye, et puis ma moto est une vieille 125 qui ne ressemble guere aux grosses BMW ou Honda africatwins qu'utilisent generalement les motards transafricains. Je passe plus facilement inapercu ( pour la tanzanie j'ai menti en disant que cette petite moto trop vieille n'avait plus aucune valeur en France, et que pour cette raison on ne delivrait pas de carnet de passage en douane pour ce genre de vehicule). Obtention du visa de transit soudanais a addis abeba J'ai lu sur le forum lonely planet quelle terrible affaire ca avait l'air d'etre. En outre, si c'est possible, pour ce qui est des mauvaises routes et des paperasses interminables, plus rien ne m'effraie apres la RdCongo.
Si vous connaissez d'autres possibilites, je desire tout de meme faire une escale au Caire, par exemple avion depuis nairobi jusqu'au caire (Ou ailleurs). (J'ai vu 330 euros avec qatar airways le 20 janvier). Jignore combien couterai le transport de la moto (130 kgs, et le probleme du carnet de passage en douane est toujours present). Eventuellement rapatriement de la moto par bateau jusqu'en france et moi meme vol jusqu'au caire.
Apres tout le sable, la boue, les palabres, les backchichs, les pannes, palu, intoxication, chaleurs et autres crevaisons, je ne vous cache pas que le fait de louper (pour cette annee du moins) quelques milliers de kms d'ethiopie et de soudan ne me derange aucunement. J'aimerais par contre beaucoup redescendre le long du Nil a moto.
Merci pour vos futures reponses,
Isaac
France - Tanzanie à moto
Merci pour les infos, je pense que je passerais pas par l'Egypte finalement, mais directement du Tchad au Soudan puis en Ethiopie. Je pars dans 2 à 3 jours.
Isaac
Isaac
France - Tanzanie à moto
Bonjour et encore merci pour les Infos.
Papy, vu les complications pour traverser la libye, vu que l'Algérie c'est pareil, et vu que je n'ai pas du tout envie de payer une fortune pour de vulgaires "invitations" dans chacun de ces pays, je vais peut-être opter pour le grand tour, ayant le temps. Ce grand tour c'est Maroc, Mauritanie, Mali, Niger, Tchad et Soudan. Je connais uniquement la route du mali et du Niger par le Sud de l'Algérie, mais je ne sais pas si ça se fait par le nord de la Mauritanie (contournant l'Algérie en quelques sortes). Suis-je obligé de descendre jusqu'au Sénégal pour ensuite faire Mali, Niger, etc.. ?
Pour la traversée des déserts je met la moto sur un camion, je ne m'y risque pas seul en plein été.
C'est vrai que l'idéal aurait été de ralier le Niger par l'Algérie, mais je n'ai pas de lettre d'invitation.
Ces autres pays ne demandent pas d'invitations ? Des gens que je connais n'ont jamais pris leur carnet de passage en douane et s'en sont toujours sortis dans ces pays, tu as déjà eu des problèmes à ce sujet ? Les visas de transit existent ?
Merci
Isaac
Papy, vu les complications pour traverser la libye, vu que l'Algérie c'est pareil, et vu que je n'ai pas du tout envie de payer une fortune pour de vulgaires "invitations" dans chacun de ces pays, je vais peut-être opter pour le grand tour, ayant le temps. Ce grand tour c'est Maroc, Mauritanie, Mali, Niger, Tchad et Soudan. Je connais uniquement la route du mali et du Niger par le Sud de l'Algérie, mais je ne sais pas si ça se fait par le nord de la Mauritanie (contournant l'Algérie en quelques sortes). Suis-je obligé de descendre jusqu'au Sénégal pour ensuite faire Mali, Niger, etc.. ?
Pour la traversée des déserts je met la moto sur un camion, je ne m'y risque pas seul en plein été.
C'est vrai que l'idéal aurait été de ralier le Niger par l'Algérie, mais je n'ai pas de lettre d'invitation.
Ces autres pays ne demandent pas d'invitations ? Des gens que je connais n'ont jamais pris leur carnet de passage en douane et s'en sont toujours sortis dans ces pays, tu as déjà eu des problèmes à ce sujet ? Les visas de transit existent ?
