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Pérégrinations orientales à Madagascar English translation pending
Au couchant d'un nouveau séjour à Madagascar, des remerciements d'abord à tous les forumeurs qui avaient répondu à mes demandes ou à ceux qui avaient donné des infos sur la côte est, le canal des pangalanes, Ste Marie, Tamatave… Je ne ferai pas la liste de crainte d'en oublier certains mais tout m'a été super utile.
L'idée au départ était d'aller randonner vers Maroantsetra, disposant de pas mal de temps. Mais le temps de profiter d'un peu de temps en famille et belle famille sur les hauts plateaux, le temps a fondu et le plan initial a du être revu. Pas grave, la rando sera pour une autre fois. Finalement je profite des étapes des hauts plateaux pour poursuivre vers la remontée du canal des pangalanes depuis Mananjary jusque Mahanoro avant d'aller faire un séjour sur Sainte Marie puis du temps vers Andasibe. Et 2 semaines et un peu plus pour Tana, que j'aime toujours autant et où je n'arrive décidément pas à m'ennuyer.
En général, je n ai pas vraiment fait attention à l'argent et au cout, ni n'ai couru pour en faire le plus ou pour tout voir. L'idée c'était plutôt pépère et no stress. Et donc pas de course au bon plan, par conséquent pas d adresse qui vont intéresser ceux qui recherchent les petits prix.
Quelques infos utiles (ou pas) : Pour les trajets : quand possible j'ai utilisé les compagnies de taxi brousse premium et c'est top. Tres satisfait. Gasy Car qui a son départ au Chalet des Roses à Tana quand je suis descendu vers Fianar et Cotisse pour la cote Est et Tamatave. Sinon taxi brousse habituel et une partie du temps en location mini bus 7 places pour 160 000 Ar par jour une fois que des amis étaient sur place. Rien à signaler. Taxi brousse toujours un peu folklo, on sait qu'on a a peu pres sa journée quel que soit le trajet car la route est sinueuse, que les pauses sont nombreuses pour charger ou décharger des voyageurs...Avec les premiums, un peu plus de garantie sur les horaires mais de ttes facons les trajets sont longs. Ce qui me renforce dans l'idée qu'il faut limiter les jours de trajet, quelle que soit la distance, surtout si on ne dispose pas de son véhicule. Sinon chaque jour est consacré à la route.
Sur Tana : Nuits au Colbert car les autres endroits que je ciblais étaient full. En particulier Sakamanga. 60 euros la nuit, comme dit, pas en budget limité cette fois. Bon rapport qualité prix et supere position mais pas non plus enthousiasme fou, il y a bien entendu de bien meilleurs plans dans la capitale. Un peu compassé (je le savais) mais bref pas vraiment un hotel a vivre. Plus pour un business trip que pour chiller. Pour manger, toute la gamme de prix et de choix qui permet de tres bien manger pour quasi rien a pas tres cher quand meme. Toujours tres bien mangé en tous les cas. Aux Fruits de la Mer de Madagascar a qq pas de la tour Orange, tres bien pour des fruits de mer de bonne qualité à prix gentil dans Tana. La Ruche bien pour un mine sao ou un plat rapide pas loin d'Analakely. Buffet du Jardin sympa quand il fait chaud pour le petit jardin et l'ombre qui en résulte. Rossini, Sakamanga, 3 Metis, des valeurs sures pour des repas plus gastro.
Sur Antsirabe : resto l'Insolite, vraiment sympa, tres bonne nourriture a prix tranquille et une épicerie fine adossée qui a un choix intéressant.
Sur Fianar : l'Ancre d'Or, toujours aussi bien pour un repas dans une atmosphère animée
A Mananjary, les jardins de la mer. 10 à 15 euros la nuit. Bien placé, beau jardin, bungalows fonctionnels, certains en réfection pour rafraichir l'endroit. Proprio très sympa.
A Nosy Varika : hotel Volazara, pas grand choix, mais il faut dormir, 5 euros. Authentique. Proprios sympas aussi mais pas de bol, plus que des chambres avec toilettes et douches communes.
A Tamatave : hotel Veranda selon conseils récents lus sur le site. 30 euros, tres bien. Bien placé tt pres de plusieurs restos, pas loin du port et de la place des Banians. Et pas loin de Gasikara be ce qui était bien pratique vu l'objectif Ste Marie.
A Ste Marie : hotel Libertalia, vers 40 euros. Bien, beau, bonne place pas loin du port mais en dehors du village et sur la route qui va a l ile aux Nattes. Bien aussi car le ponton permet d aller nager autour du rocher.
A Andasibe : Vakona Lodge, 90 euros je crois, tres beau site, splendide, carte tres belle et bien exécutée.
Pour le canal des pangalanes, j'avais prospecté pour des bateaux avec des agences qui le font mais je m y suis pris au dernier moment et j'etais seul, donc prix très élevés et hors de portée. Normal. Donc bateau brousse. Première étape : Mananjary-Nosy Varika 12 000 Ar. Il suffit d aller au port d'embarquement (qui est différent de celui de débarquement) le matin meme plutôt tres tot (6h30 dans mon cas) et de choisir un des bateaux. On a eu pas mal de souci, du changer de bateau 2 fois et donc arrivée vers 19h quand les bateaux arrivaient plutôt vers 16h. Deuxieme étape: Nosy Varika-Mahanoro, idem, même démarche et aussi 12 000 Ar. Le matin, direction le port très tot. Toujours 6h30 et voir pour un bateau qui va à Mahanoro. Il me semble qu'il y en a moins. Là encore pas de bol, bateau à vide et de retour pour Mahanoro donc on y va lentement, très lentement… Au final on s est arreté vers 22h pour dormir sur le bateau au niveau d'un village avant de repartir vers 4h du mat. Je pense aussi qu assez souvent les gens préfèrent dormir sur le bateau pour ne pas avoir a arriver le soir a Mahanoro et pour donc arriver pour les 1eres lignes de taxi qui remontent sur Tamatave depuis Mahanoro. Si je le refaisais, je prendrai plus de précautions pour le nécessaire pour dormir dans le bateau. Je n avais pas et ca a été un peu hardos. Il pourrait y avoir des étapes entre Nosy Varika et Mahanoro si moyen de le décider mais en mode bateau brousse, moins de flexibilité. C était au final tres sympa, mon malgache m a été utile car personne ne parlait français, certaines portions sont plus attrayantes que d'autres et j ai préféré Mananjary-Nosy Varika à la suite.
Côté Ste Marie, j'étais à la cool. Un tour au cimetière des pirates, une journée sur l'ile aux Nattes, je voulais aller a Ampanihy mais finalement annulé donc j ai opté pour un scooter pour ballader sur l ile (40 000 la journée). Franchement j y allais pour y aller. Un peu à reculons. Et c'était vraiment top. J y retournerai pour voir d autres sites, voir les baleines et pour retourner sur l ile aux Nattes. Endroit magique. Beau snorkeling en dehors de la barrière et le tour de ile en pirogue puis a pied m ont donné un gout de trop peu. Pour s y rendre, Gasikara Be est top. La aussi appréhension vu tt ce que j avais lu sur cette traversée mais 1 la mer était impecc et 2 le bateau de Gasikara et leur service est impecc aussi. De mémoire 80 000 pour l aller Tamatave/Ste Marie
A Andasibe, pas grand chose à dire. Au Vakona, des parcours de rando, une réserve privée pour les lémuriens, un site pour l equitation… Bref de quoi s occuper. Ensuite un passage au parc, foret pas spécialement extraordinaire. Bon on a vu l indri.
A Tana, 2 virées vers Ambohimanga, toujours intéressant et site reposant et rural a 2 pas de la ville. Le reste à ballader dans les rues, les marchés, admirer l architecture, rever devant l enchevetrement de ruelles, de maisons, la vie qui pulse et l energie de la ville.
Sinon bien entendu le point sur la sécu ; bien moins de tension que l'année passée ou le sujet était plus régulier donc sentiment d insécurité moins prégnant. Bref une nouvelle fois, les mesures habituelles de sécu semblent suffisantes pour éviter tout probleme. Sans jamais etre a l abri de malchance. Toujours bcp de touristes, sacs à dos, jeunes, seuls ou en couple, en groupe et en voyage organisé ou en backpacker… Bref toute la palette qui fait de Mada une destination qui peut s adapter a tous les styles de voyage et de voyageur.
L'idée au départ était d'aller randonner vers Maroantsetra, disposant de pas mal de temps. Mais le temps de profiter d'un peu de temps en famille et belle famille sur les hauts plateaux, le temps a fondu et le plan initial a du être revu. Pas grave, la rando sera pour une autre fois. Finalement je profite des étapes des hauts plateaux pour poursuivre vers la remontée du canal des pangalanes depuis Mananjary jusque Mahanoro avant d'aller faire un séjour sur Sainte Marie puis du temps vers Andasibe. Et 2 semaines et un peu plus pour Tana, que j'aime toujours autant et où je n'arrive décidément pas à m'ennuyer.
En général, je n ai pas vraiment fait attention à l'argent et au cout, ni n'ai couru pour en faire le plus ou pour tout voir. L'idée c'était plutôt pépère et no stress. Et donc pas de course au bon plan, par conséquent pas d adresse qui vont intéresser ceux qui recherchent les petits prix.
Quelques infos utiles (ou pas) : Pour les trajets : quand possible j'ai utilisé les compagnies de taxi brousse premium et c'est top. Tres satisfait. Gasy Car qui a son départ au Chalet des Roses à Tana quand je suis descendu vers Fianar et Cotisse pour la cote Est et Tamatave. Sinon taxi brousse habituel et une partie du temps en location mini bus 7 places pour 160 000 Ar par jour une fois que des amis étaient sur place. Rien à signaler. Taxi brousse toujours un peu folklo, on sait qu'on a a peu pres sa journée quel que soit le trajet car la route est sinueuse, que les pauses sont nombreuses pour charger ou décharger des voyageurs...Avec les premiums, un peu plus de garantie sur les horaires mais de ttes facons les trajets sont longs. Ce qui me renforce dans l'idée qu'il faut limiter les jours de trajet, quelle que soit la distance, surtout si on ne dispose pas de son véhicule. Sinon chaque jour est consacré à la route.
Sur Tana : Nuits au Colbert car les autres endroits que je ciblais étaient full. En particulier Sakamanga. 60 euros la nuit, comme dit, pas en budget limité cette fois. Bon rapport qualité prix et supere position mais pas non plus enthousiasme fou, il y a bien entendu de bien meilleurs plans dans la capitale. Un peu compassé (je le savais) mais bref pas vraiment un hotel a vivre. Plus pour un business trip que pour chiller. Pour manger, toute la gamme de prix et de choix qui permet de tres bien manger pour quasi rien a pas tres cher quand meme. Toujours tres bien mangé en tous les cas. Aux Fruits de la Mer de Madagascar a qq pas de la tour Orange, tres bien pour des fruits de mer de bonne qualité à prix gentil dans Tana. La Ruche bien pour un mine sao ou un plat rapide pas loin d'Analakely. Buffet du Jardin sympa quand il fait chaud pour le petit jardin et l'ombre qui en résulte. Rossini, Sakamanga, 3 Metis, des valeurs sures pour des repas plus gastro.
Sur Antsirabe : resto l'Insolite, vraiment sympa, tres bonne nourriture a prix tranquille et une épicerie fine adossée qui a un choix intéressant.
