Posts by Pacha85

Bonjour, Merci pour cet état des lieux très précis et documenté. Je complèterai juste en précisant que des cas de leishmaniose cutanée ont été relevés chez l'homme au Sénégal. Maladie transmise du chien à l'homme par piqûre de phlébotomes, essentiellement Aedes major. La forme cutanée de cette maladie provoque des lésions à forme de plaies ulcérées qui, en général, régressent plus ou moins lentement (de 3 à 24 mois), en laissant toutefois une plaque cicatricielle plus ou moins brunâtre sur la peau. Le seul traitement possible est l'injection de Glucantime (dérivé de l'antimoine), traitement douloureux car appliqué directement en pourtour des plaies. Il est préférable d'assurer une antisepsie correcte des plaies même si celles-ci ne s'auto-infectent pas, simplement pour prévenir d'une infection secondaire due à l'état d'hygiène locale. La forme cutanée n'évolue pas vers la forme viscérale, très peu fréquente dans l'Ancien Monde (Europe, Afrique). La forme viscérale se rencontre préférentiellement dans le Nouveau Monde (Amérique Centrale et du Sud). C'est pourquoi il est impératif d'appliquer systématiquement une protection contre les moustiques, il faut que les produits utilisés soient reconnus comme actifs sur les phlébotomes et que l'application soit faite aussi bien sur la peau que sur les vêtements. Un phlébotome peut aisément piquer au travers d'un jean.

bonjour Emma merci d'avoir partagé ces magnifiques photos, une bouffée d'oxygène pleine de vie et de réalisme à bientôt pour d'autres aventures Marc

bonjour Emmanuelle, je suis en train de reprendre notes et photos prises lors de notre voyage avec au bout un carnet...mais il ne faudra pas être trop pressé... quelqu'un pourrait-il m'éclairer sur cette plaque commémorative, fixée sur un arbre dans le lit de la rivière Huab traversée par la C39, en particuliers sur l'identité d'Ockert Cornelius du Plessis.



quelqu'un pourrait-il me donner le nom de ces deux oiseaux





merci pour votre coopération et bon weekend à tous

Marc.

* Madiza Tour : rien à redire également. Très bons échanges lors de notre préparation. Il faut dire que j'avais tout préparé moi-même et que l'agence n'a eu qu'à faire les réservations du 4x4 et des hébergements. A signaler tout de même que François, lors de la remise des documents de voyage le jour de notre arrivée, nous a donné de très bons conseils de off-road (je ne pense pas que ce soit le cas de toutes les agences qui privilégient les pistes classiques et sans risque).

Idem pour nous avec Tourmaline, nous avions préparé tout l'itinéraire (avec de précieux conseils de VFistes accros au pays...merci...merci à eux), les hébergements étaient choisis et Carole notre contact a fait les réservations, tout était prêt à notre arrivée. Idem pour les conseils off road lors de notre briefing, même si effectivement ils n'aiment pas trop que l'on sorte des sentiers battus et sur ce point la pression du loueur de 4x4 doit peser lourd pour ne pas avoir à faire un dépannage au bout d'un coin perdu.

* ASCO : rien à redire sur ce loueur. Véhicule nickel, très peu de kilomètres au compteur, personnel sympa. Attention le contrôle lors de la remise du véhicule est très minutieux. La voiture doit être rendue avec le réservoir plein. Asco a sa propre pompe et contrôle. Si ils rajoutent moins de 3l, c'est bon, plus de 3l, il faut payer l'essence qu'ils vont ajouter. Nous avions fait le plein en ville, mais Asco est un peu excentré par rapport au centre ville. Au contrôle nous sommes passés mais de justesse (ils n'ont rajouté que 2l). Du coup, petit conseil faire le plein à la station essence juste en face d'Asco plutôt qu'en ville comme nous.

