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bonjour , nous sommes une petites famille de 4 ( enfants 4 et 6 ans ) nous commencons a ébaucher nos vacances d 'été , et nous sommes en train de pencher pour l'europe de l'est. nous souhaitons voyager avec notre voiture depuis la france , en alternant camping , camping sauvage (on peut dormir dans notre voiture) , et hotel ou appartement.

nous partons les 3 premières semaines d aout.

dans l idéal nous souhaiterions quelques jours de plages ou de rivieres baignables, des petites randonnées à la journée , quelques villes ... pas de temperatures trop fortes ...

nous ne souhaitons pas etre entourés de hordes de touristes.

A votre avis quel ou quels pays seraient le plus adaptés

nous partons déja en Croatie en avril mais en avion cette fois ci et nous connaissons deja un peu la hongrie.

merci de vos avis....

Bonjour Il y aura quelques problèmes cet été lors de la visite de Zion.

La route entre le Visitor Center et l'entrée Est du parc (coté Mt Carmel), fera l'objet de travaux importants durant tout l'été 2010 (début du chantier prochainement), avec ralentissements et parfois coupures pouvant atteindre 3h ! Il faut donc éviter un planning trop tendu !

Bonjour,

Ma copine et moi projetons, si les conditions le permettre, de réaliser un road-trip de 3 semaines dans l'Ouest Canada entre Septembre et Octobre prochain.

Pour l'instant nous avons posés nos congés du 19 Sept au 11 Octobre. Le seul soucis c'est qu'on lit un peu tout et son contraire sur cette période. Entre "été indien" et "pluies abondantes, période défavorable" je ne sais pas trop quoi en penser.

Est-ce que certain d'entre vous ont fait ce voyage à cette période ? Faut il mieux avancer nos congés ? Ou faire les 2 premières semaines dans l'Ouest et la dernière semaine au Quebec ?

Merci pour vos retours et conseils !

Pierre

Je cherche mon ami George François qui a étè chez moi ici au maroc à Midelt exctement et que j'étais moi aussi chez lui à Bordeaux pour 3 fois dans les années 85 et plus et qui habitait à rue piérre duhem à bordeau et depuis 1985 je n'a pas eu de ses nouvelles!!! je suis aziz françois qui n'arréte pas de penser a toi mon ami !!!

Bonjour à tous,

nous sommes deux cousines, randonneuses et orienteuse pour ma part. Nous avons pour projet en 2016 de nous lancer sur la HRP, à la recherche d'informations, nous en avons trouvé à foison sur internet mais un support papier étant plus sympa à feuilleter, nous sommes à la recherche du topo de Georges Véron. Introuvable neuf, nous le cherchons donc d'occasion, des pistes?

Merci d'avance, Lucille

bonsoir existe t-il des liaisons durban george avec cette compagnie ? comment avez vous reservé ? sur leur site je n'y arrive pas (pour aout 2010)

Bonjour à tous, Nous prévoyons d'aller au Garden Route NP depuis le Cap début décembre. La route 62 permet d'éviter de faire l'aller-retour par la N2. Quel est l'état de cette route passant par Barrydale et Huisrivier Pass pour finir Outeniqua Pass ? Un 4x4 est-il nécessaire ? Merci d'avance pour vos avis.

Actuellement a Langkawi, j ai beau regarder le forum, ou lire le lonely, il n y a rien qui me fait tilt. je cherche une chambre avec s d bain interieure, bien situee, (ou c maxi si possible, car je suis en single. merci. je compte partir ds qq jours.

Qui pourrait me conseiller un hotel sympa et bien situé dans le centre de Georgetown, avant de prendre le ferry pour Langkawi?

Bonjour

J aimerais savoir si il est possible de trouver un trajet en bus ou mini van depuis George Town/ Penang jusqu a Kuala Besut ( embarcadère pour les iles perhentian )

Nous ne souhaitons pas faire ce trajet de nuit mais plutôt en journée.

J ai trouvé des bus de Penang à Kota Bharu qui partent à 9h de Penang. Est ce la seule solution ? une fois arrivée à Kota Bharu il faut prendre un taxi pour Kuala Besut , cest bien cela ?

merci de vos conseils.

Valerie

Nine Bretons in the USA from June 24 to July 20, 2018: Greenery and mosquitoes in the North, heat and storms in the South

Choosing the trip:

After returning from the USA in 2014 (travel journal here), it was clear we’d go back, this time with the firm intention of bringing our kids. 😇

2015 was the year of Scotland (travel journal here), 2016 was a work year, and 2017 was the discovery of Aragon in Spain (travel journal here)… Meanwhile, our kids’ age still seemed like a hurdle for this kind of trip. The long wait turned out to be an advantage, letting us refine the project and rally others: what started as a two-week trip for four turned into three weeks for nine!! JF’s parents (M&P, who’d already been in 2014) and JF’s brother (C&D&Y) joined our little family (C&JF&A&L)!!😎 After plenty of family discussions, route tweaks, travel journal reads, and advice from VF (plus some specialized books like Photographing the Southwest by Laurent Martrès), we made up our minds—fully aware of the constraints—and split the trip in two:

- First week, just the four of us in an SUV + hotels, looping from LV (Valley of Fire, Saint George, Bryce, Kanab), focusing on rocky, sandy, and colorful hikes: - Followed by two weeks with nine people in 2 RVs + campgrounds, as close to nature as possible in the parks (Snow Canyon, Kodachrome, Yellowstone, Arches, Canyonlands, Dead Horse, Monument Valley, Grand Canyon): 🙂Before going further, we want to thank the forum members who took the time to answer our questions. Your patience and kindness are amazing! We might forget someone, but thank you all: Jpg13, Mlefebvre, Kast13,Glll2012New, PCecile, Aquilegia, Adumas4, Ju45, Mycovtt, Natb72, Soula1, Orionide, Simonic, Hiacinthe, etc.