Sur Fianar : l'Ancre d'Or, toujours aussi bien pour un repas dans une atmosphère animée
A Mananjary, les jardins de la mer. 10 à 15 euros la nuit. Bien placé, beau jardin, bungalows fonctionnels, certains en réfection pour rafraichir l'endroit. Proprio très sympa.
A Nosy Varika : hotel Volazara, pas grand choix, mais il faut dormir, 5 euros. Authentique. Proprios sympas aussi mais pas de bol, plus que des chambres avec toilettes et douches communes.
A Tamatave : hotel Veranda selon conseils récents lus sur le site. 30 euros, tres bien. Bien placé tt pres de plusieurs restos, pas loin du port et de la place des Banians. Et pas loin de Gasikara be ce qui était bien pratique vu l'objectif Ste Marie.
A Ste Marie : hotel Libertalia, vers 40 euros. Bien, beau, bonne place pas loin du port mais en dehors du village et sur la route qui va a l ile aux Nattes. Bien aussi car le ponton permet d aller nager autour du rocher.
A Andasibe : Vakona Lodge, 90 euros je crois, tres beau site, splendide, carte tres belle et bien exécutée.
Pour le canal des pangalanes, j'avais prospecté pour des bateaux avec des agences qui le font mais je m y suis pris au dernier moment et j'etais seul, donc prix très élevés et hors de portée. Normal. Donc bateau brousse. Première étape : Mananjary-Nosy Varika 12 000 Ar. Il suffit d aller au port d'embarquement (qui est différent de celui de débarquement) le matin meme plutôt tres tot (6h30 dans mon cas) et de choisir un des bateaux. On a eu pas mal de souci, du changer de bateau 2 fois et donc arrivée vers 19h quand les bateaux arrivaient plutôt vers 16h. Deuxieme étape: Nosy Varika-Mahanoro, idem, même démarche et aussi 12 000 Ar. Le matin, direction le port très tot. Toujours 6h30 et voir pour un bateau qui va à Mahanoro. Il me semble qu'il y en a moins. Là encore pas de bol, bateau à vide et de retour pour Mahanoro donc on y va lentement, très lentement… Au final on s est arreté vers 22h pour dormir sur le bateau au niveau d'un village avant de repartir vers 4h du mat. Je pense aussi qu assez souvent les gens préfèrent dormir sur le bateau pour ne pas avoir a arriver le soir a Mahanoro et pour donc arriver pour les 1eres lignes de taxi qui remontent sur Tamatave depuis Mahanoro. Si je le refaisais, je prendrai plus de précautions pour le nécessaire pour dormir dans le bateau. Je n avais pas et ca a été un peu hardos. Il pourrait y avoir des étapes entre Nosy Varika et Mahanoro si moyen de le décider mais en mode bateau brousse, moins de flexibilité. C était au final tres sympa, mon malgache m a été utile car personne ne parlait français, certaines portions sont plus attrayantes que d'autres et j ai préféré Mananjary-Nosy Varika à la suite.
Côté Ste Marie, j'étais à la cool. Un tour au cimetière des pirates, une journée sur l'ile aux Nattes, je voulais aller a Ampanihy mais finalement annulé donc j ai opté pour un scooter pour ballader sur l ile (40 000 la journée). Franchement j y allais pour y aller. Un peu à reculons. Et c'était vraiment top. J y retournerai pour voir d autres sites, voir les baleines et pour retourner sur l ile aux Nattes. Endroit magique. Beau snorkeling en dehors de la barrière et le tour de ile en pirogue puis a pied m ont donné un gout de trop peu. Pour s y rendre, Gasikara Be est top. La aussi appréhension vu tt ce que j avais lu sur cette traversée mais 1 la mer était impecc et 2 le bateau de Gasikara et leur service est impecc aussi. De mémoire 80 000 pour l aller Tamatave/Ste Marie
A Andasibe, pas grand chose à dire. Au Vakona, des parcours de rando, une réserve privée pour les lémuriens, un site pour l equitation… Bref de quoi s occuper. Ensuite un passage au parc, foret pas spécialement extraordinaire. Bon on a vu l indri.
A Tana, 2 virées vers Ambohimanga, toujours intéressant et site reposant et rural a 2 pas de la ville. Le reste à ballader dans les rues, les marchés, admirer l architecture, rever devant l enchevetrement de ruelles, de maisons, la vie qui pulse et l energie de la ville.
Sinon bien entendu le point sur la sécu ; bien moins de tension que l'année passée ou le sujet était plus régulier donc sentiment d insécurité moins prégnant. Bref une nouvelle fois, les mesures habituelles de sécu semblent suffisantes pour éviter tout probleme. Sans jamais etre a l abri de malchance. Toujours bcp de touristes, sacs à dos, jeunes, seuls ou en couple, en groupe et en voyage organisé ou en backpacker… Bref toute la palette qui fait de Mada une destination qui peut s adapter a tous les styles de voyage et de voyageur.
Trek en forêt de Maroantsetra English translation pending
Bonjour
j'envisage d'aller voir la foret primaire à antalaha maroansetra et un trek de 8-10 jours dans le secteur
qui peut me conseiller un itinéraire ? par le nord ça a l'air très long, je pensais peut être arriver par la côte est
éventuellement le canal des pangalanes depuis mananjary
au mois de juin est-ce le bon moment ?
si vous avez des retours d'expérience
merci!
Balade à vélo dans le Cotentin English translation pending
Bonjour à vous,
Je prévois une balade dans le Cotentin d'une quinzaine de jours au mois de Juin au départ de chez moi (région Nantaise).
Je pense emprunter le canal Nantes/Brest et le quitter à hauteur de Ploërmel. Là...j'ai besoin de conseils sur l'itinéraire rejoingnant St Malo (campings sympas et curiosités sur le parcours). La suite de la balade serait en longeant plus ou moins le bord de mer en direction de Caen. Ne connaissant pas vraiment cette région, là encore vos idées et avis sont les bienvenues (je n'ai pas encore fais de tracés du parcours tout est donc possible!).
Pour le retour, il est prévu de revenir par la vélo francette et l' EV6.
Par ailleurs, effectuant maintenant mes balades en trike avec remorque je n'ai pas l'utilité de mes sacoches Ortliel Bike Packer Plus (rouge 20x20l) et d'un Rack Pack (rouge 31l). Le rack Pak n'a jamais servi (il fait double emploi), les sacoches sont en très bon état (servis 3 saisons). Je les prête volontier à une personne souhaitant s'équiper. Dans la mesure où elles me servent pour les p'tites balades sur 2/3 jours je ne les vends pas. Priorité à une personne pouvant venir les chercher.
Merci de vos contributions Bonne balades à tous et toutes Patrick
Je pense emprunter le canal Nantes/Brest et le quitter à hauteur de Ploërmel. Là...j'ai besoin de conseils sur l'itinéraire rejoingnant St Malo (campings sympas et curiosités sur le parcours). La suite de la balade serait en longeant plus ou moins le bord de mer en direction de Caen. Ne connaissant pas vraiment cette région, là encore vos idées et avis sont les bienvenues (je n'ai pas encore fais de tracés du parcours tout est donc possible!).
Pour le retour, il est prévu de revenir par la vélo francette et l' EV6.
Par ailleurs, effectuant maintenant mes balades en trike avec remorque je n'ai pas l'utilité de mes sacoches Ortliel Bike Packer Plus (rouge 20x20l) et d'un Rack Pack (rouge 31l). Le rack Pak n'a jamais servi (il fait double emploi), les sacoches sont en très bon état (servis 3 saisons). Je les prête volontier à une personne souhaitant s'équiper. Dans la mesure où elles me servent pour les p'tites balades sur 2/3 jours je ne les vends pas. Priorité à une personne pouvant venir les chercher.
Merci de vos contributions Bonne balades à tous et toutes Patrick
Destinations pour une randonnée vélo avec enfants (ouest de la France) English translation pending
Bonjour à tous !
Forts de nos belles expériences de voyage en vélo avec nos enfants (âgées de 7 à 16 ans), j'hésite cette année sur plusieurs parcours, et j'aimerais avoir vos avis éclairés 🙂
Nous avons déjà fait le canal de Brest à Nantes, la vélodyssée de Nantes aux Sables d'Olonne, et le canal de Bourgogne.
Cette année, nous avons une semaine de vacances en août, pour faire soit - poursuivre la vélodyssée depuis les sables d'Olonne (mais j'ai lu que les paysages étaient plus monotones sur cette portion, et qu'il y avait des côtes - notre fille de 7 ans va pédaler pour la première fois cette année)
- faire la Loire à vélo (mais j'ai peur du monde et de la chaleur à cette période, et j'ai vu qu'il y avait aussi des passages sur des routes avec du dénivelé - Est-ce que cela reste faisable avec notre petite fille?)
- faire le canal de l'entre deux mers, en partant de Bordeaux (ça m'a l'air joli, et je me dis qu'un canal sera plat et sans difficulté)
Qu'en pensez-vous?
merci d'avance pour votre aide
Magali
Forts de nos belles expériences de voyage en vélo avec nos enfants (âgées de 7 à 16 ans), j'hésite cette année sur plusieurs parcours, et j'aimerais avoir vos avis éclairés 🙂
Nous avons déjà fait le canal de Brest à Nantes, la vélodyssée de Nantes aux Sables d'Olonne, et le canal de Bourgogne.
Cette année, nous avons une semaine de vacances en août, pour faire soit - poursuivre la vélodyssée depuis les sables d'Olonne (mais j'ai lu que les paysages étaient plus monotones sur cette portion, et qu'il y avait des côtes - notre fille de 7 ans va pédaler pour la première fois cette année)
- faire la Loire à vélo (mais j'ai peur du monde et de la chaleur à cette période, et j'ai vu qu'il y avait aussi des passages sur des routes avec du dénivelé - Est-ce que cela reste faisable avec notre petite fille?)
- faire le canal de l'entre deux mers, en partant de Bordeaux (ça m'a l'air joli, et je me dis qu'un canal sera plat et sans difficulté)
Qu'en pensez-vous?
merci d'avance pour votre aide
Magali
Relier Venise à l'aéroport Marco-Polo English translation pending
Bonjour,
Je dois me rendre à l'aéroport Marco Polo de Venise très tôt le matin (5h45) le 29 juin prochain. Nous restons à Venise même près du Grand Canal à la hauteur du Pont Rialto. Quelles sont mes meilleures options sachant que nous voyageons avec 3 enfants (6, 8 et 11 ans). Merci de vos conseils.
Je dois me rendre à l'aéroport Marco Polo de Venise très tôt le matin (5h45) le 29 juin prochain. Nous restons à Venise même près du Grand Canal à la hauteur du Pont Rialto. Quelles sont mes meilleures options sachant que nous voyageons avec 3 enfants (6, 8 et 11 ans). Merci de vos conseils.
Cherche fournisseur d'orthèse à Hanoï English translation pending
Bonjour,
Comme le titre l'indique, je recherche un fournisseur d'orthèses à Hanoi. J'ai besoin d'une attelle pour immobiliser mon poignet qui souffre du syndrôme du canal carpien.
D'ailleurs une opération sera peut-être à envisager, auriez-vous des conseils sur un hôpital ? Faut-il d'abord consulter un médecin généraliste ou alors demander une consultation à l'hôpital ?