ASCO est effectivement une excellente référence, les véhicules sont nickel et bien préparés, les conseils de conduite très approfondis. Nous avons fait un drop off à Kasane, le plein fait juste devant notre lodge et le ticket remis au chauffeur, le tour (plutôt 2 fois qu'1) du véhicule fait avec lui, aucun soucis à signaler sur le véhicule, quelques griffures de plus sur la carrosserie bien sûr (bon on n'est pas non plus sur les Champs Elysées... où ce sont des coups de clefs que l'on y récolte) et l'intérieur a été rendu tout propre...miss chiffonnette avait tout vérifié 😛 au départ la lampe de camping avait été oubliée lors du rangement et notre brûleur fonctionnait très mal. un coup de fil à Tourmaline (Frédéric) et Asco validait notre achat en remplacement, achat qu'ils nous ont remboursé en totalité (avec la facture d'achat bien sûr). à notre retour en France, Asco nous a remercié par mail de l'état de restitution de leur véhicule.

bonjour remontée d'expérience personnelle mai 2016

J1 arrivée assez tôt, --> Bagatelle (Kalahari Game Ranch) çà c'est que l'on met sur le papier si tu arrives tôt le matin (5h30) tu auras le temps de prendre la voiture, de faire les courses, de faire la route jusqu'à Bagatelle. mais attention à la fatigue du voyage notre expérience: nous étions fatigués du boulot avant le départ, nous n'avons pas dormi pendant le vol de nuit, il faisait déjà chaud à l'arrivée, le temps de tout faire à Wdk nous avons pris la route vers 13h, nous sommes arrivés rincés le soir à Büllsport guest farm. la prochaine fois (yes...) nous resterons sur place à Wdk avant d'attaquer la piste le lendemain.

J8 --> Camping de Sesriem le camp est très bruyant et situé en dehors du parc, donc tu dois attendre l'ouverture pour aller voir le soleil se lever nous sommes allés au Sossus Dune lodge qui est le seul hébergement à l'intérieur du parc, donc tu peux partir dès 4h du mat avec ton ptit déj préparé dans un sac par le lodge (à commander la veille). nous n'y avons fait qu'une seule nuit, l'après midi de notre arrivée nous avions visité le canyon (assez rapide), le lendemain matin les dunes et les vlei, pour les dunes une fois que tu as fait une montée 🤪 tu es rassasié, attention la chaleur monte très vite et accompagne le flux de touristes d'oùle double intérêt de pourvoir partir avant l'ouverture du parc. nous sommes repartis en fin de matinée, direction Solitaire (beaucoup de monde ce jour là🙁)

puis nuit à Rostock Ritz campsite. très mauvaise expérience de l'accueil de la manager au lodge...tu comprends tout de suite que tu es au campsite et pas au lodge. amélioration fort souhaitable. par contre superbe vue au campsite, mais situé à plus de 6km du lodge, il y a une navette qui te coûtera le prix d'un repas, il n'y a pas de poste de branchement électrique, le terrain est très en pente. ballades à faire autour mais à la fraîche

J10 Balade sur un des chemins du Rostcok Ritz, route vers Walvis bay distance importante pas très intéressant si tu restes sur la C14, pas mal de choses à voir Gaub pass, Kuiseb pass, Kuiseb canyon, Homeb qui vaut vraiment le détour et même un vrai bivouac, et la D1983 jusqu'à Walvis où tu longes les dunes attention il faut prendre un "permit" à Sesriem

J11 Journée Catamaran/Dunes (ou kayak/ dunes ??) J12 matinée les petites bêtes des dunes à Swakopmund (je crois ?) à chacun son truc, aller en Namibie pour faire du catamaran, du surf ou du quad dans les dunes (pas très écolo😠) n'a pour moi aucun sens par rapport à toutes les beautés naturelles qui s'offrent à nous. encore une fois à chacun son truc. sur la côte il y a très souvent du brouillard, c'est très urbanisé et industrialisé (Walvis surtout), ça circule de partout... Entre Swako et Spitzkoppe tu as les extraordinaies paysages du Moon landscape, les welwitschia, le détour par Wustenquel guest farm, la remontée vers Karibib par les D1914 et D1952, le tour de l'Erongo via Omaruru et la D2315, puis l'arrivée sur le Spitzkoppe où les ballades seront plus riches que les dunes de Swako (avis strictement perso) nous avons dormi au Mowani mountain campsite dans un cadre magnifique