Traveling with nine people (ages 9 to 76, including three kids!!) requires some serious logistics and near-perfect timing to avoid wasting time. The plan went off without a hitch😎… well, almost—we’ll get into the details later…😛🏴‍☠️🙂 In the end, we came back enchanted and happy!! 🙂The family aspect played a big part, but we also discovered spots that were much less crowded, definitely less known to the general public and the hordes of Asian tourists… The kids returned with stars in their eyes, and the adults with just as many memories (plus around 1,200 photos and 130 GB of GoPro video to sort through)!!😎 We’re already feeling the itch to go back—a Denver loop is starting to take shape…😇

Thoughts on the Americans we met and places we visited: They haven’t changed since 2014… Still cool, optimistic, and smiling, always ready to strike up a conversation and offer help—even without the lure of our tourist dollars. (Only two cold locals at Monument Valley clearly made little effort to help us.) We noticed a few changes in the parks😕: some infrastructure was less well-maintained (wobbly wooden walkways, for example), French info pamphlets disappeared from entrance huts, and there were fewer rangers (Lee’s Ferry ranger station was closed). These changes are likely due to Trump’s restrictive policies toward national parks. On the economic side, gas prices rose by 30% since 2014, now around 0.85 € per liter, and with the current exchange rate, conditions are much less favorable for European tourists than in 2014. But this area is so beautiful—too bad Americans have such an idiot for a president!😠

The flights: Round-trip Paris CDG to Las Vegas LAS Roissy to Los Angeles with Air Tahiti Nui, then American Airlines for Los Angeles to Las Vegas. The A340s were impeccable, and service was great with Air Tahiti Nui (the tiare flower given at boarding), and no complaints about AA either.🙂

The hotels: All booked in advance, either through Hotels.com or directly on the hotel’s website (like the Planet Hollywood in Las Vegas). No surprises, everything met expectations.🙂 It’s a real plus for a family of four to have two beds in every room… Still rare in France.

The campgrounds: Except for one night at Lee’s Ferry, all were booked from France through NPS, Xanterra, and KOA sites. No surprises here either—everything met expectations and was well-organized (fire rings and tables at every site, for example).🙂

The vehicles:

First week: Four people in a GMC Yukon XL from HERTZ, at Las Vegas airport for 327 €, unlimited miles, second driver, and insurance. A typically American beast—355 hp, seven seats: it’s long, big, wide, and tall😮😎😎!! Impeccable condition, quiet, super comfortable with tons of safety features and gadgets (like weather updates tied to GPS!!), and it averaged about 12 L/100 km in 2WD (in 4WD, we nearly hit 19 L on the Stukumpah Road…). A total win thanks to the HERTZ GOLD card, following Jpg13’s advice (Jean-Pierre, you’re my idol!!😎). It let us skip the counter lines (we didn’t even stop there!), pick up the car, and leave the parking lot in under seven minutes… Even less time for the return! Second and third weeks: Nine people in two RVs. A 30-foot RV + a 25-foot RV from CRUISE AMERICA in Las Vegas for 5000 €, unlimited miles, kitchenware, and linens/towels/comforters. A love story in 2014 with this same agency, but unfortunately, this year was much more mixed: aging RVs, ineffective AC in the C30, a leak in the C25’s skylight, a leak in the C25’s toilet drain valve (imagine the dump every time we opened the drain plug…😠🙁), late delivery of both RVs (after 5 PM, though the contract said 4 PM max), abnormal wear on the front tires (we’d discover that later😠), trouble closing the door, etc.In short, a disappointment.😠 Note that other rental companies (El Monte and Road Bear) are probably gaining market share—we saw a lot of their vehicles on the road, and they offer much newer models (at least on the outside) for similar prices…🙂 But setting aside those issues, the vehicles still did their job: letting us sleep as close to nature as possible in the parks and enjoy beautiful sunrises/sunsets with family campfires and marshmallows flambéed with Jack Daniel’s Tennessee Honey😇!!😎 Also worth noting: Cruise America’s solid roadside assistance (we’ll talk more about that later), and how easy it was to drive these beasts—nearly 10 meters long! (Our walkie-talkies were super handy for communication between the two RVs.) And for the last day, a Ford Transit 12-seater from Hertz, at Las Vegas airport for 145 € for 24 hours. Perfect for a day with nine people and nine suitcases + nine bags!! Everything fit in the trunk, and it let us explore LV independently (including a trip to the outlet) for less than three taxis would’ve cost…😎

There you have it—the scene is set! If you’re interested in the rest, feel free to join in. The travel journal is done on the computer, and we’re up to day 11 for photos… We should be posting daily!!🙂

See you soon. Christelle & JF

Bonjour, Je suis actuellement aux USA. Jusqu'à lundi prochain, je serai dans la région de St George, Kanab et Page, et on loge à l'hôtel. Pour raisons de budget, je souhaite camper 4-5 j dans le Sud où c'est un peu la haute saison après les tarifs du dur. En regardant les prévisions météo habituelles, et celles à 15j, pas d'inquiétude particulière, et j'avais construit un circuit : 2 nuits Sedona, 1 N Kelso Dunes, 1 nuit Red Rock Canyon SP ou ouest Bakersfield. Seulement, je viens de voir qu'une grosse vague de froid arrive, avec du -6 à -10 annoncés...

Auriez-vous des idées de choses à visiter plus au Sud ? J'ai uniquement en tête de refaire Joshua et Indian Canyons.😕 J'ai 2-3 soirs pour travailler un circuit alternatif, en sachant qu'on repart de SFO et Ion remontera via la côte, pour une dernière nuit à Salinas vendredi soir.

Merci pour vos idées, et éventuellement en bonus liens sur un carnet éventuel 🙂

Guillaume

Bonjour , Nous partons en aout 2019 en Afrique du Sud dans le cadre d'un échange de maison au nord de George ; nous allons visiter le sud de Cape Town au parc d'Addo.

Etant peu inquiète de nature... je suis preneuse de vos retours d'expérience concernant la sécurité dans le pays.

Merci à vous ! bien cordialement

Y a-t-ils des francophones sur cette croisières? Nous faisons escale à Sint Maarten, Roseau à Dominique, St George à Grenade, Kralendijk à Bonaire, Otanjestad à Aruba Si quelqu'un connait ces îles peut-il me renseigner pour les visiter sans perdre de temps et sans tomber dans les pièges à touristes Merci beaucoup de votre aide éventuelle A+ Christophe

Hi everyone, I’m trying to finalize my 2-week itinerary for mid-February. We’ll have traveled from Port Elizabeth to George, stopping by Plettenberg and Knysna, and we’ll be around De Rust at the end. We want to take the return route to Port Elizabeth with an overnight stop since we don’t like driving for long hours. We’re torn between going through the Karoo with a stop in Steytlerville or taking the R62 via Joubertina and Kareedouw. Which option would you recommend, please? Just to clarify, we’ll have a compact car. Thanks for your help! Maeva

Bonjour,

Nous partons, avec mon compagnon, en Afrique du Sud pour Nouvel An et ce pour 3 semaines. Voici, en gros, notre programme: - Cape Town pour 4 jours - Hermanus pour les requins - Agulas et Riversdale - route pour Knysna par Mossel Bay et George - 2 jours à Knysna - route pour Outshodoorn - Route pour Montagu - Route pour Stallemnbok - Route pour Cape Town - Vol pour Johannesburg - 5 jours au Kruger

Connaitriez-vous des hôtels pas trop chers mais sympa et "typique" pour ces destinations? Y a-t-il des choses vraiment incontournables à voir sur cet itinéraire? Et au contraire, y a t-il des choses que nous pourrions éviter? Est-ce vraiment "dangereux" de conduire la nuit?