Merci par avance 🙂
Comme le titre l'indique, je recherche un fournisseur d'orthèses à Hanoi. J'ai besoin d'une attelle pour immobiliser mon poignet qui souffre du syndrôme du canal carpien.
D'ailleurs une opération sera peut-être à envisager, auriez-vous des conseils sur un hôpital ? Faut-il d'abord consulter un médecin généraliste ou alors demander une consultation à l'hôpital ?
Merci par avance 🙂
Circuit à Madagascar Nord / Nord Ouest / Hautes Terres English translation pending
Pour la seconde fois, nous voilà partis à Madagascar, cette île magique et magnifique, pour découvrir le Nord de l'ile, faire une escale sur le Canal des Pangalanes et redescendre sur les Hautes Terres.
Nous avons de nouveau fait appel à notre ami guide/chauffeur, Tita Andriamiarisoa (Mada Diary Tours / diatylah@yahoo.fr) et avons circulé avec une voiture 4X4 ( indispensable pour certains coins).
Notre circuit du 27/10/18 au 28/11/18 fut le suivant :
Tana / Maevatanana / Antsohihy / Ankarana / Diego / Ambanja /Ankify / Nosy Be / Ankify / Antsohihy / Ankarafantsika / Tana / Manambato / Tana / Fianarantsoa / Ambohimahamasina / Antsirabe / Tana.
le 27/10 Tana/Maevatanana (RN4) : nuit de repos à l'hôtel Chouchou (correct). 317 km/8h de route avec un paysage plutôt monotone et semi désertique.
le 28/10 Maevatanana/Antsohihy (RN6) : nuit de repos au Paradisier (très bien). 370 km/8h de route, identique que la veille, sur le plan des paysages, mais en de plus en plus mauvais état, à mesure que nous montons dans le Nord. Il est vraiment nécessaire d'avoir un bon véhicule et un chauffeur expérimenté. C'était notre cas.
le 29/10 Antsohihy/Parc de l'Ankarana (RN6) : balade dans le Parc. 326 km/8h de route en très, très mauvais état et une chaleur accablante (36°C). Le paysage commence à changer. Plantations de cacaoyers, caféiers, manguiers, arbres du voyageur à foison (servant à faire les toitures et les murs des maisons dans les villages). Le parc de l'Ankarana ne possède pas, à mon sens, une faune et une flore extraordinaire, quelques lémuriens et oiseaux endémiques et les Tsingys Rarys, moins impressionnants que les Tsingys de Bemaraha, mais à voir si l'on n'a pas vu ceux de Bemaraha. Nous logeons à l'intérieur du Parc, dans un bungalow sommaire mais correct, le restaurant est très cher car seul dans le coin .
le 30/10 Parc Ankarana/Diego Suarez : balades sur les sites. 108 km/4h de route en hyper mauvais état. Sur place, de belles balades à faire. Entre autres, les 3 baies à pied, les Tsingys Rouges et juste à côté le Canyon, qui est magnifique. Nous logeons au Petit Paradis, super bonne adresse, face à la prison, mais quartier tranquille.
le 2/11 Diégo Suarez/Ambanja (RN6) : randonnées VTT. 250 km/7h de route pas trop mauvaise sur la moitié du parcours, puis des bosses et des trous sur l'autre moitié. Sur Ambanja, dans le Bas Sambirano, belle balade en VTT de 24 km à travers les plantations de cacaoyers, caféiers, lianes de vanille, poivriers, canneliers avec un guide local très intéressant et super sympa Limbiaraza (jacquinolimby60@gmail.com) et déjeuner au village, préparé par les femmes de l'association villageoise. Super chouette. Le lendemain, balade en VTT de 38 km dans la Vallée du Haut Sambirano avec notre guide local, pour nous rendre à la Cascade des Bons Pères et nous baigner. Visite du village d'Ambobaka, avec petite balade en pirogue pour atteindre la Cascade et déguster un repas préparé par les femmes du village, pris au pied de la cascade, top, top !!! Ces 2 balades sont organisées par l'Hotel Palma Nova à Ambanja, très bon hôtel où nous logeons , que je recommande chaleureusement pour leur accueil et leurs actions en faveur de la population. En effet, une partie des recettes de l'hôtel est utilisée pour l'association des villageois, afin de les aider à construire des puits, des écoles, des dispensaires etc.. Chapeau à eux.
le 5 /11 Ambanja/Ankify/Nosy BE : 38 km de route jusqu'à Ankify, puis embarquement sur un canot à moteur pour 30 minutes de traversée. Nous sommes logés en AIRBNB, chez ALAIN THIBAULT, à Antilana (45min de Nosy Be). Endroit paradisiaque surplombant la baie de Nosy Be, très bonne adresse. Alain, en grand passionné de plongée, nous emmène découvrir les fonds marins proches, extra pour moi qui n'ai jamais fait de snorkeling. Mais notre grand frisson, nous le ressentons lorsque nous allons nager avec les tortues sur l'île de SAKATIA. Ces petites bébêtes pèsent au bas mot 200 kg et avoir le grand privilège de nager juste au-dessus d'elles, pendant qu'elles se nourrissent tranquillement dans les herbiers, c'est tout simplement MEGA FUN. Nous sommes également allés faire un tour sur l'île de Nosy Iranja, paradisiaque à souhait. Snorkeling et farniente au programme. (1h30 de traversée en bâteau moteur).
le 9/11 Nosy Be / Ankify / Antsohihy : 30 minutes de traversée en bâteau, puis 215 km de route / 4h30 de route chaotique. Nuit de repos à l'hôtel le Paradisier .
le 10/11 Antsohihy / Ankarafantsika : 360 km / 8h Nous faisons une visite guidée à travers le parc d'Ankarafantsika, forêt dense semi-caducifoliée (la forêt perd une partie de ses feuilles en saison sèche pour économiser l'eau). Nous faisons le circuit COQUERELI (4h) (lémuriens, caméléons, serpent - couleuvre, oiseaux) puis en sortant de la forêt, nous marchons à travers la savane pour déboucher sur un canyon splendide (le Grand Lavaka), digne des bons vieux westerns, qui est le résultat d'une gigantesque érosion. Nous passons la nuit sous la tente dans le Parc et repartons le lendemain. Très bonne gargotte en sortant du parc sur la gauche, après les vendeurs de légumes : KARAMIEL, super bon et pas cher.
le 12/11 Ankarafantsika / Tana 450 kms / 8h de route assez bonne. Nuit de repos au NIAOULI (connu et reconnu).
le 13/11 Tana / Manambato (Canal des Pangalanes) 225 km / 8 h de route correcte, dont 1h de piste très difficile (7km) pour arriver à l'hôtel des Acacias (bon hôtel). Nous pensions nous rendre au Canal des Pangalanes en pirogue depuis l'hôtel, en traversant tout d'abord le lac pour arriver ensuite au Canal, mais Mère Nature était en colère ce jour là et nous avons dû renoncer à notre traversée, car il était vraiment trop risqué de naviguer, 2 pirogues se sont retournées ce même jour. Une autre fois peut-être ???
le 15/11 Manambato / Tana 225 km/7h - Nuit de repos au NIAOULI.
le 17/11 Tana / Fianarantsoa 410 km/7h (RN7) de bonne route. Nous faisons une randonnée sur la Montagne Chauve (Vatosola / 1200m), à travers la campagne, les rizières, la forêt et les roches avec un guide très compétent, de l'Association des Guides de Fianarantsoa, HERMAN dit "souple"(soupleh@yahoo.com) et déjeunons dans une maison traditionnelle, chez un couple de paysans faisant partie de l'Accueil Paysan. Super accueil et très bon déjeuner. Je recommande.
le 19/11 Fianarantsoa / Ambohimahamasina : 56 km de route correcte + 39 km de piste/4h Ambohimahamasina est un village qui pratique l'Accueil Paysan au sein de la FIZAM (http://www.accueil-paysan.com/fr/contact/federation-nationale-accueil-paysan/). Nous avons donc été hébergés, nourris et guidés par des adhérents de cette Association, qui sont des paysans, Papa Georges (qui parle un excellent Français) et Justine qui nous a cuisiné de savoureux petits plats Malgaches. Les 2 premiers jours, Papa Georges nous a guidés à travers la région. Le 1er jour, nous sommes allés sur le site de l'ancien Village Royal (an 1500 environ et à 1487 m), le circuit d'Itaolana et avons été accompagnés, en cours de route, par David, guide local et prêtre pour l'occasion, car l'entrée sur ces lieux sacrés ne peut se faire qu'en étant introduit par un prêtre, qui officie à différentes étapes du parcours. Marche assez physique d'environ 7h à travers rizières, forêt. Nous avons pique-niqué au bord d'une cascade. Super sympa et très intéressant. Le second jour, nous avons emprunté le circuit d'Angavoa, pour atteindre une colline de 1404 m, lieu sacré également, puisqu'occupé par le frère du Roi, à peu près à la même époque. Un autre guide/prêtre nous a accompagnés et a effectué le cérémonial d'entrée pour nous. Marche d'environ 6h, un peu moins physique, à travers rizières, forêt et roches abruptes. Nous avons déjeuné chez Jean-Pierre et Jeannette de l'accueil paysan et nous sommes régalés. Les adhérents de l'Accueil Paysan sont très fiers de recevoir des touristes dans leur maison et dans les villages, c'est toujours une fête pour la population lorsque des "vazahs" viennent leur rentre visite, car ces villages sont assez isolés. Ce séjour à Ambohimahamasina fut une super bonne expérience, au sein de cette famille et de ce village. Je recommande à toutes les personnes qui veulent faire une petite immersion culturelle et sociale dans une famille Malgache d'aller leur rendre visite. Les différents circuits proposés par la Commune : (et d'autres sont possibles) Vous pouvez également contacter Haja, un guide Francophone faisant partie de la FIZAM et avec qui nous avons marché. Très sympa et très pro (hajaguidesolidaire@gmail.com).
23/11 Ambohimahamasina / Antsirabé - logement AIRBNB chez Aina Rojo, très bien. Nous arrivons à la fin de notre séjour, donc un peu de repos s'impose, mais quelques chouettes balades autour d'Antsirabé, avec un guide sympa, Andry (andrylemaintyvazah@gmail.com) qui fait partie de l'Association des Guides d'Antsirabé. La 1ère rando, assez longue, d'environ 28 km à travers les villages, la campagne. Nous passons par le Lac d'Andraikiba, que nous avions fait en vélo 3 ans auparavant (sympa aussi) et le lac Andranobé. Circuit cool permettant d'être au près des villageois. La seconde rando, plus tranquille, d'environ 5/6h, au départ de Bétafo (22km / 25 min) que nous avons rejoint en taxi brousse. Puis, rando à 1600 m, à travers champs, rizières, cascade, tombeau royal à Bétafo et tombeaux de nobles sur les hauteurs et encore une fois, rencontre très conviviale avec les villageois, qui nous ont invités à entrer chez eux, juste pour le plaisir de bavarder avec nous. Vraiment cool.
