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Je pars faire la route leh manali en velo au mois de septembre, Je cherche des points de ravitaillement et des endroits ou dormir, a raison de 50km par jour ca donne une idée mais je trouve pas. Merci pour des infos.

Bonjour, Envisageons de partir 1 mois cet été au Ladakh mais n'avons pas vu de circuits d'une telle durée. Est ce parce qu'une semaine ou 2 suffisent ? Si oui, avec quoi associer ce circuit ? L'Inde du Nord ou le Rajastan nous font un peu peur à cause de la mousson. Pourriez vous nous conseiller ? Merci

Bonjour les voyageurs vélos et autres quelques infos pratiques sur mon parcours Corée, Japon en octobre et novembre 2019 transports aérien Compagnie chinoise escale à Pekin (pas eu besoin de récupérer le vélo) liaison aérienne France Seoul et retour Osaka 635 € (fret 2*23kg vélo inclus dans les 23kg bien respecter le poids au retour obliger de vider des affaires du carton vélo pour 3kg que j ai transporté en bagage cabine et pneus dégonflés) transport maritime ferry Busan (Corée) Shimoneseki (Japon ) 90€ donc environ 12€ vélo et bagages 12h de traversée de nuit (nuit en cabine futon) ensuite Shimoneseki (Japon) Tokushima (Japon) meme tarif sauf vélo environ 20€ (traversée 15h de nuit (nuit en cabine futon ) ferry Takamatsu -Nao-shima (l ile aux musées) 5€ et vélo 3€ traversée 1h transports bus Tokushima -Osaka (aéroport) vélo emballé dans un carton 34 € trajet 2h30 hébergement Corée auberge de jeunesse en dortoir entre 6 et 8couchages (entre 16 et 20€) Camping 16€ Japon meme configuration dortoir (entre 16et 25€) Camping 18€ voila si cela peux vous aider cordialement JC

Je pars en septembre pour 3 mois en Inde du Nord. J'arriverai au Spiti depuis le laddhak et le Lahul. Quelqu'un peut-il me renseigner s'il est possible d'obtenir un Inner-liner permit pour le Spiti à Keylong? Merci

Bonjour à tous

J'envisage pour l'été prochain mon premier voyage en Inde, et le nord est le coin qui m'attire le plus. J'ai une petite idée de boucle à partir de Delhi, mais j'aimerais bien avoir les avis de voyageurs qui connaissent bien l'endroit.. Sentez-vous libres de me dire ce que vous voulez, j'ai un peu bouquiné pour arriver à une ébauche de parcours mais il y a certainement des tas de paramètres dont je n'ai pas tenu compte.

Je précise que si je ne suis jamais allé en Inde, je me considère comme un voyageur suffisamment aguerri et débrouillard (Chine et Russie plusieurs fois, pays en -stan, Iran, Caucase, Japon, etc.)

Voilà, mon idée de boucle : Delhi - Amritsar (+ cérémonie à la frontière avec le Pakistan) - Dharamsala - Srinagar - Leh - Kinnaur - Delhi. Alternative pour la fin : Leh - Manali - Shimla - Rishikesh - Delhi.

En fonction des moyens et des temps de transport, mais aussi des conditions météo, dans quel sens vaut-il mieux faire cette boucle ? Les arrêts sont-ils dans le bon ordre ou y a-t-il un ordre plus logique ou pratique ? Des endroits immanquables à ajouter ?

Je pense passer 1 mois sur place de la mi-août à la mi-septembre, et bien évidemment aller au Taj Mahal.

Merci d'avance 🙂

Bonjour !

Je pars au Ladakh en Août et j'ai prévu de faire le trajet Manali - Leh en moto et de visiter dans les alentours, toujours en moto. Ensuite j'envisage de repartir de Leh en avion, quitte à payer le rapatriement de la moto. Sur certains blogs, j'ai pu lire qu'il n'était pas possible d'utiliser la moto louée à Manali pour visiter la région de Leh. Avez-vous entendu parler de cela ? j'ai du mal à trouver des infos. J'ai bien compris qu'il fallait un permis spécifique (notamment pour aller voir les cols) mais changer de moto, cela m'étonne car nous ne sommes sans doute pas les seuls à partir de Manali pour visiter le Ladakh...Qu'en pensez-vous ?

Bonne journée et merci d'avance !

Morgane

Bonjour,

Nous partons à 2 pour un selfdrive de 2 semaines fin aout avec un nissan single Cab Patrol (roof tent), avec une combinaison de 3 parcs: Hwange/Chobe/Zambesi.

J'ai du mal à trouver sur internet des contacts pour faire mes réservations dans les campsites à l'intérieur des parcs, ou des cartes précises avec les campsites adaptés à ce type de véhicule (campsite with overnight for selfdrive)? Auriez vous des conseils, liens, adresses, cartes pour ces parcs?

Y a t'-il des alternatives pour dormir avec notre 4x4 tent si tous les campsite sont déjà pleins vu que nous nous y prenons tard??

Même question pour les distances, les entrées aux parcs, ou les ponts carburants...

Petit exemple d'interrogation que nous avons:nous souhaiterions partir le midi des victoria falls, entrer par le nord du Parc Hwange, dormir dans un campsite au milieu du parc (Masumba, shumba, Guvala...?) et ressortir le lendemain midi vers main camp, mais je ne sais pas si niveau distance c'est jouable, et si il ne faut pas prendre la main road jusqu'à main camp, faire un mini safari à partir de là pour ressortir par le même point...

Notre programme:

Lundi 20 aout: arrivée VFA à midi, transfert taxi vers Livingstone Visite chutes côté Livingstones. nuit Livingstones.

Mardi 21 : matin tour en vélo Livingstone et villages alentours, apm parc Mosi Oa Kunya (safari à pied rhinos blancs). nuit Livingstones.