D'avance merci pour vos réponses! Deborah

Bonjour

Comment peut-on aller de Krabi à Penang (George Town) ?

pouvez-vous me dire s'il y a des bus express Krabi-Penang?

Merci

Bonjour à tous Nous aurions besoin de vos avis de routard pour l'autotour suivant:

Arrivée a Capetown via vol joburg 2 nuits capetown 1 nuit hermanus 1 nuit george vol george durban 1 nuit durban 2 nuits saint lucia 1 nuit swaziland (malkerns) 1 nuit hazyview 2 nuits reserve privée edeni bush lodge (camp toile) 1 nuit reserve privés makalali 1 nuit joburg pour retour

Nous aurons une voiture a prendre a cape town et laisser à george reprise d'une autre à durban pour la fin du séjour.

Les safaris en reserves privées sont accompagnées d'un ranger avec 4x4 découvert, tout ceci choisi chez nouvelles frontieres à la carte.

De plus je trouve les loc voiture un peu chere (230 € + 368 € pour golf chico) toujours via NF qui reserve chez europcar, avez vous un plan pour ceci ?

Pouvez vous nous donner vos avis la dessus afin de nous éclairer ?

merci à vous

Hi there, In two months, I’m heading off for 4 weeks with three backpacker friends to South Africa, Lesotho, and Eswatini. We’ve got our round-trip flight tickets from France to Johannesburg and plan to drive from Johannesburg to Cape Town and back to Johannesburg in an SUV or 4x4. For other city trips, we’ll use local transport or Uber. That’s the plan for our transportation.

For the car rental, I’d like to know which company to book with. Can anyone give me some tips on renting a vehicle and crossing into Lesotho and Eswatini?

Next, I’ve put together a rough itinerary that seems good to me, but could you share your experiences and maybe point out any mistakes I’ve made?

Day 1: Arrival in Johannesburg Day 2: Johannesburg (city tour) Day 3: Johannesburg to Cape Town (old town) Day 4: Cape Town (Table Mountain) Day 5: Cape Town (Robben Island + port) Day 6: Cape Town (peninsula: Boulders Beach, Cape of Good Hope) Day 7: Cape Town to Stellenbosch to Franschhoek Day 8: Franschhoek to Greyton to Genadendal to Montagu Day 9: Montagu to Swellendam Day 10: Swellendam to Overberg Day 11: Overberg Day 12: Overberg to George (Garden Route) to Gqeberha (Port Elizabeth) Day 13: Gqeberha to Queenstown to Aliwal North Day 14: Aliwal North to Lesotho (Maseru) Day 15: Lesotho Day 16: Lesotho to Drakensberg Day 17: Drakensberg Day 18: Drakensberg to Durban to St. Lucia Day 19: St. Lucia Day 20: St. Lucia to Eswatini Day 21: Eswatini Day 22: Eswatini to Kruger Day 23: Kruger Day 24: Kruger Day 25: Kruger to Blyde Canyon Day 26: Blyde Canyon to Johannesburg Day 27: Johannesburg Day 28: Johannesburg to France

That’s the plan. Of course, it’d be perfect, but some spots probably deserve more time, while others might be less interesting. I hope you can help me fine-tune this route.

Thanks in advance for your patience and great advice.

Cheers,

Didier

Hello, I’m taking advantage of the forum reopening to ask this question:

For her 70th birthday, my mom will receive—as a gift—a trip to South Africa at the end of May 2025. We’ll arrive and depart (13 nights later) from JNB on Air France AF990/AF995. We’ll obviously rent a car for certain parts of the trip. I’ve been to the Cape Town area and as far as Agulhas twice, but she’s never been to South Africa before. She might enjoy a day or two of safari, but it’s not a priority for her. I’m well aware that trying to pack in too much is risky, which is why I’m looking for your advice on itineraries, safety, and health (status of the Marburg virus). So far, which combinations of these visits (in no particular order) would be doable and most enjoyable for her at a reasonable pace:

1-day excursion to Pilanesberg Park (+ Hartbeespoort on the way back if possible), self-drive or with a tour guide? 2 nights around the Panorama Route self-driving Garden Route from/to George/PLZ for 5 nights (what are the must-sees for a first-timer with so little time?) Wine region for 2 nights (is it worth doing both the Stellenbosch bus tour and the Franschhoek Wine Tram the next day, or vice versa)—she loves good wine! Cape Town for 2 nights (is it worth stopping at the Cape of Good Hope if—only if—you’ve maybe already been to Agulhas?).

This would give a final itinerary like this:

Day 1: Morning arrival in JNB—rest day/to be defined Day 2: Guided game drive excursion to Pilanesberg Park Day 3: Flight JNB–Port Elizabeth, pick up rental car, drive to Tsitsikamma Day 4–6: Garden Route: activities to be defined Day 7: Transfer to Franschhoek: Wine Tram in the afternoon Day 8: Taxi to Stellenbosch for the Vine Hopper bus tour Day 9–11: Transfer to Cape Town: activities to be defined Day 12: Flight from Cape Town to Hoedspruit or Nelspruit Day 13: Visit the Panorama Route Day 14: Flight from Hoedspruit or Nelspruit to JNB, then evening flight back to France

Given the time spent on the Garden Route, what are the must-sees? Same question for the Panorama Route? In general, she prefers beautiful walks with incredible landscapes/views and cultural visits over big cats, but it would be a shame not to see some local wildlife like meerkats, whales (I doubt it in May), or penguins during her stay! There you go—feel free to critique (not too harshly, though😛)/advise/improve. Thanks in advance! 🙂

Fruit de nombreux séjours, quelques conseils routiers et itinéraires de liaison entre sites touristiques. Pour les hôtels d’étapes, une sélection d’hôtels confort (tous testés, voir critique sur Tripadvisor, réf : pblot60). Par ex les hôtels Protea (Marriott) sont de bonne qualité et acheter la carte Prokard, vous aurez des nuits gratuites et 50 % de réduction sur la restauration (la carte n’arrivera jamais en France mais vous imprimer ou télécharger le bon). La chaine Tsogo est à voir (Garden court), sinon Booking ou sites locaux… A noter que la rentrée scolaire est fin Janvier, donc après peu de monde. Je suis à votre disposition pour toute question de circuits.