Merci
Isaac
France - Tanzanie à moto
Ok, merci pour ces informations, il va falloir que je pense à trouver une solution.
Isaac
Isaac
France - Tanzanie à moto
Je vous remercie pour vos réponses rapdies et efficaces.
J'abuse de vos connaissances pour poser d'autres questions, tout d'abord à KarineC : c'est donc le sud du Soudan, après Karthoum, qui est dangereux ? L'idée de passer par l'Ethiopie me semble tout à fait intérssante : ce pays ne comporte pas de dangers ?
Pour Papy (dont le toyota sur la photo me rappelle le 61 qu'avait mon père il y à encore pas très longtemps...) : quels sont concretement les possibilités pour passer de Tunisie en Egypte sans dépenser moult argent... Une moto c'est pas encombrant, elle se glisserai éventuellement dans un cargo de fret entre Tunis et le Caire. Pour le carnet de passage en douane, je n'en ai pas, j'ai réussi par le passé à négocier, à l'entrée de pays demandant ce carnet, de négocier à la douane un passage sans celui-ci (sachant que la moto n'est pas aussi imposante qu'un 4x4), serait-ce possible en Egypte ?
Merci encore.
Isaac
J'abuse de vos connaissances pour poser d'autres questions, tout d'abord à KarineC : c'est donc le sud du Soudan, après Karthoum, qui est dangereux ? L'idée de passer par l'Ethiopie me semble tout à fait intérssante : ce pays ne comporte pas de dangers ?
Pour Papy (dont le toyota sur la photo me rappelle le 61 qu'avait mon père il y à encore pas très longtemps...) : quels sont concretement les possibilités pour passer de Tunisie en Egypte sans dépenser moult argent... Une moto c'est pas encombrant, elle se glisserai éventuellement dans un cargo de fret entre Tunis et le Caire. Pour le carnet de passage en douane, je n'en ai pas, j'ai réussi par le passé à négocier, à l'entrée de pays demandant ce carnet, de négocier à la douane un passage sans celui-ci (sachant que la moto n'est pas aussi imposante qu'un 4x4), serait-ce possible en Egypte ?
Merci encore.
Isaac
France - Tanzanie à moto
Bonjour à tous ! Comme je le dis dans mon titre je pars dans quelques jours de Grenoble pour me rendre jusqu’en Tanzanie.
J’apporte dès à présent quelques précisions pour que l’on ne m’assiège pas de messages défaitistes : je n’ai pas de limite de temps, j’ai un budget pas extraordinaire mais confortable, et ce n’est pas mon premier voyage de ce type. Pour exemple l’année dernière je suis parti de Grenoble en 2cv pour me rendre au Kazakhstan via Grèce, Turquie, Georgie, Azerbaïdjan, et au retour Russie, Ukraine, Hongrie, etc.… Un voyage formidable de 3 mois qui m’a coûté un peu moins de 2000 euros.
Cet année, j’ai acheté une 125 routière, Honda, bicylindre (grâces aux conseils avisés d’un père motard qui a parcouru l’Afrique plusieurs fois), et je compte partir avec, et si possible l’emmener jusqu’en Tanzanie (je suis cependant prêt à l’abandonner si elle se retrouve hors service). Peu m’importe l’itinéraire tant que j’arrive au bout, même si j’avais privilégié la remontée du Nil jusqu’au lac Victoria. Un trajet par l'afrique centrale (Niger, Tchad) n'est pas exlus cependant. Lors des grandes distances monotones j’envisage de mettre la moto sur un train ou un camion, si c'est possible.