Mercredi 22 : Transfert VFA+recup vehicule selfdrive+courses Depart Hwange, entrée nord Matetsi?, overnight dans un campsite entre Matetsi et maincamp

Jeudi 23 : hwange+nuit lodge elephants eye

Vendredi 24 : Hwange + nuit lodge elephants eye Samedi 25: Hwange + nuit campsite ? Dimanche 26 : Hwange+nuit campsite (pas trop loi sortie Nord Hwange Matetsi) Lundi 27 : route vers Zambesi park + 1/2 journée croisière Zambesi+ nuit campsite zambesipark

Mardi 28: transfert Chobe+nuit campsite Chobe Mercredi 29: Chobe +nuit campsite chobe Jeudi 30 : Chobe +campsite chobe Vendredi 31 : Chobe + campsite chobe proche frontière Zimbabwe Samedi 1er : remise véhicule matin+ apm chutes coté VFA nuits VFA

Dimanche 2 : départ 13h30

5 Hwange (dont 2 en lodge préréservés 3 campsite selfdrive) 1 jour Zambesi campsite selfdrive 4 jours Chobe campsite selfdrive

Merci par avance pour votre aide! Christophe et Anne Sylvie

Bonjour, Nous allons remonter les vallées du Kinnaur et Spiti au moi de juillet prochain, avec ma petite fille et ma femme. Ca fait pas mal de soirs que je passe à étudier notre transport depuis Delhi vers notre point de départ pour le vélo, région du Kinnaur vers la ville de Reckong Peo, point de départ. Il y a des bus, dans le meilleurs des cas avec 1 changement, très long et compliqué avec les vélo. Sinon il faudrait de Shimla, mais ca rallonge pas mal et on risque d'être juste au niveau timing.

Une autre alternative semble être de prendre un taxi, qui semble abordable en Inde. Mais là je cale un peu pour pouvoir réserver ça à distance sans me faire arnaquer et en étant certains que le taxi sera présent le jour J, avec une voiture assez grande pour 2 adultes + 1 enfant + 1 tandem + 1 vélo solo + bagages. Je pensais sinon au prepaid taxi, mais à priori ils ne circulent qu'a Delhi?

Sauriez vous me renseigner ou me conseiller quelqu'un sur place?

Merci d''avance

Bonjour Je recherche des listes de sites internet des bus intercités au Kenya et en Tanzanie (routes, prix, horaires).

Bonjour désolée mais je n'arrive pas à trouver la réponse... combien de temps faut il compter pour faire leh manali delhi? Sachant qu'on veut prendre le bus qui fait une halte d'une nuit entre leh et manali. Pouvez vous le dire vers quel heure in arrive à manali? Puis de manali qu'elle est le plus simple pour rejoindre delhi? On aurait bien voulu allez à shimla pour prendre le toy train... mais est ce beaucoup plus long? On ne sera que 3 semaine en inde et on voudrait maximiser là temps que l'on va passer au ladakh..... le voyage aller de delhi à leh ce fera en avion Myriam

Voici l'article de mon périple moto en Inde paru dans le magazine Road Trip de Décembre Janvier

Quel itinéraire avez vous suivi ? Afin de ne pas faire dans la dentelle et ne pas suivre les circuits tout fait, j'ai décidé de faire le grand tour du Nord touristique...Ladakh, Cachemire et Rajasthan, ceci en 5500 km . Arrivée à Delhi et location d'une Royal Enfield 500 Bullet, direction le pied de l'Himalaya à Shimla 2200m d'altitude pour y obtenir le laisser passé pour la vallée du Spiti. Paysages à couper le souffle vers Kaza et le monastère de Key Gompa en passant par le monastère de Tabo . Passage obligé par Manali pour obtenir le Rothang pass permettant d'aller dans la vallée de l'Indus et étape à Vashisht, renommée pour ses sources sulfureuses à 50°c. La route vertigineuse montant au Rothang pass à 4000m domine cette station de haute montagne, direction Leh, capitale du Ladakh avec une escale à Tandi (dernière station essence avant Leh à 400km). A mi-chemin, Sarchu 4200m, offre des campements permettant d'y faire escale pour la nuit, mieux vaut réserver car lors des quelques mois où la route est ouverte, ces campements sont vite pleins et dans la nuit, il gèle. Ca y est, ça monte vraiment pour la 2ème plus haute route au monde, le col de Tanglang La 5330m. Avant Leh, Les villages de haute montagne s'enchainent ainsi que Monastères, Chorten , Gompa et drapeaux à prières. Leh offre tout ce qu'il faut pour se reposer et réparer une moto, ça tombe bien, le Neiman vient de lâcher. Avant d'attaquer la plus haute route au monde qui descend sur la vallée de la Nubra. ( Kardung La 5560 m ), j'en profite pour visiter le palais et son grand Bouddha. Attention, tôt le matin, la piste vers le col est souvent verglacée. Vers le Cachemire, Alchi et son magnifique monastère au fresque millénaire et Lamaruyu perché dans un site de cheminée de fée offre de superbes pauses. Arrivée au Cachemire, les routes deviennent des pistes de cailloux, et la vitesse s'en ressent. Malheureusement, une oppression se fait tout de suite ressentir avec des contrôles de polices et militaires incessants. Je choisis de visiter très rapidement Srinagar et son lac Dal, et surtout de ne pas y dormir. Un de mes objectifs était de faire une des pires route au monde (piste) Kishtwar - Killar, 5h00 pour parcourir 110 kms, de nombreux passages de rivière issus de la fonte des neiges et surtout ce panorama sur cette piste sinueuse et étroite avec un vide de 500m à mes pieds. Mais finalement ce ne fut pas la pire route, le col de Sach, c'est la pire, 5h00 pour 55 kms. Des torrents d'eau sous une pluie glaçante à 4400m, des rochers cachés sous 50 cm d'eau, repose pied et sélecteur tordus, impossible à redresser avant de trouver un campement au pied du col (2 motards Indiens à l'abri sous une bâche depuis 2 jours, qui attendaient une décrue et un passage de rivière moins risqué). Le passage du col entre des murs de neige et une route faite de cailloux qui ruisselait sous la neige fondue, fût éprouvante. Heureusement pas de panne, ni de crevaison. S'ensuivie la route vers Dalhousie à travers de magnifiques rizières en terrasse avant d'aller voir la communauté Tibétaine de Dharamsala. Avant d'arriver au Rajasthan, étape obligatoire au Palais d'or d'Amritsar, capitale des Sikh et surtout le spectacle de la fermeture de la frontière avec le Pakistan à Wagah Border. Déjà 2 semaines et me voilà à Jhunjhunu au Rajasthan, début de la mousson, la ville est inondée par 50cm d'eau, je roule malgré tout dans cette soupe quand un camion me crée une vague qui submerge ma Royal Enfield. C'est bon, la moto a calé et me voilà à la pousser pour la ressortir de l'eau. 30 minutes plus tard, sèche, elle repart, ouf ! Magnifique région que celle du Sekawati et ses supers Haveli (petits palais ornés de fresques), maintenant la route est bonne et je fonce sur ma Bullet à 80 km/h de moyenne. Bikaner et les cénotaphes royaux de Devi kund, montrent toute la splendeur passée de ce royaume. Un petit passage par le temple des rats de Deshnok et me voici aux portes du désert du Thar, balade à dos de chameau et nuit à la belle étoile. Jaisalmer sur la route de la soie, était une superbe forteresse. J'y déambule dans ses ruelles étroites pleines de beaux Havelis. Arrivée à Jodhpur, la cité bleue, visite de la grandiose forteresse Mehrangarth, avant de reprendre la route, et là, un camion n'a rien trouvé de mieux que de me couper la route, le freinage du R.E. est réputé. Je me suis pris la benne arrière, l'avant de la moto n'est pas en grande forme et moi non plus, mais rien de cassé, hématomes, menton ouvert, etc etc. La route vers Delhi passe par une des villes la plus connue, Jaipur, la cité rose et son Fort Amber imbriqué dans un ensemble de 3 forteresses. On sent la fin du périple, la cité fantôme aux murailles rouges de Fathepur Sikri et me voilà devant l'emblème Indien, le Taj Mahal à Agra et le Mausolée d'Akbar. Avant de finir mon voyage, j'en profite pour aller faire un tour dans la ville sainte de Mathura, lieu de naissance de Krishna, où les Indous viennent faire leurs dévotions dans les temples et leurs ablutions dans la rivière Yamuna. Delhi, 5500 kms et presque entier, je rends la moto après avoir fait le tour des principaux lieux touristiques. Le lendemain, la balade sera en métro pour aller au fort rouge et d'autres lieux.