Circulation Location de voiture Visite JNB et Prétoria JNB-Nelspruit (Kruger) Nelspruit-Durban Durban-Port Elisabeth Port Elisabeth-George George-Capetown Visite région CPT JNB-Durban JNB-CPT JNB- Limpopo-Kruger

Circulation On roule à gauche (of course) et la vitesse est limitée à 120 kms/h (parfois sur des petites routes !), 100 ou 80 selon. En agglomération 60 voire 40 lorsqu’il y a des dos d’ânes parfois très dur. Certains grands axes et les périphériques de JNB sont à péage (modeste et avec un tag fourni par loueur qui bipe au passage, facture au retour). L’essence n’est pas chère, 90 cent/l de 95. On vous sert et lavage du parebrise (pourboire d’une pièce de 2 Rd), espèces ou CB. Il y a des stations partout sauf dans les zones désertiques du nord. Sur les grands axes, il y a de grands complexes (comme Ultracity de Shell), avec restaurants gras (fastfoods) ou mini superette avec même des plats chauds (pie) et des toilettes parfois un tourniquet d’accès à 2 RD (toujours avoir de la monnaie), idem pour la personne qui va garder votre voiture avec ou sans gilet jaune. Certaines routes sont un billard, d’autre sont plein d’énormes trous (Potholes) obligeant à ralentir, freiner ou éviter.(Uniquement le nord, nickel au sud). Pour doubler, c’est assez simple, on vous voit venir, le véhicule ou camion lent se range sur le bas-côté, après vous le remerciez en allumant les feux de détresse. Parfois c’est sportif avec sur une 2 voies, 4 voitures sur le même rang, 2 sur le côté et 2 qui doublent le tout à 120 kms/h voir plus. Attention il y a des radars partout (même au Kruger), surtout au début et à la fin des agglomérations, des papiers à remplir, une amande à payer au poste de police du coin ou parfois pas de papier, on paye tout de suite (corruption probable), certes l’amende est faible. Il n’y a pas de panneau de fin de limitation de vitesse, donc arnaque à la sortie du village (sinon se fier au panneau de ralentissement dans l’autre sens pour accélérer). Un contrôle en plein désert à 100 kms d’une agglomération est possible. Il y a aussi des radars devant les travaux et même des moyennes calculées entre 2 points voir sur 100 kms de désert (des caméras sur des perches). La surprise au retour, le loueur vous envoie les factures avec majoration bien sûr. Tout cela ce ne sont que des petits détails, dans l’ensemble on roule bien et au niveau sécurité, jamais eu un seul problème (de jour) même en traversant des villages peu engageants. Bien sur on verrouille les portes et on ne roule pas de nuit ou traversée de townships. D’où l’intérêt de charger avant de partir hors connexion sur google maps les cartes (wifi parfois lent sur place ou MB limité) et même sans connexion un point bleu apparaitra sur votre carte. Les routes sont bien indiquées avec nom des villes mais parfois en langue locale. Les temps de parcours sur google sont fiables.

Voiture de location Voir les centrales de réservation type Autoescape. (Avis par ex. nbs succursales si pbs) Inutile de prendre un 4x4 même pour les pistes du Kruger, une boite automatique est un plus pour la conduite à gauche mais nettement plus cher. Une Toyota Corolla ou équivalent peut suffire mais pas de reprise dans les fortes montées (fréquentes) et donc des dépassements plus difficiles mais au moins on ne fait pas trop d’excès de vitesse. Bien vérifier l’assurance ou via la CB, car des petits dégâts, parebrise, bas de caisse, ça arrive vite. Attention prendre une lampe électrique (prise en charge dans le noir à JNB ou CPT). Bien inspecter le véhicule et demander un reçu du constat car souvent il ne vous donne rien et au retour on trouve toujours un petit quelque chose !Oneway possible et gratuit entre JNB et CPT. Regarder bien sur google où est située la station-service dans les échangeurs des aéroports ou à proximité pour faire le plein avant de rendre la voiture (surtout vol tardif CPT).

Itinéraire autour de JNB et Prétoria A JNB à la sortie : ATM à g et Vodafone à dr pour carte SIM et loueurs à quelques mètres tout droit en traversant la route (inutile de prendre les ascenseurs). Même s’il est possible de faire d’emblée de la route, ce n’est pas raisonnable en descendant de l’avion le matin : fatigue, retard de l’avion…Il est préférable de passer la journée à JNB (musée apartheid, traversée du centre-ville sauf le Dimanche, centre commercial de luxe de Sandton) ou/et aller directement à Prétoria visiter la ville (parking souterrain près de l’opéra) et parlement. Nuit à Sandton (ce n’est pas l’Afrique, hôtels chers) ou mieux à Hatfield (banlieue universitaire de Prétoria, hôtel Protea et bars et restaurants à côté) cela permet de prendre plus facilement la N4-Nellsprut-Kruger ou la N1 Nord le lendemain. Pour le Sud, N1-Bloemfontein, N4 Est-Pilanesberg park, N3-Drakensberg (N1 Sud, N3 Sud) coucher à Randburg ou Bedfordview (Mercure-Accor) pas cher. Pour un grand repos champêtre il y a le luxueux African Pride Irene pride à Irene (avec la carte Prokard)