27/11 Antsirabé / Tana Bonne route 3h30 / 170 km, en bus 1ère classe (SOATRANS) recommandé par Tita. Super service, ponctuel et pro. Nuit au NIAOULI
28/11 Départ pour l'aéroport et bye, bye Madagascar. Vol Kenya Airways, compagnie que je recommande. Pour conclure, ce 2nd séjour à Madagascar, fut comme le premier.... MAGIQUE et INTENSE. Ce pays est tellement riche... Je ne parle pas des sols ou de la mer, qui sont littéralement pillés par les pays étrangers (que je ne nommerai pas), je parle de la richesse humaine du peuple Malgache TOUT ENTIER, qui sait encore ce qu'hospitalité et générosité veulent dire, malgré leurs conditions de vie difficiles . Merci à eux de nous avoir, encore une fois, si bien accueillis et merci à notre super guide/chauffeur et ami TITA, sans qui ce voyage, n'aurait pas été aussi réussi.
Tana / Maevatanana / Antsohihy / Ankarana / Diego / Ambanja /Ankify / Nosy Be / Ankify / Antsohihy / Ankarafantsika / Tana / Manambato / Tana / Fianarantsoa / Ambohimahamasina / Antsirabe / Tana.
le 27/10 Tana/Maevatanana (RN4) : nuit de repos à l'hôtel Chouchou (correct). 317 km/8h de route avec un paysage plutôt monotone et semi désertique.
le 28/10 Maevatanana/Antsohihy (RN6) : nuit de repos au Paradisier (très bien). 370 km/8h de route, identique que la veille, sur le plan des paysages, mais en de plus en plus mauvais état, à mesure que nous montons dans le Nord. Il est vraiment nécessaire d'avoir un bon véhicule et un chauffeur expérimenté. C'était notre cas.
le 29/10 Antsohihy/Parc de l'Ankarana (RN6) : balade dans le Parc. 326 km/8h de route en très, très mauvais état et une chaleur accablante (36°C). Le paysage commence à changer. Plantations de cacaoyers, caféiers, manguiers, arbres du voyageur à foison (servant à faire les toitures et les murs des maisons dans les villages). Le parc de l'Ankarana ne possède pas, à mon sens, une faune et une flore extraordinaire, quelques lémuriens et oiseaux endémiques et les Tsingys Rarys, moins impressionnants que les Tsingys de Bemaraha, mais à voir si l'on n'a pas vu ceux de Bemaraha. Nous logeons à l'intérieur du Parc, dans un bungalow sommaire mais correct, le restaurant est très cher car seul dans le coin .
le 30/10 Parc Ankarana/Diego Suarez : balades sur les sites. 108 km/4h de route en hyper mauvais état. Sur place, de belles balades à faire. Entre autres, les 3 baies à pied, les Tsingys Rouges et juste à côté le Canyon, qui est magnifique. Nous logeons au Petit Paradis, super bonne adresse, face à la prison, mais quartier tranquille.
le 2/11 Diégo Suarez/Ambanja (RN6) : randonnées VTT. 250 km/7h de route pas trop mauvaise sur la moitié du parcours, puis des bosses et des trous sur l'autre moitié. Sur Ambanja, dans le Bas Sambirano, belle balade en VTT de 24 km à travers les plantations de cacaoyers, caféiers, lianes de vanille, poivriers, canneliers avec un guide local très intéressant et super sympa Limbiaraza (jacquinolimby60@gmail.com) et déjeuner au village, préparé par les femmes de l'association villageoise. Super chouette. Le lendemain, balade en VTT de 38 km dans la Vallée du Haut Sambirano avec notre guide local, pour nous rendre à la Cascade des Bons Pères et nous baigner. Visite du village d'Ambobaka, avec petite balade en pirogue pour atteindre la Cascade et déguster un repas préparé par les femmes du village, pris au pied de la cascade, top, top !!! Ces 2 balades sont organisées par l'Hotel Palma Nova à Ambanja, très bon hôtel où nous logeons , que je recommande chaleureusement pour leur accueil et leurs actions en faveur de la population. En effet, une partie des recettes de l'hôtel est utilisée pour l'association des villageois, afin de les aider à construire des puits, des écoles, des dispensaires etc.. Chapeau à eux.
le 5 /11 Ambanja/Ankify/Nosy BE : 38 km de route jusqu'à Ankify, puis embarquement sur un canot à moteur pour 30 minutes de traversée. Nous sommes logés en AIRBNB, chez ALAIN THIBAULT, à Antilana (45min de Nosy Be). Endroit paradisiaque surplombant la baie de Nosy Be, très bonne adresse. Alain, en grand passionné de plongée, nous emmène découvrir les fonds marins proches, extra pour moi qui n'ai jamais fait de snorkeling. Mais notre grand frisson, nous le ressentons lorsque nous allons nager avec les tortues sur l'île de SAKATIA. Ces petites bébêtes pèsent au bas mot 200 kg et avoir le grand privilège de nager juste au-dessus d'elles, pendant qu'elles se nourrissent tranquillement dans les herbiers, c'est tout simplement MEGA FUN. Nous sommes également allés faire un tour sur l'île de Nosy Iranja, paradisiaque à souhait. Snorkeling et farniente au programme. (1h30 de traversée en bâteau moteur).
le 9/11 Nosy Be / Ankify / Antsohihy : 30 minutes de traversée en bâteau, puis 215 km de route / 4h30 de route chaotique. Nuit de repos à l'hôtel le Paradisier .
le 10/11 Antsohihy / Ankarafantsika : 360 km / 8h Nous faisons une visite guidée à travers le parc d'Ankarafantsika, forêt dense semi-caducifoliée (la forêt perd une partie de ses feuilles en saison sèche pour économiser l'eau). Nous faisons le circuit COQUERELI (4h) (lémuriens, caméléons, serpent - couleuvre, oiseaux) puis en sortant de la forêt, nous marchons à travers la savane pour déboucher sur un canyon splendide (le Grand Lavaka), digne des bons vieux westerns, qui est le résultat d'une gigantesque érosion. Nous passons la nuit sous la tente dans le Parc et repartons le lendemain. Très bonne gargotte en sortant du parc sur la gauche, après les vendeurs de légumes : KARAMIEL, super bon et pas cher.
le 12/11 Ankarafantsika / Tana 450 kms / 8h de route assez bonne. Nuit de repos au NIAOULI (connu et reconnu).
le 13/11 Tana / Manambato (Canal des Pangalanes) 225 km / 8 h de route correcte, dont 1h de piste très difficile (7km) pour arriver à l'hôtel des Acacias (bon hôtel). Nous pensions nous rendre au Canal des Pangalanes en pirogue depuis l'hôtel, en traversant tout d'abord le lac pour arriver ensuite au Canal, mais Mère Nature était en colère ce jour là et nous avons dû renoncer à notre traversée, car il était vraiment trop risqué de naviguer, 2 pirogues se sont retournées ce même jour. Une autre fois peut-être ???
le 15/11 Manambato / Tana 225 km/7h - Nuit de repos au NIAOULI.
le 17/11 Tana / Fianarantsoa 410 km/7h (RN7) de bonne route. Nous faisons une randonnée sur la Montagne Chauve (Vatosola / 1200m), à travers la campagne, les rizières, la forêt et les roches avec un guide très compétent, de l'Association des Guides de Fianarantsoa, HERMAN dit "souple"(soupleh@yahoo.com) et déjeunons dans une maison traditionnelle, chez un couple de paysans faisant partie de l'Accueil Paysan. Super accueil et très bon déjeuner. Je recommande.
le 19/11 Fianarantsoa / Ambohimahamasina : 56 km de route correcte + 39 km de piste/4h Ambohimahamasina est un village qui pratique l'Accueil Paysan au sein de la FIZAM (http://www.accueil-paysan.com/fr/contact/federation-nationale-accueil-paysan/). Nous avons donc été hébergés, nourris et guidés par des adhérents de cette Association, qui sont des paysans, Papa Georges (qui parle un excellent Français) et Justine qui nous a cuisiné de savoureux petits plats Malgaches. Les 2 premiers jours, Papa Georges nous a guidés à travers la région. Le 1er jour, nous sommes allés sur le site de l'ancien Village Royal (an 1500 environ et à 1487 m), le circuit d'Itaolana et avons été accompagnés, en cours de route, par David, guide local et prêtre pour l'occasion, car l'entrée sur ces lieux sacrés ne peut se faire qu'en étant introduit par un prêtre, qui officie à différentes étapes du parcours. Marche assez physique d'environ 7h à travers rizières, forêt. Nous avons pique-niqué au bord d'une cascade. Super sympa et très intéressant. Le second jour, nous avons emprunté le circuit d'Angavoa, pour atteindre une colline de 1404 m, lieu sacré également, puisqu'occupé par le frère du Roi, à peu près à la même époque. Un autre guide/prêtre nous a accompagnés et a effectué le cérémonial d'entrée pour nous. Marche d'environ 6h, un peu moins physique, à travers rizières, forêt et roches abruptes. Nous avons déjeuné chez Jean-Pierre et Jeannette de l'accueil paysan et nous sommes régalés. Les adhérents de l'Accueil Paysan sont très fiers de recevoir des touristes dans leur maison et dans les villages, c'est toujours une fête pour la population lorsque des "vazahs" viennent leur rentre visite, car ces villages sont assez isolés. Ce séjour à Ambohimahamasina fut une super bonne expérience, au sein de cette famille et de ce village. Je recommande à toutes les personnes qui veulent faire une petite immersion culturelle et sociale dans une famille Malgache d'aller leur rendre visite. Les différents circuits proposés par la Commune : (et d'autres sont possibles) Vous pouvez également contacter Haja, un guide Francophone faisant partie de la FIZAM et avec qui nous avons marché. Très sympa et très pro (hajaguidesolidaire@gmail.com).
23/11 Ambohimahamasina / Antsirabé - logement AIRBNB chez Aina Rojo, très bien. Nous arrivons à la fin de notre séjour, donc un peu de repos s'impose, mais quelques chouettes balades autour d'Antsirabé, avec un guide sympa, Andry (andrylemaintyvazah@gmail.com) qui fait partie de l'Association des Guides d'Antsirabé. La 1ère rando, assez longue, d'environ 28 km à travers les villages, la campagne. Nous passons par le Lac d'Andraikiba, que nous avions fait en vélo 3 ans auparavant (sympa aussi) et le lac Andranobé. Circuit cool permettant d'être au près des villageois. La seconde rando, plus tranquille, d'environ 5/6h, au départ de Bétafo (22km / 25 min) que nous avons rejoint en taxi brousse. Puis, rando à 1600 m, à travers champs, rizières, cascade, tombeau royal à Bétafo et tombeaux de nobles sur les hauteurs et encore une fois, rencontre très conviviale avec les villageois, qui nous ont invités à entrer chez eux, juste pour le plaisir de bavarder avec nous. Vraiment cool.
27/11 Antsirabé / Tana Bonne route 3h30 / 170 km, en bus 1ère classe (SOATRANS) recommandé par Tita. Super service, ponctuel et pro. Nuit au NIAOULI
28/11 Départ pour l'aéroport et bye, bye Madagascar. Vol Kenya Airways, compagnie que je recommande. Pour conclure, ce 2nd séjour à Madagascar, fut comme le premier.... MAGIQUE et INTENSE. Ce pays est tellement riche... Je ne parle pas des sols ou de la mer, qui sont littéralement pillés par les pays étrangers (que je ne nommerai pas), je parle de la richesse humaine du peuple Malgache TOUT ENTIER, qui sait encore ce qu'hospitalité et générosité veulent dire, malgré leurs conditions de vie difficiles . Merci à eux de nous avoir, encore une fois, si bien accueillis et merci à notre super guide/chauffeur et ami TITA, sans qui ce voyage, n'aurait pas été aussi réussi.