Combien de temps êtes vous parti ? Trajet aller retour Luxembourg - Delhi en avion et ensuite j'ai fait mon voyage en 21 jours, dont 20 jours en moto. Vu la distance et l'état des routes (environ 2000 km de mauvais goudron ou pistes), ce ne fût pas de tout repos.

Quel à été le moment le plus fort de votre voyage ? La perception du Royal Enfield et la première prise en main de la moto, en effet celle-ci n'en était pas à son premier trajet en Himalaya, beaucoup de louvoiement jusqu'a 20 km/h, frein presque absent et amortisseur mort.

Quel est l'endroit de votre trip... ? Les paysages extraordinaires et le ciel dans les différentes vallées du Ladakh. Les richesses culturelles et les monuments au Rajasthan.

Quel a été l'accueil des populations rencontrées ? Les Indiens sont des gens très curieux et très ouverts à l'échange culturel. Ils sont toujours souriants et fort respectueux (yes Sir), prêts à vous aider sans arrière pensée. Ce fût un voyage où je me suis toujours senti en sécurité, sauf, au Cachemire, où le peuple est à la recherche de son Indépendance.

Quel spécialité gastronomique avez vous préféré ? L'Inde est plutôt un pays Végétarien (Question au resto : Vég. ou Non Vég. ), En entrée, gouter à toutes les soupes, un régal, ensuite, la galette de pain Chapati accompagne parfaitement les Dal ( lentilles ) et le Riz, et si il est possible d'avoir de la viande, ce sera avec un bon Biryani. J'étais en pleine saison de la mangue et j'en ai fait une cure. Du coup, le Lassi mangue est délicieux ( Yaourt liquide ). Les bières Strong, surtout la Haywards 5000 et le Rhum Old Monk.

Si c'était à refaire, que changeriez-vous ? Mettre 2 euros de plus par jour et louer une moto en meilleur état.... Je n'ai pas aimé l'oppression ressentie au Cachemire et essentiellement à Srinagar la capitale. La circulation à Jodhpur, je n’ai pas supporté l'acier du camion...

Quelle a été votre rencontre la plus marquante ? Au 4ème jour, suite à une panne électrique dans la vallée du Spiti à 3300 m d'altitude, l'aide et la soirée passée avec 3 Indiens autour d'un repas chaud, quelques bières et Whisky dans le campement de Chhatru. Dans la vallée de Pangi, à un énième contrôle de police, sous une pluie battante, le responsable du poste m’a proposé de venir prendre un thé Indien, qui finalement s’est transformé en repas dans ce petit poste avancé perdu sur la route de Killar.

Ce voyage vous à t'il donnée l'envie ...? L'année prochaine, ce sera avec mon fidèle Triumph 800 Tiger et ses 100.000 Km. Direction, les derniers pays d'Europe encore inconnus, Lettonie, Lituanie et Estonie pour aller visiter Saint-Pétersbourg. Le retour se fera par Helsinki et Stockholm, le tout en 6500 km. A bon entendeur.

Comment vous êtes-vous préparé pour ce trip ? Enormément de recherches pour imaginer ce circuit et le mois possible, vu l'état des routes, ravitaillement, hébergements et les différents climats (été au Ladakh, mousson au Rajasthan). La recherche d'un loueur ne pose pas trop de problème, mais l'état de la moto n'est pas garanti, tant qu'on n’est pas devant. Le plus gros problème a été la gestion des droits de passages dans les différentes vallées. Sans aide à Shimla, ça aurait été impossible (le domaine des dieux, mais toujours avec le sourire). J'ai pris contact avec mon médecin pour une bonne trousse médicale, et la gestion de l'altitude au dessus de 3500m.