Liaison JNB-Nelspruit (Kruger)Pour ceux qui veulent avancer tout de suite on peut coucher à 2h de route à Witbank (Emalahleni), hôtel Protea, ville minière mauvaise idée. Le lendemain frais et dispo, direction l’autoroute N4 jusqu’à Belfast , après ça se complique et plus lent (d’où l’intérêt de faire ce trajet à J+1) Soit vous continuez tout droit vers la grande ville de Nelspruit pour rejoindre le Kruger ou autre lieu. Mais si vous avez le temps et si la météo est favorable, monter par la R540 par Belfast, Dullstroom, Lydenburg (pause déjeuner à Ocean basket, une chaine fiable que l’on rencontre partout, sushis, salades, seafood…) puis le magnifique col Long Tom par la R37 jusqu’à Sabie. Faites un petit détour par la route goudronnée mais à trous , à gauche avant le pont vers la chute d’eau Lone creek fall** la plus belle (péage) inutile de faire les autres sauf si vous avez le temps, ensuite continuer jusqu’à un hôtel hors du Kruger (pour visiter le coin) ou à l’entrée du Kruger (Protea Kruger park) ou dans le parc (avant la fermeture) mais vous payer un jour de plus. Une journée supplémentaire permet de visiter la région : col et aller et retour à Pilgrim’s rest, quelques bâtisses historiques (décevant pour un européen), les autres chutes… et les 2 incontournables : Bourke’s Luck potholes et la vue sur le canyon de Blyde (on est sur un plateau) (les autres sites sans interet) puis redescente vers la plaine pour la nuit, soit en faisant demi-tour ou en continuant par le détour en U par la magnifique R36-R527 pour rejoindre les champs de mangues. Beau resort un peu cher de Blyde river canyon lodge, idyllique, out of Africa le soir, mais salle de bains nulle. Pour le Kruger entrée où vous voulez, calculer bien vos distances (vitesse limitée, radar), ce n’est pas forcement sur les pistes que vous voyez les bêtes route Gate Kruger- Crocodile river est la plus chanceuse. Pour les plus pressés on peut faire Hazeyview-Crocodile river (aller -retour) ou aller puis sortie jusqu’à Nelspruit dans la journée. Nelspruit sans intérêt, grand centre commercial Riverside mall. (Ne pas coucher là, mauvais Mercure et SUN1)

Liaison Nelspruit-Durban La question fréquente est comment rejoindre le Kwazulu-Natal ? 2 possibilités en 2 jours minimum: - Traversée dans la journée du Swaziland, mais autorisation et supplément du loueur et taxe d’entrée, beau col R40 jusqu’à Pigg’s peak ou direct Crocrodile river-R670. Sortie sud à Lavumisa, vérifier heures de fermeture (17.30 ?). Ils ont aussi des radars. - Contourné le Swaziland, faisable dans la journée mais pour avoir moins de route je vous propose de ne pas coucher la dernière nuit dans le Mpumalanga oubà Nelspruit mais de continuer au sud par la R38 vers Barbeton ( 2 * mais très déçu, ne vaut pas le petit détour surtout si vs descendez vers le Cap, il y aura mieux), continuer la R38, beau col et dans la descente à droite coucher au Dawson Game and Truit lodge, un vrai bijou, 3 kms de piste sans pb, casser votre tirelire ça vaut le coup mais tout est compris. Le lendemain vous aurez que 5 h de route bien roulante (parfois 120 km/h) par la R541-Lochhiel, la N17 ouest puis la R33 vers Amsterdam pour rejoindre la N2, Piet Retief (eMkhondo), nouveau c commercial au sud à l’européenne, essence ou à Pongola. (On pourrait faire étape à Piet mais que du bas de gamme). On rejoint ceux qui ont traversé le Swaziland. Nuit où vous voulez, à Josini un beau resort de luxe ou à Mkuze un lodge (Mpetit). Ensuite libre à vous d’organiser votre séjour dans le coin : St Lucia, Hluhluwe game reserve (double emploi avec le Kruger) . Le lendemain : descente rapide par la N4 qui devient autoroute. On peut jeter un œil à la plage à Ballito (restaurant Ocean basket avec vue mer) puis visite et traversée de Durban ou on shunte par la route des 1000 collines R614 jusqu’à Pietermaritsburg. Retour vers JNB ( voir trajet JNB-Durban dans l’autre sens) ou aéroport ou si vous avez le temps je vous conseille de traverser l’ex Transkai d’une grande beauté pour vous rendre au Sud. Plutôt que coucher à Durban , cher et la nuit on s’enferme, continuer pour remonter par l’autoroute qui monte fort vers Pietermaritsburg (à voir, au minimum traversée) et coucher à Hilton (sortie 94) au Protea, bel ensemble british Tudor. Demain continuer vers le Nord : Champagne castle, Golden gate-JNB ou circuit suivant :

Liaison Durban-East London-Port Elisabeth Jonction d’un voyage région Kwazulu-Natal, Drakensberg vers Eastern cap et Capetown. Plutôt que prendre l’avion, et si vous avez le temps ce parcours est très beau, il peut se faire en un minimum de 2 jours, voire plus si vous le souhaitez. J1 : Route directe côtière jusqu’à Port Edward rapide, autoroutière au début mais n’a aucun intérêt (sans vue sur la mer), permet d’aller rapidement à Mthata ou sur la côte (Port St John’s). Je vous conseille plutôt de commencer à Howick (village, chute d’eau) et de prendre la magnifique route 617 jusqu’à Underberg (roulante avec des zones à trous) avec des vues panoramiques sur la montagne du Drakensberg Sud (plus facile que de visiter la zone centrale ou Nord où il faut faire des allers et retours, pas de routes transversales goudronnées). Possibilité de séjour à Underberg : des resorts au confort moyen mais au pied des montagnes comme Garden Castle (en Janvier-Février, parfois orages et vue bouchée) Continuer la 617 jusqu’à Kokstad où on rejoint la route directe N2 venant de Durban. Au sud de la ville grande station-service avec toilettes, fast Food et mini supermarché car aucune restauration dans le coin. La N2 ensuite est neuve sans trous, bien roulante, limitée à 100 kms avec des zones de dépassement. On n’a pas le temps de s’ennuyer car les sauts de puce de vallons en vallons bien vert sont magnifiques avec vue sur la montagne, camions lents à doubler. A Mthata, l’Afrique bouillonnante, photos de la voiture. Au sud de la ville le Garden court de la chaine Tsogo est un grand confort, moderne avec toutes les facilités. Pour les moins pressés, on peut faire un détour à Port St John’s soit à partir de Port Edward (R61) ou au sud de Kokstad (goudronnée) mais trous, mais la vie villageoise est intense avec de nombreuses habitations dont des Rondavelles (huttes). Si vous passez en début d’après-midi, tout le long vous rencontrez des écoliers en uniforme. Port St John’s n’est pas recommandé par le site du ministère des affaires étrangères (jamais eu de pb) dans le doute aller au sud au magnifique resort de Umgazi river, une perle, vue sur un petit lagon et des dunes au bord de la mer, un régal (petite route un peu abimée mais sans pb). Ensuite on rejoint facilement Mthata par la R61 ouest. De Mthata à East London, la route est plus roulante (100 voire 120) avec zones de dépassement, mais zone de travaux et traversée de villages comme Butterworth. Seule pause possible l’Ultracity Shell du pont de Great Kei bridge. Selon vos désirs coup d’œil à la West Coast à Coffee Bay mais long aller-retour ou mieux à Kei mouth et Morgan Bay (ne pas prendre le raccourci non goudronné mais la roulante sans trous R349 sur 45 kms). Coup d’œil à la plage de Kei mouth et petit chemin, direction ferry pour voir l’embouchure de la rivière Kei. Rejoindre Morgan en faisant demi-tour, tourner à 8 kms au niveau de l’avion rose ! (et non pas le raccourci non pavé). Hôtel resort Morgan bay avec vue mer, recommandable, pas grand-chose d’autres sauf pour les routards. Nuit J1 : Mthata/ Port St John’s/ Morgan ou Gonubie. A East London au bord de mer (moche) Garden court et Protea (uniquement pour la nuit et pas de balade nocturne…) J2 : N2 roulante devenant autoroute qui évite East London et continue jusqu’à King William Town. East London sans intérêt, on peut néanmoins en voiture voir le bord de mer et prendre Oxford st jusqu’à l’échangeur nord (grand centre commercial à l’européenne). La N2 devient à 2 ou 3 voies mais toujours roulante, paysage de vallons et de bush. Arrêt obligatoire à Grahamstown, car belle petite ville universitaire avec charmants monuments, balade à pied sans pb, resto voire hôtels ou B&B. Pour ceux qui n’ont pas vu d’éléphants le parc national est à faire (attention à partir de la N2 , quelques raccourcis sont non goudronnés mais possible en 2x2) La N2 jusqu’à Port Elisabeth est très roulante et devient autoroute. Centre-ville moche et peu recommandable. Autoroute défigurant la vue sur mer, poursuivre sur Summerstrand pour trouver tous les hôtels d’étape : Protea, Garden court...Un mini centre style Coronado, balades à pied possible le long de la mer.