Circuit Ontario - Québec en juillet avec enfants de 8 et 10 ans English translation pending
Bonjour,
Que pensez vous de notre circuit...
On attérit à Montreal à 13h, on y dort
- Montreal 2 nuits (visite de la ville)
- Mille Iles 1 nuit (Excursion bâteau Kingston)
- Niagara Falls 1 nuit (chute et skylon tower)
- Toronto 2 nuit (aquarium, CN tower, Royal Museum?, Casa Loma?, Zoo?, Hockey hall of fame)
- Ottawa 1 nuit (colline du parlement, canal rideau, Musée canadien si le temps le permet...)
- Saint Alexis de Monts nous avons loué un chalet pour 3 nuits (Kayaks, parc de Mauricie, Saint Elie de Caxton, Trois Rivières, Cabane à sucre?, site amérindien?, observation de l'ours noir)
- La Malbaie??? (1 nuit) (Port au Persil, parc???)
- Tadoussac?? (1 nuit) (excursion baleine)
- Fjord Saguenay?? (2 nuits)
- Quebec (2 nuits)
- Montréal départ a 22h
Que pensez vous du circuit, le début est pratiquement bouclé et me parait pas mal même si on perd bcp de temps en trajet à faire les chutes du niagara mais mon mari et ma fille voulaient absolument les faire! La fin n'est pas encore bien définie, n'hésitez pas à me donner vos conseils sur qui serait le mieux, trajet, logement, visite...
Merci d'avance
Que pensez vous du circuit, le début est pratiquement bouclé et me parait pas mal même si on perd bcp de temps en trajet à faire les chutes du niagara mais mon mari et ma fille voulaient absolument les faire! La fin n'est pas encore bien définie, n'hésitez pas à me donner vos conseils sur qui serait le mieux, trajet, logement, visite...
Merci d'avance
Croisière ou séjour au Panama English translation pending
Bonjour
Je fais appel à vos conseils
Nous sommes un couple de personnes âgées 72 ans et 79 ans qui aimerait découvrir le Panama et le Canal
Nous hésitons entre la croisière et le séjour
Pouvez vous nous faire profiter de vos expériences ?
2 semaines suffisent t elles?et fin novembre début décembre conviendrait il ?
Un Gros Merci d avance
Cloclo
Prix pratiqués par Dr. Miguel (dentiste à Cuba) English translation pending
Je vais à Holguin bientôt pour voir le dentiste Dr. Miguel. J'aimerai avoir une idée du prix pour un re-traitement de canal, ainsi que pour les plombages si possible.
Merci.
ChMichaella.
Merci.
ChMichaella.
Parcours en Grèce pour 2 semaines English translation pending
Bonjour,
Nous partons en Grèce en juillet prochain. Deux adultes et deux enfants en voitures. Nuit en hotel ou airbnb.
Jour 1 Arrivée fin de matinée à Athènes Temple de posseidon, Canal de Corinthe Nuit Près d'Epidaure
Jour 2 Epidaure Mycènes Mystra Nuit à Mystra
Jour 3 Monevassia Nuit à Monevassia
Jour 4 Elafonios Nuit à Githos
Jour 5 Tour du Magne avec arret Grotte de Diros Nuit à Githos ou Limeni
Jour 6 Temple de Vassé Olympe nuit à Loutra Kilinis
Jour 7 Direction Leucade Nuit à Leucade
Jour 8 Leucade Nuit à Leucade
Jour 9 Grotte Perama Découverte des météores (exterieur)
Jour 10 Visite grand météore Route vers le Pélion Balade et Nuit à Makrinista
Jour 11 Petit train du Pelion Mylopotamos Nuit à Makrinista
Jour 12 Route vers Galaxidi Balade dans les villages Nuit à Galaxidi
Jour 13 Delphes Hossios Loukas Nuit à Athènes
Jour 14 Athènes Nuit à Athènes
Jour 15 Départ
J'ai conscience que c'est bien chargé. Est-ce réalisable ? Merci de vos retours constructif :)
Jour 1 Arrivée fin de matinée à Athènes Temple de posseidon, Canal de Corinthe Nuit Près d'Epidaure
Jour 2 Epidaure Mycènes Mystra Nuit à Mystra
Jour 3 Monevassia Nuit à Monevassia
Jour 4 Elafonios Nuit à Githos
Jour 5 Tour du Magne avec arret Grotte de Diros Nuit à Githos ou Limeni
Jour 6 Temple de Vassé Olympe nuit à Loutra Kilinis
Jour 7 Direction Leucade Nuit à Leucade
Jour 8 Leucade Nuit à Leucade
Jour 9 Grotte Perama Découverte des météores (exterieur)
Jour 10 Visite grand météore Route vers le Pélion Balade et Nuit à Makrinista
Jour 11 Petit train du Pelion Mylopotamos Nuit à Makrinista
Jour 12 Route vers Galaxidi Balade dans les villages Nuit à Galaxidi
Jour 13 Delphes Hossios Loukas Nuit à Athènes
Jour 14 Athènes Nuit à Athènes
Jour 15 Départ
J'ai conscience que c'est bien chargé. Est-ce réalisable ? Merci de vos retours constructif :)
Randonnée vélo sur les canaux bretons English translation pending
Bonjour
J'envisage en mai ou juin 2019 avec des amis de faire une rando en vélo le long des canaux bretons, mais nous hésitons entre 2 parcours:
la vélodyssée de Roscoff à Nantes ou le canal de Nantes à Brest (ou de Brest à Nantes)
Si vous connaissez ces parcours, lequel nous conseilleriez vous? (intéréts des paysages, possibiltés d'hébergements, etc...)
Lors de nos randos précédentes, nous logions dans les campings en mobile-home, ou en chambre d'hôtes, ou à l'hotel
Peut-on facilement faire les trajets aller vers le point de départ ou retours par le train avec les vélos. Nous laisserions nos voitures à Nantes.
Merci d'avance pour vos réponses
Départ pour 20 jours en Grèce English translation pending
Nous sommes deux couples dans la 40e (Montréal) qui part en Grèce l'été prochain, et nous sommes extrêmement surpris de voir comment beaucoup de choses sont réservées déjà 10 mois avant notre départ. (26 juin au 15 juillet)
Donc voilà notre itinéraire: Athènes 2 jours Météore 1 jour Delphes 1 jour Olympie, et Nauplie 1 jour Nauplie vers Épidaure, canal de Corinthe, et avion de soir vers la crête le 1 juillet
Crête 4 jours :où coucher et quoi voir en 4 jours en sachant que nous devons partir le 6 juillet, nous devrions arriver par Chania ou Héraklion?
Santorini 3nuits Sifnos ou Serifos 3nuits (suggestion) Mykonos 2 nuits (nous y allons pour faire la fête quoique si vous avez une autre île ou cela est possible) Retour vers Athènes pour notre vol de retour....
Questions:Combien peut coûter une location de voiture à Athènes par jour?Une compagnie ?
Où habiter à Santorini Fira? Ca ma l'air bondé de monde....
Faut-il réserver tout partout, hôtels, voiture, scooter....
Côté budget, ça dépend quelle île, car nous savons que Santorini et Mykonos sont très chers..entre 40$ et 150$ la nuit.....moins de 100$ est encore mieux lolll
Sachant que nous aimons, plage, culture, rando, plongée, découverte culinaire...
Je sais qu'il y a beaucoup de posts sur les mêmes sujets, mais je m'y perds un peu à force de tout lire lollll
Merci à l'avance pour vos suggestions et commentaires.
Donc voilà notre itinéraire: Athènes 2 jours Météore 1 jour Delphes 1 jour Olympie, et Nauplie 1 jour Nauplie vers Épidaure, canal de Corinthe, et avion de soir vers la crête le 1 juillet
Crête 4 jours :où coucher et quoi voir en 4 jours en sachant que nous devons partir le 6 juillet, nous devrions arriver par Chania ou Héraklion?
Santorini 3nuits Sifnos ou Serifos 3nuits (suggestion) Mykonos 2 nuits (nous y allons pour faire la fête quoique si vous avez une autre île ou cela est possible) Retour vers Athènes pour notre vol de retour....
Questions:Combien peut coûter une location de voiture à Athènes par jour?Une compagnie ?
Où habiter à Santorini Fira? Ca ma l'air bondé de monde....
Faut-il réserver tout partout, hôtels, voiture, scooter....
Côté budget, ça dépend quelle île, car nous savons que Santorini et Mykonos sont très chers..entre 40$ et 150$ la nuit.....moins de 100$ est encore mieux lolll
Sachant que nous aimons, plage, culture, rando, plongée, découverte culinaire...
Je sais qu'il y a beaucoup de posts sur les mêmes sujets, mais je m'y perds un peu à force de tout lire lollll
Merci à l'avance pour vos suggestions et commentaires.
Visites au départ du Playa Blanca Resort (Panama) English translation pending
Bonjour,
Nous irons au Playa Blanca Resort début décembre. Nous ne sommes pas tellement resort et plage, par conséquent nous aimerions savoir quels sont les meilleurs moyens de visiter? Est-il préférable de prendre un taxi ou de se louer une voiture (automatique?) Nous voyageons avec un Toddler de 3 ans et nous désirons aller faire le tour du canal de Panama en bateau mais le tour guidé avec un enfant, je suis moins convaincue.
Quels sont les incontournables à voir outre le canal?
Merci à l'avance de vos informations, Christine
Nous irons au Playa Blanca Resort début décembre. Nous ne sommes pas tellement resort et plage, par conséquent nous aimerions savoir quels sont les meilleurs moyens de visiter? Est-il préférable de prendre un taxi ou de se louer une voiture (automatique?) Nous voyageons avec un Toddler de 3 ans et nous désirons aller faire le tour du canal de Panama en bateau mais le tour guidé avec un enfant, je suis moins convaincue.
Quels sont les incontournables à voir outre le canal?
Merci à l'avance de vos informations, Christine
Tour du monde Costa Luminosa 2019 English translation pending
Bonjour,
Nous partons de Venise début janvier pour le tour du monde 2019, j'aimerais discuter
avec des personnes ayant fait ce tour du monde récemment pour avoir leurs avis
Balades à vélo en Alsace English translation pending
bonjour,
Nous serons en visite en Alsace à la fin du mois de septembre. Nous prévoyons faire des balades à vélo dans la région de Strasbourg et Colmar :
Strasbourg : - Canal de la bruche - Canal de la marne - Piste des forts
Colmar : - Route des vins - Colmar - Munster
Ma question porte sur la meilleur façon de suivre lesdits trajets. Pour ce qui est des trajets "canal de la bouche" et "canal de la marne", j'imagine que je n'ai qu'à suivre le canal alors je n'ai pas besoin de carte et/ou GPS ! Pour ce qui est des autres, est-ce que vous pouvez me dire si une carte est suffisante ? est-ce que la route des vins et la piste des forts sont clairement indiqués. Si j'ai besoin d'une application avec la géolocalisation, laquelle me suggérez vous car je ne suis pas très familière avec ces applications.