Voici une série de questions, j’espère que vos expériences et connaissances pourront m’apporter des réponses :
Afrique du Nord - Quel est le moyen le plus économique de rejoindre l’Afrique : par Gibraltar d’Espagne au Maroc, ou par l’Italie jusqu’en Tunisie (Gènes, Naples, Palerme). - Est-il possible de traverser les frontières Maroc-Algérie, Algérie-Tunisie ? Existe-t-il des visas de transit ? - Pour le passage Tunisie/Libye et Libye/Egypte, j’ai lu les messages qui expliquent qu’il faut une invitation, passer par une agence, avoir un guide, j’ai lu pour tout cela des prix exorbitant. On me disait la même chose avec la traversée de la Russie l’année dernière, et je l’ai fait sans aucun soucis, sans lettre d'invitation, en prenant mon visa de transit du Kazakhstan (dans un consulat de Russie). Je ne prends pas de visa depuis la France, je ne l’ai jamais fait. Qu’en est il réellement de la frontière Tunisie/Libye ? Si un douanier me refuse le passage, ne puis-je tenter un autre jour ou à un autre poste de frontière de trouver un douanier plus compréhensif ?
Egypte - Est-il possible de remonter le Nil du Caire à Assouan par la route, par le train, ou par un ferry ? (Et pourquoi pas acheter un petit bateau sur le bord du Nil), les chaleurs au mois d’août le long du Nil du Caire jusqu’au Soudan ne sont elles pas trop fortes ?
Afrique de l'Ouest - Qu’en est il de l’insécurité au Soudan ? Encore une fois, on me déconseillait l’année dernière la Géorgie, et je n’y ai trouvé que des gens adorables, peut-être est-ce pareil dans ce pays ? - Arrivé au Kenya, les bandits des régions du nord existent-ils vraiment ? Sont-ils vraiment un danger ?
Voila mes interrogations, je vous remercie pour m’éclairer de votre expérience.
Isaac
J’apporte dès à présent quelques précisions pour que l’on ne m’assiège pas de messages défaitistes : je n’ai pas de limite de temps, j’ai un budget pas extraordinaire mais confortable, et ce n’est pas mon premier voyage de ce type. Pour exemple l’année dernière je suis parti de Grenoble en 2cv pour me rendre au Kazakhstan via Grèce, Turquie, Georgie, Azerbaïdjan, et au retour Russie, Ukraine, Hongrie, etc.… Un voyage formidable de 3 mois qui m’a coûté un peu moins de 2000 euros.
Cet année, j’ai acheté une 125 routière, Honda, bicylindre (grâces aux conseils avisés d’un père motard qui a parcouru l’Afrique plusieurs fois), et je compte partir avec, et si possible l’emmener jusqu’en Tanzanie (je suis cependant prêt à l’abandonner si elle se retrouve hors service). Peu m’importe l’itinéraire tant que j’arrive au bout, même si j’avais privilégié la remontée du Nil jusqu’au lac Victoria. Un trajet par l'afrique centrale (Niger, Tchad) n'est pas exlus cependant. Lors des grandes distances monotones j’envisage de mettre la moto sur un train ou un camion, si c'est possible.
Voici une série de questions, j’espère que vos expériences et connaissances pourront m’apporter des réponses :
Afrique du Nord - Quel est le moyen le plus économique de rejoindre l’Afrique : par Gibraltar d’Espagne au Maroc, ou par l’Italie jusqu’en Tunisie (Gènes, Naples, Palerme). - Est-il possible de traverser les frontières Maroc-Algérie, Algérie-Tunisie ? Existe-t-il des visas de transit ? - Pour le passage Tunisie/Libye et Libye/Egypte, j’ai lu les messages qui expliquent qu’il faut une invitation, passer par une agence, avoir un guide, j’ai lu pour tout cela des prix exorbitant. On me disait la même chose avec la traversée de la Russie l’année dernière, et je l’ai fait sans aucun soucis, sans lettre d'invitation, en prenant mon visa de transit du Kazakhstan (dans un consulat de Russie). Je ne prends pas de visa depuis la France, je ne l’ai jamais fait. Qu’en est il réellement de la frontière Tunisie/Libye ? Si un douanier me refuse le passage, ne puis-je tenter un autre jour ou à un autre poste de frontière de trouver un douanier plus compréhensif ?
Egypte - Est-il possible de remonter le Nil du Caire à Assouan par la route, par le train, ou par un ferry ? (Et pourquoi pas acheter un petit bateau sur le bord du Nil), les chaleurs au mois d’août le long du Nil du Caire jusqu’au Soudan ne sont elles pas trop fortes ?