Quelle préparation avez-vous effectué sur votre moto ? Une moto Royal Enfield 500 Bullet de 2007 ayant 18000 kms d'Himalaya, forcement elle a du vécu... Celle-ci était fournie avec les arceaux porte bagages et bidons, mes 2 sacoches cavalières se glissaient parfaitement dedans. Une sacoche réservoir et mon GPS Garmin avec la carte de l'Inde issue de Mapstreet. J'ai choisi de partir sans outillage, ni pièces de rechanges, et d'espérer de l'aide au hasard des rencontres. Les pannes (2 crevaisons, 1 neiman, 3 fusibles; suite à l'accident: guidon, phare, garde-boue avant, rétro, pédale de freins HS).

Si vous deviez donner le bon plan de votre trip quel serait-il ? Toujours négocier les tarifs des hôtels ou guesthouse, les prix peuvent être divisés par 2, sortir au cas où de la réception, ils viendront vous rechercher. Respecter les bases de l'hygiène alimentaire, sans pour autant tomber dans la paranoïa.

Bonjour à tous, je suis à la recherche d'une bonne et sérieuse Agence d'un bon rapport "qualité/prix". Que pensez vous de l'agence: Novi Travel? Si quelqu’un a fait un safari avec, pouvez vous me donner votre ressenti. Notre périple durera 12 jours / 11 nuits, il serait à 2200€ tout compris ( hébergement : camping). J'ai reçu des photos des 4 x 4 (supers), le programme détaillé (distances, l'hébergement avec les lieux précis à chaque fois, le nombre de kms entre 2 sorties)..... Itinéraire: Tarangire, Ngorongoro, Manyara, Sérengeti, Ndutu (endroit où se trouvera la migration en janvier/février), et le guide parlant Français.....le prix est t'il normal? Il a baissé de 2400 à 2200 par mon insistance, trouvez vous une anomalie?Tout ce qu'il nous propose nous plaît, mais mon amie qui partage le safari, ne le sent pas !!! . Je vous remercie de bien vouloir m'en dire le négatif et le positif. Nous voudrions partir tranquille! Encore MERCI. Albasa

Bonjour,

Hoops, ça va être long 😊

Nous organisons un safari pour 2 personnes en février et nous souhaiterions avoir votre avis. Nous serons en 4x4 privé, camping, et guide parlant français.

Nous souhaitons faire : Tarangire – Eyasi – Ngorongoro – Ndutu – Serengeti – fin du safari à Mwanza.

Nous passerons ensuite quelques jours au bord du lac puis direction Zanzibar. Avant le safari nous serons dans la région de Babati où nous organiserons quelques jours de visite des ethnies avec une agence locale.

Pour le début du safari les propositions se ressemblent : J1 : départ de Arusha pour Tarangire, safari, camping public dans le parc J2 : safari le matin à Tarangire, route pour Eyasi (5h, pause déjeuner comprise), camping à Eyasi J3 : le matin tribu Hadzabe et l'AM tribu Datoga, camping à Eyasi J4 : route pour Ngorongoro (2h) et visite, camping à Simba J5 : Ndutu puis nuit à Seronera campsite

A partir de là les propositions diffèrent pour le Serengeti.

Proposition 1 : J6 : safari dans le centre du Serengeti, nuit à Seronera campsite J7 : safari en nous dirigeant vers le Nord-Ouest, nuit à Robanda J8 : observation dela rivière Grumeti (nous savons que la migration ne passe pas là à cette époque 😉), arrivée à Mwanza dans l'après-midi et fin

Proposition 2 : J6 : safari à Serengeti et Grumeti, nuit à Lobo campsite J7 : safari à Serengeti et nuit à Seronera campsite J8 : transfert à Mwanza

Ces 2 propositions sont à 2200 Euros. J'ai une préférence pour la 1ère au niveau du parcours et du prix qui inclut un camp de toile

Proposition 3 : Celle-ci est complètement différente car pour 12 jours, au même tarif 🤪

J1 : Tarangire, camping à l'extérieur du parc J2 : Tarangire, camping à l'extérieur du parc J3 : Manyara, camping à l'extérieur du parc J4 : Mto Wa Mbu, trajet Eyasi, camping public J5 : Eyasi (Hadazabe et Datoga), camping J6 : route Ngorongoro, visite, nuit à Simba J7 : Ndutu, nuit à Kati Kati J8 : Ndutu, nuit à Kati Kati J9 : safari à Grumeti, nuit à Lobo J10 : safari à Grumeti, nuit à Lobo J11 : safari dans le centre Serengeti, nuit à Seronera J12 : transfert Mwanza

Pour ce dernier devis j'arrive à 1300 Euros / pers en additionnant les entrées de parc + les campings (minimum car je n'ai pas trouvé les prix de Eyasi). Reste donc 1800 Euros pour 2 pour les autres frais + le bénéfice. A partir de là je sèche, je n'arrive pas à me rendre compte si ce devis est réaliste ou si on va se retrouver à devoir conduire nous même le 4x4 😕 Help !

Que pensez-vous de notre itinéraire ? Du temps consacré à chaque parc ? Des temps de déplacement ? Des tarifs ? Bref de tout !

Merci de nous donner vos impressions aussi bien négatives que positives.

Nicole

Bonjour Qui est ALLE EN INDE HIMALAYENNE KINNAUR ET SPITI EN JUILLET ?

Quelle météo? malgré la mousson

MERCI

Liliroutarde😎

Bonjour à tous.

Plus de 6 mois après notre voyage, je me décide enfin à venir partager avec les membres du forum notre magnifique expérience de vie et aventure dans ce formidable pays qu'est la Namibie. Pour nous il s'agît clairement de notre plus beau voyage, à tel point que nous envisageons sérieusement y retourner cet été... Comme beaucoup d'autres l'ont écrit, il s'agît d'un voyage qui touche au plus profond de nous même. Le sentiment de liberté pendant ces trois semaines était total.

Pourquoi la Namibie? Tout d'abord en tant qu'enfant des années 1990, nous avons grandi avec le film « le roi lion » et toutes les chansons qui l’accompagnent (que nous n'avons pas arrêté de chanter pendant les longues heures de pistes)... Alors pouvoir circuler librement au milieu de Simba, Nala, Rafiki et Pumba (pas de traces de Timon pour nous malheureusement) était pour nous un rêve de gamin. Ensuite il y a quelques années le reportage : Rendez vous en terre inconnue avec Murielle Robin en territoire Himba m'avait beaucoup touché et intrigué, et j'avais très envie de rencontrer ces hommes et femmes aux coutumes si différentes des nôtres.