Merci
Nous serons en visite en Alsace à la fin du mois de septembre. Nous prévoyons faire des balades à vélo dans la région de Strasbourg et Colmar :
Strasbourg : - Canal de la bruche - Canal de la marne - Piste des forts
Colmar : - Route des vins - Colmar - Munster
Ma question porte sur la meilleur façon de suivre lesdits trajets. Pour ce qui est des trajets "canal de la bouche" et "canal de la marne", j'imagine que je n'ai qu'à suivre le canal alors je n'ai pas besoin de carte et/ou GPS ! Pour ce qui est des autres, est-ce que vous pouvez me dire si une carte est suffisante ? est-ce que la route des vins et la piste des forts sont clairement indiqués. Si j'ai besoin d'une application avec la géolocalisation, laquelle me suggérez vous car je ne suis pas très familière avec ces applications.
Merci
Dinan - Rennes - Redon à pied English translation pending
Bonjour à tous,
je souhaite l'an prochain, par randonnée pédestre, rejoindre par les chemins de halages Dinan à Rennes puis Redon et de là prendre le canal de Nantes à Brest pour remonter jusqu'à Josselin. (je choisis ce genre de voies plus facile que les GR pour des raisons physiques).
J'ai chercher sur le net et je ne trouve pas de réponse précise à mes questions ou alors les informations disponibles ne sont soit pas datées, soit anciennes.
Il me semble que de Dinan à Rennes il n'y a pas de problème, le halage va d'un bout à l'autre, est-ce que quelqu'un peut confirmer ?
Par contre de Rennes à Redon certaines informations laissent entendre qu'il y a un chemin de halage ou voie verte, d'autres que certains passages sont en voies partagées, qu'en est-il réellement ? Et si il y a de la voie partagée représente t-elle un danger à pied ?
En remerciant par avance tous ceux qui voudrons bien éclairer ma lanterne.
je souhaite l'an prochain, par randonnée pédestre, rejoindre par les chemins de halages Dinan à Rennes puis Redon et de là prendre le canal de Nantes à Brest pour remonter jusqu'à Josselin. (je choisis ce genre de voies plus facile que les GR pour des raisons physiques).
J'ai chercher sur le net et je ne trouve pas de réponse précise à mes questions ou alors les informations disponibles ne sont soit pas datées, soit anciennes.
Il me semble que de Dinan à Rennes il n'y a pas de problème, le halage va d'un bout à l'autre, est-ce que quelqu'un peut confirmer ?
Par contre de Rennes à Redon certaines informations laissent entendre qu'il y a un chemin de halage ou voie verte, d'autres que certains passages sont en voies partagées, qu'en est-il réellement ? Et si il y a de la voie partagée représente t-elle un danger à pied ?
En remerciant par avance tous ceux qui voudrons bien éclairer ma lanterne.
Bivouac sur l'EuroVelo 6 English translation pending
Bonjour,
Pour ceux qui ont déjà pédalé sur l'EV6, trouve t-on facilement des emplacements où planter sa tente ? Y a-t-il des interdictions du camping sauvage dans certains pays ou régions ?
Merci !
De Nantes à Royan à vélo en famille English translation pending
Bonjour à tous!
Je suis heureuse d'avoir trouvé ce site qui fourmille d'infos et de conseils sur les voyages. Nous sommes une famille de 4 enfants (15, 13, 9 et 7 ans), et après avoir pédalé le long du canal de Brest à Nantes l'été dernier, et du canal de Bourgogne l'été d'avant, prévoyons de faire Nantes à Royan en vélo en empruntant la vélodyssée.
J'ai plusieurs questions: - Nous arriverons à Nantes en voiture. J'ai vu que la sortie de Nantes et les premiers km de la vélodyssée n'étaient pas des plus agréables, Est-ce que vous confirmez? Vaut-il mieux y "passer" quand même, ou y'a t'il possibilité de louer les vélos plus loin, genre à Brévin les Pins? Le problème si nous faisons cette 2ème option, c'est de récupérer la voiture, puisque nous ne ferons pas de boucle. Est-il possible de faire Nantes-Saint Brévin en bus?
- Comment est le parcours globalement? Y'a t'il des traversées de villes difficiles? Des montées/descentes? La petite dernière sera dans une remorque et ça pèse lourd dans les dénivelés ...
- J'ai vu qu'il y avait beaucoup de campings, mais trouve-t'on aussi des chambres d'hôtes ou hôtels? On aime bien trouver du confort le soir :)
Bref j'attends toutes vos remarques et conseils. Merci beaucoup !
Je suis heureuse d'avoir trouvé ce site qui fourmille d'infos et de conseils sur les voyages. Nous sommes une famille de 4 enfants (15, 13, 9 et 7 ans), et après avoir pédalé le long du canal de Brest à Nantes l'été dernier, et du canal de Bourgogne l'été d'avant, prévoyons de faire Nantes à Royan en vélo en empruntant la vélodyssée.
J'ai plusieurs questions: - Nous arriverons à Nantes en voiture. J'ai vu que la sortie de Nantes et les premiers km de la vélodyssée n'étaient pas des plus agréables, Est-ce que vous confirmez? Vaut-il mieux y "passer" quand même, ou y'a t'il possibilité de louer les vélos plus loin, genre à Brévin les Pins? Le problème si nous faisons cette 2ème option, c'est de récupérer la voiture, puisque nous ne ferons pas de boucle. Est-il possible de faire Nantes-Saint Brévin en bus?
- Comment est le parcours globalement? Y'a t'il des traversées de villes difficiles? Des montées/descentes? La petite dernière sera dans une remorque et ça pèse lourd dans les dénivelés ...
- J'ai vu qu'il y avait beaucoup de campings, mais trouve-t'on aussi des chambres d'hôtes ou hôtels? On aime bien trouver du confort le soir :)
Bref j'attends toutes vos remarques et conseils. Merci beaucoup !
Activités à l'hôtel Kinetta Beach Resort & Spa English translation pending
Bonjour,
Je regarde pour cet hôtel, je sais que la station de train est a 500m de l'hôtel pour aller a Athènes. J'aimerais savoir quel autres activités pouvons nous faire a partir dans l'hôtel sans prendre les excursions qui sont hors de prix. Le canal de Corinthe pouvons nous y aller en bus, train ou doit on absolument loué un véhicule. Si vous avez d'autres suggestions elles seront les bienvenue.
Merci.
Je regarde pour cet hôtel, je sais que la station de train est a 500m de l'hôtel pour aller a Athènes. J'aimerais savoir quel autres activités pouvons nous faire a partir dans l'hôtel sans prendre les excursions qui sont hors de prix. Le canal de Corinthe pouvons nous y aller en bus, train ou doit on absolument loué un véhicule. Si vous avez d'autres suggestions elles seront les bienvenue.
Merci.
Circuit en Grèce en voiture ou en car? English translation pending
Bonjour,
Je voudrais vos conseils.
Une amie et moi, on prévoit de partir une semaine à 10 jours en juillet en Grèce visiter la Péloponnèse et Delphes (et probablement Les Météores) en faisant un trip road.
Nous voudrions faire le Canal de Corinthe, Sparte en passant par Nauplie (et Mycènes etc) et Olympie avant de monter vers le Nord de la Grèce, à Delphes (et Les Météores).
Nous envisageons de louer une voiture. Est-ce que là-bas en Grèce ils proposent un circuit en car avec des touristes ? Ou en bus ? Nous cherchons les moins chers si possible.
Merci de vos conseils.
Merci infiniment.
Je voudrais vos conseils.
Une amie et moi, on prévoit de partir une semaine à 10 jours en juillet en Grèce visiter la Péloponnèse et Delphes (et probablement Les Météores) en faisant un trip road.
Nous voudrions faire le Canal de Corinthe, Sparte en passant par Nauplie (et Mycènes etc) et Olympie avant de monter vers le Nord de la Grèce, à Delphes (et Les Météores).
Nous envisageons de louer une voiture. Est-ce que là-bas en Grèce ils proposent un circuit en car avec des touristes ? Ou en bus ? Nous cherchons les moins chers si possible.
Merci de vos conseils.
Merci infiniment.
Modification tour du monde Costa English translation pending
Le tour du monde avec Costa départ 6 janvier 2019 vient d'être modifié
Le contrat , passé depuis plus d'un an, stipule :
- Marseille, Canal de Panama, Los Angeles, San Francisco etc....
Or une information indique un changement d'itinéraire plus attrayant, avec 12 jours supplémentaires sans supplément.
Marseille, Brésil, Argentine, Cap Horn....
Aucun intérêt car j'ai déjà fait ce type de croisière.
Costa accepte de reporter d'un an !
Moi, je désire annuler car je me suis inscrite pour passer le canal de Panama entre autre et pas le cap Horn !
qui peut me dire sur quelle base se fait alors le remboursement
- 2 conseillers juridiques donnent des réponses très opposées !
Y a-t-il quelqu'un qui a le même problème que moi
Merci d'apporter une réponse
Gense
Transport de Tananarive et/ou Moramanga à Vodamendry English translation pending
Bjr
Au mois d'Avril je voudrais aller de Tana et/ou Moramanga à Vodamendry? De quelle gare à Tana SVP?Cotisse possible jusqu'a ??
De là je souhaiterais descendre à Manenjary par le canal quand c'est possible et taxi brousse, de jour et donc 1 ou 2 etapes si necessaire.
Je suis preneur de tous vos conseils !
Merci
De La Rochelle à Béziers à vélo English translation pending
bonjour a tous , nous partons au printemps de La Rochelle a bezier, a vélo , l idée serait de descendre rejoindre bordeaux et ensuite de prendre un autre chemin que le canal du midi que j ai déjà fait, c est très joli mais vraiment trop monotone , avez vous des conseils sur un itinéraire (et des sites remarquables) , qui serpenterai entre bergerac, villeneuve sur lot, Cahors, , villerfranche de rouergue, Albi, castre , Béziers, sans passer par les grandes villes, ( idées de campings ou lieux de bivouacs , lac etc...)
merci de vos conseil, c'est un partie de la France que nous ne connaissons pas du tout 😎
Gand - Amsterdam à vélo en famille English translation pending
Bonjour à tous,
Nous avons un projet de petite rando cet été de Gand à Amsterdam, pour découvrir ces belles villes du nord et les magnifiques paysages de la mer du nord 😉 Nous partirons à trois, ma femme mon fils de 8 ans et moi.
Nous sommes déjà parti il y a deux ans le long du canal de Garonne de Bordeaux à Toulouse, une belle rando qui nous donne l'envie de renouveler ce type de voyage (Nous avions aussi fait Nantes à Brest, et faisons très régulièrement des balades). Le fiston à un velo tout neuf, plus qu'a préparer le trajet.
On pense donc partir de Gand (on a moyen de laisser la voiture sur Armentière, en vélo jusqu’à Lille, train pour Gand). Arrêt a Bruges pour découvrir la Venise du Nord (un camping a proximité?). Puis route vers les pays bas, via Flessinge, Zierikzee, Willemstadt, Dordrecht, Gouda et arrivée à Amsterdam (a peu près 310 km). C'est un itinéraire qui est souvent proposé par les agences de voyage a vélo. Mais je vois qu'il y a aussi possibilité de passer via la LF1 plus le long des cotes. Des avis, conseils ou suggestions sur le trajet?
On part avec sacoches et tentes, des remarques sur les camping en Hollande? Est il nécessaire de réserver ou facile de trouver une place? Y a t il des sites de référence? Je pense qu'on se basera sur des étapes d'une moyenne de 40 km, ca semble ok pour le fiston, plus ça gâcherait son plaisir je pense (même si on peut pousser sur une ou deux étapes)
Dernier point, pour le retour, comment faire Amsterdam Lille avec des vélo? J'ai commencé a chercher mais pas encore vraiment de solution. si vous avez des pistes je suis preneur.