Liaison Port Elisabeth-Capetown peut se faire en 2 jours mais il y a plein d’étapes possibles et à partir de George plusieurs options de route (ou une boucle à partir de CPT). J1 : Port Elisabeth- George ou environ Route très roulante pratiquement à 120 kms/h de moyenne jusqu’au pont de Bloukrans bridge (essence, restauration, point de vue bof). Attention à partir de là votre moyenne va chuter, villes, point de vue jusqu’à George. Plein de chose à voir avec étape possible : baie de Plettenberg, parc national de Tsitsikamma, village hypertouristique de Knysna avec sa marina, point de vue The Head à l’embouchure du lagon. Nbs hôtel et B&B (Protea sur la marina), à Wilderness au rd point station Caldex, prendre à g point de vue sur la mer puis ensuit à la fin de la magnifique montée, ralentir, file de g car un mini parking ne prévient pas et pourtant ça vaut la pause pour une photo panoramique. Descente et remontée dangereuse dans le vallon puis on rejoint George (C commercial mall)ou on prend l’autoroute. Nuit possible à Knysna (Protea), George (Protea King George) ou à Oudtshoon le Protea pas cher ou celui de Mossel bay. J2 : Région George-Région Capetown 2 choix, ou boucle aller-retour si vous partez et revenez de CPT - La roulante N2 jusqu’à Swellendam (à traverser, restaurants) puis direct région du Cap ou aller-retour cap des aiguilles (pas mal, sauvage, ciel lumineux et radar, la vrai pointe de l’Afrique) ou/et Hermanus puis superbe route côtière R44(habitat de pingouins peu touristique par rapport à Simon’s town) - Montée par le splendide col Outeniqua (N12), Oudtshsoorn puis la magnifique route 62 jusqu’à Montagu. (N’essayez pas d’aller à Prince Albert par le col Swartberg, somptueux mais pas facile en 2x2 (je l’ai fait !). La 62 est roulante jusqu’à Montagu, jolie village. Pour ceux qui vont vers Worcester, Tulbagh soit la belle route plus longue R318 puis N1 plutôt que la pénible R60 via Robertson, peu roulante, pas de dépassement et camions. Il est préférable après les gorges du Kogmanskool pass (travaux, sens alterné) de tourner à g et de revenir sur Swellendam et de choisir les options du premier choix : Cap des Aiguilles, Hermanus ou direct. Ensuite toute les routes sont belles (voir environ de CPT) Région du Cap Je conseille de séjourner à Stellenbosch, bien central, petite ville universitaire avec un centre animé le soir, plein de restaurants et on peut circuler à pied et parking si vous logez à l’extérieur (Protea) ou un B&B en centre-ville comme le Rusthuiz Guest house (testé). Selon vos humeurs et la météo vs pourrez choisir chaque jour vos excursions. Certains préfèrent la mer à Camps bay mais moins pratique pour circuler notamment le soir (ici on se déplace en voiture). Sur le waterfront :cher mais moins que d’autres : Protea Waterfront Breakwater, dans une université ! parking gratuit. Excursions : Capetown : centre-ville, parking clos près Grand parade, faisable à pied de jour Waterfront y compris le soir (mais on ne sort pas de la zone à pied, nbs parkings). Signal hill, point de vue au coucher du soleil aussi bien qu’à Table mountain, queue longue ! Tour de la presqu’ile : Hout bay , Chapmans’peak dr, route en corniche à péage, le Cap de bonne espérance, Simon’s town, Muizenberg (éviter le week end), Constantia, Jardin botanique : kirstenbosch à voir absolument, route des vins : Stellenbosch, Franschhoek et col de la R45, A Paarl le col Du toitskloof par la R101 et non pas l’autoroute (accès difficile à trouver dans Paarl, village de Tulbagh (nbs B&B sympa par le Bain’s koof pass (r301)), un aller-retour à Ceres par la R46 pour la vue des gorges du Michael pass.

JNB-Durban Route N3 voire autoroute facile, mais difficilement à faire dans la journée. Si vous partez direct de JNB sans pause le premier jour, les points d’arrêt possible sont Clarens (N3-R26) (Protea très bien, jolie village) ou sur la N3 l’hôtel-motel Protea Melrose près d’une station-service et fastfood et annulable si retard… La question importante est que voir en route ? Le stop à Clarens permet de traverser le lendemain le magnifique golden gate (gratuit) puis d’aller au Mont aux sources par la R74. Il faut savoir que la visite du Drakensberg est difficile car pas de route transversale goudronnée donc des allers et retours, faire donc des choix : Mont au Sources et Champagne (Winterton-R600) sont suffisant. A noter le restaurant-centre d’artisan Thokozisa (R600) ensuite descente autoroutière rapide jusqu’à Howick (belle chute d’eau) et nuit au Protea à Hilton (les hôtels sont trop chers dans le Drakensberg). Attention en été austral souvent orages et pas de visibilité ! Visite de Pietermarisburg, Durban (bof). Poursuite vers le Nord via R614 (route des 1000 collines) ou par Durban. Pour le sud vers East London, prendre à Howick la R617 aussi belle que le Drakensberg nord (voir trajet Durban-East London)