Préparation du voyage Suite aux recommandations et avis de nombreux voyageurs, nous avons opté pour le Tour Opérateur « Tourmaline Safari » pour nous aider à organiser notre voyage, et nous sommes entièrement satisfaits de leurs services. Aussi bien pour l'organisation du voyage, que pour les petits soucis sur place, ils se sont toujours montrés réactifs et conciliants. De plus le Road book qu'ils remettent à l'arrivée est complet et très bien détaillé. Après plusieurs dizaines de mails échangés, nos validons le programme qui sera le suivant : J 1 Windhoek J 2 Weaver's Rock - Otjiwarongo J 3 Grootfontein J 4 Grootfontein J 5 Etosha - Namutoni J 6 Etosha Halali J 7 Etosha - Okaukuejo J 8 Etosha - Okaukuejo J 9 Etosha - Olifantsrus camp J10 Epupa falls - Omarunga camp J11 Epupa Falls - Omarunga camp J12 Camp aussicht J13 Palmwag Lodge J14 Twyfelfontein J15 Brandberg J17 Swakopmund J18 Swakopmund J18 Swakopmund J20 Sesriem camp J21 Sesriem Camp J22 kalahari J23 Windhoek

Globalement nous avons apprécié l'ensemble de nos campings, et avons été agréablement surpris par le confort de la tente sur le toit. Nous avons rarement aussi bien dormi même si les nuits étaient souvent très courtes et fraiches. La tente est très facile à plier et déplier une fois qu’on a le coup de main

Voiture Concernant le loueur de voiture, nous avons fait affaire avec africa 4x4 rentals et là encore rien à dire, tout était très bien. La voiture était un Toyota 4x4 Hilux avec 105000km au compteur. Le nécessaire était fourni dans la caisse de vaisselle, et nous n'avons manqué de rien.

Maintenant place au récit en lui même.

J0 : 12 juillet 2016 - En route pour l'aventure.

Pour le transport aérien nous avons voyagé avec Air France. Départ vers 16h de Marseille pour rejoindre Paris, puis direction Johannesburg et enfin Windhoek. La totalité du transport aura duré environ 20h. Rien de particulier à signaler, vols très calmes, mais nous arrivons à Windhoek avec une heure de retard. J1 : 13 juillet 2016 - Arrivée à Windhoek.

Enfin nous posons le pied sur le sol Namibien. L'aéroport est vraiment tout petit et les formalités se font très rapidement. A peine arrivés nous rencontrons Joshua, le chauffeur de Tourmaline qui nous attend pour nous conduire chez le loueur de 4x4. C'est un homme sympathique et très attentionné avec nous, il nous aidera à choisir notre carte de téléphone. Une fois cette étape effectuée, nous quittons l'aéroport en direction de la ville. Sur la route nous apercevons déjà les premiers animaux : babouins, calaos, phacochères... Chez le loueur, le représentant de Tourmaline dont j'ai oublié le nom nous remet le fameux carnet de route, et fait le briefing du fonctionnement de l'auto et du matériel de camping. Les explications sont un peu accélérées car il est déjà tard, et nous ne voulons pas commencer notre première expérience de conduite à gauche par une route de nuit. Avant de nous laisser partir, il remarque qu'une roue est très usée et demande au loueur de la changer avant qu'on parte. On apprécie car selon lui, cette roue n'aurait pas tenue une semaine sur les pistes...

Une fois dans la voiture on réalise vraiment que ça y est, après tous préparatifs, l'aventure commence enfin!! Sur la route pour rejoindre notre Guest House nous voyons plusieurs groupes de babouins, mais pas le temps de s'arrêter pour l'instant, il fait presque nuit et on se dit qu'on en reverra beaucoup. Finalement nous arrivons en même temps que la tombée de la nuit à la Londiningi Guest house. Les deux français qui gèrent l'endroit sont très sympas et nous fournirons de bons conseils pour la suite du séjour.

A peine le temps de prendre une douche que nous filons au Joe's Beerhouse pour notre premier repas. On avait lu beaucoup de bons commentaires sur ce restaurant et ils sont amplement mérités. Le lieu est immense mais très bien tenu et le service très rapide. Nous optons pour les brochette du bushmen, au menu ce soir : oryx, Springbok, Koudou, Zèbre et Crocodile... Tout est très bon excepté le crocodile qui est très cartilagineux et immangeable pour nous... Le ventre plein, nous retournons à notre chambre. La nuit sera très fraiche...

J2 : 14 juillet – Plateau du Waterberg

Le programme est chargé aujourd’hui, nous devons aller faire les courses en ville, puis faire route vers le plateau du Waterberg. Nous nous levons tôt, profitons rapidement du petit déjeuner. Avant de partir, j’achète un livre que je comptais prendre dans une librairie de Windhoek, mais qui par chance est vendu à la Guest House, il s’agît de « Compagnon de Safari », le seul guide en français qui détaille tous les animaux que l’on peut voir en Namibie. Il s’avéra très pratique tout au long du séjour. Direction le SPAR, on y trouve de tout, nous faisons le pleins de fruits, légumes, mais surtout de viandes : steak de Koudou et de Springbok sous vide… on ne mourra pas de faim. Une fois cette étape passée nous reprenons la route direction le plateau du Waterberg. Il s’agît d’une route goudronnée plutôt en bon état, idéale pour se familiariser avec le véhicule et la conduite à gauche. Après 3 heures, nous quittons la route C22 pour prendre notre première piste jusqu’à l’entrée du parc. Tout le long du chemin nous croisons de nombreux animaux : Rollier à longs brins, calao à bec jaune, phacochère, pintades et de nombreux autres oiseaux.

Francolin à bec rouge. Calao à bec jaune. Pintade de Numidie. Gonolek rouge et noir.

A l’entrée du parc, nous réglons les frais (170NAD pour nous deux avec la voiture), puis direction le Mountain Trail. Un petit treck d’environ une heure qui nous permet de grimper en haut du plateau. Sur le chemin, un Dik-dik nous ouvre la route pendant plusieurs dizaines de mètres avant de filer dans la végétation. Dik Dik de Damara. Daman des rochers.