Merci a tous 😉
Nous avons un projet de petite rando cet été de Gand à Amsterdam, pour découvrir ces belles villes du nord et les magnifiques paysages de la mer du nord 😉 Nous partirons à trois, ma femme mon fils de 8 ans et moi.
Nous sommes déjà parti il y a deux ans le long du canal de Garonne de Bordeaux à Toulouse, une belle rando qui nous donne l'envie de renouveler ce type de voyage (Nous avions aussi fait Nantes à Brest, et faisons très régulièrement des balades). Le fiston à un velo tout neuf, plus qu'a préparer le trajet.
On pense donc partir de Gand (on a moyen de laisser la voiture sur Armentière, en vélo jusqu’à Lille, train pour Gand). Arrêt a Bruges pour découvrir la Venise du Nord (un camping a proximité?). Puis route vers les pays bas, via Flessinge, Zierikzee, Willemstadt, Dordrecht, Gouda et arrivée à Amsterdam (a peu près 310 km). C'est un itinéraire qui est souvent proposé par les agences de voyage a vélo. Mais je vois qu'il y a aussi possibilité de passer via la LF1 plus le long des cotes. Des avis, conseils ou suggestions sur le trajet?
On part avec sacoches et tentes, des remarques sur les camping en Hollande? Est il nécessaire de réserver ou facile de trouver une place? Y a t il des sites de référence? Je pense qu'on se basera sur des étapes d'une moyenne de 40 km, ca semble ok pour le fiston, plus ça gâcherait son plaisir je pense (même si on peut pousser sur une ou deux étapes)
Dernier point, pour le retour, comment faire Amsterdam Lille avec des vélo? J'ai commencé a chercher mais pas encore vraiment de solution. si vous avez des pistes je suis preneur.
Merci a tous 😉
À vélo de Toulouse à Pau "à plat", est-ce possible? English translation pending
Bonjour,
Pour une rando Vienne(38) à Pau, la plus plate possible (vélocipédiste limité en rythme cardiaque), j'ai un peu de mal à terminer l'itinéraire et viens demander une aide.
Vienne-Toulouse évidemment par la via Rhona et le canal du midi. Toulouse-Lannemezan pas trop de souci en suivant la vallée de la Garonne puis celle de la Neste.
C'est après que ça se complique, les vallées sont orientées nord-est / sud-ouest et c'est l'inverse qui m'arrangerait... Il y a toujours la solution de suivre au plus près la voie de chemin de fer, c'est ce que je suis en train "d'itinériser" grâce à Internet. Mais comme je ne suis encore jamais allé dans ces endroits, c'est virtuel. Si d'autres l'ont fait ou ont une idée, ça serait un gros gain de temps... et de confiance !
Au pire, ce serait toujours possible de faire le bout difficile en train, mais s'il y a possibilité d'éviter, je suis preneur. On aime toujours faire tout le trajet.
Rando en autonomie avec quelques pit-stops objectif : douche confort récup' de temps en temps 😎
Merci d'avance pour toutes suggestions, même les plus farfelues, sauf peut-être faire le grand tour par la Loire et la côte atlantique !
Pour une rando Vienne(38) à Pau, la plus plate possible (vélocipédiste limité en rythme cardiaque), j'ai un peu de mal à terminer l'itinéraire et viens demander une aide.
Vienne-Toulouse évidemment par la via Rhona et le canal du midi. Toulouse-Lannemezan pas trop de souci en suivant la vallée de la Garonne puis celle de la Neste.
C'est après que ça se complique, les vallées sont orientées nord-est / sud-ouest et c'est l'inverse qui m'arrangerait... Il y a toujours la solution de suivre au plus près la voie de chemin de fer, c'est ce que je suis en train "d'itinériser" grâce à Internet. Mais comme je ne suis encore jamais allé dans ces endroits, c'est virtuel. Si d'autres l'ont fait ou ont une idée, ça serait un gros gain de temps... et de confiance !
Au pire, ce serait toujours possible de faire le bout difficile en train, mais s'il y a possibilité d'éviter, je suis preneur. On aime toujours faire tout le trajet.
Rando en autonomie avec quelques pit-stops objectif : douche confort récup' de temps en temps 😎
Merci d'avance pour toutes suggestions, même les plus farfelues, sauf peut-être faire le grand tour par la Loire et la côte atlantique !
Article Reuters: lutte contre les inondations à Bangkok English translation pending
Bangkok. La protection contre les inondations avance lentement.
Rung, 63 ans, a mené une bataille contre les déchets et les eaux usées qui assiègent sa vieille maison dans un bidonville perché sur pilotis sur les rives du canal de Lat Phrao dans le quartier de Sai Mai à Bangkok.
"Vous pouviez voir et sentir le flux quotidien des déchets", se rappelle la couturière. «Ça allait jusqu'à l'arrière de ma maison, et moi je voulais une vie meilleure pour mon fils et ma fille."
Le jour de Noël l'année dernière, Mme Rung a emménagé dans une toute nouvelle maison peinte en bleu à quelques mètres de son ancien domicile, dans la communauté Chao Phor Somboon à Sai Mai, dans le cadre d'une campagne visant à nettoyer les voies d'eau de leurs squatters, phénomène qui contribua aux inondations catastrophiques de 2011.
La réinstallation de Mme Rung, qui ne paie actuellement que 65 baht par mois pour les 200 000 baht de sa nouvelle maison de deux pièces, est l'une des réussites d'un projet lancé le long du canal Lat Phrao il y a près de deux ans, et achevé au tiers seulement.
Car les autorités ont eu du mal à persuader la plupart des résidents de déménager, et il est peu probable que la date limite du projet, juin 2019, soit respectée, selon un haut fonctionnaire.
Or, préviennent les experts, les retards dans la réhabilitation du canal, la lenteur ou l'abandon d'une série d'autres programmes de prévention des inondations annoncés après 2011 pourraient entraîner une catastrophe plus importante dans les décennies à venir, à moins que des mesures urgentes ne soient prises.
En plus de causer des dommages évalués à 46 milliards de dollars, les inondations d'il y a six ans ont touché plus de 3 millions de résidents de Bangkok, principalement des pauvres, dans 36 des 50 districts qui composent la capitale.
Les principales causes des inondations ont été les affaissements, les mauvaises infrastructures, la faiblesse de la coordination gouvernementale et le blocage des cours d'eau vitaux par les détritus et les constructions non réglementées.
La plupart de ceux qui ont emménagé dans de nouvelles maisons dans la communauté Chao Phor Somboon sont heureux de l'avoir fait.
Le vaste réseau de canaux et de drainage qui permettait autrefois de gérer l'écoulement de l'eau dans la rivière Chao Phraya a été largement comblé pour accueillir le trafic qui encombre les rues de la capitale.
Et tandis que les efforts visant à mieux équiper la ville pour gérer les inondations ont eu du mal à suivre le rythme d'une population en plein essor, la menace du changement climatique a empiré, selon les experts.
"Les endroits humides deviendront plus humides, et les endroits secs deviendront plus secs", a déclaré Abhas Jha, un responsable du développement urbain et des risques de catastrophe à la Banque mondiale. "Ce que nous appelions l'événement du siècle survient maintenant plus souvent."
EN CREUSANT
Bangkok est une ville qui coule lentement. Construite sur une plaine marécageuse, la ville a un problème d'affaissement de terrain aggravé par un pompage excessif des eaux souterraines.
Le taraudage des puits souterrains était traditionnellement un moyen pour les gens d'accéder à l'eau libre, et à un moment donné, la ville s'abaissait à un rythme de 10 centimètres par an.
À la fin des années 1970, le gouvernement central a introduit et appliqué une nouvelle loi pour aider à interdire l'extraction des eaux souterraines.
La ville s'affaisse maintenant à un taux plus faible de 2-3 cm par an – grâce à cette mesure positive qui pourrait être reproduite dans d'autres villes, selon les chercheurs. Mais elle fait toujours face à la menace d'inondations.
Aujourd'hui, Bangkok ne reçoit que 3 à 5 milliards de bahts par an du gouvernement central pour investir dans de nouveaux projets de gestion de l'eau, ont indiqué des responsables.
Alors que la saison de la mousson devient de plus en plus imprévisible, le centre de contrôle des inondations de l'administration métropolitaine de Bangkok a mis en place un système de surveillance des inondations à travers la ville et un système d'alerte intégrant les médias sociaux.
Mais la ville a besoin d'étendre les alertes précoces pour s'assurer qu'elles n'ignorent pas les zones pauvres et rurales, ont indiqué des experts urbains.
"Les problèmes sont plus compliqués aujourd'hui", a déclaré Nambi Appadurai, responsable de la stratégie pour la résilience climatique au World Resources Institute, faisant référence à la nouvelle construction et à la croissance démographique de Bangkok. "Je ne serais pas surpris de voir des inondations (comme en 2011) se produire à nouveau, car très peu d'enseignements en ont été tirés."PLAN DIRECTEUR
Dans le but d'éviter une répétition des inondations de 2011 et d'améliorer la vie des habitants, Bangkok a rejoint en 2013 100 Resilient Cities, un réseau soutenu par la Fondation Rockefeller pour aider les villes à faire face aux chocs et stress actuels.
Supachai Tantikom, responsable de la résilience à Bangkok, a publié une stratégie pour la ville au début de l'année, les inondations étant au centre des préoccupations.
M. Supachai estime que les autorités thaïlandaises devraient créer un nouveau plan directeur de 20 ans pour la protection contre les inondations dans les 50 districts et les provinces environnantes de Bangkok, en cartographiant chaque zone et en utilisant les données les plus récentes.
"Nous avons des inondations chaque année, cette année nous avons eu quelques inondations durant la saison des pluies, qui ont duré trois à quatre heures ... cela a causé beaucoup de désagréments", explique-t-il. "Notre infrastructure n'est pas suffisante pour drainer l'eau."
M. Supachai, ancien conseiller du gouverneur de Bangkok, a déclaré que des experts néerlandais avaient déjà commencé à définir un plan qui coûterait environ 2 millions d'euros.
"Comme dans d'autres villes asiatiques, un manque de coordination entre les autorités locales et centrales rend souvent la gestion des rivières difficile", déclare M. Jha, de la Banque mondiale.
Mais l'accent mis sur les projets d'infrastructure signifie que les gens pensent que les villes peuvent accéder à la sécurité, ajoute-t-il. "Globalement, nous constatons que les décideurs aiment le concret", notant que d'autres mesures peuvent être plus simples et plus rentables.
Les projets d'infrastructures vertes qui pourraient aider Bangkok comprennent la protection des zones humides et le développement de toitures vertes, de chaussées perméables et de collecte d'eau de pluie.
Les installations à double usage - telles que les parkings qui servent d'espaces de stockage pour les eaux de crue - sont également une méthode relativement peu coûteuse de réduction des risques.
DEFICIT DE L'INFRASTRUCTURE
Bangkok abrite aujourd'hui plus de 10 millions de personnes. La croissance industrielle rapide au cours de la dernière décennie a attiré d'importants flux de personnes provenant d'autres régions de la Thaïlande. Cette migration devrait se poursuivre, avec une population estimée à 15 millions d'ici 2020.