J14 --> route vers Brandberg (camping du White Lady lodge) après le Branberg prendre la D2319 via Sorris Sorris, puis la D2612, Organ Pipes et Burnt montain payant et sans trop d'intérêt (sauf peut-être pour un géologue averti), nous avons préféré la visite à Petrified Forest à la farm Boukace (40N$/P + 50N$ pour le guide), magnifiques paysages au long de ces 2 pistes, J15 route vers Palmwag en passant éventuellement par Twyfelfontein. nuit Palmwag J16 Palmwag: Game Drive. nuit Palmwag Q 8 :Il y a aussi une marche guidée alléchante quelqu'un a fait ? Palmwag mérite 2 nuitées car les drive y sont très intéressants, le campsite est très bien et on a sans problème accès à toutes les commodités du lodge nous avons fait le léopard drive en self, pas de léopard mais de véritables paysages marsiens, des cailloux rouges partout des cailloux rouges, J17 --> Khowarib Community Lodge ou ?

Et PURROS qui passe à la trappe...quel dommage !!!

J18 --> Epupa Falls, camp ou lodge à déterminer J19 Epupa Falls très agréable même si cela fait quand même un bout pour y aller, vaut bien un stop de 2 nuits. Omarunga lodge/campsite est vraiment très bien attention il n'y avait pas de ravitaillement gasoil

J20 Kunene river Lodge (sundowner bateau) je suppose par la D3700, à faire, mais tout dépendra de l'état de la piste surtout des 20 derniers km avant Ruacana, bien te renseigner à Epupa mais attention les locaux n'ont pas forcément la même appréciation que nous sur la difficulté d'une piste, eux l'empruntent le plus souvent par "nécessité", toi tu seras en vacances... les sundowner...c'est beau...mais la plupart du temps il y a bcp de monde

Moi je me dis que Caprivi sans Chobe c'est dommage et Chobe sans Victoria falls c'est dommage et là c'est le binz 😏Est-ce qu'en rallongeant de deux jours et en "grattant" deux jours avant, il y a moyen ? intérêt ? d'aller vers Rundu, Divundu, Mahango ?

et nous revoilà dans l'éternel dilemme...faire le choix ! et là tout dépend de ce que tu recherches dans ce voyage, le "culturel", les paysages, la faune, les villes, la nature... gratter tu peux toujours mais les distances sont grandes et chaque lieu que tu traverseras mérite bien un stop je pense que tu peux allier facilement paysages et faunes, pour le culturel cela prend déjà plus de temps (détour + horaires des visites), pour les villes c'est pareil, pour les activités sportives et "funesques" est-ce bien leur place dans un tel voyage ?

l'essentiel de la faune tu le trouveras dans la moitié nord, Etosha, Palmwag et en Caprivi, j'entend par faune la sauvage, la vraie que tu rencontres au détour d'une piste, pas celle des centres de protection ou de nourrissage (guépard surtout) même si elles ont bien sûr leur raison d'être pour la protection et la conservation de moult espèces.

Caprivi bien sûr avec Khaudum, Mahango, Mudumu, Nkasa Lupala, Chobe et son river front, Senyati où les éléphants défilent tous les soirs par centaines à 100m de toi et puis il y a Victoria falls, c'est vrai il y a du monde, c'est vrai il y a des hélicos qui tournent (pas tant que ça tout de même) mais le cadre est tellement majestueux (rien à voir avec Epupa et Ruacana), mais la puissance que la nature dégage à cet endroit est tellement fascinante que tu en oublies vite les petits désagréments...mais pas que tu prends une rincées de fines gouttelettes donc une véritable pluie par endroit.

On verra au feeling.

bien sûr qu'il faut un peu de place pour l'imprévu, mais étant donné que tu as un temps tout de même limité, plus le parcours sera cadré mieux tu profiteras de ton voyage et pour le cadrer il faut faire des choix nous avons fait le choix de la nature et pour le parcours (aidés par les retours de VFistes éclairés...) le choix d'arriver à Wdk et de repartir de Kasane donc du Botswana, nous avons éliminé la partie SE (Kalahari) et S/SO (Fish River, Lüderitz), les villes sauf Swako pour le ravitaillement et Opuwo pour le mélange ethnique hors du commun, nous avons réduit le "culturel" au minimum que nous avons avantageusement remplacé par le contact avec la population au hasard des pistes (pas en rang d'oignon dans les villages prévus à cet effet) et tu l'auras compris exit toutes les activités sportives nous avons privilégié le self drive dans les parcs et concessions, fait un mix d'hébergement entre lodge, guest house et campsite avec 30 jours sur place, nous avons vraiment trouvé ce qui, pour nous, était essentiel, une nature grandiose, une faune extraordinaire par sa diversité et sa quantité, des populations très accueillantes toujours souriante et inquiète de notre perception de leur pays. cela fait un peu plus d'un mois que nous sommes rentrés, c'est un voyage qui nous a vraiment marqué, son empreinte demeure toujours très forte...