On apprécie marcher un peu après toutes ces heures de transports, et surtout nous sommes seuls, aucun touriste dans les parages. Nous verrons aussi de nombreux damans des rochers et quelques babouins. Une fois en haut, la vue est superbe.

Sur le retour on tombe nez à nez avec un groupe de phacochères qui broute l’herbe aux bords de la route.

Touraco Concolore.

Nous reprenons la piste pour nous diriger vers notre camping situé à 40km de là. On arrive peu avant la nuit au Weaver’s Rock, nous avons le choix de l’emplacement car nous sommes les seuls campeurs. Premier dépliage de tente, tout ce fait très bien, c’est vraiment plus facile que ce que nous pensions. Au menu ce soir, saucisses de Koudous et légumes grillés sur le BBQ, un vrai délice. On se couche tôt car nous avons rendez vous au Cheetah Conservation Fund à 7h30 le lendemain matin… On a hâte.

J3 : 15 juillet - Cheetah Conservation Fund et Grootfontein

Réveille à 4h30, la nuit a été très bonne, nous avons très bien dormi et il n’a pas fait trop froid. On se met rapidement en route, on passe par la ville d’Otjiwarongo qui dort encore et ne présente donc aucun intérêt pour nous, puis on quitte la B1 pour 40km de piste direction le CFF. La piste est vraiment belle et on profite des premiers rayons de soleil car nous sommes en avance. Le CFF est un organisme chargé de la protection et de la conservation des guépards, il recueille les animaux blessés ou orphelins afin de les soigner et remettre en liberté si possible. Seul une partie du centre est ouverte au public, celle dont les animaux ont été recueillis trop jeune, et qui ne pourrons donc pas être relâchés car trop habitués à l’homme. Nous craignions d’être avec un gros groupe de touristes, mais seulement deux familles à l’horizon, on est rassuré. Après un rapide briefing du guide qui nous explique le fonctionnement du centre, nous allons pouvoir observer les Guépards. Nous entrons dans l’enclot, le guide nous demande de rester groupés afin de paraître plus imposant pour les guépards qui pourraient être tentés de gouter un cuissot de français. Les exercices consistent à tracter une sorte de chiffon avec une poulie afin de faire courir les guépards. Tout le monde sait que le guépard est le plus rapide des félins, mais les voir courir comme ça devant nous est juste hallucinant. Pas moins de quatre guépards sont présents dans l’enclôt. Pendant une heure on en profite pour prendre le plus de photos possibles. Avant de partir petit arrêt au musée du Guépard qui nous aide à réaliser à quel point cet animal est en danger et sa survie menacée.

Bonjour, Nous partons pour un deuxième voyage en Inde le 24 février 2017, donc dans trois semaines, et cela pour six semaines. Arrivée à Bombay. Visite des grottes d'Ellora et Ajanta, Goa, Hampi... Après la partie "sud" nous prendrons un vol pour Calcutta où nous resterons quelques jours. J'ai une question pour la suite de notre voyage. Après Calcutta Je suis très tenté par quelques jours à Darjeeling et environs. Nous y serions vers le 15 février. Quelqu'un a-t-il une expérience de cette partie de l'Inde à cette époque? L'endroit est assez "attirant" mais nous n'avons pas l'envie de nous geler si les températures diurnes sont vraiment trop basses. En fait, j'hésite aussi entre quelques jours dans cette région, ou quelques jours pour découvrir Haridwar ( nous avons passé une semaine à Varanasi il y deux ans), et éventuellement Rishikesh ou Shimla, avant de terminer notre circuit par Amritsar et le temple d'Or. Autrement dit, les stations de montagne sont-elles à envisager en février ou vaut-il mieux les oublier au profit d'autres endroits? Merci de vos conseils. Pierre

Bonjour,

Je m'apprête à partir en Inde du Nord fin décembre pour y rester jusqu'en février et je me demande quel type de vêtements apporter car j'aimerai voyager avec le moins d'affaires possible..

Je resterai longtemps à Rishikesh mais j'atterrirai à New Delhi et je compte aller à Jaipur et Haridwar.

D'après vous une bonne polaire et un survet peuvent suffire comme vêtement chauds ?

Je partirai avec des baskets type salomon mais j'hésite à prendre aussi des sandales. D'après vous c'est utile?

Merci d'avance pour vos réponses,

Bonne soirée

Bonjour, J'ai lu beaucoup de discussions sur le forum à propos de la météo en juillet donc je ne voudrais pas faire répéter ni relancer de polémique mais quand même quelques questions persistes!! J'aimerais aller du côté de Rishikesh puis encore plus au nord Dharamsala et Manali. J'ai compris que le temps était aléatoire selon les années mais à quoi est-ce que je peux m'attendre dans cette région précisément. J'ai déjà fait deux voyages en Inde mais je voyagerai en solo donc pas trop envie de me retrouver dans des galères. Est-ce qu'il y a quand mêmes des touristes en cette période? Merci de faire partager vos expériences!!

Bonjour à tous,

Juste un petit post, car j'ai pas mal galéré pour trouver des hébergements en chambre quadruple pour ma famille. Voici les hébergements que j'ai finalement choisis, et qui propose ce type de chambre :

- Arusha : Rivertrees - Karatu : Endoro Lodge - Ngorongoro : Rhino Lodge - Serengeti Grumeti : Mapito Tented Camp - Serengeti Mara : Chaka Camp - West Kilimanjaro : Amini Maasai Lodge

Bien entendu, ce ne sont pas les seuls.. mais uniquement ceux que j'ai choisis.

Si cela peut vous aider dans vos préparatifs de voyage, on ne sait jamais.

Bonjour, je souhaite voyager en Inde et au Népal de fin Avril à mi Juin. D'après ce que je lis, ce sera un peu chaud de descendre sous la zone extreme nord de l'Inde (Himachal Pradesh). Si je peux rallonger mon voyage, me conseillez vous de partir avant fin avril ou de rentrer apres mi-juin ? Merci !