JNB-Capetown Utile pour faire un oneway ou un retour rapide (boucle) Route N1 rapide mais longue et rien à voir et 1400 kms (14 h de route) quand même. Si ça vous tente, arrêt possible à Bloemfontein (un peu juste à partir de l’aéroport), nbs hôtels, Protea, c commercial dans le centre, tour de ville en voiture uniquement. Beaufort west, un beau lodge : Lemoenfontein Game lodge Worcester : un mauvais Protea Il est donc préférable de prendre un itinéraire plus touristique si on a le temps : Premier détour : N3-Harrismith-Mont aux sources (Hotel Protea Melrose)-Golden park (Clarens, Protea hotel) puis rejoindre Bloemfontein par R26-N8 ou contourner le Lésotho par R26 pour rejoindre la N6 jusqu’à East London (voir trajet East London-Port Elisabeth-George-Capetown) Le mieux : Nuit à Bloemfontein puis N9 jusqu’à Graaff reinet , jolie ville, un superbe hôtel : le Drosdy et n’oubliez pas le coucher de soleil au sommet de la vallée de la désolation. Ensuite poursuite jusqu’à George et/ Oudtshoom (Nuit), un aller et retour vers Knysna, ou à partir de Graaf Reinett direction Cradock , Addo elephant et Grahamstown Ensuite voir trajet George-CPT

JNB-Kruger Nord Coucher à Prétoria J1 (Hasfield, Protea), N1 roulante jusqu’au Zimbabwe. Pause possible en route : avant Pietersburg : Protea Polokwane ranch resort. Option aller jusqu’à Messina puis retour R508 pour voir des Baobabs, (peu) puis R525 vers Kruger Si non à partir de Pietersburg (Polokwane) route lente vers Tzaneen (jolie, tropical, thé). Un lodge moyen : Coach House puis raccourci descente vers Kruger.

Bonjour,

Nous partons pour la première fois en voyage en Afrique du Sud, je souhaiterais avoir vos conseils pour notre itinéraire; Merci voici notre itinéraire :· J1-J4 : Arrivée à Cape Town (4 nuits)

Cours de cuisine dans le Boo Kamp et randonnée à Table Mountain… · J5 –J6 : Stellenbosch +Franschhoek (Babylonstoren)(2 nuits) · J7 : Réserve DE HOOP (1 nuit) · J8-J9 : Oudtshoorn (2 nuits) découverte du petit Karoo · J10-J11 : Garden Route (Visite de Robberg Nature Reserve, Knysna, Plettenberg et Tsitsikamma National Park) Randonnée +accrobranche (2 nuits) · J12 : vol George>Bloemfontein direction Lesotho · J13-J14 : Malealea + Semonkong (équitation) (2 nuits) · J15 : Himeville –excursion Sani PASS (1 nuit) · J16- J17 : Montagne duDrakensberg (2 nuits) · J18-J19-J20 :Kwazulu Natal – Wetlands (iSimangaliso, St Lucia, Hluhluwe, Cap Vidal…) (3 nuits) · J21-J22-J23 : Safari Parc Kruger (3 nuits) · J24 : Blyde River Canyon rafting (1 nuit) · J25 : Vol Johannesburg

Bonjour Nous serons dans la région du cap du 7 au 22/01/2017. Nous passons les 3 premiers jours a captown que nous connaissons déjà puis nous allons vers Addo en passant par la n62 et la garden route. Nous faisons des stops assez longs ( swellendam:1 nuit ;calitzdorp :1 nuit , nous connaissons déjà outshoorn; puis stop a knysna 2 nuits puis a tsisikamma 3 nuits) , on arrive à Addo ou nous passerons les nuits du 17 et du 18. Nous avons décidé de faire le retour par la route pour garder la voiture de location pour le dernier WE a captown. Donc en quittant Addo le 19 en début d'apres-midi , il nous faudrait faire un stop au bout de 350 km environ. En regardant sur la carte ce serait vers mossel bay ou george . Cela vous parait il envisageable? On ferait le lendemain la route vers captown d'une traite avec un stop dejeuner dans un endroit sympa. Avez-vous des suggestions? Merci beaucoup Florence PS: nous sommes une famille avec 2 adolescentes de 11 ans 1/2 et 16ans

Bonjour à tous, et v'la que la fièvre nous reprend! Mais là, ce sera bref, juste histoire de se changer un peu les idées😉 Donc, une dizaine de jours en novembre du Cap à Knysna ou inversement. On connaît un peu le coin mais je suis un peu hésitant pour la partie entre Franschhoek/Stellenbosch et Knysna. En effet, je pourrais faire le trajet en une seule traite mais je souhaiterais faire une étape entre les deux. J'avais penser à Prince Albert juste pour faire le Swartberg Pass (depuis le temps que le Voyajou nous met l'eau à la bouche avec ça😛) mais il semblerait que ce dernier soit fermé jusqu'à une date inconnue. Dès lors, que pensez-vous de Bontebok? Ou autre chose? L'idée étant quand même de rouler un maximum la R62 jusqu'à George.

Autre chose: que valent Montagu ou Robertson par rapport à Franschhoek et Stellenbosch? En termes d'activités, de commerces, d'animations, de paysages... bref un peu de tout quoi! J'ai dû y passer dans une autre vie mais j'avoue ne plus trop m'en souvenir. Est-ce donc que ce sont des villes non remarquables?

Enfin, quid de Knysna depuis les incendies? La ville a-t-elle été défigurée?