encore une fois ce qui raconté ici n'est que le (pâle) reflet de perceptions tout à fait personnelles, de multiples carnets sont vraiment très riches d'enseignements pour ta préparation en te souhaitant une bonne cogitation n'oublies pas que ce sera de toute façon un fabuleux voyage. pour éviter d'encombrer le forum je reste à ta disposition en MP bon weekend Marc.

merci Emma pour ce magnifique carnet, ce voyage se prolonge toujours et encore, tu en est rentrée avec deux maladies, une que drbobola a pu enrayer, pour l'autre toi seule semble connaître le meilleur remède...repartir là-bas dès que possible😉 et je vois que ton programme 2017 est déjà bien avancé à bientôt Marc.

As-tu vu une grande différence entre les rhinos noirs et les blancs?

Euh comment dire pas vraiment 😊. Je me suis contentée de faire confiance aux traqueurs de Save the Rhino Trust. 😉

bonjour Emma..toujours de superbes photos pas facile de différencier le blanc du noir...quand on tombe dessus par hasard et à contre jour... l'adrénothermomètre monte très vite dans le rouge...juste le temps de se concentrer sur l'image et enclencher la marche arrière...au cas ou il ferait face !😕 (Etosha, proximité de Namutomi)



en fait il cherchait juste un peu d'ombre pour sa sieste, indifférent à notre présence

bonjour Emma à Puros Steven n'était plus malade, avec lui nous avons fait une magnifique ballade, appris plein de choses sur les lichens qui changent de couleur avec la rosée, parcouru le canyon quasiment à sec...et observé 2 éléphants du désert en train de se restaurer après la toilette. Puros mérite vraiment le détour. 😉

bonjour Louison tout à fait d'accord avec toi pour Roadside et merci à toi de nous l'avoir conseillé. nous y avions réservé une place de campsite et à notre arrivée le manager nous a proposé une grande tente safari toute neuve style "out of africa". nous avons accepté moyennant le paiement de la différence. ils sont en train de faire des travaux pour augmenter l'hébergement en dur. le point d'eau est toujours très fréquenté. au moment de régler le manager nous a dit ne lui devoir aucun supplément, ainsi en avait décidé la propriétaire. nous étions seuls au camp, très bons équipements, c'était génial ! et Galton gate à moins de 5'. d'accord avec toi aussi sur le coût élevé à Etendeka...il y a aussi bien et moins cher autour (Palmwag entre autre où les campeurs ont accès à toutes les prestations du lodge) au plaisir Marc.

bonjour Etienne merci de ta réponse, la Gold Mastercard (Crédit Mutuel...désolé pour la pub ) va dans ce sens, pas de tiers en cause c'est l'équivalent d'un "tous risques"...au final les contrats d'assurance sont établis par Mondial Assistance (du moins pour ce qui du CM) avec mon épouse nous sommes aussi "dans la boite de chocolats", nous avons bourlingué pour les autres (à titre professionnel) pendant de nombreuses années et l'envie de "partir" n'a cessé de grandir. mais comme le perroquet qui ne lâche que d'une patte la branche sur laquelle il se trouve pour aller vers une autre qui lui semble meilleure, ou comme la balle du jokari qui reste attachée à son élastique, décider de déguster le premier chocolat est compliqué. superbe site, superbe voyage, magnifique ouverture sur le monde pour les enfants... bravo et merci de nous faire partager et vivre ces merveilleux moments. à te lire Marc.

Salut,

J'hésite mais je vais peut-être opter pour l'option 'CDW reduces excess by 50%' et je vais poser la question pour le pare-brise et les pneus (glass + tyre). Sinon je regarde aussi pour une assurance indépendante de type 'questor-insurance.co.uk' ou similaire.