Auparavant, la stratégie de défense de l'eau de la ville était axée sur le renforcement du mur d'inondation géant qui entoure son centre et le pompage de tout excès d'eau.
Mais comme la capitale ne cesse de croître, de nouvelles approches seront nécessaires pour protéger tous les résidents, ont déclaré les responsables.
La gestion de l'eau entourant la ville et les investissements à plus long terme sont cruciaux pour l'avenir de la ville, selon des experts urbains.
Rajiv Shah, président de The Rockefeller Foundation, une organisation philanthropique basée à New York qui finance 100 Resilient Cities, a déclaré que 70% des projets du réseau en Asie concernent l'eau - de l'approvisionnement en eau potable à la gestion des eaux de ruissellement.
"L'énorme déficit de financement des infrastructures et des infrastructures va freiner la croissance et le bien-être", a-t-il déclaré à la Fondation Thomson Reuters. "Nous voyons un tout nouvel ensemble de technologies et de partenaires qui peuvent se réunir et faire des choses."
De retour au canal Lat Phrao, le travail se poursuit pour construire de nouvelles maisons, renforcer les rives et draguer le chenal.
Mme Rung a exhorté ceux qui sont encore dans les bidonvilles au bord de l'eau à ne pas laisser l'entêtement ou la fierté les empêcher d'emménager dans de nouvelles maisons.
«Je n'ai aucun regret d'être partie, c'est mieux et plus propre ici», conclut-elle.
www.bangkokpost.com/...n-an-uphill-struggle
Rung, 63 ans, a mené une bataille contre les déchets et les eaux usées qui assiègent sa vieille maison dans un bidonville perché sur pilotis sur les rives du canal de Lat Phrao dans le quartier de Sai Mai à Bangkok.
"Vous pouviez voir et sentir le flux quotidien des déchets", se rappelle la couturière. «Ça allait jusqu'à l'arrière de ma maison, et moi je voulais une vie meilleure pour mon fils et ma fille."
Le jour de Noël l'année dernière, Mme Rung a emménagé dans une toute nouvelle maison peinte en bleu à quelques mètres de son ancien domicile, dans la communauté Chao Phor Somboon à Sai Mai, dans le cadre d'une campagne visant à nettoyer les voies d'eau de leurs squatters, phénomène qui contribua aux inondations catastrophiques de 2011.
La réinstallation de Mme Rung, qui ne paie actuellement que 65 baht par mois pour les 200 000 baht de sa nouvelle maison de deux pièces, est l'une des réussites d'un projet lancé le long du canal Lat Phrao il y a près de deux ans, et achevé au tiers seulement.
Car les autorités ont eu du mal à persuader la plupart des résidents de déménager, et il est peu probable que la date limite du projet, juin 2019, soit respectée, selon un haut fonctionnaire.
Or, préviennent les experts, les retards dans la réhabilitation du canal, la lenteur ou l'abandon d'une série d'autres programmes de prévention des inondations annoncés après 2011 pourraient entraîner une catastrophe plus importante dans les décennies à venir, à moins que des mesures urgentes ne soient prises.
En plus de causer des dommages évalués à 46 milliards de dollars, les inondations d'il y a six ans ont touché plus de 3 millions de résidents de Bangkok, principalement des pauvres, dans 36 des 50 districts qui composent la capitale.
Les principales causes des inondations ont été les affaissements, les mauvaises infrastructures, la faiblesse de la coordination gouvernementale et le blocage des cours d'eau vitaux par les détritus et les constructions non réglementées.
La plupart de ceux qui ont emménagé dans de nouvelles maisons dans la communauté Chao Phor Somboon sont heureux de l'avoir fait.
Le vaste réseau de canaux et de drainage qui permettait autrefois de gérer l'écoulement de l'eau dans la rivière Chao Phraya a été largement comblé pour accueillir le trafic qui encombre les rues de la capitale.
Et tandis que les efforts visant à mieux équiper la ville pour gérer les inondations ont eu du mal à suivre le rythme d'une population en plein essor, la menace du changement climatique a empiré, selon les experts.
"Les endroits humides deviendront plus humides, et les endroits secs deviendront plus secs", a déclaré Abhas Jha, un responsable du développement urbain et des risques de catastrophe à la Banque mondiale. "Ce que nous appelions l'événement du siècle survient maintenant plus souvent."
EN CREUSANT
Bangkok est une ville qui coule lentement. Construite sur une plaine marécageuse, la ville a un problème d'affaissement de terrain aggravé par un pompage excessif des eaux souterraines.
Le taraudage des puits souterrains était traditionnellement un moyen pour les gens d'accéder à l'eau libre, et à un moment donné, la ville s'abaissait à un rythme de 10 centimètres par an.
À la fin des années 1970, le gouvernement central a introduit et appliqué une nouvelle loi pour aider à interdire l'extraction des eaux souterraines.
La ville s'affaisse maintenant à un taux plus faible de 2-3 cm par an – grâce à cette mesure positive qui pourrait être reproduite dans d'autres villes, selon les chercheurs. Mais elle fait toujours face à la menace d'inondations.
Aujourd'hui, Bangkok ne reçoit que 3 à 5 milliards de bahts par an du gouvernement central pour investir dans de nouveaux projets de gestion de l'eau, ont indiqué des responsables.
Alors que la saison de la mousson devient de plus en plus imprévisible, le centre de contrôle des inondations de l'administration métropolitaine de Bangkok a mis en place un système de surveillance des inondations à travers la ville et un système d'alerte intégrant les médias sociaux.
Mais la ville a besoin d'étendre les alertes précoces pour s'assurer qu'elles n'ignorent pas les zones pauvres et rurales, ont indiqué des experts urbains.
"Les problèmes sont plus compliqués aujourd'hui", a déclaré Nambi Appadurai, responsable de la stratégie pour la résilience climatique au World Resources Institute, faisant référence à la nouvelle construction et à la croissance démographique de Bangkok. "Je ne serais pas surpris de voir des inondations (comme en 2011) se produire à nouveau, car très peu d'enseignements en ont été tirés."PLAN DIRECTEUR
Dans le but d'éviter une répétition des inondations de 2011 et d'améliorer la vie des habitants, Bangkok a rejoint en 2013 100 Resilient Cities, un réseau soutenu par la Fondation Rockefeller pour aider les villes à faire face aux chocs et stress actuels.
Supachai Tantikom, responsable de la résilience à Bangkok, a publié une stratégie pour la ville au début de l'année, les inondations étant au centre des préoccupations.
M. Supachai estime que les autorités thaïlandaises devraient créer un nouveau plan directeur de 20 ans pour la protection contre les inondations dans les 50 districts et les provinces environnantes de Bangkok, en cartographiant chaque zone et en utilisant les données les plus récentes.
"Nous avons des inondations chaque année, cette année nous avons eu quelques inondations durant la saison des pluies, qui ont duré trois à quatre heures ... cela a causé beaucoup de désagréments", explique-t-il. "Notre infrastructure n'est pas suffisante pour drainer l'eau."
M. Supachai, ancien conseiller du gouverneur de Bangkok, a déclaré que des experts néerlandais avaient déjà commencé à définir un plan qui coûterait environ 2 millions d'euros.
"Comme dans d'autres villes asiatiques, un manque de coordination entre les autorités locales et centrales rend souvent la gestion des rivières difficile", déclare M. Jha, de la Banque mondiale.
Mais l'accent mis sur les projets d'infrastructure signifie que les gens pensent que les villes peuvent accéder à la sécurité, ajoute-t-il. "Globalement, nous constatons que les décideurs aiment le concret", notant que d'autres mesures peuvent être plus simples et plus rentables.
Les projets d'infrastructures vertes qui pourraient aider Bangkok comprennent la protection des zones humides et le développement de toitures vertes, de chaussées perméables et de collecte d'eau de pluie.
Les installations à double usage - telles que les parkings qui servent d'espaces de stockage pour les eaux de crue - sont également une méthode relativement peu coûteuse de réduction des risques.
DEFICIT DE L'INFRASTRUCTURE
Bangkok abrite aujourd'hui plus de 10 millions de personnes. La croissance industrielle rapide au cours de la dernière décennie a attiré d'importants flux de personnes provenant d'autres régions de la Thaïlande. Cette migration devrait se poursuivre, avec une population estimée à 15 millions d'ici 2020.
Auparavant, la stratégie de défense de l'eau de la ville était axée sur le renforcement du mur d'inondation géant qui entoure son centre et le pompage de tout excès d'eau.
Mais comme la capitale ne cesse de croître, de nouvelles approches seront nécessaires pour protéger tous les résidents, ont déclaré les responsables.
La gestion de l'eau entourant la ville et les investissements à plus long terme sont cruciaux pour l'avenir de la ville, selon des experts urbains.
Rajiv Shah, président de The Rockefeller Foundation, une organisation philanthropique basée à New York qui finance 100 Resilient Cities, a déclaré que 70% des projets du réseau en Asie concernent l'eau - de l'approvisionnement en eau potable à la gestion des eaux de ruissellement.
"L'énorme déficit de financement des infrastructures et des infrastructures va freiner la croissance et le bien-être", a-t-il déclaré à la Fondation Thomson Reuters. "Nous voyons un tout nouvel ensemble de technologies et de partenaires qui peuvent se réunir et faire des choses."
De retour au canal Lat Phrao, le travail se poursuit pour construire de nouvelles maisons, renforcer les rives et draguer le chenal.
Mme Rung a exhorté ceux qui sont encore dans les bidonvilles au bord de l'eau à ne pas laisser l'entêtement ou la fierté les empêcher d'emménager dans de nouvelles maisons.
«Je n'ai aucun regret d'être partie, c'est mieux et plus propre ici», conclut-elle.
www.bangkokpost.com/...n-an-uphill-struggle
Athènes, Péloponnèse et Santorin avec enfants English translation pending
Nous projetons de partir en grèce en juillet aout 2018 avec des enfants de 7 et 3 ans. Nous atterrirons à Athènes, puis souhaitons ensuite visiter le péloponnese (canal de corinthe, grottes de diros, monemvassia). Nous louerons certainement une voiture.
Nous aimerions découvrir un peu d'histoire mais aussi profitez de la beauté des paysages et d'un peu de plages. 15 jours au total dont 8 pour athènes et le peloponnese avant de se poser sur santorin, mais alors quoi, quoi faire? quoi voir? et dans quel sens? en vous lisant, il y a tellement choses à voir, je ne sais plus par ou commencer en étant raisonnbale en terme de distance pour les enfants? any ideas? merci d'avance
Coche d'eau sur les canaux à Gand English translation pending
Bonjour,
Gand est géniale et bien discrète à découvrir. ( Allez-y ! ). Il existe aussi un coche d'eau très pratique sur les canaux pour la parcourir en long. Mais voila, à 12,50€ c'est beaucoup trop cher ( Plus cher qu'en taxi à 2 ! ). Quelqu’un connait des idées, des soluces pour des courtes étapes en canal ?
Gand est géniale et bien discrète à découvrir. ( Allez-y ! ). Il existe aussi un coche d'eau très pratique sur les canaux pour la parcourir en long. Mais voila, à 12,50€ c'est beaucoup trop cher ( Plus cher qu'en taxi à 2 ! ). Quelqu’un connait des idées, des soluces pour des courtes étapes en canal ?
Bons plans pour des restaurants à Bruges English translation pending
J'aimerai recevoir des bon plans pour des restaurants à Bruges. Pas des attrapes touristes
Merci