Afrique de l'Ouest - Qu’en est il de l’insécurité au Soudan ? Encore une fois, on me déconseillait l’année dernière la Géorgie, et je n’y ai trouvé que des gens adorables, peut-être est-ce pareil dans ce pays ? - Arrivé au Kenya, les bandits des régions du nord existent-ils vraiment ? Sont-ils vraiment un danger ?
Voila mes interrogations, je vous remercie pour m’éclairer de votre expérience.
Isaac
Caucase: frontières Azerbaïdjan, Georgie, Arménie?
Hello, je suis actuellement a T'bilissi mais je ne suis pas un grand fan des villes - surtout comme celle-ci - alors je ne vais pas m'y attarder, juste le temps d'obtenir mon visa azeri. WildFab, si tu es a t'bilissi nous pouvons en effet nous rencontrer, et je peux meme t'emmener a Bakou si tu veux, c'est ma route. Je ne pense cependant ne plus etre en azerbaidjan le 28 juillet, je ne veux pas m'attarder dans ce pays, je n'ai pas trop le temps pour ca. D'Aktau je vais ensuite a Aral, puis reviens a la frontiere russe. Il semblerai que pour le visa de transit russe il ne faille que le visa du pays de destination. L'Ukraine ne demandant pas de visa cet ete il n'y aurait besoin de rien du tout. Je verrai a la frontiere... Ma 2cv ne possede qu'une place passager, l'arriere etant amenage en lit. Cependant en turquie nous avons deja ete trois a l'avant, c'est vrai que c'est un peu serre mais c'est faisable.
Je reviens sur internet demain vers midi je pense.
Isaac
Je reviens sur internet demain vers midi je pense.
Isaac
Caucase: frontières Azerbaïdjan, Georgie, Arménie?
Hello, je suis actuellement a Trabzon et je reviens du consulat de georgie ne sachant pas quil ny avait plus besoin de visa.
Apres avoir visite le monastere de sumela (8 juillet) je file en georgie ou je verrai ce qu'il en est de la gentillesse des uns et des autres, meme si je trouve ce debat plutot etrange.
Pour l'azerbaidjan, le visa se trouve a la frontiere georgie/azerbaidjan ou a tbilissi ? Je vais ensuite au kazakhstan avec le ferry bakou/aqutau. Retour en transit par la Russie et l'ukraine, apparement il ne faut pas de visa russe dans ce sens ? Est ce vrai ?
Pour les stoppeurs qui sont dans le coin, il y a une place dans ma 2cv camionette. Vıve les 2cv : 5000 kms depuis la france sans une panne avant Sinop (Bouchon de jauge d'huile casse remplace par un boulon).
Mon e-mail : elapsio@aol.com
Bon vent
Apres avoir visite le monastere de sumela (8 juillet) je file en georgie ou je verrai ce qu'il en est de la gentillesse des uns et des autres, meme si je trouve ce debat plutot etrange.
Pour l'azerbaidjan, le visa se trouve a la frontiere georgie/azerbaidjan ou a tbilissi ? Je vais ensuite au kazakhstan avec le ferry bakou/aqutau. Retour en transit par la Russie et l'ukraine, apparement il ne faut pas de visa russe dans ce sens ? Est ce vrai ?
Pour les stoppeurs qui sont dans le coin, il y a une place dans ma 2cv camionette. Vıve les 2cv : 5000 kms depuis la france sans une panne avant Sinop (Bouchon de jauge d'huile casse remplace par un boulon).
Mon e-mail : elapsio@aol.com
Bon vent
Kazakhstan en 2cv via Ukraine et Russie
Salut, j'envisage de partir vers le 15 juin de Grenoble en 2cv ak camionette (préparée pour le voyage) pour aller jusqu'au Kazakhstan, retour mi-septembre environ. Je désire passer par l'ex-yougoslavie, Roumanie, Ukraine (pas besoin de visa cet été), petit bout de Russie (région de Volgograd) puis arrivée au Kazakhstan (séjour d'un mois).