Vous avez une carte de crédit très haut de gamme... car pour ma part, le contrat d'assurance de ma carte VISA PREMIER exclut les locations de 4x4 (OK pour les véhicules de tourisme).

petite précision sur les cartes bancaires: 1: rien ne sert d'avoir une carte très haut de gamme, une gold mastercard suffit, quitte à la prendre que pour un an auprès de sa banque, c'est quand même moins cher que le rachat de franchise. et sur place plus la carte est "simple" mieux ce sera pour les échanges. 2: attention à bien lire la durée de couverture du contrat, il y a souvent une limite d'assurance à 60 jours de location. 3: si le 4x4 n'est pas pris en charge il faut que ce soit écrit en clair "4x4 exclu", car les contrats sont très alambiqués (il ne peut en être autrement d'un contrat d'assurance...), le type de véhicule (4x4, tourisme, SUV, ...) n'est pas expressément cité et il n'y est question que de "l'usage en tout terrain du véhicule loué". cela signifie que l'assurance couvre "tous les types de véhicules (compris les 4x4) sauf si on fait du tout terrain avec ", c'est à dire "si on sort des routes, gravel ou pistes ouvertes à la circulation et répertoriées comme telles sur les cartes routières". Emprunter une piste ouverte à la circulation, même la plus chaotique, n'est pas faire du tout terrain. mais gare si vous mettez une roue dehors et que le pépin survient à ce moment là 😕!! sachant qu'en Namibie on ne peut (c'est la règle) ni ne doit (respect de l'environnement) mettre une roue hors des traces indiquées sur les cartes (T4A ou autre) le risque de se trouver en tout terrain demeure limité. 4: bien se renseigner directement auprès du service d'assurance dédié à cette question. bonne préparation.

bonjour Maric, chez ASCO tout a été vérifié avant le départ, pneus et roues de secours (2), amortisseurs, châssis, carrosserie, vitres, batteries...comprises les boites à fusibles, compresseur (avec démo), frigo, matériel de camping déballé et rangé devant nous, outillage, cric et son fonctionnement, tout y est passé en revue...peut-être aussi parce que j'ai l'habitude de ce genre de véhicule et que mes questions étaient ciblées sur les points plutôt sensibles. chaque véhicule est préparé par une seule et même personne, qui assure toutes les démos et contrôles divers avec le futur utilisateur et délivre une fiche détaillée du véhicule et de tous les points explicités. chaque préparateur engage sa responsabilité en signant le compte rendu en même temps que l'utilisateur. Compter 2H + le topo sur la conduite en Namibie et les accidents (avec des photos qui font frémir) + le topo du TO. question kilométrage: au moment de la réservation j'avais demandé un véhicule de moins de 50 000 km, celui livré en avait un peu plus de 34 000. 122 000 km c'est rien pour des véhicules qui sont construits comme des camions (Toyota, Nissan, Land, Mercedes...), le mien perso (Toyota) atteint les 290 000 bon pied non œil, mais c'est le mien et je sais comment il a été mené. 122 000 km sur un véhicule inconnu, je n'aurai pas accepté car pas tranquille sur la fiabilité (la piste et la tôle ondulée ça use pas mal les mécaniques). Cela n'est que mon opinion. question coût : catégorie S+ équipé safari et 76€/jour pour une location de 28 jours question poussière : il ne faut pas oublier d'ouvrir le ou les évents placés sur le dessus ou les côtés du couvre benne (le préparateur a bien insisté sur le problème), en roulant cela crée une surpression dans la benne qui "limite" l'entrée de poussière, mais il y en a toujours ne serait-ce lorsque l'on s'arrête sur les gravel, on ne peut empêcher les tourbillons. l'achat sur place de grand sacs poubelle est recommandé pour la protection des bagages (2 sacs mis tête bêche). mais bon ce n'est que de la poussière "propre"😏. le double cabine est quand même beaucoup plus logeable que le simple et les bagages plus facile à atteindre sur le siège arrière que dans la benne. Et en prime moins secoués. Autant d'indices utiles à Céline. A part ça le retour se passe bien ??? En MP si tu veux pour ne pas encombrer l'espace VF.

