1963. Scooter acheté à Dumfries en Écosse. Angleterre, France, Espagne, Portugal, Maroc, Espagne, France, vente de la Vespa 150 après 10 000 km (5 984 milles à l’odomètre) parcourus en 7 semaines. Aéroport de Londres, Montréal, Québec. Mon avion est tombé près de Mirabel deux semaines après mon arrivée. Ouf !

25 ans de dériveur lesté de 26 pieds (7,80 m), terminé depuis 2002.

Caravaning avec une tente-roulote sans toile, à parois rigide type A (fabriquée par Chalet RV et Aliner aux États-Unis) Québec à Saint-Pierre et Miquelon, été 2010. Ça coûte plus cher que d’aller à Paris avec Air Transat. ;=) Les Saint-pierrais sont étonnamment calmes malgré les conneries anti-chasse aux phoques de la moins jolie qu'avant B.B. Un phoque mange 50 grosses morues chaque jours. Des 35 chalutiers, il n'en reste que 5.

Centaines de voyages sur route en Amérique du Nord et en Europe en Vespa 150 cc, en Visa, Clio, Peugeot SW (achat-rachat TT en détaxe, formule avantageuse). Les routes européennes sont superbes, même à 130 km/h.

Voyages de congrès en éducation, Tunisie, Maroc, etc. Les haut-parleurs des bus long courrier gueulent le Coran in extenso. Je n’ai rien compris mais ça ressemble à du country-western de chez moi, et j’aime ça. Il ne leur manque que la tyrolienne à Manon BÉDARD ou à la petite Carole, la fille de Marie KING.

Tour du monde 8 mois en 2004, avec Star Alliance (Air Canada et affiliés). Québec, Montréal, Edmonton, Vancouver, Auckland, Melbourne, Kuala Lumpur, Bali, Séoul, Pékin et 10 villes en Chine, Delhi, Agra, Goa, escale technique Francfort, Le Caire, escale technique à Francfort, Paris, Québec. Escales techniques parce que Star Alliance était absent du ciel africain.

Arrivée à Nice après le débarquement du « Costa Concordia » à Savone (15 au 26 mars 2011). Avons raté l’escale de Civitavecchia qui nous aurait permis d’aller à Rome pour une première fois. Comme le toponyme « fait chier » il a fallu que cela nous arrive. Un moteur diésel-électrique comme sur les locomotives ferroviaires, qui commande une des deux hélices, est tombé en panne au retour à l'entrée du détroit de Gibraltar. Contrairement à ce qui s’est raconté sur ce forum, nous fûmes informés en 15 mn par les haut-parleurs, qu’un technicien d’Alstom S. A. était déjà en route. On nous a offert 140 € comptant ou 400 € sur une prochaine croisière. Je serais très curieux de savoir ce qui a flanché dans cette pièce d’ingénierie. C’est quand même un désagrément moindre que le naufrage du 12 avril 1912. Imaginons ce qui se serait passé si le « Titanic » avait eu une panne de la moitié de son pouvoir de propulsion. Le concours de l’imagination est lancé.

Le capitaine imprudent l’aurait peut-être été moins. Le pauvre con.