Se déplacer en Uruguay

Réseau routier, circulation

Le réseau routier uruguayen est bien développé et de bonne qualité, du moins le long du littoral. Certaines voies rapides sont payantes. À l'intérieur du pays, le réseau est un peu plus réduit et certaines routes ne sont pas goudronnées. À noter qu'il est obligatoire de circuler de jour comme de nuit avec les codes allumés et que en campagne les stations services ne sont pas forcément très nombreuses. Quant à la conduite locale, elle est plus ou moins respectueuse du code de la route ce qui nécessite quand même une certaine vigilance au volant.

Voiture, camping-car

Location

Bus

Le réseau d'autobus est bien développé avec divers transporteurs et différents types de bus. Comme souvent, on retrouve ainsi des bus assez rapides, fréquents et confortables sur les axes principaux ou les longues distances (y compris vers les pays voisins) et d'autres plus lents et vétustes pour le réseau secondaire. Dans tous les cas, les tarifs ne sont pas excessifs et le bus demeure d'ailleurs un excellent moyen pour se déplacer dans le pays.

Deux roues

Moto

Vélo

Auto-stop

Trains

Bateaux

Vols intérieurs

Depuis que la compagnie locale BQC a cessé ses opérations en 2015, il n'y a plus de vols réguliers domestiques comme avant entre la capitale et les villes de Salto et Rivera au nord du pays. Mais peut-être qu'un jour ces liaisons reprendront avec la nouvelle compagnie Alas Uruguay.

En ville

Taxis

Autres moyens

Que choisir pour ses déplacements?

Le pays n'étant pas très grand et le réseau bus plutôt bien, notamment le long de la côte qui concentre pas mal de centres d'intérêt, on aura donc intérêt à privilégier ce mode de locomotion qui de plus s'avère assez économique.

Distances entre villes

Distances (km) entre les principales villes ou lieux touristiques du pays:

+ Colonia Monte. Paysa. Piria. P.del_E. Rivera Salto Tacua.
+ Colonia 180
+ Montevideo 180 380 100 130 505 490 395
+ Paysandu 380
+ Piriapolis 100
+ Punta_del_Este 130
+ Rivera 505
+ Salto 490
+ Tacuarembo 395