bonjour Céline, tout dépend du type de voyage effectué goudron + gravel pas besoin de 4x4 si sable et pistes + ou - bonnes 4x4 nécessaire je rentre de 4 semaines en Namibie/Bostwana et a mon sens le 4x4 est beaucoup mieux adapté aux différents terrains rencontrés, offre une sécurité de conduite sur les gravel (90% du voyage) et en cas de pépin (mais il n'y en aura pas...si 'on est sage avec l'accélérateur) on peut d'avantage compter sur la robustesse de l'engin que sur celle d'une Twingo😉.

j'ai loué mon véhicule chez ASCO CAR HIRE, Toyota Hilux, boite auto, double cabine (plus d'aisance pour les bagages), équipé safari (suspensions et pneus adaptés au TT) avec 1 tente sur le toit. véhicule avec 34000 km compteur, pneus quasi neufs (bien cirés au départ😏). très confortable, mais bon sur la tôle ondulée c'est comme tous les autres😕 ça secoue quand même 🤪 équipement camping très complet, toutefois une caisse de rangement ne nous a pas suffit pour les provisions. tente de toit facile à mettre en œuvre, à la fermeture c'est un peu plus ch... mais ça le fait quand même. Sûr que Louison s'est moins embêté avec une tente au sol 😉. il faut dire qu'avec 120cm de large la tente de toit nécessite une certaine adaptation aux retournements et gymnastique nocturnes...😊 Question assurance nous n'avons pas racheté de franchise ni pris d'assurance complémentaire (pneus, pare brise...) proposé par le loueur. La réservation étant faite par carte Gold MasterCard l'assurance de la carte prend en charge tout ce que ne prend pas en charge l'assurance de base loueur. Attention à bien se renseigner car certaines cartes bancaires ne couvrent pas les 4x4, il est nécessaire de bien s'informer auprès de son banquier. Asco a fait une empreinte de carte pour bloquer le montant correspondant à la franchise (2650€ pour notre véhicule) et il est là aussi recommandé de bien le prévoir avec son banquier avant le départ. Empreinte restituée lors de la remise du véhicule au retour. Question sécurité c'est selon où chacun met le seuil. La tente de toit est à hauteur des défenses d'éléphant...au sol on est sous ses pattes...il faut choisir. Psychologiquement être sur le toit apporte tout de même un certain sentiment de sécurité (je n'ai pas dit une sécurité certaine...). Nous n'avons eu aucun problème lié à la sécurité, tout s'est très bien passé en respectant la règle de ne pas sortir imprudemment entre le coucher et le lever du soleil...éviter la pinte de bière juste avant le coucher 😏. A la question "qui vous aide en cas de pépin" je répondrai en premier "myself". Nous avons fait le choix de prendre un TO justement pour n'avoir qu'un seul interlocuteur "en cas de pépin" et quelque soit "le pépin". Nous avons fait notre propre itinéraire, choisi nos hébergements (merci pour tous les carnets consultés sur VF), choisi le véhicule et le loueur et le TO s'est occupé de toutes les réservations. C'était notre choix pour ce premier voyage en Afrique australe, la tranquillité d'esprit. C'est sûr qu'en cas de crevaison attendre au bord de la route en relevant le coin de la jupe pour héler une aide éventuelle risque fort de transformer les occupants du véhicule en biltong...les voitures qui passent ne sont pas légion. Mon stress majeur sur les gravel a été le bris du pare brise lors de croisement de véhicules...j'en ai croisé plus d'un qui avait lâché les chevaux de leur V6 ou V8...même un V12 avec une étoile argent sur le capot 😠...à chacun son truc. Pour le reste le loueur s'engage à fournir la solution sous 24h, sauf dans certaines régions de l'extrême nord ouest plus difficile d'accès. Voilà quelques éléments qui nous ont bien convenus et permis de réaliser un voyage magnifique. A ta disposition Bonne préparation.

Coucou Emma, ça y est la première perfusion namibienne s'est achevée...mais les images de ces sublimes instants coulent dans les veines, défilent devant les yeux, envahissent l'espace jour et nuit. Je me replonge dans ton carnet avec grand plaisir, mon regard est différent...j'y suis allé !