J'aurai voulu savoir s'il existait des visas de transit pour la Russie, sans avoir à montrer d'invitations (pas de "voucher", je dors dans ma voiture), ou sinon une méthode pour avoir un visa sans avoir d'itinéraire prédéfinis ni de logements sur place. Est-il possible d'obtenir ce genre de visa à la douane Ukraine-Russie ou vaut-il mieux le prendre en France (via action-visa.com ?)?
J'ai vu sur des sites qu'ils ne demandaient pas de preuve de logement au Kazakhstan, est-ce vrai ? Comme pour la Russie, est-il possible d'obtenir un visa à la frontière Russie-Kazakhstan ?
Apparement pour la Russie rien à payer pour la voiture, juste des papiers pour l'autorisation, et pas de carnet de douane non plus pour le Kazaksthan, est-ce vrai ?
Initialement je voulais revenir par le Turkmenistan, l'Iran et la Turquie, mais les visas et les carnet de douane au Turkmenistan et en Iran sont hors de prix, alors je vais surement repasser la frontière Kazakhstan-Russie et rouler jusqu'à la mer Noire pour prendre un ferry jusqu'en Turquie, ou continuer par la route le long de la cote. Y'a t il des problèmes pour repasser en Russie un mois plus tard ?
Merci pour vos réponses et votre aide.
Isaak
J'aurai voulu savoir s'il existait des visas de transit pour la Russie, sans avoir à montrer d'invitations (pas de "voucher", je dors dans ma voiture), ou sinon une méthode pour avoir un visa sans avoir d'itinéraire prédéfinis ni de logements sur place. Est-il possible d'obtenir ce genre de visa à la douane Ukraine-Russie ou vaut-il mieux le prendre en France (via action-visa.com ?)?
J'ai vu sur des sites qu'ils ne demandaient pas de preuve de logement au Kazakhstan, est-ce vrai ? Comme pour la Russie, est-il possible d'obtenir un visa à la frontière Russie-Kazakhstan ?
Apparement pour la Russie rien à payer pour la voiture, juste des papiers pour l'autorisation, et pas de carnet de douane non plus pour le Kazaksthan, est-ce vrai ?
Initialement je voulais revenir par le Turkmenistan, l'Iran et la Turquie, mais les visas et les carnet de douane au Turkmenistan et en Iran sont hors de prix, alors je vais surement repasser la frontière Kazakhstan-Russie et rouler jusqu'à la mer Noire pour prendre un ferry jusqu'en Turquie, ou continuer par la route le long de la cote. Y'a t il des problèmes pour repasser en Russie un mois plus tard ?
Merci pour vos réponses et votre aide.
Isaak
Toulouse - Almaty (Kazakhstan) à moto
Voila juste pour des informations quant au carnet de douane.
http://www.automobileclub.org/site/sedeplacer/carnet_passage_douane/index.php
Isaac
PS : dans les pays qui nous concernent (Ukraine, Russie, Kazakhstan, Turkmenistan, Iran et Turquie) seul l'Iran et la Turquie sont mentionné comme exigeant le carnet de douane.
http://www.automobileclub.org/site/sedeplacer/carnet_passage_douane/index.php
Isaac
PS : dans les pays qui nous concernent (Ukraine, Russie, Kazakhstan, Turkmenistan, Iran et Turquie) seul l'Iran et la Turquie sont mentionné comme exigeant le carnet de douane.
Toulouse - Almaty (Kazakhstan) à moto
Merci pour ces réponses, je continue de me renseigner pour ce carnet de douane. Mon père, vieux motard (que jamais), me prète sa fidèle BMW 750 qui à bien 25 ans mais marche du tonnerre. Je suis de plus en plus partant pour faire le tour de la mer caspienne (Grenoble, Ukraine, Russie, Kazakhstan, Turkmenistan, Iran, Turquie, Grenoble), d'autant plus que j'ai 3 mois disponible. Si vous connaissez des passages incontournables dans ces contrées, je vous remercie de m'en faire part.
Merci
Isaac
Merci
Isaac