Merci à tous pour votre aide, Laurent

Bonjour à tous Je me permets de vous interroger collectivement au regard de vos nombreux avis éclairés sur l'Afrique du sud Nous sommes 2 couples de 50 ans et un enfant de 10 ans et nous serons du 19 au 30 octobre en Afrique du Sud ci-après mon projet de circuit : -arrivée Le Cap le 19 octobre à 10 h - installation hébergement Camp Street pour 3 nuits ; au programme : - jeudi visite de City Bowl -Castle Good Hope- Long Street -vendredi matin Robben Island puis waterfront -visite guidée de Bo Kaap avec guide francophone (à trouver) puis Table mountain -samedi : tour de la peninsule via côté west -Houtbay-Simon's et Good Hoop Cap -dimanche 22 :jardin botanique (matin) puis départ vers Stellendbosch, visite guidée 2 heures puis route vers Franschloeck diner et nuit sur place -lundi : visite musée des Huguenot puis route vers Hermanus -mardi 24 : Hermanus (matin) et observation des baleines

ensuite 2 options : soit retour vers Le Cap avec un jour de disponible avant de rendre la voiture et vol vers Port Elisabeth le 26 soit route en 3 jours vers Port Elisabeth avec longue liaison mais halte à Agulhas - RN1 - nuit du 24 vers Laingsburg / rejoindre Prince Albert-col Swartberg - puis rejoindre la côte vers George ( 300 km nuit du 25) -route côtière avec halte Birds of Eden et monkeyland et arrivée le 26 au soir sur Port Elisabeth/park Addo (trouver un hébergement pour les nuits du 26 et 27)

-le 27 : visite Addo (matin) et Schotia (aprem et soirée) -le 28 vol vers Johannesbourg (2 nuits sur place) avec musée Apartheid et Origines voire tour dan Soweto vol retour Paris le 30 à19h

Merci de vos commentaires et conseils Merci de votre avis sur les 2 options : -la première donnant plus de temps sur Le Cap, réduit la location de voiture à 4 / 5 jours (puisqu'après je me débrouillerais avec des navettes entre les parcs et les hébergements) mais ne permet pas Agulhas et l'intérieur des terres et suivre la côte jusqu'à Port Elisabeth -la seconde , au pas de charge (mais on a l'habitude), avec plus d'autonomie avec un véhicule ( type 7 places ni 4/4 ni SUV) ne permettant pas d'emprunter des routes trop mauvaises

merci de votre retour éclairé et du temps que vous voudrez bien consacrer à mes demandes !

Bonsoir à tous, En prévision de notre voyage cet été en famille (couple avec 2 ados), j’hésite entre plusieurs solutions, nous passons 2 nuits à Wilderness et nous devons réserver 2 autres nuits avant de rejoindre le Cap en sachant que j'aimerai passer à Hernanus. Plusieurs solutions s'offrent à moi : - Soit je trace direct à Hernanus et j'y passe 2 nuits (entre 4 et 5 heures de route) - Soit je passe une nuit vers Mossel Bay et l'autre à Hernanus - Soit une nuit autour de Montagu et l'autre à Hernanus.

En espérant que vous m'apporterez des réponses en fonction des trucs sympas à voir dans ces coins ! En vous remerciant d'avance et bon dimanche.

Bonjour, En février nous faisons un circuit « classique » de Cap Town à Johanesbourg à 4 couples. Les hôtels sont déjà réservés avec annulation gratuite bien qu'ils se sont tous déjà servis sur la carte de crédit pour 50 à 100% du montant. Mais j'ai quelques inquiétudes concernant certaines journées (principalement les jours 15 et 16). Sur google map on peut lire les km et le temps imparti pour un trajet mais ce n’est que théorie.

J 1-J 4 : CapeTown J 5 : route des vins -> logement Franschhoek J 6: route vers Calitzdorp près Oudtshoorn (via Betty's bay - Stony Point Penguin Colony ) J 7 : A/R : visite ferme autruche ou Cango Caves ou Seweweekspoort et Swartberg pass J 8 : route vers Knysna (via Pinnacle point ou bartolomeu dias museum à mossel bay ou outeniqua railway museum à George) J 9-J 11 : Knysna (croisière sur lagune + wilderness NP et/ou Robberg NR et/ou Plettenberg Bay) J 12 : route Knysna-> Addo (sachant que je voudrai traverser le parc Addo avant la fermeture, cela vaut il le coup de faire une petite rando de 1 à 2 heures dans le Tsitsikamma NP ? J 13- Addo -> vol à 13h jusque Durban -> logement St Lucie J 14 : A/R : Cap vidal ou croisière sur estuaire pour crocodile et hippo J 15 : route St Lucie -> Swaziland – Ezulwini valley (combien de temps sans aucun arrêt ?) J 16 : route Swaziland -> Acornhoek (combien de temps sans aucun arrêt ?) J’aimerai passer par la route de Pigg's Peak pour profiter plus longtemps des paysages et villages de Swaziland (est-ce une bonne idée ou cela ne vaut pas le coup de rallonger la route ?) Quelle route me conseillez-vous ? J 17 : route Acornhoek -> Olifants camp : entrée parc Kruger par Phalaborwa J 19 : Kruger : route -> Lower Sabie J20 : Kruger : route -> Hazyview (sortie Kruger via Numbi Gate ou Phabeni Gate) J 21 : A/R : Blyde River Canyon J 22 : route -> Joburg via Pretoria – avion retour à 23h

Acornhoek est à 170km au nord de Hazyview (1h d’après google map). Ne faudrait-il pas mieux changer pour prendre un logement à Hazyview ? (moins de trajet le J 16).

Pourriez-vous me conseiller et me faire part de vos expériences ?

Bonjour,

Quelles sont vos expériences et recommandations ? Merci à vous.

LG

Bonjour, Partant bientôt pour un premier voyage en ZA de 3 bonnes semaines, commençant par le Cap et envisageant de remonter par la côte de l'océan indien vers le Lesotho, nous devons repartir de JNB. Je suis le seul convaincu d'aller passer 3 jours au Krüger, mon épouse et mes 2 ados ne l'étant pas. Auriez-vous des suggestions à nous apporter sur les trajets et le/les parcs alternatifs en chemin vers JNB. Je ne souhaite pas à priori poursuivre la route vers Durban au delà de George ou Port Elisabeth. Quels seraient les moyens pour gagner du temps en abandonnant la 1 ère voiture en chemin ? A votre écoute. Merci.

Bonjour à tous !

Voilà, nous nous lançons à la conquête de l'Afrique du Sud ! Mon compagnon connaît, moi pas, et j'ai un peu peur des bestioles mais je vais prendre sur moi... Pourriez-vous me donner votre avis sur notre circuit ? Il prend forme, mais nous ne voudrions pas passer à côté de beautés incroyables : (N = "nuit à cet endroit") N1 et 2 : Drakensberg N3, 4 et 5 : Ste Lucia N6 : Swaziland N7 : Blyde river canyon J8, 9, 10 et 11 : Safari Park Kruger (réservé) et retour sur JNB la dernière après-midi N12 : nuit aux alentours de JNB pour le vol, le lendemain JNB > George N13 et 14 : nuits à Knysna N15 : Swellendam (route des vins...) N16, 17, 18, 19 et 20 : nuits à Cape Town.

Seul le safari est réservé pour l'instant, trop peur de perdre les places. Nous partons fin août début septembre. Qu'en pensez-vous ? Merci pour vos partages, Claire