Petit indice, les antibios seront nécessaires 😕

pourtant que de belles assiettes en photo😛...jusqu'ici !

salut Emma, j'embarque aussi... mais je pense que je lirai la suite à mon retour

38° de moyenne bon je vais peut-être revoir ma valise

1 valise explosée comment ça, dans le voyage aérien ou en cours de périple?

quelques rencontres oups cela cacherait-il une petite "déception"😕 ? peut-être par rapport à ton périple au Botswana?

2 malades au retour 🤪 ça c'est moins drôle, quelle cause ?

à bientôt pour la suite de ce carnet qui sera sans aucun doute de la même veine que ton précédent...avec encore de superbes photos et de belles rencontres

bonjour Louison enregistré mais pas encore vu, mais à lire ton commentaire je n'ai pas envie de me gâcher le voyage (J-9). j'ai déjà vu un reportage il y a peu sur la 5 dans lequel, après la mise en scène de partie de chasse, les bushmen se remettaient en "civil", jean + tee shirt + smartphone 😠 et repartaient à la ville en pick up 🤪 également vu sur la 5 dans "Échappées belles" un sujet sur la Namibie où vraiment on prend les gens pour des buses (pardon pour cet oiseau magnifique), histoire de "2 blondes" (désolé 😇) en vacances, les clichés retenus auraient pu être tournés dans n'importe quel pays du monde, mais rien de ce qui fait la spécificité de la Namibie. Aucun intérêt sauf, comme tu le dis, les superbes images des paysages.

il est sûr que dans un voyage il en faut pour tous les goûts, de là à nous raconter des inepties historiques, géographiques, scientifiques, humaines.....ce n'est guère reluisant pour le réalisateur de ce genre d'émission. pourtant Arte a quand même habituellement un œil sur la planète un peu plus exercé que nos chaines nationales.

le sens critique il faut savoir garder en toutes circonstances et les membres de la communauté VF s'y emploie de fort belle manière. bon weekend Marc.

bonsoir François, pourquoi pas à pied, d'autres le font bien en vélo...alors...what else 😎. en avion aussi comme le long de la cordillère des Andes...all is ok with money 😮. je pense que Louison et Emma sont dans le vrai, sérieusement et en restant sur terre, avec 18 jours pour un voyage cool et agréable il faudra choisir ce qui est le plus important pour toi (vous) dans ce voyage. bonne préparation. Marc.

Bonjour. Je vous confirme qu'il est largement possible de faire un combiné Namibie/Botswana en 18 jours. Fin avril est une bonne saison pour ces 2 pays.

comment...en montgolfière ? 😏

là je te suis totalement, d'autant qu'il faut conduire à gauche et que certains réflexes vont se trouver (inconsciemment) inversés ou à tout le moins perturbés...du moins au départ du parcours. l'usage du 4x4 ne dispense pas non plus des règles de base...même en traction 4 permanente les courbes et virages des gravel restent des pièges et, le poids du véhicule aidant, ajouté à l'inertie tu ne te retrouves pas forcément là où tu comptais aller... pour peu qu'il y ait un peu de tôle ondulée tu te retrouves vite sur le toit...dommage pour les vacances🏴‍☠️...et pour l'assurance🙁. je me souviens d'une piste marocaine, très belle, toute droite, toute plate, très dégagée (genre traversée de l'Iriki) ...somme toute très roulante...🙂, le soleil était presque au zénith😎, l'apéro n'était pas loin 😏😏, vitesse 80kmh...donc tranquille 😇...en théorie...et d'un seul coup le KDJ95 décolle 😮, retombe quelques mètres plus loin...sur ses 4 roues et...cling...clong...cling...arrêt d'urgence.🤪 bilan transmission avant flinguée, couple conique en vrac, le dentiste était content la couronne avait perdu 13 dents 🏴‍☠️. résultat démontage sur place du 1/2 arbre avant (après avoir démonté toutes les tôles de protection) et fin des vacances en 2 roues motrices...pas franchement pratique dans le sable avec 600kg de charge et un châssis court! pourquoi cet accident ? une petite déclivité de rien, qui barrait la piste et était totalement invisible au zénith, aucune ombre pour pouvoir la déceler. certes les gravel namibiennes sont mieux entretenues (!!) mais la conduite y demande tout de même beaucoup de vigilance et ...oserais-je dire, d'humilité🙂