Chers internautes japanophiles bonjour ! Je n’ai pas pour habitude de demander conseil pour organiser mes voyages, mais là, j’avoue ma confusion et surtout ma dispersion ! Le projet est un voyage en couple, 24 jours plein au Japon en août (pas le choix). Les invariants seraient Tokyo/Kyoto (a priori incontournables) et un trek de 5 nuits dans le Kumano Kodo. Nous aimons les villes (avec modération, quelques musées, un peu de shopping, mais surtout flâner au gré de nos envies, des marchés, des petits restos, des cafés… bref regarder les gens vivre). Je précise que pour Tokyo et Kyoto nous ne ferons pas d’excursions type Nikko, Nara ou autre (peut-être Himeji si on se lasse des temples). Nous aimons surtout la nature, la rando, les villages de montagnes ou ports de pêche. Alors voilà, je n’arrive pas à me décider entre les 3 itinéraires ci-dessous. Je suis très frustrée de zapper Osaka (et me demande d’ailleurs si ce ne sera pas notre base pour Kyoto). L’hésitation principale est entre une semaine Kyushu, Shikoku ou Alpes japonaises/Tsumago/Shima peninsula. A toutes fins utiles, je précise que nous avons une maison à la montagne (près de Gap), je me demande alors si les Alpes japonaises présentent un intérêt. Ces itinéraire sont-ils réalisables (cohérents, pas trop chargés…) et adaptés à un 1er voyage de découverte du Japon (et peut-être le seul vu le budget). Quelles destinations enlever pour alléger si besoin ? Merci par avance de vos conseils avisés. Itinéraire 1 (Kyushu-Kyoto-Kumano Kodo-Tokyo) J1-J2 France – Tokyo – Kagoshima Vol low cost Jetstar direct Naruta-Kagoshima J3-J4 Kagoshima (3 nuits – 2 jours location voiture) Visite de Kagoshima / Sakurajima Péninsule de Satsuma : Chiran / lac Ikeda/ Kaimondake / Ibusuki J5-J7 Yakushima (3 nuits – 2 jours location voiture) J8-J10 Nagasaki (3 nuits – 2 ½ jours) Activation JR Pass 14 jours. J11-J16 Kyoto (ou Osaka) (6 nuits – 5 jours) J17-J21 Trek Kumano Kodo J22– J26 Tokyo (6 nuits – 5 jours) (arrivée J21 très tard ou J22 très tôt) J27 - Retour Itinéraire 2 (Shikoku-Kyoto-Kumano Kodo-Tokyo) J1-J2 France – Tokyo – Takamatsu (vol low cost Jetstar direct Naruta-Takamatsu) J3-J4 Takamatsu (3 nuits – 2 jours location voiture) - Visite jardin + Kotohira - Ferry une journée sur une île J5-J6 Kochi Via Vallée d’Iya (2 nuits – 1 ½ jours) J7 Ushiko (1 nuit) J8-J9 Matsuyama (2 nuits – 1 jour) J10 Hiroshima – Myiajima (1 nuit – 2 jours) J11-J16 Kyoto (ou Osaka) (6 nuits – 5 jours)J17-J21 Trek Kumano Kodo J22– J26 Tokyo (6 nuits – 5 jours) (arrivée J21 très tard ou J22 très tôt) J27 - Retour Itinéraire 3 (Kyoto- Alpes/Tsumago - Kumano Kodo-Tokyo) J1-J2 France – Tokyo – Kyoto J3-J7 Kyoto – Osaka (6 nuits – 5 jours) J8 Kanazawa (1 nuits – 1 ½ jours) J9 Kanazawa - Tajiwa (2 jours location voiture à Kanazawa) J10 Tajiwa - Kanazawa (rendu voiture J9 soir) J11 Shirakawa Go – Takayama ( ??) J12-J14 Tsumago (3 nuits ??) trek Tsumago – Magome J15-J16 Shima Peninsula (2 nuits ??) J17-J21 Trek Kumano KodoJ22– J26 Tokyo (6 nuits – 5 jours) (arrivée J21 très tard ou J22 très tôt)J27 - Retour Encore merci de votre temps et de vos conseils.

Bonjour

J'envisage de partir épisodiquement en Asie : en gros un ou 2 mois en Inde (ou Thailande ou ....) puis retour au bercail pour revoir "maman" qui ne souhaite pas faire de voyages réguliers, puis ensuite repartir une paire de mois .... etc

Le 1er pays serait l'Inde. Ma date de départ n'est pas encore fixée. J'imagine arriver sur Delhi et puis direction Leh, en passant par Manali : environ 1100 km et 12000 de dénivelé positif.

Je me pose plusieurs questions :

- peut on faire ce voyage avec un vélo de route standard avec cadre carbone ? Je ne connais pas la qualité de la route sur cette route montagneuse - sur ce trajet là, peut on partir sans tente et en ne comptant que sur des petits hôtels ou en couchant chez l'habitant ? - je suppose également qu'on doit pouvoir trouver de quoi se ravitailler à n'importe quel endroit ?

--> En fonction des réponses, on allège considérablement le poids du vélo 🙂

- y a t il des précautions particulières vis à vis de l'altitude ? En traçant un trajet "vite fait" sur OpenRunner, on commence les grimpettes à partir du 350ème kilomètre et passe les 3000 aux environ de 600 km.

PS : j'ai également posté ici http://voyageforum.com/v.f?post=7361956;live=1;

Merci pour vos aides

🙂 Bonsoir, J'ouvre un autre fil sur le sujet car il sera à sa place c'est à dire : la météo. Je serai en Himalach pradesh de mi mars à mi avril. J'aimerais connaître quelques noms de villages sympas et photogéniques où les températures me permettront de faire des balades de journée. De plus, j'aimerais savoir si le coût de vie y est plus élevé qu'ailleurs en Inde puisque c'est une région montagneuse (?) Je pense qu'après ce post, j'aurais fait le tour de toutes les questions que je me pose avant de partir et je remercie ceux qui ont répondu ou répondront à ce fil, bonne soirée, Seiheki.

Bonjour à tous,

Je pars mi-aout 2016 en safari en famille (2 adultes et 2 enfants de 11 et 13 ans). Je me permets de vous solliciter car j'ai du mal à me décider sur l'organisation d'une journée.

En effet, nous arrivons à Arusha le soir de J0. J1, on partira réaliser un safari au Tarangire. Nous serons hébergés une nuit dans le Tarangire Simba Lodge (situé près de la Sangaiwe Gate qui, d'après les infos trouvées sur Internet, est réouverte depuis Juillet 2014, et permet donc un accès rapide vers le Tarangire).

En J2, j'hésite entre :

- retourner faire un safari dans le Tarangire (et ressortir par la porte principale pour rejoindre notre hébergement du soir à Karatu) - passer une journée au lac Manyara.

J'ai beaucoup lu sur Tarangire, et je sais qu'il est possible d'y passer une semaine, et que donc cette seconde journée dans le parc n'est pas inutile...

Mais d'un autre côté, est-ce vraiment dommage de passer tout près de Manyara sans y aller ???

Les jours suivants, il est prévu rejoindre le Serengetti où nous y passons 3 nuits, puis retour sur Arusha en passant par le N'gorongoro (2 nuits). Pas facile de faire un choix : le budget n'est pas illimité, et nous voulons faire découvrir ce pays magnifique à nos enfants (nous y sommes déjà allés il y a 15 ans)

Que me conseillez-vous de faire ? Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous,

J'ai passé un certain temps sur ce forum en tant que simple observateur, et je remercie tous ses participants dévoués. Les conseils et commentaires m'ont souvent orienté pour mes voyages passés. A moi désormais de demander conseil.

J'ai prévu de partir 6 semaines en Inde, pour un départ prévu le 25 avril, jusqu'au 10 juin, soit 6 semaines. J'ai de nombreuses envies de visites, et j'ai peur de subir le mal partagé par de nombreux voyageurs, surtout en Inde j'ai l'impression : le trop-plein.

J'envisage de partager mon voyage en deux : 3 semaines dans le sud, 3 semaines dans le nord. J'ai quelques réserves par rapport à la période : risque de mousson dans le sud, et pleine saison touristique dans le nord. Est-ce suffisant pour changer d'itinéraire ?

Dans le sud : - arrivée à Mumbai - descendre vers le sud, Goa. - le Kerala - prendre le train vers le Nord.

Dans le nord : - Agra - Delhi - Shimla - Manali - Dharamsala - Chandigarh - retour à Delhi.

Que pensez-vous d'un tel itinéraire, et avec un budget relativement serré ? Est-il trop ambitieux ?

Merci beaucoup à tous.

Tom

Salut tout le monde, Je vis dans le sud de l inde depuis 5 ans, je reve depuis mon enfance d aller vers la chaine himalayenne. J ai frole par deux fois ces montagnes, une fois au Nepal (Anapurna) et une autre fois vers dehradun. J ai bien l intention de rentrer dans le coeur de la chose cette annee. j ai prevu un mois, voir plus, j ai pas envie de me presser, je ne suis ni un grand marcheur, ni un alpiniste, toutefois j envisage de petit treks, J ai prevu un itineraire que je voudrais vous soumettre. Si quelqu un a des retours d experiences, des conseils, des commentaires, j en serais ravi

new delhi haridwar 210km 2 nuits, haridwar rishikesh 20 km 2 nuits rishikesh josimath 255 km josimath - nanda devi 66 km nanda devi badrinath 107 km badrinath Gaurikund (gangotri), 230 km gangotri yamunotri 262 km yamunotri shimla 261 km shimla manali 250 km manali Dharamshala 217 km dharamsala amritsar 200 km =2017 km puis apres... ben je sais pas... :)

je compte partir fin mars, est ce qu il faut un guide pour certaine partie de l itineraire ? climat ? Je comptais louer une moto et rayonner autour de manali Vous remercie d avance Olivier

Bonjour,

Nous sommes en préparation d'un grand périple de 6 mois et j, aimerais savoir si l'un d'entre vous avez déjà entrepris un voyage semblable et du même coup, constiper votre opinion de notre itinéraire. Voyage prévu entre septembre et février.

Iran 3 semaines- 4 semaines Inde et Sri Lanka : 2 mois Myanmar: 3 semaines Laos: 3 semaines Cambodgde: 3 semaines Vietnam: 3-4 semaines

Selon les destinations que vous avez faits, certaines d'entre elles vaudraient elles la peine d'y passer plus de temps? Sachant que j'ai déjà passé un mois en Inde du Nord (Delhi, Shimla, Vanarasi, Amristar etc.)

Merci beaucoup!

Bonsoir à tou(te)s !😉

Je n'arrive pas à déterminer s'il existe plusieurs entrées pour le parc transfrontalier de Richtersveld.

En venant de Rosh Pinah en Namibie, je ne peux rejoindre ce parc que par Sendelingsdrif et le bac sur la rivière Orange ?

Et pour la sortie vers l'AFS, je suis obligée aussi d'emprunter le même chemin ou bien existe-t-il une sortie à l'ouest du parc ?

Merci 🙂

Bonjour,

je suis sur le point de finaliser un safari avec l'agence congema safaris

1ere question: que pensez vous de ce TO, ?

2eme question: on a prevu avec congema de faire un safari de 5 jours plein et 6 nuits.

arrivéé a kilimandjaro a 23h00 le samedi soir, nuit a arusha au charity hotel, depart le dimanche matin pour le lac manyara, safari a la journée, nuit au maramboi tented camp, depart le lundi matin pour le serengeti, safari puis nuit au seronera campsite safari le mardi matin au serengeti, depart pour le ngorongoro l'apres midi, nuit au simba campsite au bord du cratere, mercredi matin descente dans le cratere et l'apres midi depart pour le tarangire, nuit au tarangire safari lodge puis le jeudi matin safari dans le tarangire, retour a arusha le jeudi en fin d'apres midi et nuit sur arusha

qu'en pensez vous? il y a un peu etre un peu trop de parc? pensez vous qu'il serait utile de supprimé un parc, si oui lequel? car la derniere nuit on aimerai dormir au coeur d'un parc et pas a arusha, et partir le vendredi matin pour notre vol de 13h00 vers zanzibar.

merci de me donner vos avis,